Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
VK 45.01 (P) diğer adıyla TIGER (P), Porsche tarafından 1942'de Almanya'da üretilen başarısız bir ağır tank prototipidir. Üretim için seçilmedi ve aynı spesifikasyona sahip Henschel tasarımı Tiger I olarak üretildi. Halihazırda üretilen şasilerin çoğu Elefant tank avcıları olarak yeniden inşa edildi.
| VK 45.01 (P) - TIGER (P) | |
|---|---|
 Porsche VK45.01 (P) çizimi | |
| Çeşidi | Ağır tank |
| Uyruğu |  Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi | |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Üretim tarihi | |
| Tasarımcı | Porsche (gövde) / Krupp (taret) |
| Üretim adedi | 10 + 90 gövde,gövdeler Ferdinand tank destroyerlere çevrildi, 1 Tiger (P) komuta aracı olarak görev yaptı |
| Özellikler | |
| Ağırlık | 60 ton |
| Uzunluk | 9,54 m |
| Genişlik | 3,40 m |
| Yükseklik | 2,90 m |
| Mürettebat | 5 (komutan, silahçı, yükleyici, telsizci, sürücü) |
| Ana silahı | 1× (8,8 cm KwK 36 L/56) |
| Diğer silahları | 2× 7.92 mm Maschinengewehr 34 |
| Motor | 2 x 10 silindir Porsche Type 101 310 PS (306 hp, 288 kW) motor başına |
| Harekat menzili | 105 km (yolda) |
| Azami hızı | 35 km/sa |
Geliştirme
21 Mayıs 1942'de Henschel ve Porsche'den, Alman (88 mm Flak 37 uçaksavar silahından) türetilen yüksek hızlı 8.8 cm Kwk 36 L/56 silahını taşıyacak 45 tonluk bir ağır tank için tasarımlar sunmaları istendi. Hem Henschel hem de Porsche tanklarına Krupp tarafından sağlanan aynı taret takılacaktı. Porsche şirketi, Porsche'nin orta tank prototipi olan tasarımının geliştirilmesi ve tasarlanmış parçaların yeni tank için uyarlanması üzerinde çalıştı.
VK 45.01 (P) olarak adlandırılan yeni Porsche tankı, aracın arkasına monte edilmiş ikiz V-10 hava soğutmalı benzinli Porsche Tip 101 motorlarla çalışmaktaydı. İkiz motorların her biri ayrı bir jeneratörü çevirerek, tankın her iki yanı için birer tane olmak üzere iki elektrik motoru için güç üretecek ve bu motorlar da arkada yer alan tahrik dişlisini besleyecekti. Ancak motorlar ve aktarma organları bir tank için yeni ve alışılmadık tasarımlardı; bozulmaya yatkındı ve sık bakım gerektiriyordu. Üçüncü Reich'in mükemmel şekilde çalışan çok benzer aktarma kullanan U-Boot filosunun artan taleplerine ek olarak elektrikli tahrikli tamamen yeni araç filosu inşa etmek için ek miktarlarda bakır elde etmek zordu; tek bir prototip oluşturmak için kaliteli bakır elde edilebilmesine rağmen seri üretim başladığında bu daha da zor hale geldi. Bu sorunlar ve askeri denemelerin tankın rakibinden daha az manevra kabiliyeti olduğunu kanıtlaması üzerine, Henschel'in aynı şekilde silahlandırılmış daha geleneksel VK 45.01 (H) H1 prototipinin Tiger I olarak üretim için kabul edildi.
VK 45.01 (P) şasisi sonra yeni bir ağır Jagdpanzer (resmen Panzerjäger olarak adlandırılmıştı) için temel olarak seçildi. Yeni, daha uzun ve güçlü 8.8 cm Pak 43/2 topunu taşıyan araç Ferdinand olarak adlandırıldı.
Ferdinand (Elefant) biriminde sadece bir komuta tankı üretildi ve Panzerjäger Abteilung 653'te görev yaptı. Nisan 1944'te konuşlandırıldı ve bunu izleyen Temmuz ayında kaybedildi.
VK 45.01 (P) şasisi ve Elefant'ın birçok bileşeni daha sonra VK 45.02 (P) prototip ağır tankının geliştirilmesinde kullanıldı.
Tasarım
Ferdinand Porsche yaylı çubuk makaralı taşıyıcıyı sistemini geliştirdi; aracın her yanında altışar yol tekerleği vardı, her bir yol tekerleği aks başına bir iç ve dış çift tekerlekten oluşuyordu. Altı yol tekerleği, her iki yanda üçer bojiye bağlıydı. Tekerlekler, Tiger I'inki gibi birbiri arasına girmiyordu. Tankın 57 ile 59 ton arasındaki muharebe ağırlığı ve 640 mm genişliğinde geri dönüş tekeri olmayan paletleri ile zemin basıncı 1,06 kg/cm2 (15 psi) seviyesindeydi.
Ferdinand Porsche tarafından özel olarak geliştirilen benzin-elektrik aktarma karayolu taşıtları için çok incelenmemiş bir alandı ve tahrik sistemiyle ilgili çok sayıda geliştirme sorununa yol açtı. Siemens-Schuckert 500 kVA jeneratör ile birleştirilen ve Porsche Tip 101 olarak adlandırılan iki hava soğutmalı V-10 motor, iki Siemens 230 kW (312,7 PS) bağımsız çıkışlı elektrik motorunu çalıştırmak için gerekli elektrik gücünü üretiyordu. Bu tahrik sisteminde, mekanik bir güç iletim sistemi ve şanzıman yer almıyordu, bunun yerine 3 kademeli bir hız anahtarı bulunmaktaydı. Elektrik motorları güçlerini 15:1'lik bir son dişliyle doğrudan arkada bulunan tahrik tekerleklerine aktarıyordu. Yakıt depoları 520 litre benzin ile 105 kilometrelik sürüş menziline izin vermekteydi. Ön mürettebat bölmesi alanındaki iki basınçlı hava deposu, fren manevraları sırasında sürücüye yardımcı oluyordu.
Taretin gövde ortasında yer aldığı Henschel tasarımından farklı olarak VK 45.01 (P), Krupp tasarımlı tareti aracın önüne monte etmişti. Taret, taşıdığı 8.8 cm 36 Kwk ve 7.92 mm MG 34 eş eksenli makineli tüfek ile Henschel'in sözleşmeyi kazanan VK45.01 (H) prototip tasarımında da kullanılan Krupp tasarımıydı. Üretilen ilk sekiz taretin daha alçak alt kenarları ve silahın daha büyük bir açıyla aşağıya nişan alabilmesini sağlamak için yükseltilmiş orta bölümlü düz bir çatısı vardı.
Varyantlar
- VK 45.01 (P) Test prototipi
- Test amaçlı, Krupp taretinin ağırlığını simüle etmek için beton taret maketi ile donatılmış VK45.01 şasi. Sadece 100 şasi yapıldı.
- VK 45.01 (P) (Porsche Tiger)
- Krupp tareti ve 8,8 cm KwK 36 topu olan 10 adet VK45.01 tankı üretildi. Sadece biri 150013 şasi numarasıyla tamamlanan Tiger (P) komuta tankı olarak çatışmaya girdi.
- Panzerjäger Tiger (P) "Ferdinand"
- Mevcut 91 VK 4501 şasisi Ferdinand Jagdpanzerlerine dönüştürüldü. Çalışma Mart-Mayıs 1943 arasında tamamlandı.
- Panzerjäger Tiger (P) "Elefant"
- Eylül 1943'te elde kalan tüm Ferdinand'lar değiştirilmek üzere fabrikaya geri çağrıldı. Kalan 50 aracın 48'i ilave zırh, yeni bir komutan kupolası (StuG III'ten alındı) ve yeni bir makineli tüfek yuvasıyla modifiye edildi.
- Bergepanzer Kaplan (P)
- VK 45.01 (P) şasinin Bergepanzer Tiger (P) olarak adlandırılan kurtarma araçlarına dönüştürülmesi. Sadece 3 tane inşa edildi.
- VK 45.01 "RammTiger"
- VK 45.01 (P) şasisinin makineli tüfeklerle donatılmış ağır zırhlı bir "koçbaşı tanka" dönüşümü önerisi. 3 üstyapı tamamlandı, ancak 1943'te proje iptal edildiğinden kaderi bilinmiyor.
Kaynakça
- ^ Thomas L. Jentz and Hilary Louis Doyle (1997). Panzerkampfwagen VI P - The History of Porsche Types 100/101. Darlington Productions. ISBN .
- ^ . 18 Şubat 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ekim 2011.
- ^ . 5 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ekim 2011.
- ^ Jentz and Doyle 1999, p. 54.
- ^ . 5 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ekim 2011.
Konuyla ilgili yayınlar
- Jentz, Thomas; Doyle, Hilary (1999). Panzerkampfwagen VI (P) (Sd. Kfz. 181) The History of the Porsche Type 100 and 101 also known as the Leopard and Tiger (P). Darlington: Darlington Productions. ISBN .
| Wikimedia Commons'ta VK 4501 (P) ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
VK 45 01 P diger adiyla TIGER P Porsche tarafindan 1942 de Almanya da uretilen basarisiz bir agir tank prototipidir Uretim icin secilmedi ve ayni spesifikasyona sahip Henschel tasarimi Tiger I olarak uretildi Halihazirda uretilen sasilerin cogu Elefant tank avcilari olarak yeniden insa edildi VK 45 01 P TIGER P Porsche VK45 01 P cizimiCesidi Agir tankUyrugu Nazi AlmanyasiHizmet gecmisiKullanildigi savaslar II Dunya SavasiUretim tarihiTasarimci Porsche govde Krupp taret Uretim adedi 10 90 govde govdeler Ferdinand tank destroyerlere cevrildi 1 Tiger P komuta araci olarak gorev yaptiOzelliklerAgirlik 60 tonUzunluk 9 54 mGenislik 3 40 mYukseklik 2 90 mMurettebat 5 komutan silahci yukleyici telsizci surucu Ana silahi 1 8 8 cm KwK 36 L 56Diger silahlari 2 7 92 mm Maschinengewehr 34Motor 2 x 10 silindir Porsche Type 101 310 PS 306 hp 288 kW motor basinaHarekat menzili 105 km yolda Azami hizi 35 km saGelistirme21 Mayis 1942 de Henschel ve Porsche den Alman 88 mm Flak 37 ucaksavar silahindan turetilen yuksek hizli 8 8 cm Kwk 36 L 56 silahini tasiyacak 45 tonluk bir agir tank icin tasarimlar sunmalari istendi Hem Henschel hem de Porsche tanklarina Krupp tarafindan saglanan ayni taret takilacakti Porsche sirketi Porsche nin orta tank prototipi olan tasariminin gelistirilmesi ve tasarlanmis parcalarin yeni tank icin uyarlanmasi uzerinde calisti VK 45 01 P olarak adlandirilan yeni Porsche tanki aracin arkasina monte edilmis ikiz V 10 hava sogutmali benzinli Porsche Tip 101 motorlarla calismaktaydi Ikiz motorlarin her biri ayri bir jeneratoru cevirerek tankin her iki yani icin birer tane olmak uzere iki elektrik motoru icin guc uretecek ve bu motorlar da arkada yer alan tahrik dislisini besleyecekti Ancak motorlar ve aktarma organlari bir tank icin yeni ve alisilmadik tasarimlardi bozulmaya yatkindi ve sik bakim gerektiriyordu Ucuncu Reich in mukemmel sekilde calisan cok benzer aktarma kullanan U Boot filosunun artan taleplerine ek olarak elektrikli tahrikli tamamen yeni arac filosu insa etmek icin ek miktarlarda bakir elde etmek zordu tek bir prototip olusturmak icin kaliteli bakir elde edilebilmesine ragmen seri uretim basladiginda bu daha da zor hale geldi Bu sorunlar ve askeri denemelerin tankin rakibinden daha az manevra kabiliyeti oldugunu kanitlamasi uzerine Henschel in ayni sekilde silahlandirilmis daha geleneksel VK 45 01 H H1 prototipinin Tiger I olarak uretim icin kabul edildi VK 45 01 P sasisi sonra yeni bir agir Jagdpanzer resmen Panzerjager olarak adlandirilmisti icin temel olarak secildi Yeni daha uzun ve guclu 8 8 cm Pak 43 2 topunu tasiyan arac Ferdinand olarak adlandirildi Ferdinand Elefant biriminde sadece bir komuta tanki uretildi ve Panzerjager Abteilung 653 te gorev yapti Nisan 1944 te konuslandirildi ve bunu izleyen Temmuz ayinda kaybedildi VK 45 01 P sasisi ve Elefant in bircok bileseni daha sonra VK 45 02 P prototip agir tankinin gelistirilmesinde kullanildi TasarimElefant VK45 01 P sasisiyle paylastigi suspansiyonu gosterir Ferdinand Porsche yayli cubuk makarali tasiyiciyi sistemini gelistirdi aracin her yaninda altisar yol tekerlegi vardi her bir yol tekerlegi aks basina bir ic ve dis cift tekerlekten olusuyordu Alti yol tekerlegi her iki yanda ucer bojiye bagliydi Tekerlekler Tiger I inki gibi birbiri arasina girmiyordu Tankin 57 ile 59 ton arasindaki muharebe agirligi ve 640 mm genisliginde geri donus tekeri olmayan paletleri ile zemin basinci 1 06 kg cm2 15 psi seviyesindeydi Ferdinand Porsche tarafindan ozel olarak gelistirilen benzin elektrik aktarma karayolu tasitlari icin cok incelenmemis bir alandi ve tahrik sistemiyle ilgili cok sayida gelistirme sorununa yol acti Siemens Schuckert 500 kVA jenerator ile birlestirilen ve Porsche Tip 101 olarak adlandirilan iki hava sogutmali V 10 motor iki Siemens 230 kW 312 7 PS bagimsiz cikisli elektrik motorunu calistirmak icin gerekli elektrik gucunu uretiyordu Bu tahrik sisteminde mekanik bir guc iletim sistemi ve sanziman yer almiyordu bunun yerine 3 kademeli bir hiz anahtari bulunmaktaydi Elektrik motorlari guclerini 15 1 lik bir son disliyle dogrudan arkada bulunan tahrik tekerleklerine aktariyordu Yakit depolari 520 litre benzin ile 105 kilometrelik surus menziline izin vermekteydi On murettebat bolmesi alanindaki iki basincli hava deposu fren manevralari sirasinda surucuye yardimci oluyordu Taretin govde ortasinda yer aldigi Henschel tasarimindan farkli olarak VK 45 01 P Krupp tasarimli tareti aracin onune monte etmisti Taret tasidigi 8 8 cm 36 Kwk ve 7 92 mm MG 34 es eksenli makineli tufek ile Henschel in sozlesmeyi kazanan VK45 01 H prototip tasariminda da kullanilan Krupp tasarimiydi Uretilen ilk sekiz taretin daha alcak alt kenarlari ve silahin daha buyuk bir aciyla asagiya nisan alabilmesini saglamak icin yukseltilmis orta bolumlu duz bir catisi vardi VaryantlarVK 45 01 P Test prototipiTest amacli Krupp taretinin agirligini simule etmek icin beton taret maketi ile donatilmis VK45 01 sasi Sadece 100 sasi yapildi VK 45 01 P Porsche Tiger Krupp tareti ve 8 8 cm KwK 36 topu olan 10 adet VK45 01 tanki uretildi Sadece biri 150013 sasi numarasiyla tamamlanan Tiger P komuta tanki olarak catismaya girdi Panzerjager Tiger P Ferdinand Mevcut 91 VK 4501 sasisi Ferdinand Jagdpanzerlerine donusturuldu Calisma Mart Mayis 1943 arasinda tamamlandi Panzerjager Tiger P Elefant Eylul 1943 te elde kalan tum Ferdinand lar degistirilmek uzere fabrikaya geri cagrildi Kalan 50 aracin 48 i ilave zirh yeni bir komutan kupolasi StuG III ten alindi ve yeni bir makineli tufek yuvasiyla modifiye edildi Bergepanzer Kaplan P VK 45 01 P sasinin Bergepanzer Tiger P olarak adlandirilan kurtarma araclarina donusturulmesi Sadece 3 tane insa edildi VK 45 01 RammTiger VK 45 01 P sasisinin makineli tufeklerle donatilmis agir zirhli bir kocbasi tanka donusumu onerisi 3 ustyapi tamamlandi ancak 1943 te proje iptal edildiginden kaderi bilinmiyor Kaynakca Thomas L Jentz and Hilary Louis Doyle 1997 Panzerkampfwagen VI P The History of Porsche Types 100 101 Darlington Productions ISBN 978 1892848031 18 Subat 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Ekim 2011 5 Subat 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Ekim 2011 Jentz and Doyle 1999 p 54 5 Subat 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Ekim 2011 Konuyla ilgili yayinlarJentz Thomas Doyle Hilary 1999 Panzerkampfwagen VI P Sd Kfz 181 The History of the Porsche Type 100 and 101 also known as the Leopard and Tiger P Darlington Darlington Productions ISBN 978 1 8928 4803 1 Wikimedia Commons ta VK 4501 P ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir