Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Benzin-elektrik hibrit aktarma, karayolu, demiryolu ve deniz taşımacılığı için vites kutusu ihtiyacını ortadan kaldıran bir aktarma sistemidir. Benzinli motor, aracı veya tekneyi iten çekiş motorlarına elektrik sağlayan bir dinamoyu çevirir. Çekiş motorları doğrudan dinamoya bağlı olabilir veya bir denizaltı durumunda şarj edilebilir bir batarya ile çalıştırılabilir .
Benzin-elektrik aktarma 20. yüzyılın başlarında I. Dünya Savaşı sırasında Savaş Departmanı Hafif Demir Yolları veya özel sektöre ait Arad & Csanad United Demiryolları için kullanılmak üzere İngiltere'de üretilen benzinli elektrikli demiryolu lokomotifleri gibi belirli özel pazarlarda kullanılmıştır. Fransa'da standart genişlik lokomotiflerde 240 kW'a kadar elektrik güce kadar ulaşan Crochat benzinli elektrik iletim sistemi kullanıldı.
I. Dünya Savaşı'ndan sonra benzin-elektrik aktarma yerini büyük ölçüde bıraktı, ancak 21. yüzyılda hibrid elektrikli araçlarda geri dönüş yapmaktadır.
Avantajlar ve dezavantajlar
Benzin-elektrik aktarma vites değiştirmeden yumuşak, kademesiz hızlanma sağlar. Dezavantajları artan maliyet ve ağırlıktır.
Tarihsel uygulamalar
Yol
Benzinli elektrikli araçlara örnek olarak Tilling-Stevens otobüsü (İngiltere) ve Owen Magnetic otomobil (ABD) verilebilir.
-
![image]()
Tilling-Stevens benzin – elektrikli otobüs -
![image]()
Owen Magnetic arabanın 1920 reklamı -
![image]()
St. Chamond tankı
Askeri araçlar
Benzinli elektrik sistemleri, 1917'de British Mark II tankı, American ve French Saint Chamont üzerinde test edildi. Sonuncusu Henry Crochat ve Emmanuel Colardeau'nun Crochat-Colardeau sistemini kullandı. Bu, sol ve sağ çekiş motorlarının yön değiştirme için farklı hızlarda çalışmasına izin verdi ve US1416611 patentinde ayrıntılı olarak açıklandı. 1936 prototipi de benzin-elektrikli bir aktarma ile tasarlandı.
Ferdinand Porsche, Nazi Almanya'sındaki askeri araçlar için kullanılan bu tahrik sistemlerinin ana geliştiricisiydi. prototipi ve 91 adet Porsche Tiger olarak üretilen ve daha sonra Ferdinand ve ardından Elefant tank avcılarına dönüştürülen VK 4501'i yarattı. Dikkate değer bir başka tasarım, yaygın olarak Maus süper ağır tankı olarak bilinen 188 tonluk Porsche tip 205 prototipleridir.
Demiryolu
Benzinli elektrikli demiryolu araçlarına örnek olarak Kuzey Doğu Demiryolu 1903 Benzinli Elektrikli Otomobil, Doodlebug (vagon), GE 57 tonluk gaz-elektrik boxcab, Weitzer railmotor ve Savaş Departmanı Hafif Demiryolları için Dick, Kerr & Co. ve British Westinghouse tarafından üretilen benzinli elektrikli lokomotifler verilebilir. Fransa'da, Henri Crochat ve Emmanuel Colardeau'nun sistemi bazı benzinli elektrikli vagonlarda kullanıldı.
-
![image]()
Filey İstasyonu'nda Kuzey Doğu Demiryolu Autocar -
![image]()
Gaz elektrik "Doodlebug" vagon -
![image]()
Crochat benzinli elektrikli vagon Pithiviers'de korunuyor -
![image]()
için üretilen Weitzer
Deniz
Birinci Dünya Savaşı'nda hizmet veren denizaltıların çoğu . Ancak bazı benzinli-elektrikli denizaltılar savaştan önce inşa edilmişti. Örnekler şunları içerir: Plunger sınıfı denizaltı (ABD), A sınıfı denizaltı (1903) (İngiltere), SM U-1 (Avusturya-Macaristan), Rus denizaltı Krab (1912) .
-
![image]()
USS Piston S2-1 -
![image]()
Rus denizaltı Krab
Modern uygulamalar
21. yüzyılda, benzin-elektrik aktarma hibrit elektrikli araçlarda yeniden kullanıma girmiştir. Güncel örnekler arasında Ford Fusion Hybrid, Honda Civic Hybrid, Toyota Prius yer almaktadır.
Kaynakça
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 8 Mart 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Şubat 2020.
- ^ Steven J. Zaloga (2014). French Tanks of World War II (1). Osprey. ISBN .
- ^ Thomas L Jentz (1997). Panzerkampfwagen VI P (Sd.Kfz.181): The history of the Porsche Typ 100 and 101 also known as the Leopard and Tiger (P). Darlington Productions. ISBN .
- ^ . Achtung Panzer. 5 Nisan 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2010.
- ^ . 14 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Şubat 2015.
- ^ Davies, W.J.K. (1967). Light Railways of the First World War. David and Charles. ss. 157-159.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 28 Ocak 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Şubat 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 5 Şubat 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Şubat 2020.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Benzin elektrik hibrit aktarma karayolu demiryolu ve deniz tasimaciligi icin vites kutusu ihtiyacini ortadan kaldiran bir aktarma sistemidir Benzinli motor araci veya tekneyi iten cekis motorlarina elektrik saglayan bir dinamoyu cevirir Cekis motorlari dogrudan dinamoya bagli olabilir veya bir denizalti durumunda sarj edilebilir bir batarya ile calistirilabilir Benzin elektrik aktarma 20 yuzyilin baslarinda I Dunya Savasi sirasinda Savas Departmani Hafif Demir Yollari veya ozel sektore ait Arad amp Csanad United Demiryollari icin kullanilmak uzere Ingiltere de uretilen benzinli elektrikli demiryolu lokomotifleri gibi belirli ozel pazarlarda kullanilmistir Fransa da standart genislik lokomotiflerde 240 kW a kadar elektrik guce kadar ulasan Crochat benzinli elektrik iletim sistemi kullanildi I Dunya Savasi ndan sonra benzin elektrik aktarma yerini buyuk olcude birakti ancak 21 yuzyilda hibrid elektrikli araclarda geri donus yapmaktadir Avantajlar ve dezavantajlarBenzin elektrik aktarma vites degistirmeden yumusak kademesiz hizlanma saglar Dezavantajlari artan maliyet ve agirliktir Tarihsel uygulamalarYol Benzinli elektrikli araclara ornek olarak Tilling Stevens otobusu Ingiltere ve Owen Magnetic otomobil ABD verilebilir Tilling Stevens benzin elektrikli otobus Owen Magnetic arabanin 1920 reklami St Chamond tankiAskeri araclar Benzinli elektrik sistemleri 1917 de British Mark II tanki American ve French Saint Chamont uzerinde test edildi Sonuncusu Henry Crochat ve Emmanuel Colardeau nun Crochat Colardeau sistemini kullandi Bu sol ve sag cekis motorlarinin yon degistirme icin farkli hizlarda calismasina izin verdi ve US1416611 patentinde ayrintili olarak aciklandi 1936 prototipi de benzin elektrikli bir aktarma ile tasarlandi Ferdinand Porsche Nazi Almanya sindaki askeri araclar icin kullanilan bu tahrik sistemlerinin ana gelistiricisiydi prototipi ve 91 adet Porsche Tiger olarak uretilen ve daha sonra Ferdinand ve ardindan Elefant tank avcilarina donusturulen VK 4501 i yaratti Dikkate deger bir baska tasarim yaygin olarak Maus super agir tanki olarak bilinen 188 tonluk Porsche tip 205 prototipleridir Demiryolu Benzinli elektrikli demiryolu araclarina ornek olarak Kuzey Dogu Demiryolu 1903 Benzinli Elektrikli Otomobil Doodlebug vagon GE 57 tonluk gaz elektrik boxcab Weitzer railmotor ve Savas Departmani Hafif Demiryollari icin Dick Kerr amp Co ve British Westinghouse tarafindan uretilen benzinli elektrikli lokomotifler verilebilir Fransa da Henri Crochat ve Emmanuel Colardeau nun sistemi bazi benzinli elektrikli vagonlarda kullanildi Filey Istasyonu nda Kuzey Dogu Demiryolu Autocar Gaz elektrik Doodlebug vagon Crochat benzinli elektrikli vagon Pithiviers de korunuyor icin uretilen WeitzerDeniz Birinci Dunya Savasi nda hizmet veren denizaltilarin cogu Ancak bazi benzinli elektrikli denizaltilar savastan once insa edilmisti Ornekler sunlari icerir Plunger sinifi denizalti ABD A sinifi denizalti 1903 Ingiltere SM U 1 Avusturya Macaristan Rus denizalti Krab 1912 USS Piston S2 1 Rus denizalti KrabModern uygulamalar21 yuzyilda benzin elektrik aktarma hibrit elektrikli araclarda yeniden kullanima girmistir Guncel ornekler arasinda Ford Fusion Hybrid Honda Civic Hybrid Toyota Prius yer almaktadir Kaynakca Arsivlenmis kopya 8 Mart 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Subat 2020 Steven J Zaloga 2014 French Tanks of World War II 1 Osprey ISBN 9781782003922 Thomas L Jentz 1997 Panzerkampfwagen VI P Sd Kfz 181 The history of the Porsche Typ 100 and 101 also known as the Leopard and Tiger P Darlington Productions ISBN 978 1892848031 Achtung Panzer 5 Nisan 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Subat 2010 14 Subat 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 14 Subat 2015 Davies W J K 1967 Light Railways of the First World War David and Charles ss 157 159 Arsivlenmis kopya 28 Ocak 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Subat 2020 Arsivlenmis kopya 5 Subat 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Subat 2020