V süratleri (V-speeds), havacılıkta gerek sabit kanatlı, gerekse hava taşıtlarının emniyetli operasyonu için kullanılan çeşitli işarî sürat limitleri. Bazı hava araçlarında bu süratlerden bir kısmı sürat saatlerinde renk kodları ile işaretlenir.
![image](https://www.wikipedia.tr-tr.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraXBlZGlhLnRyLXRyLm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTg0THpnekwwRlRTVEF4WWk1cWNHY3ZNakl3Y0hndFFWTkpNREZpTG1wd1p3PT0uanBn.jpg)
Tipten bağımsız V süratleri
Aşağıdaki süratler çeşitli havacılık otoriteleri tarafından tipten bağımsız (tüm uçaklar için) belirlenmiştir.
Kısaltma | Açıklama |
---|---|
V1 | Kalkışın güvenle iptal edilebileceği en yüksek hız. |
V2 | Uçağın yerden güvenle kalkabileceği hız. |
V2min | Minimum kalkış güvenlik hızı. |
V3 | Flap toplama sürati. |
V4 | Sabit ilk tırmanma hızı. Tüm motorlar kalkış tırmanma hızı ile çalışır, bu noktada kanat geri çekme hızına hızlanma başlatılır. 400 feet brüt yüksekliğe ulaşılmalıdır |
VA veya VMAN | Manevra sürati, herhangi bir ana uçuş kumandasının tam hareketinin yapısal hasara neden olmayacağı maksimum sürattir. |
Vat | Eşikte belirtilen hava hızı, iniş konfigürasyonunda sertifikalandırılmış maksimum iniş kütlesinde stall hızı VS0'ın 1,3 ile çarpımı veya VS1g stall hızının 1,23 ile çarpımına eşittir. Hem VS0 hem de VS1g mevcutsa, ortaya çıkan daha yüksek KDV uygulanacaktır. Ayrıca "yaklaşma hızı" olarak da adlandırılır. |
VB, VTURB veya VRA | Türbülans geçişi esnasında hedeflenecek ideal sürattir. Düşük süratlerde gerçekleşebilecek yüksek G perdövitesini ve yüksek süratlerde gerçekleşebilecek aşırı kanat yükünü engellemek amacıyla kullanılan bir değerdir. Eğer türbülans sürati belirtilmemişse, yapısal hasarı önlemek için manevra sürati (VA) kullanılabilir. |
VC | Rüzgar yoğunluğu yüklemesine uygunluğu göstermek için kullanılan tasarım seyir hızı. |
Vcef | V1'e bakın; genellikle askeri uçak performansının belgelenmesinde kullanılır. |
VD | Tasarım dalış hızı. |
VDF | Gösterilen uçuş dalış hızı. |
VEF | Kalkış sırasında Kritik motorun arızalandığı varsayılan hız. |
VF | Designed flap speed. |
VFC | Maximum speed for stability characteristics. |
VFE | Maksimum flap açma sürati. Flaplar açıkken bu sürat aşılmamalıdır. |
VFTO | Final takeoff speed. |
VH | Maximum speed in level flight at maximum continuous power. |
VLE | Maximum landing gear extended speed. İniş takımı toplanabilen bir uçakta iniş takımı açıkken uçulabilecek maksimum sürattir. |
VLO | Maximum landing gear operating speed. İniş takımının açılıp-kapanabileceği maksimum sürattir. VLE'den küçüktür. Bunun nedeni açılma ve kapanma işlemleri sırasında iniş takımı kapakçıklarına hava akımına bağlı olarak yük binmesidir. |
VLOF | Lift-off speed. |
VMC | Kritik motor çalışmıyorken minimum kontrol hızı. |
Vmca | Kalkış konfigürasyonundaki minimum kontrol hızı - Uçağın ani bir Kritik motor arızası ve çalışır durumdaki motor(lar)da kalkış gücü ile uçuş sırasında yönsel olarak kontrol edilebildiği minimum kalibre edilmiş hava hızı. |
Vmcg | Yerdeki minimum kontrol hızı - bir motor çalışmaz durumdayken, çalışır durumdaki motorlarda kalkış gücünde ve burun tekerleği direksiyonunun çalışmaz olduğu varsayıldığında, pist boyunca hızlanma sırasında uçağın yönsel olarak kontrol edilebildiği minimum hava hızı. |
Vmcl | Bir motor çalışmıyorken iniş konfigürasyonunda minimum kontrol hızı |
VMO | Maksimum çalışma limit hızı |
VMU | Minimum unstick speed. |
VNE | Kesinlikle aşılmaması gereken sürat. |
VNO | Maximum structural cruising speed veya maximum speed for normal operations. Maksimum yapısal seyahat sürati limiti. Bu sürat sadece sakin havada, dikkatli bir şekilde aşılabilir. |
VO | Maximum operating maneuvering speed. |
VR | Rotation speed. Rotasyon sürati. Burun iniş takımının yerden kesildiği sürattir. Also see note on Vref below. |
Vrot | Used instead of VR (in discussions of the takeoff performance of military aircraft) to denote rotation speed in conjunction with the term Vref (refusal speed). |
VRef | Landing reference speed or threshold crossing speed. IAskeri uçakların kalkış performansıyla ilgili tartışmalarda, Vref terimi ret hızı anlamına gelir. Reddetme hızı, belirli bir irtifa, ağırlık ve konfigürasyon için mevcut kalan pist uzunluğu içinde hava aracının kalkış sırasında durabileceği maksimum hızdır. Yanlış veya bir kısaltma olarak, bazı belgeler Vref ve/veya Vrot hızlarından "Vr" olarak bahseder." |
VS | Stall speed veya minimum steady flight speed for which the aircraft is still controllable. Perdövites sürati. |
VS0 | İniş konfigürasyonunda perdövites sürati. |
VS1 | Stall speed or minimum steady flight speed for which the aircraft is still controllable in a specific configuration. |
VSR | Reference stall speed. |
VSR0 | Reference stall speed in landing configuration. |
VSR1 | Reference stall speed in a specific configuration. |
VSW | Stall uyarısı sürati. |
VTOSS | Category A rotorcraft takeoff safety speed. |
VX | En iyi sürati. En kısa ufkî mesafede en fazla irtifayı sağlar. Kalkışta mania temizlemede en etkili sürattir. |
VY | En iyi sürati. En kısa sürede en fazla irtifayı sağlar. |
Kaynakça
- ^ Pito statik sistemler
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae Electronic Code of Federal Regulations[]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w "Transport Canada". 11 Aralık 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 22 Ekim 2012.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Peppler, I.L.: From The Ground Up, page 327. Aviation Publishers Co. Limited, Ottawa Ontario, Twenty Seventh Revised Edition, 1996.
- ^ (PDF). . 2006. ss. Section 4-MRJT1 Page 3. ISBN . 14 Kasım 2009 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Aralık 2009.
- ^ FAA Advisory Circular 23-19A Airframe Guide for Certification of Part 23 Airplanes, Section 48 (p.27) 7 Aralık 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Retrieved 2012-01-06
- ^ FAR Part 23.335
- ^ a b MIL-STD-3013A
- ^ a b Pilot's Encyclopedia of Aeronautical Knowledge. Federal Aviation Administration. 2007. ss. G-16. ISBN . Erişim tarihi: 12 Mayıs 2008.
- ^ a b Federal Aviation Administration. (Şubat 2009). . 2 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Şubat 2009.
- ^ a b Bell Helicopter Textron: Bell Model 212 Rotorcraft Flight Manual, page II. Bell Helicopters Textron Publishers, Fort Worth, Texas, Revision 3, 01 may 1998. BHT-212IFR-FM-1
- ^ USA 14CFR §23.1557 12 Şubat 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Retrieved 2012-01-06
- ^ "TPUB INTERMEDIATE FLIGHT PREPARATION WORKBOOK APPENDIX A". 4 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Ekim 2012.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
V suratleri V speeds havacilikta gerek sabit kanatli gerekse hava tasitlarinin emniyetli operasyonu icin kullanilan cesitli isari surat limitleri Bazi hava araclarinda bu suratlerden bir kismi surat saatlerinde renk kodlari ile isaretlenir Cessna 150 nin isari surat saatiTipten bagimsiz V suratleriAsagidaki suratler cesitli havacilik otoriteleri tarafindan tipten bagimsiz tum ucaklar icin belirlenmistir Kisaltma AciklamaV1 Kalkisin guvenle iptal edilebilecegi en yuksek hiz V2 Ucagin yerden guvenle kalkabilecegi hiz V2min Minimum kalkis guvenlik hizi V3 Flap toplama surati V4 Sabit ilk tirmanma hizi Tum motorlar kalkis tirmanma hizi ile calisir bu noktada kanat geri cekme hizina hizlanma baslatilir 400 feet brut yukseklige ulasilmalidirVA veya VMAN Manevra surati herhangi bir ana ucus kumandasinin tam hareketinin yapisal hasara neden olmayacagi maksimum surattir Vat Esikte belirtilen hava hizi inis konfigurasyonunda sertifikalandirilmis maksimum inis kutlesinde stall hizi VS0 in 1 3 ile carpimi veya VS1g stall hizinin 1 23 ile carpimina esittir Hem VS0 hem de VS1g mevcutsa ortaya cikan daha yuksek KDV uygulanacaktir Ayrica yaklasma hizi olarak da adlandirilir VB VTURB veya VRA Turbulans gecisi esnasinda hedeflenecek ideal surattir Dusuk suratlerde gerceklesebilecek yuksek G perdovitesini ve yuksek suratlerde gerceklesebilecek asiri kanat yukunu engellemek amaciyla kullanilan bir degerdir Eger turbulans surati belirtilmemisse yapisal hasari onlemek icin manevra surati VA kullanilabilir VC Ruzgar yogunlugu yuklemesine uygunlugu gostermek icin kullanilan tasarim seyir hizi Vcef V1 e bakin genellikle askeri ucak performansinin belgelenmesinde kullanilir VD Tasarim dalis hizi VDF Gosterilen ucus dalis hizi VEF Kalkis sirasinda Kritik motorun arizalandigi varsayilan hiz VF Designed flap speed VFC Maximum speed for stability characteristics VFE Maksimum flap acma surati Flaplar acikken bu surat asilmamalidir VFTO Final takeoff speed VH Maximum speed in level flight at maximum continuous power VLE Maximum landing gear extended speed Inis takimi toplanabilen bir ucakta inis takimi acikken uculabilecek maksimum surattir VLO Maximum landing gear operating speed Inis takiminin acilip kapanabilecegi maksimum surattir VLE den kucuktur Bunun nedeni acilma ve kapanma islemleri sirasinda inis takimi kapakciklarina hava akimina bagli olarak yuk binmesidir VLOF Lift off speed VMC Kritik motor calismiyorken minimum kontrol hizi Vmca Kalkis konfigurasyonundaki minimum kontrol hizi Ucagin ani bir Kritik motor arizasi ve calisir durumdaki motor lar da kalkis gucu ile ucus sirasinda yonsel olarak kontrol edilebildigi minimum kalibre edilmis hava hizi Vmcg Yerdeki minimum kontrol hizi bir motor calismaz durumdayken calisir durumdaki motorlarda kalkis gucunde ve burun tekerlegi direksiyonunun calismaz oldugu varsayildiginda pist boyunca hizlanma sirasinda ucagin yonsel olarak kontrol edilebildigi minimum hava hizi Vmcl Bir motor calismiyorken inis konfigurasyonunda minimum kontrol hiziVMO Maksimum calisma limit hiziVMU Minimum unstick speed VNE Kesinlikle asilmamasi gereken surat VNO Maximum structural cruising speed veya maximum speed for normal operations Maksimum yapisal seyahat surati limiti Bu surat sadece sakin havada dikkatli bir sekilde asilabilir VO Maximum operating maneuvering speed VR Rotation speed Rotasyon surati Burun inis takiminin yerden kesildigi surattir Also see note on Vref below Vrot Used instead of VR in discussions of the takeoff performance of military aircraft to denote rotation speed in conjunction with the term Vref refusal speed VRef Landing reference speed or threshold crossing speed IAskeri ucaklarin kalkis performansiyla ilgili tartismalarda Vref terimi ret hizi anlamina gelir Reddetme hizi belirli bir irtifa agirlik ve konfigurasyon icin mevcut kalan pist uzunlugu icinde hava aracinin kalkis sirasinda durabilecegi maksimum hizdir Yanlis veya bir kisaltma olarak bazi belgeler Vref ve veya Vrot hizlarindan Vr olarak bahseder VS Stall speed veya minimum steady flight speed for which the aircraft is still controllable Perdovites surati VS0 Inis konfigurasyonunda perdovites surati VS1 Stall speed or minimum steady flight speed for which the aircraft is still controllable in a specific configuration VSR Reference stall speed VSR0 Reference stall speed in landing configuration VSR1 Reference stall speed in a specific configuration VSW Stall uyarisi surati VTOSS Category A rotorcraft takeoff safety speed VX En iyi surati En kisa ufki mesafede en fazla irtifayi saglar Kalkista mania temizlemede en etkili surattir VY En iyi surati En kisa surede en fazla irtifayi saglar Kaynakca Pito statik sistemler a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae Electronic Code of Federal Regulations olu kirik baglanti a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Transport Canada 11 Aralik 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 22 Ekim 2012 a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Peppler I L From The Ground Up page 327 Aviation Publishers Co Limited Ottawa Ontario Twenty Seventh Revised Edition 1996 ISBN 0 9690054 9 0 PDF 2006 ss Section 4 MRJT1 Page 3 ISBN 0 11 790653 0 14 Kasim 2009 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 9 Aralik 2009 FAA Advisory Circular 23 19A Airframe Guide for Certification of Part 23 Airplanes Section 48 p 27 7 Aralik 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Retrieved 2012 01 06 FAR Part 23 335 a b MIL STD 3013A a b Pilot s Encyclopedia of Aeronautical Knowledge Federal Aviation Administration 2007 ss G 16 ISBN 978 1 60239 034 8 Erisim tarihi 12 Mayis 2008 a b Federal Aviation Administration Subat 2009 2 Nisan 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Subat 2009 a b Bell Helicopter Textron Bell Model 212 Rotorcraft Flight Manual page II Bell Helicopters Textron Publishers Fort Worth Texas Revision 3 01 may 1998 BHT 212IFR FM 1 USA 14CFR 23 1557 12 Subat 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde Retrieved 2012 01 06 TPUB INTERMEDIATE FLIGHT PREPARATION WORKBOOK APPENDIX A 4 Subat 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Ekim 2012