Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Vinç, genellikle bir halat, tel halat veya zincirlerle donatılmış, malzemeleri hem kaldırmak hem indirmek hem de yatay olarak hareket ettirmek için kullanılabilen bir makine türüdür. Ağır nesneleri kaldırmak ve başka yerlere taşımak için kullanılır. Vinçler, bir veya daha fazla basit makine kullanarak mekanik avantaj yaratır ve böylece insanların normal kapasitesinin ötesinde yükleri taşır. Vinçler, nakliye için yüklerin yüklenmesi ve boşaltılması, inşaat için malzemelerin hareketi ve ağır ekipmanların montajı için sanayide yaygın olarak kullanılır.
Vinçlerin Tarihi
Vinçlerin kullanımı binlerce yıl öncesine kadar uzanmaktadır. Tarihte bilinen en eski vincin Şaduf olduğu düşünülmektedir. Şaduf ismi verilen su aracı Antik Mezopotamya uygarlıklarında icat edildi. Daha sonra Antik Mısır kalıntılarında da Şaduf sistemine rastlandı.
İnşaat amaçlı kullanılan ilk vinçlerin Antik Yunan uygarlığında kullanıldığı düşünülmektedir. İnsanlar ya da hayvanlar (eşek) tarafından çekilen makaraların bina inşaatlarında dikey amaçlı yük nakliyesi için kullanıldığına dair kalıntılara rastlanmıştır.
Daha sonraki dönemlerde Roma İmparatorluğunda Treadwheel/Treadmill yani insanların/hayvanların dikey eksende içinde koşması ya da yatay eksende bir mili döndürmesi ile makaranın hareket etmesini sağlayan mekanik bir sistemle daha ağır yüklerin kaldırılmasını mümkün kılan vinç kalıntılarına ulaşılmıştır.
Yüksek Orta Çağ döneminde ise yük gemilerinin yüklenmesi/boşaltılmasında taş kuleler vasıtasıyla kullanılan liman vinçlerinin varlığı bilinmektedir. Bulundukları taş kuleler liman vinçlerine ekstra dayanıklılık sağlamıştır.
Sanayi devrimine kadar basit mekanikle ahşap olarak inşa edilen vinçler sanayi devrimini takiben dökme demir, demir ve çelik ile yapılmaya başlanarak modern vinçlerin temelini oluşturmaktadır.
Türler
Mobil
Dört mobil vinç türü vardır: kamyona monteli, engebeli arazi, paletli ve yüzer.
En temel kamyon takılı vinç biçimi, ticari kamyon şasisine yerleştirilmiş arkaya takılı, döner teleskopik bomlu vinçli "bomlu kamyon" veya " yükleyicili kamyon" ‘dur.
Tekerlekli şasiye takılmış ve bir bölgeden diğerine kolayca taşınabilen vinçlerdir. Çeşitli yükleri kaldırmak ve taşımak için kullanılırlar. Ayrıca sepet eklenmiş ve personeli yüksekteki çalışma sahalarına güvenli bir şekilde ulaştıran mobil vinçler de vardır.
Daha büyük, daha ağır hizmet, amaca yönelik olarak üretilmiş "kamyona monteli" vinçler iki parça halinde inşa edilir: genellikle "alt" olarak adlandırılan taşıyıcı ve "üst" olarak adlandırılan bomu içeren kaldırma bileşeni. Bunlar, üst kısmın bir yandan diğer yana sallanmasına izin verecek şekilde bir döner tabla aracılığıyla birbirine bağlanmıştır. Bu modern hidrolik kamyon vinçleri, alt takıma ve vince güç sağlayan aynı motora sahip genellikle tek motorlu makinelerdir. Üst kısım, genellikle alt kısım üzerine monte edilmiş pompadan döner tablanın içinden geçen hidrolik ile çalıştırılır. Hidrolik kamyon vinçlerinin eski model tasarımlarında iki motor bulunuyordu. Alttakilerden biri vinci yola çekip payandalar ve krikolar için hidrolik pompayı çalıştırırdı. Üstteki, üst parçayı kendi hidrolik pompasından çalıştırırdı. Birçok eski operatör, eskiyen yeni tasarım vinçlerin döner tablasındaki contaların sızdırması nedeniyle iki motorlu sistemi tercih etmektedir.
Hiab, 1947'de dünyanın ilk hidrolik kamyona monte vincini icat etti. Hiab adı, hidrolik kullanarak yükleyici vinçlerine güç sağlamak için bir kamyonun motorunu kullanma yolunu bulan kayak üreticisi Eric Sundin tarafından İsveç'in Hudiksvall kentinde 1944 yılında kurulan şirketinin Hydrauliska Industri AB'nin kısa adından gelir.
Genel olarak, bu vinçler yerel yasalar gibi ağırlık veya diğer boyut kısıtlamaları olmadıkça, vincin taşınması için özel ekipman ihtiyacını ortadan kaldırarak, otoyollarda seyahat edebilir. Bu durumda, çoğu büyük vinç, yükü daha fazla dingile dağıtmaya yardımcı olmak için özel römorklarla donatılır veya gereksinimleri karşılamak için sökülebilir. Bir örnek karşı ağırlıklardır. Genellikle vinci, seyahat için kaldırılan karşı ağırlıkları çeken başka bir kamyon izler. Ayrıca bazı vinçler üst taşıyıcının (sayanın) tamamını kaldırabilir. Ancak bu genellikle yalnızca büyük vinçte sorundur ve çoğunlukla Link-Belt HC-238 gibi geleneksel bir vinçle yapılır. İş sahasında çalışırken, payandalar şasiden yatay olarak uzatılır, sonra vinci sabitken ve kaldırıcıyı dengeleyip stabilize etmek için dikey olarak uzatılırlar. Birçok kamyon vinci, yükü askıya alırken yavaş hareket etme yeteneği (saatte birkaç mille) vardır. Devrilme önleme kararlılığının çoğu şasi süspansiyonunun esnenezliğine bağlı olduğundan, yükü hareket yönünden yana doğru sallamamaya büyük özen gösterilmelidir. Bu tipteki çoğu vinç, payandalar tarafından sağlananın ötesinde denge için hareketli karşı ağırlıkları da vardır. Vincin ağırlığının çoğu karşı ağırlık görevi yaptığından, doğrudan kıç tarafa asılı yükler en kararlı olanlardır. Fabrikada hesaplanan çizelgeler (veya elektronik korumalar), vinç operatörlerince sabit (payandalı) çalışma için maksimum güvenli yüklerin yanı sıra (kauçuk üzerinde) yükler ve seyir hızlarını belirlemek için kullanılır.
Kamyon vinçlerinin kaldırma kapasitesi yaklaşık 14,5 kısa ton (12,9 uzun ton; 13,2 t) ile yaklaşık 2.240 kısa ton (2.000 uzun ton; 2.032 t) arasında değişir. Çoğu yalnızca 180 derece dönse de, daha pahalı olan kamyona monte vinçler tam 360 derece dönebilir.
- Kamyona monte vinç örnekleri
-
![image]()
Rusya Demiryolu Birliklerinin otomobil vinci -
![image]()
Liebherr kamyona monte vinç köprüyü inşa ederken -
![image]()
Yolda seyahat biçimli bir Grove kamyona takılı vinç
Engebeli arazi
Engebeli bir arazi vincinde, arazi alma ve taşıma operasyonları için tasarlanmış dört lastik tekerleğin üzerindeki bir alt takım üzerine takılmış bir boom bulunur. Destek ayakları, kaldırma işlemi için seviyelendirmek ve dengelemek için kullanılır.
Bu teleskopik vinçler, paletli bir vince benzer şekilde alt takıma ve vince güç sağlayan aynı motora sahip tek motorlu makinelerdir. Motor, paletli vinçte olduğu gibi genellikle üst kısım yerine alt takıma takılır. Çoğu, daha az şantiye hazırlığı ile standart bir kamyon vincinden daha dar ve daha kaygan araziyi geçmek için 4 tekerlekten çekişe ve 4 tekerlekten sevk ve idareye sahiptir.
Paletli Vinç
Bir paletli vincin bomu, hem denge hem de hareketlilik sağlayan bir dizi paleti ile donatılmış bir alt takıma monte edilmiştir. Paletli vinçlerin kaldırma kapasitesi yaklaşık 40 ila 4.000 uzun ton (44,8 ila 4.480 kısa ton; 40,6 ila 4.064,2 t) arasında değişir.
Bir paletli vincin ana avantajı, hazır hareket kabiliyeti ve kullanımıdır, çünkü vinç, payandalar olmadan raylarında minimum iyileştirme ve kararlılıkla şantiyelerde çalışabilmektedir. Geniş paletler, ağırlığı geniş bir alana yayar ve yumuşak zemini batmadan geçme konusunda tekerleklerden çok daha iyidir. Bir paletli vinç aynı zamanda bir yük ile hareket edebilir. En büyük dezavantajı, taşınmasını zorlaştıran ve pahalı hale getiren ağırlığıdır. Tipik olarak büyük bir paletli aracın en azından bom ve kabine ayrılması ve kamyonlar, vagonlar veya gemilerle bir sonraki konumuna taşınması gerekir.
Mobil vinçlerle aynı çalışma prensibinde olan bu vinç tipinde tekerlek yerine palet kullanılmaktadır. Bu avantajı paletli vinci zorlu arazi koşullarındaki çalışma sahalarında kullanılmaya elverişli kılmaktakdır.
Kule vinç, genellikle sabit ya da hareketli (genellikle sabit) bir taşıyıcı üzerinde ağır yüklerin yatayda ve düşeyde taşınmasını sağlayan çelik strüktürdeki bir makinedir.
Kule vinçler, aynı temel parçalardan oluşan modern bir denge vincidir. Beton bir levha üzerinde zemine sabitlenen (ve bazen yapıların kenarlarına takılan) kule vinçler genellikle en iyi yükseklik ve kaldırma kapasitesi bileşimini verir ve yüksek binaların yapımında kullanılır. Ardından taban, vince yüksekliğini veren direğe bağlanır. Ayrıca direk, vincin dönmesini sağlayan döndürme ünitesine (dişli ve motor) bağlanır. Döndürme ünitesinin üzerinde üç ana parça vardır: uzun yatay kol (çalışma kolu), daha kısa karşı kol ve operatör kabini.
İnşaat sahalarındaki kule vinci konumunun optimizasyonu, projenin malzeme taşıma maliyetlerinde önemli etkisi vardır.
Uzun yatay pergel, vincin yükü taşıyan kısmıdır. Karşı pergel, genellikle beton bloklardan oluşan bir karşı ağırlık taşırken, pergel yükü vincin merkezine ve vincin merkezine asar. Vinç operatörü ya kulenin tepesindeki bir kabinde oturur ya da vinci yerden uzaktan kumanda ile kontrol eder. İlk durumda, operatör kabini genellikle döner tablaya bağlı kulenin tepesinde bulunur, ancak kaldırma koluna veya kulenin kısmen aşağısına monte edilebilir. Kaldırma kancası, vinç operatörü tarafından tel halat kablolarını makara sistemi aracılığıyla idare etmek için elektrik motorları kullanılarak çalıştırılır. Kanca, motorunu da içeren yükü kaldırmak için uzun yatay kol üzerindedir.
Yükleri asmak ve kancadan çıkarmak için, operatör genellikle bir işaretçi ("donanımcı" olarak bilinir) ile birlikte çalışır. Çoğunlukla telsiz teması halindedirler ve her zaman el işaretleri kullanırlar. Donanımcı, vincin kaldırma programını yönetir ve donatım ve yüklerin güvenliğinden sorumludur.
Kule vinçler, kanca altında 100 metrenin üzerinde yüksekliğe ulaşabilir.
- Kule vinç örnekleri
-
![image]()
Mont Blanc üzerindeki kule vinci -
![image]()
Kule vinç kabini -
![image]()
"Orsalı" kule vinci pergeli - Kule vinci, kaldırma kancasını indirmeden önce ekseni etrafında döner.
Bileşenler
Kule vinçler, malzeme kaldırmak ve taşımak için inşaat ve diğer endüstrilerde yaygın kullanılır. Kule vinçlerin pek çok çeşidi vardır. Tip olarak farklı olsalar da ana kısımları şunlardır:
- Direk: vincin ana destek kulesi. Montaj sırasında birbirine bağlanan çelik makaslı profillerden yapılmıştır.
- Döndürme ünitesi: Döndürme ünitesi direğin tepesinde bulunur. Bu, vincin dönmesini sağlayan motordur.
- Çalışma kabini: çoğu kule vincinde operasyon kabini, çevirme ünitesinin hemen üzerinde bulunur. Çalışma kontrollerini, yük-hareket gösterge sistemini (LMI), ölçeği, anemometreyi vb. içerir.
- Pergel: kol veya çalıştırma kolu vinçten yatay olarak uzanır. "Orsa" bir flok yukarı ve aşağı hareket edebilir; sabit kol, malları yatay olarak taşımak için alt taraf boyunca uzanan bir döner arabası vardır.
- Karşı kol: karşı ağırlıkları, kaldırma motorunu, kaldırma tamburunu ve elektroniği tutar.
- Kaldırma vinci: kaldırma vinci tertibatı, kaldırma vinci (motor, dişli kutusu, kaldırma tamburu, kaldırma halatı ve frenler), kaldırma motoru kontrolörü ve platform gibi destekleyici bileşenlerden oluşur. Birçok kule vinç, iki veya daha fazla hızlı şanzımanlara sahiptir.
- Kanca: kanca (veya kancalar), malzemeyi vince bağlamak için kullanılır. Pergel vinçler için uçta kaldırma halatına veya çekiç başlı vinçler için arabanın altındaki kaldırma halatı göbeğinde asılıdır.
- Ağırlıklar: Kaldırılan malların ağırlığını dengelemek ve ağırlık merkezini destek kulesi üzerinde tutmak için karşı güvertenin arkasına doğru büyük, hareketli beton karşı ağırlıklar yerleştirilmiştir.
Montaj
Bir kule vinci genellikle daha fazla erişime sahip bir teleskopik pergel (hareketli) vinç tarafından monte edilir (ayrıca aşağıdaki "kendi kendini kuran vinç" e bakın) ve çok yüksek gökdelenler inşa ederken yükselen kule vinçler söz konusu olduğunda, daha küçük bir vinç (veya ), daha sonra kule vincini sökmek için genellikle tamamlanmış kulenin çatısına kaldırılır, bu kurulumdan daha zor olabilir.
Kule vinçler, vinç operatörünün vincin üzerindeki bir kabinde oturması ihtiyacını ortadan kaldırarak uzaktan kumanda ile çalıştırılabilir.
Kendi kendini kuran kule vinçler
Genellikle bir tür yaya tarafından çalıştırılan kule vinci olan kendi kendini kuran kule vinçler, tek bir ünite olarak taşınır ve daha büyük bir mobil vincin yardımı olmadan kalifiye bir teknisyen tarafından monte edilebilir. Ayaklar üzerinde duran, karşı kolu olmayan, karşı ağırlıkları ve balastları direğin tabanında bulunan, kendi kendine tırmanamayan, standart kule vinçlere göre daha düşük kapasiteye sahip, nadiren operatör kabini olan dipten döner vinçlerdir.
Bazı durumlarda, daha küçük kendi kendini kuran kule vinçler, vincin sahada manevra yapmasını kolaylaştırmak için kule bölümüne kalıcı olarak takılan akslara sahip olabilir.
Kule vinçler ayrıca, ilk montaj aşamasının ötesinde herhangi bir ek vinç olmaksızın yeni kule bölümleri eklemek için kendilerini yükseltmek için hidrolik güçle çalışan bir kriko çerçevesi kullanabilir. Bina yükseldikçe bir binaya bağlandığında en yüksek gökdelenleri inşa etmek için gereken hemen hemen her yüksekliğe bu şekilde büyüyebilir. Bir kule vincin desteklenmeyen maksimum yüksekliği 265 ft civarındadır.
Liman Vinci
Konteyner gemilerini yüklemek ve boşaltmak için limanlarda kullanılan büyük ve yüksek vinçlerdir.
Genellikle körfez bölgelerinde veya iç su yollarında kuru yük veya konteyner vinçleri.
Kaynakça
- ^ "Crane (machine) -Wikipedia". 30 Mayıs 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Şubat 2023.
- ^ "Boom Truck, constructionequipment.com". 5 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Şubat 2023.
- ^ . 20 Şubat 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ocak 2021.
- ^ . 18 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Şubat 2023.
- ^ . 12 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . 17 Aralık 2013. 21 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ocak 2021.
- ^ . 21 Şubat 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ocak 2021.
- ^ Khan, Inamullah (14 Temmuz 2017). "Top 12 Different Types of Cranes used in Construction Works". CivilGuides (İngilizce). 4 Ocak 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Ocak 2018.
- ^ . 21 Ocak 2013. 3 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ocak 2021.
- ^ "15 Types of Cranes used in Construction (SURPRISE List)". Define Civil (İngilizce). 21 Eylül 2018. 26 Eylül 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Eylül 2018.
- ^ "Kule vinç - Vikipedi". 11 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Şubat 2023.
- ^ Kaveh, Ali; Vazirinia, Yasin (2018). "Optimization of tower crane location and material quantity between supply and demand points: A comparative study". Periodica Polytechnica Civil Engineering. 62 (3): 732-745. doi:10.3311/PPci.11816
![image]()
. - ^ Cranes and Access https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/vertikal.net/ca-2009-1-p25-32_0881f7cc.pdf 19 Eylül 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- ^ Elliott, Matthew (19 Aralık 2015). . Crane & Rigging. 22 Aralık 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Aralık 2015.
- ^ . 86towercrane.com. 21 Nisan 2012. 27 Haziran 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ağustos 2012.
- ^ Croucher, Martin (11 Kasım 2009). . . 1 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Haziran 2011.
- ^ . HowStuffWorks (İngilizce). 1 Nisan 2000. 6 Ağustos 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ağustos 2019.
- ^ admin (24 Aralık 2022). . kirsanmakina. 18 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2023.
 | Makine mühendisliği ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Vinc genellikle bir halat tel halat veya zincirlerle donatilmis malzemeleri hem kaldirmak hem indirmek hem de yatay olarak hareket ettirmek icin kullanilabilen bir makine turudur Agir nesneleri kaldirmak ve baska yerlere tasimak icin kullanilir Vincler bir veya daha fazla basit makine kullanarak mekanik avantaj yaratir ve boylece insanlarin normal kapasitesinin otesinde yukleri tasir Vincler nakliye icin yuklerin yuklenmesi ve bosaltilmasi insaat icin malzemelerin hareketi ve agir ekipmanlarin montaji icin sanayide yaygin olarak kullanilir Vinclerin TarihiAvara demiri ile modern bir yagli doner vinc Kafesle cevrili bumba vinc kolu ile donatilmistir Vinclerin kullanimi binlerce yil oncesine kadar uzanmaktadir Tarihte bilinen en eski vincin Saduf oldugu dusunulmektedir Saduf ismi verilen su araci Antik Mezopotamya uygarliklarinda icat edildi Daha sonra Antik Misir kalintilarinda da Saduf sistemine rastlandi Insaat amacli kullanilan ilk vinclerin Antik Yunan uygarliginda kullanildigi dusunulmektedir Insanlar ya da hayvanlar esek tarafindan cekilen makaralarin bina insaatlarinda dikey amacli yuk nakliyesi icin kullanildigina dair kalintilara rastlanmistir Daha sonraki donemlerde Roma Imparatorlugunda Treadwheel Treadmill yani insanlarin hayvanlarin dikey eksende icinde kosmasi ya da yatay eksende bir mili dondurmesi ile makaranin hareket etmesini saglayan mekanik bir sistemle daha agir yuklerin kaldirilmasini mumkun kilan vinc kalintilarina ulasilmistir Yuksek Orta Cag doneminde ise yuk gemilerinin yuklenmesi bosaltilmasinda tas kuleler vasitasiyla kullanilan liman vinclerinin varligi bilinmektedir Bulunduklari tas kuleler liman vinclerine ekstra dayaniklilik saglamistir Sanayi devrimine kadar basit mekanikle ahsap olarak insa edilen vincler sanayi devrimini takiben dokme demir demir ve celik ile yapilmaya baslanarak modern vinclerin temelini olusturmaktadir TurlerMobil Helsinki Finlandiya daki bir vinc araci Dort mobil vinc turu vardir kamyona monteli engebeli arazi paletli ve yuzer Mobil Vinc En temel kamyon takili vinc bicimi ticari kamyon sasisine yerlestirilmis arkaya takili doner teleskopik bomlu vincli bomlu kamyon veya yukleyicili kamyon dur Tekerlekli sasiye takilmis ve bir bolgeden digerine kolayca tasinabilen vinclerdir Cesitli yukleri kaldirmak ve tasimak icin kullanilirlar Ayrica sepet eklenmis ve personeli yuksekteki calisma sahalarina guvenli bir sekilde ulastiran mobil vincler de vardir Daha buyuk daha agir hizmet amaca yonelik olarak uretilmis kamyona monteli vincler iki parca halinde insa edilir genellikle alt olarak adlandirilan tasiyici ve ust olarak adlandirilan bomu iceren kaldirma bileseni Bunlar ust kismin bir yandan diger yana sallanmasina izin verecek sekilde bir doner tabla araciligiyla birbirine baglanmistir Bu modern hidrolik kamyon vincleri alt takima ve vince guc saglayan ayni motora sahip genellikle tek motorlu makinelerdir Ust kisim genellikle alt kisim uzerine monte edilmis pompadan doner tablanin icinden gecen hidrolik ile calistirilir Hidrolik kamyon vinclerinin eski model tasarimlarinda iki motor bulunuyordu Alttakilerden biri vinci yola cekip payandalar ve krikolar icin hidrolik pompayi calistirirdi Ustteki ust parcayi kendi hidrolik pompasindan calistirirdi Bircok eski operator eskiyen yeni tasarim vinclerin doner tablasindaki contalarin sizdirmasi nedeniyle iki motorlu sistemi tercih etmektedir Hiab 1947 de dunyanin ilk hidrolik kamyona monte vincini icat etti Hiab adi hidrolik kullanarak yukleyici vinclerine guc saglamak icin bir kamyonun motorunu kullanma yolunu bulan kayak ureticisi Eric Sundin tarafindan Isvec in Hudiksvall kentinde 1944 yilinda kurulan sirketinin Hydrauliska Industri AB nin kisa adindan gelir Genel olarak bu vincler yerel yasalar gibi agirlik veya diger boyut kisitlamalari olmadikca vincin tasinmasi icin ozel ekipman ihtiyacini ortadan kaldirarak otoyollarda seyahat edebilir Bu durumda cogu buyuk vinc yuku daha fazla dingile dagitmaya yardimci olmak icin ozel romorklarla donatilir veya gereksinimleri karsilamak icin sokulebilir Bir ornek karsi agirliklardir Genellikle vinci seyahat icin kaldirilan karsi agirliklari ceken baska bir kamyon izler Ayrica bazi vincler ust tasiyicinin sayanin tamamini kaldirabilir Ancak bu genellikle yalnizca buyuk vincte sorundur ve cogunlukla Link Belt HC 238 gibi geleneksel bir vincle yapilir Is sahasinda calisirken payandalar sasiden yatay olarak uzatilir sonra vinci sabitken ve kaldiriciyi dengeleyip stabilize etmek icin dikey olarak uzatilirlar Bircok kamyon vinci yuku askiya alirken yavas hareket etme yetenegi saatte birkac mille vardir Devrilme onleme kararliliginin cogu sasi suspansiyonunun esnenezligine bagli oldugundan yuku hareket yonunden yana dogru sallamamaya buyuk ozen gosterilmelidir Bu tipteki cogu vinc payandalar tarafindan saglananin otesinde denge icin hareketli karsi agirliklari da vardir Vincin agirliginin cogu karsi agirlik gorevi yaptigindan dogrudan kic tarafa asili yukler en kararli olanlardir Fabrikada hesaplanan cizelgeler veya elektronik korumalar vinc operatorlerince sabit payandali calisma icin maksimum guvenli yuklerin yani sira kaucuk uzerinde yukler ve seyir hizlarini belirlemek icin kullanilir Kamyon vinclerinin kaldirma kapasitesi yaklasik 14 5 kisa ton 12 9 uzun ton 13 2 t ile yaklasik 2 240 kisa ton 2 000 uzun ton 2 032 t arasinda degisir Cogu yalnizca 180 derece donse de daha pahali olan kamyona monte vincler tam 360 derece donebilir Kamyona monte vinc ornekleri Rusya Demiryolu Birliklerinin otomobil vinci Liebherr kamyona monte vinc kopruyu insa ederken Yolda seyahat bicimli bir Grove kamyona takili vincEngebeli arazi Engebeli arazi vinci Engebeli bir arazi vincinde arazi alma ve tasima operasyonlari icin tasarlanmis dort lastik tekerlegin uzerindeki bir alt takim uzerine takilmis bir boom bulunur Destek ayaklari kaldirma islemi icin seviyelendirmek ve dengelemek icin kullanilir Bu teleskopik vincler paletli bir vince benzer sekilde alt takima ve vince guc saglayan ayni motora sahip tek motorlu makinelerdir Motor paletli vincte oldugu gibi genellikle ust kisim yerine alt takima takilir Cogu daha az santiye hazirligi ile standart bir kamyon vincinden daha dar ve daha kaygan araziyi gecmek icin 4 tekerlekten cekise ve 4 tekerlekten sevk ve idareye sahiptir Paletli Vinc Paletli vinc Bir paletli vincin bomu hem denge hem de hareketlilik saglayan bir dizi paleti ile donatilmis bir alt takima monte edilmistir Paletli vinclerin kaldirma kapasitesi yaklasik 40 ila 4 000 uzun ton 44 8 ila 4 480 kisa ton 40 6 ila 4 064 2 t arasinda degisir Bir paletli vincin ana avantaji hazir hareket kabiliyeti ve kullanimidir cunku vinc payandalar olmadan raylarinda minimum iyilestirme ve kararlilikla santiyelerde calisabilmektedir Genis paletler agirligi genis bir alana yayar ve yumusak zemini batmadan gecme konusunda tekerleklerden cok daha iyidir Bir paletli vinc ayni zamanda bir yuk ile hareket edebilir En buyuk dezavantaji tasinmasini zorlastiran ve pahali hale getiren agirligidir Tipik olarak buyuk bir paletli aracin en azindan bom ve kabine ayrilmasi ve kamyonlar vagonlar veya gemilerle bir sonraki konumuna tasinmasi gerekir Mobil vinclerle ayni calisma prensibinde olan bu vinc tipinde tekerlek yerine palet kullanilmaktadir Bu avantaji paletli vinci zorlu arazi kosullarindaki calisma sahalarinda kullanilmaya elverisli kilmaktakdir Kule Vinc Kule vinc genellikle sabit ya da hareketli genellikle sabit bir tasiyici uzerinde agir yuklerin yatayda ve duseyde tasinmasini saglayan celik strukturdeki bir makinedir Kule vincler ayni temel parcalardan olusan modern bir denge vincidir Beton bir levha uzerinde zemine sabitlenen ve bazen yapilarin kenarlarina takilan kule vincler genellikle en iyi yukseklik ve kaldirma kapasitesi bilesimini verir ve yuksek binalarin yapiminda kullanilir Ardindan taban vince yuksekligini veren direge baglanir Ayrica direk vincin donmesini saglayan dondurme unitesine disli ve motor baglanir Dondurme unitesinin uzerinde uc ana parca vardir uzun yatay kol calisma kolu daha kisa karsi kol ve operator kabini Insaat sahalarindaki kule vinci konumunun optimizasyonu projenin malzeme tasima maliyetlerinde onemli etkisi vardir Uzun yatay pergel vincin yuku tasiyan kismidir Karsi pergel genellikle beton bloklardan olusan bir karsi agirlik tasirken pergel yuku vincin merkezine ve vincin merkezine asar Vinc operatoru ya kulenin tepesindeki bir kabinde oturur ya da vinci yerden uzaktan kumanda ile kontrol eder Ilk durumda operator kabini genellikle doner tablaya bagli kulenin tepesinde bulunur ancak kaldirma koluna veya kulenin kismen asagisina monte edilebilir Kaldirma kancasi vinc operatoru tarafindan tel halat kablolarini makara sistemi araciligiyla idare etmek icin elektrik motorlari kullanilarak calistirilir Kanca motorunu da iceren yuku kaldirmak icin uzun yatay kol uzerindedir Yukleri asmak ve kancadan cikarmak icin operator genellikle bir isaretci donanimci olarak bilinir ile birlikte calisir Cogunlukla telsiz temasi halindedirler ve her zaman el isaretleri kullanirlar Donanimci vincin kaldirma programini yonetir ve donatim ve yuklerin guvenliginden sorumludur Kule vincler kanca altinda 100 metrenin uzerinde yukseklige ulasabilir Kule vinc ornekleri Mont Blanc uzerindeki kule vinci Kule vinc kabini Orsali kule vinci pergeli source source source source source source Kule vinci kaldirma kancasini indirmeden once ekseni etrafinda doner Bilesenler Kule vincler malzeme kaldirmak ve tasimak icin insaat ve diger endustrilerde yaygin kullanilir Kule vinclerin pek cok cesidi vardir Tip olarak farkli olsalar da ana kisimlari sunlardir Direk vincin ana destek kulesi Montaj sirasinda birbirine baglanan celik makasli profillerden yapilmistir Dondurme unitesi Dondurme unitesi diregin tepesinde bulunur Bu vincin donmesini saglayan motordur Calisma kabini cogu kule vincinde operasyon kabini cevirme unitesinin hemen uzerinde bulunur Calisma kontrollerini yuk hareket gosterge sistemini LMI olcegi anemometreyi vb icerir Pergel kol veya calistirma kolu vincten yatay olarak uzanir Orsa bir flok yukari ve asagi hareket edebilir sabit kol mallari yatay olarak tasimak icin alt taraf boyunca uzanan bir doner arabasi vardir Karsi kol karsi agirliklari kaldirma motorunu kaldirma tamburunu ve elektronigi tutar Kaldirma vinci kaldirma vinci tertibati kaldirma vinci motor disli kutusu kaldirma tamburu kaldirma halati ve frenler kaldirma motoru kontroloru ve platform gibi destekleyici bilesenlerden olusur Bircok kule vinc iki veya daha fazla hizli sanzimanlara sahiptir Kanca kanca veya kancalar malzemeyi vince baglamak icin kullanilir Pergel vincler icin ucta kaldirma halatina veya cekic basli vincler icin arabanin altindaki kaldirma halati gobeginde asilidir Agirliklar Kaldirilan mallarin agirligini dengelemek ve agirlik merkezini destek kulesi uzerinde tutmak icin karsi guvertenin arkasina dogru buyuk hareketli beton karsi agirliklar yerlestirilmistir Bu vincin ana kol asiri yukleme nedeniyle egildi Montaj Bir kule vinci genellikle daha fazla erisime sahip bir teleskopik pergel hareketli vinc tarafindan monte edilir ayrica asagidaki kendi kendini kuran vinc e bakin ve cok yuksek gokdelenler insa ederken yukselen kule vincler soz konusu oldugunda daha kucuk bir vinc veya daha sonra kule vincini sokmek icin genellikle tamamlanmis kulenin catisina kaldirilir bu kurulumdan daha zor olabilir Kule vincler vinc operatorunun vincin uzerindeki bir kabinde oturmasi ihtiyacini ortadan kaldirarak uzaktan kumanda ile calistirilabilir Kendi kendini kuran kule vincler Almanya Erlangen de kendi kendine dikilen bir kule vinc kendini katlanir Genellikle bir tur yaya tarafindan calistirilan kule vinci olan kendi kendini kuran kule vincler tek bir unite olarak tasinir ve daha buyuk bir mobil vincin yardimi olmadan kalifiye bir teknisyen tarafindan monte edilebilir Ayaklar uzerinde duran karsi kolu olmayan karsi agirliklari ve balastlari diregin tabaninda bulunan kendi kendine tirmanamayan standart kule vinclere gore daha dusuk kapasiteye sahip nadiren operator kabini olan dipten doner vinclerdir Bazi durumlarda daha kucuk kendi kendini kuran kule vincler vincin sahada manevra yapmasini kolaylastirmak icin kule bolumune kalici olarak takilan akslara sahip olabilir Kule vincler ayrica ilk montaj asamasinin otesinde herhangi bir ek vinc olmaksizin yeni kule bolumleri eklemek icin kendilerini yukseltmek icin hidrolik gucle calisan bir kriko cercevesi kullanabilir Bina yukseldikce bir binaya baglandiginda en yuksek gokdelenleri insa etmek icin gereken hemen hemen her yukseklige bu sekilde buyuyebilir Bir kule vincin desteklenmeyen maksimum yuksekligi 265 ft civarindadir Liman Vinci Konteyner gemilerini yuklemek ve bosaltmak icin limanlarda kullanilan buyuk ve yuksek vinclerdir Agustos 1968 de Kotka Finlandiya daki tersanedeki vincler Genellikle korfez bolgelerinde veya ic su yollarinda kuru yuk veya konteyner vincleri Kaynakca Crane machine Wikipedia 30 Mayis 2004 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Subat 2023 Boom Truck constructionequipment com 5 Temmuz 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Subat 2023 20 Subat 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Ocak 2021 18 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Subat 2023 12 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi 17 Aralik 2013 21 Agustos 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Ocak 2021 21 Subat 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Ocak 2021 Khan Inamullah 14 Temmuz 2017 Top 12 Different Types of Cranes used in Construction Works CivilGuides Ingilizce 4 Ocak 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Ocak 2018 21 Ocak 2013 3 Aralik 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Ocak 2021 15 Types of Cranes used in Construction SURPRISE List Define Civil Ingilizce 21 Eylul 2018 26 Eylul 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Eylul 2018 Kule vinc Vikipedi 11 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Subat 2023 Kaveh Ali Vazirinia Yasin 2018 Optimization of tower crane location and material quantity between supply and demand points A comparative study Periodica Polytechnica Civil Engineering 62 3 732 745 doi 10 3311 PPci 11816 Cranes and Access https s3 eu central 1 amazonaws com vertikal net ca 2009 1 p25 32 0881f7cc pdf 19 Eylul 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde Elliott Matthew 19 Aralik 2015 Crane amp Rigging 22 Aralik 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Aralik 2015 86towercrane com 21 Nisan 2012 27 Haziran 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Agustos 2012 Croucher Martin 11 Kasim 2009 1 Ekim 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Haziran 2011 HowStuffWorks Ingilizce 1 Nisan 2000 6 Agustos 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 23 Agustos 2019 admin 24 Aralik 2022 kirsanmakina 18 Subat 2023 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Subat 2023 Makine muhendisligi ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz