Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu alt başlığın genişletilmesi gerekiyor. Sayfayı düzenleyerek yardımcı olabilirsiniz. |
Elektrikli lokomotif, katener, üçüncü ray, batarya veya yakıt hücresinden aldığı elektrikle çalışan bir lokomotiftir. Dizel lokomotiflere kıyasla daha kısa sürede marş yapabilirler ve yine daha kısa sürede İvme kazanabilirler. Ayrıca daha sessiz ve yapabildikleri maksimum hız, dizel lokomotiflere oranla daha fazladır. Çevreye saldıkları atık da çok az olduğundan daha çevrecilerdir. Dolayısıyla birçok ülke demiryollarında elektrifikasyon işlemini hızlandırmıştır. Ancak bu lokomotifler sürekli elektrik bağlantısına ihtiyaç duyduğundan, elektrifikasyonun olmadığı yerlerde gidemezler. O yüzden dizel lokomotiflere kıyasla kullanımları daha azdır ama bu ülkeden ülkeye değişmektedir ve en yüksek kullanım oranı özellikle Batı Avrupa ülkelerine aittir. Bazı elektrikli lokomotiflerin hem önünde hem arkasında makinist kabini bulunur. Bu sayede trenin önünden arkasına geçtiğinde lokomotifi 360 derece döndürmeye gerek kalmaz.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Elektrikli lokomotif ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Electric traction 24 Ağustos 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Electric engines 25 Eylül 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
 | Tren ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu alt basligin genisletilmesi gerekiyor Sayfayi duzenleyerek yardimci olabilirsiniz Elektrikli lokomotif katener ucuncu ray batarya veya yakit hucresinden aldigi elektrikle calisan bir lokomotiftir Dizel lokomotiflere kiyasla daha kisa surede mars yapabilirler ve yine daha kisa surede Ivme kazanabilirler Ayrica daha sessiz ve yapabildikleri maksimum hiz dizel lokomotiflere oranla daha fazladir Cevreye saldiklari atik da cok az oldugundan daha cevrecilerdir Dolayisiyla bircok ulke demiryollarinda elektrifikasyon islemini hizlandirmistir Ancak bu lokomotifler surekli elektrik baglantisina ihtiyac duydugundan elektrifikasyonun olmadigi yerlerde gidemezler O yuzden dizel lokomotiflere kiyasla kullanimlari daha azdir ama bu ulkeden ulkeye degismektedir ve en yuksek kullanim orani ozellikle Bati Avrupa ulkelerine aittir Bazi elektrikli lokomotiflerin hem onunde hem arkasinda makinist kabini bulunur Bu sayede trenin onunden arkasina gectiginde lokomotifi 360 derece dondurmeye gerek kalmaz TCDD E1000 lokomotifiDis baglantilarWikimedia Commons ta Elektrikli lokomotif ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Electric traction 24 Agustos 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde Electric engines 25 Eylul 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde Tren ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz