Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bekleme paterni veya holding pattern, havacılıkta hava taşıtlarının çeşitli nedenlerle, prosedür ve kurallar çerçevesinde belli bir noktada beklemek için tur atmasına verilen terim.
Bekleme paternleri chart'larda açık bir şekilde gösterilen, kenarları yuvarlatılmış dikdörtgen biçimindeki bekleme noktalarıdır. Pilotlar, bu noktaları bazı nedenlerden dolayı (havaalanı yoğunluğu, yakıt boşaltma vs.) ATC ile iletişim halinde olarak bir nokta üzerinde sürekli 180 derece dönüş yapmak suretiyle beklemek için kullanırlar.
Bekleme paternleri, standart ve standart olmayan (non-standart) olarak ikiye ayrılır.
Giriş usulleri
Bekleme paternine giriş genellikle öğrenci bir pilotun kavramakta en zorlandığı kısımdır. Çünkü uçağı kontrol ederken aynı anda ATC ile iletişim kurmalı ve seyrüseferlerini kontrol etmelidir. Üç standart giriş usulü vardır. Bunlar, direkt, paralel ve teardrop (damla)'dır. Uygun giriş prosedürü, uçağın paterne giriş noktasına ulaşmak için uçtuğu yön ile bekleme paterninin gelen ayağının yönü arasındaki açı farkı ile belirlenir.
Direkt giriş
En çok kullanılan ve en basit giriş prosedürüdür. Adından da anlaşılacağı gibi direkt olarak paterne girilir ve derhal ilk dönüşe başlanır.
Paralel giriş
Paterne giriş noktasının üzerinden (kırmızı nokta) geçtikten sonra, paterne zıt olacak şekilde paralel uçulur ve dönüş yapılarak paterne girilir.
Teardrop (damla) giriş
Paralel giriş gibi paterne giriş noktasının üzerinden geçilir ve patern halkasının içinden dönüş yapılarak göz yaşına benzer şekilde paterne girilir. Bu usule ofset'de denir.
Sürat ve yükseklik sınırları
Bekleme paterninde uçuş ve paterne giriş normal durumlarda aşağıdaki hava süratleri ve irtifalarda veya daha az olmalıdır.
Kaynakça
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bekleme paterni veya holding pattern havacilikta hava tasitlarinin cesitli nedenlerle prosedur ve kurallar cercevesinde belli bir noktada beklemek icin tur atmasina verilen terim Bir bekleme paterni semasi Bekleme paternleri chart larda acik bir sekilde gosterilen kenarlari yuvarlatilmis dikdortgen bicimindeki bekleme noktalaridir Pilotlar bu noktalari bazi nedenlerden dolayi havaalani yogunlugu yakit bosaltma vs ATC ile iletisim halinde olarak bir nokta uzerinde surekli 180 derece donus yapmak suretiyle beklemek icin kullanirlar Bekleme paternleri standart ve standart olmayan non standart olarak ikiye ayrilir Giris usulleriBekleme paternine giris genellikle ogrenci bir pilotun kavramakta en zorlandigi kisimdir Cunku ucagi kontrol ederken ayni anda ATC ile iletisim kurmali ve seyruseferlerini kontrol etmelidir Uc standart giris usulu vardir Bunlar direkt paralel ve teardrop damla dir Uygun giris proseduru ucagin paterne giris noktasina ulasmak icin uctugu yon ile bekleme paterninin gelen ayaginin yonu arasindaki aci farki ile belirlenir Direkt giris En cok kullanilan ve en basit giris prosedurudur Adindan da anlasilacagi gibi direkt olarak paterne girilir ve derhal ilk donuse baslanir Paralel giris Paterne giris noktasinin uzerinden kirmizi nokta gectikten sonra paterne zit olacak sekilde paralel uculur ve donus yapilarak paterne girilir Teardrop damla giris Paralel giris gibi paterne giris noktasinin uzerinden gecilir ve patern halkasinin icinden donus yapilarak goz yasina benzer sekilde paterne girilir Bu usule ofset de denir Surat ve yukseklik sinirlariBekleme paterninde ucus ve paterne giris normal durumlarda asagidaki hava suratleri ve irtifalarda veya daha az olmalidir kadar 14000 feet dahil 170 knot uzerinde 14000 feet den 20000 feet dahil 240 knot uzerinde 20000 feet den 34000 feet dahil 265 knot uzerinde 34000 feet 0 83 machKaynakca PDF 11 Nisan 2013 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi FAA 10 Ocak 2008 tarihinde kaynagindan DHMI PDF 30 Haziran 2020 tarihinde kaynagindan PDF