Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu maddenin içeriğinin Türkçeleştirilmesi veya doğrultusunda düzeltilmesi gerekmektedir. Bu maddedeki yazım ve noktalama yanlışları ya da anlatım bozuklukları giderilmelidir. (Yabancı sözcükler yerine Türkçe karşılıklarının kullanılması, karakter hatalarının düzeltilmesi, dilbilgisi hatalarının düzeltilmesi vs.) Düzenleme yapıldıktan sonra bu şablon kaldırılmalıdır. |
Bu madde olması gerekenden az içermektedir veya içermemektedir. (Aralık 2023) |
Herbert J. "Burt" Munro (25 Mart 1899 – 6 Ocak 1978) Yeni Zelanda, Invercargill doğumlu motosiklet yarışçısı.
Ömrünü Indian marka motosikletini modifiye etmek ve onu mükemmele ulaştırmak için çalışmakla geçiren Munro, 1920’de aldığı Indian’ın kapasitesini kendi yaptığı parçaları kullanarak iki kat artırdı. Masrafları en aza indirmek için modifiyede kullandığı parçaları bile kendi yapıyordu ve akla hayale gelmedik malzemeleri kullanıyordu.
1967’de ABD’deki Bonneville ’nde kırdığı dünya rekorunu bugüne kadar geçebilen olmadı. Munro 1920 model bir Indian’la yarıştı ve 1000 cc’lik motorla, saatte 331 km/h (205.67 mph).km hıza ulaşarak dünya rekoru kırdı. Bu yarışı kazandığı sırada tam 68 yaşında idi. Hala rekorunu egale eden çıkmamıştır.
1899-1978 yılları arasında yaşamış, tam adı herbert james burt munro olan, yeni zelanda invercargill doğumlu efsanevi motosiklet yarışçısı. ikiz kardeşi doğumda öldüğünde burt için doktorlar iki yaşına kadar ömür biçmişti. ama öyle olmadı. munro, 16 yaşında ilk motosikletini aldı. dört yıl sonra 1920′de, 50 sterline piyasaya yeni çıkan indian scout’lardan satın aldı, bu motorla yerel yarışlara katıldı ve çeşitli dereceler aldı.
burt munro’nun bir tek arzusu vardı: indian scout marka motosikleti ile en mükemmel hıza ulaşmak. 16 yaşında aldığı ilk motosikleti sayesinde hız tutkusuyla tanışan munro, ömrünü indian marka motosikletini modifiye etmek ve onu mükemmele ulaştırmak için çalışmakla geçirdi. 30 yıl boyunca hiç ara vermeden modifiye çalışmalarını sürdürdü. hayatını küçük bir kasabada geçiren munro, motosikleti dışında hiçbir işle ilgilenmedi. masrafları en aza indirmek için modifiyede kullandığı parçaları bile kendi yapıyordu. bunun için de akla hayale gelmedik malzemeleri kullanıyordu. the world’s fastest indian adlı hayatını anlatan filmde çapkın bir adam gibi lanse edilse de hayatına pek fazla kadın girmedi.
1920’de 21 yaşındaki güneyli bir genç invercargill garajının önünde yepyeni motosiklete hayranlıkla bakıyordu. gözleri etkileyici ikiz v motoruna ve dökme metal alaşımlı kasası üzerinde gezindi. elleri ile parlayan kırmızı boyaya dokundu ve cilalanmış nikel kaplamanın ışıltısı gözündeki ile aynıydı.
motorun sahibi ile konuşarak aralarında anlaşmaya vardılar. genç adam motosikletine sahip oldu ve aralık 1978’deki ölümüne kadar sürecek motoru ile yaşayacağı ortaklığı başlamış oldu. o gencin ismi burt munro’du. almak istediği motosiklet ise dünyanın en hızlı indian’ı olacak 1920 model indian scout’tu.
amerika’nın ilk motosiklet üreticisi olan indian, herkesin kullanması için bisikleti motorla çalışan duruma getirdi. 1919’da mühendis charles franklin’in yaptığı 1920 model indian scout, burt munro’nun hayatının parçası oldu.
indian scout için 1912 yılında tasarımına ve çalışmalarına başlayan franklin, motosiklet tasarımı araştırmalarını geliştirerek, 1919 yılında prototip üretimini yaptı. testler tatmin edici sonuçlar verdi ve aynı yıl 1920 model indian scout markası için üretime başlandı. ilk üretilenin motor numarası 50r001’di.
modifiye etmek için kullandığı yöntem alışılmışın dışındaydı burt munro’nun satın aldığı indian scout motosikletinin motor numarası 50r627’di. munro’nun ilk üretilenlerden aldığı anlaşılmaktadır.
içten yanmalı motoru olan, 42 derece açı ile v şeklinde konfigüre edilmiş yandan valfli 2 silindirli, 600cc gücünde motosikletin en yüksek hızı saatte 96 km’di. helezon şeklindeki dişli vites takımı, döküm metal alaşımlı kasası ile elden ayarlanabilir 3 devirli vites kutusu vardı. eski ingiliz motosikletlerinde olan zincirli transmisyon sistemi kullanılmıştı.
munro, 1926’da modifiye etmeye başladı. fakat gelenekselin dışında, çok farklı şekilde yapıyordu. eski bir jant teli ile hızını ölçebilecek mikrometre yaptı. eski konserve kutularından motoru daha da hızlı yapmak için gerekli olan parçaları yaptı. standard 2 kam milli motor sistemini değiştirerek 4 kam milli kendi tasarımını yarattı. ayrıca yandan valfli olan motoru, üstten valfli yaptı. motorun değiştirmediği parçası kalmadı, her şeyi ile hayal ettiğine ulaşmak için kendi tasarımı olan indian scout motorunu yarattı.
kendi devir sistemini, volanlarını, pistonlarını, kam millerini ve bunlarla ilgili olanlarıyla yağlama sistemini yaptı. daha önceki zincir sistemini üçlüye çevirdi. aerodinamik şekli üstünde denemeler yaptı ve sonunda motosiklet tam anlamıyla aerodinamik yapı içinde son haline geldi. tüm bunlar, munro’nun 50 yıla yakın bir zamanını aldı. orijinal motosikletin en yüksek hızı saatte 96 km’di.
1926’da ilk modifiye etmeye başladığı zaman penrith mile dirt track yarışında saatte 74 km hız yaptı. ona göre yetersiz olan bu hıza rağmen 1977 yılına kadar kimse bu sürati geçmeyi de başaramamıştı. yeni zelanda yollarında ve sahilde hız denemeleri yapmaya başladı. 1957 şubatı’nda yeni zelanda’nın halka açık plajında saatte 211 km hız ile rekor kırdı. bunu 1975’te oreti plajında saatte 218 km’ye çıkardı. 1957 nisanı’nda chritchurch’te saatte 231 km ile 750cc’lik yol rekorunu kırdı.
büyükbaba olan burt, 1962 yılından itibaren bonneville tuz çölleri’ni ziyaret etmeye başladı. gücünü 850 cc’lik yaptığı indian motosikleti ile saatte 288 km hız ile dünya rekorunu kırdı.
1963’te yolda deneme yaparken polis çevirdi ve hızı saatte 313,8 km idi. 1966’da motosikletini 920cc’lik yaptı fakat istediği hıza ulaşamadığı için memnun olmamıştı. 1967’de motosikleti 950cc’lik olarak modifiye ettikten sonra saatte 295,45 km ile klasmanında hız rekorunu kırdı. rekorunu resmîleştirmek için avustralya’dan abd’ye gitti. hayatını küçük bir kasabada geçirmiş biri olarak abd’de geçirdiği günler şaşkınlık doluydu. utah’taki bonneville tuz çölü’nde yapılacak yarışta karşısında en çok 30 yaşında rakipler buldu. çok yaşlı olduğunu söyleyen, kullandığı el yapımı parçalarla dalga geçen genç motorcularla, 1920 model bir indian’la yarıştı. 68 yaşındaki munro, 1000 cc’lik motorla, saatte 305.89 km hıza ulaşarak dünya rekoru kırdı. bu rekoru altı yıl sonra şöyle anlatacaktı: "çölde adeta bir bomba gibi ilerliyorduk. yolun yarısında motor sallanmaya başladı. bu salllanmayı hafifletmek için oturdum. rüzgardan dolayı koruyucu gözlüğüm parçalandı. patlamadan sonra gözlerim sanki kafamın içine gömülüyordu. hiçbir şey göremiyordum. çelik işaret kazığının çok yakınından geçtim, siyah çizgiyi kaçırdım. sadece birkaç çizik aldım, başka bir şey değil."
sözünü ettiği patlamaya, gaz şirketinden aldığı dökme demir gaz borusundan yaptığı bir parçanın yol açtığı söylendi. sadece bu değil, munro pistonları, silindir varillerini, pençeleri, volanları, milleri yani modifiyede kullandığı parçaları kendisi yapıyordu. büyük şirketlerden para desteği almıyordu.
"hayatta hep büyük bir şey yapmanın hayalini kurdum" demişti. en büyük hayalini gerçekleştirdikten 11 yıl sonra öldü. 57 yıl boyunca kullandığı ve tüm hayatını modifiye ederek geçirdiği indian’ı, south island’da kendisi kadar şevkli olduğuna inandığı birinin ellerine bıraktı. hala kırılamayan rekoruyla motor dünyasında bir efsane haline geldi.
1967 yılında 1000 cc altı dünya hız rekorunu 1920 model indian scout marka motosikleti ile kıran Yeni Zelandalı ihtiyar. rekoru kırdığında 68 yaşında idi ve motosikletini kendi imkânlarıyla, akla hayale gelmeyen malzemeler üretip kullanarak geliştirdi.the world s fastest indian adlı film ile efsane hikâyesi beyaz perdeye taşınan munro’nun saatte 205 mph olan rekoru bu güne kadar hala kırılamamıştır.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu maddenin iceriginin Turkcelestirilmesi veya Turkce dilbilgisi ve kurallari dogrultusunda duzeltilmesi gerekmektedir Bu maddedeki yazim ve noktalama yanlislari ya da anlatim bozukluklari giderilmelidir Yabanci sozcukler yerine Turkce karsiliklarinin kullanilmasi karakter hatalarinin duzeltilmesi dilbilgisi hatalarinin duzeltilmesi vs Duzenleme yapildiktan sonra bu sablon kaldirilmalidir Bu madde olmasi gerekenden az ic baglanti icermektedir veya hic icermemektedir Lutfen bu sayfadan ilgili maddelere ic baglanti vermeye calisin Aralik 2023 Herbert J Burt Munro 25 Mart 1899 6 Ocak 1978 Yeni Zelanda Invercargill dogumlu motosiklet yariscisi Omrunu Indian marka motosikletini modifiye etmek ve onu mukemmele ulastirmak icin calismakla geciren Munro 1920 de aldigi Indian in kapasitesini kendi yaptigi parcalari kullanarak iki kat artirdi Masraflari en aza indirmek icin modifiyede kullandigi parcalari bile kendi yapiyordu ve akla hayale gelmedik malzemeleri kullaniyordu 1967 de ABD deki Bonneville nde kirdigi dunya rekorunu bugune kadar gecebilen olmadi Munro 1920 model bir Indian la yaristi ve 1000 cc lik motorla saatte 331 km h 205 67 mph km hiza ulasarak dunya rekoru kirdi Bu yarisi kazandigi sirada tam 68 yasinda idi Hala rekorunu egale eden cikmamistir 1899 1978 yillari arasinda yasamis tam adi herbert james burt munro olan yeni zelanda invercargill dogumlu efsanevi motosiklet yariscisi ikiz kardesi dogumda oldugunde burt icin doktorlar iki yasina kadar omur bicmisti ama oyle olmadi munro 16 yasinda ilk motosikletini aldi dort yil sonra 1920 de 50 sterline piyasaya yeni cikan indian scout lardan satin aldi bu motorla yerel yarislara katildi ve cesitli dereceler aldi burt munro nun bir tek arzusu vardi indian scout marka motosikleti ile en mukemmel hiza ulasmak 16 yasinda aldigi ilk motosikleti sayesinde hiz tutkusuyla tanisan munro omrunu indian marka motosikletini modifiye etmek ve onu mukemmele ulastirmak icin calismakla gecirdi 30 yil boyunca hic ara vermeden modifiye calismalarini surdurdu hayatini kucuk bir kasabada geciren munro motosikleti disinda hicbir isle ilgilenmedi masraflari en aza indirmek icin modifiyede kullandigi parcalari bile kendi yapiyordu bunun icin de akla hayale gelmedik malzemeleri kullaniyordu the world s fastest indian adli hayatini anlatan filmde capkin bir adam gibi lanse edilse de hayatina pek fazla kadin girmedi 1920 de 21 yasindaki guneyli bir genc invercargill garajinin onunde yepyeni motosiklete hayranlikla bakiyordu gozleri etkileyici ikiz v motoruna ve dokme metal alasimli kasasi uzerinde gezindi elleri ile parlayan kirmizi boyaya dokundu ve cilalanmis nikel kaplamanin isiltisi gozundeki ile ayniydi motorun sahibi ile konusarak aralarinda anlasmaya vardilar genc adam motosikletine sahip oldu ve aralik 1978 deki olumune kadar surecek motoru ile yasayacagi ortakligi baslamis oldu o gencin ismi burt munro du almak istedigi motosiklet ise dunyanin en hizli indian i olacak 1920 model indian scout tu amerika nin ilk motosiklet ureticisi olan indian herkesin kullanmasi icin bisikleti motorla calisan duruma getirdi 1919 da muhendis charles franklin in yaptigi 1920 model indian scout burt munro nun hayatinin parcasi oldu indian scout icin 1912 yilinda tasarimina ve calismalarina baslayan franklin motosiklet tasarimi arastirmalarini gelistirerek 1919 yilinda prototip uretimini yapti testler tatmin edici sonuclar verdi ve ayni yil 1920 model indian scout markasi icin uretime baslandi ilk uretilenin motor numarasi 50r001 di modifiye etmek icin kullandigi yontem alisilmisin disindaydi burt munro nun satin aldigi indian scout motosikletinin motor numarasi 50r627 di munro nun ilk uretilenlerden aldigi anlasilmaktadir icten yanmali motoru olan 42 derece aci ile v seklinde konfigure edilmis yandan valfli 2 silindirli 600cc gucunde motosikletin en yuksek hizi saatte 96 km di helezon seklindeki disli vites takimi dokum metal alasimli kasasi ile elden ayarlanabilir 3 devirli vites kutusu vardi eski ingiliz motosikletlerinde olan zincirli transmisyon sistemi kullanilmisti munro 1926 da modifiye etmeye basladi fakat gelenekselin disinda cok farkli sekilde yapiyordu eski bir jant teli ile hizini olcebilecek mikrometre yapti eski konserve kutularindan motoru daha da hizli yapmak icin gerekli olan parcalari yapti standard 2 kam milli motor sistemini degistirerek 4 kam milli kendi tasarimini yaratti ayrica yandan valfli olan motoru ustten valfli yapti motorun degistirmedigi parcasi kalmadi her seyi ile hayal ettigine ulasmak icin kendi tasarimi olan indian scout motorunu yaratti kendi devir sistemini volanlarini pistonlarini kam millerini ve bunlarla ilgili olanlariyla yaglama sistemini yapti daha onceki zincir sistemini ucluye cevirdi aerodinamik sekli ustunde denemeler yapti ve sonunda motosiklet tam anlamiyla aerodinamik yapi icinde son haline geldi tum bunlar munro nun 50 yila yakin bir zamanini aldi orijinal motosikletin en yuksek hizi saatte 96 km di 1926 da ilk modifiye etmeye basladigi zaman penrith mile dirt track yarisinda saatte 74 km hiz yapti ona gore yetersiz olan bu hiza ragmen 1977 yilina kadar kimse bu surati gecmeyi de basaramamisti yeni zelanda yollarinda ve sahilde hiz denemeleri yapmaya basladi 1957 subati nda yeni zelanda nin halka acik plajinda saatte 211 km hiz ile rekor kirdi bunu 1975 te oreti plajinda saatte 218 km ye cikardi 1957 nisani nda chritchurch te saatte 231 km ile 750cc lik yol rekorunu kirdi buyukbaba olan burt 1962 yilindan itibaren bonneville tuz colleri ni ziyaret etmeye basladi gucunu 850 cc lik yaptigi indian motosikleti ile saatte 288 km hiz ile dunya rekorunu kirdi 1963 te yolda deneme yaparken polis cevirdi ve hizi saatte 313 8 km idi 1966 da motosikletini 920cc lik yapti fakat istedigi hiza ulasamadigi icin memnun olmamisti 1967 de motosikleti 950cc lik olarak modifiye ettikten sonra saatte 295 45 km ile klasmaninda hiz rekorunu kirdi rekorunu resmilestirmek icin avustralya dan abd ye gitti hayatini kucuk bir kasabada gecirmis biri olarak abd de gecirdigi gunler saskinlik doluydu utah taki bonneville tuz colu nde yapilacak yarista karsisinda en cok 30 yasinda rakipler buldu cok yasli oldugunu soyleyen kullandigi el yapimi parcalarla dalga gecen genc motorcularla 1920 model bir indian la yaristi 68 yasindaki munro 1000 cc lik motorla saatte 305 89 km hiza ulasarak dunya rekoru kirdi bu rekoru alti yil sonra soyle anlatacakti colde adeta bir bomba gibi ilerliyorduk yolun yarisinda motor sallanmaya basladi bu salllanmayi hafifletmek icin oturdum ruzgardan dolayi koruyucu gozlugum parcalandi patlamadan sonra gozlerim sanki kafamin icine gomuluyordu hicbir sey goremiyordum celik isaret kaziginin cok yakinindan gectim siyah cizgiyi kacirdim sadece birkac cizik aldim baska bir sey degil sozunu ettigi patlamaya gaz sirketinden aldigi dokme demir gaz borusundan yaptigi bir parcanin yol actigi soylendi sadece bu degil munro pistonlari silindir varillerini penceleri volanlari milleri yani modifiyede kullandigi parcalari kendisi yapiyordu buyuk sirketlerden para destegi almiyordu hayatta hep buyuk bir sey yapmanin hayalini kurdum demisti en buyuk hayalini gerceklestirdikten 11 yil sonra oldu 57 yil boyunca kullandigi ve tum hayatini modifiye ederek gecirdigi indian i south island da kendisi kadar sevkli olduguna inandigi birinin ellerine birakti hala kirilamayan rekoruyla motor dunyasinda bir efsane haline geldi 1967 yilinda 1000 cc alti dunya hiz rekorunu 1920 model indian scout marka motosikleti ile kiran Yeni Zelandali ihtiyar rekoru kirdiginda 68 yasinda idi ve motosikletini kendi imkanlariyla akla hayale gelmeyen malzemeler uretip kullanarak gelistirdi the world s fastest indian adli film ile efsane hikayesi beyaz perdeye tasinan munro nun saatte 205 mph olan rekoru bu gune kadar hala kirilamamistir