Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bahamasair Holdings Limited, Nassau merkezli bir havayolu şirketidir. Bahamasair, Bahamalar'ın bayrak taşıyıcı havayoludur ve Lynden Pindling Uluslararası Havalimanı (NAS) üssünden Karayipler ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 32 bölgesel varış noktasına tarifeli hizmetler sunmaktadır.
 | |||||||
| |||||||
| Kuruluş | 1973 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Faaliyete başlama | 17 June 1973 | ||||||
| Hubları | |||||||
| Sık uçuş programı | BAHAMASAIR FLYER | ||||||
| Uçak filosu | 9 | ||||||
| Uçuş noktaları | 32 | ||||||
| Ortak şirketler | Bahamalar Hükümeti | ||||||
| Ticari işletme merkezi | , Bahamalar | ||||||
| Önemli kişiler | Tracy Cooper, Managing Director | ||||||
| Websitesi | bahamasair.com | ||||||
| Vikiveri öğesi | |||||||
Tarihçe
İlk yıllar
Bahamasair, Bahamalar Hükûmeti tarafından kurulmuş ve Flamingo Havayollarının güzergahlarını ve Out Island Airways'in operasyonlarını ve güzergahlarını alarak 17 Haziran 1973'te faaliyete başlamıştır. İlk uçuş Andros Adası'na, ikinci uçuş ise Freeport, Grand Bahama'ya oldu. Bahamalar Hükûmeti OIA'nın %51'ini satın aldı ve bunun sonucunda çoğunluk hissedarı ve söz sahibi oldu, ardından havayolunun adını Bahamasair olarak değiştirdi. Diğer sahipler %49 hissesi olan Edward Albury, Gil Hensler ve Sherlock Hackley idi. Birkaç yıl sonra Hükûmet Gil Hensler ve Sherlock Hackley'in hisselerini satın aldı. OIA'nın hala bazı hisselerini elinde tutan tek Bahamalı sahibi Edward Albury'dir.
Bahamasair başlangıçta kötü bakım tesisleri, ekonomik koşullar ve şirket yapısı dahil olmak üzere işletme zorluklarıyla karşılaştı. Bu faktörler, sonuç olarak ilave bir sorun olarak kamu güvensizliğini getirdi. Bununla birlikte, jet uçakları, gerilmiş 500 modeli de dahil olmak üzere yeni BAC One-Eleven ikiz jetleri şeklinde gelmeye başladı, ardından bir adet yepyeni Boeing 737-200 sipariş etti ve 1973'te Nassau'dan Tampa'ya olacak şekilde ABD'ye ilk rotasını açtı.
Yine 1973'te hükûmetin Nassau'ya hizmetini kesmeyi düşünen birkaç havayoluyla ilgili düşünceleri, ABD'li taşıyıcı Pan American World Airways'in yanı sıra diğer havayolları da Bahamalar'a gitmeyi bırakmaya karar verdiğinde gerçekleşti. Bu, Bahamasair'in Bahamalar'ın tarifeli hava taşımacılığı pazarının önemli bir bölümünü yakalamasını sağladı.
1970'lerin geri kalanında, Bahamasair Florida'daki diğer şehirlere uçuş eklemeye devam etti ve yurt içinde havayolunun varlığı da hızla büyüdü. 1 Şubat 1976 Resmi Havayolu Rehberine (OAG) göre, uluslararası uçuşlar Fairchild Hiller FH-227 ve STOL destekli de Havilland Kanada DHC-6 İkiz Otter turbopropları ve ayrıca bir Douglas DC-3 prop uçağı ile gerçekleştirildi. Bu rehber ayrıca Nassau ve Freeport arasında Bahamasair tarafından BAC One-Eleven ikiz jetleri ile işletilen dört günlük gidiş-dönüş uçuşlarını da listeledi.
1980'ler
1980'lerin başında, Bahamasair başarısız bir şekilde Kuzeydoğu Amerika Birleşik Devletleri'ne doğru genişlemeye çalıştı ve Philadelphia, Washington, DC ve Newark, New Jersey'e uçuş rotası açtı. Ancak 1989'da havayolunun yöneticileri bu rotaların kârlı olmadığına karar verdiler ve bunları şirketin programından çıkardılar. Yine 1989'da, iki Boeing 727-200'den ilki filoya eklendi. Bu yıl aynı zamanda yeni bir uçak elbisesinin tasarlandığı yıl oldu. Bununla birlikte, Boeing 727'ler siyasi meseleler ve müdahaleler nedeniyle uzun süre hizmette kalamamış ve böylece şirketin 1980'lerin sonunda ve 1990'ların başında büyük miktarda para kaybetmesine neden olmuştur.
1990'lar
1991 yılında, tüm jet filosunun yerine de Havilland Canada Dash 8 turboprop uçağı satın alındı ve Boeing 737-200'ler hizmet dışı bırakıldı. 15 Eylül 1994 Resmi Havayolu Rehberine (OAG) göre, çoğu uçuş Short 360 turboprop ve Cessna 402 pervaneli uçak da tarifeli hizmette işletilmesine rağmen Dash 8 turbopropları ile gerçekleştiriliyordu. Dash 8, şu anda bu OAG'ye göre Bahamalar ve Florida arasında planlanan tüm hizmetlerde uçuyordu. 1997 yılında, Boeing 737'ler ana rotaların bu jetlinerlar tarafından sunulan yük ve yolcu taşıma yeteneklerini gerektirdiği için hizmete geri döndü. 737-200, Nassau-Freeport olan Fort Lauderdale, Miami ve Orlando'ya ve bir iç güzergâhta konuşlandırıldı.
2000'ler-günümüz
Kasım 2011'de hükûmet, Bahamasair'in kullandığı Boeing 737-200'leri, yakıtın daha verimli kullanıldığı ve uygun maliyetli uçaklarla değiştirmeye yönelik girişimlerde bulundu. Bununla birlikte, ikinci el Boeing 737-500'lerin o zamanki mevcut jet filosunun yerini alabileceği söyleniyordu. 2012 yılında Bahamasair, tamamı ekonomi sınıfı düzenine sahip 120 kişilik iki Boeing 737-500 teslim alacağını duyurdu. 30 Mart 2012'de teslim edilen ilk uçak, Nisan 2012'de hizmete girdi. İkinci 737-500, 21 Haziran 2012'de teslim edildi. Bahamasair, son iki Boeing 737-200'ünü Eylül 2012'de emekliye ayırdı ve Mart 2014'te üçüncü bir Boeing 737-500 aldı.
Mayıs 2015'te, zarar eden havayolunun hükûmetin önerdiği şekilde kârlılık kazanmak için yeniden yapılanma aşamasında olduğu bildirildi. Bu aşama, yeni sendika anlaşmalarının yanı sıra yaşlanan filonun planlı bir yenilenmesini de içeriyordu. Bir süre sonra Bahamasair, Bombardier Dash 8'lerinin yerine beş yeni ATR 42 ve ATR 72 uçağı sipariş etti.
Havayolu, 27 Kasım 2015 tarihinde ilk ATR 72-600'ünü teslim aldı.
Filo
Ağustos 2019 itibarıyla, Bahamasair filosu aşağıdaki uçaklardan oluşmaktadır:
| Taşıt | Kullanımda | Sipariş | Yolcu kapasitesi | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|
| ATR 42-600 | 3 | 1 | 50 | ||
| ATR 72-600 | 2 | 1 | 70 | ||
| Boeing 737-500 | 3 | — | 120 | ||
| Boeing 737-700 | 1 | — | 138 | ||
| Total | 9 | 2 | |||
Önceden sahip olduğu uçaklar
| Taşıt | Toplam | Notlar |
|---|---|---|
| 1 | ||
| BAC One-Eleven (400 ve 500 serisi) | 4 | |
| Boeing 727-200 | 2 | |
| Boeing 737-200 | 17 | |
| Boeing 737-300 | 1 | |
| Boeing 737-400 | 1 | |
| Bombardier Dash 8-300 | 7 | 5 tanesi ATR siparişiyle değiştirildi / 2 tanesi hizmetten alındı |
| de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 3 | |
| 4 | ||
| Hawker Siddeley HS 748 | 4 | |
| Short 330 | 1 | Sadece kargo için kullanılıyor |
| Short 360 | 2 | |
| 4 | ||
| 3 |
Kazalar ve olaylar
2018 itibarıyla, Bahamasair 1973'teki kuruluşundan bu yana ölümcül bir kaza geçirmedi. Ancak ölümcül olmayan kazalarda ve hava olaylarında üç uçak kaybedildi:
- 14 Mart 2017 tarihinde, ATR 72-600, Bahamalar Nassau-Lynden Pindling Uluslararası Havaalanı'nda şiddetli bir kasırga tarafından vurulduktan sonra ciddi hasar gördü. Sol ana iniş takımı çöktü.
- 20 Nisan 2007'de Bombardier Dash 8-300, Vali Harbour Havalimanı'na inerken sol ana donanım bir arıza yaptı ve uçağın duruncaya kadar piste kaymasına neden oldu. Uçak onarılamayacak kadar hasar görmüş ve kullanımdan alınmıştır. 48 yolcu ve 3 mürettebattan hiçbiri zarar görmedi.
- 12 Ekim 1998'de, Hawker Siddeley HS 748 Nassau'daki apronda dinlenirken Mitch Kasırgası sebebiyle onarılamayacak şekilde hasar gördü.
- 31 Temmuz 1978'de bir Fairchild Hiller FH-227, ekipmanı geri çekilmiş haldeyken kalkıştan birkaç saniye sonra Chub Cay Uluslararası Havalimanı'nın pistine çarptı. Piste kaydı ve durdu, ancak onarımın mümkün olmadığı şekilde hasar gördü. Ölüm olmadı.
Kaynakça
- ^ "IATA - Airline and Airport Code Search". iata.org. 15 Aralık 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Nisan 2015.
- ^ a b c Norwood, Tom; Wegg, John (2002). . 3rd. Sandpoint, ID: Airways International. ISBN . 28 Kasım 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ekim 2018.
- ^ "New routes for Bahamasair". Airliner World. Ocak 2015. s. 15.
- ^ "Directory: World Airlines. . 16–22 March 2004. 96 5 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde ..
- ^ "Directory: World Airlines". . 27 Mart 2007. s. 84.
- ^ Feb. 1, 1976 North American Official Airline Guide (OAG)
- ^ Sept. 15, 1994 North American Official Airline Guide (OAG)
- ^ "Bahamasair to unveil fleet renewal plan in coming weeks". ch-aviation (İngilizce). 8 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Haziran 2016.
- ^ "Bahamasair ATR order." 10 Temmuz 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde . ch-aviation.com - News 2015.
- ^ . 5 Aralık 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2016.
- ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World: 5. Ekim 2019.
- ^ "Aviation Safety Network Aviation Safety Database: Bahamasair". Aviation Safety Network. . 8 Aralık 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Haziran 2016.
- ^ "ASN Aircraft accident Nassau ATR 72-600 C6-BFQ Nassau-Lynden Pindling International Airport". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. 13 Nisan 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Haziran 2016.
- ^ "ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-8-301 C6-BFN Governor's Harbour Airport (GHB)". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. 7 Nisan 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Haziran 2016.
- ^ "ASN Aircraft accident British Aerospace BAe-748-348 Srs. 2A LFD C6-BED". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. 5 Ocak 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Haziran 2016.
- ^ "ASN Aircraft accident Fairchild FH-227 C6-BDQ Chub Cay Airport (CCZ)". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Haziran 2016.
Dış bağlantılar
Wikimedia Commons'ta Bahamasair ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur
- Resmî site
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bahamasair Holdings Limited Nassau merkezli bir havayolu sirketidir Bahamasair Bahamalar in bayrak tasiyici havayoludur ve Lynden Pindling Uluslararasi Havalimani NAS ussunden Karayipler ve Amerika Birlesik Devletleri ndeki 32 bolgesel varis noktasina tarifeli hizmetler sunmaktadir BahamasairIATA ICAO Cagri KoduUP BHS BAHAMASKurulus1973Faaliyete baslama17 June 1973HublariSik ucus programiBAHAMASAIR FLYERUcak filosu9Ucus noktalari32Ortak sirketlerBahamalar HukumetiTicari isletme merkezi BahamalarOnemli kisilerTracy Cooper Managing DirectorWebsitesibahamasair comVikiveri ogesiTarihceIlk yillar Bahamasair Bahamalar Hukumeti tarafindan kurulmus ve Flamingo Havayollarinin guzergahlarini ve Out Island Airways in operasyonlarini ve guzergahlarini alarak 17 Haziran 1973 te faaliyete baslamistir Ilk ucus Andros Adasi na ikinci ucus ise Freeport Grand Bahama ya oldu Bahamalar Hukumeti OIA nin 51 ini satin aldi ve bunun sonucunda cogunluk hissedari ve soz sahibi oldu ardindan havayolunun adini Bahamasair olarak degistirdi Diger sahipler 49 hissesi olan Edward Albury Gil Hensler ve Sherlock Hackley idi Birkac yil sonra Hukumet Gil Hensler ve Sherlock Hackley in hisselerini satin aldi OIA nin hala bazi hisselerini elinde tutan tek Bahamali sahibi Edward Albury dir Bahamasair baslangicta kotu bakim tesisleri ekonomik kosullar ve sirket yapisi dahil olmak uzere isletme zorluklariyla karsilasti Bu faktorler sonuc olarak ilave bir sorun olarak kamu guvensizligini getirdi Bununla birlikte jet ucaklari gerilmis 500 modeli de dahil olmak uzere yeni BAC One Eleven ikiz jetleri seklinde gelmeye basladi ardindan bir adet yepyeni Boeing 737 200 siparis etti ve 1973 te Nassau dan Tampa ya olacak sekilde ABD ye ilk rotasini acti Yine 1973 te hukumetin Nassau ya hizmetini kesmeyi dusunen birkac havayoluyla ilgili dusunceleri ABD li tasiyici Pan American World Airways in yani sira diger havayollari da Bahamalar a gitmeyi birakmaya karar verdiginde gerceklesti Bu Bahamasair in Bahamalar in tarifeli hava tasimaciligi pazarinin onemli bir bolumunu yakalamasini sagladi 1970 lerin geri kalaninda Bahamasair Florida daki diger sehirlere ucus eklemeye devam etti ve yurt icinde havayolunun varligi da hizla buyudu 1 Subat 1976 Resmi Havayolu Rehberine OAG gore uluslararasi ucuslar Fairchild Hiller FH 227 ve STOL destekli de Havilland Kanada DHC 6 Ikiz Otter turboproplari ve ayrica bir Douglas DC 3 prop ucagi ile gerceklestirildi Bu rehber ayrica Nassau ve Freeport arasinda Bahamasair tarafindan BAC One Eleven ikiz jetleri ile isletilen dort gunluk gidis donus ucuslarini da listeledi 1980 ler 1989 da Miami den havalanan emekli Bahamasair Boeing 737 200 1980 lerin basinda Bahamasair basarisiz bir sekilde Kuzeydogu Amerika Birlesik Devletleri ne dogru genislemeye calisti ve Philadelphia Washington DC ve Newark New Jersey e ucus rotasi acti Ancak 1989 da havayolunun yoneticileri bu rotalarin karli olmadigina karar verdiler ve bunlari sirketin programindan cikardilar Yine 1989 da iki Boeing 727 200 den ilki filoya eklendi Bu yil ayni zamanda yeni bir ucak elbisesinin tasarlandigi yil oldu Bununla birlikte Boeing 727 ler siyasi meseleler ve mudahaleler nedeniyle uzun sure hizmette kalamamis ve boylece sirketin 1980 lerin sonunda ve 1990 larin basinda buyuk miktarda para kaybetmesine neden olmustur 1990 lar 1991 yilinda tum jet filosunun yerine de Havilland Canada Dash 8 turboprop ucagi satin alindi ve Boeing 737 200 ler hizmet disi birakildi 15 Eylul 1994 Resmi Havayolu Rehberine OAG gore cogu ucus Short 360 turboprop ve Cessna 402 pervaneli ucak da tarifeli hizmette isletilmesine ragmen Dash 8 turboproplari ile gerceklestiriliyordu Dash 8 su anda bu OAG ye gore Bahamalar ve Florida arasinda planlanan tum hizmetlerde ucuyordu 1997 yilinda Boeing 737 ler ana rotalarin bu jetlinerlar tarafindan sunulan yuk ve yolcu tasima yeteneklerini gerektirdigi icin hizmete geri dondu 737 200 Nassau Freeport olan Fort Lauderdale Miami ve Orlando ya ve bir ic guzergahta konuslandirildi 2000 ler gunumuz 2012 yilinda emekli olmadan kisa bir sure once Bahamasair Boeing 737 200 Kasim 2011 de hukumet Bahamasair in kullandigi Boeing 737 200 leri yakitin daha verimli kullanildigi ve uygun maliyetli ucaklarla degistirmeye yonelik girisimlerde bulundu Bununla birlikte ikinci el Boeing 737 500 lerin o zamanki mevcut jet filosunun yerini alabilecegi soyleniyordu 2012 yilinda Bahamasair tamami ekonomi sinifi duzenine sahip 120 kisilik iki Boeing 737 500 teslim alacagini duyurdu 30 Mart 2012 de teslim edilen ilk ucak Nisan 2012 de hizmete girdi Ikinci 737 500 21 Haziran 2012 de teslim edildi Bahamasair son iki Boeing 737 200 unu Eylul 2012 de emekliye ayirdi ve Mart 2014 te ucuncu bir Boeing 737 500 aldi Mayis 2015 te zarar eden havayolunun hukumetin onerdigi sekilde karlilik kazanmak icin yeniden yapilanma asamasinda oldugu bildirildi Bu asama yeni sendika anlasmalarinin yani sira yaslanan filonun planli bir yenilenmesini de iceriyordu Bir sure sonra Bahamasair Bombardier Dash 8 lerinin yerine bes yeni ATR 42 ve ATR 72 ucagi siparis etti Havayolu 27 Kasim 2015 tarihinde ilk ATR 72 600 unu teslim aldi FiloBahamasair Boeing 737 500 Agustos 2019 itibariyla Bahamasair filosu asagidaki ucaklardan olusmaktadir Bahamasair filosu Tasit Kullanimda Siparis Yolcu kapasitesi NotlarATR 42 600 3 1 50ATR 72 600 2 1 70Boeing 737 500 3 120Boeing 737 700 1 138Total 9 2 Onceden sahip oldugu ucaklar Eski bir Bombardier Dash 8 300 80 lerin ortalarinda tanitilan eski ucak elbisesi icindeEski bir Bahamasair Airbus A320Eski bir Bahamasair Kisa 330Bahamasair Tarihsel Filosu kaynak belirtilmeli Tasit Toplam Notlar1BAC One Eleven 400 ve 500 serisi 4Boeing 727 200 2Boeing 737 200 17Boeing 737 300 1Boeing 737 400 1Bombardier Dash 8 300 7 5 tanesi ATR siparisiyle degistirildi 2 tanesi hizmetten alindide Havilland Canada DHC 6 Twin Otter 34Hawker Siddeley HS 748 4Short 330 1 Sadece kargo icin kullaniliyorShort 360 243Kazalar ve olaylar2018 itibariyla Bahamasair 1973 teki kurulusundan bu yana olumcul bir kaza gecirmedi Ancak olumcul olmayan kazalarda ve hava olaylarinda uc ucak kaybedildi 14 Mart 2017 tarihinde ATR 72 600 Bahamalar Nassau Lynden Pindling Uluslararasi Havaalani nda siddetli bir kasirga tarafindan vurulduktan sonra ciddi hasar gordu Sol ana inis takimi coktu 20 Nisan 2007 de Bombardier Dash 8 300 Vali Harbour Havalimani na inerken sol ana donanim bir ariza yapti ve ucagin duruncaya kadar piste kaymasina neden oldu Ucak onarilamayacak kadar hasar gormus ve kullanimdan alinmistir 48 yolcu ve 3 murettebattan hicbiri zarar gormedi 12 Ekim 1998 de Hawker Siddeley HS 748 Nassau daki apronda dinlenirken Mitch Kasirgasi sebebiyle onarilamayacak sekilde hasar gordu 31 Temmuz 1978 de bir Fairchild Hiller FH 227 ekipmani geri cekilmis haldeyken kalkistan birkac saniye sonra Chub Cay Uluslararasi Havalimani nin pistine carpti Piste kaydi ve durdu ancak onarimin mumkun olmadigi sekilde hasar gordu Olum olmadi Kaynakca IATA Airline and Airport Code Search iata org 15 Aralik 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Nisan 2015 a b c Norwood Tom Wegg John 2002 3rd Sandpoint ID Airways International ISBN 0 9653993 8 9 28 Kasim 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 31 Ekim 2018 New routes for Bahamasair Airliner World Ocak 2015 s 15 Directory World Airlines 16 22 March 2004 96 5 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Directory World Airlines 27 Mart 2007 s 84 Feb 1 1976 North American Official Airline Guide OAG Sept 15 1994 North American Official Airline Guide OAG Bahamasair to unveil fleet renewal plan in coming weeks ch aviation Ingilizce 8 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Haziran 2016 Bahamasair ATR order 10 Temmuz 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde ch aviation com News 2015 5 Aralik 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Ocak 2016 Global Airline Guide 2019 Part One Airliner World 5 Ekim 2019 Aviation Safety Network Aviation Safety Database Bahamasair Aviation Safety Network 8 Aralik 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Haziran 2016 ASN Aircraft accident Nassau ATR 72 600 C6 BFQ Nassau Lynden Pindling International Airport Aviation Safety Network Flight Safety Foundation 13 Nisan 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Haziran 2016 ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC 8 301 C6 BFN Governor s Harbour Airport GHB Aviation Safety Network Flight Safety Foundation 7 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Haziran 2016 ASN Aircraft accident British Aerospace BAe 748 348 Srs 2A LFD C6 BED Aviation Safety Network Flight Safety Foundation 5 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Haziran 2016 ASN Aircraft accident Fairchild FH 227 C6 BDQ Chub Cay Airport CCZ Aviation Safety Network Flight Safety Foundation 4 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Haziran 2016 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Bahamasair ile ilgili coklu ortam belgeleri bulunur Resmi site