Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Türkiye'ye Ordu Yardımlaşma Kurumu işbirliğiyle 1971 yılında gelen ve 1980'de Fransa'da üretimi durdurulan Renault 12 modelinin geliştirilip o dönemin koşullarına göre modernleştirilmiş otomobil modeli. 1989 yılında tasarlanmış ve aynı yılın ikinci yarısında da piyasaya sürülmüştür.
| Otomobil Modeli | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Renault |
| Üretim yıl(lar)ı | 1989-2000 |
| Montaj | Toros |
| Gövde ve Şasi | |
| Karoser | Station Wagon Sedan |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | C1J 791 - 1397cc |
| Kapasite | 62 HP (DIN) |
| Maksimum hız | 160 km/h |
| Uzunluk | Sedan 4318 mm - SW 4350 mm |
| Genişlik | 1616 mm |
| Yükseklik | 1470 mm |
| Boş ağırlık | Sedan 890 - SW 950 kg |
İsmi
Türkiye yerli araç piyasasında, Renault firmasına rakip firmaların ürettikleri araçlara Türkçe isimler konulmasının ardından, Oyak Renault, diğer firmalarla rekabet etmek adına, ihtişam, dayanıklılık ve yüksek çekiş gücünün simgesi olarak Türkiye'deki Toros Dağları'nın adını, bu yeni modele vermeyi uygun bulmuştur. Aynı zamanda Renault 12 modellerinin müşteri kitlesine kanıtlamış olduğu sağlamlık ve güven duygusunu, yeni çıkan modelde Türkçe isim kullanarak pekiştirilmesi ve Renault firmasının yeni ürün yelpazesinden (R9-11-21-25) bu yolla satış payı alması hedeflenmiştir.
Reklamı
1989-1990 yılı içerisinde Türkiye'de çekilen reklam filminde de Toros Dağları zirvelerine helikopterle iki adet Renault Toros çıkarılmış ve o zaman şartlarına göre zor denebilecek maliyetli bir reklam filmi çekilmiştir. Renault otomobilleri üretilen ve pazarlanan ülkelerde 1989-90 yılı içinde hazırlanan Renault reklam filmleri arasında yapılan yarışmada bu reklam filmini çeken Yorum Ajans, Renault Toros filmiyle Jüri Özel Ödülü'nü almaya hak kazanmıştır. Paris'te yapılan bu yarışmada Publicis, Saatchi and Saatchi, Lintas gibi ünlü ajanslarda yer almıştır.
Versiyonları
İlk olarak Toros 4 vites, Toros SW 4 vites ve Renault 18 şanzımanlarıyla (NG1-062) vites kutuları değiştirilip ayrı bir model olarak sunulan Toros 5 vites, Toros SW 5 vites olmak üzere ikişer versiyonlu olarak üretilmiştir. 5 vitesli versiyona daha fazla talep olmasından dolayı, 4 vitesli versiyonun üretimi 89-91 yılı durdurulmuştur.
Satış Başarısı
Toros SW modeli 2000 yılı Ocak ayının en çok satan yerli aracı unvanını da omuzlamıştır.
Aksesuar ve Ekipman Değişimi
1989 yılından bu yana ufak tefek aksesuar değişimi, plastik kalitesindeki iyileştirme dışında sadece 1999-2000 yıllarında renkli cam konmuştur. Onun dışında gözle görülebilen herhangi bir değişimi söz konusu değildir.
Renault Firmasının İlgisizliği
İçeride kullanılan plastik kalitesi; yumuşak plastikten, gözenekli görüntüye sahip gri torpidosu ve yine gri renkli gözenekli iç plastik aksamı ile günümüz modern araçlarının kötü plastik işçiliklerine göre şu durumda dahi iyi denebilir derecede olmasına rağmen, Renault firmasının, Toros modeli üzerinde herhangi bir geliştirme çabasına girmemesinden dolayı, teknoloji yoksunu, basit yapılı elektronik aksamı bulunmayan bir araç olarak insanların aklında kalmıştır. Toros modelinin aynısı olan Arjantin R12GTL modelinde dahi, 1.4,1.6 motor seçeneklerinin yanı sıra elektronik ateşleme, klima, fabrikasyon lpg ve lüks iç mekanın bulunması ve bu aracın 90-91 yıllarında piyasaya sürülmesine rağmen, Renault firmasının 2000 yıllarına kadar ürettiği Toros modelinde hiçbir şekilde geliştirmeye gitmediğinin göstergesi de denebilir. Bu nedendendir ki prestij bakımından Toros modeli hakettiği yere ulaşamamıştır. Halk arasında yol tutuşu veya atikliğiyle değil, bozuk yollarda ilerlemesi veya yük taşımasıyla anılmaya mahkûm edilmiştir.
Kullanıldığı Yerler
Herkesin bildiği gibi uzun yıllar Emniyet ve Polis Teşkilatında, Askeriyede ve devletin çeşitli kollarında resmi araç olarak kullanılmıştır. Bu bakımdan zırhlı modelleri de mevcuttur. Zırhlı modellerde, camların standart kalınlığın çok üzerinde olmasından dolayı açılmadığı ve bu bakımdan bu modellere sunroof extrasının dahil edildiği görülebilir. Özellikle JİTEM tarafından 1991 - 1996 arasında sıklıkla kullanılmış olduğu için halk arasında "Beyaz Toros" kavramının oluşmasına neden olmuştur. Askeriye içerisinde kullanılan modellerinde (station wagon), metalik ya da parlak siyah karoser rengi, siyah ya da askeriyenin gerektirdiği tonlarda döşemeler ve döşeme kumaşıyla aynı kaplanmış bagaj rafı mevcuttur. Tavanda bulunan süs port bagajı bu araçlarda kullanılmamıştır. İlk çıktığı 1989 yılında, resmi dairelere tahsis edilen modellerin bir kısmının, 1991 yılına kadar üretilen Toros Tx 4vites, Toros Sw 4vites modelleri olduğu görülebilir.
Teknik Bakımdan Yenilikler
Vites geçişleri zor ve yerleri belli olmayan R18 5vt şanzımanları yerine (NG1-062), yeni model (elba NG1-063) şanzımanlar araç üzerine yine bu model aralığında takılmış olup, amortisörleri, Monroe marka gazlı amortisörlerle değiştirilerek yol tutuşunda iyileştirmeye gidilmiştir.
Üretimin Durdurulması
Avrupa Birliği'nin uymadığı için üretimi 2000 yılında durdurulmuştur.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Turkiye ye Ordu Yardimlasma Kurumu isbirligiyle 1971 yilinda gelen ve 1980 de Fransa da uretimi durdurulan Renault 12 modelinin gelistirilip o donemin kosullarina gore modernlestirilmis otomobil modeli 1989 yilinda tasarlanmis ve ayni yilin ikinci yarisinda da piyasaya surulmustur Otomobil ModeliGenel BakisUreticiRenaultUretim yil lar i1989 2000MontajTorosGovde ve SasiKaroserStation Wagon SedanTeknik OzelliklerMotorC1J 791 1397ccKapasite62 HP DIN Maksimum hiz160 km hUzunlukSedan 4318 mm SW 4350 mmGenislik1616 mmYukseklik1470 mmBos agirlikSedan 890 SW 950 kgIsmiTurkiye yerli arac piyasasinda Renault firmasina rakip firmalarin urettikleri araclara Turkce isimler konulmasinin ardindan Oyak Renault diger firmalarla rekabet etmek adina ihtisam dayaniklilik ve yuksek cekis gucunun simgesi olarak Turkiye deki Toros Daglari nin adini bu yeni modele vermeyi uygun bulmustur Ayni zamanda Renault 12 modellerinin musteri kitlesine kanitlamis oldugu saglamlik ve guven duygusunu yeni cikan modelde Turkce isim kullanarak pekistirilmesi ve Renault firmasinin yeni urun yelpazesinden R9 11 21 25 bu yolla satis payi almasi hedeflenmistir Reklami1989 1990 yili icerisinde Turkiye de cekilen reklam filminde de Toros Daglari zirvelerine helikopterle iki adet Renault Toros cikarilmis ve o zaman sartlarina gore zor denebilecek maliyetli bir reklam filmi cekilmistir Renault otomobilleri uretilen ve pazarlanan ulkelerde 1989 90 yili icinde hazirlanan Renault reklam filmleri arasinda yapilan yarismada bu reklam filmini ceken Yorum Ajans Renault Toros filmiyle Juri Ozel Odulu nu almaya hak kazanmistir Paris te yapilan bu yarismada Publicis Saatchi and Saatchi Lintas gibi unlu ajanslarda yer almistir VersiyonlariIlk olarak Toros 4 vites Toros SW 4 vites ve Renault 18 sanzimanlariyla NG1 062 vites kutulari degistirilip ayri bir model olarak sunulan Toros 5 vites Toros SW 5 vites olmak uzere ikiser versiyonlu olarak uretilmistir 5 vitesli versiyona daha fazla talep olmasindan dolayi 4 vitesli versiyonun uretimi 89 91 yili durdurulmustur Satis BasarisiToros SW modeli 2000 yili Ocak ayinin en cok satan yerli araci unvanini da omuzlamistir Aksesuar ve Ekipman Degisimi1989 yilindan bu yana ufak tefek aksesuar degisimi plastik kalitesindeki iyilestirme disinda sadece 1999 2000 yillarinda renkli cam konmustur Onun disinda gozle gorulebilen herhangi bir degisimi soz konusu degildir Renault Firmasinin IlgisizligiIceride kullanilan plastik kalitesi yumusak plastikten gozenekli goruntuye sahip gri torpidosu ve yine gri renkli gozenekli ic plastik aksami ile gunumuz modern araclarinin kotu plastik isciliklerine gore su durumda dahi iyi denebilir derecede olmasina ragmen Renault firmasinin Toros modeli uzerinde herhangi bir gelistirme cabasina girmemesinden dolayi teknoloji yoksunu basit yapili elektronik aksami bulunmayan bir arac olarak insanlarin aklinda kalmistir Toros modelinin aynisi olan Arjantin R12GTL modelinde dahi 1 4 1 6 motor seceneklerinin yani sira elektronik atesleme klima fabrikasyon lpg ve luks ic mekanin bulunmasi ve bu aracin 90 91 yillarinda piyasaya surulmesine ragmen Renault firmasinin 2000 yillarina kadar urettigi Toros modelinde hicbir sekilde gelistirmeye gitmediginin gostergesi de denebilir Bu nedendendir ki prestij bakimindan Toros modeli hakettigi yere ulasamamistir Halk arasinda yol tutusu veya atikligiyle degil bozuk yollarda ilerlemesi veya yuk tasimasiyla anilmaya mahkum edilmistir Kullanildigi YerlerHerkesin bildigi gibi uzun yillar Emniyet ve Polis Teskilatinda Askeriyede ve devletin cesitli kollarinda resmi arac olarak kullanilmistir Bu bakimdan zirhli modelleri de mevcuttur Zirhli modellerde camlarin standart kalinligin cok uzerinde olmasindan dolayi acilmadigi ve bu bakimdan bu modellere sunroof extrasinin dahil edildigi gorulebilir Ozellikle JITEM tarafindan 1991 1996 arasinda siklikla kullanilmis oldugu icin halk arasinda Beyaz Toros kavraminin olusmasina neden olmustur Askeriye icerisinde kullanilan modellerinde station wagon metalik ya da parlak siyah karoser rengi siyah ya da askeriyenin gerektirdigi tonlarda dosemeler ve doseme kumasiyla ayni kaplanmis bagaj rafi mevcuttur Tavanda bulunan sus port bagaji bu araclarda kullanilmamistir Ilk ciktigi 1989 yilinda resmi dairelere tahsis edilen modellerin bir kisminin 1991 yilina kadar uretilen Toros Tx 4vites Toros Sw 4vites modelleri oldugu gorulebilir Teknik Bakimdan YeniliklerVites gecisleri zor ve yerleri belli olmayan R18 5vt sanzimanlari yerine NG1 062 yeni model elba NG1 063 sanzimanlar arac uzerine yine bu model araliginda takilmis olup amortisorleri Monroe marka gazli amortisorlerle degistirilerek yol tutusunda iyilestirmeye gidilmistir Uretimin DurdurulmasiAvrupa Birligi nin uymadigi icin uretimi 2000 yilinda durdurulmustur