Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Renault 12 T Serisi, 1969 yılında üretilmeye başlanan ve son olarak Renault 12 Toros ismiyle 2000 yılına kadar üretilen Renault modelidir. 1968 yılının kasım ayında vizyona çıktığı Paris Otomobil Fuarı’dan bugüne 21 ayrı ülkede üretim lisansı alındı. Fuarın ardından aldığı tepkiler çok etkileyiciydi: Konforlu iç mekân, kendine özgü tasarım, performans ve yakıt ekonomisi. 1965 yılında ve Renault 16 arasındaki boşluğu dolduracak yeni bir model yaratılması adına ortaya atıldı. Fransız kurmayların mühendislerinden istekleri çok netti: Maliyeti ekonomik, iç mekânı geniş, bagajı bulunan ve küçük motor taşıyan bir otomobil yaratın! Bu otomobilin diğer misyonu da dünya otomobili olası, Fransa dışında da satılmalıydı. Üst modeli olarak Renault 18 ve Renault Toros tasarlandı.
| Renault 12 | |
|---|---|
 Renault 12 TL | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Renault |
| Diğer adı | Renault 1.4 Litre (Avustralya) Renault Virage (Avustralya) Renault 12 Toros (Türkiye) Dacia 1300 |
| Üretim yıl(lar)ı | 1969-2000 |
| Montaj | Boulogne-Billancourt, Fransa , Portekiz , Arjantin () , Avustralya Saint-Bruno-de-Montarville, Kanada (SoMA) Novo Mesto, Yugoslavya (IMV) Los Andes, Şili ve Envigado, Kolombiya , Meksika Mioveni, Romanya Valladolid, İspanya (FASA-Renault) Bursa, Türkiye (Oyak- Renault) , Venezuela Haren-Vilvoorde, Belçika (RIB) , Yeni Zelanda |
| Selefi | (Renault 8/10) |
| Halefi | Renault 18 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Orta sınıf |
| Gövde tipi | 4 kapılı sedan 5 kapılı station wagon 3 kapılı panelvan |
| Düzen | Önden motorlu, önden çekişli |
| Benzerleri | Dacia 1310/1410 Ford Corcel |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 1289 cc 810 I4 1397 cc 847/C1J I4 1565 cc C2L I4 (Arjantin ve Türkiye) 1565 cc A2L/807-20 I4 (ABD/Gordini) 1596 cc 807-G I4 (Gordini) 1647 cc A2M I4 (ABD) |
| Şanzıman | 4 ileri manuel 5 ileri manuel |
| Dingil mesafesi | 2.440 mm |
| Uzunluk | 4.345 mm (sedan) 4.410 mm (station wagon) |
| Genişlik | 1.616 mm |
| Yükseklik | 1.435 mm |
Otomobilin tasarımı konusunda Renault 16'dan fazlasıyla etkilenildi. Buna rağmen teknolojileri arasında ciddi farklılıklar vardı. Boylamasına yerleştirilmiş motoru, hemen arkasına yerleştirilmiş kompakt boyutlardaki aktarma organları ve önden çekişli yapısıyla farkını ortaya koymaya başladı.
EuroNCAP testleri ilk Renault 12'de uygulanmıştır.
İç mekân yapısı da oldukça basitti. Vites kolu kokpitin hiçbir bölgesiyle temas etmiyordu. El freni yine çıplak yapısıyla dikkat çekiyordu. Rijit arka aks ve dört tekerlekteki bağımsız süspansiyon sistemiyle yol tutuş kabiliyeti de etkileyiciydi. Aracın öncelikle L ve TL olarak tanımlanan donanım versiyonları satışa sunuldu. Her iki modelde de 1289 cm³ hacmindeki 54 BG’ndeki motor bulunuyordu. 1970 yılında seriye station wagon model katıldı. Aynı yıl tamamı alüminyumdan üretilen 120 BG'nde ve 1565 cm³ hacmindeki benzinli motor tanıtıldı. Bu motoru serinin performans modeli olarak tanımlanan Gordini taşıyacaktı. Gordini, güçlendirilmiş krank mili, çift karbüratör ağzına, beş ileri vitese, hava kanallı ön disk frenlere ve arka disk frenlere sahipti. 185 km/h gibi o zaman için yüksek sayılabilecek hızlara tırmanabiliyordu. Sadece mavi renkte ve gövdesi üzerinde çift beyaz şeritle satıldı.
1972 yılında TS, 1973'te TR gibi donanım versiyonları satışa sunuldu. Bunun yanı sıra TR versiyonun da direksiyon üzerinden otomatik şanzıman standart olarak bulunuyordu. Renault 12 1975 yılında ciddi bir makyaj geçirdi. Yeni ızgara, farlar, stop grubu ve kokpit günün ihtiyaçları doğrultusunda otomobile monte edildi.
Üretimi
ABD
12, 12L ve 12TL modelleriyle $ 3448 gibi ucuz fiyatla satılmaya başlanmıştır. Burada 1600cc lik modelleri 1980'e kadar satışa sunulmuştur.
Arjantin
1971 - 1994 yılları arasında üretimi yapılmıştır.
Avustralya
1975'ten 1980'e kadar üretilmiştir. 1970 yılının otomobili ödülünü almıştır. Renault Virage olarak üretilmiştir.
Brezilya
Ford Corcel ismiyle Ford tarafından üretilmiştir.
Kolombiya
Renault SOFASA tarafından 1973 - 1981 yılları arasında üretilmiştir.
Romanya
Dacia ismiyle Renault 12 lisansı ile 2004 yılına kadar birçok değişik modeller üretilmiştir. Pick-up, 4×4 Pick-up ve Coupe versiyonları da bulunmaktadır. En son üretimde sedan ve station modellerde 1.3, 1.4 karbüratörlü, 1.4, 1.6 tek nokta enjeksiyonlu motorlar kullanılmış, pick-up modelindeyse en son Renault modellerinde kullanılan 1,9 l hacminde dizel F8Q motoru kullanılmıştır.
Türkiye
Türkiye'ye Oyak-OYAKBANK işbirliğiyle 1971 yılında geldi ve Bursa tesislerinde üretilmeye başlandı. 1980'de Fransa'da üretimi durdurulan Renault 12 'nin Türkiye'de 1983 yılında GTS modeli çıktı. Bu model Ortadoğu ülkelerine de ihraç edildi. Bu modelin en büyük özelliği klima ve elektrikli ön camlarının olmasıydı ve ön göğüslüğün açık renkli olmasıdır. 1983'ten itibaren ise Renault 12 1400 cm³ motoruyla üretilmeye başlandı. Aynı yıl Renault 12, üç ayrı tipte sunuldu; GTS-TS ve station wagon modeli TSW. Ancak 1984 yılında GTS üretimine son vermiştir. 1989 yılında Renault 12 TS, TX, TSW modellemesinin sona ermesiyle son olarak yine Fransa tasarımı Renault Toros serisi piyasaya çıkarıldı. İlk olarak Toros dört vites, Toros SW dört vites ve Toros beş vites, Toros SW beş vites olmak üzere ikişer sürümlü olarak üretildi. 1989 yılından bu yana ufak tefek aksesuar değişimi dışında sadece 1999-2000 yılları renkli cam konmuş oldu. Onun dışında gözle görülebilen herhangi bir değişimi söz konusu değildi. Avrupa Birliği'nin emisyon normlarına uymadığı için yapımı durduruldu. En uzun Türkiye üretim bandında kalan arabadır.2000 yılına kadar üretilmiştir. Ama model değişikliği çok fazla olmamıştır.
Renault 12, Türkiye'de üretilen otomobiller içerisinde yurtdışına ihraç edilen ilk otomobil olup 1973 yılında Lübnan'a ihraç edilmeye başlandı. Bunun dışında Azerbaycan, Cezayir, Gabon, Fas, Fildişi Sahili, KKTC, Kongo, Mali, Moritanya, Nijer, Senegal, Togo, Tunus ve Yukarı Volta gibi ülkelere de ihraç edildi.
Kaynakça
- ^ Advertisement for the Renault 1.4 Litre, Wheels magazine, January 1978
- ^ The Red Book, October 1989, page 171
- ^ a b Levent Köprülü (18 Ekim 2021). "Satın almak için sıraya girdiler! Kimse uyumadı". Milliyet. 14 Nisan 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Nisan 2023.
- ^ . bilgigetir.com. 15 Eylül 2021. 27 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2023.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Renault 12 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Renault 12 review 15 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İngilizce)
- Renault 12 Gordini fansite 14 Mayıs 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Fransızca)
- Renault 12 Türkiye Fan sitesi 18 Eylül 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Renault 12 T Serisi 1969 yilinda uretilmeye baslanan ve son olarak Renault 12 Toros ismiyle 2000 yilina kadar uretilen Renault modelidir 1968 yilinin kasim ayinda vizyona ciktigi Paris Otomobil Fuari dan bugune 21 ayri ulkede uretim lisansi alindi Fuarin ardindan aldigi tepkiler cok etkileyiciydi Konforlu ic mekan kendine ozgu tasarim performans ve yakit ekonomisi 1965 yilinda ve Renault 16 arasindaki boslugu dolduracak yeni bir model yaratilmasi adina ortaya atildi Fransiz kurmaylarin muhendislerinden istekleri cok netti Maliyeti ekonomik ic mekani genis bagaji bulunan ve kucuk motor tasiyan bir otomobil yaratin Bu otomobilin diger misyonu da dunya otomobili olasi Fransa disinda da satilmaliydi Ust modeli olarak Renault 18 ve Renault Toros tasarlandi Renault 12Renault 12 TLGenel BakisUreticiRenaultDiger adiRenault 1 4 Litre Avustralya Renault Virage Avustralya Renault 12 Toros Turkiye Dacia 1300Uretim yil lar i1969 2000MontajBoulogne Billancourt Fransa Portekiz Arjantin Avustralya Saint Bruno de Montarville Kanada SoMA Novo Mesto Yugoslavya IMV Los Andes Sili ve Envigado Kolombiya Meksika Mioveni Romanya Valladolid Ispanya FASA Renault Bursa Turkiye Oyak Renault Venezuela Haren Vilvoorde Belcika RIB Yeni ZelandaSelefiRenault 8 10HalefiRenault 18Govde ve SasiSinifOrta sinifGovde tipi4 kapili sedan 5 kapili station wagon 3 kapili panelvanDuzenOnden motorlu onden cekisliBenzerleriDacia 1310 1410 Ford CorcelTeknik OzelliklerMotor1289 cc 810 I4 1397 cc 847 C1J I4 1565 cc C2L I4 Arjantin ve Turkiye 1565 cc A2L 807 20 I4 ABD Gordini 1596 cc 807 G I4 Gordini 1647 cc A2M I4 ABD Sanziman4 ileri manuel 5 ileri manuelDingil mesafesi2 440 mmUzunluk4 345 mm sedan 4 410 mm station wagon Genislik1 616 mmYukseklik1 435 mm Otomobilin tasarimi konusunda Renault 16 dan fazlasiyla etkilenildi Buna ragmen teknolojileri arasinda ciddi farkliliklar vardi Boylamasina yerlestirilmis motoru hemen arkasina yerlestirilmis kompakt boyutlardaki aktarma organlari ve onden cekisli yapisiyla farkini ortaya koymaya basladi EuroNCAP testleri ilk Renault 12 de uygulanmistir Renault 12 Gordini Yaris Arabasi1974 Renault 12 L Ic mekan yapisi da oldukca basitti Vites kolu kokpitin hicbir bolgesiyle temas etmiyordu El freni yine ciplak yapisiyla dikkat cekiyordu Rijit arka aks ve dort tekerlekteki bagimsiz suspansiyon sistemiyle yol tutus kabiliyeti de etkileyiciydi Aracin oncelikle L ve TL olarak tanimlanan donanim versiyonlari satisa sunuldu Her iki modelde de 1289 cm hacmindeki 54 BG ndeki motor bulunuyordu 1970 yilinda seriye station wagon model katildi Ayni yil tamami aluminyumdan uretilen 120 BG nde ve 1565 cm hacmindeki benzinli motor tanitildi Bu motoru serinin performans modeli olarak tanimlanan Gordini tasiyacakti Gordini guclendirilmis krank mili cift karburator agzina bes ileri vitese hava kanalli on disk frenlere ve arka disk frenlere sahipti 185 km h gibi o zaman icin yuksek sayilabilecek hizlara tirmanabiliyordu Sadece mavi renkte ve govdesi uzerinde cift beyaz seritle satildi 1972 yilinda TS 1973 te TR gibi donanim versiyonlari satisa sunuldu Bunun yani sira TR versiyonun da direksiyon uzerinden otomatik sanziman standart olarak bulunuyordu Renault 12 1975 yilinda ciddi bir makyaj gecirdi Yeni izgara farlar stop grubu ve kokpit gunun ihtiyaclari dogrultusunda otomobile monte edildi UretimiABD12 12L ve 12TL modelleriyle 3448 gibi ucuz fiyatla satilmaya baslanmistir Burada 1600cc lik modelleri 1980 e kadar satisa sunulmustur Arjantin1971 1994 yillari arasinda uretimi yapilmistir Avustralya1975 ten 1980 e kadar uretilmistir 1970 yilinin otomobili odulunu almistir Renault Virage olarak uretilmistir BrezilyaFord Corcel ismiyle Ford tarafindan uretilmistir KolombiyaRenault SOFASA tarafindan 1973 1981 yillari arasinda uretilmistir RomanyaDacia ismiyle Renault 12 lisansi ile 2004 yilina kadar bircok degisik modeller uretilmistir Pick up 4 4 Pick up ve Coupe versiyonlari da bulunmaktadir En son uretimde sedan ve station modellerde 1 3 1 4 karburatorlu 1 4 1 6 tek nokta enjeksiyonlu motorlar kullanilmis pick up modelindeyse en son Renault modellerinde kullanilan 1 9 l hacminde dizel F8Q motoru kullanilmistir TurkiyeTurkiye ye Oyak OYAKBANK isbirligiyle 1971 yilinda geldi ve Bursa tesislerinde uretilmeye baslandi 1980 de Fransa da uretimi durdurulan Renault 12 nin Turkiye de 1983 yilinda GTS modeli cikti Bu model Ortadogu ulkelerine de ihrac edildi Bu modelin en buyuk ozelligi klima ve elektrikli on camlarinin olmasiydi ve on goguslugun acik renkli olmasidir 1983 ten itibaren ise Renault 12 1400 cm motoruyla uretilmeye baslandi Ayni yil Renault 12 uc ayri tipte sunuldu GTS TS ve station wagon modeli TSW Ancak 1984 yilinda GTS uretimine son vermistir 1989 yilinda Renault 12 TS TX TSW modellemesinin sona ermesiyle son olarak yine Fransa tasarimi Renault Toros serisi piyasaya cikarildi Ilk olarak Toros dort vites Toros SW dort vites ve Toros bes vites Toros SW bes vites olmak uzere ikiser surumlu olarak uretildi 1989 yilindan bu yana ufak tefek aksesuar degisimi disinda sadece 1999 2000 yillari renkli cam konmus oldu Onun disinda gozle gorulebilen herhangi bir degisimi soz konusu degildi Avrupa Birligi nin emisyon normlarina uymadigi icin yapimi durduruldu En uzun Turkiye uretim bandinda kalan arabadir 2000 yilina kadar uretilmistir Ama model degisikligi cok fazla olmamistir Renault 12 Turkiye de uretilen otomobiller icerisinde yurtdisina ihrac edilen ilk otomobil olup 1973 yilinda Lubnan a ihrac edilmeye baslandi Bunun disinda Azerbaycan Cezayir Gabon Fas Fildisi Sahili KKTC Kongo Mali Moritanya Nijer Senegal Togo Tunus ve Yukari Volta gibi ulkelere de ihrac edildi Kaynakca Advertisement for the Renault 1 4 Litre Wheels magazine January 1978 The Red Book October 1989 page 171 a b Levent Koprulu 18 Ekim 2021 Satin almak icin siraya girdiler Kimse uyumadi Milliyet 14 Nisan 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 14 Nisan 2023 bilgigetir com 15 Eylul 2021 27 Kasim 2022 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Nisan 2023 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Renault 12 ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Renault 12 review 15 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ingilizce Renault 12 Gordini fansite 14 Mayis 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde Fransizca Renault 12 Turkiye Fan sitesi 18 Eylul 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde