Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Curtiss Model 55 Kingbird, 1930'ların başında Amerika Birleşik Devletleri'nde az sayıda üretilen bir yolcu uçağıydı. Tek motorlu 'tan türetilen bir gövdeye sahip çift motorlu bir uçaktı.
| Model 55 Kingbird | |
|---|---|
 | |
| The Curtiss RC-1 | |
| Türü | Yolcu uçağı |
| Üretici | Curtiss-Wright |
| Tasarımcı | , |
| İlk uçuş | |
| Ana kullanıcılar | ABD Deniz Piyade Kolordusu |
| Üretim sayısı | 19 |
| Gelişimi | |
Varyantlar
- Kingbird C
- Prototip 185 hp (138 kW) gücünde altı silindirli motorlarına sahipti. Bir adet üretildi, ancak gücünün yetersiz olduğu anlaşıldı. Daha sonra Kingbird J-1'e dönüştürüldü.
- Kingbird D-1
- İkinci ve üçüncü prototipler (daha önce Kingbird J-3 ve J-2) 225 hp dokuz silindirli J-6-7 radyal motorlarla güçlendirilmişti. Daha sonra D-2 standardına dönüştürüldü.
- Kingbird D-2
- İki adet 300 hp (224 kW) Whirlwind J-6-9 motorlu üretim uçağı. 14 adet üretildi ve iki tanesi D-1'lerden dönüştürüldü.
- Kingbird D-3
- İki 330 hp (246 kW) Whirlwind J-6-9 motora ve beş yolcu koltuğuna sahipti.
- Kingbird J-1
- Whirlwind motorlarına sahip ilk prototip.
- Kingbird J-2
- Üçüncü prototip, J-6-7 motoruna sahipti.
- Kingbird J-3
- İkinci prototip, J-6-9 motoruna sahipti.
- RC-1
- ABD Donanması için tek Kingbird D-2, başlangıçta JC-1 (yardımcı program için J) olarak sipariş edildi, ancak RC-1 (nakliye için R) olarak teslim edildi.
İşletenler
- Türk Hava Yolları (eski resmî adıyla: Devlet Havayolları İdaresi)
Özellikleri (D-2)
Veri kaynağı Curtiss Aircraft, 1907-1947
Genel özellikler
- Mürettebat: 1
- Kapasite: 7 kişi
- Uzunluk: 34 ft 5.125 in (140,54 m)
- Kanat açıklığı: 54 ft 6 in (16,61 m)
- Yükseklik: 10 ft 0 in (3,05 m)
- Kanat alanı: 405 ft2 (37,6 m2)
- Kanat profili: Curtiss C-72
- Boş ağırlık: 3.877 lb (1.759 kg)
- Brüt ağırlık: 6.115 lb (2.774 kg)
- Güç kaynağı: 2 × 9 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, her biri 300 hp (220 kW)
Performans
- Maksimum sürat: 142 mph (229 km/sa, 123 kn)
- Seyir sürati: 112 mph (180 km/sa, 97 kn)
- Menzil: 415 mi (668 km, 361 nmi)
- Azami irtifa: 16.000 ft (4.900 m)
- Tırmanma oranı: 1.000 ft/dak (5,1 m/s)
Kaynakça
Notlar
Bibliyografya
- (1979). Curtiss Aircraft, 1907–1947. Londra: Putnam & Company Ltd. ISBN .
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londra: Studio Editions. s. 288.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Curtiss Kingbird ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- "The Curtiss "Kingbird": An American Twin-Engined Cabin Transport". . XXIII (2). 9 Ocak 1931. ss. 29-30. Erişim tarihi: 13 Ekim 2012. A contemporary technical article on the Kingbird, with details of the version with 225 hp Whirlwind J-6-7 engines.
- aerofiles.com
- generalaviationnews.com
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Curtiss Model 55 Kingbird 1930 larin basinda Amerika Birlesik Devletleri nde az sayida uretilen bir yolcu ucagiydi Tek motorlu tan turetilen bir govdeye sahip cift motorlu bir ucakti Model 55 KingbirdThe Curtiss RC 1Turu Yolcu ucagiUretici Curtiss WrightTasarimci Ilk ucusAna kullanicilar ABD Deniz Piyade KolordusuUretim sayisi 19GelisimiVaryantlarKingbird C Prototip 185 hp 138 kW gucunde alti silindirli motorlarina sahipti Bir adet uretildi ancak gucunun yetersiz oldugu anlasildi Daha sonra Kingbird J 1 e donusturuldu Kingbird D 1 Ikinci ve ucuncu prototipler daha once Kingbird J 3 ve J 2 225 hp dokuz silindirli J 6 7 radyal motorlarla guclendirilmisti Daha sonra D 2 standardina donusturuldu Kingbird D 2 Iki adet 300 hp 224 kW Whirlwind J 6 9 motorlu uretim ucagi 14 adet uretildi ve iki tanesi D 1 lerden donusturuldu Kingbird D 3 Iki 330 hp 246 kW Whirlwind J 6 9 motora ve bes yolcu koltuguna sahipti Kingbird J 1 Whirlwind motorlarina sahip ilk prototip Kingbird J 2 Ucuncu prototip J 6 7 motoruna sahipti Kingbird J 3 Ikinci prototip J 6 9 motoruna sahipti RC 1 ABD Donanmasi icin tek Kingbird D 2 baslangicta JC 1 yardimci program icin J olarak siparis edildi ancak RC 1 nakliye icin R olarak teslim edildi Isletenler ABDAmerika Birlesik Devletleri Deniz Piyade Kolordusu TurkiyeTurk Hava Yollari eski resmi adiyla Devlet Havayollari Idaresi Ozellikleri D 2 Veri kaynagi Curtiss Aircraft 1907 1947 Genel ozelliklerMurettebat 1 Kapasite 7 kisi Uzunluk 34 ft 5 125 in 140 54 m Kanat acikligi 54 ft 6 in 16 61 m Yukseklik 10 ft 0 in 3 05 m Kanat alani 405 ft2 37 6 m2 Kanat profili Curtiss C 72 Bos agirlik 3 877 lb 1 759 kg Brut agirlik 6 115 lb 2 774 kg Guc kaynagi 2 9 silindirli hava sogutmali radyal pistonlu motor her biri 300 hp 220 kW Performans Maksimum surat 142 mph 229 km sa 123 kn Seyir surati 112 mph 180 km sa 97 kn Menzil 415 mi 668 km 361 nmi Azami irtifa 16 000 ft 4 900 m Tirmanma orani 1 000 ft dak 5 1 m s KaynakcaNotlar a b Bowers 1979 s 387 Bowers 1979 pp 387 388 a b c d Bowers 1979 p 388 a b Bowers 1979 p 389 Lednicer David The Incomplete Guide to Airfoil Usage m selig ae illinois edu 26 Mart 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Nisan 2019 Bibliyografya 1979 Curtiss Aircraft 1907 1947 Londra Putnam amp Company Ltd ISBN 0 370 10029 8 Taylor Michael J H 1989 Jane s Encyclopedia of Aviation Londra Studio Editions s 288 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Curtiss Kingbird ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir The Curtiss Kingbird An American Twin Engined Cabin Transport XXIII 2 9 Ocak 1931 ss 29 30 Erisim tarihi 13 Ekim 2012 A contemporary technical article on the Kingbird with details of the version with 225 hp Whirlwind J 6 7 engines aerofiles com generalaviationnews com