Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ferrari 330, Ferrari tarafından 2+2 GT coupe, iki koltuklu berlinetta, spyder ve yarış otomobili versiyonlarında, 1963 ile 1968 arasında üretilen bir dizi V12 motorlu otomobildi.
| Ferrari 330 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Ferrari |
| Üretim | 1963-1968 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Grand tourer |
| Düzen | FR düzeni |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 4.0 L (3967.44 cc) Tipo 209 V12 |
İlki, 2+2 330 America, daha büyük bir 3.3 litrelik motora sahip (250 GT/E) idi; 330 GTC/GTS, kasasını 275 ile paylaştı; 330 GT 2+2'nin kendi şasisi ve karoseri vardı; ortadan motorlu 330P racer, dört modelde üretilen serisinin bir parçasıydı. serisinin tanıtılmasıyla beraber, 1968 yılında Ferrari 330 üretimine son verildi.
330 modellerinin tümü, 400 Superamerica'nın 4.0 L V12 motorunun gelişimini kullandı.
330 America
| 330 America | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretim | 1963 50 adet |
| Tasarımcı(lar) | Pininfarina |
| Selefi | (Ferrari 250 GT/E 2+2) |
| Halefi | Ferrari 330 GT 2+2 |
| Gövde ve Şasi | |
| Gövde tipi | 2+2 Coupe |
| Benzerleri | (Ferrari 250 GT/E 2+2) |
1963 330 America, önceki 250 GTE'nin kasasını kullandı. Ancak motor farklıydı ve yeni 4.0 L Tipo 209 V12 ile güçlendi. 6600 rpm'de 300 PS (220 kW) maksimum güce sahipti.
Daha büyük 330 GT 2+2 ile değiştirilmeden önce, yaklaşık 50 adet 330 America üretildi.
330 GT 2+2
| 330 GT 2+2 | |
|---|---|
 330 GT 2+2 Series II | |
| Genel Bakış | |
| Üretim | 1964-1967 1.099 adet |
| Tasarımcı(lar) | at Pininfarina |
| Selefi | (Ferrari 250 GT/E 2+2) Ferrari 330 America |
| Halefi | |
| Gövde ve Şasi | |
| Gövde tipi | 2+2 Coupe |
330 America, Ocak 1964'te yeni 330 GT 2+2 ile değiştirildi. İlk kez o yılın başlarında Brüksel Şov'da tanıtıldı. 300 PS (220 kW)'lık güç çıkışı aynı kaldı. Dingil mesafesi 50 mm (2,0 in) daha uzundu, ancak 'nin ayarlanabilir amortisörleri kullanımı iyileştirmişti.
-
![image]()
330 GT 2+2 Serisi I, dörtlü farlar. -
![image]()
Serisi II iç mekân.
330 GTC/GTS
| 330 GTC, 330 GTS | |
|---|---|
 Ferrari 330 GTS | |
| Genel Bakış | |
| Üretim | 1966-1968 GTC: 598 adet GTS: 100 adet |
| Tasarımcı(lar) | Pininfarina |
| Selefi | GTC: Ferrari 250 GT GTS: (Ferrari 275 GTS) |
| Halefi | GTC: GTS: |
| Gövde ve Şasi | |
| Gövde tipi | GTC: 2 kapılı coupe GTS: 2 kapılı Spider |
330 GTC ve 330 GTS, 330 GT 2+2'ye göre 275 benzerlerine benziyordu. Bu modeller daha önceki Ferrari'lere göre daha rafine edilmiş, daha sessiz ve sürüşü daha kolaydı. Bu modelin, "muhtemelen bir radyodan zevk alabileceğiniz ilk Ferrari olduğu" söylendi.
GTC berlinetta, 1966 yılının Mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.Pininfarina tasarımlı bir gövdeye sahip, iki kişilik bir coupe idi. Bir 1967 GTC'ye, 1974'te Amerikan ithalatçısı 'nin emriyle tarafından tek seferlik bir gövde verildi. Bu otomobil targa tarzı olduğu için "Zagato Convertible" olarak adlandırıldı.
GTS spider Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. 1968'de 'nin tanıtılmasından önce, yaklaşık 600 coupe ve 100 spider modeli üretildi. Her iki modelin de dört litrelik motorları 300 PS (220 kW) maksimum güç çıkışına sahipti.
1970'lerin başında Ferrari, İsviçreli uzman Felber'e Ferrari adını 330 GTC temellerini kullanarak retro bir roadster üzerinde kullanma izni verdi. Felber FF'nin altı ya da yedi örneği, 1974 ve 1977 arasında, otomobilin geliştirilmesine yardım eden tarafından el yapımı alüminyum kaporta ile yapıldı.
-
![image]()
Ferrari 330 GTC -
![image]()
Zagato-bodied Ferrari 330 GTC -
![image]()
Felber FF
330 LMB
1963 yılında dört 330 LMB GT yarış otomobili (LMB Le Mans Berlinetta'nın yanında) üretildi. Bu model 330 LM olarak da biliniyordu. İlk olarak Mart 1963'te, ortadan motorlu ile birlikte sunulanlar, aslında 250 GTO'ların bir gelişimiydi ve 4 litrelik sahipti. Bu motor 7.500 rpm'de maksimum 390 hp (291 kW) güç çıkışına sahipti. Ön kısmı görsel olarak 250 GTO'ya benzese de, ana yapı 250 Lusso'dan geliyordu. 2.420 mm (95 in)'lik dingil mesafesi Lusso'lardan veya GTO'lardan 20 mm daha uzundu. Arka lastiklerin üstündeki yükseltilmiş plakalar arka lastiklerin temizlenmesi için gerekliydi.
330 LMB, Ferrari'nin yarış için ortadan motorlu düzene geçtiğinden çok fazla yarış görmedi.
The 330 LMB did not see much racing, as Ferrari was moving over to the mid-engined layout for racing. One retired at Sebring 1963, while of three starters at , two retired and the car of and came in fifth. After this, the LMB saw no more works entries.
330 P
Ortadan motorlu yarış arabalarının dört modeli 330 motoru kullanırken, 1960'ların ortalarında serisini de kullandı. 330 P4, 8000 dev/dak'da 450 hp güce sahipken, 792 kg (1746.06 lb) düşük ağırlığı ile birlikte 320 km/s'lik (198.85 mph) azami hıza sahipti.
Kaynakça
- ^ a b Eaton (1982), p. 114
- ^ "Cars by Tom Tjaarda". tom-tjaarda.net. 31 Mart 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Haziran 2013.
- ^ a b Eaton (1982), p. 116
- ^ a b "Ferrari 330 LM". Ferrari GT - en-EN. 28 Eylül 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Ocak 2016.
- ^ Eaton (1982), p. 93
- ^ "Ferrari 330 P4". Ferrari GT - en-EN. 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Ocak 2016.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Ferrari 330 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- 330 GT Registry 15 Aralık 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Ferrari 330 Ferrari tarafindan 2 2 GT coupe iki koltuklu berlinetta spyder ve yaris otomobili versiyonlarinda 1963 ile 1968 arasinda uretilen bir dizi V12 motorlu otomobildi Ferrari 330Genel BakisUreticiFerrariUretim1963 1968Govde ve SasiSinifGrand tourerDuzenFR duzeniTeknik OzelliklerMotor4 0 L 3967 44 cc Tipo 209 V12 Ilki 2 2 330 America daha buyuk bir 3 3 litrelik motora sahip 250 GT E idi 330 GTC GTS kasasini 275 ile paylasti 330 GT 2 2 nin kendi sasisi ve karoseri vardi ortadan motorlu 330P racer dort modelde uretilen serisinin bir parcasiydi serisinin tanitilmasiyla beraber 1968 yilinda Ferrari 330 uretimine son verildi 330 modellerinin tumu 400 Superamerica nin 4 0 L V12 motorunun gelisimini kullandi 330 America330 AmericaGenel BakisUretim1963 50 adetTasarimci lar PininfarinaSelefiFerrari 250 GT E 2 2HalefiFerrari 330 GT 2 2Govde ve SasiGovde tipi2 2 CoupeBenzerleriFerrari 250 GT E 2 2 1963 330 America onceki 250 GTE nin kasasini kullandi Ancak motor farkliydi ve yeni 4 0 L Tipo 209 V12 ile guclendi 6600 rpm de 300 PS 220 kW maksimum guce sahipti Daha buyuk 330 GT 2 2 ile degistirilmeden once yaklasik 50 adet 330 America uretildi 330 GT 2 2330 GT 2 2330 GT 2 2 Series IIGenel BakisUretim1964 1967 1 099 adetTasarimci lar at PininfarinaSelefiFerrari 250 GT E 2 2 Ferrari 330 AmericaHalefiGovde ve SasiGovde tipi2 2 Coupe 330 America Ocak 1964 te yeni 330 GT 2 2 ile degistirildi Ilk kez o yilin baslarinda Bruksel Sov da tanitildi 300 PS 220 kW lik guc cikisi ayni kaldi Dingil mesafesi 50 mm 2 0 in daha uzundu ancak nin ayarlanabilir amortisorleri kullanimi iyilestirmisti 330 GT 2 2 Serisi I dortlu farlar Serisi II ic mekan 330 GTC GTS330 GTC 330 GTSFerrari 330 GTSGenel BakisUretim1966 1968 GTC 598 adet GTS 100 adetTasarimci lar PininfarinaSelefiGTC Ferrari 250 GT GTS Ferrari 275 GTSHalefiGTC GTS Govde ve SasiGovde tipiGTC 2 kapili coupe GTS 2 kapili Spider 330 GTC ve 330 GTS 330 GT 2 2 ye gore 275 benzerlerine benziyordu Bu modeller daha onceki Ferrari lere gore daha rafine edilmis daha sessiz ve surusu daha kolaydi Bu modelin muhtemelen bir radyodan zevk alabileceginiz ilk Ferrari oldugu soylendi GTC berlinetta 1966 yilinin Mart ayinda Cenevre Otomobil Fuari nda tanitildi Pininfarina tasarimli bir govdeye sahip iki kisilik bir coupe idi Bir 1967 GTC ye 1974 te Amerikan ithalatcisi nin emriyle tarafindan tek seferlik bir govde verildi Bu otomobil targa tarzi oldugu icin Zagato Convertible olarak adlandirildi GTS spider Paris Otomobil Fuari nda tanitildi 1968 de nin tanitilmasindan once yaklasik 600 coupe ve 100 spider modeli uretildi Her iki modelin de dort litrelik motorlari 300 PS 220 kW maksimum guc cikisina sahipti 1970 lerin basinda Ferrari Isvicreli uzman Felber e Ferrari adini 330 GTC temellerini kullanarak retro bir roadster uzerinde kullanma izni verdi Felber FF nin alti ya da yedi ornegi 1974 ve 1977 arasinda otomobilin gelistirilmesine yardim eden tarafindan el yapimi aluminyum kaporta ile yapildi Ferrari 330 GTC Zagato bodied Ferrari 330 GTC Felber FF330 LMBFerrari 330 LM Berlinetta 1963 yilinda dort 330 LMB GT yaris otomobili LMB Le Mans Berlinetta nin yaninda uretildi Bu model 330 LM olarak da biliniyordu Ilk olarak Mart 1963 te ortadan motorlu ile birlikte sunulanlar aslinda 250 GTO larin bir gelisimiydi ve 4 litrelik sahipti Bu motor 7 500 rpm de maksimum 390 hp 291 kW guc cikisina sahipti On kismi gorsel olarak 250 GTO ya benzese de ana yapi 250 Lusso dan geliyordu 2 420 mm 95 in lik dingil mesafesi Lusso lardan veya GTO lardan 20 mm daha uzundu Arka lastiklerin ustundeki yukseltilmis plakalar arka lastiklerin temizlenmesi icin gerekliydi 330 LMB Ferrari nin yaris icin ortadan motorlu duzene gectiginden cok fazla yaris gormedi The 330 LMB did not see much racing as Ferrari was moving over to the mid engined layout for racing One retired at Sebring 1963 while of three starters at two retired and the car of and came in fifth After this the LMB saw no more works entries 330 PFerrari 330 P3 derived 412 P 0844 Ortadan motorlu yaris arabalarinin dort modeli 330 motoru kullanirken 1960 larin ortalarinda serisini de kullandi 330 P4 8000 dev dak da 450 hp guce sahipken 792 kg 1746 06 lb dusuk agirligi ile birlikte 320 km s lik 198 85 mph azami hiza sahipti Kaynakca a b Eaton 1982 p 114 Cars by Tom Tjaarda tom tjaarda net 31 Mart 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Haziran 2013 a b Eaton 1982 p 116 a b Ferrari 330 LM Ferrari GT en EN 28 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Ocak 2016 Eaton 1982 p 93 Ferrari 330 P4 Ferrari GT en EN 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Ocak 2016 Eaton Godfrey 1982 the Editors of Consumer Guide Ed Ferrari The Sports Racing and Road Cars New York NY Beekman House ISBN 0 517 381982 KB1 bakim Editorler parametresini kullanan link Eaton Godfrey 1985 The Complete Ferrari Londra Cadogan Books ss 92f 131 135 140 150 163 164 353f ISBN 0 947754 10 5 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Ferrari 330 ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir 330 GT Registry 15 Aralik 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde