Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Spania GTA Spano, GTA Motor Competición firmasının kardeş şirketi olan İspanyol otomobil üreticisi Spania GTA tarafından sınırlı sayıda üretilen spor araba modelidir. Toplam üretim adedi 99 adet ile sınırlandırılmıştır.
 | |
| Genel Bakış | |
|---|---|
| Üretici | |
| Üretim | 2010-Günümüz |
| Tasarımcı(lar) | Domingo Ochoa, Sento Pallardó |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Spor otomobil |
| Gövde tipi | 2 kapılı coupe |
| Düzen | Arka-Orta Motorlu, arkadan çekiş |
| Kapılar | Kuğu kapı - Birinci nesil Kelebek kapı - İkinci nesil |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 8.3 L Çift turboşarjlı Viper V10 motoru 8.4 L süperşarjlı Viper V10 motoru 8.0 L Çift turboşarjlı Viper V10 motoru |
| Dingil mesafesi | 2800 mm |
| Uzunluk | 4600 mm - Birinci nesil 4680 mm - İkinci nesil |
| Genişlik | 1980 mm |
| Yükseklik | 1180 mm |
| Boş ağırlık | 1350 kg - Birinci nesil 1400 kg - İkinci nesil |
| Rekabet Tarihi | |
Geliştirme Süreci
Çeşitli klasmanlarda ile 15 yıllık bir yarış deneyimi olan takım direktörü Domingo Ochoa, bir İspanyol spor otomobilini üretime sokma fikrini ortaya attı. Beş yıl süren uzun geliştirme süreci sonrası GTA Spano ilk olarak 29 Nisan 2009 tarihinde Valensiya'da bulunan L'Hemisfèric isimli komplekste seçkin bir gruba sunumu yapıldı. Bu üretim öncesi model benzin ile 780 beygir güç ve 920 Nm torka, E85 biyoyakıt ile 820 beygir güç ve 920 Nm torka ulaştı.
GTA Spano, ilk halk gösterimine 2010 yılındaki Top Marques Monaco sergisinde çıktı. Bu gösterime çıkan model bir önceki yılda gösterimi yapılan prototip ile aynı özelliklere sahipti.
GTA Spano ilk fuar gösterimine ise ertesi yıl, Mart 2011'de düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarı'nda çıktı. Aracın bu modelinde 8.3 L V10 motoru üç farklı şanzıman seçeneği ile sunuldu. Bunlar; 7 ileri manuel, 7 ileri otomatik ve vites kulakçıklarına sahip 7 ileri otomatik şanzımandır.
Birinci Nesil (2013 - 2015)
GTA Spano'nun üretim versiyonu, ilk prototipin sunumundan dört yıl sonra, 2013 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Bu versiyonda revize edilmiş V10 motorunun süperşarjlı versiyonu kullanıldı. Revize edilmiş bu motor 8,4 L hacme sahip ve 900 beygir güç ile 1000 Nm tork değerine sahipti. Ayrıca GTA Spano'nun üretim versiyonu için ilk fuar gösteriminde kullanılan üç farklı şanzıman seçeneğinin iki tanesi sunuluyordu. Bunlar 7 ileri otomatik ve 7 ileri manuel şanzımanlardı.
Üretici firmaya göre birinci nesil GTA Spano'nun verileri;
- 0–97 km Hızlanması: 2,9 sn
- Maksimum hızı: 350 km/sa
olarak belirtilmişti.
İkinci Nesil (2015 - Günümüz)
Spania GTA, GTA Spano'nun yeniden yapılandırılmış bir versiyonunu 2015 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıttı. İkinci neslin birinci nesilden tamamen ayrılması için otomobilin iç ve dış tasarımında değişiklikler yapıldı. Yeni nesil otomobilde üretim öncesi modeldeki gibi çift turboşarjlı Viper V10 motoru kullanıldı. Ancak bu motor üretim öncesi modeldekinden farklı olarak 925 beygir güç ve 1220 Nm tork değerlerine sahipti. İkinci nesilde sunulan tek şanzıman seçeneği ise CIMA tarafından üretilen 7 ileri vites kulakçıklarına sahip otomatik şanzımandır.
GTA Spano'nun ikinci neslinin geliştirilmesi aşamasında Spania GTA, İspanyol nanoteknoloji firması Graphenano ile otomobilin şasesinde grafen malzemeleri kullanabilmek için bir ortaklık kurdu. Otomobilin şasisinde kullanılacak grafen malzeme ile şasinin yapısal sağlamlığı arttırılacak, aynı zamanda toplam ağırlıkta azalma sağlanacaktı. İkinci nesil için yapılan bir diğer yenilik karbon fiber gövde panellerinin araç üzerinde kullanılmasıdır. Üretici firmaya göre ikinci nesil GTA Spano'nun verileri;
- 0–97 km Hızlanması: 2,9 sn
- Maksimum hızı: 370 km/sa
olarak belirtilmişti.
Özellikleri
Şasi
GTA Spano, karbon fiberden üretilmiş ve titanyum ve Kevlar kompozitlerle güçlendirilmiş monokok bir şasi tasarımı kullanır. İkinci nesilde şasinin sertliği ve sağlamlığı tasarıma eklenen grafen elemanlar tarafından sağlanmaktadır.
Süspansiyon
GTA Spano'nun hem birinci hem de ikinci nesil modelleri, ön ve arka akslarda çift salıncaklı süspansiyon ile donatılmıştır. Süspansiyon sistemi, uyarlanabilir amortisörlere ve ön aks kaldırma mekanizmasına sahiptir.
Tekerlek ve Jantlar
GTA Spano'nun ilk nesli, önde 19 inç ve arkada 20 inç çapında dövme alaşım jantlarla donatılmıştı. Lastikler ise önde 255/35 ZR 19 ve arkada 335/30 ZR 20 kodlu Pirelli P Zero marka kullanıldı.
İkinci nesil model için Spania GTA, Michelin lastiklerine geçti ve boyutları büyüttü. Yeni otomobil, önde 265/30 ZR 19 ve arkada 345/30 ZR 20 kodlu Michelin Pilot Super Sport lastikleriyle satışa sunuldu.
Ayrıca tüm modeller için 380 mm çapında, 6 kaliperli karbon seramik havalandırmalı diskler kullanıldı.
Diğer Özellikler
GTA Spano, opaklığı kabinin içinden kontrol edilebilen özel olarak tasarlanmış panoramik bir açılır tavana sahiptir. Sürücü, yüksek hızlarda üretilen yere basma kuvveti seviyesini ayarlamak için otomobilin aktif arka kanadını da kontrol edebilir.
Güç aktarma organları ve performansları
| Model | Motor | Sağlanan Güç | Sağlanan Tork | Boş Ağırlık | 0-100 Hızlanması | Maksimum Hız |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Üretim öncesi model | 8,3 L çift turboşarjlı V10 | 780 beygir (580 kW) | 920 Nm | 1350 kg | 2,9 saniye | 350 km/sa |
| Birinci nesil | 8,4 L süperşarjlı V10 | 900 beygir (671 kW) | 1000 Nm | 1350 kg | 2,9 saniye | 350 km/sa |
| İkinci Nesil | 8,0 L çift turboşarjlı V10 | 925 beygir (690 kW) | 1220 Nm | 1400 kg | 2,9 saniye | 370 km/sa |
Kaynakça
- ^ a b "TopSpeed". Erişim tarihi: 15 Nisan 2010.
- ^ a b . 29 Haziran 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021.
- ^ . 2 Mayıs 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021.
- ^ . 22 Nisan 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021.
- ^ "TopSpeed". Erişim tarihi: 21 Ekim 2021.
- ^ "TopSpeed". Erişim tarihi: 21 Ekim 2021.
- ^ . 3 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021.
- ^ a b . 9 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021.
- ^ a b . 22 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021.
- ^ . 6 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021.
- ^ a b "TopSpeed". Erişim tarihi: 21 Ekim 2021.
- ^ a b c . 5 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021.
- ^ . 5 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021.
- ^ . 3 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Spania GTA Spano GTA Motor Competicion firmasinin kardes sirketi olan Ispanyol otomobil ureticisi Spania GTA tarafindan sinirli sayida uretilen spor araba modelidir Toplam uretim adedi 99 adet ile sinirlandirilmistir Genel BakisUreticiUretim2010 GunumuzTasarimci lar Domingo Ochoa Sento PallardoGovde ve SasiSinifSpor otomobilGovde tipi2 kapili coupeDuzenArka Orta Motorlu arkadan cekisKapilarKugu kapi Birinci nesil Kelebek kapi Ikinci nesilTeknik OzelliklerMotor8 3 L Cift turbosarjli Viper V10 motoru 8 4 L supersarjli Viper V10 motoru 8 0 L Cift turbosarjli Viper V10 motoruDingil mesafesi2800 mmUzunluk4600 mm Birinci nesil 4680 mm Ikinci nesilGenislik1980 mmYukseklik1180 mmBos agirlik1350 kg Birinci nesil 1400 kg Ikinci nesilRekabet TarihiGelistirme SureciCesitli klasmanlarda ile 15 yillik bir yaris deneyimi olan takim direktoru Domingo Ochoa bir Ispanyol spor otomobilini uretime sokma fikrini ortaya atti Bes yil suren uzun gelistirme sureci sonrasi GTA Spano ilk olarak 29 Nisan 2009 tarihinde Valensiya da bulunan L Hemisferic isimli komplekste seckin bir gruba sunumu yapildi Bu uretim oncesi model benzin ile 780 beygir guc ve 920 Nm torka E85 biyoyakit ile 820 beygir guc ve 920 Nm torka ulasti GTA Spano ilk halk gosterimine 2010 yilindaki Top Marques Monaco sergisinde cikti Bu gosterime cikan model bir onceki yilda gosterimi yapilan prototip ile ayni ozelliklere sahipti GTA Spano ilk fuar gosterimine ise ertesi yil Mart 2011 de duzenlenen Cenevre Otomobil Fuari nda cikti Aracin bu modelinde 8 3 L V10 motoru uc farkli sanziman secenegi ile sunuldu Bunlar 7 ileri manuel 7 ileri otomatik ve vites kulakciklarina sahip 7 ileri otomatik sanzimandir Birinci Nesil 2013 2015 GTA Spano nun uretim versiyonu ilk prototipin sunumundan dort yil sonra 2013 yilinda Cenevre Otomobil Fuari nda tanitildi Bu versiyonda revize edilmis V10 motorunun supersarjli versiyonu kullanildi Revize edilmis bu motor 8 4 L hacme sahip ve 900 beygir guc ile 1000 Nm tork degerine sahipti Ayrica GTA Spano nun uretim versiyonu icin ilk fuar gosteriminde kullanilan uc farkli sanziman seceneginin iki tanesi sunuluyordu Bunlar 7 ileri otomatik ve 7 ileri manuel sanzimanlardi Uretici firmaya gore birinci nesil GTA Spano nun verileri 0 97 km Hizlanmasi 2 9 sn Maksimum hizi 350 km sa olarak belirtilmisti Ikinci Nesil 2015 Gunumuz Spania GTA GTA Spano nun yeniden yapilandirilmis bir versiyonunu 2015 Cenevre Otomobil Fuari nda tanitti Ikinci neslin birinci nesilden tamamen ayrilmasi icin otomobilin ic ve dis tasariminda degisiklikler yapildi Yeni nesil otomobilde uretim oncesi modeldeki gibi cift turbosarjli Viper V10 motoru kullanildi Ancak bu motor uretim oncesi modeldekinden farkli olarak 925 beygir guc ve 1220 Nm tork degerlerine sahipti Ikinci nesilde sunulan tek sanziman secenegi ise CIMA tarafindan uretilen 7 ileri vites kulakciklarina sahip otomatik sanzimandir Birinci nesil arkadan gorunus GTA Spano nun ikinci neslinin gelistirilmesi asamasinda Spania GTA Ispanyol nanoteknoloji firmasi Graphenano ile otomobilin sasesinde grafen malzemeleri kullanabilmek icin bir ortaklik kurdu Otomobilin sasisinde kullanilacak grafen malzeme ile sasinin yapisal saglamligi arttirilacak ayni zamanda toplam agirlikta azalma saglanacakti Ikinci nesil icin yapilan bir diger yenilik karbon fiber govde panellerinin arac uzerinde kullanilmasidir Uretici firmaya gore ikinci nesil GTA Spano nun verileri 0 97 km Hizlanmasi 2 9 sn Maksimum hizi 370 km sa olarak belirtilmisti Ikinci nesil GTA SpanoOzellikleriSasi GTA Spano karbon fiberden uretilmis ve titanyum ve Kevlar kompozitlerle guclendirilmis monokok bir sasi tasarimi kullanir Ikinci nesilde sasinin sertligi ve saglamligi tasarima eklenen grafen elemanlar tarafindan saglanmaktadir Suspansiyon GTA Spano nun hem birinci hem de ikinci nesil modelleri on ve arka akslarda cift salincakli suspansiyon ile donatilmistir Suspansiyon sistemi uyarlanabilir amortisorlere ve on aks kaldirma mekanizmasina sahiptir Ikinci nesil arkadan gorunusTekerlek ve Jantlar GTA Spano nun ilk nesli onde 19 inc ve arkada 20 inc capinda dovme alasim jantlarla donatilmisti Lastikler ise onde 255 35 ZR 19 ve arkada 335 30 ZR 20 kodlu Pirelli P Zero marka kullanildi Ikinci nesil model icin Spania GTA Michelin lastiklerine gecti ve boyutlari buyuttu Yeni otomobil onde 265 30 ZR 19 ve arkada 345 30 ZR 20 kodlu Michelin Pilot Super Sport lastikleriyle satisa sunuldu Ayrica tum modeller icin 380 mm capinda 6 kaliperli karbon seramik havalandirmali diskler kullanildi Diger Ozellikler GTA Spano opakligi kabinin icinden kontrol edilebilen ozel olarak tasarlanmis panoramik bir acilir tavana sahiptir Surucu yuksek hizlarda uretilen yere basma kuvveti seviyesini ayarlamak icin otomobilin aktif arka kanadini da kontrol edebilir Guc aktarma organlari ve performanslariModel Motor Saglanan Guc Saglanan Tork Bos Agirlik 0 100 Hizlanmasi Maksimum HizUretim oncesi model 8 3 L cift turbosarjli V10 780 beygir 580 kW 920 Nm 1350 kg 2 9 saniye 350 km saBirinci nesil 8 4 L supersarjli V10 900 beygir 671 kW 1000 Nm 1350 kg 2 9 saniye 350 km saIkinci Nesil 8 0 L cift turbosarjli V10 925 beygir 690 kW 1220 Nm 1400 kg 2 9 saniye 370 km saKaynakca a b TopSpeed Erisim tarihi 15 Nisan 2010 a b 29 Haziran 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Ekim 2021 2 Mayis 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Ekim 2021 22 Nisan 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Ekim 2021 TopSpeed Erisim tarihi 21 Ekim 2021 TopSpeed Erisim tarihi 21 Ekim 2021 3 Temmuz 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Ekim 2021 a b 9 Mart 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Ekim 2021 a b 22 Mart 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Ekim 2021 6 Mart 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Ekim 2021 a b TopSpeed Erisim tarihi 21 Ekim 2021 a b c 5 Nisan 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Ekim 2021 5 Nisan 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Ekim 2021 3 Temmuz 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Ekim 2021