Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
HMS E7,E sınıfına mensup, Birleşik Krallık'a ait bir denizaltı. Kraliyet Donanması tarafından inşasına 2 Ekim 1913'te, Chatham Tersanesi'nde başlanıldı ve 14 Mart 1914 tarihinde inşası tamamlandı.
 HMS E7'nin görünümü | |
| Tarihçe | |
|---|---|
 Birleşik Krallık | |
| Adı | HMS E7 |
| İnşa eden | Kraliyet Donanması |
| Kızağa konuluşu | 30 Mart 1912 |
| Denize indirilişi | 2 Ekim 1913 |
| Bitirilişi | 14 Mart 1914 |
| Görevlendirme | 16 Mart 1914 |
| Akıbet | 4 Eylül 1915'te battı |
| Genel karakteristik | |
| Sınıf ve tipi | E sınıfı denizaltı |
| Deplasman | 665 emperyal ton (676 t) su üstünde 796 emperyal ton (809 t) su altında |
| Uzunluk | 178 fit (54 m) |
| Genişlik | 15 fit 5 inç (4,70 m) |
| İtme gücü | 2 × 8 silindirli dizel motor, 1.750 beygir gücü (1.300 kW) su üstünde 2 × 600 beygir gücü (447 kW) aküyle çalışan elektrik motoru 2 pervane |
| Hız | 15 knot (28 km/sa; 17 mph) su üstünde 9,5 knot (17,6 km/sa; 10,9 mph) su altında |
| Menzil | 10 knot (19 km/sa; 12 mph) hızla 3.000 deniz mili (5.600 km) su üstünde 5 knot (9,3 km/sa; 5,8 mph) hızla 65 deniz mili (120 km) su altında |
| Kişi kapasitesi | 30 |
| Silah donanımı | 4 × 18 inç (457 mm) torpido tüpü (1 kıçta, 2 yanlarda, 1 pruvada) |
Hizmet geçmişi
Denizaltının ilk göreve çıkışı 16 Mart 1914 günüdür. Denizaltının katıldığı ilk harekât Helgoland Körfezi'ne , ve ile çıkılan ikinci devriye seferidir. Devriye görevinden 18 Ağustos 1914 tarihinde dönülmüştür. Denizaltı daha sonra Çanakkale Cephesi'nde görevlendirilmiştir.
İlk seferi
Ön Yüzbaşı Cochrane komutasında 30 Haziran 1915'te, I. Dünya Savaşı'nın bir parçası olan Çanakkale Savaşı kapsamında düzenlenen denizaltı harekâtlarına katılmak için ilk seferine çıkan denizaltı saat 03:50'de Seddülbahir'deki İlyas Burnu'nu geçmiş dalışa geçerek saat 07:20'de Nara Burnu'na ulaşmıştır. Öğle saatlerinde yüzeye çıktığında Aydın Reis gambotu tarafından görüldü. Bunun üzerine dalarak gambotun saldırısından kurtulmuştur.
Bu arada mürettebat arasında dizanteri belirtileri görülmeye başlansa da buna karşın görevine devam etti. 2 Temmuz'da Bülbül römorkörünü, birkaç ufak tekne ve Ceylan-i Bahr yelkenlisini, mürettebatın boşaltılmasından sonra top ateşi ve top atışı ve patlayıcılarla batırdı. Bu sırada Aydın Reis'in görülmesi üzerine dalışa geçildi. Sonraki iki gün elektrik motorlarının arızalarını onarmak için hareketsiz kaldı. 6 Temmuz'da Mudanya İskelesi önünde Biga adlı gemi torpillenmeye çalışıldı. Ancak teknenin hareket etmesi üzerine torpil iskelede patlamıştır. atılan torpido, teknenin hareket etmesi nedeniyle iskelede patlamıştır. Akşam ise Mudanya açıklarında büyük bir gulet, tahrip kalıpları kullanılarak batırıldı. 7 Temmuz'da Marmaraereğlisi açıklarında Nusrat vapuru ve römorkör bombalandı. Daha sonra Erdek Körfezi Karaburun yakınlarında İntizam'ın karaya oturması zorlandı. Sonraki iki gün İstanbul'a yaklaşmaya çalışan denizaltı, devriye gemileri nedeniyle bu girişimden vazgeçip 10 Temmuz'da Mudanya'ya dönüldü.
Yine 10 Temmuz'da Biga gemisine bir torpido atıldı. Tekne bu kez vurularak batırıldı. 11 Temmuz'da İstanbul açıklarına geldi. Galata Rıhtımı'nda Çanakkale'ye götürmek için kömür yükleyen gemilere, cephane yüklendiği düşünülerek bir torpido saldırısı yaptı; ancak isabet sağlayamadı. Daha sonra Zeytinburnu Barut Fabrikası ve İstanbul – İzmit demiryolu bombalanmak istendi. Fakat sahil topçusunun ateşe başlaması üzerine bölgeden ayrıldı. 24 Temmuz'da ise üsse dönmek üzere harekete geçti.
İkinci seferi
4 Eylül'de yine Cochrane komutasında ikinci seferine çıkan E7, Nara Burnu açıklarında 35 metre derinlikte denizaltı ağ engeline takıldı. Ağ şamandıralarının aşağı çekildiği iki motorlu gambot ve bir devriye botu tarafından saptanmıştı. Bu devriye gemileri, ağ şamandıralarının ağağı çekildiğini Çanakkale'deki donanma üssüne rapor ettiler. Kurtulmaya çalışırken iki mayın patlatıldı; ancak gemide ciddi bir hasar ortaya çıkmadı. Bu arada bataryalar zayıflıyordu. Öte yandan gerçekleşen patlamalar, su üstü gemilerine denizaltını tam konumunu vermişti. Ancak öğleden sonra bataryalar da zayıflamaya başlamıştı. O sırada Çanakkale'ye onarım için gelmiş olan Heino von Heimburg komutasındaki Alman UB-14'ten komutan ve mürettebattan iki kişi bir ile saptanan noktaya geldiler ve denize patlayıcılar bıraktılar. Saat 19:30'da, 34 metrede patlayan patlayıcılar ardından denizaltı su yüzüne çıkarak teslim oldu. E7, Komutanı dahil 31 kişiden oluşan mürettebatı alındıktan sonra batırıldı.
Denizaltının battığı yer, 4 Nisan 1953 tarihinde batan Dumlupınar denizaltısının battığı noktanın 100 – 125 metre ilerisindedir.
Notlar
Kaynakça
- Çanakkale Boğaz Komutanlığı (2008). Çanakkale Deniz Savaşları 1915. Kültür Yayınları. ISBN .
- ^ Akermann, Paul (2002). Encyclopedia of British Submarines 1901-1955 (İngilizce). Periscope Publishing. s. 145. ISBN .
- ^ a b c d e f g h i Çanakkale Deniz Savaşları 1915, Sh.: 20 - 22
- ^ Çanakkale Deniz Savaşları 1915, sf. 20-22
- ^ Çanakkale Deniz Savaşları 1915, sf. 29-30
- ^ "TINA – Türkiye Sualtı Arkeolojisi Vakfı". 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Mart 2013.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
HMS E7 E sinifina mensup Birlesik Krallik a ait bir denizalti Kraliyet Donanmasi tarafindan insasina 2 Ekim 1913 te Chatham Tersanesi nde baslanildi ve 14 Mart 1914 tarihinde insasi tamamlandi HMS E7 nin gorunumuTarihceBirlesik KrallikAdiHMS E7Insa edenKraliyet DonanmasiKizaga konulusu30 Mart 1912Denize indirilisi2 Ekim 1913Bitirilisi14 Mart 1914Gorevlendirme16 Mart 1914Akibet4 Eylul 1915 te battiGenel karakteristikSinif ve tipiE sinifi denizaltiDeplasman665 emperyal ton 676 t su ustunde 796 emperyal ton 809 t su altindaUzunluk178 fit 54 m Genislik15 fit 5 inc 4 70 m Itme gucu2 8 silindirli dizel motor 1 750 beygir gucu 1 300 kW su ustunde 2 600 beygir gucu 447 kW akuyle calisan elektrik motoru 2 pervaneHiz15 knot 28 km sa 17 mph su ustunde 9 5 knot 17 6 km sa 10 9 mph su altindaMenzil10 knot 19 km sa 12 mph hizla 3 000 deniz mili 5 600 km su ustunde 5 knot 9 3 km sa 5 8 mph hizla 65 deniz mili 120 km su altindaKisi kapasitesi30Silah donanimi4 18 inc 457 mm torpido tupu 1 kicta 2 yanlarda 1 pruvada Hizmet gecmisiDenizaltinin ilk goreve cikisi 16 Mart 1914 gunudur Denizaltinin katildigi ilk harekat Helgoland Korfezi ne ve ile cikilan ikinci devriye seferidir Devriye gorevinden 18 Agustos 1914 tarihinde donulmustur Denizalti daha sonra Canakkale Cephesi nde gorevlendirilmistir Ilk seferi On Yuzbasi Cochrane komutasinda 30 Haziran 1915 te I Dunya Savasi nin bir parcasi olan Canakkale Savasi kapsaminda duzenlenen denizalti harekatlarina katilmak icin ilk seferine cikan denizalti saat 03 50 de Seddulbahir deki Ilyas Burnu nu gecmis dalisa gecerek saat 07 20 de Nara Burnu na ulasmistir Ogle saatlerinde yuzeye ciktiginda Aydin Reis gambotu tarafindan goruldu Bunun uzerine dalarak gambotun saldirisindan kurtulmustur Bu arada murettebat arasinda dizanteri belirtileri gorulmeye baslansa da buna karsin gorevine devam etti 2 Temmuz da Bulbul romorkorunu birkac ufak tekne ve Ceylan i Bahr yelkenlisini murettebatin bosaltilmasindan sonra top atesi ve top atisi ve patlayicilarla batirdi Bu sirada Aydin Reis in gorulmesi uzerine dalisa gecildi Sonraki iki gun elektrik motorlarinin arizalarini onarmak icin hareketsiz kaldi 6 Temmuz da Mudanya Iskelesi onunde Biga adli gemi torpillenmeye calisildi Ancak teknenin hareket etmesi uzerine torpil iskelede patlamistir atilan torpido teknenin hareket etmesi nedeniyle iskelede patlamistir Aksam ise Mudanya aciklarinda buyuk bir gulet tahrip kaliplari kullanilarak batirildi 7 Temmuz da Marmaraereglisi aciklarinda Nusrat vapuru ve romorkor bombalandi Daha sonra Erdek Korfezi Karaburun yakinlarinda Intizam in karaya oturmasi zorlandi Sonraki iki gun Istanbul a yaklasmaya calisan denizalti devriye gemileri nedeniyle bu girisimden vazgecip 10 Temmuz da Mudanya ya donuldu Yine 10 Temmuz da Biga gemisine bir torpido atildi Tekne bu kez vurularak batirildi 11 Temmuz da Istanbul aciklarina geldi Galata Rihtimi nda Canakkale ye goturmek icin komur yukleyen gemilere cephane yuklendigi dusunulerek bir torpido saldirisi yapti ancak isabet saglayamadi Daha sonra Zeytinburnu Barut Fabrikasi ve Istanbul Izmit demiryolu bombalanmak istendi Fakat sahil topcusunun atese baslamasi uzerine bolgeden ayrildi 24 Temmuz da ise usse donmek uzere harekete gecti Ikinci seferi 4 Eylul de yine Cochrane komutasinda ikinci seferine cikan E7 Nara Burnu aciklarinda 35 metre derinlikte denizalti ag engeline takildi Ag samandiralarinin asagi cekildigi iki motorlu gambot ve bir devriye botu tarafindan saptanmisti Bu devriye gemileri ag samandiralarinin agagi cekildigini Canakkale deki donanma ussune rapor ettiler Kurtulmaya calisirken iki mayin patlatildi ancak gemide ciddi bir hasar ortaya cikmadi Bu arada bataryalar zayifliyordu Ote yandan gerceklesen patlamalar su ustu gemilerine denizaltini tam konumunu vermisti Ancak ogleden sonra bataryalar da zayiflamaya baslamisti O sirada Canakkale ye onarim icin gelmis olan Heino von Heimburg komutasindaki Alman UB 14 ten komutan ve murettebattan iki kisi bir ile saptanan noktaya geldiler ve denize patlayicilar biraktilar Saat 19 30 da 34 metrede patlayan patlayicilar ardindan denizalti su yuzune cikarak teslim oldu E7 Komutani dahil 31 kisiden olusan murettebati alindiktan sonra batirildi Denizaltinin battigi yer 4 Nisan 1953 tarihinde batan Dumlupinar denizaltisinin battigi noktanin 100 125 metre ilerisindedir Notlar HMS acilimi His Her Majesty s Ship Ingilizcede Majestelerinin Gemisi anlamindadir KaynakcaCanakkale Bogaz Komutanligi 2008 Canakkale Deniz Savaslari 1915 Kultur Yayinlari ISBN 9754092826 Akermann Paul 2002 Encyclopedia of British Submarines 1901 1955 Ingilizce Periscope Publishing s 145 ISBN 1 904381 05 7 a b c d e f g h i Canakkale Deniz Savaslari 1915 Sh 20 22 Canakkale Deniz Savaslari 1915 sf 20 22 Canakkale Deniz Savaslari 1915 sf 29 30 TINA Turkiye Sualti Arkeolojisi Vakfi 5 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Mart 2013