Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Eiksund Tüneli, Norveç'in Møre og Romsdal ilçesinde, ve belediyelerini birbirine bağlayan bir denizaltı tünelidir. Tünel 7.765 metre (25.476 ft) uzunluğunda ve 287 metre (942 ft) derinliğindedir. Norveç'in Rogaland ilçesindeki 292 m (958 ft) derinliğindeki tüneli Aralık 2019'da açılana kadar dünyanın en derin denizaltı tüneliydi.
| Eiksund Tüneli | |
|---|---|
 | |
| Coğrafya | |
| Konum | Møre og Romsdal, Norveç |
| Koordinatlar | 62°13′6.6″K 5°54′40.3″D / 62.218500°K 5.911194°D |
 | |
| Özellikler | |
| Amaç | Kara ulaşımı |
| Durum | Kullanımda |
| Kullanım | Kara yolu |
| Rota | Fylkesvei 653 |
| Şerit sayısı | 2+1 |
| Araç sayısı | 3.379 günde |
| Açılış | 23 Şubat 2008) |
| Maliyet | 93 Milyon Euro |
| İşletme | |
| Uzunluk | 7.765 m |
| Genişlik | 10 m |
| En derin noktası | -287 m |
| Not(lar) | Eğim 9.6% |
| Wikimedia Commons Tüneller | |
Hizmet verilen yerler
Tünel, birkaç adayı üç tünel ve bir köprü ile anakaraya bağlayacak olan büyük bir projenin parçasıydı. Köprü-tünel kompleksi, birlikte 40.000'den fazla nüfusu olan Herøy, , , , ve belediyelerine hizmet vermektedir. , adasını ve köyünü yakındaki adasıyla birleştirir. Eiksund Tüneli, köprünün güney ucundan başlar, (Eika adasında) Vartdalsfjorden'in altından geçer ve köyü yakınlarındaki anakaraya bağlanır.
Bu üç yapı, Ulstein ve Herøy arasındaki Fv61'i Ørsta ve Volda arasındaki Avrupa yolu E39 otoyoluna bağlayan bir otoyol olan Norveç İlçe Yolu 653'ün (Fv653) bir parçasıdır.
İnşaat
405-metre (1.329 ft) uzunluğundaki ve 1.160-metre (3.810 ft) uzunluğundaki Helgehorn Tüneli, tünelle birlikte yapıldı. Tünelin maliyeti yaklaşık 500,000,000 Norveç Kronu'dur. Tünelin normalde Temmuz 2007'de açılması bekleniyordu, ancak ertelemeler ile Aralık 2007'ye en sonunda da 2008'e ertelendi. Tünel, trafiğe 23 Şubat 2008'de açıldı.The
Eiksund Tüneli, 1,300 ton patlayıcı kullanılarak 660,000 metreküp taşın yok edilerek delme ve patlatma yöntemi ile açılan bir denizaltı tünelidir.
Kullanım
Tünel, Ørsta tarafında iki şerit ve Eiksund tarafında iki şerit + bir sürünen şerit taşır. İnşaattan önce, Eiksund Tüneli'nden geçen günlük ortalama trafiğin günde 1.000 araç (vpd) olacağı tahmin ediliyordu. Ancak fiyortu geçmenin kolaylığı, trafiği hızla 2200 vpd'ye çıkardı. Altı yıl sonra tünel tamamen finanse edilip ücretsiz hale geldiğinde, trafik tekrar 2880 vpd'ye sıçradı.
Kazalar
28 Haziran 2009'da tünelde ciddi bir kaza meydana geldi ve beş kişi öldü. 20'li yaşlarında üç erkek yolcusu olan genç bir sürücünün, tünelin kenarına çarpmasıyla arabasının takla attığı ve ardından karşıdan gelen bir araca çarptığı sırada yaklaşık 150–200 km/s hızla gittiği düşünülüyordu.
Ayrıca bakınız
- , 2019'da inşaatı durdurulan daha derin bir Norveç denizaltı tüneli.
Kaynakça
- ^ . "Eiksundtunnelen" (Norveççe). 11 Ekim 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Eylül 2010.
- ^ "Norwegian Public Roads Administration". . 7 Ocak 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Ocak 2017.
- ^ "Eiksund Undersea Tunnel, Norway". Kable Intelligence Limited. 7 Ocak 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Ocak 2017.
- ^ "Bomstopp gav trafikkhopp" (Norveççe). Sunnmørsposten. 15 Temmuz 2014. 7 Ocak 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Temmuz 2021.
- ^ "Dødsulykke i Eiksundtunnelen" [Fatal Accident in the Eiksund Tunnel]. Dagbladet (Norveççe). 28 Haziran 2009. 1 Temmuz 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Şubat 2010.
 | Norveç ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
 | Köprüler ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
Dış bağlantılar
- Road Traffic Technology - Eiksund Undersea Tunnel 7 Ocak 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Eiksund Tuneli Norvec in More og Romsdal ilcesinde ve belediyelerini birbirine baglayan bir denizalti tunelidir Tunel 7 765 metre 25 476 ft uzunlugunda ve 287 metre 942 ft derinligindedir Norvec in Rogaland ilcesindeki 292 m 958 ft derinligindeki tuneli Aralik 2019 da acilana kadar dunyanin en derin denizalti tuneliydi Eiksund TuneliCografyaKonumMore og Romsdal NorvecKoordinatlar62 13 6 6 K 5 54 40 3 D 62 218500 K 5 911194 D 62 218500 5 911194OzelliklerAmacKara ulasimiDurumKullanimdaKullanimKara yoluRotaFylkesvei 653Serit sayisi2 1Arac sayisi3 379 gundeAcilis23 Subat 2008 16 yil once 2008 02 23 Maliyet93 Milyon EuroIsletmeUzunluk7 765 mGenislik10 mEn derin noktasi 287 mNot lar Egim 9 6 Wikimedia CommonsTunellerHizmet verilen yerlerTunel birkac adayi uc tunel ve bir kopru ile anakaraya baglayacak olan buyuk bir projenin parcasiydi Kopru tunel kompleksi birlikte 40 000 den fazla nufusu olan Heroy ve belediyelerine hizmet vermektedir adasini ve koyunu yakindaki adasiyla birlestirir Eiksund Tuneli koprunun guney ucundan baslar Eika adasinda Vartdalsfjorden in altindan gecer ve koyu yakinlarindaki anakaraya baglanir Bu uc yapi Ulstein ve Heroy arasindaki Fv61 i Orsta ve Volda arasindaki Avrupa yolu E39 otoyoluna baglayan bir otoyol olan Norvec Ilce Yolu 653 un Fv653 bir parcasidir Acilis seremonisi 23 Subat 2008Insaat405 metre 1 329 ft uzunlugundaki ve 1 160 metre 3 810 ft uzunlugundaki Helgehorn Tuneli tunelle birlikte yapildi Tunelin maliyeti yaklasik 500 000 000 Norvec Kronu dur Tunelin normalde Temmuz 2007 de acilmasi bekleniyordu ancak ertelemeler ile Aralik 2007 ye en sonunda da 2008 e ertelendi Tunel trafige 23 Subat 2008 de acildi The Eiksund Tuneli 1 300 ton patlayici kullanilarak 660 000 metrekup tasin yok edilerek delme ve patlatma yontemi ile acilan bir denizalti tunelidir KullanimTunel Orsta tarafinda iki serit ve Eiksund tarafinda iki serit bir surunen serit tasir Insaattan once Eiksund Tuneli nden gecen gunluk ortalama trafigin gunde 1 000 arac vpd olacagi tahmin ediliyordu Ancak fiyortu gecmenin kolayligi trafigi hizla 2200 vpd ye cikardi Alti yil sonra tunel tamamen finanse edilip ucretsiz hale geldiginde trafik tekrar 2880 vpd ye sicradi Kazalar 28 Haziran 2009 da tunelde ciddi bir kaza meydana geldi ve bes kisi oldu 20 li yaslarinda uc erkek yolcusu olan genc bir surucunun tunelin kenarina carpmasiyla arabasinin takla attigi ve ardindan karsidan gelen bir araca carptigi sirada yaklasik 150 200 km s hizla gittigi dusunuluyordu Ayrica bakiniz 2019 da insaati durdurulan daha derin bir Norvec denizalti tuneli Kaynakca Eiksundtunnelen Norvecce 11 Ekim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Eylul 2010 Norwegian Public Roads Administration 7 Ocak 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Ocak 2017 Eiksund Undersea Tunnel Norway Kable Intelligence Limited 7 Ocak 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Ocak 2017 Bomstopp gav trafikkhopp Norvecce Sunnmorsposten 15 Temmuz 2014 7 Ocak 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Temmuz 2021 Dodsulykke i Eiksundtunnelen Fatal Accident in the Eiksund Tunnel Dagbladet Norvecce 28 Haziran 2009 1 Temmuz 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Subat 2010 Norvec ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz Kopruler ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz Dis baglantilarRoad Traffic Technology Eiksund Undersea Tunnel 7 Ocak 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde