Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Indianapolis, ABD'nin Indiana eyaletinin 829.718 nüfusa sahip en büyük şehri. Indianapolis Indiana eyaletinin başkenti ve Marion kontluk (county) idare merkezidir. ABD'nin en büyük şehirler listesinde 14. sıradadır. Mississippi Nehri'nin doğusunda kurulan ve ABD'nin nüfusu en hızlı gelişen şehridir.
| Indianapolis, Indiana Indianapolis Şehri | |
|---|---|
Birleştirilmiş Şehir ve İlçe | |
 Bayrak | |
Takma adlar: Indy, Daire Şehri, Amerika'nın Yol Kavşakları, Dünyanın Otomobil Yarışma Başkenti | |
 Indianapolis'in Indiana Eyaleti ve Marion Kontluğu (County) içinde konumu | |
  Indianapolis, Indiana Indianapolis Şehri'nin ABD'deki konumu. | |
| Ülke |  Birleşik Devletler |
| Eyalet | Indiana |
| Kontluk (County) | Marion Kontluğu (County) |
| İdare | |
| • Tür | Konsey - Belediye Başkanı |
| • Belediye Başkanı | Joe Hogsett (D) |
| Yüzölçümü | |
| • Birleştirilmiş Şehir ve İlçe | 963.5 km² |
| • Su | 17,9 km² (69 mil²) |
| Rakım | 218 m |
| Nüfus (2010)Nüfus Sayımı | |
| • Birleştirilmiş Şehir ve İlçe | 829.718 |
| • Yoğunluk | 861/km² |
| • Kent | 1.219.000 |
| • Metropol | 1.756.241 |
| Zaman dilimi | UTC-05.00 (EST) |
| • Yaz (YSU) | UTC-04.00 (EDT) |
| Alan kodu | 317 |
Resmî site www.indy.gov | |
Tarih
Indianapolis kurulmadan önce o mevkide yaşayan Amerika yerlileri "Miami Kabilesi" ve "Lenape veya Dealaware kabilesi" mensupları idi. 1820'li yılların başlarında Avrupa'dan ve ABD'nin diğer yerlerinden gelen beyaz göçmenler bu yerli Amerikalıları yaşadıkları yerlerden çıkartmışlardır.
1816'den itibaren bu tarihte kurulan Indiana eyaletinin başkentliği yapmış olan "Corydon, Indiana" kenti yerine 1820'de Indiana eyaleti için yeni başkent kurulması tercih edildi. ABD eyaletlerinin başkent seçimlerinde kullanılan ana kriter, seçilecek başkentten o eyaletin o sıradaki ve nüfusunun oturduğu mevkilerden yeni secilen başkente en kolay seyahat edip varabilmeleri idi. Buna karşılık Indiana eyaleti için seçilen başkent mevki (modern Indianapolis) bu eyaleti hemen hemen coğrafik merkezinde olduğu için seçilmiştir. Indiana Eyaleti Yüksek Mahkemesi Yargıçlarından biri olan "Jermiah Sullivan" bu yeni kurulacak eyalet başkentinin isminin eyalet ismine Grekçe şehir anlamına gelen 'polis eklenmesi ile "Indianapolis" olmasını teklif etti ve bu kabul edildi. Kurulacak Indianapolis için seçilen mevki "White Nehir" kıyısında idi ve bu seçim yapılırken White Nehri'nin kanallaştırılıp seçilen mevkiye kanallarla su üzerinden ulaşımın ucuzca ve kolaylıkla sağlayabileceği de düşünülmüştü. Fakat White Nehri'ni kanallaştırmak nehrin fazla kumlu olması dolayısıyla mümkün olmadı.
Indiana eyaleti 1820'de yeni kurulacak şehrin planlaması için ABD devletinin başkenti olması kararlaştırılan Washington için uygulanan "L'Enfant Planı"nı hazırlayan Fransız mimar "Pierre L'Enfant"ın yardımcısı olan "Alaxander Ralston"a şehir plancılığı görevini verdi. Ralston'un hazırladığı plana göre Indianapolis bir her tarfi bir mil olan kare şeklinde olacak ve böylece büyüklüğü tam 1 mil kare (yak. 3 km²) olacaktı. Bu yeni şehrin tam ortasında tam bir daire şeklinde bir açık park bulunacaktı. Bu parkın adı "Eyalet Valisi Dairesi" olacaktı çünkü bu dairesel arazinin ortasına "Eyalet Valisi"nin konağı yapılacaktı. Bu daireye şehrin doğu kenarın ortasından doğu-batı yönlü "Market Street (Çarşı Sokağı)" gelip şehrin tam karşında en batı yanı ortasına gidecekti. Benzer şeklide şehrin en güneyinin ortasından güney-kuzey yönlü "Meridian Streret (Meridyen Sokağı) bu daireye gelip geçecek ve şehrin en kuzeyi ortasına gidecekti. Böylece bir kare şekli yeni şehir ortasında bulanan daire ve bu daireye iki yandan gelen geçen Market Street ve Meridien Street ile sanki ortadaki daire ve bir artı işareti gibi olup şehir dörde bölünecekti. Indianapolis'in eyalet başkenti olarak göreve başlaması 10 Ocak 1825'te oldu. Bu plana göre yapılan "Eyalet Valisi Konağı" ancak 1857'ye kadar kullanıldı. "Eyalet valisi Konağı" 1857'de yıkıldı ve yerine 87 m yükseklikte bir uzun dikili taş ihtiva eden neoklasik mimari stilli kireç taşı ve bronzdan yapılmış "Askerler ve Bahriyeliler Anıtı" yapıldı. Bu mevkide bulun dairesel yol günümüzde "Monument Street (Anıt Sokağı)" olarak anılmaktadır. Günümüzdeki şehrin merkezi doğu-batı eksenli o zamanki adıyla "Market Street (Çarşı Sokağı)" olan ama modern adıyla "National Road (Ulusal Yol)" olarak anılan sokakta bulunmaktadır.
1 Ekim 1847'de Indianapolis'e ilk özel demiryolu hattı, "Jeffersonville, Madison ve Indianapolis Demiryolu Şirketi" tarafından yapıldı. Bundan sonra şehre yapılan demiryolları hatları şehrin gelişip büyümesinde önemli rol oynadı. Indianapolis'e birçok farklı demiryolu şirketi hat açtı ve bunlara yolcuların ve demiryolu şirketlerinin ortaklaşa kullanılacakları bir birleşik istasyon (Union Station) ilk defa Indianapolis'te açıldı ve sonra diğer ABD şehirlerine de "Union Station"ları yapıldı.
20. yüzyılın başında Indianapolis, büyük sayıda otomobil fabrikalarının bulunduğu bir üretim merkezi idi ve yüzyılın sonraki yıllarına bu otomobil üretim merkezliği Detroit'e geçti.
20. yüzyıl başlarından itibaren Indianapolis yapılan karayolları ile ABD'nin Orta-Batı bölgesinde bir otomobil-kamyon yollarının birleştiği bir kavşak merkezi oldu. Indianapolis'ten Chicago, Louisville, , Columbus, Detroit, Cleveland ve St. Louis yönlerinde önemli karayolları yapıldı. Bu nedenle Indianapolis şehrinin bir takma adı "Amerika'nın Yollar Kavşağı Merkezi" oldu.
İlk ünlü "Indianapolis-500 Oto Yarışı" 30 Mayıs 1911'de 1909'da özel olarak yapılan "Indianapolis Motor Spedway" adlı motorlu otomobil yarışı i yarış pisti ve belirli yerlerindeki stadyumunda yapıldı. Böylece günümüze kadar her yıl yapılan otomobil yarışı Indianapolis şehrinin oto yarış ile ilgili turizm, hizmetler ve üretim ekonomisini tayin etti ve ABD'de Indianapolis şehrinin imajını oto yarış şehri olarak tespit etti.
Şehrin nüfusunun hızla büyümesi 20. yüzyılın ilk yarısında devam etti. Fakat II. Dünya Savaşı sonunda şehrin büyüme trendi değişti. Şehrin merkezinden şehrin varoşlarına doğru orta sınıfın ve ABD'de çoğunluğu beyaz ırktan olan bu sınıf mensuplarının göç etme süreci ("Beyazların Kaçışı Süreci") başladı. Şehrin ortasındaki eski evlerle dolu semtlerinde nispeten fakirler ve ABD'ye özel olarak Afro-Amerikan siyahiler çoğunlukta kaldılar. Varoşlara giden nispeten zenginler şehir vergileri vermedikleri ve şehrin ortasında bulunanlar fakirlik dolayısıyla şehir vergisi veremedikleri (ve şehirden sosyal ve mali destek yardımı bekledikleri için) şehrin mali durumu kötüleşti.[] Bu ABD'de olan ırksal önyargılılık; ırksal kayrımcılık ve ırksal ayrımcılık ile birleşerek büyük sosyal sorunlar yarattı. 1860'larda ırksal ayırımcılığa karşı Afro-Amerikalı siyahilerin direnmesi ABD'nin her büyük şehrinde, bu arada Indianapolis'te kendini gösterdi. Buna rağmen Afro-Amerikan direniş lideri Martin Luther King bir suikasta tabi kalarak öldürülünce ABD'de büyük şehirlerde görülen ırksal ayaklanmalar, bir nadir şehir olarak, Indianapolis'te görülmedi. Buna nedenin bu suikastın yapıldığı günlerde Indianapolis'te cumhurbaşkanlığı adaylığı için seçim kampanyasında bulunan 'nin bu kentteki ırksal sıkıntı tansiyonu düşürmek yaptığı konuşmalar ve hareketler olduğu kabul edilmektedir. 1970'li yıllarda şehrin ve şehrin bağlı olduğu ilçenin idaresinde ellerinde tutan Cumhuriyetçi Parti mensubu politikacılar Amerika Birleşik Devletleri Yüce Mahkemesi'nin "Brown Eğitim Kurulu Davası" yargılaması sonucu ile ABD'deki kamu okullarında ırksal ayrım uygulamayı yasak etmesinden daha önce çıkartılan bir kanunla bu ırksal ayırmayı yasak etmişlerdi. Ama bundan sonra ırksal sorununu pek uygun olarak çözemediler. 1970'te uyguladıkları Indianapolis ve İlçe Yönetimin birleştirilmesi ve "Birleşik Şehir ve İlçe İdaresi (Unigov)" kurulması gibi ABD'de gayet nadir görülür yerel idare sistemleri, ortaya çıkardı. Bu özellikle varoşlara geçmiş olan orta sınıfın hoşnutsuzluğunu çekti ve bunlar çeşitli yollarla kendi menfaatlerini (örneğin özel okullar kurarak) korumaya devam ettiler. bu kanunlarla korunacak olan siyahi ırk mensupları da bu tedbirlerden pek az fayda gördüler.[] Kanunen okullarda ırk ayrımı yasak olmasına rağmen ırkların yaşadıkları mevkilerin ayrı olması dolayısı ile belli okullarda belli ırktan öğrenciler teksif oldu. Bunu önlemek için Fedaral mahkemede Yargıç S. Hugh Dillin'in yargılama kararına göre değişik ırktan öğrencilerin otobüs yolculuğu yaptırılarak her bir okulda bir ırksal denge sağlanması uygulaması yürürlüğe kondu.
"Birleşik Şehir ve İlçe İdaresi" ile Indianapolis'in sınırları değişti ve şehrin nüfusunu büyüklüğü ve nüfusun ırksal bileşimi hep değişti. Yeni Indianapolis o zaman ABD'nin en büyük 11. şehri sırasını aldı. Yeni kurulan "Unigov" idaresi için yaptırılan yeni idare binası "Indianapolis Şehir İlçe Binası" şehrin en yüksek binası oldu ve bu binanın yüksekliği planmış şehrin ortasında bulunan "Askerler ve Bahriyeler Anıtı"nın yüksekliğini geçti.
1970'li ve 1980'li yıllarda Indianapolis "beyazların varoşlara kaçışı'" ve "şehrin ortasının sosyal yapısının ve ikametgâh yapılarının çürümesi" süreçlerine yakalandı. Şehir-ilçe idareci politikacıları bu sorunlara çareler arayıp bunları uyguladılar. Şehre turist çekip ve ayrıca şehrin bir ulaşım ve nakliyat merkezi yapıp şehri ekonomik yapısını değiştirmek için planlar uyguladılar. Örneğin 1975'te eski yerel idare belediye havaalanı ("Weir Cook Belediye Havaalanı") "Indianapolis Enternasyonal Havaalanı " adıyla yeniden lanse edilerek bir uluslararası havaalanı yapıldı. Bunlar bir şehirde ekonomik büyüme hamlesi yarattı. Şehirde uygulanan şehirsel yenileme yatırımları ve projeleri arasında "Indianapolis Konferans Merkezi" inşa edilmesi ve bu merkezin 2011 başında tevsi edilip genişletilmesi; şehrin çevre yolu olan I-465 eyaletler arası otoyolunun yenilip iyileştirmesi; yeni uluslararası havaalanına yeni terminal binası yapımı; 2011'de açılan Indiana Colts Amerikan futbol takımına yeni "Lucas Oil Stadyum" adlı stadyumun yapılması gelmektedir. Aynı zamanda şehrin merkezinde çürümeye yüz tutan binaların yıkılıp yeni ikametgâhlar yapılmasına önem verilip şehirsel yenileşme sağlanmaya da önem verildi.
Şehirsel yenileşme projelerin takip eden iş ve ticaret Amerikan dergisi olan "Forbes" ve benzer hedefli "Livability Websitesi" Indianapolis'in gayretlerini öven ve yaptıkları yatırımlarla orta çıkartılan yeni şehir merkezleri arasında en iyilerinden başında Indianapolis geldiğini bildirmişlerdir. Bu kaynaklara göre Indianapolis'in yeni merkezinde 300'den fazla perakende satış dükkânı, 35 otel, 350 tane restoran ve yiyecek sağlama dükkânları; yeni sinema salonları, yeni spor salonları, müzeler, güzel sanatlar galerileri ve parklarla Indianapolis yerel halk ve şehir misafirlerine gayet çekici bir şehir merkezi olmuştur.
Kardeş şehirler
Indianapolis'in resmen 8 tane kardeş şehri vardır:
Resimler
-
![image]()
Indiana Eyaleti idare merkezi -
![image]()
Market Sokağı ve sonunda Indiana Eyaleti kongresi Capitol binası -
![image]()
Indiana Eyaleti kongresi Capitol binası -
![image]()
Ely Lilly Şirketi idare merkezi -
![image]()
Simon Property Grubu emlak satış şirketi idare merkezi -
![image]()
Indiana Central Kanalı kıyıları -
![image]()
Şehir merkezinde Massachusetts Avenue Caddesi -
![image]()
Dünya Savaşı Anıtı -
![image]()
Indianapolis Motor Speedway otomobil yarışları alanı -
![image]()
Indianapolis Colts Amerikan Futbol takımının Lucas Oil Stadyomu -
![image]()
Conseco Kapalı Spor Salonu'nda Indiana Pacers basketbol takımının maçı -
![image]()
Indiana Üniversitesi-Purdue Üniversitesi Indianapolis Kampus Merkezi -
![image]()
Indianapolis Enternasyonal Havaalanı -
![image]()
Union Tren Garı Indianapolis
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ Bodenhamer, David J.; Robert Graham Barrows; David Gordon Vanderstel (1994). The Encyclopedia of Indianapolis (İngilizce). Indiana University Press. ISBN .
- ^ Caldwell, Howard; Jones, Darryl (1990). Goodall, Kenneth (Ed.). Indianapolis (İngilizce). Bloomington: Indiana University Press. ISBN .
- ^ "NÜVO" (İngilizce). NUVO. 16 Ekim 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Şubat 2016.
- ^ "Sister Cities". 16 Ekim 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Kasım 2011.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Indianapolis ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Resmi websitesi 4 Mayıs 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İngilizce)
- Greater Indianapolis Ticaret Odası websitesi 4 Eylül 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İngilizce)
- (İngilizce)
- "Vikigezgin" websitesi "Indianapolis" maddesi 28 Eylül 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (İngilizce)
- Indianapolis tarihi[](İngilizce)
- Indianapolis Konferans ve Ziyaretçiler Rehberi 10 Eylül 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İngilizce)
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Indianapolis ABD nin Indiana eyaletinin 829 718 nufusa sahip en buyuk sehri Indianapolis Indiana eyaletinin baskenti ve Marion kontluk county idare merkezidir ABD nin en buyuk sehirler listesinde 14 siradadir Mississippi Nehri nin dogusunda kurulan ve ABD nin nufusu en hizli gelisen sehridir Indianapolis Indiana Indianapolis SehriBirlestirilmis Sehir ve IlceBayrakTakma adlar Indy Daire Sehri Amerika nin Yol Kavsaklari Dunyanin Otomobil Yarisma BaskentiIndianapolis in Indiana Eyaleti ve Marion Kontlugu County icinde konumuIndianapolis IndianaIndianapolis Sehri nin ABD deki konumu UlkeBirlesik DevletlerEyaletIndianaKontluk County Marion Kontlugu County Idare TurKonsey Belediye Baskani Belediye BaskaniJoe Hogsett D Yuzolcumu Birlestirilmis Sehir ve Ilce963 5 km Su17 9 km 69 mil Rakim218 mNufus 2010 Nufus Sayimi Birlestirilmis Sehir ve Ilce829 718 Yogunluk861 km Kent1 219 000 Metropol1 756 241Zaman dilimiUTC 05 00 EST Yaz YSU UTC 04 00 EDT Alan kodu317Resmi site www indy govIndianapolis uydudanTarihIndianapolis kurulmadan once o mevkide yasayan Amerika yerlileri Miami Kabilesi ve Lenape veya Dealaware kabilesi mensuplari idi 1820 li yillarin baslarinda Avrupa dan ve ABD nin diger yerlerinden gelen beyaz gocmenler bu yerli Amerikalilari yasadiklari yerlerden cikartmislardir 1816 den itibaren bu tarihte kurulan Indiana eyaletinin baskentligi yapmis olan Corydon Indiana kenti yerine 1820 de Indiana eyaleti icin yeni baskent kurulmasi tercih edildi ABD eyaletlerinin baskent secimlerinde kullanilan ana kriter secilecek baskentten o eyaletin o siradaki ve nufusunun oturdugu mevkilerden yeni secilen baskente en kolay seyahat edip varabilmeleri idi Buna karsilik Indiana eyaleti icin secilen baskent mevki modern Indianapolis bu eyaleti hemen hemen cografik merkezinde oldugu icin secilmistir Indiana Eyaleti Yuksek Mahkemesi Yargiclarindan biri olan Jermiah Sullivan bu yeni kurulacak eyalet baskentinin isminin eyalet ismine Grekce sehir anlamina gelen polis eklenmesi ile Indianapolis olmasini teklif etti ve bu kabul edildi Kurulacak Indianapolis icin secilen mevki White Nehir kiyisinda idi ve bu secim yapilirken White Nehri nin kanallastirilip secilen mevkiye kanallarla su uzerinden ulasimin ucuzca ve kolaylikla saglayabilecegi de dusunulmustu Fakat White Nehri ni kanallastirmak nehrin fazla kumlu olmasi dolayisiyla mumkun olmadi Indiana eyaleti 1820 de yeni kurulacak sehrin planlamasi icin ABD devletinin baskenti olmasi kararlastirilan Washington icin uygulanan L Enfant Plani ni hazirlayan Fransiz mimar Pierre L Enfant in yardimcisi olan Alaxander Ralston a sehir planciligi gorevini verdi Ralston un hazirladigi plana gore Indianapolis bir her tarfi bir mil olan kare seklinde olacak ve boylece buyuklugu tam 1 mil kare yak 3 km olacakti Bu yeni sehrin tam ortasinda tam bir daire seklinde bir acik park bulunacakti Bu parkin adi Eyalet Valisi Dairesi olacakti cunku bu dairesel arazinin ortasina Eyalet Valisi nin konagi yapilacakti Bu daireye sehrin dogu kenarin ortasindan dogu bati yonlu Market Street Carsi Sokagi gelip sehrin tam karsinda en bati yani ortasina gidecekti Benzer seklide sehrin en guneyinin ortasindan guney kuzey yonlu Meridian Streret Meridyen Sokagi bu daireye gelip gececek ve sehrin en kuzeyi ortasina gidecekti Boylece bir kare sekli yeni sehir ortasinda bulanan daire ve bu daireye iki yandan gelen gecen Market Street ve Meridien Street ile sanki ortadaki daire ve bir arti isareti gibi olup sehir dorde bolunecekti Indianapolis in eyalet baskenti olarak goreve baslamasi 10 Ocak 1825 te oldu Bu plana gore yapilan Eyalet Valisi Konagi ancak 1857 ye kadar kullanildi Eyalet valisi Konagi 1857 de yikildi ve yerine 87 m yukseklikte bir uzun dikili tas ihtiva eden neoklasik mimari stilli kirec tasi ve bronzdan yapilmis Askerler ve Bahriyeliler Aniti yapildi Bu mevkide bulun dairesel yol gunumuzde Monument Street Anit Sokagi olarak anilmaktadir Gunumuzdeki sehrin merkezi dogu bati eksenli o zamanki adiyla Market Street Carsi Sokagi olan ama modern adiyla National Road Ulusal Yol olarak anilan sokakta bulunmaktadir 1 Ekim 1847 de Indianapolis e ilk ozel demiryolu hatti Jeffersonville Madison ve Indianapolis Demiryolu Sirketi tarafindan yapildi Bundan sonra sehre yapilan demiryollari hatlari sehrin gelisip buyumesinde onemli rol oynadi Indianapolis e bircok farkli demiryolu sirketi hat acti ve bunlara yolcularin ve demiryolu sirketlerinin ortaklasa kullanilacaklari bir birlesik istasyon Union Station ilk defa Indianapolis te acildi ve sonra diger ABD sehirlerine de Union Station lari yapildi 20 yuzyilin basinda Indianapolis buyuk sayida otomobil fabrikalarinin bulundugu bir uretim merkezi idi ve yuzyilin sonraki yillarina bu otomobil uretim merkezligi Detroit e gecti 20 yuzyil baslarindan itibaren Indianapolis yapilan karayollari ile ABD nin Orta Bati bolgesinde bir otomobil kamyon yollarinin birlestigi bir kavsak merkezi oldu Indianapolis ten Chicago Louisville Columbus Detroit Cleveland ve St Louis yonlerinde onemli karayollari yapildi Bu nedenle Indianapolis sehrinin bir takma adi Amerika nin Yollar Kavsagi Merkezi oldu Ilk unlu Indianapolis 500 Oto Yarisi 30 Mayis 1911 de 1909 da ozel olarak yapilan Indianapolis Motor Spedway adli motorlu otomobil yarisi i yaris pisti ve belirli yerlerindeki stadyumunda yapildi Boylece gunumuze kadar her yil yapilan otomobil yarisi Indianapolis sehrinin oto yaris ile ilgili turizm hizmetler ve uretim ekonomisini tayin etti ve ABD de Indianapolis sehrinin imajini oto yaris sehri olarak tespit etti Sehrin nufusunun hizla buyumesi 20 yuzyilin ilk yarisinda devam etti Fakat II Dunya Savasi sonunda sehrin buyume trendi degisti Sehrin merkezinden sehrin varoslarina dogru orta sinifin ve ABD de cogunlugu beyaz irktan olan bu sinif mensuplarinin goc etme sureci Beyazlarin Kacisi Sureci basladi Sehrin ortasindaki eski evlerle dolu semtlerinde nispeten fakirler ve ABD ye ozel olarak Afro Amerikan siyahiler cogunlukta kaldilar Varoslara giden nispeten zenginler sehir vergileri vermedikleri ve sehrin ortasinda bulunanlar fakirlik dolayisiyla sehir vergisi veremedikleri ve sehirden sosyal ve mali destek yardimi bekledikleri icin sehrin mali durumu kotulesti kaynak belirtilmeli Bu ABD de olan irksal onyargililik irksal kayrimcilik ve irksal ayrimcilik ile birleserek buyuk sosyal sorunlar yaratti 1860 larda irksal ayirimciliga karsi Afro Amerikali siyahilerin direnmesi ABD nin her buyuk sehrinde bu arada Indianapolis te kendini gosterdi Buna ragmen Afro Amerikan direnis lideri Martin Luther King bir suikasta tabi kalarak oldurulunce ABD de buyuk sehirlerde gorulen irksal ayaklanmalar bir nadir sehir olarak Indianapolis te gorulmedi Buna nedenin bu suikastin yapildigi gunlerde Indianapolis te cumhurbaskanligi adayligi icin secim kampanyasinda bulunan nin bu kentteki irksal sikinti tansiyonu dusurmek yaptigi konusmalar ve hareketler oldugu kabul edilmektedir 1970 li yillarda sehrin ve sehrin bagli oldugu ilcenin idaresinde ellerinde tutan Cumhuriyetci Parti mensubu politikacilar Amerika Birlesik Devletleri Yuce Mahkemesi nin Brown Egitim Kurulu Davasi yargilamasi sonucu ile ABD deki kamu okullarinda irksal ayrim uygulamayi yasak etmesinden daha once cikartilan bir kanunla bu irksal ayirmayi yasak etmislerdi Ama bundan sonra irksal sorununu pek uygun olarak cozemediler 1970 te uyguladiklari Indianapolis ve Ilce Yonetimin birlestirilmesi ve Birlesik Sehir ve Ilce Idaresi Unigov kurulmasi gibi ABD de gayet nadir gorulur yerel idare sistemleri ortaya cikardi Bu ozellikle varoslara gecmis olan orta sinifin hosnutsuzlugunu cekti ve bunlar cesitli yollarla kendi menfaatlerini ornegin ozel okullar kurarak korumaya devam ettiler bu kanunlarla korunacak olan siyahi irk mensuplari da bu tedbirlerden pek az fayda gorduler kaynak belirtilmeli Kanunen okullarda irk ayrimi yasak olmasina ragmen irklarin yasadiklari mevkilerin ayri olmasi dolayisi ile belli okullarda belli irktan ogrenciler teksif oldu Bunu onlemek icin Fedaral mahkemede Yargic S Hugh Dillin in yargilama kararina gore degisik irktan ogrencilerin otobus yolculugu yaptirilarak her bir okulda bir irksal denge saglanmasi uygulamasi yururluge kondu Birlesik Sehir ve Ilce Idaresi ile Indianapolis in sinirlari degisti ve sehrin nufusunu buyuklugu ve nufusun irksal bilesimi hep degisti Yeni Indianapolis o zaman ABD nin en buyuk 11 sehri sirasini aldi Yeni kurulan Unigov idaresi icin yaptirilan yeni idare binasi Indianapolis Sehir Ilce Binasi sehrin en yuksek binasi oldu ve bu binanin yuksekligi planmis sehrin ortasinda bulunan Askerler ve Bahriyeler Aniti nin yuksekligini gecti 1970 li ve 1980 li yillarda Indianapolis beyazlarin varoslara kacisi ve sehrin ortasinin sosyal yapisinin ve ikametgah yapilarinin curumesi sureclerine yakalandi Sehir ilce idareci politikacilari bu sorunlara careler arayip bunlari uyguladilar Sehre turist cekip ve ayrica sehrin bir ulasim ve nakliyat merkezi yapip sehri ekonomik yapisini degistirmek icin planlar uyguladilar Ornegin 1975 te eski yerel idare belediye havaalani Weir Cook Belediye Havaalani Indianapolis Enternasyonal Havaalani adiyla yeniden lanse edilerek bir uluslararasi havaalani yapildi Bunlar bir sehirde ekonomik buyume hamlesi yaratti Sehirde uygulanan sehirsel yenileme yatirimlari ve projeleri arasinda Indianapolis Konferans Merkezi insa edilmesi ve bu merkezin 2011 basinda tevsi edilip genisletilmesi sehrin cevre yolu olan I 465 eyaletler arasi otoyolunun yenilip iyilestirmesi yeni uluslararasi havaalanina yeni terminal binasi yapimi 2011 de acilan Indiana Colts Amerikan futbol takimina yeni Lucas Oil Stadyum adli stadyumun yapilmasi gelmektedir Ayni zamanda sehrin merkezinde curumeye yuz tutan binalarin yikilip yeni ikametgahlar yapilmasina onem verilip sehirsel yenilesme saglanmaya da onem verildi Sehirsel yenilesme projelerin takip eden is ve ticaret Amerikan dergisi olan Forbes ve benzer hedefli Livability Websitesi Indianapolis in gayretlerini oven ve yaptiklari yatirimlarla orta cikartilan yeni sehir merkezleri arasinda en iyilerinden basinda Indianapolis geldigini bildirmislerdir Bu kaynaklara gore Indianapolis in yeni merkezinde 300 den fazla perakende satis dukkani 35 otel 350 tane restoran ve yiyecek saglama dukkanlari yeni sinema salonlari yeni spor salonlari muzeler guzel sanatlar galerileri ve parklarla Indianapolis yerel halk ve sehir misafirlerine gayet cekici bir sehir merkezi olmustur Kardes sehirlerIndianapolis in resmen 8 tane kardes sehri vardir Taipei Tayvan Koln Almanya Monza Italya Piran Slovenya Hangzhou Cin Campinas Brezilya Northamptonshire Birlesik Krallik Haydarabad Hindistan HindistanResimlerIndiana Eyaleti idare merkezi Market Sokagi ve sonunda Indiana Eyaleti kongresi Capitol binasi Indiana Eyaleti kongresi Capitol binasi Ely Lilly Sirketi idare merkezi Simon Property Grubu emlak satis sirketi idare merkezi Indiana Central Kanali kiyilari Sehir merkezinde Massachusetts Avenue Caddesi Dunya Savasi Aniti Indianapolis Motor Speedway otomobil yarislari alani Indianapolis Colts Amerikan Futbol takiminin Lucas Oil Stadyomu Conseco Kapali Spor Salonu nda Indiana Pacers basketbol takiminin maci Indiana Universitesi Purdue Universitesi Indianapolis Kampus Merkezi Indianapolis Enternasyonal Havaalani Union Tren Gari Indianapolis Indianapolis Merkezi Panoramasi Indianapolis Merkezi Panoramasi geceleyinAyrica bakinizIndianapolis teki en yuksek binalar listesiKaynakca Bodenhamer David J Robert Graham Barrows David Gordon Vanderstel 1994 The Encyclopedia of Indianapolis Ingilizce Indiana University Press ISBN 0 253 31222 1 Caldwell Howard Jones Darryl 1990 Goodall Kenneth Ed Indianapolis Ingilizce Bloomington Indiana University Press ISBN 0 253 32998 1 NUVO Ingilizce NUVO 16 Ekim 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Subat 2016 Sister Cities 16 Ekim 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Kasim 2011 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Indianapolis ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Resmi websitesi 4 Mayis 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ingilizce Greater Indianapolis Ticaret Odasi websitesi 4 Eylul 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ingilizce Ingilizce Vikigezgin websitesi Indianapolis maddesi 28 Eylul 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arsivlendi Ingilizce Indianapolis tarihi olu kirik baglanti Ingilizce Indianapolis Konferans ve Ziyaretciler Rehberi 10 Eylul 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ingilizce