Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Aérospatiale SA 315B Lama, Hint Silahlı Kuvvetlerinin operasyonel gereksinimlerini karşılamak için geliştirilmiş tek motorlu bir Fransız helikopteridir. Daha hafif Aérospatiale Alouette II gövdesini Alouette III bileşenleri ve motoruyla birleştirir. Lama, olağanüstü yüksek irtifa performansına sahiptir.
| SA 315B Lama | |
|---|---|
 | |
| An SA 315B Lama over |
Helikopterler, Hindistan'da Cheetah olarak bilinen Hindustan Aeronautics Limited (HAL) lisansı altında üretildi; HAL daha sonra Cheetal olarak bilinen Turbomeca TM 333-2M2 motoru tarafından desteklenen yükseltilmiş bir varyant geliştirdi. Lancer olarak pazarlanan silahlı bir versiyon da HAL tarafından üretildi. Ayrıca Brezilya'da tarafından Gavião olarak lisans altında inşa edildi.
Tasarım ve gelişim
SA 315B Lama, aslen sıcak ve yüksek koşullarda operasyon yapabilen bir rotorlu uçak için Nepal Ordusu Hava Servisi ve Hindistan Hava Kuvvetleri gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlandı. Her iki ülke de, nispeten güçlü orta büyüklükteki helikopterlerin bile içinde etkin bir şekilde çalıştırılamadığı Himalayalar biçiminde aşırı dağlık alanlara sahipti, bu nedenle bu zorlu ortamda çalışabilecek bir hava aracı için ifade edilen bir istek vardı. Aerospatiale, istenen performansı elde etmek için envanterindeki mevcut iki popüler helikopterin unsurlarını, Aérospatiale Alouette II ve Aérospatiale Alouette III'ü birleştirerek yüksek irtifa performansı için uzmanlaşmış yeni bir rotorlu araç üretmeyi seçti. Spesifik olarak, Lama adlı yeni helikopter, Alouette III'ün Turbomeca Artouste turboşaft motoruyla ve dinamik sistemleriyle donatıldı ve Alouette II'nin gövdesinin güçlendirilmiş bir versiyonu ile donatıldı.
Operasyonel geçmişi
Lama, olağanüstü yüksek irtifa performansına sahip bir rotorlu uçak sağlamak için özel olarak geliştirilmiştir. Uygulamada, bu tür, Güney Amerika ve Hindistan gibi geniş dağlık alanlara sahip bölgelerde, daha önce başka türlü başarılması imkansız olan alanlarda yük kaldırma ve personel yerleştirme yeteneğine sahip olarak önemli ölçüde kullanım buldu.
HAL yapımı Lamalar da askeri kullanım için komşu Nepal tarafından satın alındı. Satışlar, HAL Lancer olarak pazarlanan bir silahlı varyantın miktarını içerir; bir partinin Haziran 2003 ile Eylül 2004 arasında Nepal'e teslim edildiği bildirildi. Lancers'ın Nepal'e satışı, bu rotor araçlarının Nepal İç Savaşı sırasında Nepal Komünist Partisi üyelerine karşı savaş operasyonlarına katıldığı iddiaları nedeniyle uluslararası tartışmalarla karşılaştı.
Hindistan'a ek olarak, diğer ülkeler lisans üretim faaliyetlerine katılmıştır. 1978'de Brezilyalı uçak üreticisi ile Lama'nın iç montajını gerçekleştireceği bir ihracat anlaşması imzalandı. Helibras tarafından üretilen bu tür SA 315B'ler Gavião adı altında pazarlandı; birkaç örneği başarıyla komşu Bolivya'ya ihraç edildi.
Daha sonraki yaşamda, Lama'nın ticari çekiciliği, daha düşük bakım gereksinimleri olan ve daha yüksek hızlara sahip olan ancak Lama'nın yüksek irtifa performansını eşitleyemeyen yeni Eurocopter AS350 Écureuil lehine azaldı. Tip, 21. yüzyıla kadar ticari hizmette kaldı ve genellikle verilen görevleri için yeterli olmaya devam ettiği için yalnızca yavaşça emekli oldu. Vertical Magazine'e göre, Lama'nın popüler nitelikleri arasında yetenekli motoru, havada süzülürken elverişli stabilitesi ve en yüksek sıcaklıklarda bile yükseklikte yükleri etkili bir şekilde iletme yeteneği vardı.
2009 yılında, yeni tanıtılan HAL Dhruv helikopteriyle ilgili sorunlar nedeniyle, Hint Ordusu, geçici açığı kapatmak için eski Cheetah / Cheetal rotorlu araçlarının operasyonel kullanımını artırdı. Eylül 2012'de, Cheetah ile uyumlu yedek parçaların giderek azalan miktarının, diğerlerine bileşen sağlamak için helikopterleri yamyam etmelerine neden olan tipin operatörlerine yol açtığı bildirildi. Ağustos 2016'da, , Siachen Buzulu'nda sürekli konuşlandırılmak üzere mevcut Cheetah rotor uçağının yerine yükseltilmiş Cheetal'i tanıtmaya istekli olduğu bildirildi.
Varyantlar
- SA 315B Lama
- SE 3150'den türetilmiştir, 650 kullanarak yüksek irtifa operasyonları için tasarlanmıştır.
- HB 315B Gaviao
- SA 315B Lama'nın Brezilya'da lisanslı versiyonu.
- HAL Çita
- SA 315B Lama'nın Hindistan lisanslı versiyonu.
- HAL Lancer
- Değiştirilmiş silahlı muharebe varyantı. Değişiklikler arasında kompozit zırh, sertleştirilmiş cam ve silah nişangahları yer alıyor . Silahlar, her biri tek bir 12,7 mm makineli tüfek ve üç adet 70 mm roket içeren iki fırlatılabilir silah bölmesini içerir.
- HAL Çita
- Turbomeca TM333-2M2 ile donatılmış modernize edilmiş varyant. Hız 210 kilometre/saat (130 mph) ve menzil 560 kilometre (350 mi) .
Kullanıcılar
Eski kullanıcılar
Özellikler (SA 315B Lama)
Veri kaynağı Jane's All The World's Aircraft 1982–83
Genel özellikler
- Mürettebat: 1
- Kapasite: 4 passengers or 1,135 kg (2,500 lb) slung payload
- Uzunluk: 1.024 m (93 ft 5 in)
- Yükseklik: 309 m (24 ft 7 in)
- Boş ağırlık: 1,021 kg (2,251 lb)
- Brüt ağırlık: 2,300 kg (5,070 lb)
- Güç kaynağı: 1 × IIIB , 649 kW (870 hp) derated to 410 kW (550 hp)
- Ana rotor çapı: 1.102 m (50 ft 7 in)
- Ana rotor alanı: 9.538 m2 (1,026 ft2)
Performans
- Maksimum sürat: 192 km/sa (119 mph, 103 kn)
- Menzil: 515 km (320 mi, 280 nmi)
- Azami irtifa: 5,400 m (17,715 ft)
- Tırmanma oranı: 55 m/s (1,080 ft/dak)
- Mürettebat: 1
- Kapasite: 4 yolcu ya da 1,135 kg (2,500 lb) yük
- Uzunluk: 10.24 m (33 ft 7.25 in)
- Yükseklik: 3.09 m (10 ft 1.75 in)
- Boş ağırlığı: 1,021 kg (2,251 lb)
- Brüt ağırlık: 2,300 kg (5,070 lb)
- Enerji: 1 × IIIB , 649 kW (870 hp) derated to 410 kW (550 hp)
- Main rotor diameter: 11.02 m (36 ft 1.75 in)
- Main rotor area: 95.38 m2 (1,026 sq ft)
Performans
- Maksimum hız: 192 km/h (119 mph, 103 kn)
- Menzil: 515 km (320 mi, 280 nmi)
- Service ceiling: 5,400 m (17,715 ft)
- Tırmanma oranı: 5.5 m/s (1,080 ft/min)
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
İlgili listeler
Kaynakça
Alıntılar
- ^ a b Robinson, Skip. "The Mountain King." 18 Kasım 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Vertical, 17 November 2016.
- ^ a b Chant 2014, p. 348.
- ^ . Flight International. 15 Temmuz 2009. 18 Temmuz 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mart 2013.
- ^ "'Siachen Pioneers' bets on Cheetal helicopters." 18 Kasım 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Brahmand.com, 17 August 2016.
- ^ "First Flight of the HAL Cheetah Powered by Turbomeca's TM 333 2M2 Engine" Turbomeca, 6 February 2003.
- ^ . flightglobal.com. 28 Nisan 2015. 1 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Nisan 2015.
- ^ a b c d e f (PDF). Flightglobal Insight. 2013. 16 Aralık 2012 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ . flightglobal.com. 8 Ocak 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ . flightglobal.com. 16 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ . 29 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ . flightglobal.com. 2 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ . 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Mart 2013.
- ^ a b . 16 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013."World Air Forces 1987 pg. 51". from the original on 2013-05-16. Retrieved 2013-03-14.
- ^ . flightglobal.com. 5 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ . flightglobal.com. 21 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ (PDF). flightglobal.com. 9 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ . flightglobal.com. 21 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ Taylor 1982, pp. 50–51.
Kaynakça
- "Airplane Magazine". 1 (5). Londra: Orbis Publishing Ltd. 1990: 138.
- Chant, Chris. "A Compendium of Armaments and Military Hardware." Routledge, 2014. .
- Kjelgaard, Chris. "HAL spools up." 6 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Flight International, 18 December 1982.
- (1982). Jane's All The World's Aircraft 1982–83. Londra: Jane's Yearbooks. ISBN .
Dış bağlantılar
- "HAL Cheetah." 29 Mart 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- "Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı Tip Sertifikası: SE 3160, SA 316B, SA 316C, SA 319B, SA 315B." 26 Aralık 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Aerospatiale SA 315B Lama Hint Silahli Kuvvetlerinin operasyonel gereksinimlerini karsilamak icin gelistirilmis tek motorlu bir Fransiz helikopteridir Daha hafif Aerospatiale Alouette II govdesini Alouette III bilesenleri ve motoruyla birlestirir Lama olaganustu yuksek irtifa performansina sahiptir SA 315B LamaAn SA 315B Lama over Helikopterler Hindistan da Cheetah olarak bilinen Hindustan Aeronautics Limited HAL lisansi altinda uretildi HAL daha sonra Cheetal olarak bilinen Turbomeca TM 333 2M2 motoru tarafindan desteklenen yukseltilmis bir varyant gelistirdi Lancer olarak pazarlanan silahli bir versiyon da HAL tarafindan uretildi Ayrica Brezilya da tarafindan Gaviao olarak lisans altinda insa edildi Tasarim ve gelisimSA 315B Lama aslen sicak ve yuksek kosullarda operasyon yapabilen bir rotorlu ucak icin Nepal Ordusu Hava Servisi ve Hindistan Hava Kuvvetleri gereksinimlerini karsilamak uzere tasarlandi Her iki ulke de nispeten guclu orta buyuklukteki helikopterlerin bile icinde etkin bir sekilde calistirilamadigi Himalayalar biciminde asiri daglik alanlara sahipti bu nedenle bu zorlu ortamda calisabilecek bir hava araci icin ifade edilen bir istek vardi Aerospatiale istenen performansi elde etmek icin envanterindeki mevcut iki populer helikopterin unsurlarini Aerospatiale Alouette II ve Aerospatiale Alouette III u birlestirerek yuksek irtifa performansi icin uzmanlasmis yeni bir rotorlu arac uretmeyi secti Spesifik olarak Lama adli yeni helikopter Alouette III un Turbomeca Artouste turbosaft motoruyla ve dinamik sistemleriyle donatildi ve Alouette II nin govdesinin guclendirilmis bir versiyonu ile donatildi Operasyonel gecmisiSA 315B Lama 2003 Lama olaganustu yuksek irtifa performansina sahip bir rotorlu ucak saglamak icin ozel olarak gelistirilmistir Uygulamada bu tur Guney Amerika ve Hindistan gibi genis daglik alanlara sahip bolgelerde daha once baska turlu basarilmasi imkansiz olan alanlarda yuk kaldirma ve personel yerlestirme yetenegine sahip olarak onemli olcude kullanim buldu HAL yapimi Lamalar da askeri kullanim icin komsu Nepal tarafindan satin alindi Satislar HAL Lancer olarak pazarlanan bir silahli varyantin miktarini icerir bir partinin Haziran 2003 ile Eylul 2004 arasinda Nepal e teslim edildigi bildirildi Lancers in Nepal e satisi bu rotor araclarinin Nepal Ic Savasi sirasinda Nepal Komunist Partisi uyelerine karsi savas operasyonlarina katildigi iddialari nedeniyle uluslararasi tartismalarla karsilasti SA 315B Lama 2003 Hindistan a ek olarak diger ulkeler lisans uretim faaliyetlerine katilmistir 1978 de Brezilyali ucak ureticisi ile Lama nin ic montajini gerceklestirecegi bir ihracat anlasmasi imzalandi Helibras tarafindan uretilen bu tur SA 315B ler Gaviao adi altinda pazarlandi birkac ornegi basariyla komsu Bolivya ya ihrac edildi Daha sonraki yasamda Lama nin ticari cekiciligi daha dusuk bakim gereksinimleri olan ve daha yuksek hizlara sahip olan ancak Lama nin yuksek irtifa performansini esitleyemeyen yeni Eurocopter AS350 Ecureuil lehine azaldi Tip 21 yuzyila kadar ticari hizmette kaldi ve genellikle verilen gorevleri icin yeterli olmaya devam ettigi icin yalnizca yavasca emekli oldu Vertical Magazine e gore Lama nin populer nitelikleri arasinda yetenekli motoru havada suzulurken elverisli stabilitesi ve en yuksek sicakliklarda bile yukseklikte yukleri etkili bir sekilde iletme yetenegi vardi 2009 yilinda yeni tanitilan HAL Dhruv helikopteriyle ilgili sorunlar nedeniyle Hint Ordusu gecici acigi kapatmak icin eski Cheetah Cheetal rotorlu araclarinin operasyonel kullanimini artirdi Eylul 2012 de Cheetah ile uyumlu yedek parcalarin giderek azalan miktarinin digerlerine bilesen saglamak icin helikopterleri yamyam etmelerine neden olan tipin operatorlerine yol actigi bildirildi Agustos 2016 da Siachen Buzulu nda surekli konuslandirilmak uzere mevcut Cheetah rotor ucaginin yerine yukseltilmis Cheetal i tanitmaya istekli oldugu bildirildi VaryantlarSA 315B Lama SE 3150 den turetilmistir 650 kullanarak yuksek irtifa operasyonlari icin tasarlanmistir HB 315B Gaviao SA 315B Lama nin Brezilya da lisansli versiyonu HAL Cita SA 315B Lama nin Hindistan lisansli versiyonu HAL Lancer Degistirilmis silahli muharebe varyanti Degisiklikler arasinda kompozit zirh sertlestirilmis cam ve silah nisangahlari yer aliyor Silahlar her biri tek bir 12 7 mm makineli tufek ve uc adet 70 mm roket iceren iki firlatilabilir silah bolmesini icerir HAL Cita Turbomeca TM333 2M2 ile donatilmis modernize edilmis varyant Hiz 210 kilometre saat 130 mph ve menzil 560 kilometre 350 mi KullanicilarArjantin Hava Kuvvetleri Aerospatiale SA kalkan 315 AfganistanAfgan Hava Kuvvetleri ArjantinArjantin Hava Kuvvetleri Ekvador HindistanHint Ordusu Namibya PakistanPakistan OrdusuTogo1990 yapimi Isvicre tarafindan isletilen bir LamaEski kullanicilar Angola ArjantinUlusal Jandarma Bolivya Sili EkvadorEl Salvador HindistanHindistan Hava KuvvetleriSA315B Lama St Johann im Pongau dan kalkiyor FasNepal PeruOzellikler SA 315B Lama SA nin gorunumu 315B Lama uc kanatli ana rotora dikkat edin Veri kaynagi Jane s All The World s Aircraft 1982 83 Genel ozelliklerMurettebat 1 Kapasite 4 passengers or 1 135 kg 2 500 lb slung payload Uzunluk 1 024 m 93 ft 5 in Yukseklik 309 m 24 ft 7 in Bos agirlik 1 021 kg 2 251 lb Brut agirlik 2 300 kg 5 070 lb Guc kaynagi 1 IIIB 649 kW 870 hp derated to 410 kW 550 hp Ana rotor capi 1 102 m 50 ft 7 in Ana rotor alani 9 538 m2 1 026 ft2 Performans Maksimum surat 192 km sa 119 mph 103 kn Menzil 515 km 320 mi 280 nmi Azami irtifa 5 400 m 17 715 ft Tirmanma orani 55 m s 1 080 ft dak Murettebat 1 Kapasite 4 yolcu ya da 1 135 kg 2 500 lb yuk Uzunluk 10 24 m 33 ft 7 25 in Yukseklik 3 09 m 10 ft 1 75 in Bos agirligi 1 021 kg 2 251 lb Brut agirlik 2 300 kg 5 070 lb Enerji 1 IIIB 649 kW 870 hp derated to 410 kW 550 hp Main rotor diameter 11 02 m 36 ft 1 75 in Main rotor area 95 38 m2 1 026 sq ft Performans Maksimum hiz 192 km h 119 mph 103 kn Menzil 515 km 320 mi 280 nmi Service ceiling 5 400 m 17 715 ft Tirmanma orani 5 5 m s 1 080 ft min Ayrica bakinizIlgili gelisme Aerospatiale Alouette II Aerospatiale Alouette III Ilgili listelerKaynakcaAlintilar a b Robinson Skip The Mountain King 18 Kasim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Vertical 17 November 2016 a b Chant 2014 p 348 Flight International 15 Temmuz 2009 18 Temmuz 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Mart 2013 Siachen Pioneers bets on Cheetal helicopters 18 Kasim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Brahmand com 17 August 2016 First Flight of the HAL Cheetah Powered by Turbomeca s TM 333 2M2 Engine Turbomeca 6 February 2003 flightglobal com 28 Nisan 2015 1 Haziran 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Nisan 2015 a b c d e f PDF Flightglobal Insight 2013 16 Aralik 2012 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 14 Mart 2013 flightglobal com 8 Ocak 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 14 Mart 2013 flightglobal com 16 Mayis 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 14 Mart 2013 29 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 14 Mart 2013 flightglobal com 2 Mayis 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 14 Mart 2013 4 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 12 Mart 2013 a b 16 Mayis 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 14 Mart 2013 World Air Forces 1987 pg 51 from the original on 2013 05 16 Retrieved 2013 03 14 flightglobal com 5 Aralik 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 14 Mart 2013 flightglobal com 21 Mayis 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 14 Mart 2013 PDF flightglobal com 9 Mayis 2013 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 14 Mart 2013 flightglobal com 21 Mayis 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 14 Mart 2013 Taylor 1982 pp 50 51 Kaynakca Airplane Magazine 1 5 Londra Orbis Publishing Ltd 1990 138 Chant Chris A Compendium of Armaments and Military Hardware Routledge 2014 1 13464 668 2 Kjelgaard Chris HAL spools up 6 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Flight International 18 December 1982 1982 Jane s All The World s Aircraft 1982 83 Londra Jane s Yearbooks ISBN 0 7106 0748 2 Dis baglantilar HAL Cheetah 29 Mart 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde Avrupa Havacilik Guvenligi Ajansi Tip Sertifikasi SE 3160 SA 316B SA 316C SA 319B SA 315B 26 Aralik 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde