Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ambrosini SAI.7, II. Dünya Savaşı'ndan önce üretilmiş bir İtalyan yarış uçağıdır ve savaşın ardından askeri eğitim uçağı olarak üretilmiştir. Uçakta, hava soğutmalı, ters silindirli sıralı bir motor olan 225 beygir gücündeki Alfa Romeo model 115 kullanılmıştır.
| Ambrosini SAI.7 | |
|---|---|
 Super S.7 Supersette | |
| Türü | Yarış ve eğitim uçağı |
| Ulusal köken |  İtalya |
| Üretici | |
| Tasarımcı | |
| İlk uçuş | Temmuz 1939 |
| Ana kullanıcı | Regia Aeronautica İtalya Hava Kuvvetleri |
| Üretim sayısı | 10 SAI.7 2 prototip SAI.7 145 S.7 |
Geliştirilmesi
SAI.7, 15 Temmuz 1939'da Rimini'de gerçekleştirilen IV Avioraduno del Littorio rallisinde yarışmak için üretilmiştir. Bu uçaklardan ikisi ekstra hava akış hattı sağlamak için kanopiden burnuna kadar uzanan özel karenajlarla (grenaj) donatılmıştır. Uçak, uçuşlarına çok geç başlamış ve yarışmadan diskalifiye edilmiştir, ancak 27 Ağustos'ta, bu uçaklardan biri 100 km kapalı döngü için yeni bir hava hızı rekoru kırmış ve bunu bir motor ile 403.9 km/sa bir hız ile başarmıştır.
Savaş sırasında, Regia Aeronautica, uçağa savaş pilotlarının eğitimi için ilgi duyduğunu belirtmiş ve bunun üzerine biraz revize edilmiş bir versiyon 1943'te SAI.7T adı altında sınırlı üretime girmiştir. Bu modelden sadece 10 adet üretilmiş olup 1949'da Alfa Romeo motoruyla güçlendirilmiş modern bir versiyon üretilmiştir. 21 Aralık 1951 tarihinde Leonardo Bonzi, sırasıyla 367.36 km/sa ve 358.63 km/sa olmak üzere 100 km ve 1000 km'de yeni hız rekorları kırmıştır.
S.7'nin geliştirilmesindeki son aşama Supersette (Süper 7) olmak üzere iki adet standart S.7 idi ve bunların birinde bir "çiçek yaprağı" gibi açılan emsalsiz bir dört parçalı motor kapağına sahip 380 beygir gücündeki motoru, diğer uçaktaysa motoru kullanılmıştır. Alfa Romeo 121 motoruna sahip uçakla Guidantonio Ferrari, bu uçak kategorisi için uluslararası hava hızı rekorunu 3 Aralık 1952'de Roma'da 419.482 km/saate çıkarmıştır. Buna rağmen, hava kuvvetleri artık piston motorlu eğitim uçakları satın almakla ilgilenmiyordu ve başka Supersette'ler inşa edilmedi. Bahsi geçen bu uçakların her ikisi de müzelerde korunmaktadır.
Ek olarak, S.7'nin gövdesi ok açılı kanat konfigürasyonlarının test edildiği 'da temel alınmıştır.
Varyantları
SAI.7
Orijinal yarış uçağı
SAI.7T
İkinci Dünya Savaşı eğitim uçağı
S.7
Savaş sonrası eğitim uçağı, tur/gezi uçağı.
Super S.7 Supersette
Geliştirilmiş ve silahlı bir eğitim uçağının iki prototipi.
Teknik Özellikleri
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1-2
- Uzunluk: 8,17 m
- Kanat açıklığı: 8,79 m
- Yükseklik: 2,8 m
- Kanat alanı: 12,8 m2
- Boş ağırlık: 1.105 kg
- Maksimum kalkış ağırlığı: 1.317 kg
- Motor: 1 × hava soğutmalı 6 ters silindirli sıralı motor, 168 kW (225 hp)
- Pervane: 2 palli
Performans
- Maksimum hız: 358 km/sa (222 mph, 193 kn)
- Seyir hızı: 264 km/sa (164 mph, 143 kn)
- Perdövites (stol) hızı: 115 km/sa (71 mph, 62 kn)
- V sürati: 596 km/sa (370 mph, 322 kn)
- Menzil: 1.000 km
- Servis tavanı: 5.250 m (17.220 ft)
- Tırmanma hızı: 5,6 m/s (1,100 ft/dak)
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Ambrosini SAI 7 II Dunya Savasi ndan once uretilmis bir Italyan yaris ucagidir ve savasin ardindan askeri egitim ucagi olarak uretilmistir Ucakta hava sogutmali ters silindirli sirali bir motor olan 225 beygir gucundeki Alfa Romeo model 115 kullanilmistir Ambrosini SAI 7Super S 7 SupersetteTuruYaris ve egitim ucagiUlusal koken ItalyaUreticiTasarimciIlk ucusTemmuz 1939Ana kullaniciRegia Aeronautica Italya Hava KuvvetleriUretim sayisi10 SAI 7 2 prototip SAI 7 145 S 7GelistirilmesiSAI 7 15 Temmuz 1939 da Rimini de gerceklestirilen IV Avioraduno del Littorio rallisinde yarismak icin uretilmistir Bu ucaklardan ikisi ekstra hava akis hatti saglamak icin kanopiden burnuna kadar uzanan ozel karenajlarla grenaj donatilmistir Ucak ucuslarina cok gec baslamis ve yarismadan diskalifiye edilmistir ancak 27 Agustos ta bu ucaklardan biri 100 km kapali dongu icin yeni bir hava hizi rekoru kirmis ve bunu bir motor ile 403 9 km sa bir hiz ile basarmistir Savas sirasinda Regia Aeronautica ucaga savas pilotlarinin egitimi icin ilgi duydugunu belirtmis ve bunun uzerine biraz revize edilmis bir versiyon 1943 te SAI 7T adi altinda sinirli uretime girmistir Bu modelden sadece 10 adet uretilmis olup 1949 da Alfa Romeo motoruyla guclendirilmis modern bir versiyon uretilmistir 21 Aralik 1951 tarihinde Leonardo Bonzi sirasiyla 367 36 km sa ve 358 63 km sa olmak uzere 100 km ve 1000 km de yeni hiz rekorlari kirmistir S 7 nin gelistirilmesindeki son asama Supersette Super 7 olmak uzere iki adet standart S 7 idi ve bunlarin birinde bir cicek yapragi gibi acilan emsalsiz bir dort parcali motor kapagina sahip 380 beygir gucundeki motoru diger ucaktaysa motoru kullanilmistir Alfa Romeo 121 motoruna sahip ucakla Guidantonio Ferrari bu ucak kategorisi icin uluslararasi hava hizi rekorunu 3 Aralik 1952 de Roma da 419 482 km saate cikarmistir Buna ragmen hava kuvvetleri artik piston motorlu egitim ucaklari satin almakla ilgilenmiyordu ve baska Supersette ler insa edilmedi Bahsi gecen bu ucaklarin her ikisi de muzelerde korunmaktadir Ek olarak S 7 nin govdesi ok acili kanat konfigurasyonlarinin test edildigi da temel alinmistir VaryantlariSAI 7 SAI 7 Super S 7 Supersette Orijinal yaris ucagi SAI 7T Ikinci Dunya Savasi egitim ucagi S 7 Savas sonrasi egitim ucagi tur gezi ucagi Super S 7 Supersette Gelistirilmis ve silahli bir egitim ucaginin iki prototipi Teknik OzellikleriGenel ozellikleri Murettebat 1 2 Uzunluk 8 17 m Kanat acikligi 8 79 m Yukseklik 2 8 m Kanat alani 12 8 m2 Bos agirlik 1 105 kg Maksimum kalkis agirligi 1 317 kg Motor 1 hava sogutmali 6 ters silindirli sirali motor 168 kW 225 hp Pervane 2 palliPerformans Maksimum hiz 358 km sa 222 mph 193 kn Seyir hizi 264 km sa 164 mph 143 kn Perdovites stol hizi 115 km sa 71 mph 62 kn V surati 596 km sa 370 mph 322 kn Menzil 1 000 km Servis tavani 5 250 m 17 220 ft Tirmanma hizi 5 6 m s 1 100 ft dak