Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Trafik kazası, bir karayolu taşıtının diğer bir taşıta, yayaya, hayvana, ağaca veya herhangi başka bir nesneye çarpmasıdır. Trafik kazaları sonucu yaralanma, maddi zarar ve ölüm meydana gelebilir. Trafik kazaları genellikle yaralanma, ölüm ya da maddi hasarla sonuçlanır.
Trafik kazalarının oluşmasında aracın tasarımı, sürüş hızı, yol tasarımı, yolun çevresi, sürücünün sürüş yeteneği, alkol veya madde kullanımı ve sürücünün tavrı (dikkatsiz sürüş, yol yarışı) gibi risk faktörleri etkili olabilir.
2013'te, dünya çapında 54 milyon kişi trafik kazalarında zarar gördü. Trafik kazaları 1990'da 1,1 milyon ölüme neden olurken 2013'te 1,4 milyon ölüme neden oldu. Bunların 68,000 kadarı 5 yaş altındaki çocukların başına geldi. Neredeyse tüm yüksek gelirli ülkelerde ölüm oranları düşerken dar gelirli ülkelerin çoğunda ölüm oranları artmaktadır. Orta gelirli ülkeler 100 bin kişide 20 ölümle, yani tüm araçların %52'siyle tüm ölümlü yol kazalarının %80'iyle en yüksek orana sahipler. Afrika'daki ölüm oranı en yüksekken (100 binde 24,1 kişi), Avrupa'da en düşüktür (100 binde 10,3).
Kara yolunda ölümlü bir trafik kazası ilk kez 31 Ağustos 1896 günü gerçekleşmiştir. İrlandalı gök bilimci Mary Ward, kuzeninin buharlı arabasından düşmüş ve araba tarafından ezilerek ölmüştür.
Ayrıca bakınız
Wikimedia Commons'ta Trafik kazası ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur.
Kaynakça
- ^ Global Burden of Disease Study 2013, Collaborators (22 Ağustos 2015). "Global, regional, and national incidence, prevalence, and years lived with disability for 301 acute and chronic diseases and injuries in 188 countries, 1990-2013: a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2013". Lancet (İngilizce). 386 (9995). ss. 743-800. doi:10.1016/s0140-6736(15)60692-4. (PMC) 4561509 $2. (PMID) 26063472.
- ^ a b GBD 2013 Mortality and Causes of Death, Collaborators (17 Aralık 2014). "Global, regional, and national age-sex specific all-cause and cause-specific mortality for 240 causes of death, 1990-2013: a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2013". Lancet (İngilizce). 385 (9963). ss. 117-71. doi:10.1016/S0140-6736(14)61682-2. (PMC) 4340604 $2. (PMID) 25530442.
- ^ Global status report on road safety 2013: Supporting a decade of action (PDF) (İngilizce ve Rusça). Cenevre, İsviçre: Dünya Sağlık Örgütü (WHO). 2013. ISBN . 6 Ekim 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Ekim 2014.
Dış bağlantılar
 | Kara ulaşımı ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Trafik kazasi bir karayolu tasitinin diger bir tasita yayaya hayvana agaca veya herhangi baska bir nesneye carpmasidir Trafik kazalari sonucu yaralanma maddi zarar ve olum meydana gelebilir Trafik kazalari genellikle yaralanma olum ya da maddi hasarla sonuclanir Japonya nin baskenti Tokyo da iki otomobilin carpismasi sonucu gerceklesmis maddi hasarli bir trafik kazasiABD nin Maryland eyaletinde bir trafik kazasinin sonucu hasar goren Chevrolet 5 Passenger Sedan 1923 Trafik kazalarinin olusmasinda aracin tasarimi surus hizi yol tasarimi yolun cevresi surucunun surus yetenegi alkol veya madde kullanimi ve surucunun tavri dikkatsiz surus yol yarisi gibi risk faktorleri etkili olabilir 2013 te dunya capinda 54 milyon kisi trafik kazalarinda zarar gordu Trafik kazalari 1990 da 1 1 milyon olume neden olurken 2013 te 1 4 milyon olume neden oldu Bunlarin 68 000 kadari 5 yas altindaki cocuklarin basina geldi Neredeyse tum yuksek gelirli ulkelerde olum oranlari duserken dar gelirli ulkelerin cogunda olum oranlari artmaktadir Orta gelirli ulkeler 100 bin kiside 20 olumle yani tum araclarin 52 siyle tum olumlu yol kazalarinin 80 iyle en yuksek orana sahipler Afrika daki olum orani en yuksekken 100 binde 24 1 kisi Avrupa da en dusuktur 100 binde 10 3 Kara yolunda olumlu bir trafik kazasi ilk kez 31 Agustos 1896 gunu gerceklesmistir Irlandali gok bilimci Mary Ward kuzeninin buharli arabasindan dusmus ve araba tarafindan ezilerek olmustur Ayrica bakinizWikimedia Commons ta Trafik kazasi ile ilgili coklu ortam belgeleri bulunur Kaynakca Global Burden of Disease Study 2013 Collaborators 22 Agustos 2015 Global regional and national incidence prevalence and years lived with disability for 301 acute and chronic diseases and injuries in 188 countries 1990 2013 a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2013 Lancet Ingilizce 386 9995 ss 743 800 doi 10 1016 s0140 6736 15 60692 4 PMC 4561509 2 PMID 26063472 a b GBD 2013 Mortality and Causes of Death Collaborators 17 Aralik 2014 Global regional and national age sex specific all cause and cause specific mortality for 240 causes of death 1990 2013 a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2013 Lancet Ingilizce 385 9963 ss 117 71 doi 10 1016 S0140 6736 14 61682 2 PMC 4340604 2 PMID 25530442 Global status report on road safety 2013 Supporting a decade of action PDF Ingilizce ve Rusca Cenevre Isvicre Dunya Saglik Orgutu WHO 2013 ISBN 978 92 4 156456 4 6 Ekim 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Ekim 2014 Dis baglantilarKara ulasimi ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz