Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Boeing 787, 7 Temmuz 2007'de tanıtımı gerçekleştirilen Boeing firmasının 14 yıl aradan sonra üretime geçtiği yeni model yolcu uçağı.
| Boeing 787 Dreamliner | |
|---|---|
 | |
| Türü | Yolcu uçağı |
| Ulusal köken |  ABD |
| Üretici | Boeing |
| İlk uçuş | 15 Aralık 2009 |
| Hizmete giriş | 26 Ekim 2011 |
| Durumu | Etkin hizmette |
| Ana kullanıcı | All Nippon Airways |
| Diğer kullanıcılar | KLM Japan Airlines United Airlines Air India Azerbaijan Airlines Türk Hava Yolları LOT Polish Airlines |
| Üretim aralığı | 2007- günümüz |
| Üretim sayısı | 500 (Aralık 2016) |
| Birim maliyeti | 787-8: US$224.6 milyon (2015) 787-9: US$264.6 milyon (2015) 787-10: US$306.1 milyon (2015) |
Boeing 787 Dreamliner'ın en önemli özelliği şimdiye kadar yapılmış yolcu uçaklarının en verimlisi olması; kendi sınıfındaki diğer uçaklardan %20 daha az yakıt tükettiği iddia ediliyor. Yolcu kapasitesi 290-330 kişi arasından modeline göre değişmekte. Toplam 4 gövde modeli ile satışa sunulacak. Modeline göre menzili 2500 ile 8500 deniz mili arasında değişebilecek. Tam yüklü ağırlığı 165 ile 245 ton arası olan uçak 2011 yılında servise girmiştir.
Çeşitli modelleri
787-8, 787-9 ve 787-10 olmak üzere, 3 çeşit Boeing 787 modeli bulunmaktadır.
Gelişme
Teslimat sonrası uçuşunun ilk 1-2 haftasında iki ciddi kaza atlatmıştır. Federal Havacılık Kurulu tarafından uçuşları yasaklanmıştır.
İlk teslimat da ilk siparişi veren Japon ANA firmasına 2011 son çeyreğinde yapmıştır.
Kompozit malzemeden imal edilen ilk uçak olma özelliğine de sahip 787, işletme maliyetinde yüzde 10, yakıt maliyetinde ise yüzde 20 tasarruf sağlayacak. Karbon monoksit emisyonunu da yüzde 20 azaltacak yeni uçakta gürültü alanı yüzde 60 daralacak.
Kompozit malzeme nedeniyle 787'nin dış yüzeyinin de daha sağlam olduğu belirtilirken, firma yetkilileri, kompozit gövde ve bakım masraflarından dolayı 787'nin dünyanın en iyi uçağı olacağı öngörüsünde bulunuyor.
Bu arada günümüzdeki satış fiyatı 150 ile 205,5 milyon dolar arasında değişen Boeing 787 tipi uçak, daha test uçuşu dahi yapılmadan satış rekoru kırdı.
787'de uçağın iç yapısı tamamen değiştirilirken, yolculara daha geniş oturma alanları sağlandı, bagaj kabinleri büyütüldü, pilot ve hosteslerin dinlenmeleri için de bagaj bölümünün üzerinde yerler oluşturuldu. Pilot kabini de oldukça genişletildi. Perdelerin olmadığı yeni uçağa düğmeye basarak karartılacak camlar konuldu. İç aydınlatmada da renk değişimi sağlayacak bir sistem kuruldu.
Diğer uçaklardan farklı olarak kurulan Dream Lıner'de müşterilere uçak koltuklarından, mutfak malzemesine, yer ve koltuk döşemelerinden diğer araç gereçlere kadar uçak malzemelerini alternatifler arasından seçme imkânı da tanındı.
10 günde bir 737 tipi uçak üreten Boeing firması, 787 üretimini ise 17 günde bir gerçekleştirecek.
Bu arada yapılan tespitler sonrasında Boeing 767'ler 6, 777'ler 8, 787'ler ise 12 yılda bir ağır bakıma girecek. 787'nin diğer bakımları da emsal uçaklardan daha uzun aralıklarla gerçekleştirilecek.
787' nin geliştirilmesi için toplam 32 milyar dolar harcanmıştır.
Sipariş ve Teslimatlar
Boeing 787 ilk teslimatını, Eylül 2011 tarihinde All Nippon Airways yapmıştır.ILFC (International Lease Finance Corporation) 33'ü 787-8 ve 41'i 787-9 olmak üzere toplam 74 siparişle, en büyük Boeing 787 sipariş veren şirkettir.
 |
| Data: 13 Ocak 2012. |
| 787-8 | 787-9 | Toplam siparişler |
| 555 | 315 | 870 |
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | Total | |
| Net siparişler | 56 | 235 | 157 | 369 | 93 | −59 | −4 | 13 | 10 | 870 |
| Teslimatlar | – | – | – | – | – | – | – | 3 | 2 | 5 |
- Data: 14 Şubat 2012.
Kasım 2014 itibarıyla; 1055 adet sipariş verilmiş ve bu siparişlerden 210 adeti teslim edilmiştir.
Özellikleri
| Model | 787-3 | 787-8 | 787-9 |
|---|---|---|---|
| Kokpit Mürettebatı | İki | ||
| Yolcu Sayısı | 290 ile 330 | 210 ile 250 | 250 ile 290 |
| Uzunluk | 186 ft 1 in (56.72 m) | 206 ft (63 m) | |
| Kanat Açıklığı | 170 ft (52 m) | 197 ft (60 m) | 203 ft (62 m) |
| Kanat Eğimi | 32.2° | ||
| Yükseklik | 55 ft 6 in (16.92 m) | ||
| Kabin Genişliği | 18 ft 9 in (5.72 m) | ||
| Kargo Kapasitesi | 4,400 ft³ (124.6 m³) 28 LD3 | 5,400 ft³ (152.9 m³) 36 LD3 | |
| Boş Ağılığı | 223,000 lb (110,200 kg) | 242,000 lb (110,000 kg) | 254,000 lb (115,200 kg) |
| Max. Kalkış Ağırlığı | 364,000 lb (165,100 kg) | 484,000 lb (219,540 kg) | 540,000 lb (244,940 kg) |
| Sefer Hızı | .85 Mach | ||
| Menzili | 2,500 - 3050 nm (4,650 - 5,650 km) | 7,650 - 8,200 nm (14,200 - 15,200 km) | 8,000 - 8,500 nm (14,800 - 15,750 km) |
| Max. Yakıt | 33,528 US gal (126,903 L) | 36,693 US gal (138,700 L) | |
| Uçuş Yüksekliği | 43,000 ft (13,100 m) | ||
| Motorlar (2×) | or Rolls-Royce Trent 1000 | ||
| Max. İtiş | 53,000 lbf (236 kN) | 64,000 lbf (285 kN) | 70,000 lbf (311 kN) |
Kıyaslanabilir Uçaklar
Kaynakça
- ^ "Boeing Delivers 500th 787 Dreamliner". boeing.mediaroom.com. 22 Aralık 2016. 28 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Aralık 2016.
- ^ a b c "Boeing Commercial Airplanes prices". Boeing. 28 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Aralık 2016.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 21 Haziran 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Haziran 2013.
- ^ . 14 Eylül 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Eylül 2014.
- ^ Bilim ve Teknik Dergisi - 567. Sayısı (Şubat 2015)
- ^ Michael (26 Ağustos 2011). . Flight Story. 9 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ağustos 2011.
- ^ a b c Current orders 25 Mayıs 2012 tarihinde Archive.is sitesinde arşivlendi. Boeing, January 12, 2012. Retrieved: February 17, 2012.
- ^ a b Annual Orders Summary 23 Ağustos 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. Boeing, Ocak 2012. Düzenleme: 5 Ocak 2012.
- ^ Bilim ve Teknik Dergisi - 567. SAyı (Şubat 2015)
- ^ "Boeing 787-3 Dreamliner Fact Sheet". 19 Kasım 2007 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Haziran 2007.
- ^ "Boeing 787-8 Dreamliner Fact Sheet". 2 Haziran 2007 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Haziran 2007.
- ^ "Boeing 787-9 Dreamliner Fact Sheet". 26 Şubat 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Haziran 2007.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Boeing 787 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Boeing.com23 Şubat 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Boeing 787 7 Temmuz 2007 de tanitimi gerceklestirilen Boeing firmasinin 14 yil aradan sonra uretime gectigi yeni model yolcu ucagi Boeing 787 DreamlinerTuruYolcu ucagiUlusal koken ABDUreticiBoeingIlk ucus15 Aralik 2009Hizmete giris26 Ekim 2011DurumuEtkin hizmetteAna kullaniciAll Nippon AirwaysDiger kullanicilarKLM Japan Airlines United Airlines Air India Azerbaijan Airlines Turk Hava Yollari LOT Polish AirlinesUretim araligi2007 gunumuzUretim sayisi500 Aralik 2016 Birim maliyeti787 8 US 224 6 milyon 2015 787 9 US 264 6 milyon 2015 787 10 US 306 1 milyon 2015 Boeing 787 Dreamliner in en onemli ozelligi simdiye kadar yapilmis yolcu ucaklarinin en verimlisi olmasi kendi sinifindaki diger ucaklardan 20 daha az yakit tukettigi iddia ediliyor Yolcu kapasitesi 290 330 kisi arasindan modeline gore degismekte Toplam 4 govde modeli ile satisa sunulacak Modeline gore menzili 2500 ile 8500 deniz mili arasinda degisebilecek Tam yuklu agirligi 165 ile 245 ton arasi olan ucak 2011 yilinda servise girmistir Cesitli modelleri787 8 787 9 ve 787 10 olmak uzere 3 cesit Boeing 787 modeli bulunmaktadir GelismeANA All Nippon Airways 787 8 Teslimat sonrasi ucusunun ilk 1 2 haftasinda iki ciddi kaza atlatmistir Federal Havacilik Kurulu tarafindan ucuslari yasaklanmistir Ilk teslimat da ilk siparisi veren Japon ANA firmasina 2011 son ceyreginde yapmistir Kompozit malzemeden imal edilen ilk ucak olma ozelligine de sahip 787 isletme maliyetinde yuzde 10 yakit maliyetinde ise yuzde 20 tasarruf saglayacak Karbon monoksit emisyonunu da yuzde 20 azaltacak yeni ucakta gurultu alani yuzde 60 daralacak Kompozit malzeme nedeniyle 787 nin dis yuzeyinin de daha saglam oldugu belirtilirken firma yetkilileri kompozit govde ve bakim masraflarindan dolayi 787 nin dunyanin en iyi ucagi olacagi ongorusunde bulunuyor Bu arada gunumuzdeki satis fiyati 150 ile 205 5 milyon dolar arasinda degisen Boeing 787 tipi ucak daha test ucusu dahi yapilmadan satis rekoru kirdi 787 de ucagin ic yapisi tamamen degistirilirken yolculara daha genis oturma alanlari saglandi bagaj kabinleri buyutuldu pilot ve hosteslerin dinlenmeleri icin de bagaj bolumunun uzerinde yerler olusturuldu Pilot kabini de oldukca genisletildi Perdelerin olmadigi yeni ucaga dugmeye basarak karartilacak camlar konuldu Ic aydinlatmada da renk degisimi saglayacak bir sistem kuruldu Diger ucaklardan farkli olarak kurulan Dream Liner de musterilere ucak koltuklarindan mutfak malzemesine yer ve koltuk dosemelerinden diger arac gereclere kadar ucak malzemelerini alternatifler arasindan secme imkani da tanindi 10 gunde bir 737 tipi ucak ureten Boeing firmasi 787 uretimini ise 17 gunde bir gerceklestirecek Bu arada yapilan tespitler sonrasinda Boeing 767 ler 6 777 ler 8 787 ler ise 12 yilda bir agir bakima girecek 787 nin diger bakimlari da emsal ucaklardan daha uzun araliklarla gerceklestirilecek 787 nin gelistirilmesi icin toplam 32 milyar dolar harcanmistir Siparis ve TeslimatlarBoeing 787 ilk teslimatini Eylul 2011 tarihinde All Nippon Airways yapmistir ILFC International Lease Finance Corporation 33 u 787 8 ve 41 i 787 9 olmak uzere toplam 74 siparisle en buyuk Boeing 787 siparis veren sirkettir Net Siparisler ve Teslimatlar Data 13 Ocak 2012 Boeing 787 siparisleri 787 8 787 9 Toplam siparisler555 315 870Yillara gore siparisler ve teslimatlar 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 TotalNet siparisler 56 235 157 369 93 59 4 13 10 870Teslimatlar 3 2 5Data 14 Subat 2012 Kasim 2014 itibariyla 1055 adet siparis verilmis ve bu siparislerden 210 adeti teslim edilmistir OzellikleriBoeing 787 boyutlu karsilastirma siyah anahat Boeing 777 300 pembe 767 300 mavi ve 737 800 yesil Model 787 3 787 8 787 9Kokpit Murettebati IkiYolcu Sayisi 290 ile 330 210 ile 250 250 ile 290Uzunluk 186 ft 1 in 56 72 m 206 ft 63 m Kanat Acikligi 170 ft 52 m 197 ft 60 m 203 ft 62 m Kanat Egimi 32 2 Yukseklik 55 ft 6 in 16 92 m Kabin Genisligi 18 ft 9 in 5 72 m Kargo Kapasitesi 4 400 ft 124 6 m 28 LD3 5 400 ft 152 9 m 36 LD3Bos Agiligi 223 000 lb 110 200 kg 242 000 lb 110 000 kg 254 000 lb 115 200 kg Max Kalkis Agirligi 364 000 lb 165 100 kg 484 000 lb 219 540 kg 540 000 lb 244 940 kg Sefer Hizi 85 MachMenzili 2 500 3050 nm 4 650 5 650 km 7 650 8 200 nm 14 200 15 200 km 8 000 8 500 nm 14 800 15 750 km Max Yakit 33 528 US gal 126 903 L 36 693 US gal 138 700 L Ucus Yuksekligi 43 000 ft 13 100 m Motorlar 2 or Rolls Royce Trent 1000Max Itis 53 000 lbf 236 kN 64 000 lbf 285 kN 70 000 lbf 311 kN Kiyaslanabilir UcaklarBoeing 767 Airbus A330 Airbus A350Kaynakca Boeing Delivers 500th 787 Dreamliner boeing mediaroom com 22 Aralik 2016 28 Aralik 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Aralik 2016 a b c Boeing Commercial Airplanes prices Boeing 28 Aralik 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Aralik 2016 Arsivlenmis kopya 21 Haziran 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Haziran 2013 14 Eylul 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Eylul 2014 Bilim ve Teknik Dergisi 567 Sayisi Subat 2015 Michael 26 Agustos 2011 Flight Story 9 Temmuz 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Agustos 2011 a b c Current orders 25 Mayis 2012 tarihinde Archive is sitesinde arsivlendi Boeing January 12 2012 Retrieved February 17 2012 a b Annual Orders Summary 23 Agustos 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde Boeing Ocak 2012 Duzenleme 5 Ocak 2012 Bilim ve Teknik Dergisi 567 SAyi Subat 2015 Boeing 787 3 Dreamliner Fact Sheet 19 Kasim 2007 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Haziran 2007 Boeing 787 8 Dreamliner Fact Sheet 2 Haziran 2007 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Haziran 2007 Boeing 787 9 Dreamliner Fact Sheet 26 Subat 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Haziran 2007 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Boeing 787 ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Boeing com23 Subat 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde