Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu maddenin listelenen bazıları olmayabilir. (Haziran 2016) () |
Bomonti-Dolmabahçe Tüneli, İstanbul'da kara yolu ulaşımında kullanılan bir geçittir. İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından ortaya koyulan projesi kapsamında inşa edilen tünellerin ikincisidir. Yapımına 2007 yılında başlanan tünel, 3 yıllık inşaat sürecinin ardından, 14 Haziran 2010 tarihinde törenle kullanıma girdi.
| Dolmabahçe-Bomonti Tüneli | |
|---|---|
 Bomonti - Dolmabahçe tüneli, Dolmabahçe girişi (Haziran 2021) | |
| Coğrafya | |
| Konum | Şişli, İstanbul, Türkiye |
| Giriş (kuzey) | |
| Giriş (güney) | |
 | |
| Özellikler | |
| Amaç | Kara ulaşımı |
| Durum | Kullanımda |
| Kullanım | Kara yolu |
| Malzeme | Beton |
| Tüp sayısı | 2 |
| Sürüş hızı | 70 km/h |
| Yapım süresi | 2007 - 14 Haziran 2010 |
| Açılış | 14 Haziran 2010) |
| Sahibi | Karayolları Genel Müdürlüğü |
| Uzunluk | 2.360 m 2.390 m |
| Tüneller | |
Tünel, Beşiktaş Dolmabahçe'de İnönü Stadı'nın kuzeyinden başlayarak Taksim ve Feriköy semtlerini alttan geçmekte ve Şişli ilçesinin Bomonti semtinde son bulmaktadır. Gidiş ve geliş yönleri birbirinden bağımsız olarak, iki ayrı tünel olarak kazılmıştır. Birinci tünelin uzunluğu 2.360 m., ikinci tünelin uzunluğu ise 2.390 m.'dir. Bomonti'de son bulan tünel, 2+2 şeritli, 500-600 metre uzunluğundaki bir bağlantı yoluyla Beyoğlu'nun Piyalepaşa semtine bağlanmaktadır. Burada, projenin ilk ayağı olan Piyalepaşa-Kâğıthane Tüneli'yle birleşmektedir.
Tünelde ilk etapta yalnızca özel araçlar çalışırken; kısa süre sonra İETT'nin, tüneli kullanacak yeni bir otobüs hattı (48T) ihdas etmesiyle tünel toplu taşımacılıkta da kullanılmaya başlandı. Tünelin kullanıma girmesiyle Kâğıthane, Hamidiye ve Seyrantepe ve Alibeyköy bölgelerinden, Taksim ve Beşiktaş gibi önemli merkezlere ulaşmak büyük ölçüde kolaylaştı. Yoğun saatlerde 45 dakika süren Kâğıthane-Taksim arası yolu, Kâğıthane-Piyalepaşa Tüneli ve ardılı Bomonti-Dolmabahçe tüneliyle ortalama 70 km/sa hız ile 5 dakikada almak olanaklı hâle geldi.
Kaynakça
- ^ . ibb.gov.tr. 14 Mart 2009. 2 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mart 2015.
- ^ "İETT'den Kağıthane'ye yeni hat…". iett.gov.tr. 4 Ağustos 2010. 3 Mart 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Mart 2015.
- ^ . ibb.gov.tr. 16 Haziran 2010. 2 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mart 2015.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu maddenin listelenen kaynaklarindan bazilari guvenilir olmayabilir Lutfen daha iyi daha guvenilir kaynaklar arayarak bu maddeye yardimci olun Guvenilir olmayan kaynaklar sorgulanabilir veya silinebilir Haziran 2016 Bu sablonun nasil ve ne zaman kaldirilmasi gerektigini ogrenin Bomonti Dolmabahce Tuneli Istanbul da kara yolu ulasiminda kullanilan bir gecittir Istanbul Buyuksehir Belediyesi tarafindan ortaya koyulan projesi kapsaminda insa edilen tunellerin ikincisidir Yapimina 2007 yilinda baslanan tunel 3 yillik insaat surecinin ardindan 14 Haziran 2010 tarihinde torenle kullanima girdi Dolmabahce Bomonti TuneliBomonti Dolmabahce tuneli Dolmabahce girisi Haziran 2021 CografyaKonumSisli Istanbul TurkiyeGiris kuzey 41 03 31 N 28 58 35 E 41 0585 K 28 9764 D 41 0585 28 9764 Kuzey giris Giris guney 41 02 31 N 28 59 33 E 41 0420 K 28 9926 D 41 0420 28 9926 Guney giris OzelliklerAmacKara ulasimiDurumKullanimdaKullanimKara yoluMalzemeBetonTup sayisi2Surus hizi70 km hYapim suresi2007 14 Haziran 2010Acilis14 Haziran 2010 14 yil once 2010 06 14 SahibiKarayollari Genel MudurluguUzunluk2 360 m 2 390 mTuneller Tunel Besiktas Dolmabahce de Inonu Stadi nin kuzeyinden baslayarak Taksim ve Ferikoy semtlerini alttan gecmekte ve Sisli ilcesinin Bomonti semtinde son bulmaktadir Gidis ve gelis yonleri birbirinden bagimsiz olarak iki ayri tunel olarak kazilmistir Birinci tunelin uzunlugu 2 360 m ikinci tunelin uzunlugu ise 2 390 m dir Bomonti de son bulan tunel 2 2 seritli 500 600 metre uzunlugundaki bir baglanti yoluyla Beyoglu nun Piyalepasa semtine baglanmaktadir Burada projenin ilk ayagi olan Piyalepasa Kagithane Tuneli yle birlesmektedir Tunelde ilk etapta yalnizca ozel araclar calisirken kisa sure sonra IETT nin tuneli kullanacak yeni bir otobus hatti 48T ihdas etmesiyle tunel toplu tasimacilikta da kullanilmaya baslandi Tunelin kullanima girmesiyle Kagithane Hamidiye ve Seyrantepe ve Alibeykoy bolgelerinden Taksim ve Besiktas gibi onemli merkezlere ulasmak buyuk olcude kolaylasti Yogun saatlerde 45 dakika suren Kagithane Taksim arasi yolu Kagithane Piyalepasa Tuneli ve ardili Bomonti Dolmabahce tuneliyle ortalama 70 km sa hiz ile 5 dakikada almak olanakli hale geldi Kaynakca ibb gov tr 14 Mart 2009 2 Nisan 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Mart 2015 IETT den Kagithane ye yeni hat iett gov tr 4 Agustos 2010 3 Mart 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Mart 2015 ibb gov tr 16 Haziran 2010 2 Nisan 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Mart 2015