Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Bundesautobahn 95 |
 | ||
 | ||
| Tip | A | |
| Başlangıç | A 94 | |
| Bitiş | A 96 | |
| Uzunluk | 67.368 | |
| Geçtiği Yerler | Bavyera eyaleti | |
| Harita | ||
|---|---|---|
 | ||
Bundesautobahn 95 (Türkçe: Federal Otoyol 95, kısaca BAB 95 veya A 95), Almanya'nın güneyinde, Münih ile Garmisch-Partenkirchen'i birbirine bağlayan bir otoyoldur. 67.368 metre uzunluğundadır.
Rota
A 95, tümüyle Avrupa E533 güzergâhının bir parçasıdır. Starnberg'in 3 yollu kavşağının kuzey kısmı, büyük bir şehrin ihtiyaçlarına göre uyarlanmıştır. Bu nedenle, yol altı şeride genişletilmiştir. Daha sonra rota, Alp dağlarının eteklerinde 'nün doğu tarafını geçerek daha az trafikle ilerlemektedir.
Rotanın açıklaması
Genel görüşün aksine, A 95 otoyolu München-Sendling-Süd'de değil, München-Kreuzhof'un 1.7 kilometre güneybatında başlamaktadır. Ancak aradaki alan başka bir Alman Otoyolu (Almanca: Straßenverkehrsordnung) ile geçilmektedir ve bu nedenle 330 işareti (
Hız Limiti
A 95 otoyolunun büyük çoğunluğunda hız sınırı yoktur. Yalnızca Münih metropol bölgesinde 80 km/s (yaklaşık 50 m/s) olarak belirlenmiş bir hız sınırı bulunmaktadır. Starnberg 3 yollu kavşak alanında 120 km/s (yaklaşık 75 m/s) limiti Kasım 2007'ye kadar uygulanmış ve dört yıllık deneme süresinin sonunda kaldırılmıştır.
Ana yollar ağı içindeki uyum
Öngörülebilir bir gelecekte A 95 otoyolunun, Alman otoyol ağına bağlanması planlanmamaktadır. Dolayısıyla A 95'in daha çok bölgesel bir önemi vardır. Münih'in güneyindeki tatil bölgesini eyalet başkentine bağlar ve yolun bu bölümü, Maxim dergisinin "Sürüş için Dünyanın En İyi On Yolu" (Top Ten Roadways in the World for Driving) listesine seçilmiştir.
Münih ve Starnberg arasındaki kuzey kesim, işe geliş gidiş saatlerinde yoğun olarak kullanılmaktadır.
Tarihçe
II. Dünya Savaşı'ndan önce Münih'ten Lindau'ya bir otoyol planlanmıştı. Bu otoyolun (Strecke 77) güneydeki Ammersee'yi de geçmesi de tasarlanıyordu. II. Dünya Savaşı'ndan sonra planlar değiştirildi. Rota bu kez Almanya tarafında Basel'den Salzburg'a (Bundesautobahn 98) Münih'i bağlayan bir yol olarak planlamaya alındı. Büyük maliyet, yetersiz talep ve genel kabul gösterilmemesi gibi nedenlerle 1980 yılında A 98 için yapılan planlama durduruldu. Penzberg'de hâlâ bu planların kısmen inşa edilmesi yeniden düşünülüyor.
Planlanan kavşağın kuzeyindeki Münih şehir girişini ile birleştirmek için Bundesautobahn 996 otoyolu da planlandı.
A 96'nın yapımı, 1960'lı yıllarda Münih'te başladı. 1966'da Münih'ten 'a kadar olan ilk bölümün açılışı yapıldı. Bir sonraki açılış 1969'da Wolfratshausen'e kadar olan kısım için, daha sonra da 1970'te Penzberg'e ve 1972'de 'a kadar olan kısımlar tamamlanarak açılışları yapıldı. Şu anda A 95, 'nün güneyindeki geçici bir kavşakta sona ermektedir ve bu köprü 1315 metrelik uzunluğuyla Bavyera eyaletinin en uzun köprüsüdür.
1972 yazında Münih'te gerçekleştirilen Yaz Olimpiyatları sırasında A 95 Otoyolu, yol bisiklet yarışları nedeniyle Münih ile 3 yollu Starnberg kavşağı arasında geçici olarak kapatıldı.
Otoyolun son genişlemesi, 1982 yılında 'nin güneyindeki geçici kavşağa doğru gerçekleştiridi. Daha önce 1960 yılında Garmisch-Partenkirchen için planlanmış olan yeni inşaat çalışmasına, ancak Mayıs 2000'den sonra başlanabildi. Sadece dört kilometre olan ve 'ı baypas olarak geçmek için imzalanmış olan B 2 yolu, daha sonra, 'yu bir Batı tüneli, Auerberg tüneli ve bir bağlantıyla ve 'ya doğru devam ederek B 23n otoyoluna kadar devam etmiştir.
Dinlenme alanları
Schäftlarn ve Wolfratshausen kavşakları arasında, otoyolun her iki tarafında sürekli olarak yönetilen ve bir servis istasyonuna da sahip olan bir dinlenme alanı bulunmaktadır. Ek olarak, güzergâh boyunca A 95 otoyolunun her iki tarafında dört park yeri daha vardır.
A 95 Otoyolu hakkındaki kitap
- Gabriel, Roland; Wirth, Wolfgang (2013). Mitten hindurch oder außen herum? (Die lange Planungsgeschichte des Autobahnrings München) (Almanca). Münih: Franz Schiermeier Yayıncılık. ISBN .
Dış bağlantılar
- "Autobahndirektion Südbayern" (Almanca). 5 Şubat 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi.
Kaynakça
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 2 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mart 2021.
- ^ "Autobahn–Übersichtskarte" [Otoyol haritası] (Almanca). 1940. 18 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından (gif–22kB) arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Temmuz 2010.
- ^ "Das Netz der Bundesautobahnen" [Alman otoyol ağı] (Almanca). 1966. 18 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından (gif–37kB) arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Temmuz 2010.
- ^ "Zusammenstellung der Verkehrsfreigaben 1966" [1966'da trafik paylarının derlenmesi] (Almanca). autobahnonline.de. 1966. 16 Kasım 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Temmuz 2010.
- ^ "Zusammenstellung der Verkehrsfreigaben 1969" [1969'da trafik paylarının derlenmesi] (Almanca). autobahnonline.de. 1969. 17 Kasım 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Temmuz 2010.
- ^ "Zusammenstellung der Verkehrsfreigaben 1970" [1970'te trafik paylarının derlenmesi] (Almanca). autobahnonline.de. 1970. 17 Kasım 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Temmuz 2010.
- ^ "Zusammenstellung der Verkehrsfreigaben 1972" [1972'de trafik paylarının derlenmesi] (Almanca). autobahnonline.de. 1972. 18 Kasım 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Temmuz 2010.
- ^ "Zusammenstellung der Verkehrsfreigaben 1982" [1982'de trafik paylarının derlenmesi] (Almanca). autobahnonline.de. 1982. 18 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Temmuz 2010.
- ^ "VEO - Bürgerinitiative zur Verkehrsentlastung Oberau". VEO - Bürgerinitiative zur Verkehrsentlastung Oberau (Almanca). 17 Haziran 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mart 2021.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bundesautobahn 95Tip ABaslangic A 94Bitis A 96Uzunluk 67 368Gectigi Yerler Bavyera eyaletiHarita Bundesautobahn 95 Turkce Federal Otoyol 95 kisaca BAB 95 veya A 95 Almanya nin guneyinde Munih ile Garmisch Partenkirchen i birbirine baglayan bir otoyoldur 67 368 metre uzunlugundadir RotaStarnberg yakininda Munih yonunde A 95 otoyolundan bir goruntu A 95 tumuyle Avrupa E533 guzergahinin bir parcasidir Starnberg in 3 yollu kavsaginin kuzey kismi buyuk bir sehrin ihtiyaclarina gore uyarlanmistir Bu nedenle yol alti seride genisletilmistir Daha sonra rota Alp daglarinin eteklerinde nun dogu tarafini gecerek daha az trafikle ilerlemektedir Rotanin aciklamasi Genel gorusun aksine A 95 otoyolu Munchen Sendling Sud de degil Munchen Kreuzhof un 1 7 kilometre guneybatinda baslamaktadir Ancak aradaki alan baska bir Alman Otoyolu Almanca Strassenverkehrsordnung ile gecilmektedir ve bu nedenle 330 isareti vardir Bu bolum Alman Federal Otoyol Yasasina Almanca Bundesfernstrassengesetz tabidir Bu bolumde tir gecis ucreti yoktur Hiz Limiti A 95 otoyolunun buyuk cogunlugunda hiz siniri yoktur Yalnizca Munih metropol bolgesinde 80 km s yaklasik 50 m s olarak belirlenmis bir hiz siniri bulunmaktadir Starnberg 3 yollu kavsak alaninda 120 km s yaklasik 75 m s limiti Kasim 2007 ye kadar uygulanmis ve dort yillik deneme suresinin sonunda kaldirilmistir Ana yollar agi icindeki uyumOngorulebilir bir gelecekte A 95 otoyolunun Alman otoyol agina baglanmasi planlanmamaktadir Dolayisiyla A 95 in daha cok bolgesel bir onemi vardir Munih in guneyindeki tatil bolgesini eyalet baskentine baglar ve yolun bu bolumu Maxim dergisinin Surus icin Dunyanin En Iyi On Yolu Top Ten Roadways in the World for Driving listesine secilmistir Munih ve Starnberg arasindaki kuzey kesim ise gelis gidis saatlerinde yogun olarak kullanilmaktadir Tarihce Forstenrieder Park yanindan gecen A 95 II Dunya Savasi ndan once Munih ten Lindau ya bir otoyol planlanmisti Bu otoyolun Strecke 77 guneydeki Ammersee yi de gecmesi de tasarlaniyordu II Dunya Savasi ndan sonra planlar degistirildi Rota bu kez Almanya tarafinda Basel den Salzburg a Bundesautobahn 98 Munih i baglayan bir yol olarak planlamaya alindi Buyuk maliyet yetersiz talep ve genel kabul gosterilmemesi gibi nedenlerle 1980 yilinda A 98 icin yapilan planlama durduruldu Penzberg de hala bu planlarin kismen insa edilmesi yeniden dusunuluyor Planlanan kavsagin kuzeyindeki Munih sehir girisini ile birlestirmek icin Bundesautobahn 996 otoyolu da planlandi A 96 nin yapimi 1960 li yillarda Munih te basladi 1966 da Munih ten a kadar olan ilk bolumun acilisi yapildi Bir sonraki acilis 1969 da Wolfratshausen e kadar olan kisim icin daha sonra da 1970 te Penzberg e ve 1972 de a kadar olan kisimlar tamamlanarak acilislari yapildi Su anda A 95 de nun guneyindeki gecici bir kavsakta sona ermektedir ve bu kopru 1315 metrelik uzunluguyla Bavyera eyaletinin en uzun koprusudur A 95 otoyolunun arka planda Alpler ile Garmisch Partenkirchen e dogru bir goruntusu 1972 yazinda Munih te gerceklestirilen Yaz Olimpiyatlari sirasinda A 95 Otoyolu yol bisiklet yarislari nedeniyle Munih ile 3 yollu Starnberg kavsagi arasinda gecici olarak kapatildi Otoyolun son genislemesi 1982 yilinda nin guneyindeki gecici kavsaga dogru gerceklestiridi Daha once 1960 yilinda Garmisch Partenkirchen icin planlanmis olan yeni insaat calismasina ancak Mayis 2000 den sonra baslanabildi Sadece dort kilometre olan ve i baypas olarak gecmek icin imzalanmis olan B 2 yolu daha sonra yu bir Bati tuneli Auerberg tuneli ve bir baglantiyla ve ya dogru devam ederek B 23n otoyoluna kadar devam etmistir Dinlenme alanlariSchaftlarn ve Wolfratshausen kavsaklari arasinda otoyolun her iki tarafinda surekli olarak yonetilen ve bir servis istasyonuna da sahip olan bir dinlenme alani bulunmaktadir Ek olarak guzergah boyunca A 95 otoyolunun her iki tarafinda dort park yeri daha vardir A 95 Otoyolu hakkindaki kitapGabriel Roland Wirth Wolfgang 2013 Mitten hindurch oder aussen herum Die lange Planungsgeschichte des Autobahnrings Munchen Almanca Munih Franz Schiermeier Yayincilik ISBN 978 3 943866 16 2 Wikimedia Commons ta Bundesautobahn 95 ile ilgili ortam dosyalari mevcuttur Dis baglantilar Autobahndirektion Sudbayern Almanca 5 Subat 2002 tarihinde kaynagindan arsivlendi Kaynakca Arsivlenmis kopya 2 Ocak 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Mart 2021 Autobahn Ubersichtskarte Otoyol haritasi Almanca 1940 18 Temmuz 2011 tarihinde kaynagindan gif 22kB arsivlendi Erisim tarihi 21 Temmuz 2010 Das Netz der Bundesautobahnen Alman otoyol agi Almanca 1966 18 Temmuz 2011 tarihinde kaynagindan gif 37kB arsivlendi Erisim tarihi 21 Temmuz 2010 Zusammenstellung der Verkehrsfreigaben 1966 1966 da trafik paylarinin derlenmesi Almanca autobahnonline de 1966 16 Kasim 2004 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Temmuz 2010 Zusammenstellung der Verkehrsfreigaben 1969 1969 da trafik paylarinin derlenmesi Almanca autobahnonline de 1969 17 Kasim 2004 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Temmuz 2010 Zusammenstellung der Verkehrsfreigaben 1970 1970 te trafik paylarinin derlenmesi Almanca autobahnonline de 1970 17 Kasim 2004 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Temmuz 2010 Zusammenstellung der Verkehrsfreigaben 1972 1972 de trafik paylarinin derlenmesi Almanca autobahnonline de 1972 18 Kasim 2004 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Temmuz 2010 Zusammenstellung der Verkehrsfreigaben 1982 1982 de trafik paylarinin derlenmesi Almanca autobahnonline de 1982 18 Temmuz 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Temmuz 2010 VEO Burgerinitiative zur Verkehrsentlastung Oberau VEO Burgerinitiative zur Verkehrsentlastung Oberau Almanca 17 Haziran 2004 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Mart 2021