Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Cardiff Havalimanı (Galce: Maes Awyr Caerdydd) (IATA: CWL, ICAO: EGFF) Galler'deki en işlek havalimanıdır. Mart 2013'ten beri 'nin mülkiyetindedir ve ticari bir işletme olarak emsallere uygun bir şekilde faaliyet göstermektedir. 2019 yılında yolcu sayısı 1,66 milyondu ve her yıl artıyor. Adının aksine, Cardiff Havalimanı Cardiff'te değil, 'daki Rhoose köyünün birkaç mil batısında da yer almaktadır.
| Cardiff Havalimanı Maes Awyr Caerdydd | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Özet | |||||||||||
| Havalimanı tipi | Kamu | ||||||||||
| Sahibi | |||||||||||
| İşletici | Cardiff Airport Ltd. | ||||||||||
| Hizmet verdiği şehir | |||||||||||
| Yer | , Galler, Birleşik Krallık | ||||||||||
| Açılış | 2 Nisan 1954 | ||||||||||
| Rakım (ODS) | 220 ft / 67 m | ||||||||||
| Koordinatlar | 51°23′48″K 3°20′36″B / 51.39667°K 3.34333°B | ||||||||||
| Web sitesi | cardiff-airport.com | ||||||||||
| Harita | |||||||||||
 | |||||||||||
Vale of Glamorgan üzerindeki yeri | |||||||||||
| Pistler | |||||||||||
| |||||||||||
| İstatistikler (2019) | |||||||||||
| Yolcular | 1.654.920 | ||||||||||
| Yolcu değişimi 18-19 |  4,5% | ||||||||||
| Uçuş Hareketleri | 31.880 | ||||||||||
| Uçuş Hareketi değişimi 18-19 | 2,5% | ||||||||||
| Kaynaklar: Birleşik Krallık at Statistics from the | |||||||||||
Şirket
2013 yılında Galler Hükûmeti, 52 milyon sterlin karşılığında 'den Cardiff International Airport Ltd (CIAL) şirketini satın aldı.
Haziran 2020'de, Deloitte şirketinin Galler şubesinin eski Kıdemli Yönetici Ortağı Wayne Harvey, havalimanının Başkanlığına atandı. Harvey, görevi, Kasım 2015'ten bu yana başkanlık görevini yürütmüş olan eski Başkan Roger Lewis'ten devraldı.
Tarihçe
1940'ların başında, Birleşik Krallık Havacılık Bakanlığı, Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) Supermarine Spitfire pilotları için savaş döneminde bir eğitim üssü kurmak amacıyla kırsal Vale of Glamorgan'daki araziye el koydu ve bu uydu havaalanının adını koydu. İnşaat 1941'de başladı ve havaalanı resmi olarak 7 Nisan 1942'de 53 Nolu Operasyonel Eğitim Birimi tarafından devralınarak hayata başladı. II. Dünya Savaşı'ndan sonra havaalanı kullanılmaz hale geldi ve terk edildi.
Lord Ogmore Pengam'da nehri yönlendirmenin bir sorun olacağını düşündü ve yakınlardaki East Moors Steelworks'ün yüksek baca yığınlarının uçaklar için güvenlik tehlikesi oluşturabileceğinden korktu. Galler Sivil Havacılık Danışma Komitesi daha sonra olası bir alternatif olarak "Rhoose'daki terk edilmiş Kraliyet Hava Kuvvetleri havaalanına" bakmasını önerdi. Ogmore, onu incelerken "kötü bir durumda, pistlere yığılmış çok sayıda bomba ve aşırı harap durumda binalar" buldu. Ancak, "gerekli para ve zaman harcanırsa" Rhoose'un sivil havacılığa uygun olabileceğini düşündü. Hükûmet onun teklifini kabul etti ve Havacılık Bakanlığı derhal terkedilmiş havaalanını sivil bir havaalanına dönüştürmeye başladı. Ekim 1952'de yeni Rhoose Havaalanı, Rees-Williams'ın halefi olan Havacılık Bakanı Alan Lennox-Boyd olarak tarafından açıldı.
İlk sivil uçuşlar
1 Nisan 1965'te Havacılık Bakanlığı, havaalanını 'e devretti ve ismi Glamorgan (Rhoose) Havaalanı olarak değiştirildi. Konsey, yeni bir kontrol kulesi, terminal binası ve bir pist uzantısı da dahil olmak üzere havalimanını geliştirmek için beş yıllık bir plan başlattı.
1970'lerde, süpersonik uçak Concorde, özel günlerde havaalanına birkaç uçuş yaptı. Bunlar gereğinden kısa olan pistin uzunluğu ile sınırlıydı, yani sadece hafif yüklü inebiliyor ve yalnızca yolcusuz ve minimum yakıt yükü ile kalkabiliyordu.
Özelleştirme
Nisan 1995'te, Galler'de planlanan yerel yönetim yeniden yapılanmasının bir sonucu olarak, havalimanı şirketi özelleştirildi; hisseler, o zamandan beri ( ve 'ın bir yan kuruluşu) adlı özel bir şirkete dönüştürülmüş olan emlak ve geliştirme şirketi 'ye satıldı. TBI Ltd ayrıca Luton Havaalanı, , Belfast Uluslararası Havaalanı ve 'yı (üç Bolivya Havaalanına sahiptir) kontrol eder ve 'na imtiyazlıdır.
Havaalanı dört yerel havayolunun ana üssüydü: 1935'ten 1976'ya kadar , havayolu 1988'de faaliyetlerini durdurana kadar , 1993'e kadar ve havayolu Mart 2006'da tarifeli operasyonları durdurana kadar
1996'da Cardiff, İrlandalı düşük maliyetli taşıyıcı Ryanair'in Dublin'den kısa bir geçişle ikinci el Boeing 737-200'leri kullanarak "no frills" hizmetleri için kullandığı ilk havalimanlarından biriydi.
21'inci yüzyıl
2008 yılında havalimanı işletmecisi tarafından ek iş rotalarını çekmek için yürütülen bir kampanyanın parçası olarak yapılan bir anketin ardından, Aberdeen, Frankfurt, Düsseldorf, Brüksel ve İskandinav şehirleri gibi popüler destinasyonların mevcut bir bağlantısının olmadığı tespit edildi. Havaalanı, daha fazla rota oluşturmak amacıyla davayı desteklemek için Mayıs ve Haziran 2008'de havayolları şirketleri ile 25 kadar toplantı düzenlemeyi planladı.
Havaalanı 2008 yılında 2,1 milyon yolcu tarafından kullanıldı, ancak 'na göre bu 2016 yılına kadar yaklaşık 1,3 milyon yolcuya kadar düştü ve bu da onu yolcu sayısı açısından Birleşik Krallık'taki en yoğun 20. havaalanı konumuna geriletti.
2 Mart 2009'da havalimanı yönetimi, tesisin imajını iyileştirmek için ilk geliştirme planlarıyla birlikte havalimanı için bir isim değişikliğini açıkladı. Bir dizi kilit paydaşla yapılan istişareleri içeren bir marka incelemesinin ardından, Cardiff Uluslararası Havalimanı'nın yerini Cardiff Airport ve Maes Awyr Caerdydd isimleri aldı. Daha sonra, havalimanının, terminalde belirsiz bir gelişme ile başa çıkmak için Galler Meclisi Hükûmeti'nden 5 milyon sterlinlik ödeme için başvurduğu ortaya çıktı. Bu durum, kamuoyunda hemen eleştiriler alınmasına yol açtı ve havalimanı sahipleri Abertis'in böyle bir yatırımı 6 milyon sterlinlik bir rota geliştirme programıyla eşleştirmesini istedi.
16 Mayıs 2012'de, havalimanının genel müdürü Patrick Duffy, Galler Hükûmeti'nin havalimanı sahipleri Abertis'e, havalimanının durumunu iyileştirmesi ve sunduğu hizmet kalitesini arttırması veya tesisi satması yönündeki artan baskısı nedeniyle görevinden ayrıldığı açıklandı. Kamu-özel ortaklığındaki bir yatırımcıya satılması önerilmişti. Duffy'nin dört yıl sonra neden görevinden ayrıldığı belirsizliğini koruyor.
18 Aralık 2012'de Galler Hükûmeti'nin havalimanını mevcut sahiplerinden satın almakla ilgilendiği açıklandı. 2012 yılında, Havaalanı Galler Birinci Bakanı Carwyn Jones'un sürekli eleştirileriyle karşı karşıya kalıyordu. 28 Şubat 2012'de Jones Galler Meclisine şunları söyledi: "Cardiff Havalimanı'ndan çıkan birçok rotayı görmek istiyoruz, ancak Havalimanı birlikte hareket etmeli... Geçen hafta Havaalanına gittim ve ana giriş kapatıldı. İnsanlar ana girişten içeri giremiyordu; yan girişten geçmeleri gerekiyordu. Havalimanının kendisini yeni havayolları için çekici bir konuma getirmesi önemli ve maalesef şu anda durum böyle değil." Eleştirisi, Cardiff Havalimanı'na "hakaret ettiği" suçlamalarına yol açarken, havacılık endüstrisi profesyonelleri, bu alanda yeterince bilgi sahibi olmadığı yorumunu yaptı. Ancak Jones, 7 Mart 2012'de bu konuyu tekrar gündemine aldı, "Şu anda Havaalanının durumuyla, Galler'in vereceği izlenim nedeniyle insanları Cardiff Havaalanı'ndan getirmek istemem... Havalimanı sahiplerinin Havalimanı'nı düzgün bir şekilde işletmeye veya satmaya karar vermesinin zamanının geldiğini söylemeliyim." Gölge Ulaştırma Bakanı ise şunları söyledi: "Birinci Bakan'ın Cardiff Havaalanı'na kamuoyu önünde açık bir şekilde saldırmasının, Cardiff'in mevcut olan rota aralığını büyük ölçüde artıracak fırsatları ele geçirmekteki başarısızlığında payı bulunuyor. Kuzey Amerika'ya doğrudan rotalar, ekonomimizi dünyanın en büyük ekonomilerinden biriyle ticarete ve iş ilişkileri kurmaya açıyor". sözcüsü da benzer görüşteydi: "Birinci Bakan, başkentimizin Havalimanı'nı küçümsemeyi bırakmalı ve bunun yerine ziyaretçileri Cardiff Havalimanı'na teşvik etmek için elinden geleni yapmalıdır. Onun yorumları Galler'in turizmine ve iş dünyasına pek teşvik sağlamayacak."
Birinci Bakanın eleştirisi, Cardiff'ten düzenli uçuşlar yapan bir İspanyol havayolu olan 'in CEO'su Alex Cruz tarafından da reddedildi. Cruz, "Cardiff Havalimanı'ndan fazlasıyla memnunuz. Müşterilerimiz için uygun bulmadığımız bir havalimanına uçmayız." Bununla birlikte, 20 Mart 2012'de Jones, Cardiff Havaalanı'nı "iş adamları" nın kendisine "Havaalanı hakkında haftalarca aylarca" şikayet ettiğini söyleyerek tekrar eleştirdi. Görüşlerini Havaalanı sahiplerine ilettiğini, ancak "onların omuz silkmeleriyle karşılandığını" iddia etti. Bu yeterince iyi değil. İnsanların bagaj salonunda kilitli olduğu, ön kapının açık olmadığı ve insanların bir yan kapıdan içeri girmek zorunda kaldığı durumları biliyorum. Bunları kendim gördüm - bunu Havaalanını en son kullanmak zorunda kaldığımda yaşadım."
29 Mayıs 2012'de Cardiff Havalimanı'nda "Galler için ticari değerini ve ekonomik etkisini en üst düzeye çıkarmak" amacıyla Jones'un kişisel olarak bir "Görev Gücü"ne başkanlık edeceği açıklandı. 27 Haziran 2012'de turizm şefleri, yerel yönetim sözcüleri ve sendikacılardan oluşan Görev Gücü ilk kez bir araya geldi. Fakat hiçbir havayolu şirketi davet edilmedi. uyarınca toplantının tam tutanaklarının alınması teklifi Bilgi Komiseri tarafından reddedildi
İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi'nin rakamları, Cardiff Havalimanı'ndan geçen yolcu sayısının 2012'de 1 Milyona düştüğünü gösterdi. Ancak yolcu sayıları istikrarlı bir şekilde artmaktadır ve 2017 yılı itibarıyla 2010 öncesi seviyelere döndüğü görülmektedir.
Mart 2013'te Galler Hükûmeti, bu kaynakların yönetimine yönelik uluslararası eleştirilerin ardından tüm havalimanı varlıklarını elden çıkarmayı düşünen TBI/Abertis'ten Cardiff Havalimanı'nı satın alma sürecini başlattı. Havaalanını 52 milyon £ karşılığında satın alma anlaşması 27 Mart 2013'te resmen açıklandı.
Cardiff Havaalanı, havaalanı çevresinde otlayan atlarla çeşitli sorunlar yaşadı ve sahada bırakılan 23 sahipsiz atın kurtarılmasına yardımcı olmak için Norfolk'taki Redwings Sanctuary'ye ihtiyaç duyuldu.
Havayolları ve varış noktaları
Aşağıdaki havayolları, Cardiff'e ve Cardiff'ten düzenli olarak yıl boyunca ve mevsimlik tarifeli ve charter uçuşlar yapmaktadır:
| Hava yolları | Uçuş noktaları |
|---|---|
| Mevsimlik: Burgaz | |
| Anglesey (6 Eylül 2021'den itibaren devam ediyor),Belfast–City | |
| KLM | Amsterdam Schiphol |
| Edinburgh (2 Ağustos 2021'de başladı) | |
| Ryanair | Mevsimlik: Barselona, Faro, Málaga |
| Alicante, Gran Canaria, Lanzarote, Málaga, Tenerife Güney Mevsimlik: Antalya, Baf, Burgaz, Dalaman, Dubrovnik, , Faro (28 Ekim 2021'de sona erecek),Kandiye, İbiza, Kefalonya, Korfu, Kos, Larnaka, Menorca, Napoli (2 Mayıs 2022'de başladı),Palma de Mallorca, Baf, Reus, Rodos, Zakintos | |
| Alicante Mevsimlik: Málaga, Palma de Mallorca | |
| Wizz Air | Alicante (8 Temmuz 2021'de başladı), Faro (8 Temmuz 2021'de başladı), Larnaka, Tenerife Güney Mevsimlik: Korfu, Kandiye, (30 Temmuz 2021'de başladı),Lanzarote (1 Ekim 2021'de başladı), Palma de Mallorca (8 Temmuz 2021'de başladı), Şarm El-Şeyh (2 Kasım 2021'de başladı) |
Trafik ve istatistikler
Yolcu rakamları
Grafikler teknik sorunlar nedeniyle geçici olarak kullanılamıyor. (T334940) |
Kaynak Vikiveri sorgusuna bakın.
| Yolcu sayıları | Değişim yüzdesi | Hareket sayıları | ||
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 1.155.186 | – | 60.724 | |
| 1998 | 1.263.225 |  9,4% | 65.597 | |
| 1999 | 1.330.277 | 5,3% | 63.740 | |
| 2000 | 1.519.920 | 12,5% | 64.298 | |
| 2001 | 1.543.782 | 1,6% | 67.624 | |
| 2002 | 1.425.436 |  8,3% | 49.115 | |
| 2003 | 1.919.231 | 37,6% | 48.590 | |
| 2004 | 1.887.621 | 1,7% | 43.023 | |
| 2005 | 1.779.208 | 5,7% | 43.040 | |
| 2006 | 2.024.428 | 12,7% | 42.055 | |
| 2007 | 2.111.148 | 4,3% | 43.963 | |
| 2008 | 1.994.892 | 5,6% | 37.123 | |
| 2009 | 1.631.236 | 18,2% | 27.003 | |
| 2010 | 1.404.613 | 13,9% | 25.645 | |
| 2011 | 1.208.268 | 13,6% | 29.130 | |
| 2012 | 1.013.386 | 16,1% | 26.842 | |
| 2013 | 1.072.062 | 4,3% | 24.879 | |
| 2014 | 1.023.932 | 4,7% | 25.864 | |
| 2015 | 1.160.506 | 13,3% | 25.077 | |
| 2016 | 1.347.483 | 16,1% | 26.256 | |
| 2017 | 1.465.227 | 8,7% | 28.934 | |
| 2018 | 1.581.302 | 7,9% | 31.085 | |
| 2019 | 1.654.920 | 4,5% | 31.880 | |
| Source: UK Civil Aviation Authority | ||||
En işlek rotalar
| Rank | Airport | Total passengers | Change 2017 / 18 |
|---|---|---|---|
| 1 | Amsterdam | 146.058 | 8,9% |
| 2 | Palma de Mallorca | 108.313 | 3,4% |
| 3 | Dublin | 108.275 | 7,2% |
| 4 | Alicante | 103.671 | 1,8% |
| 5 | Edinburgh | 102.372 | 3,0% |
| 6 | Tenerife–South | 88.771 | 0,1% |
| 7 | Málaga | 88.740 | 1,8% |
| 8 | Paris–Charles de Gaulle | 77.503 | 27,4% |
| 9 | Belfast–City | 71.439 | 39,2% |
| 10 | Faro | 64.036 | 12,2% |
1 Ağustos 2013 tarihinden itibaren TrawsCymru, "Cardiff Airport Express"i Cardiff Havalimanı'ndan demiryolu bağlantılarıyla Cardiff Şehir merkezine ulaşmaktadır. Deri koltuklu T9 hizmeti 20 dakikalık aralıklarla çalışır ve müşterilere ücretsiz Wi-Fi sunar. Ayrıca gece boyunca saat başı çalışmaktadır.
Önerilen A48 ve rayların genişletilmesi
2019 yılında A48 bağlantı yolunun devam güzergâhın M4'ün J34'ünden Pendoylan'ın batısından geçerek Sycamore Cross'un güneyindeki A48'e kadar uzanacağı açıklandı. Teklif, muhtemelen yeni bir tren istasyonu ve Hensol Kalesi yakınlarındaki Güney Galler Ana Hattı üzerindeki 34. Kavşağın yakınında park ve gezintiyi de içermektedir. Planlar, tren istasyonu, stratejik istihdam alanları ve Cardiff Havaalanı arasında entegre bir otobüs servisini de içermektedir.
Kaynakça
- ^ . 11 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2015.
- ^ a b (PDF). 12 Nisan 2018 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ . www.cardiff-airport.com (İngilizce). 4 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Haziran 2020.
- ^ . (İngilizce). 25 Mart 2015. 26 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2015.
- ^ Hansard Lords Debates 1957
- ^ "Council Take Over An Airport". The Times (İngilizce) (56286). 2 Nisan 1965. s. 8.
- ^ (İngilizce). 6 Mart 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . Cardiff Airport – News (İngilizce). 2 Mart 2009. 16 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Mart 2007.
- ^ . Walesonline (İngilizce). 9 Mart 2011. 15 Mart 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2015.
- ^ "Cardiff Airport boss Patrick Duffy leaves managing director's job". BBC News (İngilizce). 16 Mayıs 2012. 10 Ocak 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 4 Haziran 2015.
- ^ "BBC News – Cardiff Airport: Welsh government plan to buy from TBI" (İngilizce). BBC News. 10 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Temmuz 2021.
- ^ "Cardiff-New York air route worth £200m a year to Wales, report reveals". Wales Online (İngilizce). 8 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Temmuz 2021.
- ^ "First Minister Carwyn Jones under fire for attack on Cardiff Airport". Wales Online (İngilizce). 28 Ocak 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Temmuz 2021.
- ^ "First Minister Carwyn Jones' Cardiff Airport criticism rejected". Wales Online (İngilizce).
- ^ "Carwyn Jones renews attack on 'not good enough' Cardiff Airport". Wales Online (İngilizce). 12 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Temmuz 2021.
- ^ "Cardiff Airport to be targeted by task force, says Carwyn Jones". Wales Online (İngilizce).
- ^ "Llywodraeth Cymru". Galler Hükûmeti (İngilizce). 23 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Temmuz 2021.
- ^ (PDF) (İngilizce). İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi. Mayıs 2015. 21 Haziran 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Haziran 2015.
- ^ "Abertis may sell UK airports as it tries to ease €14bn debt - Business" (İngilizce). The Guardian. 10 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Temmuz 2021.
- ^ "Cardiff Airport is sold to the Welsh government for £52m" (İngilizce). BBC News. 10 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Temmuz 2021.
- ^ Bu özel araziler, arazi sahibinin izni olmadan, sahiplerinin atlarını otlattığı yerlerdir.
- ^ "Fly-grazing horses at 'crisis point' in Wales". BBC News (İngilizce). 21 Şubat 2012. 10 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Temmuz 2021.
- ^ cardiff-airport.com - Destinations 10 Temmuz 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde . erişim tarihi 5 Ekim 2016
- ^ (İngilizce). Mayıs 2021. 20 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ (İngilizce). Mayıs 2021. 9 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Flight Schedule Report". booking.loganair.co.uk. 24 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Mayıs 2021.
- ^ (İngilizce). Mayıs 2021. 10 Kasım 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . tui.co.uk (İngilizce). 25 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ a b (İngilizce). Mayıs 2021. 25 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . ch-aviation.com (İngilizce). 19 Mayıs 2021. 19 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ (İngilizce). 10 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . UK Civil Aviation Authority. 16 Mart 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2018.
- ^ (PDF) (İngilizce). Traveline Cymru. 6 Ekim 2013. 24 Aralık 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ "Exact routes for new road linking M4 and A48 revealed". Wales Online (İngilizce). 16 Nisan 2018. 24 Eylül 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 9 Eylül 2019.
- ^ "Preferred route for controversial M4 to A48 link road revealed". Wales Online (İngilizce). 2 Nisan 2019. 2 Nisan 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 9 Eylül 2019.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Cardiff Havalimanı ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Resmi internet sitesi 5 Ekim 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Cardiff Havalimani Galce Maes Awyr Caerdydd IATA CWL ICAO EGFF Galler deki en islek havalimanidir Mart 2013 ten beri nin mulkiyetindedir ve ticari bir isletme olarak emsallere uygun bir sekilde faaliyet gostermektedir 2019 yilinda yolcu sayisi 1 66 milyondu ve her yil artiyor Adinin aksine Cardiff Havalimani Cardiff te degil daki Rhoose koyunun birkac mil batisinda da yer almaktadir Cardiff Havalimani Maes Awyr CaerdyddIATA CWL ICAO EGFFOzetHavalimani tipiKamuSahibiIsleticiCardiff Airport Ltd Hizmet verdigi sehir en Yer Galler Birlesik KrallikAcilis2 Nisan 1954Rakim ODS 220 ft 67 mKoordinatlar51 23 48 K 3 20 36 B 51 39667 K 3 34333 B 51 39667 3 34333Web sitesicardiff airport comHaritaVale of Glamorgan uzerindeki yeriPistlerYon Uzunluk Yuzeym ft12 30 2 354 7 723 AsfaltIstatistikler 2019 Yolcular1 654 920Yolcu degisimi 18 194 5 Ucus Hareketleri31 880Ucus Hareketi degisimi 18 192 5 Kaynaklar Birlesik Krallik at Statistics from thegtdSirket2013 yilinda Galler Hukumeti 52 milyon sterlin karsiliginda den Cardiff International Airport Ltd CIAL sirketini satin aldi Haziran 2020 de Deloitte sirketinin Galler subesinin eski Kidemli Yonetici Ortagi Wayne Harvey havalimaninin Baskanligina atandi Harvey gorevi Kasim 2015 ten bu yana baskanlik gorevini yurutmus olan eski Baskan Roger Lewis ten devraldi TarihceBritish Airways Bakim Merkezi Cardiff HavalimaniBritish Airways Cardiff Bakim birimi disindaki bir Concorde Ocak 2002 1940 larin basinda Birlesik Krallik Havacilik Bakanligi Kraliyet Hava Kuvvetleri RAF Supermarine Spitfire pilotlari icin savas doneminde bir egitim ussu kurmak amaciyla kirsal Vale of Glamorgan daki araziye el koydu ve bu uydu havaalaninin adini koydu Insaat 1941 de basladi ve havaalani resmi olarak 7 Nisan 1942 de 53 Nolu Operasyonel Egitim Birimi tarafindan devralinarak hayata basladi II Dunya Savasi ndan sonra havaalani kullanilmaz hale geldi ve terk edildi Lord Ogmore Pengam da nehri yonlendirmenin bir sorun olacagini dusundu ve yakinlardaki East Moors Steelworks un yuksek baca yiginlarinin ucaklar icin guvenlik tehlikesi olusturabileceginden korktu Galler Sivil Havacilik Danisma Komitesi daha sonra olasi bir alternatif olarak Rhoose daki terk edilmis Kraliyet Hava Kuvvetleri havaalanina bakmasini onerdi Ogmore onu incelerken kotu bir durumda pistlere yigilmis cok sayida bomba ve asiri harap durumda binalar buldu Ancak gerekli para ve zaman harcanirsa Rhoose un sivil havaciliga uygun olabilecegini dusundu Hukumet onun teklifini kabul etti ve Havacilik Bakanligi derhal terkedilmis havaalanini sivil bir havaalanina donusturmeye basladi Ekim 1952 de yeni Rhoose Havaalani Rees Williams in halefi olan Havacilik Bakani Alan Lennox Boyd olarak tarafindan acildi Ilk sivil ucuslar 1 Nisan 1965 te Havacilik Bakanligi havaalanini e devretti ve ismi Glamorgan Rhoose Havaalani olarak degistirildi Konsey yeni bir kontrol kulesi terminal binasi ve bir pist uzantisi da dahil olmak uzere havalimanini gelistirmek icin bes yillik bir plan baslatti 1970 lerde supersonik ucak Concorde ozel gunlerde havaalanina birkac ucus yapti Bunlar gereginden kisa olan pistin uzunlugu ile sinirliydi yani sadece hafif yuklu inebiliyor ve yalnizca yolcusuz ve minimum yakit yuku ile kalkabiliyordu Ozellestirme Nisan 1995 te Galler de planlanan yerel yonetim yeniden yapilanmasinin bir sonucu olarak havalimani sirketi ozellestirildi hisseler o zamandan beri ve in bir yan kurulusu adli ozel bir sirkete donusturulmus olan emlak ve gelistirme sirketi ye satildi TBI Ltd ayrica Luton Havaalani Belfast Uluslararasi Havaalani ve yi uc Bolivya Havaalanina sahiptir kontrol eder ve na imtiyazlidir Havaalani dort yerel havayolunun ana ussuydu 1935 ten 1976 ya kadar havayolu 1988 de faaliyetlerini durdurana kadar 1993 e kadar ve havayolu Mart 2006 da tarifeli operasyonlari durdurana kadar 1996 da Cardiff Irlandali dusuk maliyetli tasiyici Ryanair in Dublin den kisa bir gecisle ikinci el Boeing 737 200 leri kullanarak no frills hizmetleri icin kullandigi ilk havalimanlarindan biriydi 21 inci yuzyil 2008 yilinda havalimani isletmecisi tarafindan ek is rotalarini cekmek icin yurutulen bir kampanyanin parcasi olarak yapilan bir anketin ardindan Aberdeen Frankfurt Dusseldorf Bruksel ve Iskandinav sehirleri gibi populer destinasyonlarin mevcut bir baglantisinin olmadigi tespit edildi Havaalani daha fazla rota olusturmak amaciyla davayi desteklemek icin Mayis ve Haziran 2008 de havayollari sirketleri ile 25 kadar toplanti duzenlemeyi planladi Havaalani 2008 yilinda 2 1 milyon yolcu tarafindan kullanildi ancak na gore bu 2016 yilina kadar yaklasik 1 3 milyon yolcuya kadar dustu ve bu da onu yolcu sayisi acisindan Birlesik Krallik taki en yogun 20 havaalani konumuna geriletti 2 Mart 2009 da havalimani yonetimi tesisin imajini iyilestirmek icin ilk gelistirme planlariyla birlikte havalimani icin bir isim degisikligini acikladi Bir dizi kilit paydasla yapilan istisareleri iceren bir marka incelemesinin ardindan Cardiff Uluslararasi Havalimani nin yerini Cardiff Airport ve Maes Awyr Caerdydd isimleri aldi Daha sonra havalimaninin terminalde belirsiz bir gelisme ile basa cikmak icin Galler Meclisi Hukumeti nden 5 milyon sterlinlik odeme icin basvurdugu ortaya cikti Bu durum kamuoyunda hemen elestiriler alinmasina yol acti ve havalimani sahipleri Abertis in boyle bir yatirimi 6 milyon sterlinlik bir rota gelistirme programiyla eslestirmesini istedi 16 Mayis 2012 de havalimaninin genel muduru Patrick Duffy Galler Hukumeti nin havalimani sahipleri Abertis e havalimaninin durumunu iyilestirmesi ve sundugu hizmet kalitesini arttirmasi veya tesisi satmasi yonundeki artan baskisi nedeniyle gorevinden ayrildigi aciklandi Kamu ozel ortakligindaki bir yatirimciya satilmasi onerilmisti Duffy nin dort yil sonra neden gorevinden ayrildigi belirsizligini koruyor 18 Aralik 2012 de Galler Hukumeti nin havalimanini mevcut sahiplerinden satin almakla ilgilendigi aciklandi 2012 yilinda Havaalani Galler Birinci Bakani Carwyn Jones un surekli elestirileriyle karsi karsiya kaliyordu 28 Subat 2012 de Jones Galler Meclisine sunlari soyledi Cardiff Havalimani ndan cikan bircok rotayi gormek istiyoruz ancak Havalimani birlikte hareket etmeli Gecen hafta Havaalanina gittim ve ana giris kapatildi Insanlar ana giristen iceri giremiyordu yan giristen gecmeleri gerekiyordu Havalimaninin kendisini yeni havayollari icin cekici bir konuma getirmesi onemli ve maalesef su anda durum boyle degil Elestirisi Cardiff Havalimani na hakaret ettigi suclamalarina yol acarken havacilik endustrisi profesyonelleri bu alanda yeterince bilgi sahibi olmadigi yorumunu yapti Ancak Jones 7 Mart 2012 de bu konuyu tekrar gundemine aldi Su anda Havaalaninin durumuyla Galler in verecegi izlenim nedeniyle insanlari Cardiff Havaalani ndan getirmek istemem Havalimani sahiplerinin Havalimani ni duzgun bir sekilde isletmeye veya satmaya karar vermesinin zamaninin geldigini soylemeliyim Golge Ulastirma Bakani ise sunlari soyledi Birinci Bakan in Cardiff Havaalani na kamuoyu onunde acik bir sekilde saldirmasinin Cardiff in mevcut olan rota araligini buyuk olcude artiracak firsatlari ele gecirmekteki basarisizliginda payi bulunuyor Kuzey Amerika ya dogrudan rotalar ekonomimizi dunyanin en buyuk ekonomilerinden biriyle ticarete ve is iliskileri kurmaya aciyor sozcusu da benzer gorusteydi Birinci Bakan baskentimizin Havalimani ni kucumsemeyi birakmali ve bunun yerine ziyaretcileri Cardiff Havalimani na tesvik etmek icin elinden geleni yapmalidir Onun yorumlari Galler in turizmine ve is dunyasina pek tesvik saglamayacak Birinci Bakanin elestirisi Cardiff ten duzenli ucuslar yapan bir Ispanyol havayolu olan in CEO su Alex Cruz tarafindan da reddedildi Cruz Cardiff Havalimani ndan fazlasiyla memnunuz Musterilerimiz icin uygun bulmadigimiz bir havalimanina ucmayiz Bununla birlikte 20 Mart 2012 de Jones Cardiff Havaalani ni is adamlari nin kendisine Havaalani hakkinda haftalarca aylarca sikayet ettigini soyleyerek tekrar elestirdi Goruslerini Havaalani sahiplerine ilettigini ancak onlarin omuz silkmeleriyle karsilandigini iddia etti Bu yeterince iyi degil Insanlarin bagaj salonunda kilitli oldugu on kapinin acik olmadigi ve insanlarin bir yan kapidan iceri girmek zorunda kaldigi durumlari biliyorum Bunlari kendim gordum bunu Havaalanini en son kullanmak zorunda kaldigimda yasadim 29 Mayis 2012 de Cardiff Havalimani nda Galler icin ticari degerini ve ekonomik etkisini en ust duzeye cikarmak amaciyla Jones un kisisel olarak bir Gorev Gucu ne baskanlik edecegi aciklandi 27 Haziran 2012 de turizm sefleri yerel yonetim sozculeri ve sendikacilardan olusan Gorev Gucu ilk kez bir araya geldi Fakat hicbir havayolu sirketi davet edilmedi uyarinca toplantinin tam tutanaklarinin alinmasi teklifi Bilgi Komiseri tarafindan reddedildi Ingiltere Sivil Havacilik Otoritesi nin rakamlari Cardiff Havalimani ndan gecen yolcu sayisinin 2012 de 1 Milyona dustugunu gosterdi Ancak yolcu sayilari istikrarli bir sekilde artmaktadir ve 2017 yili itibariyla 2010 oncesi seviyelere dondugu gorulmektedir Mart 2013 te Galler Hukumeti bu kaynaklarin yonetimine yonelik uluslararasi elestirilerin ardindan tum havalimani varliklarini elden cikarmayi dusunen TBI Abertis ten Cardiff Havalimani ni satin alma surecini baslatti Havaalanini 52 milyon karsiliginda satin alma anlasmasi 27 Mart 2013 te resmen aciklandi Cardiff Havaalani havaalani cevresinde otlayan atlarla cesitli sorunlar yasadi ve sahada birakilan 23 sahipsiz atin kurtarilmasina yardimci olmak icin Norfolk taki Redwings Sanctuary ye ihtiyac duyuldu Havayollari ve varis noktalariAsagidaki havayollari Cardiff e ve Cardiff ten duzenli olarak yil boyunca ve mevsimlik tarifeli ve charter ucuslar yapmaktadir Hava yollariUcus noktalariMevsimlik BurgazAnglesey 6 Eylul 2021 den itibaren devam ediyor Belfast CityKLMAmsterdam SchipholEdinburgh 2 Agustos 2021 de basladi RyanairMevsimlik Barselona Faro MalagaAlicante Gran Canaria Lanzarote Malaga Tenerife Guney Mevsimlik Antalya Baf Burgaz Dalaman Dubrovnik Faro 28 Ekim 2021 de sona erecek Kandiye Ibiza Kefalonya Korfu Kos Larnaka Menorca Napoli 2 Mayis 2022 de basladi Palma de Mallorca Baf Reus Rodos ZakintosAlicante Mevsimlik Malaga Palma de MallorcaWizz AirAlicante 8 Temmuz 2021 de basladi Faro 8 Temmuz 2021 de basladi Larnaka Tenerife Guney Mevsimlik Korfu Kandiye 30 Temmuz 2021 de basladi Lanzarote 1 Ekim 2021 de basladi Palma de Mallorca 8 Temmuz 2021 de basladi Sarm El Seyh 2 Kasim 2021 de basladi Trafik ve istatistiklerYolcu rakamlari Grafikler teknik sorunlar nedeniyle gecici olarak kullanilamiyor T334940 Kaynak Vikiveri sorgusuna bakin Yolcu sayilari Degisim yuzdesi Hareket sayilari1997 1 155 186 60 7241998 1 263 225 0 9 4 65 5971999 1 330 277 0 5 3 63 7402000 1 519 920 12 5 64 2982001 1 543 782 0 1 6 67 6242002 1 425 436 0 8 3 49 1152003 1 919 231 37 6 48 5902004 1 887 621 0 1 7 43 0232005 1 779 208 0 5 7 43 0402006 2 024 428 12 7 42 0552007 2 111 148 0 4 3 43 9632008 1 994 892 0 5 6 37 1232009 1 631 236 18 2 27 0032010 1 404 613 13 9 25 6452011 1 208 268 13 6 29 1302012 1 013 386 16 1 26 8422013 1 072 062 0 4 3 24 8792014 1 023 932 0 4 7 25 8642015 1 160 506 13 3 25 0772016 1 347 483 16 1 26 2562017 1 465 227 0 8 7 28 9342018 1 581 302 0 7 9 31 0852019 1 654 920 0 4 5 31 880Source UK Civil Aviation AuthorityEn islek rotalar Cardiff e ve Cardiff ten gerceklesen en islek rotalar 2018 Rank Airport Total passengers Change 2017 181 Amsterdam 146 058 8 9 2 Palma de Mallorca 108 313 3 4 3 Dublin 108 275 7 2 4 Alicante 103 671 1 8 5 Edinburgh 102 372 3 0 6 Tenerife South 88 771 0 1 7 Malaga 88 740 1 8 8 Paris Charles de Gaulle 77 503 27 4 9 Belfast City 71 439 39 2 10 Faro 64 036 12 2 Rhoose Cardiff Uluslararasi Havaalani tren istasyonuCardiff Havaalani Ekspresi Cardiff Merkez Otogari nda 1 Agustos 2013 tarihinden itibaren TrawsCymru Cardiff Airport Express i Cardiff Havalimani ndan demiryolu baglantilariyla Cardiff Sehir merkezine ulasmaktadir Deri koltuklu T9 hizmeti 20 dakikalik araliklarla calisir ve musterilere ucretsiz Wi Fi sunar Ayrica gece boyunca saat basi calismaktadir Onerilen A48 ve raylarin genisletilmesi 2019 yilinda A48 baglanti yolunun devam guzergahin M4 un J34 unden Pendoylan in batisindan gecerek Sycamore Cross un guneyindeki A48 e kadar uzanacagi aciklandi Teklif muhtemelen yeni bir tren istasyonu ve Hensol Kalesi yakinlarindaki Guney Galler Ana Hatti uzerindeki 34 Kavsagin yakininda park ve gezintiyi de icermektedir Planlar tren istasyonu stratejik istihdam alanlari ve Cardiff Havaalani arasinda entegre bir otobus servisini de icermektedir Kaynakca 11 Kasim 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Subat 2015 a b PDF 12 Nisan 2018 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi www cardiff airport com Ingilizce 4 Haziran 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Haziran 2020 Ingilizce 25 Mart 2015 26 Mart 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Nisan 2015 Hansard Lords Debates 1957 Council Take Over An Airport The Times Ingilizce 56286 2 Nisan 1965 s 8 Ingilizce 6 Mart 2008 tarihinde kaynagindan arsivlendi Cardiff Airport News Ingilizce 2 Mart 2009 16 Temmuz 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Mart 2007 Walesonline Ingilizce 9 Mart 2011 15 Mart 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Subat 2015 Cardiff Airport boss Patrick Duffy leaves managing director s job BBC News Ingilizce 16 Mayis 2012 10 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 4 Haziran 2015 BBC News Cardiff Airport Welsh government plan to buy from TBI Ingilizce BBC News 10 Temmuz 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Temmuz 2021 Cardiff New York air route worth 200m a year to Wales report reveals Wales Online Ingilizce 8 Temmuz 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Temmuz 2021 First Minister Carwyn Jones under fire for attack on Cardiff Airport Wales Online Ingilizce 28 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Temmuz 2021 First Minister Carwyn Jones Cardiff Airport criticism rejected Wales Online Ingilizce Carwyn Jones renews attack on not good enough Cardiff Airport Wales Online Ingilizce 12 Temmuz 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Temmuz 2021 Cardiff Airport to be targeted by task force says Carwyn Jones Wales Online Ingilizce Llywodraeth Cymru Galler Hukumeti Ingilizce 23 Aralik 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Temmuz 2021 PDF Ingilizce Ingiltere Sivil Havacilik Otoritesi Mayis 2015 21 Haziran 2015 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 21 Haziran 2015 Abertis may sell UK airports as it tries to ease 14bn debt Business Ingilizce The Guardian 10 Temmuz 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Temmuz 2021 Cardiff Airport is sold to the Welsh government for 52m Ingilizce BBC News 10 Temmuz 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Temmuz 2021 Bu ozel araziler arazi sahibinin izni olmadan sahiplerinin atlarini otlattigi yerlerdir Fly grazing horses at crisis point in Wales BBC News Ingilizce 21 Subat 2012 10 Temmuz 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Temmuz 2021 cardiff airport com Destinations 10 Temmuz 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde erisim tarihi 5 Ekim 2016 Ingilizce Mayis 2021 20 Mart 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Ingilizce Mayis 2021 9 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Flight Schedule Report booking loganair co uk 24 Mayis 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Mayis 2021 Ingilizce Mayis 2021 10 Kasim 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi tui co uk Ingilizce 25 Ekim 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi a b Ingilizce Mayis 2021 25 Ekim 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi ch aviation com Ingilizce 19 Mayis 2021 19 Mayis 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Ingilizce 10 Haziran 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi UK Civil Aviation Authority 16 Mart 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Mart 2018 PDF Ingilizce Traveline Cymru 6 Ekim 2013 24 Aralik 2013 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Exact routes for new road linking M4 and A48 revealed Wales Online Ingilizce 16 Nisan 2018 24 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 9 Eylul 2019 Preferred route for controversial M4 to A48 link road revealed Wales Online Ingilizce 2 Nisan 2019 2 Nisan 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 9 Eylul 2019 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Cardiff Havalimani ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Resmi internet sitesi 5 Ekim 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde