Engin Apaydın d 30 Kasım 1983 Bursa Türk ralli pilotu Engin ApaydınDoğumEngin Apaydın 30 Kasım 1983 40 yaşında

Engin Apaydın (d. 30 Kasım 1983, Bursa) Türk ralli pilotu.

Engin Apaydın

Doğum	Engin Apaydın 30 Kasım 1983 (40 yaşında) Bursa, Türkiye
Meslek	Ralli Pilotu,
Etkin yıllar	2001-2024
Ödüller	2014 Türkiye Tırmanma Şampiyonu 2017 Türkiye Tırmanma Şampyionu

Biyografi

Bursa’da doğan Engin Apaydın, ekonomi eğitimi aldığı üniversite hayatında çeşitli uluslararası firmaların satış, pazarlama departmanlarında çalıştı ve mezun olduktan sonra e-ticaret, dijital yayıncılık konularında iş hayatına atıldı. Spor dışı hobileri fitness, fotoğraf, amerikan otomobilleri, koleksiyon ve snowboard.

Türkiye Ralli Şampiyonası

İlk Yılları (2000-2005)

Motorsporlarına ilk adımı Atıl Atılgan'ın tavsiyesiyle 16 yaşında gözcü olarak attı. Yarışma kariyerine 2001 VW Golf GTi'ın sağ koltuğunda başladığında 17 yaşındaydı. İlk yarışı olan 26. Yeşil Bursa Ralli'sinde mekanik arıza sebebiyle yarış dışı kaldı. 2002'de şampiyon pilot Serkan Yazıcı'nın eski otomobili Opel Manta GT/E'yi satın aldı. Bu otomobil ile çeşitli mekanik arızalar sebebiyle start alamadı. 2003 yılında Renault 11 Flash ile 19 yaşında katıldığı Ankara Tırmanma Yarışında kendinden güçlü otomobillere sahip Ankaralı pilotları geride bırakarak 'En Genç Yarışmacı' ödülüne sahip oldu ve 22 katılım arasından genel klasmanda sekizincilik sınıfında üçüncülük dereceleriyle dikkatleri çekti. 2005 senesinde eğitimi için kariyerine ara verdi. Öğrencilik yıllarında 2006 senesinde düzenlenen Redbull 'King of The Track' 24 saat dayanıklılık turnuvasında yarışarak DPÜ adına Redbull Ege Bölgesi 1.'si ve Uluslararası kategori 4.'sü oldu.

Sportif Kariyeri (2010-2017)

2010 senesinde birincisi düzenlenen Eskişehir Rallisi ile spora geri döndü. Bu süreç zarfında Ford Escort Mexico, Renault 12 Gordini gibi dünya çapında çeşitli başarılara sahip klasik ralli otomobilleri ile yarışma fırsatı buldu.

2012 senesinde Tofaş Fabrika Takımı'nın Fiat Palio'larından birini kullanmaya başladı ve ilk yarışı olan Eskişehir Otokros yarışında mahalli kategori 2'de 1. oldu ve genel klasmanda üst sıralarda yer aldı. Sezonun geri kalan yarışlarında çeşitli mekanik arızalar yüzünden podyum başarısı gösteremedi ve 37. Yeşil Bursa Rallisi'nde kaza sebebiyle yarış dışı kaldı.

Balkan Şampiyonası Eskişehir Rallisi Finish - 2013.

2013 sezonunda katıldığı ilk yarış olan Gürsu Tırmanma Yarışında Kategori 1'de en iyi dereceyi elde etti. Sezonun 4. rallisi olan ve Balkan Şampiyonasına puan veren Eskişehir Rallisi'nde 14 rakibin bulunduğu kategorisinde potansiyel bir 2.'liği kopilotunun etap içerisinde rahatsızlanması ve son etabın bitimine 5 km. kala yaşadığı motor hararet problemi sebebiyle kaybetti ve 7. sırada finish gördü. 2013 Ralli Şampiyona'sının bir sonraki ulusal rallisi olan 38. Yeşil Bursa Rallisi'nde ise kategori 1 ikinciliğini kazandı.

Türkiye Otokros Şampiyonası'nın 5. 6. 7. 8. 9. 10. ve 11. ayaklarının organize edildiği Orhangazi Otokros Yarışı'nda Kategori 1 birinciliğini elde etti.

2014 sezonunda Ülkü Motorsport adına yarışarak Türkiye Tırmanma Şampiyonluğu'nu kazandı.

2015 sezonunda yedi ayak üzerinden gerçekleştirilen Türkiye Tırmanma Şampiyonası'nda İstanbul Tırmanma Yarışı'nda şanzıman arızası sebebiyle yarışı tamamlayamadı ve önemli puanlar kaybederek sezonu Türkiye Tırmanma İkinciliği ile noktaladı.

Türkiye Tırmanma Şampiyonası

2014: Türkiye Tırmanma Şampiyonluğu

Engin Apaydın 2014 Türkiye Tırmanma Şampiyonası'nda Özel Eskişehir Göz Merkezi sponsorluğunda şampiyonluk hedefi ile start aldı.

Şampiyona'nın ilk 4 yarışında Fiat Palio 1.6 16V, son üç yarışında Citroen Saxo VTS kullanarak 7 ayağın sonunda Türkiye Şampiyonu oldu.

Şampiyona'nın ilk ayağı olan ve Bursa'da gerçekleştirilen Soğukpınar Tırmanma Yarışı'nda sezon boyu rekabet içinde bulunacağı Atlantis Racing Team ile sıkı bir mücadeleye girdi ve en yakın rakibine 15 saniye farkla kazanan taraf oldu. Yağmur altında gerçekleşen yarışın son ayağında birçok güçlü ekibi geride bırakarak kazandığı genel klasman üçüncülüğü ile oldukça dikkat çekti.

Sezon İstanbul'da devam ederken tarihi Bozhane parkurunun 3. Köprü inşaatı sebebiyle kullanılamaz durumda olması yarışın Bıçkıdere parkuruna taşınmasına sebep oldu. Bu yarışta araç parkında değişikliğe giden Atlantis Racing Team, önceki yıllarda şampiyonluk kazanmış araçlardan birini bünyesine katarak şampiyonada zafer arayışına girdi. Yarış boyunca aracında benzin pompası ve ısınma sorunları yaşayan Engin Apaydın 6 rakibinin arasında 2.'lik derecesini kazandığı yarışta Atlantis Racing Team'in aracına rekabet halinde oldukları kategori 1 reglamanlarına uygun olmadığı gerekçesi ile itiraz verdi. İstanbul Tırmanma Yarışı teknik kontrol heyeti tarafından yapılan tetkik sonucu araç Grup A parçalar taşıdığı tespit edilerek diskalifiye edildi. Bu itiraz yarış sonrası süreçte de ses getirdi ve tartışma yarattı.

Aydın Tırmanma 2014. Finish'e 500 metre kala abondone olacağı Aydın Tırmanma Yarışı'nda, Apaydın Türkiye Şampiyonluğu yolunda çok önemli puanları yitirecek.

Aydın Tırmanma Yarışı'nda son 500 metrede şanzıman arızası yüzünden yarışı tamamlayamayan Apaydın, şampiyonluk iddiasında büyük darbe aldı. Sezonun sonraki ayaklarında Ülkü Motorsport'a transfer olan Apaydın, bir sonraki yarış olan Eskişehir Tırmanma Yarışı'nı 3. olarak tamamladı. Yarış sonunda "Pilotaj faktörünün ortadan kalkarak otomobillerin rekabeti haline dönüşmüş olan şampiyona mücadelemizde..." sözleriyle başlayan açıklamasında rakiplerinin kurallara uygun olmayan araçlarla yarıştığı vurgusunu yapıyordu.

Tartışmalı zemini ve güvenlik problemleri ile gündeme gelen Burdur Tırmanma Yarışı'nda Engin Apaydın, Citroen Saxo VTS ile ilk sınavında 1. olarak şampiyonluğunu garantiliyor.

Takvimin Güney'e indiği Burdur Tırmanma Yarışı'na yeni yarış otomobili Citroen Saxo VTS ile katılım gösteren pilot, rakiplerinin araçlarına denk standartlardaki otomobili ile yeniden birincilik kürsüsüne uzandı. Ağır yaralanmalı kazaların gerçekleştiği Burdur Tırmanma Yarışı'nda yağmurun kayganlaştırdığı zeminde gerçekleşen 2. ayakta Apaydın, Porsche 911 GT3, Honda Type-R gibi araçları geride bıraktı.

Şampiyona'nın son yarışı olan Ankara Kazan Tırmanma Yarışı'na lider pozisyonda giden Apaydın kayıt yaptırsa da start almadı.Sezon boyu 62 puan toplayan Engin Apaydın 2014 Türkiye Tırmanma Şampiyonu oldu.

2015: Türkiye Tırmanma Şampiyonası İkinciliği

Engin Apaydın 2015 Türkiye Tırmanma Şampiyonası'nda Ülkü Motorsport adına kategori 1'de mücadele etti.

Şampiyona'da Citroen Saxo VTS kullanarak 7 ayağın sonunda sezonu Türkiye Tırmanma İkincisi olarak noktaladı.

2015 Türkiye Tırmanma Şampiyonası takviminin ilk yarışı olan Bursa Powerpan Tırmanma yarışı, sabah saatlerinde başlayan yağmurun etkisiyle özellikle antrenman çıkışlarında pilotlara lastik seçiminde zorluklar yaşattı. Üç çıkış üzerinden gerçekleştirilen yarışı Apaydın kategorisinde 1. genel klasmanda 5. olarak tamamladı.

Şampiyona ikinci ayakta İstanbul'a taşındı. Ovacık köyü parkurunda gerçekleştirilen yarışta Apaydın, antrenman çıkışlarının ilk kilometrelerinde şanzıman problemi yaşadı. Aracı tek vites ile zorlukla servis noktasına taşıyan Apaydın, Ülkü Motorsport teknik ekibinin çabalarıyla aracını yarışın ilk çıkışına yetiştirse de arızanın start noktasında tekrarlaması ile yarışa veda etti ve ileride şampiyonluk mücadelesinde ihtiyaç duyacağı muhtemel birincilik puanlarına ulaşamadı.

İzmir Tırmanma 2. yarış çıkışı öncesi servis zaman kontrol noktası. Spil Dağı'nda gerçekleşen yarışı Apaydın, hem ulusal hem mahalli sınıflarda 1. tamamladı.

İzmir Kemalpaşa Tırmanma yarışı ile devam eden şampiyona, Manisa Spil dağında yer alan parkurda yoğun bir katılım ile gerçekleşti. Ülkü Motorsport pilotu Engin Apaydın, Citroen Saxo VTS ile her iki çıkışta da sorunsuz bir yarış çıkartarak hem ulusal hem mahalli sınıflarda en iyi zamanları gerçekleştirdi ve kategorisinin birincilik puanlarını hanesine yazdırdı. Apaydın İzmir Tırmanma Yarışı'nda, ‘Otizm' hakkında bir farkındalık hareketi olan Global Gen faaliyetine destek vererek organizasyonun logolarını aracında taşıdı ve otizmli bir kişinin takım servisinde yarışı baştan sona izlemesini sağlayarak yarış heyecanına ortak etti.

Şampiyona'nın 4. ayağı olan klasikleşmiş parkuru ile tırmanma şampiyonası’nın göz bebeği İzmit Kartepe Tırmanma Yarışı her kategoride büyük rekabetlere sahne oldu. Uzun düzlüklere sahip olan parkurda şanzıman oranlarının parkura uygun olmaması dezavantajını yaşayan Apaydın, en yakın rakibine 7 saniye farkla yarışı ikinci olarak tamamladı. Ülkü Motorsport'un büyük bir başarı gösterdiği yarışta kalan üç kategorinin birincileri Ülkü Motorsport pilotları olurken parkurun best time'ı da Ümit Ülkü tarafından Porsche 911 GT3 ile gerçekleştirildi.

Engin, derin uçurumların etap güvenliği problemleri yarattığı Ankara Tırmanma parkurunda birinciliği kazandı.

Yarışmacıların Anadolu’da mücadele ettiği Ankara Çankaya Tırmanma Yarışı derin uçurumlara sahip parkuru ile oldukça riskli bulundu ve bu uçurumlardaki güvenlik zafiyetleri takım yöneticileri ile bazı sporcular tarafından antrenman çıkışları öncesinde protesto edildi. Parkurun riskli yapısı yüzünden imza toplanarak yarışın iptal edilmesi görüşü ise kabul görmedi. Engin Apaydın antrenman çıkışları dahil olmak üzere iki çıkışta da en iyi zamanlara imza atarak günü 1. sırada tamamladı. Sezon boyu mücadele ettiği ve benzer bir Citroen Saxo VTS kullanan Burak Başlık ile aralarındaki zaman farkının 0.8 salise olması sezon boyu süren rekabetin derecesini gösteriyordu. Yarış sonunda Ülkü Motorsport pilotları 4 kategorinin 3’ünde birincilik alınca Türkiye Tırmanma Takımlar Şampiyonluğu’da Ülkü Motorsport tarafından garantilenmiş oldu.

Engin, Bolu Kaynaşlı Tırmanma Yarışı'nda Porsche 911 GT3 ve Super 1600 grup araçları geride bırakarak genel klasman 6.'sı oldu.

Engin Apaydın ve Ülkü Motorsport ekibi 2015 Tırmanma Şampiyonası'nın son yarışında finish podyumunda.

Sezonun son yarışı,30 ekibin katılımı ve ilk kez geçilecek parkuru ile Bolu Kaynaşlı’da gerçekleşti. Dipsizgöl Köyü ile Fenerbahçe Topuk Yaylası tesisleri arasında kalan 6.2 kilometrelik parkur her karakteri barındıran teknik yapısı ile hem seyircilerden hem yarışmacılardan tam puan aldı. Apaydın, yarışı iki çıkıştada en yakın rakibi olan Burak Başlık’ın ardından 1 ve 1.5 saniye farkla 2. sırada tamamladı.”

Engin Apaydın 2015 sezonununda 3 birincilik, 2 ikincilik kazanarak 69 puan toplayarak Türkiye Tırmanma İkincisi olarak noktaladı. İstanbul Tırmanma Yarışı'ndaki abandone, muhtemel bir şampiyonluk fırsatının kaçmasına sebep oldu.

Ülkü Motorsport, Türkiye Tırmanma Takımlar Şampiyonası’nda en yakın rakibi Pegasus Racing’in 80 puan önünde Türkiye Tırmanma Takımlar Şampiyonu oldu.

2017: Türkiye Tırmanma Şampiyonluğu

2017 sezonunun ilk ayağında Apaydın, kategorisini lider tamamlarken, genel klasmanda 5.'lik derecesi ile dikkat çekti.

Engin Apaydın 2017 Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nda HANKOOK Lastikleri sponsorluğunda Citroen Saxo VTS ile kategori 1’de mücadele etti. Yedi yarış üzerinden gerçekleşecek olan şampiyona, son ayak olan Antalya Tırmanma Yarışı’nın organizatör kulüp tarafından gerçekleştirilmemesi üzerine altı ayak üzerinden koşuldu. Apaydın, şampiyonanın Bursa ve İzmir ayaklarında performansı ile dikkat çekti. Birçok güçlü rakibin yer aldığı Bursa Tırmanma Yarışı'nı, üç çıkış sonunda genel klasman beşincisi olarak tamamladı.

İzmit Kartepe Tırmanma Yarışı, yoğun yağmur ve organizasyonda yaşanan problemler yüzünden normal akışta aksamalar ile devam etti. Ciddi sağlık problemleri yaşadığı Kartepe Tırmanma'da Engin, sağlık ekiplerinin müdahalesi ile yarışı tamamlayabildi ve kategorisinde 2. oldu.[[|küçükresim| 2017 Kartepe Tırmanma Yarışı'nda sağnak yağmur, yarışmacılara zor anlar yaşattı.

]]Sağlık problemlerinin gölgesinde başarısız bir performans sergilediği Kartepe Tırmanma haricinde tüm ayakları kategorisinde ilk sırada tamamlayan Engin Apaydın, standart grup bir araçla yarışmasına karşın birçok yarışta genel klasmanda ilk beş araç arasında kendine yer buldu.

Engin Apaydın uzun aradan sonra ilk kez gerçekleştirilen Bornova Tırmanma Yarışını kategorisinde 1., genel klasman da 4. olarak tamamladı.

2017 sezonunda Engin Apaydın kategorisinde Opel Corsa GSi pilotu İzmir'li Kaan Kara ile rekabet içerisinde oldu ve yarışlarda genel klasman derecesi hedefiyle start aldı.

Apaydın, sezon sonunda şampiyonluğunu matematiksel olarak garantiledikten sonra 2018 sezonu için çalışmalara başladı ve yeni sezonda, adını efsanevi Renault Ralli pilotu Jean Ragnotti'den alan Renault Clio Ragnotti ile tırmanma ve rallikros branşlarında yarışacağını açıkladı.

Apaydın, beş yarış sonunda şampiyonluğunu matematiksel olarak garanti etmesinin üzerine Ankara Tırmanma Yarışına katılmadı ve 44 puanla en yakın rakibine 10 puan farkla 2017 sezonunu Türkiye Tırmanma Şampiyonu olarak tamamladı.

Katıldığı Yarışlar

Türkiye Ralli Şampiyonası200126. Yeşil Bursa Rallisi.
Türkiye Ralli Şampiyonası200122. Pirelli Rallisi.
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2003 1. Ankara Tırmanma Yarışı.
Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası2005 2. Castrol İstanbul Rallisi.
Türkiye Ralli Şampiyonası20101. Eskişehir Rallisi.
Türkiye Ralli Şampiyonası201035. Yeşil Bursa Rallisi.
Türkiye Ralli Şampiyonası20112. Eskişehir Rallisi.
Türkiye Ralli Şampiyonası20123. Eskişehir Rallisi.
Türkiye Otokros Şampiyonası2012Eskişehir Otokros Yarışı 3. Ayak.
Türkiye Otokros Şampiyonası2012Eskişehir Otokros Yarışı 4. Ayak.
Türkiye Ralli Şampiyonası2012Ford Otosan 30. Kocaeli Rallisi
Türkiye Otokros Şampiyonası2012Bursa Otokros Yarışı 7. Ayak.
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2012Bursa Gürsu Tırmanma Yarışı.
Türkiye Ralli Şampiyonası 2012 37. Yeşil Bursa Rallisi.
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2013Bursa Gürsu Tırmanma Yarışı.
Balkan Ralli Şampiyonası 2013Eskişehir Battalgazi Rallisi.
Türkiye Ralli Şampiyonası 2013 38. Yeşil Bursa Rallisi.
Türkiye Otokros Şampiyonası2013Orhangazi Otokros Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2014Bursa Soğukpınar Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2014İSOK İstanbul Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2014Aydın Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2014Eskişehir Sakarılıca Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2014İzmit Kartepe Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2014Burdur Akpınar Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2014Ankara Kazan Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2015Bursa Powerpan Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2015İSOK İstanbul Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2015İzmir Kemalpaşa Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2015İzmit Kartepe Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2015Ankara Çankaya Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2015Bolu Kaynaşlı Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2017Bursa Powerpan Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2017Afyon Kocatepe Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2017İzmit Kartepe Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2017İSOK İstanbul Tırmanma Yarışı
Türkiye Tırmanma Şampiyonası2017İzmir Bornova Tırmanma Yarışı

Başarıları

#	Branş	Yarış	Sene	Derece	Otomobil
1	Ralli	22. Pirelli İstanbul Rallisi	2001	Sınıf 3 Üçüncülüğü	VW Golf GTi Mk3
2	Tırmanma	Ankara Tırmanma Yarışı	2003	Kategori 3 Üçüncülüğü	Renault 11 Flash
3	Karting	International Redbull King Of The Track 24 Hours Endurance Race	2005	Ege Bölgesi Birincisi	Sodi ST32
4	Karting	International Redbull King Of The Track 24 Hours Endurance Race	2005	Uluslararası Sınıf Dördüncüsü	Sodi ST32
5	Ralli	1. Eskişehir Rallisi	2010	Historic Rally Genel Klasman Birincisi	Renault 12 Gordini
6	Ralli	35. Yeşil Bursa Rallisi	2010	Mahalli Genel Klasman İkincisi	Lada Samara Gr.A
7	Ralli	2. Eskişehir Rallisi	2011	Mahalli Genel Klasman Birincisi	Ford Escort Mexico
8	Otokros	Eskişehir Otokros 3. Ayak Yarışı	2012	Kategori 2 Birincisi	Fiat Palio 1.6 16V
9	Otokros	Eskişehir Otokros 4. Ayak Yarışı	2012	Kategori 2 Üçüncüsü	Fiat Palio 1.6 16V
10	Otokros	Bursa Otokros 7. Ayak Yarışı	2012	Kategori 1 Dördüncüsü	Fiat Palio 1.6 16V
11	Ralli	38. Yeşil Bursa Rallisi	2013	Kategori 1 İkincisi	Fiat Palio 1.6 16V
12	Tırmanma	Orhangazi Otokros Yarışı	2013	Kategori 1 Birincisi	Fiat Palio 1.6 16V
13	Tırmanma	Soğukpınar Tırmanma Yarışı	2014	Kategori 1 Birincisi	Fiat Palio 1.6 16V
14	Tırmanma	İSOK İstanbul Tırmanma Yarışı	2014	Kategori 1 İkincisi	Fiat Palio 1.6 16V
15	Tırmanma	Eskişehir Sakarılıca Tırmanma Yarışı	2014	Kategori 1 Üçüncüsü	Fiat Palio 1.6 16V
16	Tırmanma	Burdur Akpınar Tırmanma Yarışı	2014	Kategori 1 Birincisi	Citroen Saxo VTS
17	Tırmanma	Bursa Powerpan Tırmanma Yarışı	2015	Kategori 1 Birincisi	Citroen Saxo VTS
18	Tırmanma	İzmir Kemalpaşa Tırmanma Yarışı	2015	Kategori 1 Birincisi	Citroen Saxo VTS
19	Tırmanma	İzmir Kemalpaşa Tırmanma Yarışı	2015	Mahalli Sınıf Birincisi.	Citroen Saxo VTS
20	Tırmanma	İzmit Kartepe Tırmanma Yarışı	2015	Kategori 1 İkincisi	Citroen Saxo VTS
21	Tırmanma	Ankara Çankaya Tırmanma Yarışı	2015	Kategori 1 Birincisi	Citroen Saxo VTS
22	Tırmanma	Bolu Kaynaşlı Tırmanma Yarışı	2015	Kategori 1 İkincisi	Citroen Saxo VTS
23	Tırmanma	Bursa Powerpan Tırmanma Yarışı	2017	Kategori 1 Birincisi	Citroen Saxo VTS
24	Tırmanma	Afyon Kocatepe Tırmanma Yarışı	2017	Kategori 1 Birincisi	Citroen Saxo VTS
25	Tırmanma	Kartepe Tırmanma Yarışı	2017	Kategori 1 İkincisi	Citroen Saxo VTS
26	Tırmanma	İSOK İstanbul Tırmanma Yarışı	2017	Kategori 1 Birincisi	Citroen Saxo VTS
27	Tırmanma	Bornova Tırmanma Yarışı	2017	Kategori 1 Birincisi	Citroen Saxo VTS

Kaynakça

^ ^a ^b ^c Mekanik Sporlar Gazetesi, Söyleşi.,
^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 31 Ekim 2013 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 19 Eylül 2012.
^ . 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ekim 2012.
^ . 10 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Mayıs 2013.
^ "Arşivlenmiş kopya". 19 Nisan 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.
^ "Arşivlenmiş kopya". 10 Şubat 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.
^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Aralık 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.
^ . 30 Kasım 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.
^ "Arşivlenmiş kopya". 16 Aralık 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.
^ . 10 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.
^ . 13 Kasım 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.
^ (PDF). 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.
^ http://www.radikal.com.tr/ankara_haber/turkiye_tirmanma_sampiyonasi-1227603 ^[]
^ "Arşivlenmiş kopya". 21 Eylül 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.
^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Aralık 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.
^ . 16 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.
^ . 26 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.
^ ^a ^b "Arşivlenmiş kopya". 21 Eylül 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.
^ "Arşivlenmiş kopya". 13 Ekim 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.
^ . 17 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.
^ "Arşivlenmiş kopya". 17 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.
^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Aralık 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Aralık 2017.
^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Aralık 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Aralık 2017.

Dış bağlantılar

37. Yeşil Bursa Rallisi Soğukpınar Etabı Kaza. 13 Ekim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
2014 Şampiyonluk Posteri^[]
2017 Türkiye Tırmanma Şampiyonası Özeti - Engin Apaydın

[deneme-1] Mekanik Sporlar Gazetesi, Söyleşi.,

[2] "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 31 Ekim 2013 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 19 Eylül 2012.

[3] . 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ekim 2012.

[4] . 10 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Mayıs 2013.

[5] "Arşivlenmiş kopya". 19 Nisan 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.

[6] "Arşivlenmiş kopya". 10 Şubat 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.

[7] "Arşivlenmiş kopya". 3 Aralık 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.

[8] . 30 Kasım 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.

[9] "Arşivlenmiş kopya". 16 Aralık 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.

[10] . 10 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.

[11] . 13 Kasım 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.

[12] (PDF). 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.

[13] ttp://www.radikal.com.tr/ankara_haber/turkiye_tirmanma_sampiyonasi-1227603 ^[]

[14] "Arşivlenmiş kopya". 21 Eylül 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.

[15] "Arşivlenmiş kopya". 3 Aralık 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.

[16] . 16 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.

[17] . 26 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.

[formulabir.net-18] "Arşivlenmiş kopya". 21 Eylül 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.

[19] "Arşivlenmiş kopya". 13 Ekim 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.

[20] . 17 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.

[21] "Arşivlenmiş kopya". 17 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.

[22] "Arşivlenmiş kopya". 3 Aralık 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Aralık 2017.

[23] "Arşivlenmiş kopya". 3 Aralık 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Aralık 2017.