Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Formula 1 Dünya Şampiyonası puanlama sistemleri listesi 1950'den beri düzenlenen FIA Dünya Sürücüler Şampiyonası ve 1958'de başlayan Markalar Şampiyonası kazananlarını belirlemek için kullanılan puanlama yöntemlerini gösteren liste. Şampiyonluk her sezon sonunda en çok şampiyona puanı toplayan marka ve sürücüye verilmektedir.
 (resim 2004 aracına aittir.) |
Formula 1'in bazı sezonlarında sürücünün belli sayıda en iyi puanı Dünya Şampiyonası puanı olarak kabul edilmekteydi. Bu durumun şampiyonaya etkisi en çok, dönemin McLaren pilotları Alain Prost ve Ayrton Senna'nın önde götürdüğü 1988'de görüldü. O sezon, Alain Prost 14 yarışı birinci veya ikinci olarak tamamlarken, iki yarışı bitirememiş; Senna 8 yarış, Prost ise 7 yarış kazanmıştı. Bu galibiyet sayılarıyla Senna alacağı 3 ikincilik ile Prost'un diğer sonuçlarına bakmadan şampiyonluğu garantileyebiliyordu. 1991'de tüm sonuçların şampiyona puanlamasına dahil edildiği ve yarış galibine ekstra puan verilmesini öngören yeni bir puanlama sistemi uygulamaya başlandı.
Şu anda uygulanmakta olan puan sistemi ilk olarak 2010 sezonunda kullanıldı. Daha çok marka ve sürücünün düzenli olarak puan kazanmasını ve sıralamalar arasındaki puan farklarının azalmasını sağlayan bu sistem, böylece araçların kararlılık ve dayanıklıklarının alınan sıralamadan daha çok önem kazanmasına yol açtı.
Sürücüler Şampiyonası'nda en etkili şekilde birinci olan pilot 1963 ve 'te alınanbilecek 54 puanın (6 galibiyet) tamamını kazanan Jim Clark'tır. Son dönemlerde bakıldığında ise Michael Schumacher'in 2002 sezonunda tüm yarışlarda podyuma çıkarak alınabilecek toplam 170 puanın 144'ünü kazandığı görülür. Markalar Şampiyonası'nda bu alandaki lider 1988'de potansiyel 240 puanın 199'unun toplayan ve en yakın rakibine 134 puan fark atarak şampiyonayı kazanan McLaren'dir. Bunun yanında Ferrari, 2002'de 221 puana ulaşarak diğer tüm takımların toplamı kadar puan toplamıştır.
Puanlama sistemleri
| Sezonlar | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | En hızlı tur | Sürücüler Şampiyonası'nda puanlanan en iyi dereceler | Markalar Şampiyonası'nda puanlanan en iyi dereceler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950– | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 4 | Yapılmadı | ||||||
| 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | Yapılmadı | |||||||
| 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | Yapılmadı | |||||||
| – | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | Yapılmadı | ||||||
| 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | |||||||
| 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | |||||||
| 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | |||||||
| – | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | ||||||
| 1963– | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | ||||||
| 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | |||||||
| 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 9 (İlk 6'dan 5, son 5'ten 4) | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | |||||||
| 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 10 (İlk 6'dan 5, son 6'dan 5) | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | |||||||
| 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 9 (İlk 6'dan 5, son 5'ten 4) | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | |||||||
| 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 11 (İlk 7'den 6, son 6'dan 5) | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | |||||||
| 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 9 (İlk 6'dan 5, son 5'ten 4) | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | |||||||
| 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 10 (İlk 6'dan 5, son 6'dan 5) | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | |||||||
| – | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 13 (İlk 8'den 7, son 7'den 6'sı) | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | ||||||
| 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 12 (İlk 7'den 6, son 7'den 6) | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | |||||||
| 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 14 (İlk 8'den 7, son 8'den 7) | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | |||||||
| 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 15 (İlk 9'dan 8, son 8'den 7) | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | |||||||
| 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 14 (İlk 8'den 7, son 8'den 7) | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | |||||||
| 1979 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 8 (İlk 7'den 4, son 8'den 4) | Tamamı | ||||||
| 1980 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 10 (İlk 7'den 5, son 7'den 5) | Tamamı | ||||||
| 1981–1984 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | Tamamı | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | ||||||
| 1985–1990 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 11 | Tamamı | ||||||
| 1991–2002 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | Tamamı | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | ||||||
| 2003–2009 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | Tamamı | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | ||||
| 2010–2018 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | Tamamı | Sürücüler Şampiyonası ile aynı | ||
| 2019–günümüz | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | Tamamı | Sürücüler Şampiyonası ile aynı |
Notlar
- ^ a b c d Markalar Şampiyonası 1950'den 'e kadar düzenlenmedi.
- ^ a b c d e En hızlı tur yapan birden fazla pilot olması durumunda puanlar eşit olarak paylaştırılmıştır. (Bunun uç örneklerinden biri 'te yaşanmış; aynı en hızlı turu atan 7 sürücüye, 1/7'şer puan verilmiştir.)
- ^ a b c d e f Aşağıdaki yarışlarda Formula 2 araçları da Formula 1 araçlarıyla birlikte yarışmış ancak bunlara Dünya Şampiyonası kapsamında herhangi bir puan verilmemiştir.
- ^ Bir araçta ortak yarışan pilotlara puan verilmemeye başlanmıştır (ör. , ).
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Markalar Şampiyonası kapsamında sadece en iyi puanı kazanan pilotun puanı (özel yarışçılar dahil) markanın hanesine yazılarak sıralama belirlenmiştir.
- ^ a b En hızlı tur puanı markalara değil, sadece pilotlara verilmiştir.
- ^ Automobile Year 'ın 1961-1962 yayını, 116. sayfasında belirtilene göre 1961 Markalar şampiyonluğu için 8-6-4-3-2-1 puan sistemi kullanılmıştır.
- ^ a b Herhangi bir şekilde sıralamaya alınmayan pilotlar (ör. belli bir yarış mesafesi katetmeyenler), en iyi 6 içinde olsalar bile puan alamamışlardır.
- ^ a b c d e f g h i Yarışın 3/4'ü tamamlanmadan biten mücadelelerde alınacak puanın yarısı verilmiştir.
- ^ a b Resmi olarak bir araçla yarışlara katılıyor görünen takımların ikinci pilotları puan alamamıştır. Bu durum 'te sırasıyla beşinci ve altıncı olan () ile Gerhard Berger (ATS) ve 'te beşinci olan 'ın (Larrousse) puansız kalmasına yol açmıştır. Bu pilotların alacakları puanlar başka sürücülere dağıtılmamıştır.
Kaynakça
- "Formula 1.com – Results archive". 24 Şubat 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Aralık 2006.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Formula 1 Dunya Sampiyonasi puanlama sistemleri listesi 1950 den beri duzenlenen FIA Dunya Suruculer Sampiyonasi ve 1958 de baslayan Markalar Sampiyonasi kazananlarini belirlemek icin kullanilan puanlama yontemlerini gosteren liste Sampiyonluk her sezon sonunda en cok sampiyona puani toplayan marka ve surucuye verilmektedir Michael Schumacher alinabilecek en fazla puanin 170 oldugu 2002 Sampiyonasi nda 144 puan topladi resim 2004 aracina aittir Formula 1 in bazi sezonlarinda surucunun belli sayida en iyi puani Dunya Sampiyonasi puani olarak kabul edilmekteydi Bu durumun sampiyonaya etkisi en cok donemin McLaren pilotlari Alain Prost ve Ayrton Senna nin onde goturdugu 1988 de goruldu O sezon Alain Prost 14 yarisi birinci veya ikinci olarak tamamlarken iki yarisi bitirememis Senna 8 yaris Prost ise 7 yaris kazanmisti Bu galibiyet sayilariyla Senna alacagi 3 ikincilik ile Prost un diger sonuclarina bakmadan sampiyonlugu garantileyebiliyordu 1991 de tum sonuclarin sampiyona puanlamasina dahil edildigi ve yaris galibine ekstra puan verilmesini ongoren yeni bir puanlama sistemi uygulamaya baslandi Su anda uygulanmakta olan puan sistemi ilk olarak 2010 sezonunda kullanildi Daha cok marka ve surucunun duzenli olarak puan kazanmasini ve siralamalar arasindaki puan farklarinin azalmasini saglayan bu sistem boylece araclarin kararlilik ve dayanikliklarinin alinan siralamadan daha cok onem kazanmasina yol acti Suruculer Sampiyonasi nda en etkili sekilde birinci olan pilot 1963 ve te alinanbilecek 54 puanin 6 galibiyet tamamini kazanan Jim Clark tir Son donemlerde bakildiginda ise Michael Schumacher in 2002 sezonunda tum yarislarda podyuma cikarak alinabilecek toplam 170 puanin 144 unu kazandigi gorulur Markalar Sampiyonasi nda bu alandaki lider 1988 de potansiyel 240 puanin 199 unun toplayan ve en yakin rakibine 134 puan fark atarak sampiyonayi kazanan McLaren dir Bunun yaninda Ferrari 2002 de 221 puana ulasarak diger tum takimlarin toplami kadar puan toplamistir Puanlama sistemleriSezonlar 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 En hizli tur Suruculer Sampiyonasi nda puanlanan en iyi dereceler Markalar Sampiyonasi nda puanlanan en iyi dereceler Notlar1950 8 6 4 3 2 1 4 Yapilmadi8 6 4 3 2 1 5 Yapilmadi8 6 4 3 2 1 5 Yapilmadi 8 6 4 3 2 1 5 Yapilmadi8 6 4 3 2 1 6 Suruculer Sampiyonasi ile ayni8 6 4 3 2 1 5 Suruculer Sampiyonasi ile ayni8 6 4 3 2 1 6 Suruculer Sampiyonasi ile ayni 9 6 4 3 2 1 5 Suruculer Sampiyonasi ile ayni1963 9 6 4 3 2 1 6 Suruculer Sampiyonasi ile ayni9 6 4 3 2 1 5 Suruculer Sampiyonasi ile ayni9 6 4 3 2 1 9 Ilk 6 dan 5 son 5 ten 4 Suruculer Sampiyonasi ile ayni9 6 4 3 2 1 10 Ilk 6 dan 5 son 6 dan 5 Suruculer Sampiyonasi ile ayni9 6 4 3 2 1 9 Ilk 6 dan 5 son 5 ten 4 Suruculer Sampiyonasi ile ayni9 6 4 3 2 1 11 Ilk 7 den 6 son 6 dan 5 Suruculer Sampiyonasi ile ayni9 6 4 3 2 1 9 Ilk 6 dan 5 son 5 ten 4 Suruculer Sampiyonasi ile ayni9 6 4 3 2 1 10 Ilk 6 dan 5 son 6 dan 5 Suruculer Sampiyonasi ile ayni 9 6 4 3 2 1 13 Ilk 8 den 7 son 7 den 6 si Suruculer Sampiyonasi ile ayni9 6 4 3 2 1 12 Ilk 7 den 6 son 7 den 6 Suruculer Sampiyonasi ile ayni9 6 4 3 2 1 14 Ilk 8 den 7 son 8 den 7 Suruculer Sampiyonasi ile ayni9 6 4 3 2 1 15 Ilk 9 dan 8 son 8 den 7 Suruculer Sampiyonasi ile ayni9 6 4 3 2 1 14 Ilk 8 den 7 son 8 den 7 Suruculer Sampiyonasi ile ayni1979 9 6 4 3 2 1 8 Ilk 7 den 4 son 8 den 4 Tamami1980 9 6 4 3 2 1 10 Ilk 7 den 5 son 7 den 5 Tamami1981 1984 9 6 4 3 2 1 Tamami Suruculer Sampiyonasi ile ayni1985 1990 9 6 4 3 2 1 11 Tamami1991 2002 10 6 4 3 2 1 Tamami Suruculer Sampiyonasi ile ayni2003 2009 10 8 6 5 4 3 2 1 Tamami Suruculer Sampiyonasi ile ayni2010 2018 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 Tamami Suruculer Sampiyonasi ile ayni2019 gunumuz 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 Tamami Suruculer Sampiyonasi ile ayniNotlar a b c d Markalar Sampiyonasi 1950 den e kadar duzenlenmedi a b Ortak yarisan pilotlara aldiklari puanlar yaristiklari tur sayisina baklimadan esit olarak dagitilmisti a b c d e En hizli tur yapan birden fazla pilot olmasi durumunda puanlar esit olarak paylastirilmistir Bunun uc orneklerinden biri te yasanmis ayni en hizli turu atan 7 surucuye 1 7 ser puan verilmistir a b Bir aracta ortak yarisan pilotlara pilotlar birden fazla puan alan aracta yarismis olsa bile or bir pilot yetersiz mesafe sebebiyle puanlama disi birakilmadigi surece or puanlar esit olarak paylastirilmistir Birden fazla aracta yarisan pilotlar sadece en iyi dereceleri icin puan aldi or a b c d e f Asagidaki yarislarda Formula 2 araclari da Formula 1 araclariyla birlikte yarismis ancak bunlara Dunya Sampiyonasi kapsaminda herhangi bir puan verilmemistir Bir aracta ortak yarisan pilotlara puan verilmemeye baslanmistir or a b c d e f g h i j k l m n o p q Markalar Sampiyonasi kapsaminda sadece en iyi puani kazanan pilotun puani ozel yariscilar dahil markanin hanesine yazilarak siralama belirlenmistir a b En hizli tur puani markalara degil sadece pilotlara verilmistir Automobile Year in 1961 1962 yayini 116 sayfasinda belirtilene gore 1961 Markalar sampiyonlugu icin 8 6 4 3 2 1 puan sistemi kullanilmistir a b Herhangi bir sekilde siralamaya alinmayan pilotlar or belli bir yaris mesafesi katetmeyenler en iyi 6 icinde olsalar bile puan alamamislardir a b c d e f g h i Yarisin 3 4 u tamamlanmadan biten mucadelelerde alinacak puanin yarisi verilmistir a b Resmi olarak bir aracla yarislara katiliyor gorunen takimlarin ikinci pilotlari puan alamamistir Bu durum te sirasiyla besinci ve altinci olan ile Gerhard Berger ATS ve te besinci olan in Larrousse puansiz kalmasina yol acmistir Bu pilotlarin alacaklari puanlar baska suruculere dagitilmamistir Kaynakca Formula 1 com Results archive 24 Subat 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Aralik 2006