Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
HMS Erin, Kraliyet Donanması'nda hizmet veren bir dretnot zırhlısıydı. İlk başta Osmanlı hükûmeti tarafından Britanyalı Vickers'tan sipariş edilmiş ve Osmanlı donanması ile hizmete girdiğinde gemiye Reşadiye adı verilmesi planlanmıştı. Reşadiye sınıfı, denizde veya yapım aşamasında olan tüm diğer savaş gemilerinden daha iyi veya en azından eşit olacak şekilde tasarlanmıştı.I. Dünya Savaşı Ağustos 1914'te başladığında, Reşadiye neredeyse tamamlanmış durumdaydı, ancak Almanya ya da Alman müttefikleri tarafından kullanılmasını engellemek üzere Amiralliğin İlk Lordu Winston Churchill'in emriyle gemiye el koyuldu.
 Moray Firth'te olduğu sırada Erin (Ağustos 1915) | |
| Tarihçe | |
|---|---|
 Osmanlı İmparatorluğu | |
| Adı | Reşad V |
| Adının geldiği yer/kişi | V. Mehmed |
| Sipariş | 8 Haziran 1911 |
| İnşa eden | Vickers |
| Maliyet | £2.500.000 (tahminî) |
| Yard numarası | 425 |
| Kızağa konuluşu | 6 Aralık 1911 |
| Denize indirilişi | 3 Eylül 1913 |
| Adının değişmesi | Reşadiye |
| Akıbet | 31 Temmuz 1914'te el konuldu |
 Birleşik Krallık | |
| Adı | HMS Erin |
| Adının geldiği yer/kişi | Erin |
| Görevlendirme | Ağustos 1914 |
| Hizmetten çıkışı | Mayıs 1922 |
| Akıbet | 19 Aralık 1922'de hurda olarak satıldı |
| Genel karakteristik | |
| Tipi | Dretnot |
| Deplasman |
|
| Uzunluk | 559 ft 6 in (170,54 m) (o/a) |
| Genişlik | 91 ft 7 in (27,9 m) |
| Çekiş | 28 ft 5 in (8,7 m) |
| Kurulu güç |
|
| İtme gücü | |
| Hız | 21 knot (39 km/sa; 24 mph) |
| Menzil | 10 knot (19 km/sa; 12 mph) hızda 5.300 nmi (9.800 km; 6.100 mi) |
| Kişi kapasitesi |
|
| Silah donanımı | 1914:
1917:
|
| Zırh | |
Mayıs 1916'daki Jutland Muharebesi'nde oynadığı küçük bir rol ve aynı yıl gerçekleşen sonuçsuz 19 Ağustos 1916 muharebesi dışında savaş sırasında HMS Erin'in hizmeti genellikle Kuzey Denizi'nde gerçekleştirdiği rutin devriye ve eğitim faaliyetlerinden oluşuyordu. Savaştan sonra gemi artık eskimişti; rezerv filoya alındı ve eğitim gemisi olarak kullanıldı. Erin, 1920 yılının çoğu bölümünde Nore'da yedek filonun amiral gemisi olarak hizmet etti. 1922'de hurda olarak satıldı ve ertesi yıl söküldü.
Tasarım
Tasarımı King George V sınıfına dayansa da Iron Duke sınıfının 6 inçlik (152 mm) ikincil bataryasına sahipti.Erin'in toplam uzunluğu 170,54 m, genişliği 27,9 m ve su çekimi 8,7 metreydi. Normal yükte deplasmanı 22.780 emperyal ton (23.150 t), tam yükte ise 25.250 emperyal ton (25.660 t) idi. 1914'te mürettebatı 976 subay ve bahriyeli, bir yıl sonra ise 1.064 kişiydi.
Erin, gücünü 15 buhar kazanından beslenen, her biri iki şaft süren bir çift Parsons doğrudan tahrikli buhar türbininden alıyordu. 26.500 mil beygir gücü (19.800 kW) olarak derecelendirilen türbinler, gemiyi maksimum 21 knot (39 km/sa; 24 mph) hıza ulaştırabiliyordu. Gemi 10 knot (19 km/sa; 12 mph) seyir hızında maksimum 5.300 deniz mili (9.800 km; 6.100 mi) menzile yetecek kömür ve akaryakıt taşıyordu. Bu hareket menzili çağdaşı Britanya zırhlılarından biraz daha az olsa da Kuzey Denizi'ndeki faaliyetler için yeterliydi.
Silahlar ve zırh
Gemi 10 adet BL 13,5 inç (343 mm) Mk VI toptan oluşan bir ana batarya ile silahlandırılmıştı. Toplar önden arkaya 'A', 'B', 'Q', 'X' ve 'Y' olarak adlandırılan beş top taretine çiftler halinde monte edilmişti. Taretler üst yapının ilerisi ve gerisinde üst üste binmiş iki çift halinde düzenlenirken beşinci taret ise bacalar ile arka üst yapı arasında . Torpido botlarına karşı yakın mesafeli savunma, on altı BL 6 inç (152 mm) Mk XVI topundan oluşan ikincil batarya ile sağlanıyordu. Gemide ayrıca altı seri ateşli (QN) Hotchkiss top yer almaktaydı. Dönemin ana savaş gemileri için tipik olduğu üzere, bordada dört su altında yer alan 533 mm'lik torpido tüpü vardı. Erin, geminin hayati kısımları etrafında su hattında kalınlığı 305 mm olan zırhlı kemerle korunmaktaydı. Güverte zırhı kalınlığı 25–76 mm arasında değişmekteydi. Ana top taretlerinin zırhı 279 mm kalınlıktaydı ve barbetler 229–254 mm'lik zırhla korunmaktaydı.
Savaş zamanındaki değişiklikler
6 librelik toplardan dördü 1915-1916'da kaldırıldı ve arka üst yapıdaki eski projektör platformuna bir uçaksavar topu yerleştirildi. Mayıs ve Aralık 1916 arasında üç ayaklı direğe bir ateş kontrol direktörü kuruldu. 1916-1917'de ikincil batarya için üç ayaklı direğin bacaklarına bir çift ateş kontrol direktörü yerleştirildi ve kıç üstyapısına bir adet üç inç uçaksavar topu daha eklendi. 1918'de yüksek açılı mesafe ölçer takıldı ve 'B' ve 'Q' kulelerinin çatılarına uçuş platformları kuruldu.
İnşası ve kariyeri
Winston Churchill'in I. Dünya Savaşı tarihine göre, 1912'de benimsenen Britanya acil durum planlarında, savaş çıktığı takdirde Britanya tersanelerinde yapılmış tüm gemilere el konulması öngörülmekteydi. 1914'te savaş başladığında Britanya tersanelerinde Osmanlı, Şili, Yunanistan, Brezilya ve Hollanda için gemiler yapılıyordu. Churchill'e göre, kendisi 1912'de kabul edilen talimatnameyi uygulamaktan başka bir şey yapmamıştı. Osmanlı gemilerini özellikle ayırmadığını, o anda yapılmakta olan tüm gemilere el konulmasını mümkün kılacak emirler yayınlandığını söylemektedir. Bu tür gemilere el konulmasının, yıllar önce hazırlanmış ve 1912'de yeniden düzenlenmiş kapsamlı kapsamlı bir planın parçası olduğunu yazmıştır.
Erin aslen Osmanlı İmparatorluğu tarafından 8 Haziran 1911'de tahminî £2.500.000 maliyetle, iktidardaki Osmanlı Sultanı V. Mehmed Reşad'ın onuruna Reşad V adıyla sipariş edildi, ancak adı inşaat sırasında Reşadiye olarak değiştirildi. 6 Aralık 1911'de 425 tersane numarası ile Barrow-in-Furness'teki Vickers tersanesinde inşasına başlandı, ancak 1912'nin sonlarında Balkan Savaşları sırasında inşaat askıya alındı ve Mayıs 1913'te yeniden başlatıldı. Gemi Ağustos 1914'te tamamlanıp 3 Eylül'de denize indirildi. 28 Haziran'daki Arşidük Franz Ferdinand suikastından sonra Britanyalılar, ödemelerinin tamamlanmasına ve deniz denemelerinin ardından Reşadiye ile diğer dretnot savaş gemisi Sultan Osman I'i teslim almak üzere Osmanlı heyetinin ve mürettebatın gelişine rağmen 21 Temmuz'da gemilerin teslimatını erteledi. Amiralliğin Birinci Lordu Winston Churchill, Kraliyet Donanması'na 29 Temmuz'da gemileri alıkoymasını ve Osmanlı deniz personelinin gemilere binmesini engellemesini emretti; iki gün sonra Britanyalı denizciler onları resmen ele geçirdi ve Reşadiye, İrlanda için şiirsel bir isim olan Erin adını aldı. Churchill bu kararı, Kraliyet Donanması'nın Alman Açık Deniz Filosu üzerindeki üstünlük payını arttırmak ve Almanya veya müttefikleri tarafından edinmelerini önlemek için kendi inisiyatifiyle almıştı. İki gemiyi teslim almaya giden Osmanlı subay heyetinin içinde, Enver Paşa tarafından Sultan Osman gemisine süvari olarak atanan Rauf Orbay da vardı. Orbay'ın anılarını yazdığı "Cehennem Değirmeni" kitabında belirttiği üzere, İngiltere Hükûmetinden 2 Ağustos 1914 günü Reşadiye dretnotu ile beraber teslim alınması gerekirken, Osmanlı Sancağının çekilmesi törenine yarım saat kala İngilizlerce el konmuştur. Osmanlı heyeti İstanbul'a döndüğünde seferberlik ilan edildiğini öğrenmiştir.
Gemilere el konulması, gemilerin kısmen halk tarafından toplanan bağışlarla finanse edildiği Osmanlı İmparatorluğu'nda kötü izlenim yarattı. Osmanlı hükûmeti zırhlılara harcanan para sebebiyle mali bir kilitlenme içerisindeyken, Osmanlı Donanması için bağışlar tavernalardan, kahvehanelerden, okullardan ve pazarlardan gelmişti; büyük bağışlar Donanma İane Madalyası ile ödüllendirilmekteydi. Gemilere el konulmasının ardından Alman muharebe kruvazörü SMS Goeben'in Osmanlılara "armağan edilmesi", Osmanlı kamuoyunu İngiltere'den uzaklaştırmak ve Alman desteğini arttırmak için önemli bir etmen oldu.David Fromkin, Türklerin 1 Ağustos'ta gizli bir savunma ittifakı imzalama karşılığında Sultan I. Osman'ı Almanlara transfer edeceğine söz verdiğini iddia etmiştir. Buna göre Fromkin ayrıca resmî kanallardan gemilere el konulduğunu 3 Ağustos 1914 tarihinde kendilerine bildirilmiş olmasına rağmen Enver ve Talât Paşaların 29 Temmuz 1914'te İngilizlerin niyetinden haberdar olduklarını belirterek, daha bir hafta öncesine kadar Osmanlı İmparatorluğuyla müttefiklik anlaşması yapmaktan kaçınan Almanya'ya Osmanlı heyetinin ne vadetmiş olabileceğini sorgulamıştır. Fromkin, Osmanlı arşivlerine referans gösterdiği gizli belgelerde Enver ve Talât Paşaların Almanlara Sultan I. Osman gemisini devretmeyi vadettiklerini, gemiye İngilizlerin el konduğunu henüz bilmeyen Almanların ise bu koşulu kabul ettiklerini belirtir. Fromkin ayrıca Churchill'i yanlış bilgi vermekle suçlayarak 1912'de alınmış bu yönlü bir el koyma kararı olmadığını, o dönemin son teknolojisine sahip önemli bir savaş gemisini elden çıkartmamak fikrinin 1914 yazında aklına geldiğini belirtir. Almanlarla ittifaka rağmen Osmanlı hükûmeti, Eylül ayında Rusların Doğu Prusya'nın işgaline dek tarafsızlığını sürdürme niyetindeydi, ancak Eylül ayında Rusların karşılaştıkları felaketler Osmanlı Harbiye Nazırı Enver Paşa ve Cemal Paşa'yı Rusların zayıflığından faydalanma düşüncesine itti. Sadrazam Said Halim Paşa dışındaki diğer hükûmet üyelerine haber vermeyen Enver ve Cemal, Osmanlı donanmasının Alman başkomutanı Koramiral Wilhelm Souchon'u Ekim ayı sonunda savaş gemilerini savunma bahanesiyle Karadeniz'deki Rus gemilerine saldırmaya yetkili kıldı. Osmanlı tarafsızlığından öfkeli olan Souchon, Enver'in rızası ve kendi inisiyatifiyle 29 Ekim'de Karadeniz'deki Rus limanlarına bir saldırı yaptı ve hükûmeti Almanya tarafında savaşa katılmak durumunda bıraktı.
1914-1915
Bahriye albayı , Erin'in kaptanı olarak atandı. Gemi 5 Eylül'de Orkney Adaları'ndaki Scapa Flow'da, Amiral John Jellicoe tarafından yönetilen Büyük Filo'ya katıldı ve Dördüncü Savaş Filosu'na (BS) atandı.Erin 17 Eylül'de İskoçya'daki 'den ayrılarak, ertesi gün Orkney Adaları'nın batısında gerçekleştirilecek topçu eğitimi için Büyük Filo gemileriyle birlikte yola çıktı. Tatbikattan sonra Alman gemilerine karşı Kuzey Denizi'nde bir arama başlatsalar da, olumsuz hava koşulları sebebiyle Almanları bulmada başarısız oldular. 24 Eylül'de Scapa Flow'a gelen Büyük Filo, ertesi gün Orkney Adaları'nın batısında daha fazla atış talimi yapmak üzere ayrıldı. Ekim ayının başlarında Büyük Filo, Kanada birliklerini Nova Scotia'dan Halifax'tan taşıyan büyük bir konvoya uzaktan koruma sağlamak üzere Kuzey Denizi'ne ayrıldı, 12 Ekim'de Scapa'ya döndü. Scapa Flow'daki denizaltıların raporları Jellicoe'u, savunmaların yetersiz olduğu düşüncesine götürdü; Amiral 16 Ekim'de Büyük Filo'nun büyük kısmının İrlanda'daki Lough Swilly'ye dağıtılmasını emretti. Jellicoe 3 Kasım'da topçu eğitimi ve savaş tatbikatları için Büyük Filo'yu denize aldı; 4. BS altı gün sonra Scapa'ya döndü. 22 Kasım akşamı Büyük Filo Kuzey Denizi'nin güney yarısında başka bir tarama daha yaptı; Erin, Amiral Yardımcısı David Beatty'nin 1. Muharebe Kruvazörü Filosunu desteklemek üzere ana filo ile birlikte kaldı. Filo 27 Kasım'da Scapa Flow'a döndü. 16 Aralık'ta Büyük Filo Scarborough, Hartlepool ile Whitby'ye yapılan Alman baskını sırasında sortiye çıktı, ancak Alman Açık Deniz Filosu'yla çatışmaya girilemedi. Erin ve Büyük Filo'nun geri kalanı, 25-27 Aralık tarihlerinde Kuzey Denizi'ni yeniden taradı.
Erin de dahil olmak üzere Jellicoe'nun gemileri, 10-13 Ocak 1915'te Orkney ve Shetland Adaları'nın batısında topçu tatbikatları yaptı. 23 Ocak akşamı Büyük Filo'nun büyük bölümü Beatty'nin muharebe kruvazörlerini desteklemek için yola çıktı, ancak filo ertesi günkü Dogger Bank Muharebesi'ne katılamayacak kadar uzaktaydı. Filo 7-10 Mart arasında kuzey Kuzey Denizi'nde bir tarama daha yaptı, bu sırada eğitim manevralarında bulundu. 16-19 Mart tarihlerinde başka bir sefer gerçekleştirildi. 11 Nisan'da Büyük Filo, Kuzey Denizi'nin ortasında devriye gezdi ve 14 Nisan'da limana döndü; bölgedeki bir başka devriye 17-19 Nisan'da gerçekleşti, ardından 20-21 Nisan'da Shetland açıklarında topçu tatbikatları yapıldı.
Büyük Filo, 17-19 Mayıs ve 29-31 Mayıs tarihleri arasında Kuzey Denizi'nin ortalarını taradı, ancak Alman gemileriyle karşılaşmadı. 11-14 Haziran boyunca filo Shetland'ın batısında topçu ve savaş tatbikatları ve 11 Temmuz'dan itibaren Shetland açıklarında eğitim gerçekleştirdi. 2-5 Eylül'de filo, Kuzey Denizi'nin kuzeyinde başka bir sortiye çıktı ve topçu tatbikatları yaptı. Ayın geri kalanında Büyük Filo eğitim tatbikatlarına devam etti, 13-15 Ekim tarihleri arasında Kuzey Denizi'ne bir kez daha taradı. Erin, 2-5 Kasım'da Orkney'in batısındaki başka bir filo eğitim operasyonuna katıldı. Gemi, Eylül ve Aralık ayları arasında 2. Harp Filosu'na transfer edildi.
1916-1918
Filo 26 Şubat 1916'da Kuzey Denizi'nde bir sorti için limandan ayrıldı; Jellicoe 'ni Helgoland Körfezi'ni taramak için kullanmayı düşünüyordu. Kötü hava Kuzey Denizi'nin güneyindeki operasyonları engelledi ve operasyon denizin kuzey ucuyla sınırlı kaldı. Başka bir tarama 6 Mart'ta başladı, ancak ertesi gün hava şartları destroyer eskortlar için çok kötü olduğu için iptal edildi. 25 Mart gecesi Erin ve filonun geri kalanı, Beatty'nin muharebe kruvazörleri ile Tønder'deki Alman zeplin üssüne baskın düzenleyen diğer hafif kuvvetlerini desteklemek için Scapa Flow'dan yola çıktı. Büyük Filo 26 Mart günü bölgeye vardığında, Britanya ve Alman kuvvetleri çatışmayı sona erdirmişti, kuvvetli fırtınanın hafif gemilere hasar vermesi olasılığına karşı filoya üsse dönme emri verildi. 21 Nisan'da Büyük Filo, Rus Donanması Baltık Denizi'ndeki savunma mayın tarlalarını yeniden döşerken, Horns Rev'de Almanların dikkatini dağıtmak üzere bir tatbikat yaptı. Filo, 24 Nisan'da Scapa Flow'a döndü, Almanların Lowestoft'a baskın başlatmak üzere olduğunu belirten istihbarat raporları üzerine güneye yol almadan önce yakıt ikmali yaptı. Almanlar, filo gelmeden önce geri çekilmişti. 2-4 Mayıs'ta Büyük Filo, Almanların Kuzey Denizi üzerinde dikkatini çekmek için Horns Rev'de bir manevra daha yaptı.
Jutland Muharebesi
31 Mayıs 1916 sabahı, 16 dretnot, 6 ön dretnot ve destekleyici gemilerden oluşan Amiral Reinhard Scheer komutasındaki Alman Açık Deniz Filosu, Büyük Filo'nun bir kısmını üzerine çekmek ve yok etmek için erken saatlerde 'tan ayrıldı. Filo, Tümamiral Franz von Hipper'in beş muharebe kruvazörü ile birlikte yola çıktı. Britanya Amiralliğindeki şifre çözümünden sorumlu olan , operasyon planlarını içeren Alman radyo trafiğini dinlemiş ve şifresini çözmüştü. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, 28 dretnot ve 9 muharebe kruvazörü ile Büyük Filo'ya bir gece önce yola çıkmasını, Açık Deniz Filosu'nun yolunu kesmesini ve yok etmesini emretti.
31 Mayıs'taki Jutland Muharebesi sırasında Beatty'nin muharebe kruvazörleri, Scheer ve Hipper'ı Büyük Filo'nun ana grubuna doğru çekmeyi başardılar. HMS Erin, Jellicoe'nun savaş hattında baştan dördüncü sırada yer alıyordu. Scheer'in Büyük Filo'yu tespit ettikten sonraki manevraları genellikle Jellicoe'nun önde gelen gemilerinden uzaklaşmaya yönelikti; zayıf görüş şartları sebebiyle Britanya gemileri Almanlarla etkili bir çatışmaya giremedi ve Scheer havanın kararmasıyla beraber çatışmadan çekilmeyi başardı. Muharebe sırasında ateş etme fırsatları nadirdi, gemi ikincil silahlarından sadece altı adet 6 inç mermi ateşledi. Erin, Jutland'da ana silahlarını ateşlemeyen tek Britanya zırhlısıydı.
Sonraki faaliyetler
Büyük Filo, Kuzey Denizi'nin güneyine doğru ilerleyen Alman Açık Deniz Filosu'nu pusuya düşürmek için 18 Ağustos'ta sortiye çıktı, ancak yanlış iletişim ve hatalar Jellicoe'nin limana dönmeden önce Alman filosunu durdurmasını engelledi. Operasyon sırasında iki hafif kruvazör Alman U-botları tarafından batırıldı, Jellicoe Alman denizaltıları ve mayınlarının yaygınlığı nedeniyle büyük gemilerini 55° 30' Kuzey enleminin güneyinde riske atmamaya karar verdi. Amirallik, Alman filosu Britanya'yı işgal etmeye çalışmadığı ya da dezavantajlı bir çatışmaya zorlamadığı sürece Büyük Filo'nun sortiye çıkmamasını kabul etti. Stanley, 26 Nisan 1917'de tümamiralliğe terfi ettiğinde, yerine Kaptan Walter Ellerton geçti.
Nisan 1918'de Açık Deniz Filosu, Norveç'e giden Britanya konvoylarına karşı sortiye çıktı. Alman filosu telsiz sessizliği uyguladı, bu da Oda 40 kriptoanalistlerinin Büyük Filo'nun yeni komutanı Amiral Beatty'yi uyarmasını engelledi. Britanyalılar operasyonu ancak muharebe kruvazörü SMS Moltke gemisindeki bir kaza sebebiyle telsiz sessizliğini bozmak ve Alman komutanına durumu hakkında bilgilendirmek zorunda kalınca öğrendi. Beatty, Büyük Filo'ya Almanlara müdahale etmesi için denize açılmayı emretti, ancak gemiler Alman Açık Deniz Filosu'na Almanya'ya dönmeden önce ulaşamadı. I. Dünya Savaşı'nın teslim olan Alman Açık Deniz Filosu 21 Kasım'da , İskoçya'ya vardığında Erin de oradaydı; 1 Mart 1919'a kadar 2. BS'nin bir parçası olarak kaldı.
Savaş sonrası
Kaptan Herbert Richmond 1 Ocak 1919'da komutayı devraldı. 1 Mayıs'ta Erin, Anavatan Filosu'nun 3. Savaş Tümeni'ne atandı. Ekim ayında, Nore'da yedeğe alındı ama 18 Kasım itibarıyla Portland Limanı'nda konuşlandı. Richmond'ın yerine 1 Aralık'ta Kaptan geçti. Erin, Ocak 1920'de Nore'a döndü ve Şubat'a kadar orada topçu eğitim gemisi görevinde bulundu. Haziran'da gemi, Tümamiral 'ın Nore Rezerv Filosunun amiral gemisi haline geldi. Temmuz ve Ağustos 1920'de Devonport Tersanesi'nde tamir edildi. 18 Aralık 1920'de Erin, Bernard'ın amiral gemisi olarak kaldı ve topçu eğitim gemisi olarak hizmet vermeye devam etti. Kraliyet Donanması başlangıçta 1922 Washington Denizcilik Antlaşması uyarınca bir eğitim gemisi olarak tutulmasını amaçlamıştı, ancak plan değişikliği ile bu rolün HMS Thunderer tarafından gerçekleştirilmesi nedeniyle gemi, Mayıs 1922'de sökülecek gemiler listesine eklendi. 19 Aralık'ta Cox and Danks adlı gemi söküm firmasına satıldı ve ertesi yıl Queenborough'da parçalandı.
Notlar
- ^ Kaynaklar, gemiye monte edilen her topun Mk VI olduğu konusunda hemfikir değildir, ancak çoğunun Mk VI toplar olduğunu belirtmektedir. Friedman, iki BL 13,5 inç Mk V donanma topu monte edildiğini ve bunun geminin tamamlanmasını hızlandırdığını iddia ediyor. Campbell Erin'in bir süre Mk V top taşıdığını söylüyor. Campbell ve Friedman, Erin'deki Mk V silahlarına Mk VI silahlarının balistik yörüngelerine uyması için azaltılmış barut yükü kullandığını söylüyor. Preston, topların tamamının Mk VI olduğunu söylerken Parkes ve Silverstone tam türleri tanımlamamaktadır.
- ^ "Cwt" 100 libreye eşit olan hundredweight veya centum weight kısaltmasıdır; 20 cwt topun ağırlığını belirtmektedir.
- ^ Kaynaklar geminin ilk adı konusunda aynı fikirde değildir. Langensiepen ve Güleryüz Osmanlı Donanması tarihi kitabında geminin Britanyalılar tarafından el konulmadan önceki tek isminin Reşadiye olduğunu belirtir, Silverstone da aynı fikirdedir.
- ^ 1919 tarihli kitabında, Jellicoe gemileri sadece bireysel eylemlerde bulundukları zaman adıyla anmıştır. Genellikle Büyük Filo ya da tümenlerden bahsetmiştir. Aksi belirtilmedikçe, bu makale Erin'in Büyük Filo'nun faaliyetlerine katıldığını varsaymaktadır.
Kaynakça
- Özel
- ^ Burt 2012, s. 245.
- ^ a b c d Preston 1985, s. 36.
- ^ a b Burt 2012, s. 248.
- ^ Friedman 2011, s. 52.
- ^ Campbell 1981, s. 97.
- ^ Parkes 1990, s. 597.
- ^ Silverstone 1984, ss. 192, 405.
- ^ Burt 2012, ss. 247-248.252.
- ^ Burt 2012, ss. 252-253.
- ^ Brooks 1996, s. 168.
- ^ Burt 2012, ss. 253.256.
- ^ Churchill, Winston S. (1923). The World Crisis 1911-1914 (İngilizce). Londra: Thronton Butterworth. ss. 208-209.
- ^ a b c d e f Burt 2012, s. 256.
- ^ Parkes 1990, s. 599.
- ^ a b Silverstone 1984, s. 409.
- ^ Langensiepen & Güleryüz 1995, s. 141.
- ^ Langensiepen & Güleryüz 1995, s. 29.
- ^ Silverstone 1984, s. 230.
- ^ Fromkin 1989, ss. 56-57.
- ^ Orbay, Hüseyin Rauf (1993). İsmet Bozdağ (Ed.). Cehennem Değirmeni: Siyasi Hatıralarım. 2 (2 bas.). İstanbul: Emre Yayınları. s. 118. ISBN . 5 Haziran 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Eylül 2020.
- ^ Keleşyılmaz, Vahdet (2012). I. Dünya Savaşı’nda Osmanlı Devleti'nin Afganistan'a Yönelik Girişimleri (PDF). Ankara: Uluslararası Asya ve Kuzey Afrika Çalışmaları Kongresi. s. 1832. 30 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 19 Eylül 2020.
- ^ Hough 1967, ss. 143-144.
- ^ David Fromkin, A Peace to End All Peace, Holt Books, 2009 s.61
- ^ Fromkin 1989, ss. 58-61, 67-72.
- ^ . Internet Archive. Londra: His Majesty's Stationery Office. 18 Kasım 1914. s. 312. 9 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Aralık 2017 – Internet Archive vasıtasıyla.
- ^ Jellicoe 1919, ss. 129-133.
- ^ Jellicoe 1919, s. 129.
- ^ Jellicoe 1919, ss. 135-137, 143, 156, 158, 163-165, 179, 182-184.
- ^ Jellicoe 1919, s. 190.
- ^ Monograph No. 12, s. 224
- ^ Jellicoe 1919, ss. 194-196, 206, 211-212.
- ^ Jellicoe 1919, ss. 217-219, 221-222.
- ^ Jellicoe 1919, ss. 228, 243, 246, 250, 253.
- ^ . National Library of Scotland. Londra: Admiralty. Eylül 1915. s. 10. 25 Haziran 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Aralık 2017 – Internet Archive vasıtasıyla.
- ^ . National Library of Scotland. Londra: Admiralty. Aralık 1915. s. 10. 27 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Aralık 2017 – Internet Archive vasıtasıyla.
- ^ Jellicoe 1919, ss. 271, 275, 279-280.
- ^ Jellicoe 1919, ss. 284, 286-290.
- ^ Tarrant 1999, ss. 54-55, 57-58.
- ^ Corbett, cephe haritası ve s. 428
- ^ Campbell 1986, ss. 96, 148, 197-198, 248, 273-274, 346, 358.
- ^ Halpern 1995, ss. 330-332.
- ^ (İngilizce). The Dreadnought Project. 6 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2018.
- ^ . National Library of Scotland. Londra: His Majesty's Stationery Office. 18 Kasım 1918. s. 788. 8 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2017 – Internet Archive vasıtasıyla.
- ^ Halpern 1995, ss. 418-420.
- ^ (İngilizce). The Dreadnought Project. 17 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Aralık 2017.
- ^ . National Library of Scotland. Londra: Admiralty. 1 Mart 1919. s. 10. 8 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2017 – Internet Archive vasıtasıyla.
- ^ . National Library of Scotland. Londra: His Majesty's Stationery Office. 18 Kasım 1919. s. 770. 8 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2017 – Internet Archive vasıtasıyla.
- ^ . National Library of Scotland. Admiralty. 1 Mayıs 1919. s. 5. 23 Haziran 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2017 – Internet Archive vasıtasıyla.
- ^ . National Library of Scotland. Londra: His Majesty's Stationery Office. 18 Kasım 1919. s. 709. 8 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2017 – Internet Archive vasıtasıyla.
- ^ . National Library of Scotland. Londra: His Majesty's Stationery Office. Ocak 1920. ss. 707, 770. 27 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2017 – Internet Archive vasıtasıyla.
- ^ . National Library of Scotland. Londra: His Majesty's Stationery Office. 18 Kasım 1919. s. 770. 8 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2017.
- ^ . National Library of Scotland. Londra: His Majesty's Stationery Office. Ekim 1920. s. 695-6. 8 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2017 – Internet Archive vasıtasıyla.
- ^ . National Library of Scotland. Londra: His Majesty's Stationery Office. 18 Aralık 1920. ss. 695-696, 770-771. 8 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2017 – Internet Archive vasıtasıyla.
| Wikimedia Commons'ta HMS Erin ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Genel
- Brooks, John (1996). "Percy Scott and the Director". McLean, David; Preston, Antony (Ed.). Warship 1996. Londra: Conway Maritime Press. ss. 150-170. ISBN .
- Burt, R. A. (2012). British Battleships of World War One. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN .
- Campbell, N. J. M. (1981). "British Naval Guns 1880-1945, Number Two". Roberts, John (Ed.). Warship V. Londra: Conway Maritime Press. ss. 96-97. ISBN .
- Campbell, N. J. M. (1986). Jutland: An Analysis of the Fighting. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN .
- Corbett, Julian (1997). Naval Operations. History of the Great War: Based on Official Documents. III (1940 tarihli ikinci basımın yeniden bas.). Londra ve Nashville, Tennessee: Imperial War Museum in association with the Battery Press. ISBN .
- Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One (İngilizce). Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN .
- Fromkin, David (1989). A Peace to End All Peace: The Fall of the Ottoman Empire and the Creation of the Modern Middle East. New York: H. Holt. ISBN .
- Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN .
- Hough, Richard (1967). The Great Dreadnought: The Strange Story of H.M.S. Agincourt: The Mightiest Battleship of World War I. New York: Harper & Row. OCLC 914101.
- Jellicoe, John (1919). The Grand Fleet, 1914-1916: Its Creation, Development, and Work. New York: George H. Doran Company. OCLC 13614571.
- Langensiepen, Bernd; Güleryüz, Ahmet (1995). The Ottoman Steam Navy 1828-1923. Londra: Conway Maritime Press. ISBN .
- Monograph No. 12: The Action of Dogger Bank–24th January 1915 (PDF). Naval Staff Monographs (Historical). III. The Naval Staff, Training and Staff Duties Division. 1921. ss. 209-226. OCLC 220734221. 18 Ekim 2020 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 3 Ağustos 2020 – Royal Australian Navy vasıtasıyla.
- Parkes, Oscar (1990). British Battleships 1860-1950 (İngilizce). Naval Institute Press. ISBN .
- Preston, Antony (1985). "Great Britain". Gray, Randal (Ed.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921. Londra: Conway Maritime Press. ss. 1-104. ISBN .
- Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN .
- Tarrant, V. E. (1999) [1995]. Jutland: The German Perspective: A New View of the Great Battle, 31 May 1916 (yeniden bas.). Londra: Brockhampton Press. ISBN .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
HMS Erin Kraliyet Donanmasi nda hizmet veren bir dretnot zirhlisiydi Ilk basta Osmanli hukumeti tarafindan Britanyali Vickers tan siparis edilmis ve Osmanli donanmasi ile hizmete girdiginde gemiye Resadiye adi verilmesi planlanmisti Resadiye sinifi denizde veya yapim asamasinda olan tum diger savas gemilerinden daha iyi veya en azindan esit olacak sekilde tasarlanmisti I Dunya Savasi Agustos 1914 te basladiginda Resadiye neredeyse tamamlanmis durumdaydi ancak Almanya ya da Alman muttefikleri tarafindan kullanilmasini engellemek uzere Amiralligin Ilk Lordu Winston Churchill in emriyle gemiye el koyuldu Moray Firth te oldugu sirada Erin Agustos 1915 TarihceOsmanli ImparatorluguAdiResad VAdinin geldigi yer kisiV MehmedSiparis8 Haziran 1911Insa edenVickersMaliyet 2 500 000 tahmini Yard numarasi425Kizaga konulusu6 Aralik 1911Denize indirilisi3 Eylul 1913Adinin degismesiResadiyeAkibet31 Temmuz 1914 te el konulduBirlesik KrallikAdiHMS ErinAdinin geldigi yer kisiErinGorevlendirmeAgustos 1914Hizmetten cikisiMayis 1922Akibet19 Aralik 1922 de hurda olarak satildiGenel karakteristikTipiDretnotDeplasman22 780 emperyal ton 23 150 t normal 25 250 emperyal ton 25 660 t tam yuk Uzunluk559 ft 6 in 170 54 m o a Genislik91 ft 7 in 27 9 m Cekis28 ft 5 in 8 7 m Kurulu guc26 500 shp 19 800 kW 15 Babcock amp Wilcox kazanItme gucu4 saft 4 Parsons buhar turbiniHiz21 knot 39 km sa 24 mph Menzil10 knot 19 km sa 12 mph hizda 5 300 nmi 9 800 km 6 100 mi Kisi kapasitesi976 1914 1 064 1915 Silah donanimi1914 5 ikiz 13 5 in 343 mm top 16 tekli 6 in 152 mm top 6 tekli 6 pdr 57 mm top 4 21 in 533 mm torpido tupu 1917 5 ikiz 13 5 in 343 mm top 16 tekli 6 in 152 mm top 2 tekli 6 pdr 57 mm top 4 21 in 533 mm torpido tupu 2 3 inc ucaksavar topuZirhKemer 12 in 305 mm Guverte 1 3 in 25 76 mm Taretler 11 in 279 mm Barbetler 9 10 in 229 254 mm Mayis 1916 daki Jutland Muharebesi nde oynadigi kucuk bir rol ve ayni yil gerceklesen sonucsuz 19 Agustos 1916 muharebesi disinda savas sirasinda HMS Erin in hizmeti genellikle Kuzey Denizi nde gerceklestirdigi rutin devriye ve egitim faaliyetlerinden olusuyordu Savastan sonra gemi artik eskimisti rezerv filoya alindi ve egitim gemisi olarak kullanildi Erin 1920 yilinin cogu bolumunde Nore da yedek filonun amiral gemisi olarak hizmet etti 1922 de hurda olarak satildi ve ertesi yil sokuldu TasarimTasarimi King George V sinifina dayansa da Iron Duke sinifinin 6 inclik 152 mm ikincil bataryasina sahipti Erin in toplam uzunlugu 170 54 m genisligi 27 9 m ve su cekimi 8 7 metreydi Normal yukte deplasmani 22 780 emperyal ton 23 150 t tam yukte ise 25 250 emperyal ton 25 660 t idi 1914 te murettebati 976 subay ve bahriyeli bir yil sonra ise 1 064 kisiydi Erin gucunu 15 Babcock amp Wilcox buhar kazanindan beslenen her biri iki saft suren bir cift Parsons dogrudan tahrikli buhar turbininden aliyordu 26 500 mil beygir gucu 19 800 kW olarak derecelendirilen turbinler gemiyi maksimum 21 knot 39 km sa 24 mph hiza ulastirabiliyordu Gemi 10 knot 19 km sa 12 mph seyir hizinda maksimum 5 300 deniz mili 9 800 km 6 100 mi menzile yetecek komur ve akaryakit tasiyordu Bu hareket menzili cagdasi Britanya zirhlilarindan biraz daha az olsa da Kuzey Denizi ndeki faaliyetler icin yeterliydi Silahlar ve zirh Gemi 10 adet BL 13 5 inc 343 mm Mk VI toptan olusan bir ana batarya ile silahlandirilmisti Toplar onden arkaya A B Q X ve Y olarak adlandirilan bes top taretine ciftler halinde monte edilmisti Taretler ust yapinin ilerisi ve gerisinde ust uste binmis iki cift halinde duzenlenirken besinci taret ise bacalar ile arka ust yapi arasinda Torpido botlarina karsi yakin mesafeli savunma on alti BL 6 inc 152 mm Mk XVI topundan olusan ikincil batarya ile saglaniyordu Gemide ayrica alti seri atesli QN Hotchkiss top yer almaktaydi Donemin ana savas gemileri icin tipik oldugu uzere bordada dort su altinda yer alan 533 mm lik torpido tupu vardi Erin geminin hayati kisimlari etrafinda su hattinda kalinligi 305 mm olan zirhli kemerle korunmaktaydi Guverte zirhi kalinligi 25 76 mm arasinda degismekteydi Ana top taretlerinin zirhi 279 mm kalinliktaydi ve barbetler 229 254 mm lik zirhla korunmaktaydi Savas zamanindaki degisiklikler 6 librelik toplardan dordu 1915 1916 da kaldirildi ve arka ust yapidaki eski projektor platformuna bir ucaksavar topu yerlestirildi Mayis ve Aralik 1916 arasinda uc ayakli direge bir ates kontrol direktoru kuruldu 1916 1917 de ikincil batarya icin uc ayakli diregin bacaklarina bir cift ates kontrol direktoru yerlestirildi ve kic ustyapisina bir adet uc inc ucaksavar topu daha eklendi 1918 de yuksek acili mesafe olcer takildi ve B ve Q kulelerinin catilarina ucus platformlari kuruldu Insasi ve kariyeriResadiye denize indirilirken 3 Eylul 1913 Winston Churchill in I Dunya Savasi tarihine gore 1912 de benimsenen Britanya acil durum planlarinda savas ciktigi takdirde Britanya tersanelerinde yapilmis tum gemilere el konulmasi ongorulmekteydi 1914 te savas basladiginda Britanya tersanelerinde Osmanli Sili Yunanistan Brezilya ve Hollanda icin gemiler yapiliyordu Churchill e gore kendisi 1912 de kabul edilen talimatnameyi uygulamaktan baska bir sey yapmamisti Osmanli gemilerini ozellikle ayirmadigini o anda yapilmakta olan tum gemilere el konulmasini mumkun kilacak emirler yayinlandigini soylemektedir Bu tur gemilere el konulmasinin yillar once hazirlanmis ve 1912 de yeniden duzenlenmis kapsamli kapsamli bir planin parcasi oldugunu yazmistir Erin aslen Osmanli Imparatorlugu tarafindan 8 Haziran 1911 de tahmini 2 500 000 maliyetle iktidardaki Osmanli Sultani V Mehmed Resad in onuruna Resad V adiyla siparis edildi ancak adi insaat sirasinda Resadiye olarak degistirildi 6 Aralik 1911 de 425 tersane numarasi ile Barrow in Furness teki Vickers tersanesinde insasina baslandi ancak 1912 nin sonlarinda Balkan Savaslari sirasinda insaat askiya alindi ve Mayis 1913 te yeniden baslatildi Gemi Agustos 1914 te tamamlanip 3 Eylul de denize indirildi 28 Haziran daki Arsiduk Franz Ferdinand suikastindan sonra Britanyalilar odemelerinin tamamlanmasina ve deniz denemelerinin ardindan Resadiye ile diger dretnot savas gemisi Sultan Osman I i teslim almak uzere Osmanli heyetinin ve murettebatin gelisine ragmen 21 Temmuz da gemilerin teslimatini erteledi Amiralligin Birinci Lordu Winston Churchill Kraliyet Donanmasi na 29 Temmuz da gemileri alikoymasini ve Osmanli deniz personelinin gemilere binmesini engellemesini emretti iki gun sonra Britanyali denizciler onlari resmen ele gecirdi ve Resadiye Irlanda icin siirsel bir isim olan Erin adini aldi Churchill bu karari Kraliyet Donanmasi nin Alman Acik Deniz Filosu uzerindeki ustunluk payini arttirmak ve Almanya veya muttefikleri tarafindan edinmelerini onlemek icin kendi inisiyatifiyle almisti Iki gemiyi teslim almaya giden Osmanli subay heyetinin icinde Enver Pasa tarafindan Sultan Osman gemisine suvari olarak atanan Rauf Orbay da vardi Orbay in anilarini yazdigi Cehennem Degirmeni kitabinda belirttigi uzere Ingiltere Hukumetinden 2 Agustos 1914 gunu Resadiye dretnotu ile beraber teslim alinmasi gerekirken Osmanli Sancaginin cekilmesi torenine yarim saat kala Ingilizlerce el konmustur Osmanli heyeti Istanbul a dondugunde seferberlik ilan edildigini ogrenmistir Gemilere el konulmasi gemilerin kismen halk tarafindan toplanan bagislarla finanse edildigi Osmanli Imparatorlugu nda kotu izlenim yaratti Osmanli hukumeti zirhlilara harcanan para sebebiyle mali bir kilitlenme icerisindeyken Osmanli Donanmasi icin bagislar tavernalardan kahvehanelerden okullardan ve pazarlardan gelmisti buyuk bagislar Donanma Iane Madalyasi ile odullendirilmekteydi Gemilere el konulmasinin ardindan Alman muharebe kruvazoru SMS Goeben in Osmanlilara armagan edilmesi Osmanli kamuoyunu Ingiltere den uzaklastirmak ve Alman destegini arttirmak icin onemli bir etmen oldu David Fromkin Turklerin 1 Agustos ta gizli bir savunma ittifaki imzalama karsiliginda Sultan I Osman i Almanlara transfer edecegine soz verdigini iddia etmistir Buna gore Fromkin ayrica resmi kanallardan gemilere el konuldugunu 3 Agustos 1914 tarihinde kendilerine bildirilmis olmasina ragmen Enver ve Talat Pasalarin 29 Temmuz 1914 te Ingilizlerin niyetinden haberdar olduklarini belirterek daha bir hafta oncesine kadar Osmanli Imparatorluguyla muttefiklik anlasmasi yapmaktan kacinan Almanya ya Osmanli heyetinin ne vadetmis olabilecegini sorgulamistir Fromkin Osmanli arsivlerine referans gosterdigi gizli belgelerde Enver ve Talat Pasalarin Almanlara Sultan I Osman gemisini devretmeyi vadettiklerini gemiye Ingilizlerin el kondugunu henuz bilmeyen Almanlarin ise bu kosulu kabul ettiklerini belirtir Fromkin ayrica Churchill i yanlis bilgi vermekle suclayarak 1912 de alinmis bu yonlu bir el koyma karari olmadigini o donemin son teknolojisine sahip onemli bir savas gemisini elden cikartmamak fikrinin 1914 yazinda aklina geldigini belirtir Almanlarla ittifaka ragmen Osmanli hukumeti Eylul ayinda Ruslarin Dogu Prusya nin isgaline dek tarafsizligini surdurme niyetindeydi ancak Eylul ayinda Ruslarin karsilastiklari felaketler Osmanli Harbiye Naziri Enver Pasa ve Cemal Pasa yi Ruslarin zayifligindan faydalanma dusuncesine itti Sadrazam Said Halim Pasa disindaki diger hukumet uyelerine haber vermeyen Enver ve Cemal Osmanli donanmasinin Alman baskomutani Koramiral Wilhelm Souchon u Ekim ayi sonunda savas gemilerini savunma bahanesiyle Karadeniz deki Rus gemilerine saldirmaya yetkili kildi Osmanli tarafsizligindan ofkeli olan Souchon Enver in rizasi ve kendi inisiyatifiyle 29 Ekim de Karadeniz deki Rus limanlarina bir saldiri yapti ve hukumeti Almanya tarafinda savasa katilmak durumunda birakti 1914 1915 Erin yuzen iskelede 1918 civari Bahriye albayi Erin in kaptani olarak atandi Gemi 5 Eylul de Orkney Adalari ndaki Scapa Flow da Amiral John Jellicoe tarafindan yonetilen Buyuk Filo ya katildi ve Dorduncu Savas Filosu na BS atandi Erin 17 Eylul de Iskocya daki den ayrilarak ertesi gun Orkney Adalari nin batisinda gerceklestirilecek topcu egitimi icin Buyuk Filo gemileriyle birlikte yola cikti Tatbikattan sonra Alman gemilerine karsi Kuzey Denizi nde bir arama baslatsalar da olumsuz hava kosullari sebebiyle Almanlari bulmada basarisiz oldular 24 Eylul de Scapa Flow a gelen Buyuk Filo ertesi gun Orkney Adalari nin batisinda daha fazla atis talimi yapmak uzere ayrildi Ekim ayinin baslarinda Buyuk Filo Kanada birliklerini Nova Scotia dan Halifax tan tasiyan buyuk bir konvoya uzaktan koruma saglamak uzere Kuzey Denizi ne ayrildi 12 Ekim de Scapa ya dondu Scapa Flow daki denizaltilarin raporlari Jellicoe u savunmalarin yetersiz oldugu dusuncesine goturdu Amiral 16 Ekim de Buyuk Filo nun buyuk kisminin Irlanda daki Lough Swilly ye dagitilmasini emretti Jellicoe 3 Kasim da topcu egitimi ve savas tatbikatlari icin Buyuk Filo yu denize aldi 4 BS alti gun sonra Scapa ya dondu 22 Kasim aksami Buyuk Filo Kuzey Denizi nin guney yarisinda baska bir tarama daha yapti Erin Amiral Yardimcisi David Beatty nin 1 Muharebe Kruvazoru Filosunu desteklemek uzere ana filo ile birlikte kaldi Filo 27 Kasim da Scapa Flow a dondu 16 Aralik ta Buyuk Filo Scarborough Hartlepool ile Whitby ye yapilan Alman baskini sirasinda sortiye cikti ancak Alman Acik Deniz Filosu yla catismaya girilemedi Erin ve Buyuk Filo nun geri kalani 25 27 Aralik tarihlerinde Kuzey Denizi ni yeniden taradi Erin de dahil olmak uzere Jellicoe nun gemileri 10 13 Ocak 1915 te Orkney ve Shetland Adalari nin batisinda topcu tatbikatlari yapti 23 Ocak aksami Buyuk Filo nun buyuk bolumu Beatty nin muharebe kruvazorlerini desteklemek icin yola cikti ancak filo ertesi gunku Dogger Bank Muharebesi ne katilamayacak kadar uzaktaydi Filo 7 10 Mart arasinda kuzey Kuzey Denizi nde bir tarama daha yapti bu sirada egitim manevralarinda bulundu 16 19 Mart tarihlerinde baska bir sefer gerceklestirildi 11 Nisan da Buyuk Filo Kuzey Denizi nin ortasinda devriye gezdi ve 14 Nisan da limana dondu bolgedeki bir baska devriye 17 19 Nisan da gerceklesti ardindan 20 21 Nisan da Shetland aciklarinda topcu tatbikatlari yapildi Buyuk Filo 17 19 Mayis ve 29 31 Mayis tarihleri arasinda Kuzey Denizi nin ortalarini taradi ancak Alman gemileriyle karsilasmadi 11 14 Haziran boyunca filo Shetland in batisinda topcu ve savas tatbikatlari ve 11 Temmuz dan itibaren Shetland aciklarinda egitim gerceklestirdi 2 5 Eylul de filo Kuzey Denizi nin kuzeyinde baska bir sortiye cikti ve topcu tatbikatlari yapti Ayin geri kalaninda Buyuk Filo egitim tatbikatlarina devam etti 13 15 Ekim tarihleri arasinda Kuzey Denizi ne bir kez daha taradi Erin 2 5 Kasim da Orkney in batisindaki baska bir filo egitim operasyonuna katildi Gemi Eylul ve Aralik aylari arasinda 2 Harp Filosu na transfer edildi Erin ve HMS Centurion sag Scapa Flow da topcu egitiminde Mayis 1917 1916 1918 Filo 26 Subat 1916 da Kuzey Denizi nde bir sorti icin limandan ayrildi Jellicoe ni Helgoland Korfezi ni taramak icin kullanmayi dusunuyordu Kotu hava Kuzey Denizi nin guneyindeki operasyonlari engelledi ve operasyon denizin kuzey ucuyla sinirli kaldi Baska bir tarama 6 Mart ta basladi ancak ertesi gun hava sartlari destroyer eskortlar icin cok kotu oldugu icin iptal edildi 25 Mart gecesi Erin ve filonun geri kalani Beatty nin muharebe kruvazorleri ile Tonder deki Alman zeplin ussune baskin duzenleyen diger hafif kuvvetlerini desteklemek icin Scapa Flow dan yola cikti Buyuk Filo 26 Mart gunu bolgeye vardiginda Britanya ve Alman kuvvetleri catismayi sona erdirmisti kuvvetli firtinanin hafif gemilere hasar vermesi olasiligina karsi filoya usse donme emri verildi 21 Nisan da Buyuk Filo Rus Donanmasi Baltik Denizi ndeki savunma mayin tarlalarini yeniden doserken Horns Rev de Almanlarin dikkatini dagitmak uzere bir tatbikat yapti Filo 24 Nisan da Scapa Flow a dondu Almanlarin Lowestoft a baskin baslatmak uzere oldugunu belirten istihbarat raporlari uzerine guneye yol almadan once yakit ikmali yapti Almanlar filo gelmeden once geri cekilmisti 2 4 Mayis ta Buyuk Filo Almanlarin Kuzey Denizi uzerinde dikkatini cekmek icin Horns Rev de bir manevra daha yapti Jutland Muharebesi 31 Mayis 1 Haziran 1916 da Britanya mavi ve Alman kirmizi filolarinin manevralarini gosteren haritalar 31 Mayis 1916 sabahi 16 dretnot 6 on dretnot ve destekleyici gemilerden olusan Amiral Reinhard Scheer komutasindaki Alman Acik Deniz Filosu Buyuk Filo nun bir kismini uzerine cekmek ve yok etmek icin erken saatlerde tan ayrildi Filo Tumamiral Franz von Hipper in bes muharebe kruvazoru ile birlikte yola cikti Britanya Amiralligindeki sifre cozumunden sorumlu olan operasyon planlarini iceren Alman radyo trafigini dinlemis ve sifresini cozmustu Deniz Kuvvetleri Komutanligi 28 dretnot ve 9 muharebe kruvazoru ile Buyuk Filo ya bir gece once yola cikmasini Acik Deniz Filosu nun yolunu kesmesini ve yok etmesini emretti 31 Mayis taki Jutland Muharebesi sirasinda Beatty nin muharebe kruvazorleri Scheer ve Hipper i Buyuk Filo nun ana grubuna dogru cekmeyi basardilar HMS Erin Jellicoe nun savas hattinda bastan dorduncu sirada yer aliyordu Scheer in Buyuk Filo yu tespit ettikten sonraki manevralari genellikle Jellicoe nun onde gelen gemilerinden uzaklasmaya yonelikti zayif gorus sartlari sebebiyle Britanya gemileri Almanlarla etkili bir catismaya giremedi ve Scheer havanin kararmasiyla beraber catismadan cekilmeyi basardi Muharebe sirasinda ates etme firsatlari nadirdi gemi ikincil silahlarindan sadece alti adet 6 inc mermi atesledi Erin Jutland da ana silahlarini ateslemeyen tek Britanya zirhlisiydi Sonraki faaliyetler Erin Kuzey Denizi limaninda hava savunma balonu kic tarafinda demirlemisken 1918 Buyuk Filo Kuzey Denizi nin guneyine dogru ilerleyen Alman Acik Deniz Filosu nu pusuya dusurmek icin 18 Agustos ta sortiye cikti ancak yanlis iletisim ve hatalar Jellicoe nin limana donmeden once Alman filosunu durdurmasini engelledi Operasyon sirasinda iki hafif kruvazor Alman U botlari tarafindan batirildi Jellicoe Alman denizaltilari ve mayinlarinin yayginligi nedeniyle buyuk gemilerini 55 30 Kuzey enleminin guneyinde riske atmamaya karar verdi Amirallik Alman filosu Britanya yi isgal etmeye calismadigi ya da dezavantajli bir catismaya zorlamadigi surece Buyuk Filo nun sortiye cikmamasini kabul etti Stanley 26 Nisan 1917 de tumamirallige terfi ettiginde yerine Kaptan Walter Ellerton gecti Nisan 1918 de Acik Deniz Filosu Norvec e giden Britanya konvoylarina karsi sortiye cikti Alman filosu telsiz sessizligi uyguladi bu da Oda 40 kriptoanalistlerinin Buyuk Filo nun yeni komutani Amiral Beatty yi uyarmasini engelledi Britanyalilar operasyonu ancak muharebe kruvazoru SMS Moltke gemisindeki bir kaza sebebiyle telsiz sessizligini bozmak ve Alman komutanina durumu hakkinda bilgilendirmek zorunda kalinca ogrendi Beatty Buyuk Filo ya Almanlara mudahale etmesi icin denize acilmayi emretti ancak gemiler Alman Acik Deniz Filosu na Almanya ya donmeden once ulasamadi I Dunya Savasi nin teslim olan Alman Acik Deniz Filosu 21 Kasim da Iskocya ya vardiginda Erin de oradaydi 1 Mart 1919 a kadar 2 BS nin bir parcasi olarak kaldi Savas sonrasi Kaptan Herbert Richmond 1 Ocak 1919 da komutayi devraldi 1 Mayis ta Erin Anavatan Filosu nun 3 Savas Tumeni ne atandi Ekim ayinda Nore da yedege alindi ama 18 Kasim itibariyla Portland Limani nda konuslandi Richmond in yerine 1 Aralik ta Kaptan gecti Erin Ocak 1920 de Nore a dondu ve Subat a kadar orada topcu egitim gemisi gorevinde bulundu Haziran da gemi Tumamiral in Nore Rezerv Filosunun amiral gemisi haline geldi Temmuz ve Agustos 1920 de Devonport Tersanesi nde tamir edildi 18 Aralik 1920 de Erin Bernard in amiral gemisi olarak kaldi ve topcu egitim gemisi olarak hizmet vermeye devam etti Kraliyet Donanmasi baslangicta 1922 Washington Denizcilik Antlasmasi uyarinca bir egitim gemisi olarak tutulmasini amaclamisti ancak plan degisikligi ile bu rolun HMS Thunderer tarafindan gerceklestirilmesi nedeniyle gemi Mayis 1922 de sokulecek gemiler listesine eklendi 19 Aralik ta Cox and Danks adli gemi sokum firmasina satildi ve ertesi yil Queenborough da parcalandi Notlar Kaynaklar gemiye monte edilen her topun Mk VI oldugu konusunda hemfikir degildir ancak cogunun Mk VI toplar oldugunu belirtmektedir Friedman iki BL 13 5 inc Mk V donanma topu monte edildigini ve bunun geminin tamamlanmasini hizlandirdigini iddia ediyor Campbell Erin in bir sure Mk V top tasidigini soyluyor Campbell ve Friedman Erin deki Mk V silahlarina Mk VI silahlarinin balistik yorungelerine uymasi icin azaltilmis barut yuku kullandigini soyluyor Preston toplarin tamaminin Mk VI oldugunu soylerken Parkes ve Silverstone tam turleri tanimlamamaktadir Cwt 100 libreye esit olan hundredweight veya centum weight kisaltmasidir 20 cwt topun agirligini belirtmektedir Kaynaklar geminin ilk adi konusunda ayni fikirde degildir Langensiepen ve Guleryuz Osmanli Donanmasi tarihi kitabinda geminin Britanyalilar tarafindan el konulmadan onceki tek isminin Resadiye oldugunu belirtir Silverstone da ayni fikirdedir 1919 tarihli kitabinda Jellicoe gemileri sadece bireysel eylemlerde bulunduklari zaman adiyla anmistir Genellikle Buyuk Filo ya da tumenlerden bahsetmistir Aksi belirtilmedikce bu makale Erin in Buyuk Filo nun faaliyetlerine katildigini varsaymaktadir KaynakcaOzel Burt 2012 s 245 a b c d Preston 1985 s 36 a b Burt 2012 s 248 Friedman 2011 s 52 Campbell 1981 s 97 Parkes 1990 s 597 Silverstone 1984 ss 192 405 Burt 2012 ss 247 248 252 Burt 2012 ss 252 253 Brooks 1996 s 168 Burt 2012 ss 253 256 Churchill Winston S 1923 The World Crisis 1911 1914 Ingilizce Londra Thronton Butterworth ss 208 209 a b c d e f Burt 2012 s 256 Parkes 1990 s 599 a b Silverstone 1984 s 409 Langensiepen amp Guleryuz 1995 s 141 Langensiepen amp Guleryuz 1995 s 29 Silverstone 1984 s 230 Fromkin 1989 ss 56 57 Orbay Huseyin Rauf 1993 Ismet Bozdag Ed Cehennem Degirmeni Siyasi Hatiralarim 2 2 bas Istanbul Emre Yayinlari s 118 ISBN 978 9 75736 912 7 5 Haziran 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 19 Eylul 2020 Kelesyilmaz Vahdet 2012 I Dunya Savasi nda Osmanli Devleti nin Afganistan a Yonelik Girisimleri PDF Ankara Uluslararasi Asya ve Kuzey Afrika Calismalari Kongresi s 1832 30 Temmuz 2018 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 19 Eylul 2020 Hough 1967 ss 143 144 David Fromkin A Peace to End All Peace Holt Books 2009 s 61 Fromkin 1989 ss 58 61 67 72 Internet Archive Londra His Majesty s Stationery Office 18 Kasim 1914 s 312 9 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Aralik 2017 Internet Archive vasitasiyla Jellicoe 1919 ss 129 133 Jellicoe 1919 s 129 Jellicoe 1919 ss 135 137 143 156 158 163 165 179 182 184 Jellicoe 1919 s 190 Monograph No 12 s 224 Jellicoe 1919 ss 194 196 206 211 212 Jellicoe 1919 ss 217 219 221 222 Jellicoe 1919 ss 228 243 246 250 253 National Library of Scotland Londra Admiralty Eylul 1915 s 10 25 Haziran 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Aralik 2017 Internet Archive vasitasiyla National Library of Scotland Londra Admiralty Aralik 1915 s 10 27 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Aralik 2017 Internet Archive vasitasiyla Jellicoe 1919 ss 271 275 279 280 Jellicoe 1919 ss 284 286 290 Tarrant 1999 ss 54 55 57 58 Corbett cephe haritasi ve s 428 Campbell 1986 ss 96 148 197 198 248 273 274 346 358 Halpern 1995 ss 330 332 Ingilizce The Dreadnought Project 6 Subat 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Subat 2018 National Library of Scotland Londra His Majesty s Stationery Office 18 Kasim 1918 s 788 8 Agustos 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Aralik 2017 Internet Archive vasitasiyla Halpern 1995 ss 418 420 Ingilizce The Dreadnought Project 17 Ekim 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Aralik 2017 National Library of Scotland Londra Admiralty 1 Mart 1919 s 10 8 Agustos 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Aralik 2017 Internet Archive vasitasiyla National Library of Scotland Londra His Majesty s Stationery Office 18 Kasim 1919 s 770 8 Agustos 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Aralik 2017 Internet Archive vasitasiyla National Library of Scotland Admiralty 1 Mayis 1919 s 5 23 Haziran 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Aralik 2017 Internet Archive vasitasiyla National Library of Scotland Londra His Majesty s Stationery Office 18 Kasim 1919 s 709 8 Agustos 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Aralik 2017 Internet Archive vasitasiyla National Library of Scotland Londra His Majesty s Stationery Office Ocak 1920 ss 707 770 27 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Aralik 2017 Internet Archive vasitasiyla National Library of Scotland Londra His Majesty s Stationery Office 18 Kasim 1919 s 770 8 Agustos 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Aralik 2017 National Library of Scotland Londra His Majesty s Stationery Office Ekim 1920 s 695 6 8 Agustos 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Aralik 2017 Internet Archive vasitasiyla National Library of Scotland Londra His Majesty s Stationery Office 18 Aralik 1920 ss 695 696 770 771 8 Agustos 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Aralik 2017 Internet Archive vasitasiyla Wikimedia Commons ta HMS Erin ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir GenelBrooks John 1996 Percy Scott and the Director McLean David Preston Antony Ed Warship 1996 Londra Conway Maritime Press ss 150 170 ISBN 978 0 85177 685 9 Burt R A 2012 British Battleships of World War One Annapolis Maryland Naval Institute Press ISBN 978 1 59114 053 5 Campbell N J M 1981 British Naval Guns 1880 1945 Number Two Roberts John Ed Warship V Londra Conway Maritime Press ss 96 97 ISBN 978 0 85177 244 8 Campbell N J M 1986 Jutland An Analysis of the Fighting Annapolis Maryland Naval Institute Press ISBN 978 0 87021 324 3 Corbett Julian 1997 Naval Operations History of the Great War Based on Official Documents III 1940 tarihli ikinci basimin yeniden bas Londra ve Nashville Tennessee Imperial War Museum in association with the Battery Press ISBN 978 1 870423 50 2 Friedman Norman 2011 Naval Weapons of World War One Ingilizce Barnsley Seaforth Publishing ISBN 978 1 84832 100 7 Fromkin David 1989 A Peace to End All Peace The Fall of the Ottoman Empire and the Creation of the Modern Middle East New York H Holt ISBN 978 0 8050 0857 9 Halpern Paul G 1995 A Naval History of World War I Annapolis Maryland Naval Institute Press ISBN 978 1 55750 352 7 Hough Richard 1967 The Great Dreadnought The Strange Story of H M S Agincourt The Mightiest Battleship of World War I New York Harper amp Row OCLC 914101 Jellicoe John 1919 The Grand Fleet 1914 1916 Its Creation Development and Work New York George H Doran Company OCLC 13614571 Langensiepen Bernd Guleryuz Ahmet 1995 The Ottoman Steam Navy 1828 1923 Londra Conway Maritime Press ISBN 978 0 85177 610 1 Monograph No 12 The Action of Dogger Bank 24th January 1915 PDF Naval Staff Monographs Historical III The Naval Staff Training and Staff Duties Division 1921 ss 209 226 OCLC 220734221 18 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 3 Agustos 2020 Royal Australian Navy vasitasiyla Parkes Oscar 1990 British Battleships 1860 1950 Ingilizce Naval Institute Press ISBN 978 1 55750 075 5 Preston Antony 1985 Great Britain Gray Randal Ed Conway s All the World s Fighting Ships 1906 1921 Londra Conway Maritime Press ss 1 104 ISBN 978 0 85177 245 5 Silverstone Paul H 1984 Directory of the World s Capital Ships New York Hippocrene Books ISBN 978 0 88254 979 8 Tarrant V E 1999 1995 Jutland The German Perspective A New View of the Great Battle 31 May 1916 yeniden bas Londra Brockhampton Press ISBN 978 1 86019 917 2