Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Hispano-Suiza 1904 yılında İspanyol ve ile İsviçreli tarafından Sociedad Hispano-Suiza, fábrica de automóviles, sistema Birkigt adıyla kurulmuş olan ve I. Dünya Savaşı ile II. Dünya Savaşı arasında lüks otomobil üretimiyle tanınmış olan bir İspanyol otomotiv-mühendislik şirkettir.
 | |
| Endüstri | Otomotiv endüstrisi |
|---|---|
| Akıbeti | Üretimden kaldırılmış |
| Kuruluş | 14 Haziran 1904 |
| Kurucu | Damián Mateu Francisco Seix |
| Feshedilme | 1936 |
| Genel merkezi | Barselona, İspanya |
| Önemli kişiler | Miguel Suqué Mateu (Başkan), Emilio de la Cuadra Marc Birkigt |
| Ürün | Otomobiller, eskiden de uçak motoru gibi havacılık bileşenleri üretirdi |
| Web sitesi | hispanosuizacars.com |
Hispano-Suiza, 1904 yılında İspanya ve Fransa'da lüks arabalar, uçak motorları, kamyonlar ve silahlar üreten birkaç fabrikaya sahip olan bir otomobil üreticisi olarak kuruldu. 1923'te Fransız lüks otomobil kolu, İspanyol ana şirketle yarı özerk bir ortaklık haline geldi. Otomobil üretimi 1936'da durdu. 1946'da İspanyol ana şirket İspanyol otomotiv varlıklarının tamamını İspanyol devlete ait araç üreticisi 'ya sattı, Fransız kolu ise Hispano-Suiza adı altında bağımsız bir havacılık motoru ve bileşenleri üreticisi olarak devam etti. 1968'de Hispano-Suiza, şu anda Fransız Safran Group'un bir parçası olan havacılık şirketi Snecma tarafından devralındı. Markayı yeniden başlatma girişimi (Suqué Mateu ailesine aittir) ile ilişkili Hispano Suiza Cars şirketi tarafından 2019 yılında tamamen elektrikli bir otomobille yapıldı.
Galeri
-
![image]()
1912 Hispano-Suiza Alfonso XIII (İspanya) -
![image]()
1929 Hispano-Suiza T49 (İspanya) -
![image]()
1934 Hispano-Suiza H6B Million-Guiet Dual-Cowl Phæton (Fransa) -
![image]()
Hispano-Suiza J12 (France) -
![image]()
Hispano-Suiza K6 (Fransa) -
![image]()
1936 Hispano-Suiza Pourtout (Fransa)
Otomobiller
| Model | Yıl | Silindir sayısı | Beygir gücü (PS) | Motor hacmi () | Frenler | Şanzıman | Maksimum hız |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 HP | 1904 | 6 | 10 | ~ | ~ | ~ | ~ |
| 14–16 HP | 1904 | 6 | 14 ‘den 16’ya | ~ | ~ | ~ | ~ |
| Zırhlı tip Birkigt | 1905 | 4 | 20 | ~ | ~ | ~ | 87 km/sa (54 mph) |
| 20–30 HP | 1906 | ~ | 20 ‘den 24’e | ~ | ~ | ~ | 100 km/sa (62 mph) |
| 40 HP | 1906 | ~ | 40 | ~ | ~ | ~ | 100 km/sa (62 mph) |
| 60–75 HP | 1907 | 6 | 60 ‘dan 75’e | ~ | ~ | ~ | ~ |
| 12–15 HP | 1907 | ~ | 12 ‘den 15’e | ~ | ~ | ~ | ~ |
| 20–30 HP | 1908 | 4 | 20‘den 30’a | ~ | ~ | ~ | ~ |
| 24–30 HP | 1908 | 4 | 24 ‘den 30’a | ~ | ~ | ~ | ~ |
| 30–40 HP | 1908 | 4 | 30 ‘dan 40’a | ~ | ~ | ~ | ~ |
| Alfonso XIII | 1912 | 4 | 64 | 3620 | Arka tekerleklerde kampanalı fren (ön tekerlekler frensizdir) | Elle değiştirilen, 3 ileri vitesli ve 1 geri vitesli şanzıman | 121 km/sa (75 mph) |
| 15–20 HP | 1909 | 4 | 15 ‘den 20’ye | ~ | ~ | ~ | ~ |
| 20–30 HP | 1909 | 4 | 20 ‘den 30’a | ~ | ~ | ~ | ~ |
| T21 | 1913–14 | ~ | 15 ‘den 30’a | ~ | ~ | ~ | ~ |
| T22 | 1913–14 | ~ | 18 ‘den 60’a | ~ | ~ | ~ | ~ |
| T23 | 1913–14 | ~ | 30 ‘dan 90’a | ~ | ~ | ~ | ~ |
| T26 | 1914–15 | ~ | 20 | ~ | ~ | ~ | ~ |
| T30 | 1915–24 | ~ | 16 | ~ | ~ | ~ | ~ |
| 32 HP | 1916 | ~ | 32 | ~ | ~ | ~ | ~ |
| 1919–29 | 6 | 135 | 6600 | Güç destekli frenlere sahip 4 tekerlekte kampanalı frenler | Elle değiştirilen, 3 ileri vitesli ve 1 geri vitesli şanzıman | 137 km/sa (85 mph) | |
| I6 | 1924 | 6 | 3746 | Güç destekli frenlere sahip 4 tekerlekte kampanalı frenler | Elle değiştirilen, 3 ileri vitesli ve 1 geri vitesli şanzıman | 145 km/sa (90 mph) | |
| T48 | 1924 | 4 | 90 | 2500 | ~ | ~ | ~ |
| T49 | 1924–36 | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ |
| T64 | 1929–33 | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ |
| T60/T60 RL/T60 | 1932–43 | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ |
| 1924–29 | 6 | 160 | 8000 | Güç destekli frenlere sahip 4 tekerlekte kampanalı frenler | Elle değiştirilen, 3 ileri vitesli ve 1 geri vitesli şanzıman | 177 km/sa (110 mph) | |
| T56 | 1928–36 | 6 | 46 | ~ | ~ | ~ | ~ |
| 1931–38 | 12 | 220 | 9500 | ~ | Elle değiştirilen, 3 ileri vitesli ve 1 geri vitesli şanzıman | 150 km/sa (93 mph) | |
| K6 | 1934–37 | 6 | 120 | 5200 | Güç destekli frenlere sahip 4 tekerlekte kampanalı frenler | Elle değiştirilen, 3 ileri vitesli ve 1 geri vitesli şanzıman | 140 km/sa (87 mph) |
| 1938 | 6 | 160 | 7983 | Güç destekli frenlere sahip 4 tekerlekte kampanalı frenler | Elle değiştirilen, 4 ileri vitesli ve 1 geri vitesli şanzıman | 177 km/sa (110 mph) | |
| Carmen | 2020 | 503 bhp her arka tekerlekte sabit mıknatıslı senkron elektrik motoru | 1019 | - | 380x34mm altı pistonlu Radi-CAL kaliperli AP Racing karbon seramik diskler | - | 250 km/saat |
H6B (1919–29), H6C (1924–29), I6 (1924), Hispano-Suiza Junior veya HS26 (1931–32), J12 (1931–38) ve K6 (1934-37) Fransız bölümü tarafından, geri kalanlar ise İspanya'da üretildi.
| Wikimedia Commons'ta Hispano-Suiza ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
 | İspanya merkezli şirket ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
 | İsviçre merkezli şirket ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
Kaynakça
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Hispano Suiza 1904 yilinda Ispanyol ve ile Isvicreli tarafindan Sociedad Hispano Suiza fabrica de automoviles sistema Birkigt adiyla kurulmus olan ve I Dunya Savasi ile II Dunya Savasi arasinda luks otomobil uretimiyle taninmis olan bir Ispanyol otomotiv muhendislik sirkettir Hispano SuizaEndustriOtomotiv endustrisiAkibetiUretimden kaldirilmisKurulus14 Haziran 1904KurucuDamian Mateu Francisco SeixFeshedilme1936Genel merkeziBarselona IspanyaOnemli kisilerMiguel Suque Mateu Baskan Emilio de la Cuadra Marc BirkigtUrunOtomobiller eskiden de ucak motoru gibi havacilik bilesenleri uretirdiWeb sitesihispanosuizacars com Hispano Suiza 1904 yilinda Ispanya ve Fransa da luks arabalar ucak motorlari kamyonlar ve silahlar ureten birkac fabrikaya sahip olan bir otomobil ureticisi olarak kuruldu 1923 te Fransiz luks otomobil kolu Ispanyol ana sirketle yari ozerk bir ortaklik haline geldi Otomobil uretimi 1936 da durdu 1946 da Ispanyol ana sirket Ispanyol otomotiv varliklarinin tamamini Ispanyol devlete ait arac ureticisi ya satti Fransiz kolu ise Hispano Suiza adi altinda bagimsiz bir havacilik motoru ve bilesenleri ureticisi olarak devam etti 1968 de Hispano Suiza su anda Fransiz Safran Group un bir parcasi olan havacilik sirketi Snecma tarafindan devralindi Markayi yeniden baslatma girisimi Suque Mateu ailesine aittir ile iliskili Hispano Suiza Cars sirketi tarafindan 2019 yilinda tamamen elektrikli bir otomobille yapildi Galeri1912 Hispano Suiza Alfonso XIII Ispanya 1929 Hispano Suiza T49 Ispanya 1934 Hispano Suiza H6B Million Guiet Dual Cowl Phaeton Fransa Hispano Suiza J12 France Hispano Suiza K6 Fransa 1936 Hispano Suiza Pourtout Fransa OtomobillerModel Yil Silindir sayisi Beygir gucu PS Motor hacmi Frenler Sanziman Maksimum hiz10 HP 1904 6 10 14 16 HP 1904 6 14 den 16 ya Zirhli tip Birkigt 1905 4 20 87 km sa 54 mph 20 30 HP 1906 20 den 24 e 100 km sa 62 mph 40 HP 1906 40 100 km sa 62 mph 60 75 HP 1907 6 60 dan 75 e 12 15 HP 1907 12 den 15 e 20 30 HP 1908 4 20 den 30 a 24 30 HP 1908 4 24 den 30 a 30 40 HP 1908 4 30 dan 40 a Alfonso XIII 1912 4 64 3620 Arka tekerleklerde kampanali fren on tekerlekler frensizdir Elle degistirilen 3 ileri vitesli ve 1 geri vitesli sanziman 121 km sa 75 mph 15 20 HP 1909 4 15 den 20 ye 20 30 HP 1909 4 20 den 30 a T21 1913 14 15 den 30 a T22 1913 14 18 den 60 a T23 1913 14 30 dan 90 a T26 1914 15 20 T30 1915 24 16 32 HP 1916 32 1919 29 6 135 6600 Guc destekli frenlere sahip 4 tekerlekte kampanali frenler Elle degistirilen 3 ileri vitesli ve 1 geri vitesli sanziman 137 km sa 85 mph I6 1924 6 3746 Guc destekli frenlere sahip 4 tekerlekte kampanali frenler Elle degistirilen 3 ileri vitesli ve 1 geri vitesli sanziman 145 km sa 90 mph T48 1924 4 90 2500 T49 1924 36 T64 1929 33 T60 T60 RL T60 1932 43 1924 29 6 160 8000 Guc destekli frenlere sahip 4 tekerlekte kampanali frenler Elle degistirilen 3 ileri vitesli ve 1 geri vitesli sanziman 177 km sa 110 mph T56 1928 36 6 46 1931 38 12 220 9500 Elle degistirilen 3 ileri vitesli ve 1 geri vitesli sanziman 150 km sa 93 mph K6 1934 37 6 120 5200 Guc destekli frenlere sahip 4 tekerlekte kampanali frenler Elle degistirilen 3 ileri vitesli ve 1 geri vitesli sanziman 140 km sa 87 mph 1938 6 160 7983 Guc destekli frenlere sahip 4 tekerlekte kampanali frenler Elle degistirilen 4 ileri vitesli ve 1 geri vitesli sanziman 177 km sa 110 mph Carmen 2020 503 bhp her arka tekerlekte sabit miknatisli senkron elektrik motoru 1019 380x34mm alti pistonlu Radi CAL kaliperli AP Racing karbon seramik diskler 250 km saat H6B 1919 29 H6C 1924 29 I6 1924 Hispano Suiza Junior veya HS26 1931 32 J12 1931 38 ve K6 1934 37 Fransiz bolumu tarafindan geri kalanlar ise Ispanya da uretildi Wikimedia Commons ta Hispano Suiza ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Ispanya merkezli sirket ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz Isvicre merkezli sirket ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz Kaynakca Forum auto com 13 Haziran 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Mart 2010 18 Mart 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi 1934 Hispano Suiza J12