Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Karadağ Havayolları (İngilizce; Montenegro Airlines); ( Karadağ dili; ) Karadağ'ın bayrak taşıyıcısı hava yoludur. Ana merkezi Podgorica'daydı. Tivat Havalimanı'nda bulunan ikinci üssü ile Podgorica Havalimanı'ndaki merkezinden Avrupa çapında tarifeli ve charter seferler yürütüyordu. Havayolu, COVID-19 salgını sırasında biriken ağır kayıplar nedeniyle 26 Aralık 2020'den itibaren tasfiye edildi.
| |||||||
| Kuruluş | 24 Ekim 1994 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Faaliyet sonlandırma | 26 Aralık 2020 | ||||||
| Hubları | |||||||
| İkincil hubları | |||||||
| Sık uçuş programı | Vision Team | ||||||
| Uçak filosu | 4 | ||||||
| Uçuş noktaları | 21 | ||||||
| Ticari işletme merkezi | Podgorica, Karadağ | ||||||
| Önemli kişiler | Živko Banjević, CEO | ||||||
| Net gelir |  €-8.0 milyon (2019) | ||||||
| Websitesi | montenegroairlines.com | ||||||
| Vikiveri öğesi | |||||||
Şubat 2021'de Karadağ hükümeti yeni bir bayrak taşıyıcısı olan Air Montenegro'yu hizmete soktu.
Tarihçe
İlk yıllar
Havayolu, 24 Ekim 1994'te Yugoslavya Federal Cumhuriyeti hükümeti tarafından kuruldu.İlk uçak olan Fokker 28 Mk4000 ("Lovćen" isimli), yaklaşık iki yıl sonra 1996'da satın alındı. İlk ticari uçuş 7 Mayıs 1997'de saat tam 10.30'da Podgorica ile İtalya'nın Bari kenti arasında gerçekleşti.
Nisan 2000'de Karadağ Havayolları Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'ne (IATA) üye oldu. Haziran 2000'de beş Fokker 100 uçağından ilki Podgorica Havalimanı'na teslim edildi. Havayolu, 5 Mart 2003'te Amadeus CRS'ye katıldı. 2004 yılında Karadağ Havayolları pilotları bölgede IIIA sertifikasını alan ilk pilot oldu. Aynı yılın 2 Temmuz'unda havayolu milyonuncu yolcusunu taşıdı.
Karadağ'ın bağımsızlık referandumunun ardından Sırbistan, Karadağlı şirketler için uluslararası bir pazar haline geldi. Karadağ Havayolları, Yedinci Özgürlük politikasının eksikliği nedeniyle Sırbistan'dan Karadağ dışındaki ülkelere uluslararası uçuşlarını durdurmak zorunda kaldı. Bu sebeple gelir getiren Niş - Zürih hattını kaybetti. Bunu aşmak amacıyla Montenegro Havayolları, Sırbistan'da Master Airways adında ayrı bir havayolu şirketi kurdu. Ancak iddiaya göre Sırp Hükümeti'nin korumacı politikaları nedeniyle işletme lisansı reddedildi. Karadağ Havayolları filosunu ve uçuş ağını büyütmek amacıyla 23 Temmuz 2007'de 2 adet Embraer 195 siparişi verdi. Uçak GECAS'tan 8 yıllığına kiralandı. İki Embraer E-195'ten ilki 5 Haziran 2008'de Podgorica Havalimanı'na ulaştı. İlk Embraer'in teslimatını , Londra-Gatwick ve Milano-Malpensa Uluslararası Havaalanı'na düzenli uçuşların başlatılması izledi.
17 Nisan 2009'da El Al ve Karadağ Havayolları, El Al'ın hisselerin %30'unu satın almakla ilgilendiğini yineleyen ortak bir bildiri yayınladılar, ancak plan gerçekleşmedi. Havayolu devlete ait bir şirket olmaya devam etti ve hükümetten mali ve korumacı destek alıdı.
2010'dan bu yana gelişmeler
Havayolunun ilk Embraer E-195 uçağının gelişinin ardından Karadağ Havayolları, Embraer'den kalan sipariş modelinin E-175 olarak değiştirmesini talep etti. Ancak yine de üçüncü E-195 teslim edildi. Kalan dördüncü sipariş de E-175 oldu. 6 Temmuz 2012'de yerel basında Karadağ Havayolları'nın dördüncü alacağı uçağıı bir kez daha değiştirdiği ve bu kez E-190LR modeli talep ettiği yer aldı. Uçak Mayıs 2014'te teslim edildi. Kasım 2014'te Montenegro Airlines her iki Fokker 100'ünü de satışa çıkardı. Ancak Haziran 2015 itibarıyla alıcı bulunamadı ve uçağın hurdaya çıkarılması planlandı.
Tasfiye ve yeni şirket
Ağustos 2016'da Karadağ Havayolları'na ait hesapların, havayolunun ülkedeki havalimanlarının işletmecisine olan borçlarının ödenmesine ilişkin mahkeme kararına uymaması nedeniyle dondurulduğu bildirildi. Montenegro Airlines'ın şirkete 15 milyon ABD dolarından fazla borcu vardı.
Aralık 2020'de Karadağ Hükümeti, kötü yönetim ve birkaç yıldır zararların biriktiğini belirterek önümüzdeki haftalarda şirketin kapatıldığını ve tasfiye edildiğini duyurdu. Kısa bir süre sonra havayolunun 26 Aralık 2020 tarihinden itibaren tüm uçuşlarını askıya alarak operasyonlarının sona ereceği açıklandı.
29 Aralık 2020'de Bakan Mladen Bojanić, Karadağ Havayollarının yeniden düzenleneceğini ve Karadağ'ın yeni bayrak taşıyıcı havayolu olarak yeni bir şirket olan To Montenegro (2 Karadağ) ile değiştirileceğini duyurdu.
2020'nin sonlarında, tartışmalı bir dini önder olan Miraš Dedeić gibi iktidardaki DPS partisine yakın bir dizi kişiye Karadağ Havayolları'nın uçuşları için ücretsiz bilet veya önemli indirim verildiği ortaya çıktı.
Nisan 2021'de Karadağ hükümetinin Air Montenegro'yu ToMontenegro projesinin resmi adı yaptığı ve havayolunun Montenegro Havayolları'nın eski Embraer-195 uçağından ikisini kullanmaya başlayacağı bildirildi.
Haziran 2021'de Montenegro Airlines'ın eski yöneticileri, pilotları, uçuş mürettebatı ve diğer çalışanları alacakları için İflas İdaresi'ne 205 milyon ABD doları tutarında talep bildirdi.
Kurumsal ilişkiler
İş trendleri
Montenegro Airlines'ın mevcut iş ve faaliyet sonuçları (31 Aralık'ta sona eren yıl itibarıyla):
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ciro (m €) | 67.7 | 65.4 | 67.5 | 79.5 | 80.7 |
| Net kar/zarar (m €) | -10.4 | -11.5 | -15.9 | -2.0 | -8.0 |
| Çalışan sayısı (yıl sonu) | 372 | ||||
| Yolcu sayısı (000s) | 580 | 581 | 569 | 644 | 657 |
| Yolcu doluluk faktörü (%) | 68 | 70 | 71 | ||
| Uçak sayısı (yıl içi) | 6 | 6 | 5 | 6 | 6 |
| Notlar/kaynaklar | <br /> | <br /> |
Destinasyonlar
Kapandığı sırasında Karadağ Havayolları Danimarka, Fransa, Almanya, İtalya, Rusya, Avusturya, Slovenya, Sırbistan, İsviçre ve Birleşik Krallık'ta 18 noktaya hizmet veriyordu.
Kod paylaşımı anlaşmaları
Karadağ Havayolları aşağıdaki havayolları ile ortak uçuş anlaşmalarını sürdürmüştür:
- Air Serbia
- Etihad Havayolları
- S7 Havayolları
Filo
Nihai filo
Kapatma sırasında Karadağ Havayolları filosu şu uçaklardan oluşuyordu:
| Uçak | Faaliyette | Sipariş | Yolcu | Notlar | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y | Toplam | ||||||
| Embraer 195 | 3 | 2 | 116 | 116 | 2020 yazına kadar iki uçak eklendi. Tüm uçaklar Air Montenegro'ya dahil oldu. | ||
| Fokker 100 | 1 | — | 102 | 102 | 2020 yılı sonuna kadar aşamalı olarak kullanımdan kaldırılacaktı | ||
| Toplam | 4 | 2 | — | ||||
Geçmiş filo
Havayolu daha önce aşağıdaki uçağı işletiyordu:
| Uçak | Toplam | Giriş | Ayrılış | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-300 | 1 | 2019 | 2019 | kiraya veren Blue Air'e iade edildi |
| Boeing 737-500 | 1 | 2018 | 2018 | kiralayana iade edildi Air X Charter |
| Embraer 190 | 1 | 2014 | 2017 | kiraya veren TUI Fly Belgium'a geri döndü |
| Fokker F-28 | 2 | 1996 | 2000 | |
| Fokker 100 | 4 | 2000 | 2020 |
Olaylar ve kazalar
- 25 Ocak 2005 günü saat 23.00 civarında, Karadağ Havayolları'na ait Fokker 100 (YU-AOM), Podgorica'ya karlı koşullarda gece inişi sırasında pistin kenarından çıktı. Burun öne çöktü ve uçak durmadan önce yaklaşık 700 metre boyunca kaydı. Kazada iki yolcu, pilot ve yardımcı pilot hafif yaralandı.
- 7 Ocak 2008 günü saat 21.30 sıralarında Karadağ Havayolları'na ait Fokker 100 (4O-AOK) tipi bir yolcu uçağı Podgorica Havalimanı'na inerken vuruldu. Uçağın rutin incelemesi, uçağın kuyruğunda bir kurşun deliğinin bulunmasına yol açtı. Uçakta 20 yolcu bulunuyordu ancak olayda yaralanan olmadı. Olayın nedeni bilinmiyor; ancak raporlar, bunun Ortodoks Noeli kutlamaları sırasında silahların yanlışlıkla ateşlenmesinin bir sonucu olabileceğini gösteriyor.
Kaynakça
- ^ a b "Montenegro's indebted state airline ceases operations". CTV News. 26 Aralık 2020. 30 Aralık 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 Mart 2024.
- ^ a b "Montenegro Airlines prepares for service resumption". exyuaviation.com. 24 Mayıs 2020. 13 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Temmuz 2020.
- ^ "New CEO of Montenegro Airlines appointed". Montenegro Airlines. 7 Şubat 2017. 29 Eylül 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Ağustos 2019.
- ^ "Directory: World Airlines". . 10 Nisan 2007. s. 52.
- ^ a b c d e f . Montenegro Airlines. 1 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ekim 2012.
- ^ . Haaretz.com. Reuters. 16 Nisan 2009. 17 Nisan 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ekim 2012.
- ^ "EX-YU aviation news: El Al dumps Montenegro plans". 19 Şubat 2012 tarihinde kaynağından .
- ^ "EX-YU aviation news: Montenegro Airlines changes aircraft order". Exyuaviation.blogspot.com. 29 Mayıs 2009. 3 Mart 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Ekim 2012.
- ^ "Photos: Embraer ERJ-190-200LR 195LR Aircraft Pictures". Airliners.net. 19 Temmuz 2010. 26 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Ekim 2012.
- ^ "Dan online - Ekonomija: Đurišić naručio četvrti "embraer" - 2011-05-12". Dan.co.me. 12 Mayıs 2011. 17 Haziran 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Ekim 2012.
- ^ . Aviokarte.Hr. 3 Ekim 2012. 25 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ekim 2012.
- ^ "M.Erlajns dobio novi avion". Radio Televizija Crne Gore. 28 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Mayıs 2014.
- ^ ch-aviation.com - Montenegro Airlines pulls Fokker 100s off market 20 Haziran 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 19 June 2015
- ^ ch-aviation.com - Montenegro Airlines accounts frozen over ACG debts 7 Aralık 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 12 August 2016
- ^ "Montenegro Closes Indebted National Airline | Balkan Insight". 7 Aralık 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 Mart 2024.
- ^ aerotelegraph.com 6 Aralık 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (German) 25 December 2020
- ^ Bojanić: Nova kompanija zvaće se "2 Montenegro" 9 Ekim 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., 29 December 2020, Vijesti
- ^ Stojović, Mladen (31 Aralık 2020). . Objektiv Crna Gora (Boşnakça). 19 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2021.
- ^ Podgorica rebrands ToMontenegro as Air Montenegro 7 Aralık 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde . - CH-Aviation
- ^ "Милионска потраживања директора и пилота МА у стечају". Дневник (Sırpça). 24 Haziran 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Haziran 2021.
- ^ a b "Montenegro Airlines posts biggest loss in history". exyuaviation.com. 25 Nisan 2017. 6 Nisan 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Ağustos 2019.
- ^ a b "Montenegro Airlines achieved two and a half times better business results in 2017 than in 2016". Montenegro Airlines. 29 Nisan 2018. 15 Nisan 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Ağustos 2019.
- ^ a b c d "Montenegro Airlines best year". Montenegro Airlines. 28 Aralık 2018. 15 Nisan 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Ağustos 2019.
- ^ "Jubilee MA in the sign of a new record (in Montenegrin)". Montenegro Airlines. 13 Ocak 2020. 13 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Temmuz 2020.
- ^ "Montenegro Airlines posts €8 million loss in 2019". exyuaviation.com. 3 Mayıs 2020. 13 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Temmuz 2020.
- ^ montenegroairlines.com - Destinations 29 Mart 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde . retrieved 12. July 2018
- ^ . CAPA. Centre for Aviation. 2 Kasım 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Kasım 2016.
- ^ "Arabian Aerospace - Etihad Airways and Montenegro Airlines sign codeshare agreement". 16 Şubat 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 Mart 2024.
- ^ Montenegro Airlines Fleet 24 Temmuz 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (official website)
- ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World (October 2019): 21.
- ^ "Montenegro Airlines Fleet Details and History". Planespotters.net. 16 Ekim 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 Eylül 2019.
- ^ a b c Alen Šćurić (14 Kasım 2019). "Montenegro airlines nabavlja Embraer E195 do travnja (aprila) 2020". Tango Six. 25 Ocak 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Ocak 2020.
- ^ a b c d e Montenegro Air.
- ^ "Aviation Safety Network > News > News selection". Aviation-safety.net. 20 Mart 2008. 2 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Ekim 2012.
- ^ "All Balkans Home". Balkan Insight. 14 Mart 2012. 3 Mart 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Ekim 2012.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Karadag Havayollari Ingilizce Montenegro Airlines Karadag dili Karadag in bayrak tasiyicisi hava yoludur Ana merkezi Podgorica daydi Tivat Havalimani nda bulunan ikinci ussu ile Podgorica Havalimani ndaki merkezinden Avrupa capinda tarifeli ve charter seferler yurutuyordu Havayolu COVID 19 salgini sirasinda biriken agir kayiplar nedeniyle 26 Aralik 2020 den itibaren tasfiye edildi Karadag HavayollariIATA ICAO Cagri KoduYM MGX MONTENEGROKurulus24 Ekim 1994Faaliyet sonlandirma26 Aralik 2020HublariIkincil hublariSik ucus programiVision TeamUcak filosu4Ucus noktalari21Ticari isletme merkeziPodgorica KaradagOnemli kisilerZivko Banjevic CEONet gelir 8 0 milyon 2019 Websitesimontenegroairlines comVikiveri ogesi Subat 2021 de Karadag hukumeti yeni bir bayrak tasiyicisi olan Air Montenegro yu hizmete soktu TarihceZurih te eski bir Karadag Havayollari Fokker F 28 1998Temmuz 2018 de Viyana daki Karadag Havayollari ofisi Ilk yillar Havayolu 24 Ekim 1994 te Yugoslavya Federal Cumhuriyeti hukumeti tarafindan kuruldu Ilk ucak olan Fokker 28 Mk4000 Lovcen isimli yaklasik iki yil sonra 1996 da satin alindi Ilk ticari ucus 7 Mayis 1997 de saat tam 10 30 da Podgorica ile Italya nin Bari kenti arasinda gerceklesti Nisan 2000 de Karadag Havayollari Uluslararasi Hava Tasimaciligi Birligi ne IATA uye oldu Haziran 2000 de bes Fokker 100 ucagindan ilki Podgorica Havalimani na teslim edildi Havayolu 5 Mart 2003 te Amadeus CRS ye katildi 2004 yilinda Karadag Havayollari pilotlari bolgede IIIA sertifikasini alan ilk pilot oldu Ayni yilin 2 Temmuz unda havayolu milyonuncu yolcusunu tasidi Karadag in bagimsizlik referandumunun ardindan Sirbistan Karadagli sirketler icin uluslararasi bir pazar haline geldi Karadag Havayollari Yedinci Ozgurluk politikasinin eksikligi nedeniyle Sirbistan dan Karadag disindaki ulkelere uluslararasi ucuslarini durdurmak zorunda kaldi Bu sebeple gelir getiren Nis Zurih hattini kaybetti Bunu asmak amaciyla Montenegro Havayollari Sirbistan da Master Airways adinda ayri bir havayolu sirketi kurdu Ancak iddiaya gore Sirp Hukumeti nin korumaci politikalari nedeniyle isletme lisansi reddedildi Karadag Havayollari filosunu ve ucus agini buyutmek amaciyla 23 Temmuz 2007 de 2 adet Embraer 195 siparisi verdi Ucak GECAS tan 8 yilligina kiralandi Iki Embraer E 195 ten ilki 5 Haziran 2008 de Podgorica Havalimani na ulasti Ilk Embraer in teslimatini Londra Gatwick ve Milano Malpensa Uluslararasi Havaalani na duzenli ucuslarin baslatilmasi izledi 17 Nisan 2009 da El Al ve Karadag Havayollari El Al in hisselerin 30 unu satin almakla ilgilendigini yineleyen ortak bir bildiri yayinladilar ancak plan gerceklesmedi Havayolu devlete ait bir sirket olmaya devam etti ve hukumetten mali ve korumaci destek alidi 2010 dan bu yana gelismeler Havayolunun ilk Embraer E 195 ucaginin gelisinin ardindan Karadag Havayollari Embraer den kalan siparis modelinin E 175 olarak degistirmesini talep etti Ancak yine de ucuncu E 195 teslim edildi Kalan dorduncu siparis de E 175 oldu 6 Temmuz 2012 de yerel basinda Karadag Havayollari nin dorduncu alacagi ucagii bir kez daha degistirdigi ve bu kez E 190LR modeli talep ettigi yer aldi Ucak Mayis 2014 te teslim edildi Kasim 2014 te Montenegro Airlines her iki Fokker 100 unu de satisa cikardi Ancak Haziran 2015 itibariyla alici bulunamadi ve ucagin hurdaya cikarilmasi planlandi Tasfiye ve yeni sirket Agustos 2016 da Karadag Havayollari na ait hesaplarin havayolunun ulkedeki havalimanlarinin isletmecisine olan borclarinin odenmesine iliskin mahkeme kararina uymamasi nedeniyle donduruldugu bildirildi Montenegro Airlines in sirkete 15 milyon ABD dolarindan fazla borcu vardi Aralik 2020 de Karadag Hukumeti kotu yonetim ve birkac yildir zararlarin biriktigini belirterek onumuzdeki haftalarda sirketin kapatildigini ve tasfiye edildigini duyurdu Kisa bir sure sonra havayolunun 26 Aralik 2020 tarihinden itibaren tum ucuslarini askiya alarak operasyonlarinin sona erecegi aciklandi 29 Aralik 2020 de Bakan Mladen Bojanic Karadag Havayollarinin yeniden duzenlenecegini ve Karadag in yeni bayrak tasiyici havayolu olarak yeni bir sirket olan To Montenegro 2 Karadag ile degistirilecegini duyurdu 2020 nin sonlarinda tartismali bir dini onder olan Miras Dedeic gibi iktidardaki DPS partisine yakin bir dizi kisiye Karadag Havayollari nin ucuslari icin ucretsiz bilet veya onemli indirim verildigi ortaya cikti Nisan 2021 de Karadag hukumetinin Air Montenegro yu ToMontenegro projesinin resmi adi yaptigi ve havayolunun Montenegro Havayollari nin eski Embraer 195 ucagindan ikisini kullanmaya baslayacagi bildirildi Haziran 2021 de Montenegro Airlines in eski yoneticileri pilotlari ucus murettebati ve diger calisanlari alacaklari icin Iflas Idaresi ne 205 milyon ABD dolari tutarinda talep bildirdi Kurumsal iliskilerIs trendleri Montenegro Airlines in mevcut is ve faaliyet sonuclari 31 Aralik ta sona eren yil itibariyla 2015 2016 2017 2018 2019Ciro m 67 7 65 4 67 5 79 5 80 7Net kar zarar m 10 4 11 5 15 9 2 0 8 0Calisan sayisi yil sonu 372Yolcu sayisi 000s 580 581 569 644 657Yolcu doluluk faktoru 68 70 71Ucak sayisi yil ici 6 6 5 6 6Notlar kaynaklar lt br gt lt br gt DestinasyonlarKapandigi sirasinda Karadag Havayollari Danimarka Fransa Almanya Italya Rusya Avusturya Slovenya Sirbistan Isvicre ve Birlesik Krallik ta 18 noktaya hizmet veriyordu Kod paylasimi anlasmalari Karadag Havayollari asagidaki havayollari ile ortak ucus anlasmalarini surdurmustur Air Serbia Etihad Havayollari S7 HavayollariFiloKaradag Havayollari Embraer 195Karadag Havayollari Fokker 100Nihai filo Kapatma sirasinda Karadag Havayollari filosu su ucaklardan olusuyordu Karadag Havayollari filosu Ucak Faaliyette Siparis Yolcu NotlarY ToplamEmbraer 195 3 2 116 116 2020 yazina kadar iki ucak eklendi Tum ucaklar Air Montenegro ya dahil oldu Fokker 100 1 102 102 2020 yili sonuna kadar asamali olarak kullanimdan kaldirilacaktiToplam 4 2 Gecmis filo Havayolu daha once asagidaki ucagi isletiyordu Karadag Havayollari filosu Ucak Toplam Giris Ayrilis NotlarBoeing 737 300 1 2019 2019 kiraya veren Blue Air e iade edildiBoeing 737 500 1 2018 2018 kiralayana iade edildi Air X CharterEmbraer 190 1 2014 2017 kiraya veren TUI Fly Belgium a geri donduFokker F 28 2 1996 2000Fokker 100 4 2000 2020Olaylar ve kazalar25 Ocak 2005 gunu saat 23 00 civarinda Karadag Havayollari na ait Fokker 100 YU AOM Podgorica ya karli kosullarda gece inisi sirasinda pistin kenarindan cikti Burun one coktu ve ucak durmadan once yaklasik 700 metre boyunca kaydi Kazada iki yolcu pilot ve yardimci pilot hafif yaralandi 7 Ocak 2008 gunu saat 21 30 siralarinda Karadag Havayollari na ait Fokker 100 4O AOK tipi bir yolcu ucagi Podgorica Havalimani na inerken vuruldu Ucagin rutin incelemesi ucagin kuyrugunda bir kursun deliginin bulunmasina yol acti Ucakta 20 yolcu bulunuyordu ancak olayda yaralanan olmadi Olayin nedeni bilinmiyor ancak raporlar bunun Ortodoks Noeli kutlamalari sirasinda silahlarin yanlislikla ateslenmesinin bir sonucu olabilecegini gosteriyor Kaynakca a b Montenegro s indebted state airline ceases operations CTV News 26 Aralik 2020 30 Aralik 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 28 Mart 2024 a b Montenegro Airlines prepares for service resumption exyuaviation com 24 Mayis 2020 13 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Temmuz 2020 New CEO of Montenegro Airlines appointed Montenegro Airlines 7 Subat 2017 29 Eylul 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 19 Agustos 2019 Directory World Airlines 10 Nisan 2007 s 52 a b c d e f Montenegro Airlines 1 Ekim 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Ekim 2012 Haaretz com Reuters 16 Nisan 2009 17 Nisan 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Ekim 2012 EX YU aviation news El Al dumps Montenegro plans 19 Subat 2012 tarihinde kaynagindan EX YU aviation news Montenegro Airlines changes aircraft order Exyuaviation blogspot com 29 Mayis 2009 3 Mart 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Ekim 2012 Photos Embraer ERJ 190 200LR 195LR Aircraft Pictures Airliners net 19 Temmuz 2010 26 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Ekim 2012 Dan online Ekonomija Đurisic narucio cetvrti embraer 2011 05 12 Dan co me 12 Mayis 2011 17 Haziran 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Ekim 2012 Aviokarte Hr 3 Ekim 2012 25 Mayis 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Ekim 2012 M Erlajns dobio novi avion Radio Televizija Crne Gore 28 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Mayis 2014 ch aviation com Montenegro Airlines pulls Fokker 100s off market 20 Haziran 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde 19 June 2015 ch aviation com Montenegro Airlines accounts frozen over ACG debts 7 Aralik 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde 12 August 2016 Montenegro Closes Indebted National Airline Balkan Insight 7 Aralik 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 28 Mart 2024 aerotelegraph com 6 Aralik 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde German 25 December 2020 Bojanic Nova kompanija zvace se 2 Montenegro 9 Ekim 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde 29 December 2020 Vijesti Stojovic Mladen 31 Aralik 2020 Objektiv Crna Gora Bosnakca 19 Ocak 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Ocak 2021 Podgorica rebrands ToMontenegro as Air Montenegro 7 Aralik 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde CH Aviation Milionska potrazhivaњa direktora i pilota MA u stechaјu Dnevnik Sirpca 24 Haziran 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Haziran 2021 a b Montenegro Airlines posts biggest loss in history exyuaviation com 25 Nisan 2017 6 Nisan 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 19 Agustos 2019 a b Montenegro Airlines achieved two and a half times better business results in 2017 than in 2016 Montenegro Airlines 29 Nisan 2018 15 Nisan 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 19 Agustos 2019 a b c d Montenegro Airlines best year Montenegro Airlines 28 Aralik 2018 15 Nisan 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 19 Agustos 2019 Jubilee MA in the sign of a new record in Montenegrin Montenegro Airlines 13 Ocak 2020 13 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Temmuz 2020 Montenegro Airlines posts 8 million loss in 2019 exyuaviation com 3 Mayis 2020 13 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Temmuz 2020 montenegroairlines com Destinations 29 Mart 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde retrieved 12 July 2018 CAPA Centre for Aviation 2 Kasim 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Kasim 2016 Arabian Aerospace Etihad Airways and Montenegro Airlines sign codeshare agreement 16 Subat 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 28 Mart 2024 Montenegro Airlines Fleet 24 Temmuz 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde official website Global Airline Guide 2019 Part One Airliner World October 2019 21 Montenegro Airlines Fleet Details and History Planespotters net 16 Ekim 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 28 Eylul 2019 a b c Alen Scuric 14 Kasim 2019 Montenegro airlines nabavlja Embraer E195 do travnja aprila 2020 Tango Six 25 Ocak 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Ocak 2020 a b c d e Montenegro Air Aviation Safety Network gt News gt News selection Aviation safety net 20 Mart 2008 2 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Ekim 2012 All Balkans Home Balkan Insight 14 Mart 2012 3 Mart 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Ekim 2012