Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Kudüs Tren İstasyonu (İbranice: תחנת הרכבת ירושלים, Tahanat HaRakevet Yeruşalayim) İsrail'in Kudüs şehrinde, El Halil Yolu ile Beytüllahim Yolu arasında 'nin yakınlarında bulunan eski bir tren istasyonudur. 1998'de kapanana kadar Yafa - Kudüs demiryolu'nun bir parçasıydı. Terminalin karşısında bulunan kervansaray sebebiyle bu terminale Han İstasyonu da denir.
1892'de açılan 747 metre rakımlı terminal Yafa - Kudüs demiryolu hattının 87. kilometresinde yer alır. 1998'de kapanan bu hat her gün biraz daha çürümektedir. Bu istasyon Tel Aviv-Kudüs hattına yapılan ve 2005'te biten restorasyon çalışmalarına dahil edilmemiştir.'nda olduğu gibi bu istasyonu bir toplantı merkezine çevirmek düşünülen planlar arasındadır.
Tarihçe
Kudüs'ü demiryoluyla liman şehri Yafa'ya bağlama fikri 19. yüzyıl'da ve tarafından ortaya atıldı. Ancak demiryolu inşa etme ve işletme imtiyazını Osmanlı hükûmetinden Yosef Navon satın aldı. Fakat Navon da maddi sıkıntıları nedeniyle bu imtiyazını bir Fransız şirketine devredildi - Société du Chemin de Fer Ottoman de Jaffa à Jérusalem et Prolongements.
ve Hayalet Vadisi'nden geçen Yafa ve Kudüs arasına döşenen raylar 1892'de tamamlandı ve 26 Eylül 1892'de şehrin önde gelen Arap ve Yahudi şahısların katılımlarıyla açılış töreni yapıldı. Törende bulunan ve modern İbranice'nin yaratıcısı olarak kabul edilen Eliezer Ben-Yehuda tren için çelik at anlamına gelen Rakevet kelimesini türetmiştir.
1948'e kadar hemen hemen aralıksız devam eden Yafa-Kudüs seferleri patlak veren 1948 Arap-İsrail Savaşı nedeniyle durduruldu. Savaş sonunda ve Kudüs'ün güneydoğusundaki Arap muhiti Ürdün Arap lejyonunun eline geçti. Kudüs'e erzak götürülebilmesi amacıyla ile Ürdün'ün bu bölgelerdeki demiryolları kontrolünü İsrail Demiryolları'na bırakmasına karar verildi. Sonuç olarak Kudüs'te rayların güneyindeki topraklar Ürdün'de kaldı ve demiryoluyla rayların kuzeyindeki küçük bir bölüm ise İsrail'in kontrolüne bırakıldı. 7 Ağustos 1949'da tren seferleri tekrar başladı.
1959'da raylar büyük bir renovasyondan geçti fakat zamanla yolcu sayısı azalmaya başladı. Tel Aviv ve Hayfa'ya yapılan seferler günde bire kadar düştü. 1990'larda rayların bakımsızlığı nedeniyle az hasarlı raydan çıkma olayları yaşandı.Yafa - Kudüs demiryolu üzerindeki ile Kudüs bağlantısı kapatıldı. 14 Ağustos 1998'de Kudüs'ten yola çıkan son trenle 15 Ağustos 1998 Kudüs Tren İstasyonu resmen kapatıldı.
İstasyon binası
Simetrik yapıyla inşa edilen binada istasyon ofisleri, bilet gişesi ve terminal salonu bulunur. Birinci katın tavanındaki, bilet gişesini yanlarındaki üçgen kemerler 1920'lerde İngilizler tarafından inşa edildi. Bina zaman içinde birçok renovasyona uğramasına rağmen 1920'de aldığı ana şeklini bozmamıştır.
Günümüz
Günümüzde başıboş bırakılmış bu bina ihmalsizlik ve vandalizmden etkilenmektedir. İstasyonun bulunduğu bölge gayri menkul yatırımlar için potansiyeli olan bir alandır. Planlardan bir tanesi bu bölgede yeni bir semt yaratmaktır. Bu plana göre binanın konumundan yol geçmesi dolayısıyla binanın 20 metre kaydırılması gerekmektedir fakat uzmanlara göre Kudüs'ün korunacak binalar listesinde bulunan 110 binadan biri olan bu istasyonun kaydırılması binanın yıkılıp yok olmasına sebep olacaktır.
Yakın geçmişte istasyonun bulunduğu bu bölge Kudüs Film Festivali, ve gibi etkinliklere sahne olmuştur.
Çevre alanı
Görseller
Kaynakça
- ^ Bugün Kudüs Han Tiyatrosu olarak hizmet vermektedir
- ^ Travis, Anthony S. (2009). On Chariots with Horses of Fire and Iron. Kudüs, İsrail: Magnes Press. s. 74. ISBN .
- ^ Ehrlich, Sybil, "New train service proves a hit in Jerusalem and Ashkelon. Capital's rail link renewed after almost seven years", Jerusalem Post Article date: Apr 11, 2005, erişim tarihi: 6 Kasım 2009[]
- ^ Glass, Yosef, "Yosef Navon Bey and his involvement in late 19th century Palestine's development", Cathedra (in Hebrew)., 62 (1992)
- ^ a b c d Wallach, Yair, "Nostalgia and Promise in Jerusalem's Derelict Ottoman Railway Station", The Jerusalem Quarterly, Summer 2009 (38), 25 Temmuz 2010 tarihinde kaynağından , erişim tarihi: 6 Kasım 2009
- ^ Ehrlich, Sybil, , Jerusalem Post Article date: September 1, 1995, 2 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 6 Kasım 2009
- ^ "Moonlight Cinema at the Old Train Station", The Jerusalemite - the Jerusalem Culture Guide - July 14 2008, 5 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından , erişim tarihi: 6 Kasım 2009
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Kudüs Tren İstasyonu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- İnşa Edilen İstasyonlar 26 Ekim 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Kudus Tren Istasyonu Ibranice תחנת הרכבת ירושלים Tahanat HaRakevet Yerusalayim Israil in Kudus sehrinde El Halil Yolu ile Beytullahim Yolu arasinda nin yakinlarinda bulunan eski bir tren istasyonudur 1998 de kapanana kadar Yafa Kudus demiryolu nun bir parcasiydi Terminalin karsisinda bulunan kervansaray sebebiyle bu terminale Han Istasyonu da denir Kudus Tren Istasyonu nun 1892 deki acilis toreni Arka planda nin yaptirdigi degirmen gorulmektedir 1892 de acilan 747 metre rakimli terminal Yafa Kudus demiryolu hattinin 87 kilometresinde yer alir 1998 de kapanan bu hat her gun biraz daha curumektedir Bu istasyon Tel Aviv Kudus hattina yapilan ve 2005 te biten restorasyon calismalarina dahil edilmemistir nda oldugu gibi bu istasyonu bir toplanti merkezine cevirmek dusunulen planlar arasindadir TarihceKudus u demiryoluyla liman sehri Yafa ya baglama fikri 19 yuzyil da ve tarafindan ortaya atildi Ancak demiryolu insa etme ve isletme imtiyazini Osmanli hukumetinden Yosef Navon satin aldi Fakat Navon da maddi sikintilari nedeniyle bu imtiyazini bir Fransiz sirketine devredildi Societe du Chemin de Fer Ottoman de Jaffa a Jerusalem et Prolongements ve Hayalet Vadisi nden gecen Yafa ve Kudus arasina dosenen raylar 1892 de tamamlandi ve 26 Eylul 1892 de sehrin onde gelen Arap ve Yahudi sahislarin katilimlariyla acilis toreni yapildi Torende bulunan ve modern Ibranice nin yaraticisi olarak kabul edilen Eliezer Ben Yehuda tren icin celik at anlamina gelen Rakevet kelimesini turetmistir 1948 e kadar hemen hemen araliksiz devam eden Yafa Kudus seferleri patlak veren 1948 Arap Israil Savasi nedeniyle durduruldu Savas sonunda ve Kudus un guneydogusundaki Arap muhiti Urdun Arap lejyonunun eline gecti Kudus e erzak goturulebilmesi amaciyla ile Urdun un bu bolgelerdeki demiryollari kontrolunu Israil Demiryollari na birakmasina karar verildi Sonuc olarak Kudus te raylarin guneyindeki topraklar Urdun de kaldi ve demiryoluyla raylarin kuzeyindeki kucuk bir bolum ise Israil in kontrolune birakildi 7 Agustos 1949 da tren seferleri tekrar basladi 1959 da raylar buyuk bir renovasyondan gecti fakat zamanla yolcu sayisi azalmaya basladi Tel Aviv ve Hayfa ya yapilan seferler gunde bire kadar dustu 1990 larda raylarin bakimsizligi nedeniyle az hasarli raydan cikma olaylari yasandi Yafa Kudus demiryolu uzerindeki ile Kudus baglantisi kapatildi 14 Agustos 1998 de Kudus ten yola cikan son trenle 15 Agustos 1998 Kudus Tren Istasyonu resmen kapatildi Kudus Tren Istasyonu 1900 lerIstasyon binasiSimetrik yapiyla insa edilen binada istasyon ofisleri bilet gisesi ve terminal salonu bulunur Birinci katin tavanindaki bilet gisesini yanlarindaki ucgen kemerler 1920 lerde Ingilizler tarafindan insa edildi Bina zaman icinde bircok renovasyona ugramasina ragmen 1920 de aldigi ana seklini bozmamistir GunumuzGunumuzde basibos birakilmis bu bina ihmalsizlik ve vandalizmden etkilenmektedir Istasyonun bulundugu bolge gayri menkul yatirimlar icin potansiyeli olan bir alandir Planlardan bir tanesi bu bolgede yeni bir semt yaratmaktir Bu plana gore binanin konumundan yol gecmesi dolayisiyla binanin 20 metre kaydirilmasi gerekmektedir fakat uzmanlara gore Kudus un korunacak binalar listesinde bulunan 110 binadan biri olan bu istasyonun kaydirilmasi binanin yikilip yok olmasina sebep olacaktir Yakin gecmiste istasyonun bulundugu bu bolge Kudus Film Festivali ve gibi etkinliklere sahne olmustur Kudus Tren Istasyonu nun bugunku haliCevre alaniGorsellerKaynakca Bugun Kudus Han Tiyatrosu olarak hizmet vermektedir Travis Anthony S 2009 On Chariots with Horses of Fire and Iron Kudus Israil Magnes Press s 74 ISBN 978 965 91147 0 2 Ehrlich Sybil New train service proves a hit in Jerusalem and Ashkelon Capital s rail link renewed after almost seven years Jerusalem Post Article date Apr 11 2005 erisim tarihi 6 Kasim 2009 olu kirik baglanti Glass Yosef Yosef Navon Bey and his involvement in late 19th century Palestine s development Cathedra in Hebrew 62 1992 a b c d Wallach Yair Nostalgia and Promise in Jerusalem s Derelict Ottoman Railway Station The Jerusalem Quarterly Summer 2009 38 25 Temmuz 2010 tarihinde kaynagindan erisim tarihi 6 Kasim 2009 Ehrlich Sybil Jerusalem Post Article date September 1 1995 2 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi erisim tarihi 6 Kasim 2009 Moonlight Cinema at the Old Train Station The Jerusalemite the Jerusalem Culture Guide July 14 2008 5 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan erisim tarihi 6 Kasim 2009 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Kudus Tren Istasyonu ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Insa Edilen Istasyonlar 26 Ekim 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde