Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Lübeck–Hamburg demiryolu Almanya'nın eyaletleri olan Schleswig-Holstein ile Hamburg eyaletlerinin en önemli ana hat demiryollarından biridir. İki Hansa şehri olan Hamburg ve Lübeck'i birbirine bağlar ve Danimarka hattının bir parçasıdır. Hat 1865'te açıldı.
| Lübeck–Hamburg demiryolu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat numarası | 1120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yer | Schleswig-Holstein ve Hamburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Güzergah | 104, 140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat uzunluğu | 628 km (390 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat açıklığı | 1.435 mm (1⁄2 in) standart açıklık | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrikleme | AC overhead catenary | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rota
Hat, Lübeck'ten güneybatıya, çoğunlukla tarımsal, dalgalı arazilerden geçer. hat boyunca Trave nehri üç kez geçilir. Hattın Nordbahn tarafından işletilen Bad Segeberg ve Neumünster hattındaki saatlik servislerle bağlandığı yer olan Bad Oldesloe en önemli ara duraktır. Ahrensburg ve Hamburg-Rahlstedt arasında hat, Stellmoor tünel vadisi boyunca uzanır. Hamburg şehrinde hat, demiryolu yük bypassını geçer ve daha sonra doğudan Hamburg Hauptbahnhof'a ulaşılana kadar S-Bahn hattına paralel ilerler.
Tarihi
Hamburg ve Lübeck arasında doğrudan bir demiryolu bağlantısı inşa etmek için ilk planlar 1831'de ortaya atıldı. Danimarkalı yetkililerin Danimarka Kralı tarafından yönetilen Holstein-Glückstadt üzerinden doğrudan bir hat inşa edilmesine izin vermeyi reddetmesi nedeniyle, Lübeck-Büchen hattı Lübeck-Büchen Demiryolu Şirketi (Lübeck-Büchener Eisenbahn, LBE) tarafından yaptırılmıştır. Bu, Lübeck ile Berlin-Hamburg demiryolu arasında bir bağlantı sağladı, ancak Hamburg'a giden trenlerin rotayı Büchen üzerinden alması gerektiği anlamına geliyordu. Bu, sadece 1 Ağustos 1865'te LBE tarafından açılan direkt hattan yaklaşık 32 km daha uzundu. 1875/76'da hat çoklandı.
1963 yılında, Lübeck-Puttgarden ve Rødby Havn-Kopenhag hatları, Kopenhag'a giden Vogelfluglinie (kelimenin tam anlamıyla: kuş uçuşu hattı) hattının bir parçası olarak tamamlandı. Bu, Lübeck ve Hamburg arasındaki uzun mesafe trenlerinin aralığını artırdı. Kopenhag'a giden trenlere ek olarak, Rostock'a giden Interzone trenleri (Doğu ve Batı Almanya arasındaki trenler) vardı. Ekspres trenler, Merkur Trans Europ Express ve Trans-Europ-Express-Marchandises yük trenleri, DB-221 sınıfı dizel lokomotifler tarafından Puttgarden'a çekildi.
1960'larda ve 1970'lerde, itme-çekme operasyonlarındaki ekspres trenler, DB-220 sınıfı dizel lokomotifler tarafından çekildi.
Travemünde–Lübeck ve Lübeck–Hamburg hatları 2008'de elektrikli hale getirildi. Aralık 2008'de tarife değişikliğinden itibaren elektrik işletimi başladı. O zamandan beri Intercity-Express trenleri de Münih, Hamburg ve Lübeck arasında çalışmaktadır.
Operasyonlar
ve Sjælland arasındaki Büyük Kuşak Köprüsü'nün inşası, Hamburg-Lübeck-Kopenhag güzergahındaki uzun mesafeli demiryolu trafiğini önemli ölçüde azalttı. Aralık 2007'den beri Deutsche Bahn ICE TD ve DSB IC3 trenleri bu güzergahta faaliyet göstermektedir.
Lübeck ve Hamburg Bölge Ekspres trenleri, pazartesiden cumaya sabahtan akşama saatte iki kez ve hafta sonları saat başı çalışır. Bu bölüm, Schleswig-Holstein'da en fazla tren yolcusuna sahiptir. Bölgesel-Ekspress trenleri sadece Reinfeld, Bad Oldesloe ve zaman zaman Ahrensburg'da durmaktadır. Regionalbahn trenleri Hamburg-Bad Oldesloe bölümünde çalışır ve tüm istasyonlarda durur. Neredeyse her zaman çift katlı vagonlardan oluşurlar. Sınıf 112 veya 143 elektrikli lokomotifler tarafından itme-çekme modunda sevk edilirler.
Ahrensburg-Gartenholz durağı 2009 yılında Ahrensburg ve Bargteheide arasında inşa edildi. 2010 yılında açıldı. İstasyonun değiştirilmesi gerektiğinden açılış ertelendi. Uluslararası trenler asla orada durmasa da, buradan geçerler, bu nedenle istasyonun uluslararası standartlara uyması gerekir.
Gelecek
2017'den itibaren, Hamburg–Bad Oldesloe bölümü, Claudiusstraße, Bovestraße, Holstenhofweg ve Pulverhof'taki yeni istasyonlarla S-Bahn operasyonları için yükseltilecektir. 2018 yılına kadar, Marienthal'daki Hammer Straße'deki demiryolu geçişi, S-Bahn'ın genişletilmesi için bir ön koşul olarak görülen bir alt geçit ile değiştirilecektir.
Kaynakça
- ^ Landesweite Verkehrsservicegesellschaft mbH (LVS) (1 Nisan 2014). (PDF) (Almanca). Kiel: Der Minister für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Technologie des Landes Schleswig-Holstein. 19 Nisan 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2017.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas). Schweers + Wall. 2009. ss. 12-3, 118-21. ISBN .
- ^ Christian Hinkelmann (24 Ağustos 2012). . Nahverkehr Hamburg. 26 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Haziran 2013.
- ^ "Hammer Straße: Beide Bahnübergänge werden Unterführungen". . 10 Haziran 2013. 16 Kasım 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 1 Eylül 2022.
Dış bağlantılar
![image]()
Wikimedia Commons'ta Lübeck–Hamburg railway line ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Lubeck Hamburg demiryolu Almanya nin eyaletleri olan Schleswig Holstein ile Hamburg eyaletlerinin en onemli ana hat demiryollarindan biridir Iki Hansa sehri olan Hamburg ve Lubeck i birbirine baglar ve Danimarka hattinin bir parcasidir Hat 1865 te acildi Lubeck Hamburg demiryoluGenel bilgilerHat numarasi1120YerSchleswig Holstein ve HamburgHizmetGuzergah104 140Teknik bilgilerHat uzunlugu628 km 390 mi Hat acikligi1 435 mm 1 2 in standart aciklikElektriklemeAC overhead catenaryGuzergah haritasiSembol aciklamalariKiel2den Puttgarden denLubeck Travemunde den0 000 Lubeck HbfBad Segeberg e2 150 Lubeck ana lokomotif bakim atolyesiLubeck Genin2 488 Luneburg e Bad Kleinen eTraveElbe Lubeck Kanali4 7475 800 1053 metreden az0 Lubeck Moisling planlaniyor 7 520 Lubeck NiendorfTrave15 833 Reinfeld HolsteinBundesstrasse 75TraveNeumunster den 39 969 23 887 Bad Oldesloe S Bahn planlandi Elmshorn eRatzeburg eSchwarzenbek e 33 885 29 971 Kupfermuhle S Bahn planlandi A 2128 451 35 405 Bargteheide S Bahn planlandi Planlanan S Bahn sonunda 23 946 39 910 Ahrensburg Gartenholz S Bahn planlandi 40 300 Ahrensburg Nord yan hat 41 242 Hunnau21 419 42 437 Ahrensburg S Bahn yan hat 43 491 U1 Volksdorf GrosshansdorfAhrensburg Bati planlandi 16 827 47 029 Schleswig HolsteinHamburg eyalet siniri16 079 00 000 Stellmoorer Quellfluss13 583 00 000 Wandse51 000 Hamburg Rahlstedt Bbf12 691 00 000 Wandse12 223 51 665 Hamburg Rahlstedt S Bahn planlandi 10 864 00 000 Wandse10 496 00 000 Pulverhof planlandi 9 273 54 436 Hamburg Tonndorf eskiWandsbek Ost sokulmesi planlandi 7 620 00 000 Holstenhofweg planlandi 6 829 00 000 Sistem DC AC degisikligi planlandi 6 038 00 000 Bovestrasse planlandi 5 844 00 000 Geholzgraben58 200 Hamburg Wandsbek kapanisi planlandi 5 329 00 000 Claudiusstrasse planlandi 4 590 00 0004 300 00 000 Ohlsdorf Havalimanindan S Bahn4 170 59 689 Hamburg Hasselbrook2 793 00 000 Landwehr1 530 00 000 Hamburg Berliner TorBergedorf dan S Bahn Berlin den Berlin e0 110 63 896 Hamburg Hbf Hamburg Altona yaKaynak Alman demiryolu atlasiRotaHat Lubeck ten guneybatiya cogunlukla tarimsal dalgali arazilerden gecer hat boyunca Trave nehri uc kez gecilir Hattin Nordbahn tarafindan isletilen Bad Segeberg ve Neumunster hattindaki saatlik servislerle baglandigi yer olan Bad Oldesloe en onemli ara duraktir Ahrensburg ve Hamburg Rahlstedt arasinda hat Stellmoor tunel vadisi boyunca uzanir Hamburg sehrinde hat demiryolu yuk bypassini gecer ve daha sonra dogudan Hamburg Hauptbahnhof a ulasilana kadar S Bahn hattina paralel ilerler TarihiHamburg ve Lubeck arasinda dogrudan bir demiryolu baglantisi insa etmek icin ilk planlar 1831 de ortaya atildi Danimarkali yetkililerin Danimarka Krali tarafindan yonetilen Holstein Gluckstadt uzerinden dogrudan bir hat insa edilmesine izin vermeyi reddetmesi nedeniyle Lubeck Buchen hatti Lubeck Buchen Demiryolu Sirketi Lubeck Buchener Eisenbahn LBE tarafindan yaptirilmistir Bu Lubeck ile Berlin Hamburg demiryolu arasinda bir baglanti sagladi ancak Hamburg a giden trenlerin rotayi Buchen uzerinden almasi gerektigi anlamina geliyordu Bu sadece 1 Agustos 1865 te LBE tarafindan acilan direkt hattan yaklasik 32 km daha uzundu 1875 76 da hat coklandi 1963 yilinda Lubeck Puttgarden ve Rodby Havn Kopenhag hatlari Kopenhag a giden Vogelfluglinie kelimenin tam anlamiyla kus ucusu hatti hattinin bir parcasi olarak tamamlandi Bu Lubeck ve Hamburg arasindaki uzun mesafe trenlerinin araligini artirdi Kopenhag a giden trenlere ek olarak Rostock a giden Interzone trenleri Dogu ve Bati Almanya arasindaki trenler vardi Ekspres trenler Merkur Trans Europ Express ve Trans Europ Express Marchandises yuk trenleri DB 221 sinifi dizel lokomotifler tarafindan Puttgarden a cekildi 1960 larda ve 1970 lerde itme cekme operasyonlarindaki ekspres trenler DB 220 sinifi dizel lokomotifler tarafindan cekildi Travemunde Lubeck ve Lubeck Hamburg hatlari 2008 de elektrikli hale getirildi Aralik 2008 de tarife degisikliginden itibaren elektrik isletimi basladi O zamandan beri Intercity Express trenleri de Munih Hamburg ve Lubeck arasinda calismaktadir OperasyonlarHamburg Hauptbahnhof da DSB sirketinin IC3 treniBad Oldesloe istasyonunda Lubeck Hamburg bolgesel ekspresi ve Sjaelland arasindaki Buyuk Kusak Koprusu nun insasi Hamburg Lubeck Kopenhag guzergahindaki uzun mesafeli demiryolu trafigini onemli olcude azaltti Aralik 2007 den beri Deutsche Bahn ICE TD ve DSB IC3 trenleri bu guzergahta faaliyet gostermektedir Lubeck ve Hamburg Bolge Ekspres trenleri pazartesiden cumaya sabahtan aksama saatte iki kez ve hafta sonlari saat basi calisir Bu bolum Schleswig Holstein da en fazla tren yolcusuna sahiptir Bolgesel Ekspress trenleri sadece Reinfeld Bad Oldesloe ve zaman zaman Ahrensburg da durmaktadir Regionalbahn trenleri Hamburg Bad Oldesloe bolumunde calisir ve tum istasyonlarda durur Neredeyse her zaman cift katli vagonlardan olusurlar Sinif 112 veya 143 elektrikli lokomotifler tarafindan itme cekme modunda sevk edilirler Ahrensburg Gartenholz duragi 2009 yilinda Ahrensburg ve Bargteheide arasinda insa edildi 2010 yilinda acildi Istasyonun degistirilmesi gerektiginden acilis ertelendi Uluslararasi trenler asla orada durmasa da buradan gecerler bu nedenle istasyonun uluslararasi standartlara uymasi gerekir GelecekMarienthal daki hemzemin gecidin yerini bir alt gecit alacak 2017 den itibaren Hamburg Bad Oldesloe bolumu Claudiusstrasse Bovestrasse Holstenhofweg ve Pulverhof taki yeni istasyonlarla S Bahn operasyonlari icin yukseltilecektir 2018 yilina kadar Marienthal daki Hammer Strasse deki demiryolu gecisi S Bahn in genisletilmesi icin bir on kosul olarak gorulen bir alt gecit ile degistirilecektir Kaynakca Landesweite Verkehrsservicegesellschaft mbH LVS 1 Nisan 2014 PDF Almanca Kiel Der Minister fur Wirtschaft Arbeit Verkehr und Technologie des Landes Schleswig Holstein 19 Nisan 2015 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 12 Haziran 2017 Eisenbahnatlas Deutschland German railway atlas Schweers Wall 2009 ss 12 3 118 21 ISBN 978 3 89494 139 0 Christian Hinkelmann 24 Agustos 2012 Nahverkehr Hamburg 26 Mayis 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Haziran 2013 Hammer Strasse Beide Bahnubergange werden Unterfuhrungen 10 Haziran 2013 16 Kasim 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 1 Eylul 2022 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Lubeck Hamburg railway line ile ilgili coklu ortam belgeleri bulunur