Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mercury-Atlas 6 (MA-6) 20 Şubat 1962'de gerçekleşen ilk Amerikan yörünge uzay uçuşuyduAstronot John Glenn tarafından pilotluğu yapılan ve Mercury Projesi'nin bir parçası olarak NASA tarafından işletilen bu uçuş, Sovyet yörünge uçuşları Vostok 1 ve 2 ve Amerikan alt yörünge uçuşları Mercury-Redstone 3 ve 4'ün ardından gelen beşinci insanlı uzay uçuşuydu.
 John Glenn yörüngedeyken Friendship 7 içindeki bir film kamerasıyla elde edilen hareketsiz kare görüntüsü | |
| Görev türü | Test uçuşu |
|---|---|
| Uygulayıcı | NASA |
| Harvard belirtmesi | 1962 Gamma 1 |
| COSPAR kimliği | 1962-003A  |
| SATCAT no. | 240 |
| Görev süresi | 4 saat, 55 dakika, 23 saniye |
| Katedilen mesafe | 121.793 kilometre (65.763 nmi) |
| Tamamlanan yörüngeler | 3 |
| Uzay aracı özellikleri | |
| Uzay aracı | Mercury No.13 |
| Üretici | McDonnell |
| Fırlatma ağırlığı | 1.352 kilogram (2.981 lb) |
| Mürettebat | |
| Mürettebat sayısı | 1 |
| Üyeler | John H. Glenn, Jr |
| Çağrı işareti | Friendship 7 |
| Görev başlangıcı | |
| Fırlatma tarihi | 20 Şubat 1962, 14:47:39 UTC |
| Roket | Atlas LV-3B 109-D |
| Fırlatma yeri | Cape Canaveral LC-14 |
| Görev sonu | |
| Kurtaran | USS Noa (DD-841) |
| İniş tarihi | 20 Şubat 1962, 19:43:02 UTC |
| İniş yeri | Kuzey Atlantik Okyanusu 21°20′K 68°40′B / 21.333°K 68.667°B |
| Yörünge parametreleri | |
| Referans sistemi | Yer merkezli |
| Rejim | Alçak Dünya yörüngesi |
| Perije yüksekliği | 150 kilometre (80 nmi) |
| Apoje yüksekliği | 248 kilometre (134 nmi) |
| Eğiklik | 32,5 derece |
| Süre | 88,47 dakika |
| Devir | 20 Şubat 1962 |
  John Herschel Glenn, Jr. Mercury Projesi Mürettebatlı görevler | |
Friendship 7 adlı Mercury uzay aracı Florida, Cape Canaveral'daki 'ten kalkan Atlas LV-3B fırlatma aracıyla yörüngeye taşındı. Üç kere yörüngede döndükten sonra uzay aracı yeniden Dünya atmosferine girip Kuzey Atlantik Okyanusu'na düştü ve güvenle .'nın güvertesine alındı. Toplam görev uçuş süresi dört saat 55 dakika 23 saniye idi.
Etkinlik, 2011 yılında bir IEEE Kilometre Taşı olarak adlandırıldı.
Mürettebat
| Mevki | Astronot | |
|---|---|---|
| Pilot | John H. Glenn, Jr İlk uzay uçuşu | |
Yedek ekip
| Mevki | Astronot | |
|---|---|---|
| Pilot | M. Scott Carpenter | |
Hazırlık
Bir şempanze olan Enos'u taşıyan uçuşunun 1961 Kasım ayı sonlarında başarıyla tamamlanmasının ardından Aralık ayı başlarında bir basın toplantısı düzenlendi. Muhabirler NASA'dan Robert Gilruth'a yörüngedeki ilk ABD astronotu olan M-A6'yı kimin kullanacağını sordu. Ardından sonraki iki Merkür görevi için ekip üyelerini açıkladı. John H. Glenn, M. Scott Carpenter'ın yedeği olarak ilk görev (M-A6) için asıl pilot olarak seçildi. Donald K. Slayton ve Walter M. Schirra, ikinci görev olan Mercury-Atlas 7 için sırasıyla pilot ve yedekti.
MA-6 fırlatma aracı Atlas #109-D 30 Kasım 1961 akşamı Cape Canaveral' a vardı. NASA, M-A6'yı 1961'de fırlatmak istemişti (Sovyetler ile aynı takvim yılında bir astronotu yörüngeye oturtmayı umuyordu) ancak Aralık ayı başlarında görev donanımının 1962'nin başlarına kadar fırlatılmaya hazır olmayacağı belliydi.
1960 mayısında Mercury uzay aracı #13, McDonnell'in St. Louis, Missouri montaj hattında şekillenmeye başladı. Ekim 1960'ta MA-6 görevi için seçildi ve 27 Ağustos 1961'de Cape Canaveral'a teslim edildi. Mercury uzay aracı #13 ve Atlas #109-D, 2 Ocak 1962'de Fırlatma Kompleksi 14'te rampa üzerine yerleştirildi.
Yörüngesel uzay uçuşunun insanlar üzerindeki etkileri, sahip oldukları her bilgiyi bir sır olarak saklayan Sovyetler dışında bilinmediğinden, Glenn, ağrı kesici morfin, herhangi bir şok belirtiyi tedavi etmek için mefentermin sülfat, hareket hastalığına karşı ve bir uyarıcı olan rasemik amfetamin sülfattan oluşan yerleşik bir tıbbi kit ile hazırlandı. Tuz giderme kitleri, boya işaretçi, tehlike sinyali, sinyal aynaları, sinyal düdüğü, ilk yardım kitleri, köpekbalığı avcısı (ing: shark chaser), bir PK-2 salı, hayatta kalma tayınları, kibrit ve bir radyo alıcı-vericisi dahil olmak üzere bir hayatta kalma kiti de suya indikten sonra toparlanmayı beklerken Glenn'e yardımcı olmak için gemiye yerleştirildi.
MA-6'dan önce, NASA'nın kameraların astronotlar tarafından kullanılmasına izin verme konusunda bir isteksizliği vardı çünkü bunların gereksiz bir dikkat dağıtıcı olabileceğinden korkuluyordu. Ancak Glenn, NASA'yı görevde bir tane almasına izin verilmesi gerektiğine ikna etmede başarılı oldu ve bir Minolta Hi-Matic 35mm film kamerası (kendisini yerel bir eczaneden satın aldı) usulüne uygun olarak yörüngeye yolculuk yaptı.
Bu, basınçlı giysi eldivenleriyle kullanılmak üzere değiştirildi ancak filmi ağırlıksız bir ortamda değiştirmek zor bir işlem oldu ve uçuş sırasında Glenn bir film kutusunu devirdi ve daha sonra uçup gösterge panelinin arkasına düştü.
Uçuş
Gecikmeler
Fırlatma tarihi ilk olarak 16 Ocak 1962 olarak açıklanmıştı daha sonra Atlas roket yakıt tanklarındaki sorunlar nedeniyle 20 Ocak'a ertelenmişti. Fırlatma daha sonra olumsuz kış havası nedeniyle yavaş yavaş 27 Ocak'a kaydı. O gün, Glenn Mercury 6'daydı ve kalkışa hazırdı, T-29 dakikasında uçuş direktörü, görevin ilk 20 saniyesinden sonra fırlatma aracını fotoğraflamayı veya filme almayı imkansız kılacak kalın bulutlar nedeniyle fırlatmayı iptal etti (fırlatma ekiplerinin 16 ay önce başarısız olan Mercury-Atlas 1 fırlatmasını filme alamamaları, yalnızca açık gökyüzünde uçmanın önemini kanıtlamıştı). Fırlatılış için Cape Canaveral'da toplanan büyük gazeteci kalabalığı hayal kırıklığına uğradı. Görev Direktörü Walter Williams uzay aracının ve güçlendiricinin henüz uçmaya hazır olmadığına dair genel bir algı olduğundan kötü hava koşullarında bir rahatlama hissetti. NASA endişeli halkı mürettebatlı fırlatmaların yüksek derecede hazırlık ve güvenlik standartları gerektirdiğinden, görevin hazırlanmasının zaman alacağı konusunda bilgilendirdi. Fırlatma 1 Şubat 1962'ye ertelendi. Teknisyenler 30 Ocak'ta Atlas'a yakıt doldurmaya başladıklarında, yakıt sızıntısının RP-1 ve LOX tankları arasındaki dahili bir yalıtım örtüsünü ıslattığını keşfettiler. Bu, gerekli onarımlar yapılırken iki haftalık bir gecikmeye neden oldu. 14 Şubat'ta fırlatma hava koşulları nedeniyle tekrar ertelendi. Nihayet 18 Şubat'ta hava açılmaya başladı. 20 Şubat 1962'nin fırlatma girişiminde bulunmak için uygun bir gün olacağı ortaya çıktı.
Fırlatılış
Glenn, Atlas'ın güdüm sistemindeki hatalı bir bileşeni değiştirmek için bir buçuk saatlik bir gecikmenin ardından 20 Şubat 1962'de UTC saat 11:03'te Friendship 7 uzay aracına bindi. Kapak, 12:10 UTC'de yerine vidalandı. 70 kapak cıvatasının çoğu, birinin kırıldığı keşfedildiğinde sabitlenmişti. Bu ise, tüm cıvataların çıkartılması, bozuk cıvatanın değiştirilmesi ve kapak yerine yeniden cıvatalanması yüzünden 42 dakikalık gecikmeye neden oldu. Sayım 11:25 UTC'de yeniden başladı. Rampa 13:20 UTC' de geri alındı. 13:58 UTC' de, sıvı oksijen sevk valfi tamir edilirken sayım 25 dakika durduruldu.
14:47 UTC'de, Glenn Friendship 7'ye girdikten iki saat 17 dakikalık bekleme ve üç saat 44 dakika sonra mühendis , uzay aracını fırlatmak için beton sığınaktaki düğmeye bastı. O'Malley, "İyi Tanrım tüm yol boyunca koru" dedi ve ardından kapsül iletişimcisi Scott Carpenter, ünlü "Tanrı aşkına, John Glenn" sözünü söyledi. Glenn'in telsizindeki bir arıza nedeniyle, fırlatma sırasında Carpenter'ın ifadesini duymadı. Kalkışta Glenn'in nabzı dakikada 110 vuruşa çıktı.
Kalkıştan 30 saniye sonra General Electric-Burroughs tarafından tasarlanan yönlendirme sistemi, aracı yörüngeye yönlendirmek için güçlendiricideki bir telsiz aktarıcısına kilitlendi. Atlas ve Friendship 7, max Q'dan geçerken Glenn'in bildirdiği gibi, "Şimdi buraya biraz titreşim alanı geliyor." dedi Maksimum Q'dan sonra uçuş düzeldi. Fırlatmadan iki dakika ve 14 saniye sonra, güçlendirici motorlar kesildi ve düştü. Sonra iki dakika yirmi dört saniyede tam zamanında planlandığı gibi fırlatıldı.
Kule fırlatıldıktan sonra Atlas ve uzay aracı daha da ileriye doğru eğilerek Glenn'nin ufku ilk kez görmesini sağladı. Manzarayı "Atlantik'in doğusuna bakan güzel bir manzara" olarak nitelendirdi. Son yakıt ikmali tükendikçe titreşim arttı. Güçlendirici performansı, tüm motorlu uçuş boyunca neredeyse kusursuz olmuştu. Destekleyici motor kapatıldığında Atlas'ın kapsülü yalnızca nominalin altındaki 7 ft/sn (2 m/s) hıza çıkardığı bulundu. 14:52 UTC'de Friendship 7 yörüngedeydi. Glenn, Atlas'ın MA-6'yı en az yedi yörünge boyunca kalacak bir yörüngeye yükselttiği haberini aldı. Bu arada, Maryland'deki Goddard Uzay Uçuş Merkezi'ndeki bilgisayarlar, MA-6 yörünge parametrelerinin neredeyse 100 yörünge için yeterince iyi göründüğünü gösterdi.
İlk yörünge
Pozigrad roketler ateşlenip kapsülü güçlendiriciden ayırdığında beş saniyelik hız azaltma operasyonu iki buçuk saniye geç başladı. Bu, kapsül dönüşüne başladığında önemli bir yuvarlanma hatasına neden oldu. Otomatik 'nin Friendship 7'yi uygun yörünge konumuna getirmesi 38 saniye sürdü. Geri dönüş manevrası toplam 27.4 kg (60.4 pound) yakıttan 2.4 kg'mını (5.4 pound) otomatik ve 11.1 kg'ını (24.4 pound) elli kontrol sistemi için kullandı. Uzay aracı 17,544 mil/saat (28,234 km/sa) (28.234 mil) hızla yörünge uçuşuna yerleşti.
Friendship 7, tüm sistemlerin gitmesiyle ilk yörüngesine başladı. Atlantik'i aştı ve Kanarya Adaları 'nın üzerinden geçti. Oradaki kontrolörler, tüm kapsül sistemlerinin mükemmel çalışır durumda olduğunu bildirdi. Afrika kıyı şeridine ve daha sonra Nijerya, Kano üzerinden iç bölgelere bakan Glenn, izleme istasyonu ekibine bir toz fırtınası görebileceğini söyledi. Kano uçuş iletişimcileri, geçen hafta rüzgarların oldukça şiddetli olduğunu söyledi.
Kano üzerinde, Glenn uzay aracının kontrolünü ele aldı ve büyük bir sapma ayarı başlattı. Uzay aracının uçuş yoluna bakana kadar sapma manevrasına devam etmesine izin verdi. Glenn, konum göstergelerinin gerçek uzay aracı konumu olduğunu gözlemlediğiyle uyuşmadığını fark etti. Yanlış alet okumalarında bile, yörünge yolunda geriye bakmak yerine ileriye bakmaktan memnundu.
Hint Okyanusu üstünde Glenn yörüngeden ilk gün batımını gözlemledi. Alacakaranlık anını "güzel" olarak nitelendirdi. Uzayda ufuk boyunca ince bir mavi şeritle gökyüzü çok siyahtı dedi. Güneşin hızlı battığını ama beklediği kadar hızlı olmadığını söyledi. Beş veya altı dakika boyunca ışık yoğunluğu yavaşça azaldı. Parlak turuncu ve mavi katmanlar, güneşin her iki tarafında 45 ila 60 derece arasında yayılır ve ufka doğru giderek incelir. Bulutlar, pilot gözlem deneyinin bir parçası olarak Hint Okyanusu izleme gemisi tarafından ateşlenen havan topu işaretini görmesini engelledi.
Avustralya kıyı şeridine yaklaşarak dünyanın gece tarafında yolculuğuna devam eden Glenn, yıldız, hava durumu ve dönüm noktası gözlemleri yaptı. Zodyak ışığı olarak bilinen loş ışık fenomenini aradı ama göremedi; gözlerinin karanlığa uyum sağlamak için yeterli zamanı yoktu.
Uzay aracı Avustralya, Muchea'nın telsiz menziline girdi. Oradaki Mercury İzleme İstasyonunda Gordon Cooper kapsül iletişimcisiydi. Glenn kendini iyi hissettiğini ve hiçbir sorunu olmadığını söyledi. Çok parlak bir ışık ve bir şehrin ana hatı gibi görünen şeyi gördü. Cooper, muhtemelen Perth ve onun uydu kasabası Rockingham'ın ışıklarına baktığını söyledi. Bu doğru çıktı; Perth'deki birçok insan yanından geçerken Glenn'i görebilmek için ışıklarını açmıştı. Cooper'a heyecanla, "Bu kesinlikle kısa bir gündü," dedi. "Bu şimdiye kadar karşılaştığım en kısa gündü."
Uzay aracı Avustralya ve Pasifik boyunca Kanton Adası'na hareket etti. Glenn 45 dakikalık kısa bir gece yaşadı ve yörüngeden ilk gün doğumunu izlemek için periskopu hazırladı. Güneş adanın üzerinde yükselirken, kapsülün dışında yüzen binlerce "küçük benekler, parlak benekler" gördü; bir an uzay aracının takla attığını veya bir yıldız alanına baktığını hissetti. Uzay aracının penceresinden dışarı hızlı ve sert bir bakış, yanılsamayı düzeltti ve Glenn, "ateşböceklerinin" kendi dediği gibi, uzay aracının önünden akıp geçtiklerinden emindi. Yavaşça akıyor gibi görünüyorlardı ama uzay aracının herhangi bir yerinden geliyormuş gibi görünmüyorlardı ve Friendship 7 daha parlak güneş ışığına geçerken ortadan kayboldular. Daha sonra bunların muhtemelen yerleşik uzay aracı sistemlerinden çıkan küçük buz kristalleri oldukları belirlendi.
"Bazı çok küçük parçacıklardan oluşan büyük bir kütle içindeyim, ışıl ışıl parlıyormuş gibi parlak şekilde yanıyorlar. Hiç böyle bir şey görmedim. Biraz dönüyorlar: Kapsülün yanından geliyorlar ve küçük yıldızlara benziyorlar. Tam onların duşu geliyor. Kapsülün etrafında dönüyorlar ve pencerenin önüne gidiyorlar ve hepsi parlak bir şekilde aydınlatılıyor." Glenn kapsül duvarına vurmaya başladı ve tıpkı Alan Shepard'ın yaptığı gibi "ateşböceklerinin" çıkışını izledi.
Uzay aracı Hawaii, Kauai izleme istasyonunu geçerken Glenn HF radyo bandında çok parazit olduğunu fark etti. Kuzey Amerika'nın Pasifik kıyılarını geçerken Meksika, Guaymas'taki izleme istasyonu Florida'daki Mercury Kontrole yalpalama iticisinin konum kontrol sorunlarına neden olduğunu bildirdi. Glenn daha sonra bu sorunun "uçuşun geri kalanında benimle takılmaktaydı" diye hatırladı.
Glenn, otomatik dengeleme ve kontrol sistemi uzay aracının saniyede yaklaşık bir buçuk derece sağa kaymasına izin verdiğinde kontrol problemini fark etti. Glenn, kontrolü elli-oransal kontrol moduna geçirdi ve Friendship 7'yi uygun duruma geri getirdi. konumu korumak için hangisinin en az yakıt kullandığını görmek için farklı kontrol modları denedi. En az yakıt manuel uçuş bileşimini kullandı. Yaklaşık yirmi dakika sonra yalpalama itici yeniden çalışmaya başladı ve Glenn otomatik kontrol sistemine geri döndü. Kısa süre çalıştı ve ardından bu sefer ters yalpalama iticisiyle tekrar sorun çıktı. Daha sonra el kumandalı uçuş sistemine geri döndü ve uçuşun geri kalanında uzay aracını bu modda uçurdu.
ikinci yörünge
Friendship 7, ikinci yörüngesinin başlangıcında Cape Canaveral'ı geçerken, uçuş sistemleri kontrolörü Don Arabian uzay aracı iniş sistemi hakkında veri sağlayan sensör "Segment 51"in garip okuduğunu fark etti. Okumaya göre, ısı kalkanı ve iniş çantası artık yerine kilitli değillerdi. Durum buysa ısı kalkanı yalnızca retro paketin kayışları tarafından uzay aracına karşı tutuluyordu. Mercury Kontrol, tüm izleme bölgelerine "Segment 51"i yakından izlemelerini emretti ve Glenn'e iniş çantası açma anahtarının "kapalı" konumda olması gerektiğini bildirdi.
Glenn sorunun hemen farkında değildi ancak yer istasyonları birbiri ardına ondan iniş çantası açma düğmesinin kapalı olduğundan emin olmasını istediğinde şüphelenmeye başladı. Bu arada, Friendship 7, Atlantik'i ikinci kez geçiyordu. Glenn, uzay aracının konum'unu elle doğru tutmakla ve ayrıca uçuş planı görevlerinin mümkün olduğu kadar çoğunu tamamlamaya çalışmakla meşguldü.
Kanarya Adaları'nı geçen Glenn, uzay aracının dışındaki "ateşböceklerinin" reaksiyon kontrol jetlerinden gelen gazla hiçbir bağlantısı olmadığını gözlemledi. Takım elbisesinin sıcaklığı çok sıcaktı ama ayarlamak için zaman harcamadı. Kano, Nijerya ve Zanzibar bölgeleri, uzay aracının ikincil oksijen kaynağında aniden yüzde 12'lik bir düşüş fark etti.
Hint Okyanusu üzerinden ikinci geçişi sırasında, Glenn Hint Okyanusu izleme gemisinin kötü havada olduğunu buldu. İzleme istasyonu, pilot gözlem deneyi için balonları serbest bırakmayı planlamıştı, ancak bunun yerine Frendship 7 yukarıdan geçerken gemi yıldız mermisi paraşüt fişeklerini ateşledi. Glenn, bölgedeki fırtınalardan gelen şimşek çakmalarını gözlemleyebildi ancak alevleri göremedi.
Glenn'in uzay giysisindeki sıcaklık çok yüksekti. Kanarya Adaları'nı geçeli ikinci yörüngede daha erken olmuştu. Hint Okyanusu'nu geçerken elbisenin sıcaklığını ayarlamaya çalıştı. Avustralya, Woomera'ya yaklaşırken, onu aşırı kabin nemi konusunda uyaran bir sinyal ışığı yandı. Uçuşun geri kalanında, Glenn giysinin soğumasını kabin nemine karşı dikkatli bir şekilde dengelemek zorunda kaldı. Henüz Avustralya üzerindeyken otomatik kontrol sistemi için yakıt beslemesinin %62'ye düştüğünü gösteren başka bir uyarı ışığı yandı. Mercury Kontrol, Glenn'in yakıt tasarrufu yapmak için uzay aracının konum kaymasına izin vermesini tavsiye etti.
İkinci yörüngenin geri kalanında Friendship 7 için daha fazla sorun yoktu. Glenn, uzay aracının konumunu elle kontrol etmeye devam etti ve hizadan çok uzaklaşmasına izin vermedi. Bunu yaparken, işleyen bir otomatik sistemin kullanacağından daha fazla yakıt harcadı. İkinci yörünge sırasında yakıt tüketimi, otomatik kumandalı depodan 6 pound (2,7 kg) ve elle kumandalı depodan 11,8 pound (5,4 kg) olmuştu. Bu, toplam yakıt arzının neredeyse %30'unu oluşturuyordu.
Üçüncü yörünge
Friendship 7'nin üçüncü yörüngesinde Hint Okyanusu izleme gemisi, bulut kapsamı hala çok kalın olduğu için pilot gözlem deneyleri için herhangi bir nesne fırlatmaya çalışmadı. Uzay aracı Avustralya'ya üçüncü kez ulaştığında Glenn, 'nda Cooper ile şaka yaptı. Glenn, Cooper'dan , 'a üç yörüngenin aylık minimum dört saatlik uçuş süresi gereksinimini karşılaması gerektiğini bildirmesini istedi. Ayrıca normal uçuş ücretini almaya hak kazandığını belgelemek istedi.
Yeniden atmosfere giriş
Glenn'in yörüngeleri sırasında Mercury Kontrol sorunu "Segment 51" ile izliyordu. Hawaii izleme istasyonu, Glenn'den iniş çantası açma düğmesini otomatik konuma getirmesini istedi. Bir ışık yanarsa, retro paketi yerinde tutarken yeniden giriş yapılmalıydı. İniş çantası anahtarıyla ilgili daha önceki soruları göz önüne alan Glenn, kontrolörlerin gevşek bir ısı kalkanıyla ilgili olası bir sorun bulmuş olması gerektiğini fark etti. Test çalıştırıldı ancak hiçbir ışık görünmedi. Glenn ayrıca uzay aracı manevraları sırasında herhangi bir çarpma sesi olmadığını da bildirdi.
Mercury Kontrol, atacağı adım konusunda hala kararsızdı. Bazı kontrolörler, (ing: ) paketinin geri ateşleme sonrasında atılması gerektiğini düşünürken, diğer kontrolörler, ısı kalkanının yerinde kalacağına dair ek güvence olarak retro paketin (ing: retro pack) korunması gerektiğini düşündüler. Uçuş Direktörü Chris Kraft ve Görev Direktörü Walter C. Williams, yeniden atmosfere girişte retro paketi yerinde tutmaya karar verdi. Point Arguello'daki California iletişimcisi Walter Schirra, talimatları Glenn'e iletti: retro paket, uzay aracı Teksas izleme istasyonunun üzerinden geçene kadar saklanmalıydı. Görev bittikten sonra "Segment 51" uyarı ışığı sorununun daha sonra hatalı bir sensör anahtarı olduğu belirlendi, bu da ısı kalkanının ve iniş çantasının yeniden giriş sırasında aslında güvenli olduğu anlamına geliyordu.
Glenn şimdi yeniden atmosfere giriş için hazırlanıyordu. Retro paketi elinde tutmak, periskopu elle geri çekmek zorunda kalacağı anlamına geliyordu. Ayrıca, geçersiz kılma (ing: override switch) anahtarına basarak 0.05-g dizisini etkinleştirmesi gerekecekti. Friendship 7, Kaliforniya sahiline yaklaştı. Fırlatılışından bu yana dört saat 33 dakika geçmişti. Uzay aracı geri ateş durumuna döndürüldü ve ilk retroroket ateşlendi. "Roger. Retrolar ateşleniyor. ... Hiç oldular mı. Hawaii'ye geri dönüyormuşum gibi geliyor." diye Glenn telsizde konuştu. İkinci ve ardından üçüncü retrolar beş saniyelik aralıklarla ateşlendi. Uzay aracının konumu, retrofire sırasında sabit kaldı. Geri ateşlemeden altı dakika sonra, Glenn uzay aracını yeniden giriş için 14 derecelik bir burun yukarı eğim konumuna manevra yaptı.
Friendship 7, Amerika Birleşik Devletleri kıtası üzerinde yeniden girişe süzülürken irtifa kaybetti ve Atlantik'e inişe yöneldi. Teksas izleme istasyonu, Glenn'e ivmeölçer 1.5 g (14.7 m/sn2).) okuyana kadar retro paketi tutmasını söyledi. Glenn, Cape Canaveral'ı geçerken, uzay aracını elle kumanda ettiğini ve yedek olarak kablolu uçuş modunu kullanacağını bildirdi. Mercury Kontrol daha sonra ona 0.05 g (0.49 m/s2)) işareti verdi ve override düğmesine bastı. Aynı zamanda, Glenn "kapsülün üzerine sürtünen küçük şeyler" gibi sesler duydu. "Bu, Friendship 7'dir- dışarıdaki gerçek bir ateş topu," dedi Mercury Kontrol. Retro paketten bir kayış kısmen gevşedi ve yeniden giriş plazma akışında tüketildiği için uzay aracı penceresine asıldı diye telsizle söyledi. Uzay aracı kontrol sistemi iyi çalışıyordu ancak el kumandalı yakıt beslemesi yüzde 15'e düştü. Yeniden giriş yavaşlamasının zirvesi henüz gelmek üzereydi. Glenn, uçtan uca ve otomatik tank beslemesine geçti. Bu kombinasyon daha fazla kullanılabilir yakıta sahipti.
Uzay aracı şimdi en yüksek yeniden atmosfere giriş ısınmasını yaşadı. Glenn daha sonra, "Retro paketin atıldığını ve pencereden çıkan ve pencereden uçan parçaları gördüğünü düşündüm" dedi. Parçaların, ısı kalkanının parçalanabilecek parçaları olmasından korkuyordu. Parçalar, yeniden giriş ateş topunda parçalanan retro paketin parçalarıydı.
Doruk g bölgesini geçtikten sonra Friendship 7 ciddi şekilde sallanmaya başladı. Astronot gemiyi elle olarak kontrol edemedi. Uzay aracı, dikey sıfır derece noktasının her iki tarafında 10 dereceyi geçiyordu. Glenn daha sonra "Düşen bir yaprak gibi hissettim" dedi. Büyük yalpalama ve yuvarlanma oranlarını dengelemeye yardımcı olan yardımcı sönümleme sistemini etkinleştirdi. Otomatik depolardaki yakıt azalıyordu. Glenn, uzay aracının, drogue paraşütünü açacak kadar alçalıncaya kadar istikrarını sürdürüp sürdürmeyeceğini merak etti.
Otomatik yakıt besleme drogue oluğu açılmadan önce 1 dakika 51 saniyede tükendi ve el kumanda yakıt 51 saniyede tükendi. Salınımlar yeniden başladı. 35,000 fitte (10 km), Glenn, konum istikrarını yeniden kazanmak için drogue şutunu elle açmaya karar verdi. Düğmeye ulaşmadan hemen önce, drogue oluğu programlanana 21.000 fit (6.4 km) yerine 28,000 fitte (8,5 km) yükseklikte otomatik olarak açıldı. Uzay aracı yeniden denge kazandı ve Glenn "her şey iyi durumdaydı" dedi.
17,000 fitte (5 km) periskop açıldı ve astronotun kullanımına sunuldu. Glenn bunun yerine üst pencereden dışarı bakmaya çalıştı ama o kadar çok duman ve film kaplıydı ki çok az görebiliyordu. Uzay aracı drogue kanalına inmeye devam etti. Anten bölümü fırlatıldı ve ana kanal açıldı ve tam çapına açıldı. Mercury Control, Glenn'e iniş çantasını manuel olarak yerleştirmesini hatırlattı. Düğmeye bastı ve yeşil ışık onayı geldi. Isı kalkanı ve iniş çantası, kapsülün 1.2 m altında, yerine düşerken bir "tık" duyulabilirdi.
Okyanusa iniş
Uzay aracı 21°20′K 68°40′B / 21.333°K 68.667°B koordinatlarda planlanan iniş bölgesinin 40 mil (64 km) yakınlarında Kuzey Atlantik'e düştü. Retrofire hesaplamaları, yerleşik sarf malzemelerinin kullanımından kaynaklanan uzay aracı ağırlık kaybını hesaba katmamıştı. "Steelhead" kod adlı bir destroyer olan uzay aracını paraşütüyle alçalırken görmüştü. Muhrip, Glenn'e kısa sürede kendisine ulaşacağını bildirdiğinde yaklaşık 9,7 km uzaktaydı. Noa on yedi dakika sonra Friendship 7'nin yanına geldi.
Bir mürettebat, uzay aracının antenini temizledi ve başka bir mürettebat, Friendship 7'yi gemiye kaldırmak için bir halat bağladı. Uzay aracı sudan çekildikten sonra destroyerin yan tarafına çarptı. Friendship 7 güverteye çıktığında, Glenn kapsülü üst kapaktan bırakmayı planladı, ancak uzay aracı çok sıcaktı ve Glenn bunun yerine yan kapağı patlatmaya karar verdi. Gemi mürettebatına uzak durmalarını ve elin tersiyle kapak patlatma pistonuna vurmalarını söyledi. Fünye pistonu geri tepti ve astronotun parmak boğumlarını eldivenin içinden hafifçe kesti. Büyük bir gürültüyle kapak kapandı. İlk ABD Donanma Mührü olan Harry Beal, Glenn'i Friendship 7'den çıkardı. Gülümseyen Glenn Friendship 7'den inip Noa'nın güvertesi üzerinde durdu. İlk sözleri, "Orası sıcaktı" oldu.
Astronot ve uzay aracı görevden iyi durumda geldi.
"Dördüncü Yörünge"
Friendship 7'nin geri dönüşünden sonra NASA, 19 Nisan 1962'de uzay aracının dünya turu için Amerika Birleşik Devletleri Enformasyon Ajansı'na ödünç vereceğini duyurdu. Tur, 20'den fazla duraklıydı ve " Friendship 7nin Dördüncü Yörüngesi" olarak bilinir.
Uzay aracının yeri
Mercury uzay aracı # 13 – Friendship 7 – halen Washington DC'deki Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nde sergileniyor.
Zaman çizelgesi ve parametreler
Fırlatılış
| Girişim | Planlanan (UTC) | Sonuç | Dönüş | Sebep | Karar noktası | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 Ocak 1962, 12:00:00 | temizlenmiş | hava Durumu | T-eksi 29 dakika | Hava koşulları | |
| 2 | 30 Ocak 1962, 12:00:00 | temizlenmiş | 3 gün, 0 saat, 0 dakika | teknik | Yakıt doldurma sırasında keşfedilen Atlas fırlatma aracında yakıt deposu sızıntısı | |
| 3 | 14 Şubat 1962, 12:00:00 | temizlenmiş | 15 gün, 0 saat, 0 dakika | hava Durumu | "Olumsuz hava koşulları" | |
| 4 | 20 Şub 1962, 14:47:39 | başarı | 6 gün, 14 saat, 48 dakika | Geri sayım yerel saatle 02:45'te başladı |
Uçuş
| Zaman (ss:dd:ss) | Etkinlik | Açıklama |
|---|---|---|
| 00:00:00 | Havalanmak | Mercury-Atlas kalkıyor, gemideki saat başlıyor. |
| 00:00:02 | Rulo Programı | Mercury-Atlas, ekseni boyunca 2,5 derece/sn 30 ila 0 derece arasında döner. |
| 00:00:16 | Saha Programı | Mercury-Atlas, 90 ila 0 derece arasında 0,5 derece/sn'lik bir adımla başlar. |
| 00:00:30 | Radyo Kılavuz Kilidi | General Electric-Burroughs yönlendirme sistemi, aracı yörüngeye girene kadar yönlendirmek için Atlas güçlendiricideki radyo aktarıcısına kilitlenir. |
| 00:01:24 | Maks Q | Maksimum dinamik basınç 980 lbf/ft2 (47 kPa) |
| 00:02:10 | BECO | Atlas Booster Motor Kesintisi. Booster motorları düşüyor. |
| 00:02:33 | Kule İskelesi | Escape Tower Jettison, artık gerekli değil. |
| 00:02:25 | atlas sürgüsü | Kule ayrılmasından sonra araç daha fazla yana yatmaktadır. |
| 00:05:20 | SEKO | Atlas Sustainer Motor Kesimi, kapsül yörüngeye ulaştı, hız 17.547 mil (7,844 Hanım) |
| 00:05:24 | Kapsül Ayırma | Pozigrad roketler 1 saniye boyunca ateş ediyor ve 15 veriyor ft/s (4,57 m/s) ayırma. |
| 00:05:25 | 5 saniye Hız Sönümleme | ASCS, geri dönüş manevrasına hazırlık olarak kapsül oranlarını 5 saniye boyunca sönümler. |
| 00:05:25 | Geri Dönüş Manevrası | Kapsül (ASCS) sistemi, kalkanın ileri tutumunu ısıtmak için kapsülü 180 derece döndürür. Burun, retro ateş pozisyonuna 34 derece eğimlidir. |
| 00:05:30 - 04:30:00 | Yörünge İşlemleri | 3 yörünge için yörünge işlemleri ve deneyleri. |
| 04:30:00 | Retro Sıra Başlangıcı | 30 s içinde geri ateş. (ASCS) -34 derece eğim, 0 derece sapma, 0 derece yuvarlanma için uygun retro tutumu kontrol eder. |
| 04:30:30 | geri ateş | Her biri 10 saniye boyunca üç retro roket ateşlenir. 5 saniyelik aralıklarla başlatılırlar ve toplam 20 s boyunca üst üste binerler. 550 Delta V ft/sn (168 m/s) ileri hızdan alınır. |
| 04:35:45 | Periskopu Geri Çek | Periskop yeniden girişe hazırlanırken geri çekilir. |
| 04:36:15 | Retro Paketi Jettison | Retrofire retro paketi atıldıktan bir dakika sonra ısı kalkanı temiz kalır. (Görevde geçersiz kılındı.) |
| 04:36:20 | Retro Tutum Manevrası | (ASCS) kapsülü 34 derece burun aşağı eğimde, 0 derece dönüşte, 0 derece sapmada yönlendirir. |
| 04:42:15 | .05 G Manevrası | (ASCS) yeniden girişin başladığını algılar ve yeniden giriş sırasında kapsülü stabilize etmek için kapsülü 10 derece/sn'de yuvarlar. |
| 04:49:38 | Drogue Paraşüt Dağılımı | Drogue paraşütü 22.000'de konuşlandırıldı ft (6,7 km) inişi 365'e yavaşlatmak ft/sn (111 m/s) ve stabilize edici kapsül. |
| 04:49:45 | şnorkel konuşlandırma | Temiz hava şnorkeli 20.000'de açılır ft (6 km) ECS, kabini soğutmak için acil oksijen oranına geçer. |
| 04:50:15 | Ana Paraşüt Dağılımı | Ana paraşüt 10.000'de açılır ft (3 km). İniş hızı 30'a yavaşlıyor ft/sn (9 Hanım) |
| 04:50:20 | İniş Torbası Dağılımı | İniş Torbası Açılır, ısı kalkanını düşürür 4 ft (1,2 m). |
| 04:50:20 | yakıt dökümü | Kalan hidrojen peroksit yakıtı otomatik olarak boşaltılır. |
| 04:55:30 | sıçrama | Kapsül yaklaşık 500 suya iner mil (800 km) fırlatma alanından aşağı menzil. |
| 04:55:30 | Kurtarma Yardımları Dağıtımı | Kurtarma yardım paketi dağıtıldı. Pakette yeşil boya kalemi, kurtarma radyo işareti ve kamçı anten bulunur. |
Parametreler
Filmdeki dramatizasyon
Philip Kaufman'ın 1983 tarihli filmi The Right Stuff , Ed Harris'in Glenn'i oynadığı Friendship 7 görevinin dramatizasyonunu içerir. Dizi, uzay aracının üç yörüngesini ve Glenn'in gördüklerine, bazen kelimesi kelimesine aktarılan tepkilerinin yanı sıra yeniden giriş sırasında ısı kalkanıyla ilgili endişeleri tasvir eder. Gizemli "ateşböcekleri" de gösterilir, ancak gerçek açıklamaları açıklanmaz; bunun yerine Avustralya Aborjinleri tarafından Muchea İzleme İstasyonunda çağrılan büyülü koruma olarak tasvir edilirler.
2016 yapımı Hidden Figures filmi, Katherine Johnson'ın iniş hesaplamalarına odaklanarak, filmin doruk noktasında Friendship 7 misyonunu içerir.
Yıldönümünün anılışı
20 Şubat 2012'de, uçuşun 50. yıldönümünü anmak için, Glenn, Ohio Eyalet Üniversitesi'nde NASA Yöneticisi Charlie Bolden ile sahnedeyken, Uluslararası Uzay İstasyonu'nun yörüngesindeki mürettebatıyla konuşma fırsatı bulduğunda şaşırdı. halkla ilişkiler okulu Glenn onuruna adlandırılmıştır.
Ayrıca bakınız
- (ing:), Glenn tarafından yörüngeden görüldüğü bildirilen bir gaz kuyusu yangını
- Uzay kapsülü
- Uzay araştırması
Not listesi
- ^ In US this was sold as the Autoset.
Kaynakça
- ^ . NASA. 20 Kasım 2006. 20 Mayıs 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Kasım 2018.
- ^ . NASA. 13 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ McDowell, Jonathan. . Jonathan's Space Pages. 11 Ekim 2003 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Mart 2014.
- ^ . Texas Archive of the Moving Image. 22 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2019.
- ^ Swenson, Loyd S. Jr.; Grimwood, James M.; Alexander, Charles C. (1989). "13-4 An American in Orbit". Gamble, Chris (Ed.). This New Ocean: A History of Project Mercury (url). Published as NASA Special Publication-4201 in the NASA History Series. NASA. 13 Temmuz 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Temmuz 2009.
- ^ . IEEE Global History Network. IEEE. 20 Nisan 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Temmuz 2011.
- ^ a b . history.nasa.gov. 9 Haziran 2001 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "For John Glenn, it's one more mission". 12 Şubat 2012. 16 Şubat 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 1 Aralık 2021.
- ^ . NASA. 11 Şubat 2001 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ Ireland (July 2019). "The Space Race". The RPS Journal. 159 (7). Bristol: Royal Photographic Society. ss. 460-469.
- ^ . NASA. 26 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2020.
- ^ a b c d . Project Mercury, A Chronology. NASA History Office. 9 Haziran 2001 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . NASA News & Features. 13 Kasım 2009. 16 Kasım 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Kasım 2009.
O'Malley is perhaps best known as the man who pushed the button to launch the Atlas rocket that carried astronaut John Glenn into orbit on Feb. 20, 1962.
- ^ Wilford (28 Ekim 1998). "At Cape Canaveral, Reliving the Grand Highs of '62". The New York Times. ISSN 0362-4331. 1 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 1 Aralık 2021.
- ^ . History.com. 8 Aralık 2016. 7 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ (PDF). Mission Transcripts - Mercury - Apollo. 13 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Mayıs 2021.
- ^ "God Speed, John Glenn". Failure Is Not an Option: Mission Control from Mercury to Apollo 13 and Beyond. Simon and Schuster. 2001. s. 68. ISBN . 1 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 1 Aralık 2021.
- ^ "NASA Science MA-6 results PDF" (PDF). 2 Kasım 2021 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 1 Aralık 2021.
- ^ "Project Mercury: A Chronology" (PDF). NASA report SP-4001. NASA. 1963. 17 Mart 2021 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 19 Aralık 2016.
- ^
- ^ . NBC News. 20 Şubat 2012. 23 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2012.
Dış bağlantılar
- Mercury-Atlas 6 Radio Transcripts on spacelog.org 6 Aralık 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Results of the first U.S. crewed orbital space flight - Feb 20, 1962 (Friendship 7) NASA report - (PDF format) 1 Aralık 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- YouTube'da The 1962 documentary The John Glenn Story
- . 11 Mart 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Temmuz 2018.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Mercury Atlas 6 MA 6 20 Subat 1962 de gerceklesen ilk Amerikan yorunge uzay ucusuyduAstronot John Glenn tarafindan pilotlugu yapilan ve Mercury Projesi nin bir parcasi olarak NASA tarafindan isletilen bu ucus Sovyet yorunge ucuslari Vostok 1 ve 2 ve Amerikan alt yorunge ucuslari Mercury Redstone 3 ve 4 un ardindan gelen besinci insanli uzay ucusuydu Mercury Atlas 6John Glenn yorungedeyken Friendship 7 icindeki bir film kamerasiyla elde edilen hareketsiz kare goruntusuGorev turuTest ucusuUygulayiciNASAHarvard belirtmesi1962 Gamma 1COSPAR kimligi1962 003A SATCAT no 240Gorev suresi4 saat 55 dakika 23 saniyeKatedilen mesafe121 793 kilometre 65 763 nmi Tamamlanan yorungeler3Uzay araci ozellikleriUzay araciMercury No 13UreticiMcDonnellFirlatma agirligi1 352 kilogram 2 981 lb MurettebatMurettebat sayisi1UyelerJohn H Glenn JrCagri isaretiFriendship 7Gorev baslangiciFirlatma tarihi20 Subat 1962 14 47 39 20 Subat 1962 14 47 39 UTCRoketAtlas LV 3B 109 DFirlatma yeriCape Canaveral LC 14Gorev sonuKurtaranUSS Noa DD 841 Inis tarihi20 Subat 1962 19 43 02 20 Subat 1962 19 43 02 UTCInis yeriKuzey Atlantik Okyanusu 21 20 K 68 40 B 21 333 K 68 667 B 21 333 68 667Yorunge parametreleriReferans sistemiYer merkezliRejimAlcak Dunya yorungesiPerije yuksekligi150 kilometre 80 nmi Apoje yuksekligi248 kilometre 134 nmi Egiklik32 5 dereceSure88 47 dakikaDevir20 Subat 1962John Herschel Glenn Jr Mercury Projesi Murettebatli gorevler Mercury Redstone 4Mercury Atlas 7 Friendship 7 adli Mercury uzay araci Florida Cape Canaveral daki ten kalkan Atlas LV 3B firlatma araciyla yorungeye tasindi Uc kere yorungede dondukten sonra uzay araci yeniden Dunya atmosferine girip Kuzey Atlantik Okyanusu na dustu ve guvenle nin guvertesine alindi Toplam gorev ucus suresi dort saat 55 dakika 23 saniye idi Etkinlik 2011 yilinda bir IEEE Kilometre Tasi olarak adlandirildi MurettebatMevki AstronotPilot John H Glenn Jr Ilk uzay ucusuMercury Atlas 6Yedek ekip Mevki AstronotPilot M Scott CarpenterHazirlikAstronot John Glenn Mercury Atlas 6 firlatma oncesi egitim faaliyetleri sirasinda hazir isareti veriyor Bir sempanze olan Enos u tasiyan ucusunun 1961 Kasim ayi sonlarinda basariyla tamamlanmasinin ardindan Aralik ayi baslarinda bir basin toplantisi duzenlendi Muhabirler NASA dan Robert Gilruth a yorungedeki ilk ABD astronotu olan M A6 yi kimin kullanacagini sordu Ardindan sonraki iki Merkur gorevi icin ekip uyelerini acikladi John H Glenn M Scott Carpenter in yedegi olarak ilk gorev M A6 icin asil pilot olarak secildi Donald K Slayton ve Walter M Schirra ikinci gorev olan Mercury Atlas 7 icin sirasiyla pilot ve yedekti MA 6 firlatma araci Atlas 109 D 30 Kasim 1961 aksami Cape Canaveral a vardi NASA M A6 yi 1961 de firlatmak istemisti Sovyetler ile ayni takvim yilinda bir astronotu yorungeye oturtmayi umuyordu ancak Aralik ayi baslarinda gorev donaniminin 1962 nin baslarina kadar firlatilmaya hazir olmayacagi belliydi 1960 mayisinda Mercury uzay araci 13 McDonnell in St Louis Missouri montaj hattinda sekillenmeye basladi Ekim 1960 ta MA 6 gorevi icin secildi ve 27 Agustos 1961 de Cape Canaveral a teslim edildi Mercury uzay araci 13 ve Atlas 109 D 2 Ocak 1962 de Firlatma Kompleksi 14 te rampa uzerine yerlestirildi Yorungesel uzay ucusunun insanlar uzerindeki etkileri sahip olduklari her bilgiyi bir sir olarak saklayan Sovyetler disinda bilinmediginden Glenn agri kesici morfin herhangi bir sok belirtiyi tedavi etmek icin mefentermin sulfat hareket hastaligina karsi ve bir uyarici olan rasemik amfetamin sulfattan olusan yerlesik bir tibbi kit ile hazirlandi Tuz giderme kitleri boya isaretci tehlike sinyali sinyal aynalari sinyal dudugu ilk yardim kitleri kopekbaligi avcisi ing shark chaser bir PK 2 sali hayatta kalma tayinlari kibrit ve bir radyo alici vericisi dahil olmak uzere bir hayatta kalma kiti de suya indikten sonra toparlanmayi beklerken Glenn e yardimci olmak icin gemiye yerlestirildi MA 6 dan once NASA nin kameralarin astronotlar tarafindan kullanilmasina izin verme konusunda bir isteksizligi vardi cunku bunlarin gereksiz bir dikkat dagitici olabileceginden korkuluyordu Ancak Glenn NASA yi gorevde bir tane almasina izin verilmesi gerektigine ikna etmede basarili oldu ve bir Minolta Hi Matic 35mm film kamerasi kendisini yerel bir eczaneden satin aldi usulune uygun olarak yorungeye yolculuk yapti Bu basincli giysi eldivenleriyle kullanilmak uzere degistirildi ancak filmi agirliksiz bir ortamda degistirmek zor bir islem oldu ve ucus sirasinda Glenn bir film kutusunu devirdi ve daha sonra ucup gosterge panelinin arkasina dustu UcusGecikmeler Firlatma tarihi ilk olarak 16 Ocak 1962 olarak aciklanmisti daha sonra Atlas roket yakit tanklarindaki sorunlar nedeniyle 20 Ocak a ertelenmisti Firlatma daha sonra olumsuz kis havasi nedeniyle yavas yavas 27 Ocak a kaydi O gun Glenn Mercury 6 daydi ve kalkisa hazirdi T 29 dakikasinda ucus direktoru gorevin ilk 20 saniyesinden sonra firlatma aracini fotograflamayi veya filme almayi imkansiz kilacak kalin bulutlar nedeniyle firlatmayi iptal etti firlatma ekiplerinin 16 ay once basarisiz olan Mercury Atlas 1 firlatmasini filme alamamalari yalnizca acik gokyuzunde ucmanin onemini kanitlamisti Firlatilis icin Cape Canaveral da toplanan buyuk gazeteci kalabaligi hayal kirikligina ugradi Gorev Direktoru Walter Williams uzay aracinin ve guclendiricinin henuz ucmaya hazir olmadigina dair genel bir algi oldugundan kotu hava kosullarinda bir rahatlama hissetti NASA endiseli halki murettebatli firlatmalarin yuksek derecede hazirlik ve guvenlik standartlari gerektirdiginden gorevin hazirlanmasinin zaman alacagi konusunda bilgilendirdi Firlatma 1 Subat 1962 ye ertelendi Teknisyenler 30 Ocak ta Atlas a yakit doldurmaya basladiklarinda yakit sizintisinin RP 1 ve LOX tanklari arasindaki dahili bir yalitim ortusunu islattigini kesfettiler Bu gerekli onarimlar yapilirken iki haftalik bir gecikmeye neden oldu 14 Subat ta firlatma hava kosullari nedeniyle tekrar ertelendi Nihayet 18 Subat ta hava acilmaya basladi 20 Subat 1962 nin firlatma girisiminde bulunmak icin uygun bir gun olacagi ortaya cikti Firlatilis Glenn Friendship 7 ye girerken Glenn Atlas in gudum sistemindeki hatali bir bileseni degistirmek icin bir bucuk saatlik bir gecikmenin ardindan 20 Subat 1962 de UTC saat 11 03 te Friendship 7 uzay aracina bindi Kapak 12 10 UTC de yerine vidalandi 70 kapak civatasinin cogu birinin kirildigi kesfedildiginde sabitlenmisti Bu ise tum civatalarin cikartilmasi bozuk civatanin degistirilmesi ve kapak yerine yeniden civatalanmasi yuzunden 42 dakikalik gecikmeye neden oldu Sayim 11 25 UTC de yeniden basladi Rampa 13 20 UTC de geri alindi 13 58 UTC de sivi oksijen sevk valfi tamir edilirken sayim 25 dakika durduruldu Friendship 7 nin firlatilisiFirlatilis televizyonda milyonlarca kisi tarafindan izlendi 14 47 UTC de Glenn Friendship 7 ye girdikten iki saat 17 dakikalik bekleme ve uc saat 44 dakika sonra muhendis uzay aracini firlatmak icin beton siginaktaki dugmeye basti O Malley Iyi Tanrim tum yol boyunca koru dedi ve ardindan kapsul iletisimcisi Scott Carpenter unlu Tanri askina John Glenn sozunu soyledi Glenn in telsizindeki bir ariza nedeniyle firlatma sirasinda Carpenter in ifadesini duymadi Kalkista Glenn in nabzi dakikada 110 vurusa cikti Kalkistan 30 saniye sonra General Electric Burroughs tarafindan tasarlanan yonlendirme sistemi araci yorungeye yonlendirmek icin guclendiricideki bir telsiz aktaricisina kilitlendi Atlas ve Friendship 7 max Q dan gecerken Glenn in bildirdigi gibi Simdi buraya biraz titresim alani geliyor dedi Maksimum Q dan sonra ucus duzeldi Firlatmadan iki dakika ve 14 saniye sonra guclendirici motorlar kesildi ve dustu Sonra iki dakika yirmi dort saniyede tam zamaninda planlandigi gibi firlatildi Kule firlatildiktan sonra Atlas ve uzay araci daha da ileriye dogru egilerek Glenn nin ufku ilk kez gormesini sagladi Manzarayi Atlantik in dogusuna bakan guzel bir manzara olarak nitelendirdi Son yakit ikmali tukendikce titresim artti Guclendirici performansi tum motorlu ucus boyunca neredeyse kusursuz olmustu Destekleyici motor kapatildiginda Atlas in kapsulu yalnizca nominalin altindaki 7 ft sn 2 m s hiza cikardigi bulundu 14 52 UTC de Friendship 7 yorungedeydi Glenn Atlas in MA 6 yi en az yedi yorunge boyunca kalacak bir yorungeye yukselttigi haberini aldi Bu arada Maryland deki Goddard Uzay Ucus Merkezi ndeki bilgisayarlar MA 6 yorunge parametrelerinin neredeyse 100 yorunge icin yeterince iyi gorundugunu gosterdi Ilk yorunge Pozigrad roketler ateslenip kapsulu guclendiriciden ayirdiginda bes saniyelik hiz azaltma operasyonu iki bucuk saniye gec basladi Bu kapsul donusune basladiginda onemli bir yuvarlanma hatasina neden oldu Otomatik nin Friendship 7 yi uygun yorunge konumuna getirmesi 38 saniye surdu Geri donus manevrasi toplam 27 4 kg 60 4 pound yakittan 2 4 kg mini 5 4 pound otomatik ve 11 1 kg ini 24 4 pound elli kontrol sistemi icin kullandi Uzay araci 17 544 mil saat 28 234 km sa 28 234 mil hizla yorunge ucusuna yerlesti Mercury Atlas 6 gorevi sirasinda Gorev Kontrolu nun gorunumu o zamanlar Merkur Kontrolu olarak adlandirilirdi Friendship 7 tum sistemlerin gitmesiyle ilk yorungesine basladi Atlantik i asti ve Kanarya Adalari nin uzerinden gecti Oradaki kontrolorler tum kapsul sistemlerinin mukemmel calisir durumda oldugunu bildirdi Afrika kiyi seridine ve daha sonra Nijerya Kano uzerinden ic bolgelere bakan Glenn izleme istasyonu ekibine bir toz firtinasi gorebilecegini soyledi Kano ucus iletisimcileri gecen hafta ruzgarlarin oldukca siddetli oldugunu soyledi Kano uzerinde Glenn uzay aracinin kontrolunu ele aldi ve buyuk bir sapma ayari baslatti Uzay aracinin ucus yoluna bakana kadar sapma manevrasina devam etmesine izin verdi Glenn konum gostergelerinin gercek uzay araci konumu oldugunu gozlemledigiyle uyusmadigini fark etti Yanlis alet okumalarinda bile yorunge yolunda geriye bakmak yerine ileriye bakmaktan memnundu Hint Okyanusu ustunde Glenn yorungeden ilk gun batimini gozlemledi Alacakaranlik anini guzel olarak nitelendirdi Uzayda ufuk boyunca ince bir mavi seritle gokyuzu cok siyahti dedi Gunesin hizli battigini ama bekledigi kadar hizli olmadigini soyledi Bes veya alti dakika boyunca isik yogunlugu yavasca azaldi Parlak turuncu ve mavi katmanlar gunesin her iki tarafinda 45 ila 60 derece arasinda yayilir ve ufka dogru giderek incelir Bulutlar pilot gozlem deneyinin bir parcasi olarak Hint Okyanusu izleme gemisi tarafindan ateslenen havan topu isaretini gormesini engelledi Avustralya kiyi seridine yaklasarak dunyanin gece tarafinda yolculuguna devam eden Glenn yildiz hava durumu ve donum noktasi gozlemleri yapti Zodyak isigi olarak bilinen los isik fenomenini aradi ama goremedi gozlerinin karanliga uyum saglamak icin yeterli zamani yoktu Uzay araci Avustralya Muchea nin telsiz menziline girdi Oradaki Mercury Izleme Istasyonunda Gordon Cooper kapsul iletisimcisiydi Glenn kendini iyi hissettigini ve hicbir sorunu olmadigini soyledi Cok parlak bir isik ve bir sehrin ana hati gibi gorunen seyi gordu Cooper muhtemelen Perth ve onun uydu kasabasi Rockingham in isiklarina baktigini soyledi Bu dogru cikti Perth deki bircok insan yanindan gecerken Glenn i gorebilmek icin isiklarini acmisti Cooper a heyecanla Bu kesinlikle kisa bir gundu dedi Bu simdiye kadar karsilastigim en kisa gundu Uzay araci Avustralya ve Pasifik boyunca Kanton Adasi na hareket etti Glenn 45 dakikalik kisa bir gece yasadi ve yorungeden ilk gun dogumunu izlemek icin periskopu hazirladi Gunes adanin uzerinde yukselirken kapsulun disinda yuzen binlerce kucuk benekler parlak benekler gordu bir an uzay aracinin takla attigini veya bir yildiz alanina baktigini hissetti Uzay aracinin penceresinden disari hizli ve sert bir bakis yanilsamayi duzeltti ve Glenn atesboceklerinin kendi dedigi gibi uzay aracinin onunden akip gectiklerinden emindi Yavasca akiyor gibi gorunuyorlardi ama uzay aracinin herhangi bir yerinden geliyormus gibi gorunmuyorlardi ve Friendship 7 daha parlak gunes isigina gecerken ortadan kayboldular Daha sonra bunlarin muhtemelen yerlesik uzay araci sistemlerinden cikan kucuk buz kristalleri olduklari belirlendi Bazi cok kucuk parcaciklardan olusan buyuk bir kutle icindeyim isil isil parliyormus gibi parlak sekilde yaniyorlar Hic boyle bir sey gormedim Biraz donuyorlar Kapsulun yanindan geliyorlar ve kucuk yildizlara benziyorlar Tam onlarin dusu geliyor Kapsulun etrafinda donuyorlar ve pencerenin onune gidiyorlar ve hepsi parlak bir sekilde aydinlatiliyor Glenn kapsul duvarina vurmaya basladi ve tipki Alan Shepard in yaptigi gibi atesboceklerinin cikisini izledi Ucus sirasinda Glenn tarafindan cekilen fotograf Ansco Autoset yeniden yapilandirilmis Minolta Hi Matic ile Uzay araci Hawaii Kauai izleme istasyonunu gecerken Glenn HF radyo bandinda cok parazit oldugunu fark etti Kuzey Amerika nin Pasifik kiyilarini gecerken Meksika Guaymas taki izleme istasyonu Florida daki Mercury Kontrole yalpalama iticisinin konum kontrol sorunlarina neden oldugunu bildirdi Glenn daha sonra bu sorunun ucusun geri kalaninda benimle takilmaktaydi diye hatirladi Glenn otomatik dengeleme ve kontrol sistemi uzay aracinin saniyede yaklasik bir bucuk derece saga kaymasina izin verdiginde kontrol problemini fark etti Glenn kontrolu elli oransal kontrol moduna gecirdi ve Friendship 7 yi uygun duruma geri getirdi konumu korumak icin hangisinin en az yakit kullandigini gormek icin farkli kontrol modlari denedi En az yakit manuel ucus bilesimini kullandi Yaklasik yirmi dakika sonra yalpalama itici yeniden calismaya basladi ve Glenn otomatik kontrol sistemine geri dondu Kisa sure calisti ve ardindan bu sefer ters yalpalama iticisiyle tekrar sorun cikti Daha sonra el kumandali ucus sistemine geri dondu ve ucusun geri kalaninda uzay aracini bu modda ucurdu ikinci yorunge Friendship 7 ikinci yorungesinin baslangicinda Cape Canaveral i gecerken ucus sistemleri kontroloru Don Arabian uzay araci inis sistemi hakkinda veri saglayan sensor Segment 51 in garip okudugunu fark etti Okumaya gore isi kalkani ve inis cantasi artik yerine kilitli degillerdi Durum buysa isi kalkani yalnizca retro paketin kayislari tarafindan uzay aracina karsi tutuluyordu Mercury Kontrol tum izleme bolgelerine Segment 51 i yakindan izlemelerini emretti ve Glenn e inis cantasi acma anahtarinin kapali konumda olmasi gerektigini bildirdi Glenn sorunun hemen farkinda degildi ancak yer istasyonlari birbiri ardina ondan inis cantasi acma dugmesinin kapali oldugundan emin olmasini istediginde suphelenmeye basladi Bu arada Friendship 7 Atlantik i ikinci kez geciyordu Glenn uzay aracinin konum unu elle dogru tutmakla ve ayrica ucus plani gorevlerinin mumkun oldugu kadar cogunu tamamlamaya calismakla mesguldu Kanarya Adalari ni gecen Glenn uzay aracinin disindaki atesboceklerinin reaksiyon kontrol jetlerinden gelen gazla hicbir baglantisi olmadigini gozlemledi Takim elbisesinin sicakligi cok sicakti ama ayarlamak icin zaman harcamadi Kano Nijerya ve Zanzibar bolgeleri uzay aracinin ikincil oksijen kaynaginda aniden yuzde 12 lik bir dusus fark etti Hint Okyanusu uzerinden ikinci gecisi sirasinda Glenn Hint Okyanusu izleme gemisinin kotu havada oldugunu buldu Izleme istasyonu pilot gozlem deneyi icin balonlari serbest birakmayi planlamisti ancak bunun yerine Frendship 7 yukaridan gecerken gemi yildiz mermisi parasut fiseklerini atesledi Glenn bolgedeki firtinalardan gelen simsek cakmalarini gozlemleyebildi ancak alevleri goremedi Glenn in uzay giysisindeki sicaklik cok yuksekti Kanarya Adalari ni geceli ikinci yorungede daha erken olmustu Hint Okyanusu nu gecerken elbisenin sicakligini ayarlamaya calisti Avustralya Woomera ya yaklasirken onu asiri kabin nemi konusunda uyaran bir sinyal isigi yandi Ucusun geri kalaninda Glenn giysinin sogumasini kabin nemine karsi dikkatli bir sekilde dengelemek zorunda kaldi Henuz Avustralya uzerindeyken otomatik kontrol sistemi icin yakit beslemesinin 62 ye dustugunu gosteren baska bir uyari isigi yandi Mercury Kontrol Glenn in yakit tasarrufu yapmak icin uzay aracinin konum kaymasina izin vermesini tavsiye etti Ikinci yorungenin geri kalaninda Friendship 7 icin daha fazla sorun yoktu Glenn uzay aracinin konumunu elle kontrol etmeye devam etti ve hizadan cok uzaklasmasina izin vermedi Bunu yaparken isleyen bir otomatik sistemin kullanacagindan daha fazla yakit harcadi Ikinci yorunge sirasinda yakit tuketimi otomatik kumandali depodan 6 pound 2 7 kg ve elle kumandali depodan 11 8 pound 5 4 kg olmustu Bu toplam yakit arzinin neredeyse 30 unu olusturuyordu Ucuncu yorunge Friendship 7 nin ucuncu yorungesinde Hint Okyanusu izleme gemisi bulut kapsami hala cok kalin oldugu icin pilot gozlem deneyleri icin herhangi bir nesne firlatmaya calismadi Uzay araci Avustralya ya ucuncu kez ulastiginda Glenn nda Cooper ile saka yapti Glenn Cooper dan a uc yorungenin aylik minimum dort saatlik ucus suresi gereksinimini karsilamasi gerektigini bildirmesini istedi Ayrica normal ucus ucretini almaya hak kazandigini belgelemek istedi Yeniden atmosfere giris Glenn in yorungeleri sirasinda Mercury Kontrol sorunu Segment 51 ile izliyordu Hawaii izleme istasyonu Glenn den inis cantasi acma dugmesini otomatik konuma getirmesini istedi Bir isik yanarsa retro paketi yerinde tutarken yeniden giris yapilmaliydi Inis cantasi anahtariyla ilgili daha onceki sorulari goz onune alan Glenn kontrolorlerin gevsek bir isi kalkaniyla ilgili olasi bir sorun bulmus olmasi gerektigini fark etti Test calistirildi ancak hicbir isik gorunmedi Glenn ayrica uzay araci manevralari sirasinda herhangi bir carpma sesi olmadigini da bildirdi Mercury Kontrol atacagi adim konusunda hala kararsizdi Bazi kontrolorler ing paketinin geri atesleme sonrasinda atilmasi gerektigini dusunurken diger kontrolorler isi kalkaninin yerinde kalacagina dair ek guvence olarak retro paketin ing retro pack korunmasi gerektigini dusunduler Ucus Direktoru Chris Kraft ve Gorev Direktoru Walter C Williams yeniden atmosfere giriste retro paketi yerinde tutmaya karar verdi Point Arguello daki California iletisimcisi Walter Schirra talimatlari Glenn e iletti retro paket uzay araci Teksas izleme istasyonunun uzerinden gecene kadar saklanmaliydi Gorev bittikten sonra Segment 51 uyari isigi sorununun daha sonra hatali bir sensor anahtari oldugu belirlendi bu da isi kalkaninin ve inis cantasinin yeniden giris sirasinda aslinda guvenli oldugu anlamina geliyordu Glenn simdi yeniden atmosfere giris icin hazirlaniyordu Retro paketi elinde tutmak periskopu elle geri cekmek zorunda kalacagi anlamina geliyordu Ayrica gecersiz kilma ing override switch anahtarina basarak 0 05 g dizisini etkinlestirmesi gerekecekti Friendship 7 Kaliforniya sahiline yaklasti Firlatilisindan bu yana dort saat 33 dakika gecmisti Uzay araci geri ates durumuna donduruldu ve ilk retroroket ateslendi Roger Retrolar atesleniyor Hic oldular mi Hawaii ye geri donuyormusum gibi geliyor diye Glenn telsizde konustu Ikinci ve ardindan ucuncu retrolar bes saniyelik araliklarla ateslendi Uzay aracinin konumu retrofire sirasinda sabit kaldi Geri ateslemeden alti dakika sonra Glenn uzay aracini yeniden giris icin 14 derecelik bir burun yukari egim konumuna manevra yapti Friendship 7 Amerika Birlesik Devletleri kitasi uzerinde yeniden girise suzulurken irtifa kaybetti ve Atlantik e inise yoneldi Teksas izleme istasyonu Glenn e ivmeolcer 1 5 g 14 7 m sn2 okuyana kadar retro paketi tutmasini soyledi Glenn Cape Canaveral i gecerken uzay aracini elle kumanda ettigini ve yedek olarak kablolu ucus modunu kullanacagini bildirdi Mercury Kontrol daha sonra ona 0 05 g 0 49 m s2 isareti verdi ve override dugmesine basti Ayni zamanda Glenn kapsulun uzerine surtunen kucuk seyler gibi sesler duydu Bu Friendship 7 dir disaridaki gercek bir ates topu dedi Mercury Kontrol Retro paketten bir kayis kismen gevsedi ve yeniden giris plazma akisinda tuketildigi icin uzay araci penceresine asildi diye telsizle soyledi Uzay araci kontrol sistemi iyi calisiyordu ancak el kumandali yakit beslemesi yuzde 15 e dustu Yeniden giris yavaslamasinin zirvesi henuz gelmek uzereydi Glenn uctan uca ve otomatik tank beslemesine gecti Bu kombinasyon daha fazla kullanilabilir yakita sahipti Uzay araci simdi en yuksek yeniden atmosfere giris isinmasini yasadi Glenn daha sonra Retro paketin atildigini ve pencereden cikan ve pencereden ucan parcalari gordugunu dusundum dedi Parcalarin isi kalkaninin parcalanabilecek parcalari olmasindan korkuyordu Parcalar yeniden giris ates topunda parcalanan retro paketin parcalariydi Doruk g bolgesini gectikten sonra Friendship 7 ciddi sekilde sallanmaya basladi Astronot gemiyi elle olarak kontrol edemedi Uzay araci dikey sifir derece noktasinin her iki tarafinda 10 dereceyi geciyordu Glenn daha sonra Dusen bir yaprak gibi hissettim dedi Buyuk yalpalama ve yuvarlanma oranlarini dengelemeye yardimci olan yardimci sonumleme sistemini etkinlestirdi Otomatik depolardaki yakit azaliyordu Glenn uzay aracinin drogue parasutunu acacak kadar alcalincaya kadar istikrarini surdurup surdurmeyecegini merak etti Otomatik yakit besleme drogue olugu acilmadan once 1 dakika 51 saniyede tukendi ve el kumanda yakit 51 saniyede tukendi Salinimlar yeniden basladi 35 000 fitte 10 km Glenn konum istikrarini yeniden kazanmak icin drogue sutunu elle acmaya karar verdi Dugmeye ulasmadan hemen once drogue olugu programlanana 21 000 fit 6 4 km yerine 28 000 fitte 8 5 km yukseklikte otomatik olarak acildi Uzay araci yeniden denge kazandi ve Glenn her sey iyi durumdaydi dedi 17 000 fitte 5 km periskop acildi ve astronotun kullanimina sunuldu Glenn bunun yerine ust pencereden disari bakmaya calisti ama o kadar cok duman ve film kapliydi ki cok az gorebiliyordu Uzay araci drogue kanalina inmeye devam etti Anten bolumu firlatildi ve ana kanal acildi ve tam capina acildi Mercury Control Glenn e inis cantasini manuel olarak yerlestirmesini hatirlatti Dugmeye basti ve yesil isik onayi geldi Isi kalkani ve inis cantasi kapsulun 1 2 m altinda yerine duserken bir tik duyulabilirdi Okyanusa inis Noa destroyeri Friendship 7 kapsulunu gemiye kaldiriyor Uzay araci 21 20 K 68 40 B 21 333 K 68 667 B 21 333 68 667 koordinatlarda planlanan inis bolgesinin 40 mil 64 km yakinlarinda Kuzey Atlantik e dustu Retrofire hesaplamalari yerlesik sarf malzemelerinin kullanimindan kaynaklanan uzay araci agirlik kaybini hesaba katmamisti Steelhead kod adli bir destroyer olan uzay aracini parasutuyle alcalirken gormustu Muhrip Glenn e kisa surede kendisine ulasacagini bildirdiginde yaklasik 9 7 km uzaktaydi Noa on yedi dakika sonra Friendship 7 nin yanina geldi Bir murettebat uzay aracinin antenini temizledi ve baska bir murettebat Friendship 7 yi gemiye kaldirmak icin bir halat bagladi Uzay araci sudan cekildikten sonra destroyerin yan tarafina carpti Friendship 7 guverteye ciktiginda Glenn kapsulu ust kapaktan birakmayi planladi ancak uzay araci cok sicakti ve Glenn bunun yerine yan kapagi patlatmaya karar verdi Gemi murettebatina uzak durmalarini ve elin tersiyle kapak patlatma pistonuna vurmalarini soyledi Funye pistonu geri tepti ve astronotun parmak bogumlarini eldivenin icinden hafifce kesti Buyuk bir gurultuyle kapak kapandi Ilk ABD Donanma Muhru olan Harry Beal Glenn i Friendship 7 den cikardi Gulumseyen Glenn Friendship 7 den inip Noa nin guvertesi uzerinde durdu Ilk sozleri Orasi sicakti oldu Astronot ve uzay araci gorevden iyi durumda geldi Dorduncu Yorunge Friendship 7 nin geri donusunden sonra NASA 19 Nisan 1962 de uzay aracinin dunya turu icin Amerika Birlesik Devletleri Enformasyon Ajansi na odunc verecegini duyurdu Tur 20 den fazla durakliydi ve Friendship 7nin Dorduncu Yorungesi olarak bilinir Uzay aracinin yeriFriendship 7 Milestones of Flight Hall Ulusal Hava ve Uzay Muzesi nde sergileniyor Mercury uzay araci 13 Friendship 7 halen Washington DC deki Ulusal Hava ve Uzay Muzesi nde sergileniyor Zaman cizelgesi ve parametrelerFirlatilis Girisim Planlanan UTC Sonuc Donus Sebep Karar noktasi Notlar1 27 Ocak 1962 12 00 00 temizlenmis hava Durumu T eksi 29 dakika Hava kosullari2 30 Ocak 1962 12 00 00 temizlenmis 3 gun 0 saat 0 dakika teknik Yakit doldurma sirasinda kesfedilen Atlas firlatma aracinda yakit deposu sizintisi3 14 Subat 1962 12 00 00 temizlenmis 15 gun 0 saat 0 dakika hava Durumu Olumsuz hava kosullari 4 20 Sub 1962 14 47 39 basari 6 gun 14 saat 48 dakika Geri sayim yerel saatle 02 45 te basladiUcus Zaman ss dd ss Etkinlik Aciklama00 00 00 Havalanmak Mercury Atlas kalkiyor gemideki saat basliyor 00 00 02 Rulo Programi Mercury Atlas ekseni boyunca 2 5 derece sn 30 ila 0 derece arasinda doner 00 00 16 Saha Programi Mercury Atlas 90 ila 0 derece arasinda 0 5 derece sn lik bir adimla baslar 00 00 30 Radyo Kilavuz Kilidi General Electric Burroughs yonlendirme sistemi araci yorungeye girene kadar yonlendirmek icin Atlas guclendiricideki radyo aktaricisina kilitlenir 00 01 24 Maks Q Maksimum dinamik basinc 980 lbf ft2 47 kPa 00 02 10 BECO Atlas Booster Motor Kesintisi Booster motorlari dusuyor 00 02 33 Kule Iskelesi Escape Tower Jettison artik gerekli degil 00 02 25 atlas surgusu Kule ayrilmasindan sonra arac daha fazla yana yatmaktadir 00 05 20 SEKO Atlas Sustainer Motor Kesimi kapsul yorungeye ulasti hiz 17 547 mil 7 844 Hanim 00 05 24 Kapsul Ayirma Pozigrad roketler 1 saniye boyunca ates ediyor ve 15 veriyor ft s 4 57 m s ayirma 00 05 25 5 saniye Hiz Sonumleme ASCS geri donus manevrasina hazirlik olarak kapsul oranlarini 5 saniye boyunca sonumler 00 05 25 Geri Donus Manevrasi Kapsul ASCS sistemi kalkanin ileri tutumunu isitmak icin kapsulu 180 derece dondurur Burun retro ates pozisyonuna 34 derece egimlidir 00 05 30 04 30 00 Yorunge Islemleri 3 yorunge icin yorunge islemleri ve deneyleri 04 30 00 Retro Sira Baslangici 30 s icinde geri ates ASCS 34 derece egim 0 derece sapma 0 derece yuvarlanma icin uygun retro tutumu kontrol eder 04 30 30 geri ates Her biri 10 saniye boyunca uc retro roket ateslenir 5 saniyelik araliklarla baslatilirlar ve toplam 20 s boyunca ust uste binerler 550 Delta V ft sn 168 m s ileri hizdan alinir 04 35 45 Periskopu Geri Cek Periskop yeniden girise hazirlanirken geri cekilir 04 36 15 Retro Paketi Jettison Retrofire retro paketi atildiktan bir dakika sonra isi kalkani temiz kalir Gorevde gecersiz kilindi 04 36 20 Retro Tutum Manevrasi ASCS kapsulu 34 derece burun asagi egimde 0 derece donuste 0 derece sapmada yonlendirir 04 42 15 05 G Manevrasi ASCS yeniden girisin basladigini algilar ve yeniden giris sirasinda kapsulu stabilize etmek icin kapsulu 10 derece sn de yuvarlar 04 49 38 Drogue Parasut Dagilimi Drogue parasutu 22 000 de konuslandirildi ft 6 7 km inisi 365 e yavaslatmak ft sn 111 m s ve stabilize edici kapsul 04 49 45 snorkel konuslandirma Temiz hava snorkeli 20 000 de acilir ft 6 km ECS kabini sogutmak icin acil oksijen oranina gecer 04 50 15 Ana Parasut Dagilimi Ana parasut 10 000 de acilir ft 3 km Inis hizi 30 a yavasliyor ft sn 9 Hanim 04 50 20 Inis Torbasi Dagilimi Inis Torbasi Acilir isi kalkanini dusurur 4 ft 1 2 m 04 50 20 yakit dokumu Kalan hidrojen peroksit yakiti otomatik olarak bosaltilir 04 55 30 sicrama Kapsul yaklasik 500 suya iner mil 800 km firlatma alanindan asagi menzil 04 55 30 Kurtarma Yardimlari Dagitimi Kurtarma yardim paketi dagitildi Pakette yesil boya kalemi kurtarma radyo isareti ve kamci anten bulunur Parametreler source source source source source source source Friendship 7 hakkinda Glenn ile NASA belgeseli 2012 2012Filmdeki dramatizasyonPhilip Kaufman in 1983 tarihli filmi The Right Stuff Ed Harris in Glenn i oynadigi Friendship 7 gorevinin dramatizasyonunu icerir Dizi uzay aracinin uc yorungesini ve Glenn in gorduklerine bazen kelimesi kelimesine aktarilan tepkilerinin yani sira yeniden giris sirasinda isi kalkaniyla ilgili endiseleri tasvir eder Gizemli atesbocekleri de gosterilir ancak gercek aciklamalari aciklanmaz bunun yerine Avustralya Aborjinleri tarafindan Muchea Izleme Istasyonunda cagrilan buyulu koruma olarak tasvir edilirler 2016 yapimi Hidden Figures filmi Katherine Johnson in inis hesaplamalarina odaklanarak filmin doruk noktasinda Friendship 7 misyonunu icerir Yildonumunun anilisi20 Subat 2012 de ucusun 50 yildonumunu anmak icin Glenn Ohio Eyalet Universitesi nde NASA Yoneticisi Charlie Bolden ile sahnedeyken Uluslararasi Uzay Istasyonu nun yorungesindeki murettebatiyla konusma firsati buldugunda sasirdi halkla iliskiler okulu Glenn onuruna adlandirilmistir Ayrica bakiniz ing Glenn tarafindan yorungeden goruldugu bildirilen bir gaz kuyusu yangini Uzay kapsulu Uzay arastirmasiNot listesi In US this was sold as the Autoset Kaynakca NASA 20 Kasim 2006 20 Mayis 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Kasim 2018 NASA 13 Mayis 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi McDowell Jonathan Jonathan s Space Pages 11 Ekim 2003 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 23 Mart 2014 Texas Archive of the Moving Image 22 Mayis 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Aralik 2019 Swenson Loyd S Jr Grimwood James M Alexander Charles C 1989 13 4 An American in Orbit Gamble Chris Ed This New Ocean A History of Project Mercury url Published as NASA Special Publication 4201 in the NASA History Series NASA 13 Temmuz 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 14 Temmuz 2009 IEEE Global History Network IEEE 20 Nisan 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 29 Temmuz 2011 a b history nasa gov 9 Haziran 2001 tarihinde kaynagindan arsivlendi For John Glenn it s one more mission 12 Subat 2012 16 Subat 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 1 Aralik 2021 NASA 11 Subat 2001 tarihinde kaynagindan arsivlendi Ireland July 2019 The Space Race The RPS Journal 159 7 Bristol Royal Photographic Society ss 460 469 NASA 26 Subat 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Nisan 2020 a b c d Project Mercury A Chronology NASA History Office 9 Haziran 2001 tarihinde kaynagindan arsivlendi NASA News amp Features 13 Kasim 2009 16 Kasim 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 14 Kasim 2009 O Malley is perhaps best known as the man who pushed the button to launch the Atlas rocket that carried astronaut John Glenn into orbit on Feb 20 1962 Wilford 28 Ekim 1998 At Cape Canaveral Reliving the Grand Highs of 62 The New York Times ISSN 0362 4331 1 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 1 Aralik 2021 History com 8 Aralik 2016 7 Ekim 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi PDF Mission Transcripts Mercury Apollo 13 Mayis 2021 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 13 Mayis 2021 God Speed John Glenn Failure Is Not an Option Mission Control from Mercury to Apollo 13 and Beyond Simon and Schuster 2001 s 68 ISBN 978 0 7432 1447 6 1 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 1 Aralik 2021 NASA Science MA 6 results PDF PDF 2 Kasim 2021 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 1 Aralik 2021 Project Mercury A Chronology PDF NASA report SP 4001 NASA 1963 17 Mart 2021 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 19 Aralik 2016 NBC News 20 Subat 2012 23 Agustos 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Subat 2012 Dis baglantilarMercury Atlas 6 Radio Transcripts on spacelog org 6 Aralik 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde Results of the first U S crewed orbital space flight Feb 20 1962 Friendship 7 NASA report PDF format 1 Aralik 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde YouTube da The 1962 documentary The John Glenn Story 11 Mart 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Temmuz 2018