Azərbaycanca
Deutsch
日本語
Lietuvos
සිංහල
Türkçe
Українська
United State
Phileas veya APTS Phileas, Hollanda menşeili firması tarafından üretilmiş hibrit bir otobüs modeli projesidir. Proje, bölgedeki teknoloji ve inovasyon hakkındaki bilgileri değerlendirmek ve istihdam yaratmak için 1998 yılında başlatılmıştır.
| Phileas | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Otobüs |
| Teknik Özellikler | |
| Kapasite | 185 kişi (26 metre) |
| Yakıt sistemi | Hibrit |
| Uzunluk | 26 metre (İstanbul) |
| Rekabet Tarihi | |
Tarihçe
Phileas otobüslerin en büyük özelliği, pilin elektromanyetik indüksiyon yoluyla yeniden şarj edilmesidir. Bu, pilin çok daha küçük yapılabileceği ve dolayısıyla daha hafif ve çevre dostu olduğu anlamına gelmektedr. Proje, altyapı değişiklikleri de dahil olmak üzere iki milyar avrodan fazlaya mal oldu.
Etimoloji
Phileas, adını yüksek hız ve zamanında olma yeteneği nedeniyle Jules Verne tarafından Seksen Günde Devriâlem'in kahramanı Phileas Fogg'dan almaktadır.[]
Teknik özellikler
Phileas, yola yerleştirilmiş mıknatıslar tarafından tanımlanan önceden programlanmış bir rotayı izleyerek otomatik sürüş özelliğine sahiptir. Kullanılan FROG tekniği sürücüsüz çalışmaya olanak vermekte, ancak yasal nedenlerle aracın içinde bir sürücünün her zaman bulunması gerekmektedir. Birkaç yıl önce, Eindhoven'daki (SRE) kentsel ulaşım bölgesel otoritesi manyetik yönlendirme sistemini kullanmayı bırakmaya karar verdi.
Güvenlik
Phileas otobüslerinin içindeki bilgisayar sistemi, SIL-4'e göre tasarlanmıştır. Bu sistem, aracın hızını ve yönünü kontrol eder ve üçlü yedekli, arıza emniyetli bir mimariye sahiptir. Ayrıca araçta üç tek kartlı bilgisayar bulunmaktadır. Bu bilgisayarların her biri, bir trafik kazası durumunda büyük bir sistem arızasını önlemek için otobüsün farklı bölgelerine yerleştirilir. Her bir bilgisayar, iki CAN veri yolu bağlantısı aracılığıyla tüm sensörlerden veri alır ve bunları diğer iki bilgisayarın sonuçlarıyla karşılaştırır. Veri uyuşmazlığı durumunda otobüs durdurulur ve tüm sistem kapıları açarak güvenli duruma geçer.
Lisans
3 Kasım 2005'te (APTS) ile (KRRI) arasında bir lisans ve teknoloji transferi anlaşması imzalandı. KRRI, Mayıs 2011'e kadar Phileas'ın Kore versiyonunu geliştirdi.
Aralık 2009'da Phileas'ın üreticisi APTS, Phileas'a sıfır emisyonlu motor tedarik etmek üzere Vancouver Ballard Fuel Cells ile bir sözleşme imzaladı.
Phileas günümüzde, Hollanda, Türkiye, Kore ve İsrail'de kullanılmaktadır.
İstanbul'daki kullanımı
İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Metrobüs projesi için 2006 yılında, 65 milyon avroya 50 adet çift mafsallı Phileas araç satın aldı. İstanbul için özel olarak 26 metre uzunluğunda ve 185 kişi (200 sınır) kapasiteli çift körüklü araçlar üretildi. İstanbul Teknik Üniversitesi'nin bir raporunda, bu araçların İstanbul'un coğrafyasına uygun olmadığı ve satın alınmaması gerektiği belirtilmesine rağmen satın alınmıştır. Araçlardan birisi 2015 yılında hizmetteyken yandı ve servis dışı kaldı. Geri kalanlar ise, üretici firma 'nin 2014 yılında iflas etmesinden kaynaklı yedek parça tedarik sorunuyla İETT garajlarında bekletilmektedir.
Kaynakça
- ^ "Hollandalı şirket metrobüs araçlarını savundu". Dünya Gazetesi. 20 Mayıs 2009. 17 Kasım 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Kasım 2021.
- ^ . University of Groningen (İngilizce). 30 Ekim 2003. 1 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Kasım 2021.
- ^ Electromagnetic recharging 21 Temmuz 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- ^ Phileasbus using electromagnetic induction 27 Eylül 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- ^ . MEN Micro. 5 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Eylül 2010.
- ^ . Sözcü. 14 Eylül 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Kasım 2021.
- ^ . Milliyet. 17 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Kasım 2021.
- ^ . Hürriyet. 17 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Kasım 2021.
- ^ . www.aydinlik.com.tr. 16 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Kasım 2021.
- ^ . Cumhuriyet. 16 Eylül 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Kasım 2021.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Phileas veya APTS Phileas Hollanda menseili firmasi tarafindan uretilmis hibrit bir otobus modeli projesidir Proje bolgedeki teknoloji ve inovasyon hakkindaki bilgileri degerlendirmek ve istihdam yaratmak icin 1998 yilinda baslatilmistir PhileasGenel BakisUreticiGovde ve SasiSinifOtobusTeknik OzelliklerKapasite185 kisi 26 metre Yakit sistemiHibritUzunluk26 metre Istanbul Rekabet TarihiTarihcePhileas otobuslerin en buyuk ozelligi pilin elektromanyetik induksiyon yoluyla yeniden sarj edilmesidir Bu pilin cok daha kucuk yapilabilecegi ve dolayisiyla daha hafif ve cevre dostu oldugu anlamina gelmektedr Proje altyapi degisiklikleri de dahil olmak uzere iki milyar avrodan fazlaya mal oldu Etimoloji Phileas adini yuksek hiz ve zamaninda olma yetenegi nedeniyle Jules Verne tarafindan Seksen Gunde Devrialem in kahramani Phileas Fogg dan almaktadir kaynak belirtilmeli Teknik ozelliklerPhileas yola yerlestirilmis miknatislar tarafindan tanimlanan onceden programlanmis bir rotayi izleyerek otomatik surus ozelligine sahiptir Kullanilan FROG teknigi surucusuz calismaya olanak vermekte ancak yasal nedenlerle aracin icinde bir surucunun her zaman bulunmasi gerekmektedir Birkac yil once Eindhoven daki SRE kentsel ulasim bolgesel otoritesi manyetik yonlendirme sistemini kullanmayi birakmaya karar verdi Guvenlik Phileas otobuslerinin icindeki bilgisayar sistemi SIL 4 e gore tasarlanmistir Bu sistem aracin hizini ve yonunu kontrol eder ve uclu yedekli ariza emniyetli bir mimariye sahiptir Ayrica aracta uc tek kartli bilgisayar bulunmaktadir Bu bilgisayarlarin her biri bir trafik kazasi durumunda buyuk bir sistem arizasini onlemek icin otobusun farkli bolgelerine yerlestirilir Her bir bilgisayar iki CAN veri yolu baglantisi araciligiyla tum sensorlerden veri alir ve bunlari diger iki bilgisayarin sonuclariyla karsilastirir Veri uyusmazligi durumunda otobus durdurulur ve tum sistem kapilari acarak guvenli duruma gecer Lisans3 Kasim 2005 te APTS ile KRRI arasinda bir lisans ve teknoloji transferi anlasmasi imzalandi KRRI Mayis 2011 e kadar Phileas in Kore versiyonunu gelistirdi Aralik 2009 da Phileas in ureticisi APTS Phileas a sifir emisyonlu motor tedarik etmek uzere Vancouver Ballard Fuel Cells ile bir sozlesme imzaladi Phileas gunumuzde Hollanda Turkiye Kore ve Israil de kullanilmaktadir Istanbul daki kullanimiIstanbul daki bir Phileas in ici Istanbul Buyuksehir Belediyesi Metrobus projesi icin 2006 yilinda 65 milyon avroya 50 adet cift mafsalli Phileas arac satin aldi Istanbul icin ozel olarak 26 metre uzunlugunda ve 185 kisi 200 sinir kapasiteli cift koruklu araclar uretildi Istanbul Teknik Universitesi nin bir raporunda bu araclarin Istanbul un cografyasina uygun olmadigi ve satin alinmamasi gerektigi belirtilmesine ragmen satin alinmistir Araclardan birisi 2015 yilinda hizmetteyken yandi ve servis disi kaldi Geri kalanlar ise uretici firma nin 2014 yilinda iflas etmesinden kaynakli yedek parca tedarik sorunuyla IETT garajlarinda bekletilmektedir Kaynakca Hollandali sirket metrobus araclarini savundu Dunya Gazetesi 20 Mayis 2009 17 Kasim 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Kasim 2021 University of Groningen Ingilizce 30 Ekim 2003 1 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Kasim 2021 Electromagnetic recharging 21 Temmuz 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde Phileasbus using electromagnetic induction 27 Eylul 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde MEN Micro 5 Mart 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Eylul 2010 Sozcu 14 Eylul 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Kasim 2021 Milliyet 17 Kasim 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Kasim 2021 Hurriyet 17 Kasim 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Kasim 2021 www aydinlik com tr 16 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Kasim 2021 Cumhuriyet 16 Eylul 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Kasim 2021