Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu madde, uygun değildir. |
Stefan Nils Edwin Johansson (d. 8 Eylül 1956, Växjö, Kronoberg ili, Småland, İsveç), İsveçli eski bir Formula 1 pilotudur.
Stefan Johansson | |
|---|---|
 | |
| Kişisel bilgi | |
| Ülke |  İsveç |
| Doğum tarihi | 8 Eylül 1956 |
| Doğum yeri | Växjö, İsveç |
| Takım | Tyrrell Toleman McLaren Ferrari Ligier Footwork |
| Aktif yıllar | 1980,1983-1991 |
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Katıldığı Yarış | 103 (79 başlama) |
| Şampiyonlukları | 0 |
| Yarış Birincilikleri | 0 |
| Podyum | 12 |
| Pol pozisyonu | 0 |
| Kariyer Puanı | 88 |
| En hızlı tur | 0 |
| İlkler ve sonlar | |
| İlk yarış | 1980 Arjantin Grand Prix |
| Son yarış | |
| 1991 pozisyonu | NA (0 puan) |
O dönem 24 aracın yarışmasına izin veriliyordu ve toplamda 28 araç sıralama turlarına katıldı. Johansson ilk sıralama turlarını 7.40 saniye geride 26. tamamlayınca yarışa katılmasına izin verilemedi. 1980 Brezilya Grand Prix'sinde tekrar sıralama turlarına katıldı ancak bu kez de 10.08 saniye yavaş kalarak 27. oldu.
Johansson sonrasında Formula 1'den ayrıldı. 1981 yılını Formula 2'de Lola takımı adına yarışarak geçirirken, Hockenheimring'de serideki ilk zaferini, 'ta ise ikinci zaferini aldı. Sezonu toplamda üç podyum ve iki galibiyetle dördüncü sırada tamamladı.
1982 yılında tekrar Formula 2'de yarışırken, bu kez 'in direksiyonuna geçti fakat sezon boyunca sadece bir podyum alınca sezonu 8. sırada tamamladı.
Geri dönüşü pek de istediği koşullarda olmadı. İlk iki yarışında motor sorunu yaşarken, 'sinde 12. oldu. 'sinde ise 16. başlayıp yedinci sırada finiş gördü. Sezonu puansız tamamlayan Johansson takımından ayrılarak 1984 Formula 1 sezonu'nda Tyrrell'e geçti. Ancak katıldığı dört yarışta iyi sonuçlar alamazken, , ve 'de sakatlanan 'nun yerini almak için Toleman'a geçti. 'de dördüncü olarak kariyerinin ilk puanlarını aldı.
1985 Formula 1 sezonu için Toleman'la anlaşsa da sonrasında sözleşme bozuldu ve Johansson sezona Tyrrell ile başladı. İlk yarışı 13. başlayıp yedinci sırada tamamlarken Scuderia Ferrari aldığı sürpriz bir kararla René Arnoux'nun yerini Johansson'un alacağını açıkladı. Ferrari ile ilk yarışını sekizinci bitirirken 'de neredeyse zafere ulaşıyordu. Bitime dört tur kala Ayrton Senna'nın yarış dışı kalmasıyla liderlik Ferrari sürücüsüne geçti. Ancak sadece bir tur sonra bu kez Johansson'un benzini bitti.
'si sıralama turlarında dördüncü olarak kariyerinin en iyi sonucunu yakaladı. Yarışta ise güçlü bir performans ortaya koydu ve ikinci olup, kariyerinin ilk podyumunu elde etti. Amerika'da dokuzuncu başlayıp ikinci olurken, Fransa'da 15. sıradan dördüncülüğe çıkmayı başardı. Sonrasındaki dört yarışta finiş göremezken, 'sinde dördüncü, Avustralya'da ise beşinci oldu. O yılki görevi temelde Michele Alboreto'nun şampiyon olmasına destek vermekti. Ancak 1986 yılında Ferrari'de devam etti ve Alboreto'yu geride bırakmayı başardı.
Bununla birlikte Ferrari'nin turbo V6 motoru Honda, BMW, Renault ve Porsche seviyesinde değildi ve sezon zorlu geçti. İlk 10 yarışta üç kez finiş gören Johansson, Belçika'da üçüncü olup podyuma çıkarken, İtalya, Portekiz ve Avustralya'da üç üçüncülük daha aldı. Kendisine kıyasla çok daha fazla maaş alan Alboreto'yu mağlup ederek Formula 1 dünyasının saygısını kazandı. Herkes Ferrari'nin yanlış sürücüyü desteklediğini düşünüyordu.
1987 Formula 1 sezonu'nda Ferrari Johansson'un yerine Gerhard Berger'in yarışacağını açıkladı. İsveçli sürücü bu kararla McLaren'e geçti. McLaren o dönem çok başarılıydı. Üç pilotlar ve iki takımlar şampiyonluğu almıştı. Ancak yanında Alain Prost gibi dönemin en iyi sürücülerinden birisi vardı.
McLaren o yıl 1984 Formula 1 sezonu-1986 Formula 1 sezonu arasında olduğu kadar rekabetçi olmamasına rağmen hem Prost hemde Johansson iyi sonuçlar aldılar. İsveçli sürücü 1987'deki ilk yılını üçüncü bitirirken Belçika'da ikinci olmayı başardı. Almanya, İspanya ve Japonya'da podyuma çıkarken, sezonu altıncı sırada tamamladı. Özellikle Almanya performansı etkileyiciydi çünkü bitiş çizgisini üç lastikle geçmesine rağmen ikinci oldu.
Prost o yıl üç galibiyet ve 46 puanla dördüncü tamamlarken Johansson galibiyet almadan topladığı 30 puanla altıncı sırada noktaladı.
Sezon sonunda McLaren Ayrton Senna ile sözleşme imzalama kararı alınca Johansson'un takımdan ayrılmaktan başka çaresi kalmadı. Elde ettiği podyumlara rağmen üst düzey ekipler Johansson'a ilgi göstermedi. Williams'a geçmeyi umut etmişti ancak İngiliz ekip Riccardo Patrese'yi seçti.
1988 Formula 1 sezonu'ndaysa Ligier'la anlaştı ancak araç o kadar yavaştıki sezonun büyük kısmında yarışa katılacak tempoyu bulamadı. En iyi sonucu Brezilya ve Avustralya'daki dokuzunculuğuydu. 1989 Formula 1 sezonu'nda ise Onyx takımıyla anlaştı. Ancak araç yine çok yavaştı ve bir kez diskalifiye olduğu sezonda Portekiz'deki olaylardan faydalanıp üçüncü olmayı başardı.
Yavaş araca rağmen yeteneklerini gösteren Johansson 1990 Formula 1 sezonu'nda ise sadece Amerika ve Brezilya'da Onyx ile piste çıktı. Fakat sıralama turlarında yine yavaş bir araca sahip olunca, yarışta yer alamadı.
F1'deki son sezonu 1991 Formula 1 sezonu'ydu. ve Footwork Arrows ile toplamda altı yarışa katılırken, bunların beşinde pazar günkü yarışta yer alamadı. Kanada Grand Prix'sinde ise 25. başlayıp motor sorunuyla yolda kaldı.
Johansson, yeteneğini göstermesine rağmen büyük takımlar tarafından istenmedi ve karmaşık Formula 1 kariyerini sonlandırdı.
Formula 1'in yanı sıra farklı serilerde de yarışan Johansson, 1988 yılında World Sportscar'da Sauber C9'la Spa yarışını kazanmayı başardı.
1997 yılında Joes Racing GmbH'de Tom Kristensen ve Michele Alboreto ile Le Mans 24 Saat'i kazandı. Ayrıca 1992'de C2, 2003 yılında ise LMP900 sınıfında zafere ulaştı.
1992-1996 yılları arasında CART yarışlarında da yer alırken, beş yıllık süreçte dört üçüncülük aldı ve en iyi şampiyona sonucu 1994 yılındaki 11.liği oldu. 1993, 1994 ve 1995'te üç kez Indy'e katılsa da en iyi sonucu 11.likti.
Johansson son olarak 2012 yılında FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın LMP2 sınıfında yer almıştı.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu sayfanin herhangi bir incelenmis surumu bulunmuyor bu yuzden standartlara uygunluk acisindan kontrol edilmemis olabilir Bu madde Vikipedi bicem el kitabina uygun degildir Maddeyi Vikipedi standartlarina uygun bicimde duzenleyerek Vikipedi ye katkida bulunabilirsiniz Gerekli duzenleme yapilmadan bu sablon kaldirilmamalidir Stefan Nils Edwin Johansson d 8 Eylul 1956 Vaxjo Kronoberg ili Smaland Isvec Isvecli eski bir Formula 1 pilotudur Stefan Johansson0Kisisel bilgiUlke IsvecDogum tarihi8 Eylul 1956 68 yasinda Dogum yeriVaxjo IsvecTakimTyrrell Toleman McLaren Ferrari Ligier FootworkAktif yillar1980 1983 1991Formula 1 Dunya Sampiyonasi kariyeriKatildigi Yaris103 79 baslama Sampiyonluklari0Yaris Birincilikleri0Podyum12Pol pozisyonu0Kariyer Puani88En hizli tur0Ilkler ve sonlarIlk yaris1980 Arjantin Grand PrixSon yaris1991 pozisyonuNA 0 puan O donem 24 aracin yarismasina izin veriliyordu ve toplamda 28 arac siralama turlarina katildi Johansson ilk siralama turlarini 7 40 saniye geride 26 tamamlayinca yarisa katilmasina izin verilemedi 1980 Brezilya Grand Prix sinde tekrar siralama turlarina katildi ancak bu kez de 10 08 saniye yavas kalarak 27 oldu Johansson sonrasinda Formula 1 den ayrildi 1981 yilini Formula 2 de Lola takimi adina yarisarak gecirirken Hockenheimring de serideki ilk zaferini ta ise ikinci zaferini aldi Sezonu toplamda uc podyum ve iki galibiyetle dorduncu sirada tamamladi 1982 yilinda tekrar Formula 2 de yarisirken bu kez in direksiyonuna gecti fakat sezon boyunca sadece bir podyum alinca sezonu 8 sirada tamamladi Geri donusu pek de istedigi kosullarda olmadi Ilk iki yarisinda motor sorunu yasarken sinde 12 oldu sinde ise 16 baslayip yedinci sirada finis gordu Sezonu puansiz tamamlayan Johansson takimindan ayrilarak 1984 Formula 1 sezonu nda Tyrrell e gecti Ancak katildigi dort yarista iyi sonuclar alamazken ve de sakatlanan nun yerini almak icin Toleman a gecti de dorduncu olarak kariyerinin ilk puanlarini aldi 1985 Formula 1 sezonu icin Toleman la anlassa da sonrasinda sozlesme bozuldu ve Johansson sezona Tyrrell ile basladi Ilk yarisi 13 baslayip yedinci sirada tamamlarken Scuderia Ferrari aldigi surpriz bir kararla Rene Arnoux nun yerini Johansson un alacagini acikladi Ferrari ile ilk yarisini sekizinci bitirirken de neredeyse zafere ulasiyordu Bitime dort tur kala Ayrton Senna nin yaris disi kalmasiyla liderlik Ferrari surucusune gecti Ancak sadece bir tur sonra bu kez Johansson un benzini bitti si siralama turlarinda dorduncu olarak kariyerinin en iyi sonucunu yakaladi Yarista ise guclu bir performans ortaya koydu ve ikinci olup kariyerinin ilk podyumunu elde etti Amerika da dokuzuncu baslayip ikinci olurken Fransa da 15 siradan dordunculuge cikmayi basardi Sonrasindaki dort yarista finis goremezken sinde dorduncu Avustralya da ise besinci oldu O yilki gorevi temelde Michele Alboreto nun sampiyon olmasina destek vermekti Ancak 1986 yilinda Ferrari de devam etti ve Alboreto yu geride birakmayi basardi Bununla birlikte Ferrari nin turbo V6 motoru Honda BMW Renault ve Porsche seviyesinde degildi ve sezon zorlu gecti Ilk 10 yarista uc kez finis goren Johansson Belcika da ucuncu olup podyuma cikarken Italya Portekiz ve Avustralya da uc ucunculuk daha aldi Kendisine kiyasla cok daha fazla maas alan Alboreto yu maglup ederek Formula 1 dunyasinin saygisini kazandi Herkes Ferrari nin yanlis surucuyu destekledigini dusunuyordu 1987 Formula 1 sezonu nda Ferrari Johansson un yerine Gerhard Berger in yarisacagini acikladi Isvecli surucu bu kararla McLaren e gecti McLaren o donem cok basariliydi Uc pilotlar ve iki takimlar sampiyonlugu almisti Ancak yaninda Alain Prost gibi donemin en iyi suruculerinden birisi vardi McLaren o yil 1984 Formula 1 sezonu 1986 Formula 1 sezonu arasinda oldugu kadar rekabetci olmamasina ragmen hem Prost hemde Johansson iyi sonuclar aldilar Isvecli surucu 1987 deki ilk yilini ucuncu bitirirken Belcika da ikinci olmayi basardi Almanya Ispanya ve Japonya da podyuma cikarken sezonu altinci sirada tamamladi Ozellikle Almanya performansi etkileyiciydi cunku bitis cizgisini uc lastikle gecmesine ragmen ikinci oldu Prost o yil uc galibiyet ve 46 puanla dorduncu tamamlarken Johansson galibiyet almadan topladigi 30 puanla altinci sirada noktaladi Sezon sonunda McLaren Ayrton Senna ile sozlesme imzalama karari alinca Johansson un takimdan ayrilmaktan baska caresi kalmadi Elde ettigi podyumlara ragmen ust duzey ekipler Johansson a ilgi gostermedi Williams a gecmeyi umut etmisti ancak Ingiliz ekip Riccardo Patrese yi secti 1988 Formula 1 sezonu ndaysa Ligier la anlasti ancak arac o kadar yavastiki sezonun buyuk kisminda yarisa katilacak tempoyu bulamadi En iyi sonucu Brezilya ve Avustralya daki dokuzunculuguydu 1989 Formula 1 sezonu nda ise Onyx takimiyla anlasti Ancak arac yine cok yavasti ve bir kez diskalifiye oldugu sezonda Portekiz deki olaylardan faydalanip ucuncu olmayi basardi Yavas araca ragmen yeteneklerini gosteren Johansson 1990 Formula 1 sezonu nda ise sadece Amerika ve Brezilya da Onyx ile piste cikti Fakat siralama turlarinda yine yavas bir araca sahip olunca yarista yer alamadi F1 deki son sezonu 1991 Formula 1 sezonu ydu ve Footwork Arrows ile toplamda alti yarisa katilirken bunlarin besinde pazar gunku yarista yer alamadi Kanada Grand Prix sinde ise 25 baslayip motor sorunuyla yolda kaldi Johansson yetenegini gostermesine ragmen buyuk takimlar tarafindan istenmedi ve karmasik Formula 1 kariyerini sonlandirdi Formula 1 in yani sira farkli serilerde de yarisan Johansson 1988 yilinda World Sportscar da Sauber C9 la Spa yarisini kazanmayi basardi 1997 yilinda Joes Racing GmbH de Tom Kristensen ve Michele Alboreto ile Le Mans 24 Saat i kazandi Ayrica 1992 de C2 2003 yilinda ise LMP900 sinifinda zafere ulasti 1992 1996 yillari arasinda CART yarislarinda da yer alirken bes yillik surecte dort ucunculuk aldi ve en iyi sampiyona sonucu 1994 yilindaki 11 ligi oldu 1993 1994 ve 1995 te uc kez Indy e katilsa da en iyi sonucu 11 likti Johansson son olarak 2012 yilinda FIA Dunya Dayaniklilik Sampiyonasi nin LMP2 sinifinda yer almisti