Tünel ya da F2 (Karaköy - Beyoğlu) Tarihi Tünel Füniküler Hattı, İstanbul'da yer alan füniküler hatlarından birisidir.
Tünel F2 (Karaköy - Beyoğlu) Tarihi Tünel Füniküler Hattı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Genel bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durum | İşletmede | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sahibi | İstanbul Büyükşehir Belediyesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yer | İstanbul, Türkiye | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İlk - Son durak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İstasyonlar | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yolculuk süresi | 1,7 dakika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Web sitesi | Tünel Resmî Sitesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hizmet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Türü | Füniküler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistem | İstanbul Füniküleri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İşletmeci(ler) | İETT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarihçe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Açılış | 17 Ocak 1875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat uzunluğu | 0,573 km (0,356 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat açıklığı | Standart (1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kabin sistemi | 2 tren seti toplam 2 vagon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1863'te hizmete giren Londra Metrosu'ndan sonra dünyanın en eski ikinci, Türkiye'nin ise ilk yer altı raylı toplu taşıma sistemi olan ve 17 Ocak 1875'te hizmete giren hat, Karaköy ile Beyoğlu arasındaki 573 metrelik güzergâhı yaklaşık 102 saniyede katetmektedir. 07.00 - 22.45 saatleri arasında pik saatlerde 5 dakikada bir sıklıkla çalışan hat, günlük ortalama 300 sefer yaparak 24 bin yolcu taşımaktadır.
İstasyonlar
Sıra | İstasyon | İlçe | Aktarma | Tür | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
1 | Beyoğlu | Beyoğlu | ![]() ![]() | Yer altı | (Metro Han)・・İstiklal Caddesi |
2 | Karaköy | ![]() ![]() | Galata Köprüsü・Galata Kulesi |
Tarihçe
Karaköy’den Beyoğlu’na ulaşmak için %24 gibi çok dik bir eğime sahip olan 'nu çıkmak gerektiği için buradan çıkmak insanları aşırı miktarda yormaktaydı. Bu bağlamda 1869'da İstanbul’un şehir içi ulaşımını geliştirmek amacıyla verilen demiryolu imtiyazlarından biri de bu iki nokta arasındaki ulaşımı kolaylaştırmak amacıyla inşa edilen Tünel için verilmiştir. 1871'de inşasına başlanan 573 metrelik Tünel, üç yıl süren inşaatın sonunda 17 Ocak 1875'te hizmete girmiştir. 1910 yılında elektrikli sisteme geçen Tünel, 1939'da İETT'ye devredilmiştir. 1970'te bir Fransız firması tarafından tamamen yenilenen Tünel, 2007'de kapsamlı bir bakımdan geçmiştir.
Güzergâh şeması
![image](https://www.wikipedia.tr-tr.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraXBlZGlhLnRyLXRyLm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTltTDJabEwwMWhjRjl2Wmw5MGFHVmZTWE4wWVc1aWRXeGZSblZ1YVdOMWJHRnlYMnhwYm1WZlJqSXVjM1puTHpFMU1IQjRMVTFoY0Y5dlpsOTBhR1ZmU1hOMFlXNWlkV3hmUm5WdWFXTjFiR0Z5WDJ4cGJtVmZSakl1YzNabkxuQnVadz09LnBuZw==.png)
Görseller
- Eski bir füniküler aracı
- Beyoğlu Füniküler İstasyonu'nda bekleyen bir füniküler aracı
- Beyoğlu Füniküler İstasyonu'nda bekleyen bir füniküler aracı
- Beyoğlu Füniküler İstasyonu'nda bekleyen bir füniküler aracı
- Tünel'den bir görünüm
- Tünel'in güzergâhını gösteren harita
-
- Projeye ait kitabın kapağı
- Tünel'in iki istasyonu arasındaki kot farkını gösteren basit bir çizimi
- Tünele ait bir plan
- Trenin orijinal hali
- Buhar makinesi
- Tünelin detaylı çizimi
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ . İETT. 2 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ . İETT. 17 Ocak 2014. 24 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ . İETT. 15 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ a b . (CNN Türk). 7 Aralık 2007. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ . İETT. 15 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ . 15 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ "En eski metro yenileniyor". Hürriyet. 10 Haziran 2007. 21 Mart 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ Gavand, Eugène-Henri (1876). Chemin de fer métropolitain de Constantinople, ou Chemin de fer souterrain de Galata à Péra, dit tunnel de Constantinople. Projet d'une nouvelle ville et d'un nouveau port de commerce à Constantinople (Fransızca). Paris.
Dış bağlantılar
Wikimedia Commons'ta Tünel (İstanbul) ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- İETT resmî sitesi 24 Ocak 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar