Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Tupolev Tu-144 (NATO rapor adı: Charger), SSCB'de Tupolev tasarım ofisinde, yönetiminde tasarlanmış, dünyanın ilk süpersonik taşıma uçağı (SST).
| Tu-144 | |
|---|---|
 Tu-144 LL | |
| Türü | Süpersonik yolcu/kargo |
| Ulusal köken |  Sovyetler Birliği |
| Üretici | Tupolev OKB |
| Tasarımcı | |
| İlk uçuş | 31 Aralık 1968 |
| Hizmete giriş | 26 Aralık 1975 |
| Hizmetten çıkış | 1 Haziran 1978 |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | Aeroflot |
| Üretim sayısı | 16 |
Batılı gözlemciler Tu-144'e Concorde'a benzerliğinden ötürü "Concordski" (bazen Konkordski) adını vermişlerdir. İki uçak tasarım özellikleri açısından büyük ölçüde benzeşmektedir. Prototip uçak ilk uçuşunu 31 Aralık 1968'de, Concorde'dan iki ay önce, Moskova yakınlarında yapmıştır. Tu-144 ses hızını ilk kez 5 Haziran 1969'da geçti. 15 Temmuz 1969'da Mach 2 hızı aşan ilk ticari taşıma uçağı ve dünya tarihinin en hızlı ticari uçağı oldu.
Paris Hava Şovu'nda, 3 Haziran 1973'te ilk Tu-144S üretim uçağının düşüşüyle proje büyük yara aldı. Uçak, gösteri uçuşunda yapılan çok sert bir burun-aşağı manevrası sonucunda taşıyıcı sistemine aşırı yük binmesi sebebiyle havada parçalanarak düştü. Toplamda 15 evi yıkan uçak, içindeki altı ve yerdeki sekiz kişinin ölümüne sebep oldu.
Bu kazadan sonra uçak hiçbir zaman hak ettiği ilgiyi görmedi. Boeing ve Nasa ortak ses üstü yolcu uçağı tasarlamak amacıyla deneysel bir Tu 144 satın aldı. Havada yakıt tüketimi ve kanat dirençlerini ölçmek amacıyla 19 test uçuşu gerçekleştirdi.
Teknik özelikleri (Tu-144D)
Veri kaynağı []
Genel özellikler
- Mürettebat: 3
- Kapasite: 150 yolcu (11 first class ve 139 tourist class)
- Uzunluk: 65,7 m (215 ft 7 in)
- Kanat açıklığı: 28,8 m (94 ft 6 in)
- Yükseklik: 12,55 m (41 ft 2 in)
- Kanat alanı: 506,35 m2 (5.450,3 ft2)
- Boş ağırlık: 99.200 kg (218.699 lb)
- Brüt ağırlık: 125.000 kg (275.578 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 207.000 kg (456.357 lb)
- Yakıt kapasitesi: 93.000 kg (205.000 lb)
- Güç kaynağı: 4 × turbojet, her biri 240 kN (54.000 lbf) itme
Performans
- Maksimum sürat: 2.500 km/sa (1.600 mph, 1.300 kn)
- Maksimum sürat: Mach 2,15
- Seyir sürati: 2.125 km/sa (1.320 mph, 1.147 kn)
- Seyir Mach sürati: M2
- Menzil: 6.500 km (4.000 mi, 3.500 nmi)
- Azami irtifa: 20.000 m (66.000 ft)
- Tırmanma oranı: 50 m/s (9.800 ft/dak)
- Kanat yükü: 410,96 kg/m2 (84,17 lb/ft2)
- : 0,44
Resim Galerisi
-
![image]()
RD-36-51A tip Tu-144D motorları -
![image]()
Tu-144 burnu -
![image]()
Tu-144 gövdesi -
![image]()
Tu-144 kokpiti -
![image]()
Tu-144 kokpiti -
![image]()
sergilenen Tu 144
Kaynakça
- ^ "TU-144 SST : TECHNICAL SPECS : DIMENSIONS". www.tu144sst.com. 11 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 9 Ocak 2016.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Tupolev Tu-144 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- TU-144 SST indeksi17 Şubat 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- TU-144 tarihi16 Şubat 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Auto + Technik Museum Sinsheim20 Nisan 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- NASA video klibi29 Nisan 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Paris kazası hakkında bilgi27 Nisan 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Paris kazasının videosu20 Mayıs 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Tupolev Tu-144 görüntüleri (Video)10 Ekim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Tupolev Tu 144 NATO rapor adi Charger SSCB de Tupolev tasarim ofisinde yonetiminde tasarlanmis dunyanin ilk supersonik tasima ucagi SST Tu 144Tu 144 LLTuruSupersonik yolcu kargoUlusal koken Sovyetler BirligiUreticiTupolev OKBTasarimciIlk ucus31 Aralik 1968Hizmete giris26 Aralik 1975Hizmetten cikis1 Haziran 1978DurumuHizmet disiAna kullaniciAeroflotUretim sayisi16 Batili gozlemciler Tu 144 e Concorde a benzerliginden oturu Concordski bazen Konkordski adini vermislerdir Iki ucak tasarim ozellikleri acisindan buyuk olcude benzesmektedir Prototip ucak ilk ucusunu 31 Aralik 1968 de Concorde dan iki ay once Moskova yakinlarinda yapmistir Tu 144 ses hizini ilk kez 5 Haziran 1969 da gecti 15 Temmuz 1969 da Mach 2 hizi asan ilk ticari tasima ucagi ve dunya tarihinin en hizli ticari ucagi oldu Paris Hava Sovu nda 3 Haziran 1973 te ilk Tu 144S uretim ucaginin dususuyle proje buyuk yara aldi Ucak gosteri ucusunda yapilan cok sert bir burun asagi manevrasi sonucunda tasiyici sistemine asiri yuk binmesi sebebiyle havada parcalanarak dustu Toplamda 15 evi yikan ucak icindeki alti ve yerdeki sekiz kisinin olumune sebep oldu Bu kazadan sonra ucak hicbir zaman hak ettigi ilgiyi gormedi Boeing ve Nasa ortak ses ustu yolcu ucagi tasarlamak amaciyla deneysel bir Tu 144 satin aldi Havada yakit tuketimi ve kanat direnclerini olcmek amaciyla 19 test ucusu gerceklestirdi Teknik ozelikleri Tu 144D Veri kaynagi daha iyi kaynak gerekli Genel ozelliklerMurettebat 3 Kapasite 150 yolcu 11 first class ve 139 tourist class Uzunluk 65 7 m 215 ft 7 in Kanat acikligi 28 8 m 94 ft 6 in Yukseklik 12 55 m 41 ft 2 in Kanat alani 506 35 m2 5 450 3 ft2 Bos agirlik 99 200 kg 218 699 lb Brut agirlik 125 000 kg 275 578 lb Maksimum kalkis agirligi 207 000 kg 456 357 lb Yakit kapasitesi 93 000 kg 205 000 lb Guc kaynagi 4 turbojet her biri 240 kN 54 000 lbf itme Performans Maksimum surat 2 500 km sa 1 600 mph 1 300 kn Maksimum surat Mach 2 15 Seyir surati 2 125 km sa 1 320 mph 1 147 kn Seyir Mach surati M2 Menzil 6 500 km 4 000 mi 3 500 nmi Azami irtifa 20 000 m 66 000 ft Tirmanma orani 50 m s 9 800 ft dak Kanat yuku 410 96 kg m2 84 17 lb ft2 0 44Resim GalerisiRD 36 51A tip Tu 144D motorlari Tu 144 burnu Tu 144 govdesi Tu 144 kokpiti Tu 144 kokpiti sergilenen Tu 144Kaynakca TU 144 SST TECHNICAL SPECS DIMENSIONS www tu144sst com 11 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 9 Ocak 2016 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Tupolev Tu 144 ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir TU 144 SST indeksi17 Subat 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde TU 144 tarihi16 Subat 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde Auto Technik Museum Sinsheim20 Nisan 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde NASA video klibi29 Nisan 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde Paris kazasi hakkinda bilgi27 Nisan 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde Paris kazasinin videosu20 Mayis 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Tupolev Tu 144 goruntuleri Video 10 Ekim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde