Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Volvo 850 Volvo Cars tarafından 1992 ile 1997 yılları arasında üretilmiş ve tarafından dizayn edilmiş bir üst orta sınıfı araçtır. sedan/saloon ve /estate gövde çeşitleri mevcuttur. Volvo 850 İşveçli üreticinin Kuzey Amerika'ya ihraç ettiği ilk otomobildir. Daha önceki modellerine göre çok üstün özelliklere sahip olmasından dolayı Kuzey Amerika'da, Volvo'nun üst düzey araba üreticisi olduğunu hissetirmiştir. Geliştirilme aşamasında 850, İsveç'teki en büyük mühendislik çabalarından biri olarak kabul edilmiştir.
| Volvo 850 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Volvo Cars |
| Üretim | 1992–1997 1.360.522 adet |
| Montaj | , İsveç , Kanada () |
| Tasarımcı(lar) | |
| Selefi | , ve |
| Halefi | Volvo V70 ve |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | D segmenti |
| Gövde tipi | 4-kapı 5-kapı station wagon |
| Düzen | , / |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 2.4 L 168 hp (125 kW) 2.3 L 222 hp (166 kW) |
| Şanzıman | 4-vites 5-vites manuel |
| Dingil mesafesi | 2.664 mm (104,9 in) |
| Uzunluk | Sedan: 4.661 mm (183,5 in) Wagon: 4.709 mm (185,4 in) |
| Genişlik | 1.760 mm (69,3 in) |
| Yükseklik | 1.415 mm (55,7 in) 1996-97 Wagon: 1.445 mm (56,9 in) |
Genel bakış
Volvo 850, 1992 yılında dünya çapında tanıtıldı fakat Amerika'ya 1993 yılında ulaştı. Avrupa'da 1992 yılında (sedan) ile estate (wagon) modelleri satıldı. 850, Kuzey Amerika'daki ilk ve tümü- 'a sahip otomobil oldu. 850, 1990 ların ortasında Volvo'nun en çok satan modeli oldu. Amerika dışındaki satışlarda 10-valf 5 silindir modelleri düşük fiyat ve yakıt tasarrufu sayesinde çok popüler olmuştur.
Amerikadaki tüm 850ler standart olarak çift ön hava yastığı, , koltuk başlıkları, tüm yolcular için üç noktalı emniyet kemeri, elektrikli camlar, kapı kilitleri, aynalar, ve çift yönlü klimaya sahipti. 1995 yılında ilk duyurulduklarında yan hava yastıkları dünyada ilk defa seçenek olarak kullanıma sunuldu. , deri döşeme, elektrikli sunroof, elektrikli, ısıtmalı koltuklar, uzaktan kumanda, elektronik klima ve gibi özellikler daha sonra eklendi.
850 saloon iç hacmi 2.80m3. 2.78m3 2004 bir araçtan daha fazla olmasına rağmen aracın dış boyutları çok makul değerlerdeydi. Bunun sebebi 5 silindirli motorun yerleştirilmesinden kaynaklanıyor.
850 T5 en yüksek hızı 250 kilometre/saat (155 mph). Estate ve saloon modelleri üretim aşamasında 236 km/h hıza kadar test ediliyordu.
1995 yılında T-5R etiketi ile limited-edition sürümü dünya çapında satıldı.
1996-1998 yılları arasında üst düzey model olan R modeli üretildi. Bu model üretilirken T-5R baz alınmıştı.
1996'da 850'nin "Platinum" sürümü çıktı. Bu modellerin dış boyası metalik inci platinum-renk ve özel 16 inç ile geliyordu. İç döşeme deri koltuklar ve ahşap ceviz desenliydi. Amerika sadece 1500 adet sipariş etmişti.
Son üretim yılında (1996/1997) 850 AWD (4x4) modeli yeni 193 bhp (144 kW; 196 PS) düşük basınçlı turbo 2.4 litre motor (B5254T) ile piyasaya sürüldü.
1998 yılında model yenilendi ve adı () ve Volvo V70 (estate) olarak değiştirildi. Bu otomobiller 2000 yılına kadar satılmayı bekleyen 850'ler olmasına rağmen Amerika'da satıldı. Bu alternatif dizaynlı bir model daha olmasını sağladı.
Arka süspansiyon
850 için Volvo "Delta-link semi-independent rear suspension" (yarı bağımsız arka süspansiyon) isimli yeni bir süspansiyon sistemi üretti. Volvo yük üzerinde sıkışabilen arka aksın Amerika patentini aldı. Ayrıca bu sistem arka tarafın pasif olarak idare edilebilmesini sağlıyordu. Otomobilin ayrıca dönüş çemberi (10,2 m (33,5 ft)) daha sonra üretilen Volvolara göre (11,9 m (39,0 ft)) daha düşüktü.
T-5R
1995 yılında, yüksek performanslı model T-5R Porsche ortakllığı ile üretilip piyasaya sürüldü. Araç 850 Turbo'yu baz alarak özel bir ECU (Bosch #628) ile motorunu kullanıyordu. Bu yeni dizayn turbo basıncının 2psi daha yüksek olmasını, ek olarak 18 hp (13 kW; 18 PS) güç katarak toplamda 243 hp (181 kW) güce ulaşmasını ve torkunda 221 lb·ft (300 N·m) olmasını sağlamıştı. 4 vites otomatik vites olarak geliyordu. 0 dan 60 mph (97 km/sa) 5.8-6.5 saniye (şanzıman ve kasa tipine göre değişiklik gösterebilir). En yüksek hız elektronik olarak 155 mph (249 km/sa) olarak limitlenmişti. Araç Pirelli P-Zero lastikleri ile geliyordu. Motor, şanzıman ve güç aktarım parçalarının ayarlanması Porsche ile yapılmıştı. Porsche ayrıca aracın iç dizaynına da yardım etti. Sadece iki seçenek vardı, bagaja takılan Alpine 6-CD değiştirici ve karda yumuşak, daha konforlu rahat bir sürüş için ücretsiz 16" tekerlekler.
Amerikadaki modeller
1993
- 850 GLT: 2.4 L , 168 (hp) (125 kW) @ 6300 rpm and 162 (220 ) @ 4500 rpm
1993 850 modellerinin tümü, ekipmandan bağımsız olarak GLT rozetli idi. Touring paketine birçok seçenek (deri, açılır tavan ve daha fazlası) dahil edildi.
1994
- 850: 2.4 L I5, 168 hp (125 kW) @ 6300 rpm and 162 lb·ft (220 N·m) @ 4500 rpm
- 850 Turbo: 2.3 L , 222 hp (166 kW) @ 5200 rpm and 221 lb·ft (300 N·m) @ 2100 rpm
1994 850 revize edilmiş farları, ön saçakları ve ön ve arka tamponları içerir. Tüm aynı ekipman mevcut olmasına rağmen GLT rozeti düşürüldü. 222 hp (166 kW) Turbo sedan ve vagonun yanı sıra normalde Aspire edilmiş 168 hp(125 kW) vagon, bu yıl yeni modeller var.
1995
- 850: 2.4 L I5, 168 hp (125 kW) @ 6300 rpm and 162 lb·ft (220 N·m) @ 4500 rpm
- 850 GLT: 2.4 L I5, 168 hp (125 kW) @ 6300 rpm and 162 lb·ft (220 N·m) @ 4500 rpm
- 850 Turbo: 2.3 L I5, 222 hp (166 kW) @ 5200 rpm and 221 lb·ft (300 N·m) @ 2100 rpm
- 850 T-5R: 2.3 L I5, 245 hp (179 kW) @ 5600 rpm and 221 lb·ft (300 N·m) @ 2100 rpm
GLT rozeti 1995 model yılı için geri döndü, bu yüzden artık 850, 850 GLT, 850 Turbo ve 850 T-5R'nin sedan ve vagon versiyonları vardı. T-5R, ECU ayarından kaynaklanan daha fazla güce ve özel süspansiyon, trim ve tekerleklere sahip yeni yüksek performanslı modeldi. T-5R'nin piyasaya sürülmesine ek olarak, değişiklikler arasında sedanlar için yeni arka lambalar, tüm varyantlar için isteğe bağlı yan hava yastıkları, yeni iç anahtar-dişli tasarımı ve diğer bazı ayrıntı değişiklikleri yer aldı. Avustralya'da teslim edilen 850 SE, kam kapağında DOHC olarak etiketlenmiş B5252 10 valf motoruyla sağlandı.
1996
- 850: 2.4 L I5, 168 hp (125 kW) @ 6300 rpm and 162 lb·ft (220 N·m) @ 4700 rpm
- 850 GLT: 2.4 L I5, 168 hp (125 kW) @ 6300 rpm and 162 lb·ft (220 N·m) @ 4500 rpm
- 850 Turbo: 2.3 L I5, 222 hp (166 kW) @ 5200 rpm and 221 lb·ft (300 N·m) @ 2100 rpm
- 850 R: 2.3 L I5, 240 hp (179 kW) @ 5600 rpm and 221 lb·ft (300 N·m) @ 2100 rpm
1997
- 850: 2.4 L I5, 168 hp (125 kW) @ 6300 rpm and 162 lb·ft (220 N·m) @ 4500 rpm
- 850 GLT: 2.4 L I5, 190 hp (142 kW) @ 5100 rpm and 199 lb·ft (270 N·m) at 1600 rpm
- 850 T-5: 2.3 L I5, 222 hp (166 kW) @ 5200 rpm and 221 lb·ft (300 N·m) @ 2100 rpm
- 850 R: 2.3 L I5, 240 hp (179 kW) @ 5600 rpm and 221 lb·ft (300 N·m) @ 2100 rpm
- 850 AWD (Canada/Europe only) 2.4L I5 T 190 hp (142 kW) @ 5100 rpm; 3.700 lb (1.700 kg) approx.
Bilgi
| Trim | Motor | Turbo | Yakıt | Güç | Tork | Transmission | Performans |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 10v | B5202 2.0L 1984 cc I5 10v | Hayır | Siemens Fenix 5.2 | 126 hp (94 kW) @6100 rpm | 170 N·m (130 lb·ft) @4800 rpm | M56 5 vites manuel | |
| 2.0 20v | B5204 2.0L 1984 cc I5 20v | Hayır | Bosch Motronic 4.3 | 143 hp (107 kW) @6500 rpm | 184 N·m (136 lb·ft) @3800 rpm | M56 5 vites manuel | 0–100 km/h: 10.5s, VMax 203 km/sa (126 mph) |
| 2.0 T-5 (sadece bazı avrupa ülkelerinde) | B5204T 2.0L 1984 cc I5 20v Turbo | Evet | Bosch Motronic 4.3 | 210 hp (157 kW) @5400 rpm | 300 N·m (220 lb·ft) @1900 rpm | M56 5 vites manuel/4 vites otomatik | 0–100 km/h: 6.7s, VMax: 229 km/sa (142 mph) |
| 2.0 T-5R (sadece bazı avrupa ülkelerinde) | B5204T3 2.0L 1984 cc I5 20v Turbo | Evet | Bosch Motronic 4.3 | 225 hp (168 kW) @5400 rpm | 300 N·m (220 lb·ft) @1900 rpm | M56 5 vites manuel/4 vites otomatik | 0–100 km/h: 6.5s, VMax: 229 km/sa (142 mph) |
| 2.4 10v | B5252 2.4L 2435 cc I5 10v | Hayır | Siemens Fenix 5.2 | 144 hp (107 kW) @5400 rpm | 206 N·m (152 lb·ft) @3600 rpm | M56 5 vites manuel/ 4 vites otomatik | |
| 2.4 20v | B5254 2.4L 2435 cc I5 20v | Hayır | Bosch LH 3.2 Jetronic* | 170 hp (127 kW) @6200 rpm | 220 N·m (160 lb·ft) @3300 rpm | M56 5 vites manuel/ 4 vites adaptif otomatik | 0–100 km/h: 9.2s, VMax: 216 km/sa (134 mph) |
| 2.4T | B5254T 2.4L 2435 cc I5 20v Turbo | Mitsubishi 13g turbo | Bosch Motronic 4.3 | 193 hp (144 kW) @5100 rpm | 270 N·m (200 lb·ft) @1800 rpm | 4 vites adaptif otomatik | 0–100 km/h: 7.8s, VMax: 225 km/h(140 mph) |
| T-5 (Turbo) | B5234T 2.3L 2319 cc I5 20v Turbo | Evet (Mitsubishi ) | Bosch Motronic 4.3 | 225 hp (168 kW) @5200 rpm | 300 N·m (220 lb·ft) @2000 rpm | M56 5 vites manuel/ 4 vites adaptif otomatik | 0–100 km/h: 6.3s, VMax: 234 km/sa (145 mph) |
| T5-R (Oto) | B5234T5 2.3L 2319 cc I5 20v Turbo | Evet (Mitsubishi ) | Bosch Motronic 4.3 | 225 hp (168 kW), boost243 hp (181 kW) 30 saniye için.** | 300 N·m (220 lb·ft) | AW42-50LE, 4 vites adaptif otomatik | 0–100 km/h: 6.6s auto, VMax: 245 km/sa (152 mph) |
| T5-R (Man) | B5234T5 2.3L 2319 cc I5 20v Turbo | Yes (Mitsubishi ) | Bosch Motronic 4.3 | 225 hp (168 kW), boost 243 hp (181 kW) 30 saniye için.** | 330 N·m (240 lb·ft) @2000 rpm | M56 5 vites manuel | 0–100 km/h: 5.9s, VMax: 250 km/h(156 mph) |
| 850 R (Oto) | B5234T5 2.3L 2319 cc I5 20v Turbo | Evet (Mitsubishi ) | Bosch Motronic 4.3 | 225 hp (168 kW), boost 240 hp (179 kW) 30 saniye için.** | 300 N·m (220 lb·ft) | AW42-50LE, 4 vites adaptif otomatik | 0–100 km/h: 6.2s auto, VMax: 245 km/sa (152 mph) |
| 850 R (Manuel) | B5234T4 2.3L 2319 cc I5 20v Turbo | Evet (Mitsubishi ) | Bosch Motronic 4.3 | 250 hp (186 kW) @5400 rpm | 350 N·m (260 lb·ft) @2400 rpm manuel | M59 5 vites manuel Viscous diff özellikli | 0–100 km/h: 5.6s manuel, VMax: 255 km/sa (158 mph) |
| TDI | D5252T 2.5L 2461 cc 10v Turbo | Evet | Bosch MSA | 140 hp (104 kW) | 290 N·m (210 lb·ft) | M56 5 vites manuel/ 4 vites adaptif otomatik | VMax: 200 km/sa (124 mph) |
- *B5254S: 1992-1995 Bosch LH 3.2. 1996'da Bosch LH 3.2 ve Bosch Motronic 4.4 takıldı. 1997'de sadece Bosch Motronic 4.4 takıldı.
- **Volvo Kullanıcı Kitabına Bakın: http://new.volvocars.com/ownersdocs/1996/1996_850/96850_901.htm#pg9.3 19 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- **Aynı zamanda 1995 T-5R'ın basılmış sürümü:
Kaynakça
- Ford Communications Network, "The Spiritual Predictor of Volvo Today"14 Mart 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Ford Motor Company, Brad Nevin, Michigan, 29 April 2005
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Volvo 850 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Volvotips 2 Kasım 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., history about the Volvo Galaxy project and 850 prototypes.
- The Brickboard 18 Eylül 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., an owners resource and technical forum
- Volvospeed 14 Ekim 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., an owners performance resource and technical forum
- Matthew's Volvo Site 19 Ekim 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., an owners resource and technical forum
- Volvo Performance Club 16 Ekim 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Performans Volvo Sahiplerinin Forumu.
- - Yüksek Performans Volvo Club Forum, İngiltere bazlı
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Volvo 850 Volvo Cars tarafindan 1992 ile 1997 yillari arasinda uretilmis ve tarafindan dizayn edilmis bir ust orta sinifi aractir sedan saloon ve estate govde cesitleri mevcuttur Volvo 850 Isvecli ureticinin Kuzey Amerika ya ihrac ettigi ilk otomobildir Daha onceki modellerine gore cok ustun ozelliklere sahip olmasindan dolayi Kuzey Amerika da Volvo nun ust duzey araba ureticisi oldugunu hissetirmistir Gelistirilme asamasinda 850 Isvec teki en buyuk muhendislik cabalarindan biri olarak kabul edilmistir Volvo 850Genel BakisUreticiVolvo CarsUretim1992 1997 1 360 522 adetMontaj Isvec Kanada Tasarimci lar Selefi veHalefiVolvo V70 veGovde ve SasiSinifD segmentiGovde tipi4 kapi 5 kapi station wagonDuzen Teknik OzelliklerMotor2 4 L 168 hp 125 kW 2 3 L 222 hp 166 kW Sanziman4 vites 5 vites manuelDingil mesafesi2 664 mm 104 9 in UzunlukSedan 4 661 mm 183 5 in Wagon 4 709 mm 185 4 in Genislik1 760 mm 69 3 in Yukseklik1 415 mm 55 7 in 1996 97 Wagon 1 445 mm 56 9 in Volvo 850 wagonGenel bakisVolvo 850 1992 yilinda dunya capinda tanitildi fakat Amerika ya 1993 yilinda ulasti Avrupa da 1992 yilinda sedan ile estate wagon modelleri satildi 850 Kuzey Amerika daki ilk ve tumu a sahip otomobil oldu 850 1990 larin ortasinda Volvo nun en cok satan modeli oldu Amerika disindaki satislarda 10 valf 5 silindir modelleri dusuk fiyat ve yakit tasarrufu sayesinde cok populer olmustur Amerikadaki tum 850ler standart olarak cift on hava yastigi koltuk basliklari tum yolcular icin uc noktali emniyet kemeri elektrikli camlar kapi kilitleri aynalar ve cift yonlu klimaya sahipti 1995 yilinda ilk duyurulduklarinda yan hava yastiklari dunyada ilk defa secenek olarak kullanima sunuldu deri doseme elektrikli sunroof elektrikli isitmali koltuklar uzaktan kumanda elektronik klima ve gibi ozellikler daha sonra eklendi Volvo 850 SE 2 5 sedan Australia 850 saloon ic hacmi 2 80m3 2 78m3 2004 bir aractan daha fazla olmasina ragmen aracin dis boyutlari cok makul degerlerdeydi Bunun sebebi 5 silindirli motorun yerlestirilmesinden kaynaklaniyor 850 T5 en yuksek hizi 250 kilometre saat 155 mph Estate ve saloon modelleri uretim asamasinda 236 km h hiza kadar test ediliyordu 1995 yilinda T 5R etiketi ile limited edition surumu dunya capinda satildi 1996 1998 yillari arasinda ust duzey model olan R modeli uretildi Bu model uretilirken T 5R baz alinmisti 1996 da 850 nin Platinum surumu cikti Bu modellerin dis boyasi metalik inci platinum renk ve ozel 16 inc ile geliyordu Ic doseme deri koltuklar ve ahsap ceviz desenliydi Amerika sadece 1500 adet siparis etmisti Son uretim yilinda 1996 1997 850 AWD 4x4 modeli yeni 193 bhp 144 kW 196 PS dusuk basincli turbo 2 4 litre motor B5254T ile piyasaya suruldu 1998 yilinda model yenilendi ve adi ve Volvo V70 estate olarak degistirildi Bu otomobiller 2000 yilina kadar satilmayi bekleyen 850 ler olmasina ragmen Amerika da satildi Bu alternatif dizaynli bir model daha olmasini sagladi Arka suspansiyon850 icin Volvo Delta link semi independent rear suspension yari bagimsiz arka suspansiyon isimli yeni bir suspansiyon sistemi uretti Volvo yuk uzerinde sikisabilen arka aksin Amerika patentini aldi Ayrica bu sistem arka tarafin pasif olarak idare edilebilmesini sagliyordu Otomobilin ayrica donus cemberi 10 2 m 33 5 ft daha sonra uretilen Volvolara gore 11 9 m 39 0 ft daha dusuktu T 5R nde Volvo 850 T 5R 1995 yilinda yuksek performansli model T 5R Porsche ortaklligi ile uretilip piyasaya suruldu Arac 850 Turbo yu baz alarak ozel bir ECU Bosch 628 ile motorunu kullaniyordu Bu yeni dizayn turbo basincinin 2psi daha yuksek olmasini ek olarak 18 hp 13 kW 18 PS guc katarak toplamda 243 hp 181 kW guce ulasmasini ve torkunda 221 lb ft 300 N m olmasini saglamisti 4 vites otomatik vites olarak geliyordu 0 dan 60 mph 97 km sa 5 8 6 5 saniye sanziman ve kasa tipine gore degisiklik gosterebilir En yuksek hiz elektronik olarak 155 mph 249 km sa olarak limitlenmisti Arac Pirelli P Zero lastikleri ile geliyordu Motor sanziman ve guc aktarim parcalarinin ayarlanmasi Porsche ile yapilmisti Porsche ayrica aracin ic dizaynina da yardim etti Sadece iki secenek vardi bagaja takilan Alpine 6 CD degistirici ve karda yumusak daha konforlu rahat bir surus icin ucretsiz 16 tekerlekler Amerikadaki modellerA European spec 1993 Volvo 850 wagon For the 1994 model year the bumpers were revised and the headlamps were modified to have separate low dipped and high beam bulbs This particular example is also missing the grille insert 1993 850 GLT 2 4 L 168 hp 125 kW 6300 rpm and 162 220 4500 rpm 1993 850 modellerinin tumu ekipmandan bagimsiz olarak GLT rozetli idi Touring paketine bircok secenek deri acilir tavan ve daha fazlasi dahil edildi 1994 850 2 4 L I5 168 hp 125 kW 6300 rpm and 162 lb ft 220 N m 4500 rpm 850 Turbo 2 3 L 222 hp 166 kW 5200 rpm and 221 lb ft 300 N m 2100 rpm 1994 850 revize edilmis farlari on sacaklari ve on ve arka tamponlari icerir Tum ayni ekipman mevcut olmasina ragmen GLT rozeti dusuruldu 222 hp 166 kW Turbo sedan ve vagonun yani sira normalde Aspire edilmis 168 hp 125 kW vagon bu yil yeni modeller var 1995 850 2 4 L I5 168 hp 125 kW 6300 rpm and 162 lb ft 220 N m 4500 rpm 850 GLT 2 4 L I5 168 hp 125 kW 6300 rpm and 162 lb ft 220 N m 4500 rpm 850 Turbo 2 3 L I5 222 hp 166 kW 5200 rpm and 221 lb ft 300 N m 2100 rpm 850 T 5R 2 3 L I5 245 hp 179 kW 5600 rpm and 221 lb ft 300 N m 2100 rpm GLT rozeti 1995 model yili icin geri dondu bu yuzden artik 850 850 GLT 850 Turbo ve 850 T 5R nin sedan ve vagon versiyonlari vardi T 5R ECU ayarindan kaynaklanan daha fazla guce ve ozel suspansiyon trim ve tekerleklere sahip yeni yuksek performansli modeldi T 5R nin piyasaya surulmesine ek olarak degisiklikler arasinda sedanlar icin yeni arka lambalar tum varyantlar icin istege bagli yan hava yastiklari yeni ic anahtar disli tasarimi ve diger bazi ayrinti degisiklikleri yer aldi Avustralya da teslim edilen 850 SE kam kapaginda DOHC olarak etiketlenmis B5252 10 valf motoruyla saglandi 1996 1996 1997 Volvo 850 AWD station wagon Australia 1996 1997 Volvo 850 AWD station wagon Australia 850 2 4 L I5 168 hp 125 kW 6300 rpm and 162 lb ft 220 N m 4700 rpm 850 GLT 2 4 L I5 168 hp 125 kW 6300 rpm and 162 lb ft 220 N m 4500 rpm 850 Turbo 2 3 L I5 222 hp 166 kW 5200 rpm and 221 lb ft 300 N m 2100 rpm 850 R 2 3 L I5 240 hp 179 kW 5600 rpm and 221 lb ft 300 N m 2100 rpm1997 850 2 4 L I5 168 hp 125 kW 6300 rpm and 162 lb ft 220 N m 4500 rpm 850 GLT 2 4 L I5 190 hp 142 kW 5100 rpm and 199 lb ft 270 N m at 1600 rpm 850 T 5 2 3 L I5 222 hp 166 kW 5200 rpm and 221 lb ft 300 N m 2100 rpm 850 R 2 3 L I5 240 hp 179 kW 5600 rpm and 221 lb ft 300 N m 2100 rpm 850 AWD Canada Europe only 2 4L I5 T 190 hp 142 kW 5100 rpm 3 700 lb 1 700 kg approx Bilgi Volvo 850 modelleri Trim Motor Turbo Yakit Guc Tork Transmission Performans2 0 10v B5202 2 0L 1984 cc I5 10v Hayir Siemens Fenix 5 2 126 hp 94 kW 6100 rpm 170 N m 130 lb ft 4800 rpm M56 5 vites manuel2 0 20v B5204 2 0L 1984 cc I5 20v Hayir Bosch Motronic 4 3 143 hp 107 kW 6500 rpm 184 N m 136 lb ft 3800 rpm M56 5 vites manuel 0 100 km h 10 5s VMax 203 km sa 126 mph 2 0 T 5 sadece bazi avrupa ulkelerinde B5204T 2 0L 1984 cc I5 20v Turbo Evet Bosch Motronic 4 3 210 hp 157 kW 5400 rpm 300 N m 220 lb ft 1900 rpm M56 5 vites manuel 4 vites otomatik 0 100 km h 6 7s VMax 229 km sa 142 mph 2 0 T 5R sadece bazi avrupa ulkelerinde B5204T3 2 0L 1984 cc I5 20v Turbo Evet Bosch Motronic 4 3 225 hp 168 kW 5400 rpm 300 N m 220 lb ft 1900 rpm M56 5 vites manuel 4 vites otomatik 0 100 km h 6 5s VMax 229 km sa 142 mph 2 4 10v B5252 2 4L 2435 cc I5 10v Hayir Siemens Fenix 5 2 144 hp 107 kW 5400 rpm 206 N m 152 lb ft 3600 rpm M56 5 vites manuel 4 vites otomatik2 4 20v B5254 2 4L 2435 cc I5 20v Hayir Bosch LH 3 2 Jetronic 170 hp 127 kW 6200 rpm 220 N m 160 lb ft 3300 rpm M56 5 vites manuel 4 vites adaptif otomatik 0 100 km h 9 2s VMax 216 km sa 134 mph 2 4T B5254T 2 4L 2435 cc I5 20v Turbo Mitsubishi 13g turbo Bosch Motronic 4 3 193 hp 144 kW 5100 rpm 270 N m 200 lb ft 1800 rpm 4 vites adaptif otomatik 0 100 km h 7 8s VMax 225 km h 140 mph T 5 Turbo B5234T 2 3L 2319 cc I5 20v Turbo Evet Mitsubishi Bosch Motronic 4 3 225 hp 168 kW 5200 rpm 300 N m 220 lb ft 2000 rpm M56 5 vites manuel 4 vites adaptif otomatik 0 100 km h 6 3s VMax 234 km sa 145 mph T5 R Oto B5234T5 2 3L 2319 cc I5 20v Turbo Evet Mitsubishi Bosch Motronic 4 3 225 hp 168 kW boost243 hp 181 kW 30 saniye icin 300 N m 220 lb ft AW42 50LE 4 vites adaptif otomatik 0 100 km h 6 6s auto VMax 245 km sa 152 mph T5 R Man B5234T5 2 3L 2319 cc I5 20v Turbo Yes Mitsubishi Bosch Motronic 4 3 225 hp 168 kW boost 243 hp 181 kW 30 saniye icin 330 N m 240 lb ft 2000 rpm M56 5 vites manuel 0 100 km h 5 9s VMax 250 km h 156 mph 850 R Oto B5234T5 2 3L 2319 cc I5 20v Turbo Evet Mitsubishi Bosch Motronic 4 3 225 hp 168 kW boost 240 hp 179 kW 30 saniye icin 300 N m 220 lb ft AW42 50LE 4 vites adaptif otomatik 0 100 km h 6 2s auto VMax 245 km sa 152 mph 850 R Manuel B5234T4 2 3L 2319 cc I5 20v Turbo Evet Mitsubishi Bosch Motronic 4 3 250 hp 186 kW 5400 rpm 350 N m 260 lb ft 2400 rpm manuel M59 5 vites manuel Viscous diff ozellikli 0 100 km h 5 6s manuel VMax 255 km sa 158 mph TDI D5252T 2 5L 2461 cc 10v Turbo Evet Bosch MSA 140 hp 104 kW 290 N m 210 lb ft M56 5 vites manuel 4 vites adaptif otomatik VMax 200 km sa 124 mph B5254S 1992 1995 Bosch LH 3 2 1996 da Bosch LH 3 2 ve Bosch Motronic 4 4 takildi 1997 de sadece Bosch Motronic 4 4 takildi Volvo Kullanici Kitabina Bakin http new volvocars com ownersdocs 1996 1996 850 96850 901 htm pg9 3 19 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ayni zamanda 1995 T 5R in basilmis surumu Kaynakca Consumerguideauto howstuffworks com 4 Ekim 2006 4 Aralik 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Aralik 2010 Volvo Cars 13 Mart 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Nisan 2012 Ford Communications Network The Spiritual Predictor of Volvo Today 14 Mart 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ford Motor Company Brad Nevin Michigan 29 April 2005Dis baglantilarWikimedia Commons ta Volvo 850 ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Volvotips 2 Kasim 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde history about the Volvo Galaxy project and 850 prototypes The Brickboard 18 Eylul 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde an owners resource and technical forum Volvospeed 14 Ekim 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde an owners performance resource and technical forum Matthew s Volvo Site 19 Ekim 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde an owners resource and technical forum Volvo Performance Club 16 Ekim 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde Performans Volvo Sahiplerinin Forumu Yuksek Performans Volvo Club Forum Ingiltere bazli