Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Wright Flyer | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tür | Prototip | |
| Ekip | Tek kişi | |
| İlk uçuş | 17 Aralık 1903 | |
| Üretici | Wright Kardeşler  ABD | |
| Ebatları | ||
| Uzunluk | 6,43 m | |
| Kanat açıklığı | 12,29 m | |
| Yükseklik | 2,74 m | |
| Kanat alanı | 47 m² | |
| Kütle ve Taşıma Kapasitesi | ||
| Boş ağırlık | 274 kg | |
| Yüklü ağırlık | 338 kg | |
| Tahrik | ||
| Motor | 1 x 12 hp (9 kW) Wright motoru (4 silindir) 2 pervaneli | |
| Performans | ||
| Azami hız | 48 km/s | |
| Ağırlık/güç katsayısı | 37 kg/kW | |
Wright Flyer, Wright Kardeşler tarafından Wright Glider (planör)'den geliştirilen tarihin ilk insanlı uçağı.
Uçuşlar
merkezine danışıp sert rüzgarların estiği yer olduğunu öğrenen Wilbur Wright, Kuzey Karolina Eyaleti'nin kasabasında Wright Glider adlı planörün denemesini yapmaya karar verdi ve Wright Kardeşler Eylül 1900'da ilk defa Kitty Hawk'a gittiler. Temmuz 1901, Ağustos - Ekim 1902'de de Kitty Hawk'ta geliştirdikleri planörle denemeye devam ettiler.
Uçak için Kanatçık (aileron) yerine kullandı ve 23 Mart 1903'te adıyla patent hakkını almak için mahkemeye başvurdu. (22 Mayıs 1906'da patent numarası：821.393 ile kabul edilecektir.)
23 Eylül 1903'te tekrar oraya giderek 14 Aralık 1903 tarihinde gerçekleştirdikleri denemede 3.5 saniye havada kalıp düştü.
17 Aralık 1903 saat 10:35'te Kitty Hawk kasabasına yakın mevkiinde, , Orville Wright'in komandasıyla 12 saniyede 36,6 metre uçarak ilk uçuşu gerçekleştirdi.
İkinci uçuşu 11:20'de gerçekleştirildi ve Wilbur Wright komandasında 12 saniyede 53,4 metre uçtu. Üçüncü uçuşu 11:40'ta Orville Wright komandasında 15 saniyede 61 metre uçtu. Dördüncü ve son uçuşu 12:00'da Wilbur Wright komandasında 59 saniyede 260 metre uçtu. Sadece beş kişi bu denemeleri izledi.
Ancak Wright Kardeşler kapalı bir şekilde gerçekleştirildiği için ilk uçak üzerindeki tartışmaya yol açtı.
Smithsonian ve Curtiss
23 Ekim 1906'da Fransa'ya göç eden Brezilyalı Alberto Santos-Dumont, kendisinin geliştirdiği 14 bis uçağıyla 60 metre uçtu ve dönemin Avrupasında bunun ilk uçak olduğu kabul edilmekteydi.
Smithsonian Müzesi devletin desteğini alıp Samuel Pierpont Langley'in önderliğiyle geliştirdiği ile Potomack Nehri'nde gerçekleştirdiği iki deneme (7 Ekim ve 8 Aralık 1903) başarısız olmasıyla, Langley'in ardından müzenin genel müdürü olan Wright Kardeşlere sıcak bakmadı.
Temmuz 1908'de ile dışarıdan yardım almadan kalkabilen ilk uçağı icat eden ise kardeşler tarafından açılan patent davasını kaybederek firması da battığı için kardeşlere kızgındı.
Mayıs - Haziran 1914'te Walcott'un desteğini alan Curtis Aerodome'nın Wright Flyer dan önce uçmuş olduğunu kanıtlamak için Aerodome yı tekrar yaptırarak deneme gerçekleştirdi. Smithsonian Müzesi Aerodome'nın ilk uçak olduğunu ilan etti ve Aerodome Washington Devlet Müzesi'nde "ilk uçak" olarak sergilendi. Ancak daha sonra Curtis'in Aerodome'nın 1903'teki orijinalliğini korumadan 38 yerde değişikliği yaparak uçurduğu ortaya çıkacaktır.
Wright Flyer ise Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nün deposunda durmaktaydı. Ve daha Londra Bilim Müzesi'nin isteği üzerine orada sergilenmeye başlandı.
Walcott'un ardından Smithsonian Müzesi genel müdürlüğüne getirilen Charles Greeley Abbot 1942 yılında Wright Kardeşlerin başarısını kabul etti ve 17 Aralık 1948'de ilk defa Smithsonian Müzesinde sergilendi.
Kaynakça
- ^ a b "Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17". World Digital Library. 17 Aralık 1903. 8 Aralık 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Temmuz 2013.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Wright FlyerTur PrototipEkip Tek kisiIlk ucus 17 Aralik 1903Uretici Wright Kardesler ABDEbatlariUzunluk 6 43 mKanat acikligi 12 29 mYukseklik 2 74 mKanat alani 47 m Kutle ve Tasima KapasitesiBos agirlik 274 kgYuklu agirlik 338 kgTahrikMotor 1 x 12 hp 9 kW Wright motoru 4 silindir 2 pervaneliPerformansAzami hiz 48 km sAgirlik guc katsayisi 37 kg kW Wright Flyer Wright Kardesler tarafindan Wright Glider planor den gelistirilen tarihin ilk insanli ucagi Ucuslarmerkezine danisip sert ruzgarlarin estigi yer oldugunu ogrenen Wilbur Wright Kuzey Karolina Eyaleti nin kasabasinda Wright Glider adli planorun denemesini yapmaya karar verdi ve Wright Kardesler Eylul 1900 da ilk defa Kitty Hawk a gittiler Temmuz 1901 Agustos Ekim 1902 de de Kitty Hawk ta gelistirdikleri planorle denemeye devam ettiler Ucak icin Kanatcik aileron yerine kullandi ve 23 Mart 1903 te adiyla patent hakkini almak icin mahkemeye basvurdu 22 Mayis 1906 da patent numarasi 821 393 ile kabul edilecektir 23 Eylul 1903 te tekrar oraya giderek 14 Aralik 1903 tarihinde gerceklestirdikleri denemede 3 5 saniye havada kalip dustu 17 Aralik 1903 saat 10 35 te Kitty Hawk kasabasina yakin mevkiinde Orville Wright in komandasiyla 12 saniyede 36 6 metre ucarak ilk ucusu gerceklestirdi Ikinci ucusu 11 20 de gerceklestirildi ve Wilbur Wright komandasinda 12 saniyede 53 4 metre uctu Ucuncu ucusu 11 40 ta Orville Wright komandasinda 15 saniyede 61 metre uctu Dorduncu ve son ucusu 12 00 da Wilbur Wright komandasinda 59 saniyede 260 metre uctu Sadece bes kisi bu denemeleri izledi Ancak Wright Kardesler kapali bir sekilde gerceklestirildigi icin ilk ucak uzerindeki tartismaya yol acti Smithsonian ve Curtiss23 Ekim 1906 da Fransa ya goc eden Brezilyali Alberto Santos Dumont kendisinin gelistirdigi 14 bis ucagiyla 60 metre uctu ve donemin Avrupasinda bunun ilk ucak oldugu kabul edilmekteydi Smithsonian Muzesi devletin destegini alip Samuel Pierpont Langley in onderligiyle gelistirdigi ile Potomack Nehri nde gerceklestirdigi iki deneme 7 Ekim ve 8 Aralik 1903 basarisiz olmasiyla Langley in ardindan muzenin genel muduru olan Wright Kardeslere sicak bakmadi Temmuz 1908 de ile disaridan yardim almadan kalkabilen ilk ucagi icat eden ise kardesler tarafindan acilan patent davasini kaybederek firmasi da battigi icin kardeslere kizgindi Mayis Haziran 1914 te Walcott un destegini alan Curtis Aerodome nin Wright Flyer dan once ucmus oldugunu kanitlamak icin Aerodome yi tekrar yaptirarak deneme gerceklestirdi Smithsonian Muzesi Aerodome nin ilk ucak oldugunu ilan etti ve Aerodome Washington Devlet Muzesi nde ilk ucak olarak sergilendi Ancak daha sonra Curtis in Aerodome nin 1903 teki orijinalligini korumadan 38 yerde degisikligi yaparak ucurdugu ortaya cikacaktir Wright Flyer ise Massachusetts Teknoloji Enstitusu nun deposunda durmaktaydi Ve daha Londra Bilim Muzesi nin istegi uzerine orada sergilenmeye baslandi Walcott un ardindan Smithsonian Muzesi genel mudurlugune getirilen Charles Greeley Abbot 1942 yilinda Wright Kardeslerin basarisini kabul etti ve 17 Aralik 1948 de ilk defa Smithsonian Muzesinde sergilendi Kaynakca a b Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk North Carolina to His Father Announcing Four Successful Flights 1903 December 17 World Digital Library 17 Aralik 1903 8 Aralik 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Temmuz 2013