Tren Garı veya Merkezi Tren İstasyonu, (Almanca: Hauptbahnhof de, İngilizce: Central station en) on dokuzuncu yüzyılın ikinci yarısında, başlangıçta şehir merkezlerinin kenarına inşa edilen tren istasyonlarının kentsel genişlemeyle kuşatılması ve şehir merkezlerinin ayrılmaz bir parçası haline gelmesiyle ortaya çıktı. Sonuç olarak, "Tren Garı" genellikle, ancak her zaman değil, bir şehrin merkezi veya birincil demiryolu merkezi olan bir tren istasyonunun uygun isminin bir parçasıdır.








Gelişim
Ortaya çıkış ve büyüme
Tren Garları, "Demiryolu Çağı" olarak adlandırılan on dokuzuncu yüzyılın ikinci yarısında ortaya çıktı. Başlangıçta tren istasyonları şehir merkezlerinin kenarlarına inşa edildi ancak daha sonra kentsel genişlemeyle birlikte şehir merkezlerinin ayrılmaz bir parçası haline geldiler.
Örneğin, Almanya'daki ilk merkezi tren terminali 1879'da inşa edilen Hannover Hauptbahnhof'tu. Bu, diğer büyük Alman şehirleri için emsal oluşturdu. Frankfurt Hauptbahnhof 1888'de ve Köln Hauptbahnhof 1890'larda izledi. Klasik Alman merkezi tren istasyonu mimarisi, 1906'da Hamburg Hauptbahnhof ve 1915'te 'un tamamlanmasıyla "zirveye ulaştı".
Avrupa'da, yetkililerin demiryolu gelişimi üzerinde İngiltere'den daha fazla kontrol sahibi olması normaldi ve bu, merkezi istasyonun genellikle şehir planlamasının odak noktası olduğu anlamına geliyordu. "Gerçekten de, çoğu büyük kıta şehrinde istasyon, onu öne çıkarmak için kasıtlı olarak bir kare ile ön plana çıkarılmıştır." 1880'lerde "büyük istasyon tasarımında dünya liderliği, devlet fonlarının merkezi istasyonların cömert bir ölçekte inşa edilmesini güvence altına aldığı Almanya'ya geçti." Buna karşılık, İngiliz girişimciliği, büyük bir mülkiyet ve hak çeşitliliğine ve büyük istasyonların inşasında merkezi bir tutarlılığın olmamasına yol açtı.
Zamanla, bu istasyonların çoğunu bir şehrin kalbine yerleştiren kentsel genişleme, onları aynı zamanda, kasaba veya şehrin giderek daha merkezi hale gelmelerine rağmen, havaalanlarından veya bazı durumlarda otobüs istasyonları gibi diğer ulaşım merkezlerinden daha uzakta olmaları nedeniyle, farklı ulaşım modları arasında birlikte çalışabilirlik ve bağlantı eksikliğine yol açtı.
1980'lerde, yüksek hızlı tren ve hafif raylı tren hizmetlerinin gelişiyle merkez istasyonları için bir canlanma yaşandı ve bu durum, merkez istasyonlarının ve tesislerinin yükseltilmesi için fırsatların değerlendirilmesine ve aynı anda birçok ulaşım moduna hizmet eden büyük intermodal ulaşım merkezleri oluşturulmasına olanak tanırken, yolculara çeşitli modern olanaklar sunarak "şehir içinde şehir" yaratılmasına neden oldu.
Türkiye'deki Bazı Tren Garları
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ a b c Kellerman, Aharon. "Central railway stations" in Daily Spatial Mobilities: Physical and Virtual, Oxford: Routledge, 2012. pp. 159-161.
- ^ a b Bán, D. The railway station in the social science. The Journal of Transport History, 28, 289-93, 2007.
- ^ Richards, Jeffrey and John M. MacKenzie, The Railway Station, Oxford: OUP, 1986.
- ^ Solomon, Brian. Railway Depots, Stations and Terminals, Minneapolis: Voyageur, 2015. p. 152. .
- ^ Haywood, Russell. Railways, Urban Development and Town Planning in Britain: 1948-2008, 2009. .
- ^ Biddle, 1986, 37.
- ^ Fawcett, Bill, Railway Architecture, Oxford/New York: Shire, 2015.
- ^ Jenkins, Simon, Britain's 100 Best Railway Stations, 2017.
- ^ a b Bruinsma, Frank, Eric Pels, Hugo Priemus, Piet Rietveld and Bert van Wee. Railway Development: Impacts on Urban Dynamics. Amsterdam: Physika-Verlag, 2008. p.4. .
- ^ Middleton, William D., On Railways Far Away, p. 69.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Tren Gari veya Merkezi Tren Istasyonu Almanca Hauptbahnhof de Ingilizce Central station en on dokuzuncu yuzyilin ikinci yarisinda baslangicta sehir merkezlerinin kenarina insa edilen tren istasyonlarinin kentsel genislemeyle kusatilmasi ve sehir merkezlerinin ayrilmaz bir parcasi haline gelmesiyle ortaya cikti Sonuc olarak Tren Gari genellikle ancak her zaman degil bir sehrin merkezi veya birincil demiryolu merkezi olan bir tren istasyonunun uygun isminin bir parcasidir Haydarpasa GariAnkara Yuksek Hizli Tren GariSirkeci GariBasmane GariErnst August Platz daki Hannover Merkez Istasyonu Hannover Hauptbahnhof Amsterdam Merkez Tren IstasyonuFrankfurt Merkez Tren Istasyonu havadan gorunumuKoln Merkez Tren Istasyonuun havadan gorunumuGelisimOrtaya cikis ve buyume Tren Garlari Demiryolu Cagi olarak adlandirilan on dokuzuncu yuzyilin ikinci yarisinda ortaya cikti Baslangicta tren istasyonlari sehir merkezlerinin kenarlarina insa edildi ancak daha sonra kentsel genislemeyle birlikte sehir merkezlerinin ayrilmaz bir parcasi haline geldiler Ornegin Almanya daki ilk merkezi tren terminali 1879 da insa edilen Hannover Hauptbahnhof tu Bu diger buyuk Alman sehirleri icin emsal olusturdu Frankfurt Hauptbahnhof 1888 de ve Koln Hauptbahnhof 1890 larda izledi Klasik Alman merkezi tren istasyonu mimarisi 1906 da Hamburg Hauptbahnhof ve 1915 te un tamamlanmasiyla zirveye ulasti Avrupa da yetkililerin demiryolu gelisimi uzerinde Ingiltere den daha fazla kontrol sahibi olmasi normaldi ve bu merkezi istasyonun genellikle sehir planlamasinin odak noktasi oldugu anlamina geliyordu Gercekten de cogu buyuk kita sehrinde istasyon onu one cikarmak icin kasitli olarak bir kare ile on plana cikarilmistir 1880 lerde buyuk istasyon tasariminda dunya liderligi devlet fonlarinin merkezi istasyonlarin comert bir olcekte insa edilmesini guvence altina aldigi Almanya ya gecti Buna karsilik Ingiliz girisimciligi buyuk bir mulkiyet ve hak cesitliligine ve buyuk istasyonlarin insasinda merkezi bir tutarliligin olmamasina yol acti Zamanla bu istasyonlarin cogunu bir sehrin kalbine yerlestiren kentsel genisleme onlari ayni zamanda kasaba veya sehrin giderek daha merkezi hale gelmelerine ragmen havaalanlarindan veya bazi durumlarda otobus istasyonlari gibi diger ulasim merkezlerinden daha uzakta olmalari nedeniyle farkli ulasim modlari arasinda birlikte calisabilirlik ve baglanti eksikligine yol acti 1980 lerde yuksek hizli tren ve hafif rayli tren hizmetlerinin gelisiyle merkez istasyonlari icin bir canlanma yasandi ve bu durum merkez istasyonlarinin ve tesislerinin yukseltilmesi icin firsatlarin degerlendirilmesine ve ayni anda bircok ulasim moduna hizmet eden buyuk intermodal ulasim merkezleri olusturulmasina olanak tanirken yolculara cesitli modern olanaklar sunarak sehir icinde sehir yaratilmasina neden oldu Turkiye deki Bazi Tren GarlariHaydarpasa Gari Ankara Yuksek Hizli Tren Gari Sirkeci Gari Basmane GariAyrica bakinizKaynakca a b c Kellerman Aharon Central railway stations in Daily Spatial Mobilities Physical and Virtual Oxford Routledge 2012 pp 159 161 9781409423621 a b Ban D The railway station in the social science The Journal of Transport History 28 289 93 2007 Richards Jeffrey and John M MacKenzie The Railway Station Oxford OUP 1986 Solomon Brian Railway Depots Stations and Terminals Minneapolis Voyageur 2015 p 152 978 0 7603 4890 1 Haywood Russell Railways Urban Development and Town Planning in Britain 1948 2008 2009 9780754673927 Biddle 1986 37 Fawcett Bill Railway Architecture Oxford New York Shire 2015 Jenkins Simon Britain s 100 Best Railway Stations 2017 a b Bruinsma Frank Eric Pels Hugo Priemus Piet Rietveld and Bert van Wee Railway Development Impacts on Urban Dynamics Amsterdam Physika Verlag 2008 p 4 978 3 7908 1971 7 Middleton William D On Railways Far Away p 69 978 0 253 00591 5 Wikimedia Commons ta Tren Gari ile ilgili ortam dosyalari mevcuttur