Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu maddede birçok sorun bulunmaktadır. Lütfen sayfayı geliştirin veya bu sorunlar konusunda bir yorum yapın.
|
Ares V (genelde kargo fırlatma aracı olarak bilinir), NASA'nın Takımyıldız programı için planladığı kargo fırlatma bileşenidir. 2011'de rafa kaldırılmasının ardından yerine uzay mekikleri getirildi. Ares V, ayrıca Mars'ta koloni kuracak insanlara ikmal maddesi sağlamada kullanılması planlanıyordu. Ares V ve daha küçük modeli olan Ares I isimlerini Yunan mitolojisindeki savaş tanrısı olan Ares'ten almaktadırlar.
 Katı roket güçlendiricisinin ayrılması sırasında Ares V'in sanatsal tasviri | |
| Amaç | Kargo Fırlatma Aracı |
|---|---|
| Menşei ülke | ABD |
| Boyut | |
| Yükseklik | 116 m (381 ft) veya 109 m (358 ft) |
| Çap | 10 m (33 ft) veya 8,4 m (28 ft) |
| Ağırlık | 3.700.000 kg (8.200.000 lb) RS-68 varyantı |
| Kademeler | 2 |
| Kapasite | |
| LEO için yük | |
| Ağırlık | 188.000 kg (414.000 lb) |
| TLI için yük | |
| Ağırlık | 71.100 kg (156.700 lb) veya 60.600 kg (133.600 lb) |
| Fırlatma geçmişi | |
| Durum | Ekim 2010 itibarıyla iptal edildi |
| Fırlatma yerleri | -Kennedy Uzay Merkezi LC 39A olacaktı |
| Ek motorlar – 5 veya 5,5 segmentli Shuttle türevi SRB | |
| Gücünü veren | 2 katı |
| Yakıt | APCP (katı) |
| Birinci kademe | |
| Boş ağırlık | 140.000 kg (310.000 lb) |
| Brüt ağırlık | 1.914.000 kg (4.220.000 lb) |
| Gücünü veren | 5 veya 6 B veya 5 SSME (RS-25) |
| Maksimum itme kuvveti | 8.350 kN (1.880.000 lbf) veya 10.350 kN (2.330.000 lbf) üst atmosfer (RS-25 için) 18.822 kN (4.231.000 lbf) (RS-68 için) |
| Yakıt | LH2 / LOX |
| İkinci kademe – | |
| Gücünü veren | 1 veya 2 |
| Yakıt | LH2 / LOX |
İlk başta Ares V Dünya'dan ayrılış bölümünde kullanılacaktı ve ardından 2019'da gerçekleşmesi beklenen Ay'a geri dönülmesi halinde Ay yüzeyine iniş için kullanılacaktı. Bunun yanı sıra Ares V, Dünya-Ay arasında ana fırlatma işlevini görecekti.Bu programın en büyük hedefi ise 2030 yılında Mars'a insanlı uçuş düzenlemektir. İnsansız Ares V roketi küçüktü ve insan oranlı Ares I roketi ise 4-6 kişiden oluşan Orion uzayaracını fırlatacaktı. Her iki rokette kendilerinden önceki uzay mekikleri, Apollo programı kapsamında geliştirilen mekikler ve Delta IV EELV programlarından daha güvenli olduğu belirtilmektedir. Fakat TakımYıldız programının 2010 yılında NASA yönetmeliğinin imzaladığı tasarıyla iptal edilmesi üzerine Ares I ve Ares V projeleride rafa kaldırılmış oldu. NASA Eylül 2011'de yeni uzay fırlatma sistemlerini Dünya yörüngesi dışı insanlı keşifler için yapılmış yeni araçlar olarak tanıttı.
Geliştirme
İlk konseptler
'in 1996 yılında yazmış olduğu The Case of Mars adlı kitabında geleceğin ağır fırlatma aracı olarak Ares'i kullanmıştır. Zubrin kitabında bahsi geçen roketin uzay mekiği harici yakıt tankı içrediğini ve bu yakıt tankının uzay mekiği ana motorlarıyla ve bir RL-20 motoruyla güçlendirilen ikinci bölmeden oluşuyordu. Zubrin'in modelindeki en ayırt edici fark uzay mekiği ana motorlarının roketin alt kısmının her iki yanına montelenmiş olmasıydı. Böylece bu tasarım Ares'in uçuş sırasında altyapısını sağlamlaştıracaktı.
Takımyıldız
Ares V, Takımyıldız programının kargo fırlatma bileşeniydi. Kargo ve kabin ekibinin birlikte fırlatıldığı Saturn V ve uzay mekiklerinden farklı olarak TakımYıldız projesinde iki farklı fırlatma aracı kullanılması planlanmıştı. Bunlar kabin ekibini taşımak için Ares I ve kargo taşımak için Ares V'idi. Bu konfigürasyon bu iki ayrı aracın kendi görevleri için ayrı olarak daha iyi bir şekilde optimize edilmesini sağlayacaktı. Bu yüzden Takımyıldız programında Ay yörüngesiyle buluşmak için Dr. Wernher von Braun tarafından önerilen Apollo programının ilk başlarında (sadece dik bir rota izleyerek yükselmek) kullanılmış olan Dünya yörüngesiyle buluşma modu kullanılacaktı.
Roketin gelişmesiyle Dünya'dan ayrılma bölümü Marshall Uzay Uçuş Merkezi tarafından yapılmaktaydı. Ames Araştırma Merkezi, Ares V'in tümleşik yaşam idare sistem sağlayıcısını koruma altına almaktan sorumluydu. Glen Araştırma Merkezi, Ares V güç biriminin yanı sıra Ay inicisinin yükseliş bölümünden, itici vektör kontrol sistemi ve verilen yükü korumaktan da sorumluydu. Langley Araştırma Merkezi, Ares V aerodinamiğinden sorumluydu. 2007 yılında NASA, Alliant TechSystems'in Ares I ve Ares V'in SRB'lerinden sorumlu olduğunu duyurdu.
Diğer görevler
Ares V uzun süreli projeler için orta vadeli bir roket olmasına rağmen NASA, Ares V'i Apollo uygulama programında olduğu gibi uzun mesafeli görevlerde kullanmayı planlıyordu.
İlk önerilen 8-16 metrelik bir gelişmiş uzun teknolojiye sahip diyafram açıklığı olan bir uzay teleskobunu Güneş ile Dünya arasındaki L2 noktasına yerleştirmekti. Bu teleskop, ebatları en önemli ölçüde arttırılmış ve performansı Hubble uzay teleskobununkinden çok daha fazla olacaktı. Bu teleskobun taşınması için Ares V görevlendirilecekti ve bu işi tek bir fırlatma ile gerçekleştirecekti. Ares V'in gelecekteki görevleri maliyeti oldukta azaltacak, uzayaracı ve görevlerde kullanılacak malzemelerin taşınmasını yapacak ve Ay'da yapılması planlanan ana üs için yapı malzemeleri taşıyacaktı.
Mayıs 2010'da NASA, Ares I beş segmentli SRB ilk bölümüyle kullanılacak olan Ares I-X ‘in planlanan ilk uçuş denemesinden sonra donanımının Ares I'in donanımıyla birlikte kullanılarak Ares V için bir tatbikat uçuşu yapmayı planladı. Yapılacak ilk uçuşlar Ares V'te Ares I'in üst bölümünün Ares V'in ilk bölümünün üstüne yerleştirilmesiyle ağır yük taşıma test uçuşları olarak listelendi. Bu yapılan test sayesinde NASA, Ares V ve Ares I donanımlarını birlikte kullanarak ikisini de bir uçuşta test ederek mali yönden kısıtlı bütçelerini verimli bir şekilde kullanmayı hedeflediler.
İptal işlemi
Augustine Komisyonu, FY 2010 bütçe profili altında Ares V'e 2020 yılının sonuna kadar erişilemeyeceğini vurguladı. NASA'nın bütçede 3 milyar dolarlık artış yapması ve Uluslararası Uzay İstasyonu'nun 2015 yılında tedavülden kaldırılmasına rağmen komite Ares V'in 2020 yılının ortalarına kadar hazır olamayacağını vurguladı.
1 Şubat 2010'da Amerika Birleşik Devletler Başkanı Barack Obama, Takımyıldız programının ABD 2011 mali yılı bütçesi gereğince iptal edildiğini duyurdu fakat 25 Nisan 2010'da Kennedy Uzay Merkezi'nde büyük uzay politika konuşmasında bazı değişikler yapıldığını duyurdu. Ekim 2010'da, NASA yönetimi, 2010 mali yasa tasarısı için iptal edilmiş olan Takımyıldız programı sözleşmesini imzaladılar. Fakat önceki kanunlar Takımyıldız'ın 2011 yeni mali bütçesine kadar etkinliğini sürdümesini sağladı.
Tasarım
Ares V, ağır yük taşıma aracı olarak geliştirilmişti. Amacı büyük donanımları Ay'a göndermek ya da Dünya yörüngesinin ötesine kaynak taşıyarak insan varlığını devam ettirmek hedefleniyordu. Ares V üç bölümlü bir roket olarak tasarlandı. Birlikte yanabilen birinci ve ikinci bölümleri her iki ateşlenebilir yakıt olan sıvı ve katı yakıtlardan faydalanarak üst bölümün donanım ve parçaları alçak Dünya yörüngesi ve Ay menziline götürmek için kullanılacaktı.
2009'daki Augustine Komisyonu'nun ardından Ares V ön hazırlık tasarım testinden geçti. Uzay mekiğine benzer olarak Ares aracı katı yakıt ile çalışan ilk bölüm itici roketleri ikinci bölüm sıvı yakıt roket iticileriyle beraber ateşlenecekti. Ares V'teki katı roket iticisi şu anki uzay mekiği katı roket iticilerinin gelişmiş versiyonu olarak tasarlandı fakat eski versiyondaki dört bölüm yerine beş veya beş buçuk bölümden oluşuyordu. Sıvı yakıt ikinci bölmesi uzay mekiği harici yakıt tankından türetilmişti. Bu bölme ya beş ya da altı adet RS-68 motorunun alt bölümde bulunan 10 metrelik yeni yakıt tankın altına bağlanması ya da altı adet uzay mekiği ana motorlarının uzay mekiğinin genişlemiş versiyonu olan 8.4 metrelik yakıt tankının altına bağlanmasından oluşacaktı. Bu motorlar sıvı oksijen (LOX) ve sıvı hidrojenle (LH2) yakıtlarıyla çalışacaktı. Ares V'in üst bölümü Saturn V ve Saturn IB roketlerinin üst bölümlerinde kullanılan S-IVB'den türemiş olan Dünya kalkış bölümlü olarak adlandırıldı. Dünya'dan ayrılış bölümü, Apollo programında kullanılan roket motorlarından türeyeren J-2X roket motorlarıyla güçlendirildi. Bu roket motorları Ares I'in üst bölümünde sıvı yakıt itici roketleriyle kullanılıyordu. Dünya'dan ayrılış bölümleri, Altair Ay inicisinin alçak Dünya'ya yerleşme yörüngesine girmesi ardından Orion uzayaracıyla geri dönme ve daha sonra Altair ve Orion uzayaraçlarının Ay'a itişini sağlamak amacıyla kullanılacaktı. Dünya'dan ayrılma bölümü büyük yükleri insansız bir araç ile birlikte alçak Dünya yörüngesine taşımak ve Dünya-Ay sisteminin ötesine insansız uzayaraçları göndermek için kullanılması planlanmıştı.Ares V, Dünya yörüngesi için 414.000 lb'lik (188 metrik ton) ve Ay için ise 157.000 lb'lik (71 metrik ton) bir taşıma kapasitesine sahip olacak şekilde tasarlanmıştı. Şu ana dek yapılmış en güçlü roket ve Amerikan Saturn V'ten daha fazla yük kaldırma kapasitesi bulunan Ares V'in tamamlanması üzerine, Sovyetlere ait N-1 roketinin iptal edilen Sovyet İnsanlı Ay Programı'nda başarısız olması ve başarılı Sovyet/Rus yapımı Energia İticileri'nin Buran Mekiği için geliştirildi. Ay rolünün yanı sıra insanlı Dünya yörüngesi yakınında bulunan asteroid için keşif görevini de destekleyecek ve Hubble teleskobu yerine yapılacak olan 8-16 metrelik yeni büyük teleskobu Dünya-Güneş arasında bulunan L2 noktasına kadar ateşleyecekti.
Türevleri
Ares IV
Ares IV'ün konsepti bir Ares I üst bölümü ilebirlikte bir Ares V ilk bölümünden oluşmaktaydı. NASA'nın Ocak 2007'de yaptığı açıklamaya göre araç özellikle, Ares V'in sıvı yakıt çekirdek bölümü, iki adet beş segmentten oluşan katı yakıt roket iticileri ve Ares I'in sıvı yakıt üst bölümünden oluşmaktaydı. Ares IV yaklaşık olarak 367 ayak (112 metre) uzunluğunda ve Ay'a ulaşılabilmesi için kullanılacaktı. Maksimum yük kapasitesi 90.420 lb (41.000 kg) olmalıydı ki 240 mil (390 km) direkt Ay'a ulaşabilsin.
NASA 2007 yılında Ares IV ü kullanmaya karar vererek Orion'un yüksek hızda uzaydan atmosfere girişini geçme profilini değerlendirmiştir. NASA 2013 yılında, Ares I ve Ares V'in donanımlarını ‘ağır kaldırma'adı altında bir gösteri uçuşu yapmayı planladı. Ağır kaldırma test uçuşlarının denenmesiyle Ares V'in ilk bölümüyle Ares I'in üst kısmı üst kısıma bağlanıp denenmesiyle hem zamandan hem de paradan tasarruf etmiş oldular. Sonraki ağır kaldırma test araçlarının konfigürasyonu Ares IV'ünkine benzerdi.
Ares V Lite
Ares V Lite aracı, Augustine Komitesi'nin NASA için önerdiği alternatif fırlatma aracıdır. Ares V Lite, Ares V'in küçültülmüş bir versiyonudur. Ares V Lite tasarımında beş adet RS-68 motoru ve iki adet beş segmentli SRB'ler kullanılacaktı. Alçak Dünya atmosferi için ise yaklaşık olarak 140 metrik ton (309.000 lb) yük kapasitesi bulunuyordu. Eğer seçilmesi halinde Ares V Lite, Ares V ve Ares I fırlatma araçlarının yerini alacaktı. Ares IV Lite'dada Ares V'te de olduğu gibi bir kargo taşıyıcısı bulunacaktı. İkinci versiyonunda ise Orion uzayaracının içerisinde astronotları taşıyacaktı.
Kurgudaki yeri
Japon yapımı bir tür manga/anime serisi olan Space Brothers'da Ares V'in sanal bir versiyonu tasvir edilmiştir. Kullanılan tasvir gerçekteki görüntüsüyle neredeyse aynıdır. 2013 yapımı olan Star Trek Into Darkness (Uzay Yolu: Bilinmeze Doğru) adlı filmde Ares V roketinin bir masaüstü modeli amiral Alexander Marcus'un masasında uzayuçuş koleksiyonun bir parçası olarak görülmüştür.
Ayrıca bakınız
- Yörünge fırlatma sistemlerinin karşılaştırması
- Tasarım olarak Ares'e benzeyen halefi Space Launch System
- fırlatma aracı
Kaynakça
- ^ "Ares V and RS-68B" (PDF). NASA. Aralık 2008. 11 Haziran 2022 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ "HSF Final Report: Seeking a Human Spaceflight Program Worthy of a Great Nation" 16 Şubat 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Ekim 2009, Review of U.S. Human Spaceflight Plans Committee, ss. 65-66.
- ^ Overview: Ares V Cargo Launch Vehicle 12 Nisan 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. NASA. Erişim tarihi: 30 Eylül 2008.
- Augustine Committee. "Review of U.S. Human Space Flight Plans Committee, Final Report"16 Şubat 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. NASA, Ekim 2009.
Dış bağlantılar
- NASA Ares V Cargo Launch Vehicle page5 Ağustos 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu maddede bircok sorun bulunmaktadir Lutfen sayfayi gelistirin veya bu sorunlar konusunda tartisma sayfasinda bir yorum yapin Bu maddede kaynak listesi bulunmasina karsin metin ici kaynaklarin yetersizligi nedeniyle bazi bilgilerin hangi kaynaktan alindigi belirsizdir Lutfen kaynaklari uygun bicimde metin icine yerlestirerek maddenin gelistirilmesine yardimci olun Subat 2024 Bu sablonun nasil ve ne zaman kaldirilmasi gerektigini ogrenin Bu madde Vikipedi bicem el kitabina uygun degildir Maddeyi Vikipedi standartlarina uygun bicimde duzenleyerek Vikipedi ye katkida bulunabilirsiniz Gerekli duzenleme yapilmadan bu sablon kaldirilmamalidir Subat 2024 Ares V genelde kargo firlatma araci olarak bilinir NASA nin Takimyildiz programi icin planladigi kargo firlatma bilesenidir 2011 de rafa kaldirilmasinin ardindan yerine uzay mekikleri getirildi Ares V ayrica Mars ta koloni kuracak insanlara ikmal maddesi saglamada kullanilmasi planlaniyordu Ares V ve daha kucuk modeli olan Ares I isimlerini Yunan mitolojisindeki savas tanrisi olan Ares ten almaktadirlar Ares VKati roket guclendiricisinin ayrilmasi sirasinda Ares V in sanatsal tasviriAmacKargo Firlatma AraciMensei ulkeABDBoyutYukseklik116 m 381 ft veya 109 m 358 ft Cap10 m 33 ft veya 8 4 m 28 ft Agirlik3 700 000 kg 8 200 000 lb RS 68 varyantiKademeler2KapasiteLEO icin yukAgirlik188 000 kg 414 000 lb TLI icin yukAgirlik71 100 kg 156 700 lb veya 60 600 kg 133 600 lb Firlatma gecmisiDurumEkim 2010 itibariyla iptal edildiFirlatma yerleri Kennedy Uzay Merkezi LC 39A olacaktiEk motorlar 5 veya 5 5 segmentli Shuttle turevi SRBGucunu veren2 katiYakitAPCP kati Birinci kademeBos agirlik140 000 kg 310 000 lb Brut agirlik1 914 000 kg 4 220 000 lb Gucunu veren5 veya 6 B veya 5 SSME RS 25 Maksimum itme kuvveti8 350 kN 1 880 000 lbf veya 10 350 kN 2 330 000 lbf ust atmosfer RS 25 icin 18 822 kN 4 231 000 lbf RS 68 icin YakitLH2 LOXIkinci kademe Gucunu veren1 veya 2YakitLH2 LOX Ilk basta Ares V Dunya dan ayrilis bolumunde kullanilacakti ve ardindan 2019 da gerceklesmesi beklenen Ay a geri donulmesi halinde Ay yuzeyine inis icin kullanilacakti Bunun yani sira Ares V Dunya Ay arasinda ana firlatma islevini gorecekti Bu programin en buyuk hedefi ise 2030 yilinda Mars a insanli ucus duzenlemektir Insansiz Ares V roketi kucuktu ve insan oranli Ares I roketi ise 4 6 kisiden olusan Orion uzayaracini firlatacakti Her iki rokette kendilerinden onceki uzay mekikleri Apollo programi kapsaminda gelistirilen mekikler ve Delta IV EELV programlarindan daha guvenli oldugu belirtilmektedir Fakat TakimYildiz programinin 2010 yilinda NASA yonetmeliginin imzaladigi tasariyla iptal edilmesi uzerine Ares I ve Ares V projeleride rafa kaldirilmis oldu NASA Eylul 2011 de yeni uzay firlatma sistemlerini Dunya yorungesi disi insanli kesifler icin yapilmis yeni araclar olarak tanitti GelistirmeIlk konseptler in 1996 yilinda yazmis oldugu The Case of Mars adli kitabinda gelecegin agir firlatma araci olarak Ares i kullanmistir Zubrin kitabinda bahsi gecen roketin uzay mekigi harici yakit tanki icredigini ve bu yakit tankinin uzay mekigi ana motorlariyla ve bir RL 20 motoruyla guclendirilen ikinci bolmeden olusuyordu Zubrin in modelindeki en ayirt edici fark uzay mekigi ana motorlarinin roketin alt kisminin her iki yanina montelenmis olmasiydi Boylece bu tasarim Ares in ucus sirasinda altyapisini saglamlastiracakti Takimyildiz Ares V Takimyildiz programinin kargo firlatma bileseniydi Kargo ve kabin ekibinin birlikte firlatildigi Saturn V ve uzay mekiklerinden farkli olarak TakimYildiz projesinde iki farkli firlatma araci kullanilmasi planlanmisti Bunlar kabin ekibini tasimak icin Ares I ve kargo tasimak icin Ares V idi Bu konfigurasyon bu iki ayri aracin kendi gorevleri icin ayri olarak daha iyi bir sekilde optimize edilmesini saglayacakti Bu yuzden Takimyildiz programinda Ay yorungesiyle bulusmak icin Dr Wernher von Braun tarafindan onerilen Apollo programinin ilk baslarinda sadece dik bir rota izleyerek yukselmek kullanilmis olan Dunya yorungesiyle bulusma modu kullanilacakti Ares V kalkis yaparken Roketin gelismesiyle Dunya dan ayrilma bolumu Marshall Uzay Ucus Merkezi tarafindan yapilmaktaydi Ames Arastirma Merkezi Ares V in tumlesik yasam idare sistem saglayicisini koruma altina almaktan sorumluydu Glen Arastirma Merkezi Ares V guc biriminin yani sira Ay inicisinin yukselis bolumunden itici vektor kontrol sistemi ve verilen yuku korumaktan da sorumluydu Langley Arastirma Merkezi Ares V aerodinamiginden sorumluydu 2007 yilinda NASA Alliant TechSystems in Ares I ve Ares V in SRB lerinden sorumlu oldugunu duyurdu Diger gorevler Ares V uzun sureli projeler icin orta vadeli bir roket olmasina ragmen NASA Ares V i Apollo uygulama programinda oldugu gibi uzun mesafeli gorevlerde kullanmayi planliyordu Ilk onerilen 8 16 metrelik bir gelismis uzun teknolojiye sahip diyafram acikligi olan bir uzay teleskobunu Gunes ile Dunya arasindaki L2 noktasina yerlestirmekti Bu teleskop ebatlari en onemli olcude arttirilmis ve performansi Hubble uzay teleskobununkinden cok daha fazla olacakti Bu teleskobun tasinmasi icin Ares V gorevlendirilecekti ve bu isi tek bir firlatma ile gerceklestirecekti Ares V in gelecekteki gorevleri maliyeti oldukta azaltacak uzayaraci ve gorevlerde kullanilacak malzemelerin tasinmasini yapacak ve Ay da yapilmasi planlanan ana us icin yapi malzemeleri tasiyacakti Mayis 2010 da NASA Ares I bes segmentli SRB ilk bolumuyle kullanilacak olan Ares I X in planlanan ilk ucus denemesinden sonra donaniminin Ares I in donanimiyla birlikte kullanilarak Ares V icin bir tatbikat ucusu yapmayi planladi Yapilacak ilk ucuslar Ares V te Ares I in ust bolumunun Ares V in ilk bolumunun ustune yerlestirilmesiyle agir yuk tasima test ucuslari olarak listelendi Bu yapilan test sayesinde NASA Ares V ve Ares I donanimlarini birlikte kullanarak ikisini de bir ucusta test ederek mali yonden kisitli butcelerini verimli bir sekilde kullanmayi hedeflediler Iptal islemi Augustine Komisyonu FY 2010 butce profili altinda Ares V e 2020 yilinin sonuna kadar erisilemeyecegini vurguladi NASA nin butcede 3 milyar dolarlik artis yapmasi ve Uluslararasi Uzay Istasyonu nun 2015 yilinda tedavulden kaldirilmasina ragmen komite Ares V in 2020 yilinin ortalarina kadar hazir olamayacagini vurguladi 1 Subat 2010 da Amerika Birlesik Devletler Baskani Barack Obama Takimyildiz programinin ABD 2011 mali yili butcesi geregince iptal edildigini duyurdu fakat 25 Nisan 2010 da Kennedy Uzay Merkezi nde buyuk uzay politika konusmasinda bazi degisikler yapildigini duyurdu Ekim 2010 da NASA yonetimi 2010 mali yasa tasarisi icin iptal edilmis olan Takimyildiz programi sozlesmesini imzaladilar Fakat onceki kanunlar Takimyildiz in 2011 yeni mali butcesine kadar etkinligini surdumesini sagladi TasarimAres V agir yuk tasima araci olarak gelistirilmisti Amaci buyuk donanimlari Ay a gondermek ya da Dunya yorungesinin otesine kaynak tasiyarak insan varligini devam ettirmek hedefleniyordu Ares V uc bolumlu bir roket olarak tasarlandi Birlikte yanabilen birinci ve ikinci bolumleri her iki ateslenebilir yakit olan sivi ve kati yakitlardan faydalanarak ust bolumun donanim ve parcalari alcak Dunya yorungesi ve Ay menziline goturmek icin kullanilacakti 2009 daki Augustine Komisyonu nun ardindan Ares V on hazirlik tasarim testinden gecti Uzay mekigine benzer olarak Ares araci kati yakit ile calisan ilk bolum itici roketleri ikinci bolum sivi yakit roket iticileriyle beraber ateslenecekti Ares V teki kati roket iticisi su anki uzay mekigi kati roket iticilerinin gelismis versiyonu olarak tasarlandi fakat eski versiyondaki dort bolum yerine bes veya bes bucuk bolumden olusuyordu Sivi yakit ikinci bolmesi uzay mekigi harici yakit tankindan turetilmisti Bu bolme ya bes ya da alti adet RS 68 motorunun alt bolumde bulunan 10 metrelik yeni yakit tankin altina baglanmasi ya da alti adet uzay mekigi ana motorlarinin uzay mekiginin genislemis versiyonu olan 8 4 metrelik yakit tankinin altina baglanmasindan olusacakti Bu motorlar sivi oksijen LOX ve sivi hidrojenle LH2 yakitlariyla calisacakti Ares V in ust bolumu Saturn V ve Saturn IB roketlerinin ust bolumlerinde kullanilan S IVB den turemis olan Dunya kalkis bolumlu olarak adlandirildi Dunya dan ayrilis bolumu Apollo programinda kullanilan roket motorlarindan tureyeren J 2X roket motorlariyla guclendirildi Bu roket motorlari Ares I in ust bolumunde sivi yakit itici roketleriyle kullaniliyordu Dunya dan ayrilis bolumleri Altair Ay inicisinin alcak Dunya ya yerlesme yorungesine girmesi ardindan Orion uzayaraciyla geri donme ve daha sonra Altair ve Orion uzayaraclarinin Ay a itisini saglamak amaciyla kullanilacakti Dunya dan ayrilma bolumu buyuk yukleri insansiz bir arac ile birlikte alcak Dunya yorungesine tasimak ve Dunya Ay sisteminin otesine insansiz uzayaraclari gondermek icin kullanilmasi planlanmisti Ares V Dunya yorungesi icin 414 000 lb lik 188 metrik ton ve Ay icin ise 157 000 lb lik 71 metrik ton bir tasima kapasitesine sahip olacak sekilde tasarlanmisti Su ana dek yapilmis en guclu roket ve Amerikan Saturn V ten daha fazla yuk kaldirma kapasitesi bulunan Ares V in tamamlanmasi uzerine Sovyetlere ait N 1 roketinin iptal edilen Sovyet Insanli Ay Programi nda basarisiz olmasi ve basarili Sovyet Rus yapimi Energia Iticileri nin Buran Mekigi icin gelistirildi Ay rolunun yani sira insanli Dunya yorungesi yakininda bulunan asteroid icin kesif gorevini de destekleyecek ve Hubble teleskobu yerine yapilacak olan 8 16 metrelik yeni buyuk teleskobu Dunya Gunes arasinda bulunan L2 noktasina kadar atesleyecekti TurevleriAres IV Ares IV un konsepti bir Ares I ust bolumu ilebirlikte bir Ares V ilk bolumunden olusmaktaydi NASA nin Ocak 2007 de yaptigi aciklamaya gore arac ozellikle Ares V in sivi yakit cekirdek bolumu iki adet bes segmentten olusan kati yakit roket iticileri ve Ares I in sivi yakit ust bolumunden olusmaktaydi Ares IV yaklasik olarak 367 ayak 112 metre uzunlugunda ve Ay a ulasilabilmesi icin kullanilacakti Maksimum yuk kapasitesi 90 420 lb 41 000 kg olmaliydi ki 240 mil 390 km direkt Ay a ulasabilsin NASA 2007 yilinda Ares IV u kullanmaya karar vererek Orion un yuksek hizda uzaydan atmosfere girisini gecme profilini degerlendirmistir NASA 2013 yilinda Ares I ve Ares V in donanimlarini agir kaldirma adi altinda bir gosteri ucusu yapmayi planladi Agir kaldirma test ucuslarinin denenmesiyle Ares V in ilk bolumuyle Ares I in ust kismi ust kisima baglanip denenmesiyle hem zamandan hem de paradan tasarruf etmis oldular Sonraki agir kaldirma test araclarinin konfigurasyonu Ares IV unkine benzerdi Ares V Lite Ares V Lite araci Augustine Komitesi nin NASA icin onerdigi alternatif firlatma aracidir Ares V Lite Ares V in kucultulmus bir versiyonudur Ares V Lite tasariminda bes adet RS 68 motoru ve iki adet bes segmentli SRB ler kullanilacakti Alcak Dunya atmosferi icin ise yaklasik olarak 140 metrik ton 309 000 lb yuk kapasitesi bulunuyordu Eger secilmesi halinde Ares V Lite Ares V ve Ares I firlatma araclarinin yerini alacakti Ares IV Lite dada Ares V te de oldugu gibi bir kargo tasiyicisi bulunacakti Ikinci versiyonunda ise Orion uzayaracinin icerisinde astronotlari tasiyacakti Kurgudaki yeriJapon yapimi bir tur manga anime serisi olan Space Brothers da Ares V in sanal bir versiyonu tasvir edilmistir Kullanilan tasvir gercekteki goruntusuyle neredeyse aynidir 2013 yapimi olan Star Trek Into Darkness Uzay Yolu Bilinmeze Dogru adli filmde Ares V roketinin bir masaustu modeli amiral Alexander Marcus un masasinda uzayucus koleksiyonun bir parcasi olarak gorulmustur Ayrica bakinizYorunge firlatma sistemlerinin karsilastirmasi Tasarim olarak Ares e benzeyen halefi Space Launch System firlatma araciKaynakca Ares V and RS 68B PDF NASA Aralik 2008 11 Haziran 2022 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 5 Kasim 2022 HSF Final Report Seeking a Human Spaceflight Program Worthy of a Great Nation 16 Subat 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ekim 2009 Review of U S Human Spaceflight Plans Committee ss 65 66 Overview Ares V Cargo Launch Vehicle 12 Nisan 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde NASA Erisim tarihi 30 Eylul 2008 Augustine Committee Review of U S Human Space Flight Plans Committee Final Report 16 Subat 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde NASA Ekim 2009 Dis baglantilarNASA Ares V Cargo Launch Vehicle page5 Agustos 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde