Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Alexandre Gustave Eiffel (15 Aralık 1832, Dijon – 27 Aralık 1923, Paris), Fransız inşaat mühendisi ve mimar. Fransa'nın en prestijli okullarından École Centrale Paris'ten mezun olmuştur. Fransız İhtilali'nin 100. yılı için inşa edilen ve kendi soy ismini taşıyan Eyfel Kulesi'ni inşa etmesi ile tanınan Eiffel, aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri'nin simgesi olan New York'taki Özgürlük Anıtı'nın armatürünü de tasarlamıştır.
Gustave Eiffel | |
|---|---|
 Eiffel'in 1888 yılında Felix Nadar tarafından çekilmiş fotoğrafı | |
| Doğum | Alexandre Gustave Bönickhausen 15 Aralık 1832 Dijon, Côte-d'Or, Fransa |
| Ölüm | 27 Aralık 1923 (91 yaşında) Paris, Fransa |
| Milliyet | Fransız |
| Mezun olduğu okul(lar) | École Centrale Paris |
| Meslek | İnşaat mühendisi, mimar |
| Evlilik | Marguerite Gaudelet (e. 1862–1877) |
| Çocuk(lar) |
|
| Ebeveyn(ler) | Alexandre ve Catherine Eiffel |
| İmza | |
 | |
İlk yılları
Eiffel, Fransa'nın Dijon şehrinde doğdu. Eiffel soyadı ise, Alman kökenli akrabaları tarafından 18'inci yüzyılın başlarında alınmıştı. İsmi ise doğduğu Eiffel'de bulunan Margamen'den almıştı, lakin Fransızlar asıl ismi Bönickhausen'i söylemekte güçlük çekiyordu. Annesinin kömür işi oğlunun Paris'te bulunan École Centrale des Arts et Manufactures'te okumasını sağladı. Mezun olmasıyla, Eiffel amcasının lastik fabrikasını yönetmeye başladı. Ancak lastiğin kalitesi üzerine bir aile tartışması sonrasında bu görevden alındı. Eiffel bundan sonra giriş seviyesinde tren yolu köprüleri tasarlayan bir şirkette çalışmaya başladı.
Eiffel'e ilk işini tren yolu köprüleri tasarlayan birçok proje müdüründen biri olarak verdi. Ancak, inşaat sırasında birçok mühendis bu projelerden ayrılıyordu ve sonunda Eiffel bütün projeden sorumlu oldu. Nepveu Eiffel'in çalışmasını gördükten sonra O'na başka köprü ve bina tasarımlarında da şans tanıdı. Bu projeler sırasında Eiffel mühendislerle iç içeydi ve birçok işi aynı anda yürütebiliyordu. Nepveu'nun bu desteği olmasaydı, Eiffel gelecekte olduğu kadar başarılı olmayabilirdi.
Kariyeri
Eiffel'İn Eiffel et Cie isimli danışmanlık ve inşaat şirketi, Belçikalı mühendis 'in de desteğiyle; uluslararası bir ihalede Porto ve Vila Nova de Gaia arasındaki 160 metrelik bir tren yolu köprüsü inşaatına başvurdu. Teklifi bu ihaleyi kazandı çünkü oldukça güzel, içi gözükebilir, ucuz ve güç yöntemleri kullanılarak yapılmıştı. Bu teknik 1864'te Maxwell tarafından tasarlanmıştı. (Ponte Maria Pia) çift kolonlu ve tek bir tren yolunu desteklemekteydi ve inşası iki yıldan az sürdü (5 Ocak 1876'dan 4 Kasım 1877'ye kadar). Köprünün ismi ise Kral ve Kraliçe 'dan almaktadır. Köprü 1991'e kadar kullanılmış (114 yıl), daha sonra da yerini almıştır. 'da yaptığı köprüler ise hala günümüzde kullanılmaktadır.
Gustave Eiffel ayrıca Paris'teki 'u tasarlamıştır. Burası, tıpkı Eyfel Kulesi gibi şehrin sembollerinden biri olmuştur. Bunun yanı sıra ve Amerika'daki ilk binası da Puerto Rico'daki Mona Adası'ndaki deniz feneridir. Bu deniz feneri ABD tarafından 1900 yılında, sonrasında Puerto Rico'nun ABD'nin eline geçmesiyle yapılmıştır.
1887'de Eiffel Fransa'nın Panama Kanalı'nı inşaatıyla ilgilenmiştir. Fransız Panama Kanalı şirketi 'in önderliğinde su seviyesinde bir kanal yapmaya çalışmış ama kullanışlı olmayacağının farkına varmıştır. Yükseltilmiş ve açılıp kapanan bir kanal tasarım olarak kabul edilmiş ve Eiffel de bunu tasarlaması için önerilmişti. Ancak, kanal projesi kötü bir yöneticilik ile iflas etti. Eiffel'in şöhreti Lesseps'in ve mühendislerinin sağladığı bu finansal skandal ile anıldı; ancak Eiffel'in finansal işlerle bir alakası yoktu ve suçlu bulunmadı. Kendi tasarımı kullanılmasa da, Amerika Birleşik Devletleri yeniden bu kanalı kurmaya çalıştı. Son yıllarında aerodinamik ile ilgilendi.
27 Aralık 1923'te Paris'te 'teki malikanesinde öldü. Cenazesi ise Levallois-Perret mezarlığına gömüldü.
Eiffel Kulesi
Eyfel Kulesi'nin tasarımı, için bir merkez parçası için fikirleri tartışan Maurice Koechlin ve Emile Nouguier tarafından yapıldı. Mayıs 1884'te evinde çalışan Koechlin çizimlerinin ana hatlarını ve kendi ifadesiyle "tabanda birbirinden ayrı duran ve tepede bir araya gelen, düzenli aralıklarla metalle larla birleştirilmiş dört kafes kirişten oluşan büyük bir pilon" u çizdi. Başlangıçta Eiffel, projeyle ilgili daha fazla çalışma yaptırmasına rağmen çok az heves gösterdi ve iki mühendis daha sonra Stephen Sauvestre 'den mimari süslemeler eklemesini istedi. Sauvestre, tabana dekoratif kemerleri, birinci kata bir cam köşk ve en üstteki kubbeyi ekledi. Geliştirilen fikir, proje için Eiffel'in desteğini kazandı ve Koechlin, Nougier ve Sauvestre'nin aldığı tasarımın patent haklarını satın aldı. Tasarım 1884 sonbaharında Dekoratif Sanatlar Sergisi'nde sergilendi ve 30 Mart 1885'te Eiffel, Société des Ingénieurs Civils'e proje hakkında bir makale okudu. Teknik sorunları tartıştıktan ve kulenin pratik kullanımlarını vurguladıktan sonra kulenin "sadece modern mühendisin sanatını değil aynı zamanda Sanayi ve Bilim yüzyılını da sembolize edeceğini, yaşadığımız ve on sekizinci yüzyılın büyük bilimsel hareketi ve 1789 Devrimi'nin önünü açtığını bu anıtın Fransa'nın minnettarlığının bir ifadesi olarak inşa edileceği” söyleyerek konuşmasını bitirdi. 1886'nın başına kadar pek bir şey olmadı ancak Jules Grévy 'nin yeniden Başkan seçilmesi ve ' un Ticaret Bakanı olarak atanmasıyla kararlar alınmaya başlandı. Sergi için bir bütçe kabul edildi ve 1 Mayıs'ta Lockroy fuarın en önemli parçası olarak düzenlenen açık yarışmanın şartlarında bir değişiklik yaptığını duyurdu ve bu Eiffel'in tasarımının seçimini etkili bir şekilde kaçınılmaz bir sonuç yaptı: Champ de Mars üzerindeki 300 m'lik dört kenarlı metal kule için çalışmada tüm girişler dahil edilmeliydi. 12 Mayıs'ta Eiffel'in planını ve rakiplerini incelemek için bir komisyon kuruldu ve 12 Haziran'da kararını sundu, bu sadece Eiffel'in önerisinin gereksinimlerini karşıladığı yönündeydi. Kulenin tam yeri ile ilgili bazı tartışmalardan sonra 8 Ocak 1887'de bir sözleşme imzalandı. Bu sözleşme Eiffel tarafından şirketinin temsilcisi olmaktan çok kendi sıfatıyla hareket ederek imzalandı ve ona inşaat maliyetleri için bir buçuk milyon frank verdi. Bu altı buçuk milyon franklık tahmini maliyetin dörtte birinden azdı. Eiffel fuar sırasında ve sonraki yirmi yıl boyunca ticari kullanımdan elde edilen tüm geliri alacaktı. Eiffel daha sonra kuleyi yönetmek için ayrı bir şirket kurdu. Kule bazı tartışmalara konu olmuş ve hem uygulanabilir olduğuna inanmayanlar hem de sanatsal gerekçelerle itiraz edenler tarafından eleştirilmiştir. Champ de Mars'ta çalışmalar başladığında liderliğindeki Adolphe Bouguereau, Guy de Maupassant, Charles Gounod ve Jules Massenet dahil olmak üzere Fransız sanat kurumunun en önemli figürlerini kapsayan "Üç Yüzler Komitesi" (kulenin yüksekliğinin her metresi için bir üye) kuruldu:Çalışma Bakanı 'a bir dilekçe gönderildi ve bu "" tarafından yayınlandı.
-
![image]()
18 Temmuz 1887 -
![image]()
7 Aralık 1887 -
![image]()
20 Mart 1888 -
![image]()
15 Mayıs 1888 -
![image]()
21 Ağustos 1888 -
![image]()
26 Aralık 1888 -
![image]()
Mart 1889
Temeller üzerindeki çalışmalar 28 Ocak 1887'de başladı. Doğu ve güney ayakları için olanlar basitti, her bir ayak ana kirişlerin her biri için bir tane olmak üzere dört 2 m beton levhaya dayanıyordu. her bir ayağın ancak diğer ikisinin nehre daha yakın olması Seine daha karmaşıktı: her bir levhanın sıkıştırılmış hava kesonları kullanılarak iki kurulması gerekiyordu 15 m uzun ve 6 m çapta 22 m, 6 m kalınlığındaki beton levhaları desteklemek için. Bu levhaların her biri bir kireçtaşı bloğunu destekledi, her biri demir işçiliğin destek ayakkabısını taşımak için eğimli bir tepeye sahipti. Bu pabuçlar 10 cm çapında ve {{dönüştür 7.5 m uzunluğunda cıvatalarla tutturuldu. 30 Haziranda temeller üzerinde çalışmalar tamamlanarak demir işçiliğinin yapımına başlandı. Sahada 250'den fazla kişi istihdam edilmemesine rağmen, muazzam miktarda titiz hazırlık çalışması zorunluydu: çizim ofisi gerekli 18.038 farklı parçanın 1.700 genel çizimini ve 3.629 detay çizimini üretti. Bileşenleri çizme görevi tasarıma dahil olan karmaşık açılar ve gereken hassasiyet derecesi nedeniyle karmaşıktı: perçin deliklerinin konumları 0,1 mm içinde belirtildi ve açılar bir çalışıldı. Bazıları halihazırda alt gruplara perçinlenmiş olan bileşenler ilk önce birbirine cıvatalanmış, inşaat ilerledikçe cıvatalar perçinlerle değiştirilmiştir. Sahada delme veya şekillendirme yapılmadı: herhangi bir parça uymuyorsa, değişiklik için fabrikaya geri gönderildi. Her biri yere 54° açı yapan dört ayak, başlangıçta duvar temel bloklarındaki ankraj cıvatalarına dayanılarak konsol olarak inşa edildi. Eiffel, birinci seviyenin yarısına yaklaşıncaya kadar bunun tatmin edici olacağını hesaplamıştı: buna göre ahşap bir destek iskele dikmek amacıyla çalışma durduruldu. Bu, eleştirmenlerine cephane verdi ve "Eiffel İntiharı!" Da dahil olmak üzere korkunç manşetler verdi. ve "Gustave Eiffel çıldırdı: bir akıl hastanesine kapatıldı" popüler basında yer aldı.
Etkisi
Tasarladığı köprüler dünyanın dört bir yanında inşa edildi. Bu köprüler daha rahat ve daha hızlı gezi ve ticareti sağladı. Eiffel'in birçok köprüsü uzman çalışanlar gerektirmiyordu, bu vesile ile de daha ucuza yapılabiliyordu.
Eyfel Kulesi'nin Fransa'da etkisi çok büyük oldu. Kule 1889'de uluslararası bir sunum ile milyonları Paris'e getirdi. Sadece 1889 yılında 2 milyon kişi Eyfel Kulesi'ni ziyaret etti. Kule kısa bir zamanda turistler için ilgi mekanı oldu ve Fransa ekonomisine büyük katkı sağladı. İlk önce gösteriş amaçlı düşenilse de (aslında tasarımı kolayca yıkılabilir şekilde hazırlanmıştı), kule hızlıca Fransa'nın ulusal sembolü oldu ve Fransızlar için onur kaynağı haline geldi.
Özgürlük Anıtı Fransa'nın ABD'ye bir hediyesiydi. Eiffel'in anıtın armatürünü tasarlaması bu düşün gerçekleşmesini sağladı. Heykel Fransa ve ABD arasındaki dostluk ve saygıyı temsil etti. Özgürlük Anıtı hızlıca ABD'de de ulusal bir sembol oldu ve özgürlüğün simgesi haline geldi. Bu heykel de turistlerin oldukça ilgisini çekti ve birçok kişiyi New York'a getirdi ve ekonomiye katkı sağladı. Fransa'da yaşayan ABD vatandaşları da bu hediyenin karşılığı olarak Eyfel Kulesi'nin 2 kilometre kuzeyine ¼ boyutunda bronz bir heykelini dikti.
Bazı eserleri
Fransa'daki eserleri
- Sioule Viyadüğü
- Neuvial Viyadüğü
- Notre Dame des Champs Kilisesi
- Dieppe Köprüsü
Diğer ülkelerdeki eserleri
- Konak Pier (Türkiye)
- Basmane Garı (Türkiye)
- Girona Köprüsü (İspanya)
- Ruhnu Deniz Feneri (Estonya)
- Traian Oteli (Romanya)
- Bolívar Köprüsü (Peru)
- Fénix Tiyatrosu (Peru)
Kaynakça
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Alexandre Gustave Eiffel 15 Aralik 1832 Dijon 27 Aralik 1923 Paris Fransiz insaat muhendisi ve mimar Fransa nin en prestijli okullarindan Ecole Centrale Paris ten mezun olmustur Fransiz Ihtilali nin 100 yili icin insa edilen ve kendi soy ismini tasiyan Eyfel Kulesi ni insa etmesi ile taninan Eiffel ayni zamanda Amerika Birlesik Devletleri nin simgesi olan New York taki Ozgurluk Aniti nin armaturunu de tasarlamistir Gustave EiffelEiffel in 1888 yilinda Felix Nadar tarafindan cekilmis fotografiDogumAlexandre Gustave Bonickhausen 15 Aralik 1832 1832 12 15 Dijon Cote d Or FransaOlum27 Aralik 1923 91 yasinda Paris FransaMilliyetFransizMezun oldugu okul lar Ecole Centrale ParisMeslekInsaat muhendisi mimarEvlilikMarguerite Gaudelet e 1862 1877 Cocuk lar Valentine Eiffel Claire Eiffel Edouard Eiffel Laure Eiffel Albert EiffelEbeveyn ler Alexandre ve Catherine EiffelImzaIlk yillariEiffel Fransa nin Dijon sehrinde dogdu Eiffel soyadi ise Alman kokenli akrabalari tarafindan 18 inci yuzyilin baslarinda alinmisti Ismi ise dogdugu Eiffel de bulunan Margamen den almisti lakin Fransizlar asil ismi Bonickhausen i soylemekte gucluk cekiyordu Annesinin komur isi oglunun Paris te bulunan Ecole Centrale des Arts et Manufactures te okumasini sagladi Mezun olmasiyla Eiffel amcasinin lastik fabrikasini yonetmeye basladi Ancak lastigin kalitesi uzerine bir aile tartismasi sonrasinda bu gorevden alindi Eiffel bundan sonra giris seviyesinde tren yolu kopruleri tasarlayan bir sirkette calismaya basladi Eiffel e ilk isini tren yolu kopruleri tasarlayan bircok proje mudurunden biri olarak verdi Ancak insaat sirasinda bircok muhendis bu projelerden ayriliyordu ve sonunda Eiffel butun projeden sorumlu oldu Nepveu Eiffel in calismasini gordukten sonra O na baska kopru ve bina tasarimlarinda da sans tanidi Bu projeler sirasinda Eiffel muhendislerle ic iceydi ve bircok isi ayni anda yurutebiliyordu Nepveu nun bu destegi olmasaydi Eiffel gelecekte oldugu kadar basarili olmayabilirdi KariyeriGustave Eiffel in Eyfel Kulesi nin tepesinde bulunan heykeli Eiffel In Eiffel et Cie isimli danismanlik ve insaat sirketi Belcikali muhendis in de destegiyle uluslararasi bir ihalede Porto ve Vila Nova de Gaia arasindaki 160 metrelik bir tren yolu koprusu insaatina basvurdu Teklifi bu ihaleyi kazandi cunku oldukca guzel ici gozukebilir ucuz ve guc yontemleri kullanilarak yapilmisti Bu teknik 1864 te Maxwell tarafindan tasarlanmisti Ponte Maria Pia cift kolonlu ve tek bir tren yolunu desteklemekteydi ve insasi iki yildan az surdu 5 Ocak 1876 dan 4 Kasim 1877 ye kadar Koprunun ismi ise Kral ve Kralice dan almaktadir Kopru 1991 e kadar kullanilmis 114 yil daha sonra da yerini almistir da yaptigi kopruler ise hala gunumuzde kullanilmaktadir Gustave Eiffel ayrica Paris teki u tasarlamistir Burasi tipki Eyfel Kulesi gibi sehrin sembollerinden biri olmustur Bunun yani sira ve Amerika daki ilk binasi da Puerto Rico daki Mona Adasi ndaki deniz feneridir Bu deniz feneri ABD tarafindan 1900 yilinda sonrasinda Puerto Rico nun ABD nin eline gecmesiyle yapilmistir Eiffel in en unlu eseri Eyfel Kulesi nin bir fotografi 1887 de Eiffel Fransa nin Panama Kanali ni insaatiyla ilgilenmistir Fransiz Panama Kanali sirketi in onderliginde su seviyesinde bir kanal yapmaya calismis ama kullanisli olmayacaginin farkina varmistir Yukseltilmis ve acilip kapanan bir kanal tasarim olarak kabul edilmis ve Eiffel de bunu tasarlamasi icin onerilmisti Ancak kanal projesi kotu bir yoneticilik ile iflas etti Eiffel in sohreti Lesseps in ve muhendislerinin sagladigi bu finansal skandal ile anildi ancak Eiffel in finansal islerle bir alakasi yoktu ve suclu bulunmadi Kendi tasarimi kullanilmasa da Amerika Birlesik Devletleri yeniden bu kanali kurmaya calisti Son yillarinda aerodinamik ile ilgilendi 27 Aralik 1923 te Paris te teki malikanesinde oldu Cenazesi ise Levallois Perret mezarligina gomuldu Eiffel Kulesi Koechlin in Eyfel Kulesi icin yaptigi ilk cizim Notre Dame en altta onerilen kulenin olcegini gosteren kabataslak bina yiginina dikkat edin Eyfel Kulesi nin tasarimi icin bir merkez parcasi icin fikirleri tartisan Maurice Koechlin ve Emile Nouguier tarafindan yapildi Mayis 1884 te evinde calisan Koechlin cizimlerinin ana hatlarini ve kendi ifadesiyle tabanda birbirinden ayri duran ve tepede bir araya gelen duzenli araliklarla metalle larla birlestirilmis dort kafes kiristen olusan buyuk bir pilon u cizdi Baslangicta Eiffel projeyle ilgili daha fazla calisma yaptirmasina ragmen cok az heves gosterdi ve iki muhendis daha sonra Stephen Sauvestre den mimari suslemeler eklemesini istedi Sauvestre tabana dekoratif kemerleri birinci kata bir cam kosk ve en ustteki kubbeyi ekledi Gelistirilen fikir proje icin Eiffel in destegini kazandi ve Koechlin Nougier ve Sauvestre nin aldigi tasarimin patent haklarini satin aldi Tasarim 1884 sonbaharinda Dekoratif Sanatlar Sergisi nde sergilendi ve 30 Mart 1885 te Eiffel Societe des Ingenieurs Civils e proje hakkinda bir makale okudu Teknik sorunlari tartistiktan ve kulenin pratik kullanimlarini vurguladiktan sonra kulenin sadece modern muhendisin sanatini degil ayni zamanda Sanayi ve Bilim yuzyilini da sembolize edecegini yasadigimiz ve on sekizinci yuzyilin buyuk bilimsel hareketi ve 1789 Devrimi nin onunu actigini bu anitin Fransa nin minnettarliginin bir ifadesi olarak insa edilecegi soyleyerek konusmasini bitirdi 1886 nin basina kadar pek bir sey olmadi ancak Jules Grevy nin yeniden Baskan secilmesi ve un Ticaret Bakani olarak atanmasiyla kararlar alinmaya baslandi Sergi icin bir butce kabul edildi ve 1 Mayis ta Lockroy fuarin en onemli parcasi olarak duzenlenen acik yarismanin sartlarinda bir degisiklik yaptigini duyurdu ve bu Eiffel in tasariminin secimini etkili bir sekilde kacinilmaz bir sonuc yapti Champ de Mars uzerindeki 300 m lik dort kenarli metal kule icin calismada tum girisler dahil edilmeliydi 12 Mayis ta Eiffel in planini ve rakiplerini incelemek icin bir komisyon kuruldu ve 12 Haziran da kararini sundu bu sadece Eiffel in onerisinin gereksinimlerini karsiladigi yonundeydi Kulenin tam yeri ile ilgili bazi tartismalardan sonra 8 Ocak 1887 de bir sozlesme imzalandi Bu sozlesme Eiffel tarafindan sirketinin temsilcisi olmaktan cok kendi sifatiyla hareket ederek imzalandi ve ona insaat maliyetleri icin bir bucuk milyon frank verdi Bu alti bucuk milyon franklik tahmini maliyetin dortte birinden azdi Eiffel fuar sirasinda ve sonraki yirmi yil boyunca ticari kullanimdan elde edilen tum geliri alacakti Eiffel daha sonra kuleyi yonetmek icin ayri bir sirket kurdu Kule bazi tartismalara konu olmus ve hem uygulanabilir olduguna inanmayanlar hem de sanatsal gerekcelerle itiraz edenler tarafindan elestirilmistir Champ de Mars ta calismalar basladiginda liderligindeki Adolphe Bouguereau Guy de Maupassant Charles Gounod ve Jules Massenet dahil olmak uzere Fransiz sanat kurumunun en onemli figurlerini kapsayan Uc Yuzler Komitesi kulenin yuksekliginin her metresi icin bir uye kuruldu Calisma Bakani a bir dilekce gonderildi ve bu tarafindan yayinlandi 18 Temmuz 1887 7 Aralik 1887 20 Mart 1888 15 Mayis 1888 21 Agustos 1888 26 Aralik 1888 Mart 1889Eyfel Karikaturu 1887 de Sanatcinin Protestosu sirasinda yayinlandi Temeller uzerindeki calismalar 28 Ocak 1887 de basladi Dogu ve guney ayaklari icin olanlar basitti her bir ayak ana kirislerin her biri icin bir tane olmak uzere dort 2 m beton levhaya dayaniyordu her bir ayagin ancak diger ikisinin nehre daha yakin olmasi Seine daha karmasikti her bir levhanin sikistirilmis hava kesonlari kullanilarak iki kurulmasi gerekiyordu 15 m uzun ve 6 m capta 22 m 6 m kalinligindaki beton levhalari desteklemek icin Bu levhalarin her biri bir kirectasi blogunu destekledi her biri demir isciligin destek ayakkabisini tasimak icin egimli bir tepeye sahipti Bu pabuclar 10 cm capinda ve donustur 7 5 m uzunlugunda civatalarla tutturuldu 30 Haziranda temeller uzerinde calismalar tamamlanarak demir isciliginin yapimina baslandi Sahada 250 den fazla kisi istihdam edilmemesine ragmen muazzam miktarda titiz hazirlik calismasi zorunluydu cizim ofisi gerekli 18 038 farkli parcanin 1 700 genel cizimini ve 3 629 detay cizimini uretti Bilesenleri cizme gorevi tasarima dahil olan karmasik acilar ve gereken hassasiyet derecesi nedeniyle karmasikti percin deliklerinin konumlari 0 1 mm icinde belirtildi ve acilar bir calisildi Bazilari halihazirda alt gruplara percinlenmis olan bilesenler ilk once birbirine civatalanmis insaat ilerledikce civatalar percinlerle degistirilmistir Sahada delme veya sekillendirme yapilmadi herhangi bir parca uymuyorsa degisiklik icin fabrikaya geri gonderildi Her biri yere 54 aci yapan dort ayak baslangicta duvar temel bloklarindaki ankraj civatalarina dayanilarak konsol olarak insa edildi Eiffel birinci seviyenin yarisina yaklasincaya kadar bunun tatmin edici olacagini hesaplamisti buna gore ahsap bir destek iskele dikmek amaciyla calisma durduruldu Bu elestirmenlerine cephane verdi ve Eiffel Intihari Da dahil olmak uzere korkunc mansetler verdi ve Gustave Eiffel cildirdi bir akil hastanesine kapatildi populer basinda yer aldi EtkisiTasarladigi kopruler dunyanin dort bir yaninda insa edildi Bu kopruler daha rahat ve daha hizli gezi ve ticareti sagladi Eiffel in bircok koprusu uzman calisanlar gerektirmiyordu bu vesile ile de daha ucuza yapilabiliyordu Eyfel Kulesi nin Fransa da etkisi cok buyuk oldu Kule 1889 de uluslararasi bir sunum ile milyonlari Paris e getirdi Sadece 1889 yilinda 2 milyon kisi Eyfel Kulesi ni ziyaret etti Kule kisa bir zamanda turistler icin ilgi mekani oldu ve Fransa ekonomisine buyuk katki sagladi Ilk once gosteris amacli dusenilse de aslinda tasarimi kolayca yikilabilir sekilde hazirlanmisti kule hizlica Fransa nin ulusal sembolu oldu ve Fransizlar icin onur kaynagi haline geldi Ozgurluk Aniti Fransa nin ABD ye bir hediyesiydi Eiffel in anitin armaturunu tasarlamasi bu dusun gerceklesmesini sagladi Heykel Fransa ve ABD arasindaki dostluk ve saygiyi temsil etti Ozgurluk Aniti hizlica ABD de de ulusal bir sembol oldu ve ozgurlugun simgesi haline geldi Bu heykel de turistlerin oldukca ilgisini cekti ve bircok kisiyi New York a getirdi ve ekonomiye katki sagladi Fransa da yasayan ABD vatandaslari da bu hediyenin karsiligi olarak Eyfel Kulesi nin 2 kilometre kuzeyine boyutunda bronz bir heykelini dikti Bazi eserleriFransa daki eserleri Sioule Viyadugu Neuvial Viyadugu Notre Dame des Champs Kilisesi Dieppe KoprusuDiger ulkelerdeki eserleri Konak Pier Turkiye Basmane Gari Turkiye Girona Koprusu Ispanya Ruhnu Deniz Feneri Estonya Traian Oteli Romanya Bolivar Koprusu Peru Fenix Tiyatrosu Peru Kaynakca Eiffel ailesinin resmi sitesindeki bilgi 25 Mart 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde Fransizca 31 Mart 2023 tarihinde erisilmistir Harvie 2006 p78 Loyrette 1985 p 121 Loyrette 1985 s 123 Loyrette 1985 s 148