Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Kerosen, genellikle sanayide kullanılan bir petrol türevidir. Kerosen halk dilinde gazyağı diye geçen maddenin daha gelişmiş ve içerik olarak süzülmüş olanıdır. 150 °C ile 270 °C arasında petrolün çok ince bir şekilde damıtılmasıyla elde edilir. Parlama derecesi 40 °C'dir.
Petrol ürünleri içinde yer alan benzin, gaz yağı, motorin gibi yakıtların içinde bulunan parafin özellikle dizel araçlarda düşük sıcaklıklarda sıvı akışkanlığını donduracak kadar sıvılık özelliğini kaybeder. Bu açıdan uçak motorlarında dizel yakıt kullanılamamaktadır. Parafin dizel yakıta göre az oranda da olsa benzin içinde de bulunur. Bu açıdan çok düşük sıcaklıklarda sıvının akışkanlığını kaybetmemesi için kerosen kullanılır. Yanıcılığının yanı sıra düşük sıcaklıklarda sıvılık özelliğini kaybetmediği için %20 oranında hava taşıtlarında kullanılan yakıtların içine karıştırılır. Benzinden daha zor alev alır ama benzinden daha fazla da ısı verir. Yanma açısından çok ince olan kerosen saf hâlde kullanıldığında yarattığı aşırı sıcaklık ile motorun yanmasına ya da pistonların yatak sarmasına sebebiyet verebilir.
Kerosen parlama derecesi olan 40 °C'nin altındaki herhangi bir ateş temasında yanmamasından ötürü “Uçak yakıtı” olarak da kullanılmaktadır. Böylece herhangi bir kaza/kırım anında yangın çıkartma riski asgari seviyeye indirgenmektedir. Kerosen yakıtının donma noktası -47 °C ila -49 °C olduğundan dolayı, içerisinde su yoksa, benzin tank manifoldlarından donmadan kolayca motora akar. Kerosen, havacılıkta “Jet-A1” olarak da bilinir^. Yakıtın birim hacminin kütlesine yakıt yoğunluğu denir. Yakıt yoğunluğu sıcaklıkla ters orantılı olarak değişmektedir. Deniz seviyesinde standart yakıt yoğunluğu:
- Metrik olarak 0,803 kg/l.
- İngiliz, Amerikan sistemine göre ise 6,70 Lb/US galondur.
Kullanım alanları
- Sanayide pas giderici,
- Bilimsel ve endüstriyel alanlarda,
- Sıvı yakıtlı roketlerde roket yakıtı olarak,
- Japon sobalarında yakıt,
- Yapısı itibarı ile benzinden daha kalın olan bu yakıtın yanıcılığı benzinden daha fazla olduğu için benzindeki oktanı yükseltmek için de kullanılır.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Kerosen genellikle sanayide kullanilan bir petrol turevidir Kerosen halk dilinde gazyagi diye gecen maddenin daha gelismis ve icerik olarak suzulmus olanidir 150 C ile 270 C arasinda petrolun cok ince bir sekilde damitilmasiyla elde edilir Parlama derecesi 40 C dir Kerosen Petrol urunleri icinde yer alan benzin gaz yagi motorin gibi yakitlarin icinde bulunan parafin ozellikle dizel araclarda dusuk sicakliklarda sivi akiskanligini donduracak kadar sivilik ozelligini kaybeder Bu acidan ucak motorlarinda dizel yakit kullanilamamaktadir Parafin dizel yakita gore az oranda da olsa benzin icinde de bulunur Bu acidan cok dusuk sicakliklarda sivinin akiskanligini kaybetmemesi icin kerosen kullanilir Yaniciliginin yani sira dusuk sicakliklarda sivilik ozelligini kaybetmedigi icin 20 oraninda hava tasitlarinda kullanilan yakitlarin icine karistirilir Benzinden daha zor alev alir ama benzinden daha fazla da isi verir Yanma acisindan cok ince olan kerosen saf halde kullanildiginda yarattigi asiri sicaklik ile motorun yanmasina ya da pistonlarin yatak sarmasina sebebiyet verebilir Kerosen parlama derecesi olan 40 C nin altindaki herhangi bir ates temasinda yanmamasindan oturu Ucak yakiti olarak da kullanilmaktadir Boylece herhangi bir kaza kirim aninda yangin cikartma riski asgari seviyeye indirgenmektedir Kerosen yakitinin donma noktasi 47 C ila 49 C oldugundan dolayi icerisinde su yoksa benzin tank manifoldlarindan donmadan kolayca motora akar Kerosen havacilikta Jet A1 olarak da bilinir Yakitin birim hacminin kutlesine yakit yogunlugu denir Yakit yogunlugu sicaklikla ters orantili olarak degismektedir Deniz seviyesinde standart yakit yogunlugu Metrik olarak 0 803 kg l Ingiliz Amerikan sistemine gore ise 6 70 Lb US galondur Kullanim alanlariSanayide pas giderici Bilimsel ve endustriyel alanlarda Sivi yakitli roketlerde roket yakiti olarak Japon sobalarinda yakit Yapisi itibari ile benzinden daha kalin olan bu yakitin yaniciligi benzinden daha fazla oldugu icin benzindeki oktani yukseltmek icin de kullanilir