Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Atmosferik demiryolu, geleneksel Demiryolu işletmeciliğinden farklı olarak lokomotifin bulunmadığı ve trenin raylar arasında silindir şeklinde bulunan bir borudan geçen hava basıncıyla hareket ettiği bir demiryolu sistemidir.
Atmosferik demiryolu sistemi İngiliz mühendis Isambard Kingdom Brunel tarafından tasarlandı. Bu sisteme göre tren iki ray arasında bulunan silindir bir borudan geçen hava basıncı ile hareket ediyordu. Hat 3 veya 4 kilometre ara ile bulunan buhar makineleri ile desteklenmekteydi.
1844-1847 yılları arasında Avrupa'da yaklaşık 50 km uzunluğunda dört atmosferik demiryolu sistemi inşa edildi. İşletme şartlarındaki zorluklar ve artan maliyetler nedeniyle bu demiryolu sistemi dünyada yaygınlık kazanamadı. 1860 yılında Fransa'daki son atmosferik demiryolu hattının da kapanmasıyla bu sistem artık kullanılmamaktadır.
 | Ulaşım ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
 | Teknoloji ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Atmosferik demiryolu geleneksel Demiryolu isletmeciliginden farkli olarak lokomotifin bulunmadigi ve trenin raylar arasinda silindir seklinde bulunan bir borudan gecen hava basinciyla hareket ettigi bir demiryolu sistemidir Ingiltere nin Didcot sehrinde bulunan bir atmosferik demiryolu hatti ornegi Atmosferik demiryolu sistemi Ingiliz muhendis Isambard Kingdom Brunel tarafindan tasarlandi Bu sisteme gore tren iki ray arasinda bulunan silindir bir borudan gecen hava basinci ile hareket ediyordu Hat 3 veya 4 kilometre ara ile bulunan buhar makineleri ile desteklenmekteydi 1844 1847 yillari arasinda Avrupa da yaklasik 50 km uzunlugunda dort atmosferik demiryolu sistemi insa edildi Isletme sartlarindaki zorluklar ve artan maliyetler nedeniyle bu demiryolu sistemi dunyada yayginlik kazanamadi 1860 yilinda Fransa daki son atmosferik demiryolu hattinin da kapanmasiyla bu sistem artik kullanilmamaktadir Ulasim ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz Teknoloji ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz