Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Üç tekerlekli, üç tekerleği olan araç'tır. Bazı motorlu üç tekerlekli bisikletler yasal motosiklet olarak sınıflandırılabilirken diğerleri motorsuz üç tekerlekli bisiklet, bazıları ise insan veya hayvan gücüyle çalışan taşıtlardır.
Genel bakış
Motosiklet esaslı makineler şeklinde olan birçok üç tekerlekli araç genellikle üç tekerlekli araç olarak adlandırılır ve bir ön tek tekerleği ve motosiklete benzer mekanik özellikleri ve arabanınkine benzer arka aksı vardır. Genellikle bu tür araçlar, bir motosikletin ön kısmı ile birlikte arkadan motorlu, arkadan itişli Volkswagen Beetle‘ın bir kısmı kullanılarak sahibince yapılırlar. Diğer üç tekerlekli araçlar arazi kullanımı için özel olarak yapılmış ATV'lerdir.
Üç tekerlekli araçların ya arkada bir tekerleği ve önde iki tekerleği (2F1R), (örneğin: Morgan Motor Company) yada önde bir tekerleği ve arkada iki tekerleği (1F2R) olabilir (örneğin Reliant Robin). Frenlemede daha iyi güvenlik sağlandığından, bazen önden çekiş ile ancak genellikle arkadan çekiş ile önden direksiyonlu gittikçe daha popüler olan "kurbağa yavrusu" veya "geri üç tekerlekli" biçimidir. "Önde bir" düzeninin bir çeşidi, ön tekerleği eksik dört tekerlekli bir aracı andıran Scott Sociable idi.
Bazı siklet araba, köpük araba ve mikro oto gibi üç tekerlekli araçlar ekonomik ve yasal nedenlerle üretilmiştir. İngiltere'de vergi avantajları için veya ABD'de daha az güvenlik düzenlemelerinden yarar sağlamak için motosiklet olarak sınıflandırılır. Hafif yapıları ve daha iyi aerodinamik özellikleri nedeniyle üç tekerlekli arabaların kullanımı genellikle daha ucuzdur.
Tuk-Tuk olarak bilinen üç tekerlekli taşıma araçları, dünyadaki birçok ülkede yaygın toplu taşıma aracıdır, Hindistan ve Filipinler gibi birçok gelişmekte olan ülkede kentsel ulaşımın temel biçimidir.
Oto çekçek birçok Doğu ülkesinde taşımacılıkta kullanılır.
Tarihçe
Eski otomotiv öncüsü Karl Benz bir dizi üç tekerlekli model geliştirmişti. Bunlardan biri, 1885’de yapılmış Benz Patent-Motorwagen, ilk amaca yönelik üretilen otomobil olarak kabul edilir.
1896'da mucit John Henry Knight, Büyük Sergi 'dr bir tri-otomobili gösterdi.
1897'de mucit Edward Butler başka üç tekerlekli araba olan Butler Petrol Cycle'ı yaptı.
Bir Conti 6 hp Tri-car, Fransız gazetesi Le Matin sponsorluğunda 1907 Pekin'den Paris'e yarışında yarıştı (ancak yarışı tamamlamadı).
-
![image]()
-
![image]()
[Goliath kamyoneti 1990'larda eski model arabalar için bir toplantıda -
![image]()
Davis D-2 Divan, Ulusal Otomotiv ve Kamyon Müzesi'nde, Auburn, Indiana, Amerika Birleşik Devletleri -
![image]()
Davis 494, Ulusal Otomotiv ve Kamyon Müzesi'nde, Auburn, Indiana, Amerika Birleşik Devletleri -
![image]()
Velorex, 1936'da küçük, ucuz şehir içi arabalarına olan talebi karşılamak için Solnice, Çekoslovakya'da kurulmuş bir imalat kooperatifiydi. -
![image]()
-
![image]()
Güney ve Güneydoğu Asya'da çoğalan Tuk-Tuk'ların temelini oluşturan ilk Daihatsu Midget -
![image]()
2016 Pembleton Supersports
Yapılandırmalar
İki ön tekerlekli biçim
Önde iki tekerlek ve arkada bir tekerlek biçiminin iki yararı vardır: iyi aerodinamik ve küçük, hafif bir motosiklet motorunun ve kolayca arka tekerleğin kullanılması. Bu yaklaşım Messerschmitt KR200 ve BMW Isetta tarafından kullanıldı. Bunun yerine daha geleneksel olarak dört tekerlekli araçlarda yaygın olduğu gibi önde motor ve önden çekişli düzenin kullanılmasıdır kullanılabilir; bu düzenlemenin enine denge (kütle merkezi ön taraftadır) ve çekiş (bir yerine iki tahrikli tekerlek) avantajları vardır. Bazı araçların, arka tekerleği çalıştıran arka motora benzer şekilde, tek arka tekerleği çalıştıran önden motoru vardır. Arka tek tekerleğin hızlanma yüklerini ve dönüşlerdeki yanal kuvvetleri desteklemesi gerekir ve çekişteki kayıpta zor olabilir.
Ön tekerlekleri döndüren arkadan motorla yeni bir kurbağa yavrusu biçimi önerildi. Bu kavram (Yusufçuk Üç Tekerleklisi ) hem denge hem de çekiş (iki tahrikli tekerlek) ve benzersiz bir sürüş deneyimi iddiasındadır.
Önde iki tekerleği ("kurbağa yavrusu" formu veya "ters üç tekerlekli") ile araç, frenleme dönüşlerinde çok daha dengelidir ancak normal dönüşlerde eşdeğer dört tekerlekli bir araca kıyasla, kütle merkezi daha alçak ve daha ileri olmadığı sürece devrilmeye daha yatkındır. Motosikletten türetilen tasarımlarda, ağırlığın çoğu aracın arkasına doğru gelir.
Daha az rüzgar direnci için (yakıt verimliliğini artırır) genellikle gözyaşı damlası şekli kullanılır. Önde geniş ve yuvarlak gözyaşı damlası şekli arkaya doğru sivrilir. Üç tekerlekli biçim, iki ön tekerleğin aracın geniş yuvarlak yüzeyi oluşturmasına imkan verir. Tek arka tekerlek aracın arkaya doğru daralmasına imkan verir. Bunun örnekleri Aptera 2 Series ve Sparrow‘dir.
İki arka tekerlek biçimi
Güç için önde bir tekerlek, arkada iki tekerleğin olması, direksiyon mekanizma maliyetini azaltır ancak viraj dönerken frenleme anında yanal dengeyi çok azaltır.
Tek tekerlek öndeyken (bir çocuğun pedallı üç tekerlekli bisikletindeki gibi "üçgen" şekli), araç kütle merkezindeki dönüş ve frenlemenin birleşik devrilme kuvvetleri, hızla tekerleklerin temas bölgelerince oluşturulan üçgenin ötesine uzanabileceğinden, araç frenlemeli dönüşte doğal olarak dengesizdir. Bu tür araç kabaca kullanıldığında eğer devrilmezse bile daha çok kendi çevresinde dönme ("uçları değiş tokuş etme") eğilimine sahiptir.
Yanal denge
Üç tekerlekli biçimin kötü yanı yanal dengesizlikten kaçınmanın dört tekerlekli araçtan daha zor olmasıdır.
Herhangi bir araçla, aracın kütlesinin taşıdığı kuvveti temsil eden hayali bir çizgi, aracın kütle merkezinden zemine yansıtılabilir. Araç hareketsiz haldeyken çizgi dikey olur. Araç hızlandıkça, bu hayali çizgi geriye doğru eğilir ve kütle merkezine bağlı kalarak çizginin yerle kesiştiği nokta geriye doğru hareket eder. Siz fren yaptıkça öne doğru hareket eder, viraj alırken yana doğru hareket eder. Bu çizginin yerle kesiştiği nokta, lastik temas yamalarını birbirine bağlayarak oluşturulan sınırın dışına çıkarsa (dört tekerlekli araba için dikdörtgen veya üç tekerlekli araç için üçgen), o zaman araç devrilir. Bu herhangi bir araç için geçerlidir.
Tüm araçlarda bu dengesizlik noktasına ulaşılmadan önce aracın kayacak şekilde tasarlanması çok önemlidir. Bu, birkaç yolla sağlanabilir:
- kütle merkezini yere daha yakın yapmak
- kütle merkezini iki tekerlekle aksa daha yakın yerleştirmek (üç tekerlekli araçlar için)
- iz genişliğini artırmak
- Lastiklerin sağladığı tutuşu, aracın devrilmeye başlamadan önce yapışmasını kaybedecek şekilde sınırlandırmak
- Viraj alırken aracın bir kısmını veya tamamını yatırmak.
Üç tekerlekli bir ATV’de sürücünün dönüşlerde eğilmesiyle devrilme önlenebilir.
Eğme seçeneği
Dengeyi artırmak için bazı üç tekerlekli araçlar viraj alırken bir motosikletçinin yaptığı gibi eğilecek şekilde tasarlanır. Eğim verme, manuel, mekanik veya bilgisayar ile kontrol edilebilir.
Eğimli üç tekerlekli bir aracın gövdesi veya tekerlekleri veya her ikisi birden dönüş yönünde eğilir. Bu tür araçlar dar bir yolda bile güvenle viraj alabilirler.
Bazı üç tekerlekli araçlar için, ayaklar ileride motosiklet veya kabinli motosiklet formları veya her ikisi birden düşünülebilir.
Elektrik
Batarya
Üç tekerlekli bataryalı çalışan tasarımlar şunlardır:
- Aptera
- Arcimoto
- CityEl
- Commuter Cars Tango
- Cree SAM Elektrikli araba
- Electra Meccanica SOLO
- Sparrow (eski adıyla Corbin Sparrow)
- Toyota i-Road
- Triyak
- Vanderhall Edison 2
- ZAP Xebra
Güneş
Infinium
Dünyanın en hızlı güneş enerjisiyle çalışan aracı, Ashiya Üniversitesi'nin Sky Ace TIGA'sı, üç tekerlekli bir araçtır. 20 Ağustos 2014'te Japonya'nın Okinawa kentindeki Miyakojima'daki Shimojishima Havalimanı'nda 91.332 kilometre/saniye (56.751 mi/s) elde ederek Guiness dünya rekorunu kazandı. Rekoru Avustralya'daki New South Wales Üniversitesi'nde tasarlanıp yapılan başka bir üç tekerlekli araçtan Sunswift IV’tden neredeyse 3 km/saat hız farkıyla aldı.
Aptera
Aptera Motors'dan Aptera 2019'da duyuruldu ve ilk prototip Aralık 2020'de gösterildi. İlk müşteri mevcudiyeti 2021'in 4. çeyreği için planlandı. Dünyanın en verimli üretim aracı olacak şekilde tasarlandı. Aptera'nın kaputu ve tavanı güneş panelleri ile kaplıdır. Bu güneş pilleri, güneşli iklimlerde günde 40 mil ve yılda 11,000 mil yol gidecek şekilde tasarlandı. Aptera, 100 kWsaat bataryadan 1000 mile kadar tahmini bir menzil sağlayan çeşitli batarya boyutlarıyla satışa sunulacaktır.
Buhar
Dünyanın ilk tam boyutlu kundağı motorlu kara aracı üç tekerlekli bir araçtı. Fransız ordusunda yüzbaşı Nicolas Joseph Cugnot 1770 ‘ın fardier à vapeur (steam dray)’i yaklaşık 3 km/sa (2 mph) azami hızlı buharlı üç tekerlekli bisikleti topu çekmek için tasarlanmıştı.
En eski korunmuş örneklerden bir diğeri George A. Long tarafından 1880 civarında yapılan ve 1883'te patenti alınan şu anda Smithsonian Enstitüsü'nde sergilenen Uzun buharlı üç tekerlekli bisiklettir.
Rüzgar
Whike, Hollanda'da yapılmış, yatık ve yelkenli üç tekerlekli bir bisiklettir.
Kaynakça
- ^ . 26 Kasım 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ekim 2015.
- ^ a b Elvis Payne (2012). . 3-wheelers.com. 20 Kasım 2001 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ocak 2012.
- ^ Chris Chong (2 Temmuz 2006). . star-motoring.com. 24 Ekim 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ocak 2008.
- ^ . pekingparisraid.co.uk. 26 Ağustos 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ocak 2008.
- ^ Design. . www.dragonflythreewheeler.com (İngilizce). 16 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Nisan 2017.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 24 Nisan 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Nisan 2021.
- ^ "Guinness World Records - Fastest solar-powered vehicle". 26 Nisan 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Nisan 2021.
- ^ "Aussie car breaks a world speed record". AAP. 7 Ocak 2011. 8 Ocak 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Ocak 2011.
- ^ Voelcker, John (28 Ağustos 2019). . IEEE Spectrum. IEEE. 28 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ocak 2020.
- ^ Hardwick, Sarah (4 Aralık 2020). . Aptera_Motors (İngilizce). 4 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Aralık 2020.
- ^ Anthony, Chris (4 Aralık 2020). . wefunder.com. 20 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Aralık 2020.
- ^ a b . Aptera. Aptera Motors Corp. 29 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Aralık 2020.
- ^ Fardier de Cugnot 16 Temmuz 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- ^ . Remarkablecars.com. 17 Haziran 2009. 15 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Temmuz 2010.[]
- ^ . Americanhistory.si.edu. 24 Ekim 2008. 7 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Haziran 2014.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Uc tekerlekli uc tekerlegi olan arac tir Bazi motorlu uc tekerlekli bisikletler yasal motosiklet olarak siniflandirilabilirken digerleri motorsuz uc tekerlekli bisiklet bazilari ise insan veya hayvan gucuyle calisan tasitlardir T Rex otomobil 1932 Morgan Aero 2 kisilik spor arabaFuldamobil uc tekerlekli Savas sonrasi donemi Almanya Polonya Gorzow Wlkp da uc tekerlekli kamyonet 1980lerde Amerika Birlesik Devletleri Kaliforniya da uretilen kurbaga yavrusu tipi uc tekerlekli arac TrihawkGenel bakisMotosiklet esasli makineler seklinde olan bircok uc tekerlekli arac genellikle uc tekerlekli arac olarak adlandirilir ve bir on tek tekerlegi ve motosiklete benzer mekanik ozellikleri ve arabaninkine benzer arka aksi vardir Genellikle bu tur araclar bir motosikletin on kismi ile birlikte arkadan motorlu arkadan itisli Volkswagen Beetle in bir kismi kullanilarak sahibince yapilirlar Diger uc tekerlekli araclar arazi kullanimi icin ozel olarak yapilmis ATV lerdir Uc tekerlekli araclarin ya arkada bir tekerlegi ve onde iki tekerlegi 2F1R ornegin Morgan Motor Company yada onde bir tekerlegi ve arkada iki tekerlegi 1F2R olabilir ornegin Reliant Robin Frenlemede daha iyi guvenlik saglandigindan bazen onden cekis ile ancak genellikle arkadan cekis ile onden direksiyonlu gittikce daha populer olan kurbaga yavrusu veya geri uc tekerlekli bicimidir Onde bir duzeninin bir cesidi on tekerlegi eksik dort tekerlekli bir araci andiran Scott Sociable idi Bazi siklet araba kopuk araba ve mikro oto gibi uc tekerlekli araclar ekonomik ve yasal nedenlerle uretilmistir Ingiltere de vergi avantajlari icin veya ABD de daha az guvenlik duzenlemelerinden yarar saglamak icin motosiklet olarak siniflandirilir Hafif yapilari ve daha iyi aerodinamik ozellikleri nedeniyle uc tekerlekli arabalarin kullanimi genellikle daha ucuzdur Tuk Tuk olarak bilinen uc tekerlekli tasima araclari dunyadaki bircok ulkede yaygin toplu tasima aracidir Hindistan ve Filipinler gibi bircok gelismekte olan ulkede kentsel ulasimin temel bicimidir Oto cekcek bircok Dogu ulkesinde tasimacilikta kullanilir TarihceEski otomotiv oncusu Karl Benz bir dizi uc tekerlekli model gelistirmisti Bunlardan biri 1885 de yapilmis Benz Patent Motorwagen ilk amaca yonelik uretilen otomobil olarak kabul edilir 1896 da mucit John Henry Knight Buyuk Sergi dr bir tri otomobili gosterdi 1897 de mucit Edward Butler baska uc tekerlekli araba olan Butler Petrol Cycle i yapti Bir Conti 6 hp Tri car Fransiz gazetesi Le Matin sponsorlugunda 1907 Pekin den Paris e yarisinda yaristi ancak yarisi tamamlamadi 1885 Benz Patent Motorwagen Goliath kamyoneti 1990 larda eski model arabalar icin bir toplantida Davis D 2 Divan Ulusal Otomotiv ve Kamyon Muzesi nde Auburn Indiana Amerika Birlesik Devletleri Davis 494 Ulusal Otomotiv ve Kamyon Muzesi nde Auburn Indiana Amerika Birlesik Devletleri Velorex 1936 da kucuk ucuz sehir ici arabalarina olan talebi karsilamak icin Solnice Cekoslovakya da kurulmus bir imalat kooperatifiydi Mazda T2000 kamyonet 1957 1974 boyu 6 08 m eni 1 84 m max hizi 100 km h Guney ve Guneydogu Asya da cogalan Tuk Tuk larin temelini olusturan ilk Daihatsu Midget 2016 Pembleton SupersportsYapilandirmalarDelta ve Kurbaga yavrusu duzenlerini karsilastiran diyagramIki on tekerlekli bicim Onde iki tekerlek ve arkada bir tekerlek biciminin iki yarari vardir iyi aerodinamik ve kucuk hafif bir motosiklet motorunun ve kolayca arka tekerlegin kullanilmasi Bu yaklasim Messerschmitt KR200 ve BMW Isetta tarafindan kullanildi Bunun yerine daha geleneksel olarak dort tekerlekli araclarda yaygin oldugu gibi onde motor ve onden cekisli duzenin kullanilmasidir kullanilabilir bu duzenlemenin enine denge kutle merkezi on taraftadir ve cekis bir yerine iki tahrikli tekerlek avantajlari vardir Bazi araclarin arka tekerlegi calistiran arka motora benzer sekilde tek arka tekerlegi calistiran onden motoru vardir Arka tek tekerlegin hizlanma yuklerini ve donuslerdeki yanal kuvvetleri desteklemesi gerekir ve cekisteki kayipta zor olabilir On tekerlekleri donduren arkadan motorla yeni bir kurbaga yavrusu bicimi onerildi Bu kavram Yusufcuk Uc Tekerleklisi hem denge hem de cekis iki tahrikli tekerlek ve benzersiz bir surus deneyimi iddiasindadir Onde iki tekerlegi kurbaga yavrusu formu veya ters uc tekerlekli ile arac frenleme donuslerinde cok daha dengelidir ancak normal donuslerde esdeger dort tekerlekli bir araca kiyasla kutle merkezi daha alcak ve daha ileri olmadigi surece devrilmeye daha yatkindir Motosikletten turetilen tasarimlarda agirligin cogu aracin arkasina dogru gelir Daha az ruzgar direnci icin yakit verimliligini artirir genellikle gozyasi damlasi sekli kullanilir Onde genis ve yuvarlak gozyasi damlasi sekli arkaya dogru sivrilir Uc tekerlekli bicim iki on tekerlegin aracin genis yuvarlak yuzeyi olusturmasina imkan verir Tek arka tekerlek aracin arkaya dogru daralmasina imkan verir Bunun ornekleri Aptera 2 Series ve Sparrow dir Iki arka tekerlek bicimi Guc icin onde bir tekerlek arkada iki tekerlegin olmasi direksiyon mekanizma maliyetini azaltir ancak viraj donerken frenleme aninda yanal dengeyi cok azaltir Tek tekerlek ondeyken bir cocugun pedalli uc tekerlekli bisikletindeki gibi ucgen sekli arac kutle merkezindeki donus ve frenlemenin birlesik devrilme kuvvetleri hizla tekerleklerin temas bolgelerince olusturulan ucgenin otesine uzanabileceginden arac frenlemeli donuste dogal olarak dengesizdir Bu tur arac kabaca kullanildiginda eger devrilmezse bile daha cok kendi cevresinde donme uclari degis tokus etme egilimine sahiptir Yanal denge Uc tekerlekli bicimin kotu yani yanal dengesizlikten kacinmanin dort tekerlekli aractan daha zor olmasidir Herhangi bir aracla aracin kutlesinin tasidigi kuvveti temsil eden hayali bir cizgi aracin kutle merkezinden zemine yansitilabilir Arac hareketsiz haldeyken cizgi dikey olur Arac hizlandikca bu hayali cizgi geriye dogru egilir ve kutle merkezine bagli kalarak cizginin yerle kesistigi nokta geriye dogru hareket eder Siz fren yaptikca one dogru hareket eder viraj alirken yana dogru hareket eder Bu cizginin yerle kesistigi nokta lastik temas yamalarini birbirine baglayarak olusturulan sinirin disina cikarsa dort tekerlekli araba icin dikdortgen veya uc tekerlekli arac icin ucgen o zaman arac devrilir Bu herhangi bir arac icin gecerlidir Tum araclarda bu dengesizlik noktasina ulasilmadan once aracin kayacak sekilde tasarlanmasi cok onemlidir Bu birkac yolla saglanabilir kutle merkezini yere daha yakin yapmak kutle merkezini iki tekerlekle aksa daha yakin yerlestirmek uc tekerlekli araclar icin iz genisligini artirmak Lastiklerin sagladigi tutusu aracin devrilmeye baslamadan once yapismasini kaybedecek sekilde sinirlandirmak Viraj alirken aracin bir kismini veya tamamini yatirmak Uc tekerlekli bir ATV de surucunun donuslerde egilmesiyle devrilme onlenebilir Egme secenegiTripendo yaslanmis uc tekerlekli bisiklet egimli uc tekerlekli bir aracVandenbrink Carver Dengeyi artirmak icin bazi uc tekerlekli araclar viraj alirken bir motosikletcinin yaptigi gibi egilecek sekilde tasarlanir Egim verme manuel mekanik veya bilgisayar ile kontrol edilebilir Egimli uc tekerlekli bir aracin govdesi veya tekerlekleri veya her ikisi birden donus yonunde egilir Bu tur araclar dar bir yolda bile guvenle viraj alabilirler Bazi uc tekerlekli araclar icin ayaklar ileride motosiklet veya kabinli motosiklet formlari veya her ikisi birden dusunulebilir ElektrikBatarya Toyota i Road uc tekerlekli akuyle calisan kisisel ulasim araci Uc tekerlekli bataryali calisan tasarimlar sunlardir Aptera Arcimoto CityEl Commuter Cars Tango Cree SAM Elektrikli araba Electra Meccanica SOLO Sparrow eski adiyla Corbin Sparrow Toyota i Road Triyak Vanderhall Edison 2 ZAP XebraGunes Infinium Infinium 2010 American Solar Challenge in galibi Dunyanin en hizli gunes enerjisiyle calisan araci Ashiya Universitesi nin Sky Ace TIGA si uc tekerlekli bir aractir 20 Agustos 2014 te Japonya nin Okinawa kentindeki Miyakojima daki Shimojishima Havalimani nda 91 332 kilometre saniye 56 751 mi s elde ederek Guiness dunya rekorunu kazandi Rekoru Avustralya daki New South Wales Universitesi nde tasarlanip yapilan baska bir uc tekerlekli aractan Sunswift IV tden neredeyse 3 km saat hiz farkiyla aldi Aptera Aptera Motors dan Aptera 2019 da duyuruldu ve ilk prototip Aralik 2020 de gosterildi Ilk musteri mevcudiyeti 2021 in 4 ceyregi icin planlandi Dunyanin en verimli uretim araci olacak sekilde tasarlandi Aptera nin kaputu ve tavani gunes panelleri ile kaplidir Bu gunes pilleri gunesli iklimlerde gunde 40 mil ve yilda 11 000 mil yol gidecek sekilde tasarlandi Aptera 100 kWsaat bataryadan 1000 mile kadar tahmini bir menzil saglayan cesitli batarya boyutlariyla satisa sunulacaktir BuharMusee des Arts et Metiers Paris Fransa da korunan Cugnot un fardier a vapeur adli araci Dunyanin ilk tam boyutlu kundagi motorlu kara araci uc tekerlekli bir aracti Fransiz ordusunda yuzbasi Nicolas Joseph Cugnot 1770 in fardier a vapeur steam dray i yaklasik 3 km sa 2 mph azami hizli buharli uc tekerlekli bisikleti topu cekmek icin tasarlanmisti En eski korunmus orneklerden bir digeri George A Long tarafindan 1880 civarinda yapilan ve 1883 te patenti alinan su anda Smithsonian Enstitusu nde sergilenen Uzun buharli uc tekerlekli bisiklettir RuzgarWhike Hollanda da yapilmis yatik ve yelkenli uc tekerlekli bir bisiklettir Kaynakca 26 Kasim 2006 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Ekim 2015 a b Elvis Payne 2012 3 wheelers com 20 Kasim 2001 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Ocak 2012 Chris Chong 2 Temmuz 2006 star motoring com 24 Ekim 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Ocak 2008 pekingparisraid co uk 26 Agustos 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Ocak 2008 Design www dragonflythreewheeler com Ingilizce 16 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Nisan 2017 Arsivlenmis kopya 24 Nisan 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Nisan 2021 Guinness World Records Fastest solar powered vehicle 26 Nisan 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Nisan 2021 Aussie car breaks a world speed record AAP 7 Ocak 2011 8 Ocak 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Ocak 2011 Voelcker John 28 Agustos 2019 IEEE Spectrum IEEE 28 Agustos 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Ocak 2020 Hardwick Sarah 4 Aralik 2020 Aptera Motors Ingilizce 4 Aralik 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Aralik 2020 Anthony Chris 4 Aralik 2020 wefunder com 20 Ocak 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Aralik 2020 a b Aptera Aptera Motors Corp 29 Mart 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Aralik 2020 Fardier de Cugnot 16 Temmuz 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde Remarkablecars com 17 Haziran 2009 15 Temmuz 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 29 Temmuz 2010 olu kirik baglanti Americanhistory si edu 24 Ekim 2008 7 Nisan 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Haziran 2014