Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu maddenin Vikipedi'nin uyabilmesi için tamamen yeniden yazılması gerekmektedir. (Aralık 2013) |
Admiral Graf Spee, II. Dünya Savaşı'nın öncesinde ve ilk safhalarında Kriegsmarine'de hizmet etmiş bir (). Ekim 1932'de Wilhelmshaven'deki Reichsmarinewerft tersanesine yapımına başlandı ve Ocak 1936'da tamamlandı. Gemi, Versay Antlaşması'yla İttifak Devletleri tarafından Almanya'ya şart koşulan savaş gemisi boyutunun -10.000 groston (10.160 t)- sınırlamasının altındaydı, ancak operasyonel tam yük durumunda 16.020 groston (16.280 ton) ile sınırı önemli ölçüde aşıyordu.
 Admiral Graf Spee 1936 yılı | |
| Tarihçe | |
|---|---|
 Nazi Almanyası | |
| Adı | Admiral Graf Spee |
| Adının geldiği yer/kişi | Maximilian von Spee |
| İnşa eden | , Wilhelmshaven |
| Kızağa konuluşu | 1 Ekim 1932 |
| Denize indirilişi | 30 Haziran 1934 |
| Görevlendirme | 6 Ocak 1936 |
| Akıbet | Battı, 17 Aralık 1939 |
| Genel karakteristik | |
| Sınıf ve tipi | Deutschland sınıfı kruvazör |
| Deplasman | Dizayn: 14.890 t (14.650 emperyal ton; 16.410 küçük ton) Tam yüklü: 16.020 emperyal ton (16.280 t) |
| Uzunluk | 186 m (610 ft 3 in) |
| Genişlik | 21,65 m (71 ft 0 in) |
| Su çekimi | 7,34 m (24 ft 1 in) |
| İtme gücü | Sekiz MAN dizel motor iki pervane 52.050 shp (38.810 kW) |
| Hız | 29,5 knot (55 km/sa) |
| Menzil | 8.900 deniz mili (16.500 km; 10.200 mi) at 20 knot (37 km/sa; 23 mph) |
| Kişi kapasitesi | Yapımı sonrası: *33 subay *586 asker 1935 sonrası: *30 subay *921–1,040 asker |
| Sensörler ve işleme sistemleri | 1940: *FMG 39 G(gO) 1941: *FMG 40 G(gO) *FuMO 26 |
| Silah donanımı | 6 × üçlü taret 8 × tekli taret 6 x 10.5 cm (4.1 in) L/65 çok amaçlı top ikili taret 30 x 20 mm/65 C/38 uçaksavar topu tekli taret 37 mm/83 SK C/30 uçaksavar topu ikili taret 53,3 cm (21,0 in) 8 torpido tüpü dörtlü kovan |
| Zırh | ana taret: 140 mm (5,5 in) belt: 80 mm (3,1 in) deck: 45 mm (1,8 in) |
| Uçak mevcudu | İki deniz uçağı, bir fırlatma |
28 cm'lik (11 inç) ağır toplarının görünüşünde, o ve iki kızkardeşi Deutschland (Daha sonra ismi Lützow olarak değiştirilecektir) ile , Britanyalılar tarafından olarak anılıyorlardı. Amiral Graf Spee, Bismarck'dan sonraki en ünlü Alman zırhlılarından biriydi. Graf Spee 'nin kaybından bir yıl sonra kızkardeşleri ağır kruvazör olarak tekrar sınıflandırıldı.
Amiral Graf Spee 1934 yılında denize indirildi. 8 Aralık 1914 yılında I. Dünya Savaşı sırasında Falkland Adaları Muharebesinde iki oğlu ile hayatını kaybeden Amiral Graf Maximilian von Spee anısına isimlendirildi. Bu amiralin adıyla isimlendirilen ikinci gemiydi ve birincisi yarım kalmış I. Dünya Savaşı Alman ağır kruvazörü .
Tanımlama
I. Dünya Savaşı sonrası, Alman donanmasının başlıca gemilerini yenisiyle değiştirme, 10,000 tons ve 11 inç (280 mm) toplarla sınırlandırılmıştı. Resmi olarak Amiral Graf Spee ismi verilmeden önce Panzerschiff C ve Ersatz Braunschweig olarak adlandırıldı, filo dökümünde ise eski savaş gemisi Braunschweig 'ın yerini alacaktı. Yapımı 82 milyon Reichsmark'a mal oldu. Perçin yerine kullanılarak ağırlığından oldukça kurtulmuştu. Teknoloji olarak Amiral Graf Spee zamanının ilerisindeydi, özellikle hız konusunda. O kadar hızlıydı ki İngiliz Donanması tek bir gemi ile uğraştığının farkında dahi olamamış, Sınıfın öbür gemileri Deustchland ve Admiral Scheer'in de Atlantik Okyanusunda olduğu düşünmüştü. Bunun farkında olan gemi kaptanı Hans Langsdorff akıllıca bir numara yaparak geminin üstünde yazan ismi, boya ve başka malzemelerle kardeş gemiler olan Deustchland ve Admiral Scheer olarak değiştirerek İngiliz Donanmasının paranoyasını körüklemekteydi. Ele geçirdiği gemilerin mürettebatının bir kısmını daha sonra serbest bırakarak ve öncesinde onlara gemiyi tanıtırken her seferinde farklı bir kardeş geminin adını kullanarak İngilizlerın Atlantik Okyanusunda 3 Deustchland sınıfı Alman savaş gemisi olduğuna inanmalarını sağladı.
Tarihi
1936'dan sonra Amiral Graf Spee 1938'e kadar filo sancak gemisi olarak görevlendirildi ve İspanya İç Savaşı sırasında İspanya kıyılarının uluslararası kontrolü görevinde bulundu. öncesinde Panzerschiffe 'i Atlas Okyanusu baskınlarında görevlendirmek üzere planlar yapıldı. Amiral Graf Spee 21 Ağustos 1939 tarihinde Kuzey Atlantik'te baskın görevleri için Wilhelmshaven'den ayrıldı. Akaryakıt için destek gemisi olan tankerinden beslendi, görev emri daha üstün düşman güçleri ile çatışmadan İngiliz ticari gemilerini batırmaktı. Böylece Müttefiklerin destek hatlarını tehdit ederek İngiliz donanması dünyanın birçok yerinde yenilgiye uğratılacaktı.
Eylül 1939'dan Aralık 1939'a kadar Kuzey Atlantik ve Hint Okyanusunda ilki 30 Eylül 1939'da olmak üzere toplam dokuz ticari gemi batırılmıştı. Kaptan Hans Langsdorff ticari savaşın kurallarına sıkıca bağlıydı ve batırdığı gemilerde bir kişinin bile ölmesine izin vermeden bütün mürettebatı kurtarmıştı. Esir alınan tayfalar Altmarka transfer ediliyordu. Daha sonra bu 303 mürettebat tarafsız Norveç sularında sırasında tarafından kuvvet kullanılarak kurtarılacaktı.
Rio de la Plata Deniz Muharebesi
Britanya Admiral Graf Spee'yi aramak için sekizi Atlas Okyanusunda bir tanesi Hint Okyanusunda olmak üzere avcı grupları düzenledi. Toplamda üç zırhlı, iki ağır kruvazör, dört uçak gemisi ve 16 kruvazör (birkaç Fransız gemisi de dahil olacaktı). Sonrasında daha fazla gruplar da oluşturuldu.
13 Aralık 1939 günü 8 inç (203 mm) toplu kruvazörü, 6 inç (152 mm) toplu hafif kruvazörü ve (Yeni Zelanda Kraliyet Donanmasının) krüvazörünün oluşturduğu İngiliz Avcı Grubu G tarafından yeri belirlendi ve bunu takip etti. Bu savaş sırasında Graf Spee engellemeyi kırmak için Exeter 'e saldırarak ağır hasar verdi. Sonrasında Graf Spee'nin kovanlarından biri Achilles 'de bazı zayiatlara neden oldu. Karşılığında Graf Spee, hafif kruvazörlerin 6 inçlik kovanlarından zırhının içinden geçemeyen ama üst kısımlarda ciddi hasar yaratan sürekli isabet aldı
Admiral Graf Spee tamir için tarafsız bir liman olan Uruguay'ın Montevideo limanına girdi. Hasar görülmeye değer görünüyordu ama nispeten yüzeyseldi. Bununla beraber örnek olarak zırhsız pruvadaki geminin açık deniz ve Kuzey Atlantik gibi sularda yüzmesini engelleyen hasar gibi bazı kritik isabetler de mevcuttu. Bu sırada ölen askerler Montevideo mezarlığında toprağa verildi. Cenaze töreni sırasında diğer mürettebat Nazi selamı verirken Kaptan donanma selamı vermişti. Bu, daha sonra uzun süren tartışmalara neden olacaktı. İngilizlerin yaptığı bir hile kaptanın sayıca yolda (aslında bir gemi bile zamanında gelemezdi) olan uçak gemisi ve zırhlılar yüzünden İngilizlerin sayıca üstün olduklarını ve çıkış yolunun kesildiğini düşünmesine neden oldu. 17 Aralık 1939 günü İngiliz kruvazörleri Ajax, Achilles ve 'ın uluslararası sularda beklemesiyle, Kaptan Langsdorff kaybedilmesi kuvvetle muhtemel olan bir savaşta mürettebatını tehlikeye atmayı reddederek Graf Spee'yi limanın dışına yüzdürüldü ve batırdı. Kaptan Langsdorff üç gün sonra kendini vurarak intihar etti.
Almanların Montevideo’da kaldıkları sürece yaptıkları davranışlar, özellikle Langsdorff’un İngilizlerin ablukasına karşı tutumu Uruguay’da büyük saygı uyandırdı. Yerli halkın büyük kısmı herhangi bir savaş durumunda zarar görecekleri korkusuna kapılmıştı, Langsdorff’un gemisini limandan çıkartıp açıkta batırma kararının bir nedeni de böyle bir zarara yol açmamaktı.
Kurtarma
Sığ suda batırıldıktan sonra geminin gövdesinin büyük kısmı su üstünde kaldı, ama yıllar geçtikçe çamurlu zemine gömülen gemiden şu anda su üzerinde bir şey kalmamıştır.
İlk kurtarma işlemi, batırılma sırasında zarar görmeyen, gelişmiş Kraliyet Donanması istihbarat timleri tarafından kurtarılmasıdır. 1940 Şubatında gelen Amerika Birleşik Devletleri Donanması dalgıçları güverteye daldılar.
1997’de Admiral Graf Spee'nin 15 cm'lik ikincil top kundaklarından biri çıkartıldı ve restore edildi. Şu anda Montevideo Ulusal Denizclilik Müzesinde sergilenmektedir.
Şubat 2004'te bir kurtarma takımı Admiral Graf Spee’nin enkazını çıkartmak için işe başladı. Bu proje navigasyon riskine maruz olmakla birlikte hem Uruguay hükümeti hem de özel sektör tarafından finanse edilmektedir. İlk bölüm, 27 ton ağırlığındaki silah kontrol kısmı 25 Şubat 2004 tarihinde su üstüne çıkartıldı. Tüm enkazın çıkarılması için birkaç yıl öngörülmektedir. Film yönetmeni James Cameron kurtarma operasyonunun filmini çekmektedir. Enkaz çıkartıldıktan sonra restore edilerek Montevideo Ulusal Denizcilik Müzesine yerleştirilmesi planlanmaktadır.
Birçok eski Alman askeri bu yenileme çalışmalarını onaylamamaktadır, onlara göre enkaz bir savaş mezarı ve anıtıdır, saygı duyulmalıdır. Bunlardan biri, torpido mekanik uzmanı Hans Eupel, 2005 yılında 85 yaşında şunları söylemiştir: "Bu çılgınlık çok pahalı ve duygusuzca. Ayrıca tehlikeli çünkü yerleştirdiğimiz patlayıcılardan henüz patlamayan üç tanesini patlatabilir."
10 Şubat 2006, Admiral Graf Spee‘nin kartal amblemi çıkartıldı2 Ocak 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. Kamuoyu Nazi Almanyası’na karşı hala hassas olduğu için amblem üzerindeki gamalı haç, sudan çıkartılınca örtülerek gizlendi.
Kumandanları
- Kapitän zur See Konrad Patzig: Ocak 1936 - Ekim 1937
- Kapitän zur See Walter Warzecha: Ekim 1937 - Ekim 1938
- Kapitän zur See Hans Langsdorff: Ekim 1938 - 17 Aralık 1939
Kaynakça
- Kaptan Patrick Dove, I Was Graf Spee's Prisoner (Cherry Tree Books, London & Manchester, 1940)
- Siegfried Breyer, Battleships and Battlecruisers 1905-1970 (Doubleday and Company; Garden City, New York, 1973) (orijinali Almanca basılmıştır Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970, J.F. Lehmanns, Verlag, Munchen, 1970). Tasarlanmış ve yapılmış birçok geminin çizimini içerir.
- Jak P. Malmann Showell, The German Navy in World War Two (Naval Institute Press, Annapolis, 1979),
- Dudley Pope, The Battle of the River Plate (William Kimber & Co, 1956; Republished Pan Books 1974),
- Eric J Grove, The price of disobedience, UK 2000,
Ayrıca bakınız
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta DKM Admiral Graf Spee ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Alman Donanma Tarihi - Cep zırhlısı Admiral Graf Spee12 Mart 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Graf Spee Projesi: II. Dünya savaşı Alman zırhlısını ortaya çıkarmak21 Şubat 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Maritimequest Admiral Graf Spee fotoğraf galerisi30 Aralık 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- BBC News - Graf Spee kartalı derinlerden çıkıyor2 Ocak 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
Radikal gazetesinin enkaz kurtarma ile ilgili haberi30 Eylül 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu maddenin Vikipedi nin kalite standartlarina uyabilmesi icin tamamen yeniden yazilmasi gerekmektedir Sayfayi duzenleyerek bu konuda yardimci olabilirsiniz Goruslerinizi lutfen tartisma sayfasinda belirtiniz Aralik 2013 Admiral Graf Spee II Dunya Savasi nin oncesinde ve ilk safhalarinda Kriegsmarine de hizmet etmis bir Ekim 1932 de Wilhelmshaven deki Reichsmarinewerft tersanesine yapimina baslandi ve Ocak 1936 da tamamlandi Gemi Versay Antlasmasi yla Ittifak Devletleri tarafindan Almanya ya sart kosulan savas gemisi boyutunun 10 000 groston 10 160 t sinirlamasinin altindaydi ancak operasyonel tam yuk durumunda 16 020 groston 16 280 ton ile siniri onemli olcude asiyordu Admiral Graf Spee 1936 yiliTarihceNazi AlmanyasiAdiAdmiral Graf SpeeAdinin geldigi yer kisiMaximilian von SpeeInsa eden WilhelmshavenKizaga konulusu1 Ekim 1932Denize indirilisi30 Haziran 1934Gorevlendirme6 Ocak 1936AkibetBatti 17 Aralik 1939Genel karakteristikSinif ve tipiDeutschland sinifi kruvazorDeplasmanDizayn 14 890 t 14 650 emperyal ton 16 410 kucuk ton Tam yuklu 16 020 emperyal ton 16 280 t Uzunluk186 m 610 ft 3 in Genislik21 65 m 71 ft 0 in Su cekimi7 34 m 24 ft 1 in Itme gucuSekiz MAN dizel motor iki pervane 52 050 shp 38 810 kW Hiz29 5 knot 55 km sa Menzil8 900 deniz mili 16 500 km 10 200 mi at 20 knot 37 km sa 23 mph Kisi kapasitesiYapimi sonrasi 33 subay 586 asker 1935 sonrasi 30 subay 921 1 040 askerSensorler ve isleme sistemleri1940 FMG 39 G gO 1941 FMG 40 G gO FuMO 26Silah donanimi6 uclu taret 8 tekli taret 6 x 10 5 cm 4 1 in L 65 cok amacli top ikili taret 30 x 20 mm 65 C 38 ucaksavar topu tekli taret 37 mm 83 SK C 30 ucaksavar topu ikili taret 53 3 cm 21 0 in 8 torpido tupu dortlu kovanZirhana taret 140 mm 5 5 in belt 80 mm 3 1 in deck 45 mm 1 8 in Ucak mevcuduIki deniz ucagi bir firlatma 28 cm lik 11 inc agir toplarinin gorunusunde o ve iki kizkardesi Deutschland Daha sonra ismi Lutzow olarak degistirilecektir ile Britanyalilar tarafindan olarak aniliyorlardi Amiral Graf Spee Bismarck dan sonraki en unlu Alman zirhlilarindan biriydi Graf Spee nin kaybindan bir yil sonra kizkardesleri agir kruvazor olarak tekrar siniflandirildi Amiral Graf Spee 1934 yilinda denize indirildi 8 Aralik 1914 yilinda I Dunya Savasi sirasinda Falkland Adalari Muharebesinde iki oglu ile hayatini kaybeden Amiral Graf Maximilian von Spee anisina isimlendirildi Bu amiralin adiyla isimlendirilen ikinci gemiydi ve birincisi yarim kalmis I Dunya Savasi Alman agir kruvazoru TanimlamaI Dunya Savasi sonrasi Alman donanmasinin baslica gemilerini yenisiyle degistirme 10 000 tons ve 11 inc 280 mm toplarla sinirlandirilmisti Resmi olarak Amiral Graf Spee ismi verilmeden once Panzerschiff C ve Ersatz Braunschweig olarak adlandirildi filo dokumunde ise eski savas gemisi Braunschweig in yerini alacakti Yapimi 82 milyon Reichsmark a mal oldu Percin yerine kullanilarak agirligindan oldukca kurtulmustu Teknoloji olarak Amiral Graf Spee zamaninin ilerisindeydi ozellikle hiz konusunda O kadar hizliydi ki Ingiliz Donanmasi tek bir gemi ile ugrastiginin farkinda dahi olamamis Sinifin obur gemileri Deustchland ve Admiral Scheer in de Atlantik Okyanusunda oldugu dusunmustu Bunun farkinda olan gemi kaptani Hans Langsdorff akillica bir numara yaparak geminin ustunde yazan ismi boya ve baska malzemelerle kardes gemiler olan Deustchland ve Admiral Scheer olarak degistirerek Ingiliz Donanmasinin paranoyasini koruklemekteydi Ele gecirdigi gemilerin murettebatinin bir kismini daha sonra serbest birakarak ve oncesinde onlara gemiyi tanitirken her seferinde farkli bir kardes geminin adini kullanarak Ingilizlerin Atlantik Okyanusunda 3 Deustchland sinifi Alman savas gemisi olduguna inanmalarini sagladi Tarihi1936 dan sonra Amiral Graf Spee 1938 e kadar filo sancak gemisi olarak gorevlendirildi ve Ispanya Ic Savasi sirasinda Ispanya kiyilarinin uluslararasi kontrolu gorevinde bulundu oncesinde Panzerschiffe i Atlas Okyanusu baskinlarinda gorevlendirmek uzere planlar yapildi Amiral Graf Spee 21 Agustos 1939 tarihinde Kuzey Atlantik te baskin gorevleri icin Wilhelmshaven den ayrildi Akaryakit icin destek gemisi olan tankerinden beslendi gorev emri daha ustun dusman gucleri ile catismadan Ingiliz ticari gemilerini batirmakti Boylece Muttefiklerin destek hatlarini tehdit ederek Ingiliz donanmasi dunyanin bircok yerinde yenilgiye ugratilacakti Amiral Graf Spee nin rotasi ve batirdigi gemiler Eylul 1939 dan Aralik 1939 a kadar Kuzey Atlantik ve Hint Okyanusunda ilki 30 Eylul 1939 da olmak uzere toplam dokuz ticari gemi batirilmisti Kaptan Hans Langsdorff ticari savasin kurallarina sikica bagliydi ve batirdigi gemilerde bir kisinin bile olmesine izin vermeden butun murettebati kurtarmisti Esir alinan tayfalar Altmarka transfer ediliyordu Daha sonra bu 303 murettebat tarafsiz Norvec sularinda sirasinda tarafindan kuvvet kullanilarak kurtarilacakti Rio de la Plata Deniz Muharebesi Admiral Graf Spee batirilmadan az once cekilen resim 1939 Admiral Graf Spee 1939 Britanya Admiral Graf Spee yi aramak icin sekizi Atlas Okyanusunda bir tanesi Hint Okyanusunda olmak uzere avci gruplari duzenledi Toplamda uc zirhli iki agir kruvazor dort ucak gemisi ve 16 kruvazor birkac Fransiz gemisi de dahil olacakti Sonrasinda daha fazla gruplar da olusturuldu 13 Aralik 1939 gunu 8 inc 203 mm toplu kruvazoru 6 inc 152 mm toplu hafif kruvazoru ve Yeni Zelanda Kraliyet Donanmasinin kruvazorunun olusturdugu Ingiliz Avci Grubu G tarafindan yeri belirlendi ve bunu takip etti Bu savas sirasinda Graf Spee engellemeyi kirmak icin Exeter e saldirarak agir hasar verdi Sonrasinda Graf Spee nin kovanlarindan biri Achilles de bazi zayiatlara neden oldu Karsiliginda Graf Spee hafif kruvazorlerin 6 inclik kovanlarindan zirhinin icinden gecemeyen ama ust kisimlarda ciddi hasar yaratan surekli isabet aldi Admiral Graf Spee tamir icin tarafsiz bir liman olan Uruguay in Montevideo limanina girdi Hasar gorulmeye deger gorunuyordu ama nispeten yuzeyseldi Bununla beraber ornek olarak zirhsiz pruvadaki geminin acik deniz ve Kuzey Atlantik gibi sularda yuzmesini engelleyen hasar gibi bazi kritik isabetler de mevcuttu Bu sirada olen askerler Montevideo mezarliginda topraga verildi Cenaze toreni sirasinda diger murettebat Nazi selami verirken Kaptan donanma selami vermisti Bu daha sonra uzun suren tartismalara neden olacakti Ingilizlerin yaptigi bir hile kaptanin sayica yolda aslinda bir gemi bile zamaninda gelemezdi olan ucak gemisi ve zirhlilar yuzunden Ingilizlerin sayica ustun olduklarini ve cikis yolunun kesildigini dusunmesine neden oldu 17 Aralik 1939 gunu Ingiliz kruvazorleri Ajax Achilles ve in uluslararasi sularda beklemesiyle Kaptan Langsdorff kaybedilmesi kuvvetle muhtemel olan bir savasta murettebatini tehlikeye atmayi reddederek Graf Spee yi limanin disina yuzduruldu ve batirdi Kaptan Langsdorff uc gun sonra kendini vurarak intihar etti Almanlarin Montevideo da kaldiklari surece yaptiklari davranislar ozellikle Langsdorff un Ingilizlerin ablukasina karsi tutumu Uruguay da buyuk saygi uyandirdi Yerli halkin buyuk kismi herhangi bir savas durumunda zarar gorecekleri korkusuna kapilmisti Langsdorff un gemisini limandan cikartip acikta batirma kararinin bir nedeni de boyle bir zarara yol acmamakti Kurtarma Graf Spee enkazi 1940 Sig suda batirildiktan sonra geminin govdesinin buyuk kismi su ustunde kaldi ama yillar gectikce camurlu zemine gomulen gemiden su anda su uzerinde bir sey kalmamistir Ilk kurtarma islemi batirilma sirasinda zarar gormeyen gelismis Kraliyet Donanmasi istihbarat timleri tarafindan kurtarilmasidir 1940 Subatinda gelen Amerika Birlesik Devletleri Donanmasi dalgiclari guverteye daldilar 1997 de Admiral Graf Spee nin 15 cm lik ikincil top kundaklarindan biri cikartildi ve restore edildi Su anda Montevideo Ulusal Denizclilik Muzesinde sergilenmektedir Subat 2004 te bir kurtarma takimi Admiral Graf Spee nin enkazini cikartmak icin ise basladi Bu proje navigasyon riskine maruz olmakla birlikte hem Uruguay hukumeti hem de ozel sektor tarafindan finanse edilmektedir Ilk bolum 27 ton agirligindaki silah kontrol kismi 25 Subat 2004 tarihinde su ustune cikartildi Tum enkazin cikarilmasi icin birkac yil ongorulmektedir Film yonetmeni James Cameron kurtarma operasyonunun filmini cekmektedir Enkaz cikartildiktan sonra restore edilerek Montevideo Ulusal Denizcilik Muzesine yerlestirilmesi planlanmaktadir Bircok eski Alman askeri bu yenileme calismalarini onaylamamaktadir onlara gore enkaz bir savas mezari ve anitidir saygi duyulmalidir Bunlardan biri torpido mekanik uzmani Hans Eupel 2005 yilinda 85 yasinda sunlari soylemistir Bu cilginlik cok pahali ve duygusuzca Ayrica tehlikeli cunku yerlestirdigimiz patlayicilardan henuz patlamayan uc tanesini patlatabilir 10 Subat 2006 Admiral Graf Spee nin kartal amblemi cikartildi2 Ocak 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde Kamuoyu Nazi Almanyasi na karsi hala hassas oldugu icin amblem uzerindeki gamali hac sudan cikartilinca ortulerek gizlendi Kumandanlari Kapitan zur See Konrad Patzig Ocak 1936 Ekim 1937 Kapitan zur See Walter Warzecha Ekim 1937 Ekim 1938 Kapitan zur See Hans Langsdorff Ekim 1938 17 Aralik 1939KaynakcaI Was Graf Spee s Prisoner 1940 1940 Cherry Tree Karton kapakli baskisi 143 sayfaKaptan Patrick Dove I Was Graf Spee s Prisoner Cherry Tree Books London amp Manchester 1940 Siegfried Breyer Battleships and Battlecruisers 1905 1970 Doubleday and Company Garden City New York 1973 orijinali Almanca basilmistir Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905 1970 J F Lehmanns Verlag Munchen 1970 Tasarlanmis ve yapilmis bircok geminin cizimini icerir Jak P Malmann Showell The German Navy in World War Two Naval Institute Press Annapolis 1979 ISBN 0 87021 933 2 Dudley Pope The Battle of the River Plate William Kimber amp Co 1956 Republished Pan Books 1974 ISBN 0 330 24020 X Eric J Grove The price of disobedience UK 2000 ISBN 1 55750 429 6Ayrica bakinizDeutschland sinifi kruvazorler Alman Cep Zirhlisi DeutschlandDis baglantilarWikimedia Commons ta DKM Admiral Graf Spee ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Alman Donanma Tarihi Cep zirhlisi Admiral Graf Spee12 Mart 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde Graf Spee Projesi II Dunya savasi Alman zirhlisini ortaya cikarmak21 Subat 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde Maritimequest Admiral Graf Spee fotograf galerisi30 Aralik 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde BBC News Graf Spee kartali derinlerden cikiyor2 Ocak 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde Radikal gazetesinin enkaz kurtarma ile ilgili haberi30 Eylul 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde