Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Basınç beslemeli motorlar roket motorlarının bir alt sınıfıdır. İtici yakıt tanklarının genellikle helyum yardımıyla basıncının yükseltilmesi sonucu, yakıt ve okside edici maddenin yanma odasına itilmesi prensibine dayanır. Yeterli akışı sağlamak için tank içi basıncın yanma odasındaki basıncı geçmesi gerekmektedir.
Basınç beslemeli motorlar karmaşık ve güvenilmez nazaran daha basit tesisatlara sahiptir. Sıradan bir çalıştırma prosedürü tankların basıncını arttırmak için gazın tank içine girmesine izin verecek kapakçığın açılmasıyla başlar. Sonrasında motorun sahip olduğu itici yakıtın geçeceği kapakçıklar açılır. Eğer yakıt ve okside edici madde hipergolik ise temas anında yanarlar. Hipergolik olmayan yakıtlar tutuşturucuya ihtiyaç duyarlar. Çoklu yakmalar sadece kapakçıkların açılıp kapatılmasıyla gerçekleştirilebilinir.
Uzun süreli yanma gerçekleştirirken dikkatli olunması gerekmektedir. Bunun nedeni basınç saplayan gazın adyabatik genişleme ile aşırı soğumasını engellemektir. Soğuk helyum sıvılaşmaz fakat sıcaklık tank basınçlarının düşmesi veya yapısal elemanların zarar görmesine neden olabilir. Apollo ay modülünde bulunan iniş itici sistemi helyumu süperkritik akışkan durumunda oldukça soğuk tutmaktaydı. Oluşabilecek sorunları gazı tanklara vermeden önce ısıtarak çözüyordu.
Uzay aracı yükseklik kontrol ve yörünge manevra motorları genellikle basınç beslemelidir. Örnekler uzay mekiğinin reaksiyon kontrol (RCS) ve yörünge manevra (OMS) motorlarıdır.Dragon V2'deki Superdraco (iticili iniş) ve Draco (RCS) motorları sayılabilir.
Kimi fırlatıcıların üst bölümleri bu motorları kullanmaktadır. Bunların bazıları 'de kulanılan Aerojet AJ-10 ve TRW TR-201; ve Falcon 1'de kullanılan Kestrel motorlarıdır.
1960'larda Robert Truax tarafından konsept edilen Deniz Ejderi basınç beslemeli motorlar kullanacaktı.
Basınç beslemeli motorların yetersiz kaldığı durumlardan biri yakıt basıncıdır. Basıncı arttırmak için gerekli olan daha kalın duvarlı tanklar ağırlığı arttırarak performansı ve kaldırılacak yükü düşmesine neden olmaktadır. Fırlatma araçlarının ilk bölümleri genellikle katı yakıt motorları veya sıvı yakıtlı motorlara sahip olmaktadır. Bunun nedeniyse yanma odası basıncının yüksek olmasının tercih edilir olmasıdır.
Kaynakça
- ^ "LM Descent Propulsion Development Diary". Encyclopedia Astronautica. 17 Ekim 2006 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Haziran 2012.
- ^ a b JOHN R. LONDON III (Ekim 1994). LEO on the Cheap (PDF). Air University Press. ss. 68-69. ISBN . 18 Mart 2016 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 1 Temmuz 2016.
- ^ "Falcon 1 Users Guide" (PDF). SpaceX. 28 Eylül 2008. 26 Şubat 2009 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 5 Haziran 2012.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Basinc beslemeli motorlar roket motorlarinin bir alt sinifidir Itici yakit tanklarinin genellikle helyum yardimiyla basincinin yukseltilmesi sonucu yakit ve okside edici maddenin yanma odasina itilmesi prensibine dayanir Yeterli akisi saglamak icin tank ici basincin yanma odasindaki basinci gecmesi gerekmektedir Basinc beslemeli roket dongusu Tanklar yanma odasina itici ulastirmak icin basinclidir Bu sayede turbo pompalara ihtiyac kalmaz Basinc beslemeli motorlar karmasik ve guvenilmez nazaran daha basit tesisatlara sahiptir Siradan bir calistirma proseduru tanklarin basincini arttirmak icin gazin tank icine girmesine izin verecek kapakcigin acilmasiyla baslar Sonrasinda motorun sahip oldugu itici yakitin gececegi kapakciklar acilir Eger yakit ve okside edici madde hipergolik ise temas aninda yanarlar Hipergolik olmayan yakitlar tutusturucuya ihtiyac duyarlar Coklu yakmalar sadece kapakciklarin acilip kapatilmasiyla gerceklestirilebilinir Uzun sureli yanma gerceklestirirken dikkatli olunmasi gerekmektedir Bunun nedeni basinc saplayan gazin adyabatik genisleme ile asiri sogumasini engellemektir Soguk helyum sivilasmaz fakat sicaklik tank basinclarinin dusmesi veya yapisal elemanlarin zarar gormesine neden olabilir Apollo ay modulunde bulunan inis itici sistemi helyumu superkritik akiskan durumunda oldukca soguk tutmaktaydi Olusabilecek sorunlari gazi tanklara vermeden once isitarak cozuyordu Uzay araci yukseklik kontrol ve yorunge manevra motorlari genellikle basinc beslemelidir Ornekler uzay mekiginin reaksiyon kontrol RCS ve yorunge manevra OMS motorlaridir Dragon V2 deki Superdraco iticili inis ve Draco RCS motorlari sayilabilir Kimi firlaticilarin ust bolumleri bu motorlari kullanmaktadir Bunlarin bazilari de kulanilan Aerojet AJ 10 ve TRW TR 201 ve Falcon 1 de kullanilan Kestrel motorlaridir 1960 larda Robert Truax tarafindan konsept edilen Deniz Ejderi basinc beslemeli motorlar kullanacakti Basinc beslemeli motorlarin yetersiz kaldigi durumlardan biri yakit basincidir Basinci arttirmak icin gerekli olan daha kalin duvarli tanklar agirligi arttirarak performansi ve kaldirilacak yuku dusmesine neden olmaktadir Firlatma araclarinin ilk bolumleri genellikle kati yakit motorlari veya sivi yakitli motorlara sahip olmaktadir Bunun nedeniyse yanma odasi basincinin yuksek olmasinin tercih edilir olmasidir Kaynakca LM Descent Propulsion Development Diary Encyclopedia Astronautica 17 Ekim 2006 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Haziran 2012 a b JOHN R LONDON III Ekim 1994 LEO on the Cheap PDF Air University Press ss 68 69 ISBN 0 89499 134 5 18 Mart 2016 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 1 Temmuz 2016 Falcon 1 Users Guide PDF SpaceX 28 Eylul 2008 26 Subat 2009 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 5 Haziran 2012