Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Dinamik denge sistemi (DSA), Volvo'nun S40 ve S80 modellerinde uyguladığı, her hızda tekerleğin dönüşünü kontrol ederek güvenlik ve dengenin artmasında etkili olan bir sistemdir.
Tekerleğin dönüşünü kontrol eden sistemlerin ilk uygulayıcılarından biri olan Volvo, sistemi ilk kez 1985 yılında ETC ile birlikte uygulamıştır. Sistem yakut tedariki vasıtasıyla motorun dönme momentini yani torkunu azaltarak tekerleğin dönüşünü kontrol etmiştir. Hareket anından varış noktasına kadar etkili olan pek çok antispin sistemlerinden farklı olarak DSA başlangıç anından hızın en üst seviyeye çıktığı ana kadar kesintisiz bir biçimde aracın tüm hız aralığında etkili olmaktadır. Yol koşullarından bağımsız olarak, örneğin çakıllı ve karlı yüzeyler gibi kaygan koşullarda bile optimum hızlanmalara olanak tanımaktadır. DSA, araç belli bir hıza ulaştıktan sonra devreden çıkan bir tür başlangıç desteği değildir.
DSA'nın etkin güvenlik avantajları
- Hız kazanma esnasında daha kolay sürüş ve daha iyi yol tutuş
- Daha fazla eğim ve yön dengesi
- Kaygan yüzeyler için erken uyarı
- Motor devrinin artma riski azaldığı için patinaj yapma ve kayma riskinin azalması
- Frenlerde lastiklerde ve hareketli parçalarda daha az aşınma ve daha düşük yakıt tüketimi sayesinde çevreye daha az zarar
Çalışması
Eğer ön tekerlerden biri ya da ikisi birden arka tekerlerden hızlı dönmeye başlarsa ABS sensörleri değişimi kaydederek DSA sisteminin beynine bir sinyal yolluyor. Beyinde motorun idare sistemine bir sinyal yollayarak tekerleklerin gerektiği kadar dönmesi için gereken yakıtı kesmesini bildiriyor. Böylelikle tekerlekler doğru dönüş hızına kavuşuyor. Tüm bu işlemler saniyenin 15-20 binde biri kadar bir sürede söz gelimi saatte 90 km hızla giden bir araç 50 cm ilerlemeden gerçekleşiyor. Uzman ve dikkatli bir sürücü aynı hareketi yani tekerlek hızının düzeltilmesini ancak bir iki saniyede yapabilsede aracın 50 ile 75 metrelik bir mesafeyi katetmesi anlamına geleceğinden oldukça kritik kabul ediliyor. DSA ise tekerlek hızını çok yüksek hızlarda bile neredeyse anında kontrol ederek düzeltiyor. Koşullar gerektirdiği sürece tekerlekler sürekli denetleniyor ve süreç hiç durmadan tekrarlanıyor. Sürücü ön panelde kaygan zemini de gösteren turuncu bir ışığın yanmasıyla sistemin devrede olduğu konusunda bilgilendiriliyor. Sistem son derece kesin ve çok küçük tork azaltmasından yararlanıyor. Yakıt tedarikindeki bu çok düşük miktarlı ve kısa kesintiler aracın hızlanması gerektiği durumlarda kullanılabilirliğine zarar vermiyor
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Dinamik denge sistemi DSA Volvo nun S40 ve S80 modellerinde uyguladigi her hizda tekerlegin donusunu kontrol ederek guvenlik ve dengenin artmasinda etkili olan bir sistemdir Tekerlegin donusunu kontrol eden sistemlerin ilk uygulayicilarindan biri olan Volvo sistemi ilk kez 1985 yilinda ETC ile birlikte uygulamistir Sistem yakut tedariki vasitasiyla motorun donme momentini yani torkunu azaltarak tekerlegin donusunu kontrol etmistir Hareket anindan varis noktasina kadar etkili olan pek cok antispin sistemlerinden farkli olarak DSA baslangic anindan hizin en ust seviyeye ciktigi ana kadar kesintisiz bir bicimde aracin tum hiz araliginda etkili olmaktadir Yol kosullarindan bagimsiz olarak ornegin cakilli ve karli yuzeyler gibi kaygan kosullarda bile optimum hizlanmalara olanak tanimaktadir DSA arac belli bir hiza ulastiktan sonra devreden cikan bir tur baslangic destegi degildir DSA nin etkin guvenlik avantajlariHiz kazanma esnasinda daha kolay surus ve daha iyi yol tutus Daha fazla egim ve yon dengesi Kaygan yuzeyler icin erken uyari Motor devrinin artma riski azaldigi icin patinaj yapma ve kayma riskinin azalmasi Frenlerde lastiklerde ve hareketli parcalarda daha az asinma ve daha dusuk yakit tuketimi sayesinde cevreye daha az zararCalismasiEger on tekerlerden biri ya da ikisi birden arka tekerlerden hizli donmeye baslarsa ABS sensorleri degisimi kaydederek DSA sisteminin beynine bir sinyal yolluyor Beyinde motorun idare sistemine bir sinyal yollayarak tekerleklerin gerektigi kadar donmesi icin gereken yakiti kesmesini bildiriyor Boylelikle tekerlekler dogru donus hizina kavusuyor Tum bu islemler saniyenin 15 20 binde biri kadar bir surede soz gelimi saatte 90 km hizla giden bir arac 50 cm ilerlemeden gerceklesiyor Uzman ve dikkatli bir surucu ayni hareketi yani tekerlek hizinin duzeltilmesini ancak bir iki saniyede yapabilsede aracin 50 ile 75 metrelik bir mesafeyi katetmesi anlamina geleceginden oldukca kritik kabul ediliyor DSA ise tekerlek hizini cok yuksek hizlarda bile neredeyse aninda kontrol ederek duzeltiyor Kosullar gerektirdigi surece tekerlekler surekli denetleniyor ve surec hic durmadan tekrarlaniyor Surucu on panelde kaygan zemini de gosteren turuncu bir isigin yanmasiyla sistemin devrede oldugu konusunda bilgilendiriliyor Sistem son derece kesin ve cok kucuk tork azaltmasindan yararlaniyor Yakit tedarikindeki bu cok dusuk miktarli ve kisa kesintiler aracin hizlanmasi gerektigi durumlarda kullanilabilirligine zarar vermiyor