Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Douglas DC-8 Dört motorlu jet uçağıdır. 1959 - 1972 yılları arasında üretilmiştir. Bugün hâlen en büyük uçak unvanını korumaktadır.
| Douglas DC-8 | |
|---|---|
 | |
| Türü | Yolcu ve askeri nakliye |
| Ulusal köken |  ABD |
| Üretici | Douglas Aircraft Company |
| İlk uçuş | Mayıs 1958 |
| Hizmete giriş | Eylül 1959'da United Airlines ve Delta Air Lines |
| Üretim aralığı | 1958-1972 |
| Üretim sayısı | 556 |
İlk jet uçağı De Havilland Comet 1949 yılında imal edilmişti. Boeing'in askeri imal kanadı da aynı yıllarda araştırmalarını yoğunlaştırmıştı. B-47 Stratojet (ilk uçuş 1947) ve B-52 Stratofortress (1952) bu konudaki ilk uçaklar oldu.
De Havilland Comet ise 1952 yılında servise girdi ancak 1953 ve 1954 yıllarında ciddi kaza olayları ile karşılaştı. Comet bu kazalar sonrası jet motorlar için daha detaylı araştırmalara gitti ve bu araştırmalar DC-8 oluşumuna ışık tuttu.
Douglas 1953 yılında jet motorlu uçak konusunda çalışmalarına başladı ve 1955 yılında da DC-8 duruldu. Dört versiyon olarak planlanan üretim sonrası ilk uçuş 1957'de, satışlar ise 1959 için ayarlandı. 1955 yılında Boeing 707 ile satış amaçlı sıkı bir rekabet ortamı başladı.
1958 yılına gelindiğinde 133 DC-8 satışına karşın 150 adet 707 satılmıştı.
Varyantlar
Erken dönem modeller
- DC-8 Series 10 Amerika içi uçuşlar için planlanan modeldir.DC-8-11, The DC-8-12 ufak değişimler içermektedir. 28 adet DC-8-10 serisi satılmıştır.
- DC-8 Series 20 Motor gücü artırılmıştır. 34 adet DC-8-20 serisi üretilmiştir.
- DC-8 Series 30 Kıtalararası uçuşlar için planlanmıştır. The DC-8-31 Mart 1960'ta duyurulmuştur. DC-8-32 benzer ancak ağırlık açısından değişkendi. DC-8-33 serinin son modeliydi. 57 adet DC-8-30 serisi üretilmiştir.
- DC-8 Series 40 İlk turbofan motora sahip taşımacılık uçağıdır.. The DC-8-41 ve DC-8-42 versiyonları mevcuttur.
- DC-8 Series 50 . The DC-8-51, DC-8-52 ve DC-8-53 . 88 adet DC-8-50 serisi üretilmiştir.
- DC-8 Jet Trader
Süper altmışlar
- DC-8 Series 61 yüksek kapasite ve orta uçuşlar için planlanmıştır. 88 adet satıldı.
- DC-8 Series 62 uzun menzilli uçuş amaçlıydı. 67 adet üretildi.
- DC-8 Series 63
Süper yetmişler
- DC-8-72 ve DC-8-73
İstatistikler
Üretim
Toplam üretim: 556 adet 1960 - 1972 arası
- DC-8-10, 2
- DC-8-20, 59
- DC-8-30, 52
- DC-8-40, 29
- DC-8-50, 162
- DC-8-60, 262
İlk uçuşlar
- DC-8-10 Mayıs 30, 1958
- DC-8-20 Kasım 29, 1958
- DC-8-30 Şubat 21, 1959
- DC-8-40 Haziran 23, 1959
- DC-8-50 Aralık 20, 1960
- DC-8-55 Ekim 20, 1962
- DC-8-61 Mart 14, 1966
- DC-8-62 Ağustos 29, 1966
- DC-8-63 Nisan 10, 1967
- (DC-8-61) DC-8-71 Ağustos 15, 1981
- (DC-8-62) DC-8-72 Ekim 5, 1981
- (DC-8-63) DC-8-73 Mart 4, 1982
Kullanıcılar
Sivil DC-8 kullanıcıları
Ağustos 2006 itibarı ile 143 DC-8 uçağı şu şirketlerde hâlen görevde idi:
- (1)
- (16)
- (2)
- (5)
- (18)
- (1)
- (7)
- (1)
- (9)
- (2)
- (3)
- (1)
- (1)
- (2)
- (2)
- (1)
- (4)
- (2)
- (6)
- (3)
- (2)
- (3)
- (1)
- (1)
- (2)
- (1)
- United Parcel Service (46)
Askeri DC-8 kullanıcıları
Mart 2006 itibarı ile:
Özellikler
| DC-8-32 | DC-8-63CF | |
|---|---|---|
| Mürettebat | Three | |
| Yolcu | 176 (ekonomi) 124 (karışık) | 259 (ekonomi) 180 (karışık) |
| Uzunluk | 150 ft 6 in (45.87 m) | 187 ft 4 in (57.10 m) |
| Kanat genişliği | 142 ft 5 in (43.41 m) | 148 ft 5 in (45.24 m) |
| Yükseklik | 43 ft 4 in (13.21 m) | 43 ft 0 in (13.11 m) |
| Kabin genişliği | 12 ft 3 in (3.73 m) | |
| Kanat alanı | 2,771 ft2 (257.4 m2) | 2,927 ft2 (271.9 m2) |
| Boş ağırlık | 134,000 lb (60,800 kg) | 146,300 lb (66,360 kg) |
| Max. kalkış ağırlığı | 310,000 lb (140,600 kg) | 355,000 lb (161,000 kg) |
| Güç ünitesi (4x) | -9 turbojets, 16,800 lbf (74.7 kN) each | -7 turbofans, 19,000 lbf, (84.5 kN) each |
| Max. yer hızı | 588 mph (946 km/h) | 596 mph (959 km/h) |
| Menzil | 4,605 miles (7,410 km) | 2,140 miles (3,445 km) |
| Kanat kuvveti | 111.9 lb/ft2 (546.2 kg/m2) | 121.3 lb/ft2 (592.2 kg/m2) |
| Güç/Ağırlık Oranı | 0.217 | 0.21 |
İlşkili içerik
İlişkili
Benzer uçaklar
Kaynakça
- ^ , 3-9 Ekim 2006
Dış bağlantılar
- DC-8 Airliners.net sayfalarında 15 Eylül 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- DC-8 aerospaceweb.org sayfalarında 14 Temmuz 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- DC-8 Airborne Laboratuvarı ile ilgili olarak 11 Temmuz 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- İlk dönem DC-8'ler 1940'larda 23 Mayıs 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde . & DC-8 video klipler dc8.org 24 Mayıs 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Douglas DC 8 Dort motorlu jet ucagidir 1959 1972 yillari arasinda uretilmistir Bugun halen en buyuk ucak unvanini korumaktadir Douglas DC 8TuruYolcu ve askeri nakliyeUlusal koken ABDUreticiDouglas Aircraft CompanyIlk ucusMayis 1958Hizmete girisEylul 1959 da United Airlines ve Delta Air LinesUretim araligi1958 1972Uretim sayisi556 Ilk jet ucagi De Havilland Comet 1949 yilinda imal edilmisti Boeing in askeri imal kanadi da ayni yillarda arastirmalarini yogunlastirmisti B 47 Stratojet ilk ucus 1947 ve B 52 Stratofortress 1952 bu konudaki ilk ucaklar oldu De Havilland Comet ise 1952 yilinda servise girdi ancak 1953 ve 1954 yillarinda ciddi kaza olaylari ile karsilasti Comet bu kazalar sonrasi jet motorlar icin daha detayli arastirmalara gitti ve bu arastirmalar DC 8 olusumuna isik tuttu Douglas 1953 yilinda jet motorlu ucak konusunda calismalarina basladi ve 1955 yilinda da DC 8 duruldu Dort versiyon olarak planlanan uretim sonrasi ilk ucus 1957 de satislar ise 1959 icin ayarlandi 1955 yilinda Boeing 707 ile satis amacli siki bir rekabet ortami basladi 1958 yilina gelindiginde 133 DC 8 satisina karsin 150 adet 707 satilmisti VaryantlarErken donem modeller Air Canada DC 8 Montreal Pierre Elliott Trudeau Uluslararasi HavaalanindaDC 8 Series 10 Amerika ici ucuslar icin planlanan modeldir DC 8 11 The DC 8 12 ufak degisimler icermektedir 28 adet DC 8 10 serisi satilmistir DC 8 Series 20 Motor gucu artirilmistir 34 adet DC 8 20 serisi uretilmistir DC 8 Series 30 Kitalararasi ucuslar icin planlanmistir The DC 8 31 Mart 1960 ta duyurulmustur DC 8 32 benzer ancak agirlik acisindan degiskendi DC 8 33 serinin son modeliydi 57 adet DC 8 30 serisi uretilmistir DC 8 Series 40 Ilk turbofan motora sahip tasimacilik ucagidir The DC 8 41 ve DC 8 42 versiyonlari mevcuttur DC 8 Series 50 The DC 8 51 DC 8 52 ve DC 8 53 88 adet DC 8 50 serisi uretilmistir DC 8 Jet TraderSuper altmislar DC 8 Series 61 yuksek kapasite ve orta ucuslar icin planlanmistir 88 adet satildi DC 8 Series 62 uzun menzilli ucus amacliydi 67 adet uretildi DC 8 Series 63Super yetmisler DC 8 72 ve DC 8 73IstatistiklerUretim Toplam uretim 556 adet 1960 1972 arasi DC 8 10 2 DC 8 20 59 DC 8 30 52 DC 8 40 29 DC 8 50 162 DC 8 60 262Ilk ucuslar DC 8 10 Mayis 30 1958 DC 8 20 Kasim 29 1958 DC 8 30 Subat 21 1959 DC 8 40 Haziran 23 1959 DC 8 50 Aralik 20 1960 DC 8 55 Ekim 20 1962 DC 8 61 Mart 14 1966 DC 8 62 Agustos 29 1966 DC 8 63 Nisan 10 1967 DC 8 61 DC 8 71 Agustos 15 1981 DC 8 62 DC 8 72 Ekim 5 1981 DC 8 63 DC 8 73 Mart 4 1982KullanicilarSivil DC 8 kullanicilari Agustos 2006 itibari ile 143 DC 8 ucagi su sirketlerde halen gorevde idi 1 16 2 5 18 1 7 1 9 2 3 1 1 2 2 1 4 2 6 3 2 3 1 1 2 1 United Parcel Service 46 Askeri DC 8 kullanicilari Mart 2006 itibari ile ABD askeri dizayn emekli oldu C 24 DC 8 in askeri amacli uretimidir Fransa emekli oldu Peru Gabon Ispanya TaylandOzelliklerDC 8 32 DC 8 63CFMurettebat ThreeYolcu 176 ekonomi 124 karisik 259 ekonomi 180 karisik Uzunluk 150 ft 6 in 45 87 m 187 ft 4 in 57 10 m Kanat genisligi 142 ft 5 in 43 41 m 148 ft 5 in 45 24 m Yukseklik 43 ft 4 in 13 21 m 43 ft 0 in 13 11 m Kabin genisligi 12 ft 3 in 3 73 m Kanat alani 2 771 ft2 257 4 m2 2 927 ft2 271 9 m2 Bos agirlik 134 000 lb 60 800 kg 146 300 lb 66 360 kg Max kalkis agirligi 310 000 lb 140 600 kg 355 000 lb 161 000 kg Guc unitesi 4x 9 turbojets 16 800 lbf 74 7 kN each Pratt amp Whitney JT3D 7 turbofans 19 000 lbf 84 5 kN eachMax yer hizi 588 mph 946 km h 596 mph 959 km h Menzil 4 605 miles 7 410 km 2 140 miles 3 445 km Kanat kuvveti 111 9 lb ft2 546 2 kg m2 121 3 lb ft2 592 2 kg m2 Guc Agirlik Orani 0 217 0 21Ilskili icerikIliskili Douglas DC 9Benzer ucaklar Boeing 707 de Havilland CometKaynakca 3 9 Ekim 2006Dis baglantilarDC 8 Airliners net sayfalarinda 15 Eylul 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde DC 8 aerospaceweb org sayfalarinda 14 Temmuz 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde DC 8 Airborne Laboratuvari ile ilgili olarak 11 Temmuz 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ilk donem DC 8 ler 1940 larda 23 Mayis 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde amp DC 8 video klipler dc8 org 24 Mayis 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde