Grumman E-2 Hawkeye Amerika Birleşik Devletleri yapımı, tüm hava koşullarında kullanılabilen, kargo uçağı tabanlı bir Havadan Erken Uyarı ve Kontrol((İngilizce: Airborne Early Warning and Control (AEW&C))) platformudur. Çift torboprop motorlu uçak 1950'lerde E-1 Tracer 'in yerine geçmek üzere Amerikan Deniz Kuvvetleri için geliştirilmiştir. İlk uçuşunu 2007 yılında yapan E-2D modeline kadar uçak kademeli olarak yenilenmiştir. Diğer ülkeler tarafından da küçük miktarlarda kullanılan uçağın en büyük yabancı kullanıcısı Japonya 'dır.
E-2 Hawkeye | |
---|---|
Amerikan Deniz Kuvvetleri'ne ait bir E-2C Hawkeye Mugu'daki Deniz Devriye İstasyonu üzerinde eğitim uçuşunda | |
Türü | Havadan Erken Uyarı ve Kontrol () |
Ulusal köken | ABD |
Üretici | Grumman Northrop Grumman |
İlk uçuş | 1960 |
Hizmete giriş | Ocak 1964 |
Durumu | Etkin |
Ana kullanıcı | Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri |
Diğer kullanıcılar | Fransa Deniz Kuvvetleri Mısır Hava Kuvvetleri Japonya Hava Savunma Kuvvetleri |
Birim maliyeti | 80 milyon Amerikan doları (Yaklaşık) |
Uçağa "Willy Fudd"(E-1 Tracer) 'un yerine geçmesinden dolayı "Super Fudd" takma adı verilmiştir. Günümüzde çift turboprop motorlarının çıkardığı gürültüden dolayı en yaygın olarak bilinen takma adı "Hummer" 'dir.
Tasarım ve geliştirme
Birleşik Devletler Donanmasında Hawkeye 'ler uçak gemisi muharebe grubunda havadan erken uyarı ile komuta ve kontrol görevleri icra etmektedirler. Ek görevleri arasında yüzeysel izleme koordinasyonu, hava muharebe ve avcı uçaklarının kontrolü, arama/kurtarma ve iletişim aktarımı sayılabilir. Uçak gemisi hava kanadının ayrılmaz bir elemanı olarak E-2C bilgisayarlı algılayıcıları ile erken uyarı, tehdit analizi ile hava ve deniz hedeflerine karşı yapılan harekâtlarda kontrol ve koordinasyon hizmetleri sağlar. Sırtındaki 7.3 m'lik döner radar kubbesi içinde radyo antenleri ihtiva eden yüksek kanatlı bir uçaktır.
1950'lerin ortasında hava radarlarındaki sürekli gelişmeler havadan erken uyarı, komuta ve kontrol uçağı konseptini ortaya çıkardı. Bu görevleri icra eden ilk uçak S-2 Tracker anti-denizaltı uçağının farklı bir modeli olan Grumman E-1 Tracer 'dir. Uçak 1954'ten 1970'lere kadar hizmet vermiştir. E-1'in devamı olan E-2 Hawkeye uçak gemisinden iniş-kalkış yapabilen ilk havadan erken uyarı ve kontrol uçağıdır.
Grup 0 olarak bilinen ilk E-2C'ler 1973 yılında hizmete girmiş ve bugüne kadar birkaç yenileme programından geçmiştir. Bunların ilki eski APS-125 radarı ve T56-A-425 motorlarının geliştirilmiş APS-139 ve T56-A-427E-2C ile değiştirildiği E-2C Grup I modelidir. Bu versiyonu kısa süre sonra APS-145 radarı ile donatılmış Grup II versiyonu izlemiştir. Grup II versiyonu nihayetinde, zaman zaman Grup III olarak da anılan E-2C Hawkeye 2000 modeli ile son bulan ve seyrüsefer sistemi, radar ekranı ve bilgisayar güncellemelerinden oluşan bir dizi yenileme programından geçmiştir. Hawkeye 2000 APS-145 radarı ve yeni model bir görev bilgisayarı, Muharebe Bilgi Merkezi iş istasyonları, ayrıca Birleşik Devletler Donanması'nın kullandığı yeni datalink sistemleriyle donatılmıştır. Bunun yanında aviyonikleri soğutmakta kullanılan buhar çevrimli sistemin kapasitesi de artırılmıştır. Grup II modelinin yenilenmiş Görev Bilgisayarı ve Muharebe Bilgi Merkezi İş İstasyonları ile donatılmış modeli MCU/ACIS olarak bilinir. Tüm Grup II uçaklarındaki 1960'lardan kalma demode bilgisayar ve işlemciler aynı fonksiyonlara sahip yeni teknoloji ürünü bilgisayar sistemleri ile değiştirilmiştir. Bu geliştirme Grup II Görev Bilgisayarı Değiştirme Programı olarak adlandırılmıştır. 2007 ve 2008 yıllarında Hawkeye 2000 uçağına daha yüksek işlem hızı, daha büyük depolama kapasitesi ve uydu iletişim ağlarına erişim kabiliyeti kazandıracak olan yeni bir güncelleme paketi eklenmektedir. Hawkeye 2000 kokpitleri ise tamamen sayısal ekranlar, yenilenmiş hava algılama sistemleri ve GPS'li yaklaşma kabiliyeti ile donatılmaktadır. Aynı zamanda havada yakıt ikmal kabiliyeti eklenmesi de test aşamasındadır.
Gelişmiş E-2D Hawkeye
E-2'nin en yeni versiyonu E-2D Advanced Hawkeye halen geliştirilme aşamasındadır ve ilk iki uçak "Delta Bir" ve "Delta İki" 'nin uçuş testleri devam etmektedir. E-2D yeni APY-9 radarı, radyo sistemi, görev bilgisayarı, tümleşik uydu iletişim kabiliyeti, uçuş idare sistemi, geliştirilmiş motorlar, yeni bir "cam" kokpit ve havada yakıt ikmali kabiliyetinden oluşan tamamen yeni bir aviyonik sisteme sahiptir. APY-9 radar kubbesinin içine bir "Aktif Elektronik Taramalı Dizi Radarı"((İngilizce: Active Electronically Scanned Array (AESA))) yerleştirilmiştir. E-2D her iki pilotun da 4. operatör olarak Görev Ekibinin tüm verilerine erişebilmesine olanak sağlayacak provizyonlara sahip olacaktır. E-2D'nin ilk uçuşu 3 Ağustos 2007'de gerçekleştirilmiştir. The E-2D will undergo Initial Operational Test and Evaluation in 2011.
8 Mayıs 2009'da bir E-2D Advanced Hawkeye bir atış kontrol testi sırasında yeni datalink sistemini kullanarak yerden ateşlenen bir füzeye bir Standard Missile 6 üzerinden ilk olarak bağlantı gerçekleştirmiştir.
Görev tarihçesi
1964 yılında E-1'in yerini aldıktan sonra Hawkeye'ler "donanmanın gözleri" olmuştur. Vietnam savaşındaki muharebe rolünden sonra E-2 bütün dünyada Birleşik Devletler Donanmasına hizmet vermiştir. USS America 'dan havalanan VAW-123 "Burgu Kapaklar" filosuna ait Hawkeye'lar Donanmaya ait iki uçak gemisinin 1986 yılında Libya hedeflerine saldırı düzenlediği El Dorado Kanyonu Operasyonu sırasında devriye görevi yapan F-14 Tomcat'lerin yönetimini üstlenmiştir. Daha yakın geçmişte E-2C'ler Körfez Savaşı 'nda yer ve hava hedeflerine düzenlenen operasyonlarda komuta ve kontrol görevi yapmışlardır. E-2C uçakları uyuşturucu tacirleriyle yapılan mücadelede Birleşik Devletler Sahil Güvenlik ve Sınır Güvenlik kurumlarıyla birlikte çalışmışlardır. Birleşik Devletler Sahil Güvenliğe ait bir E-2C'nin ölümlü bir kazası Sahil Güvenliğin Donanmadan ödünş alınan E-2C uçaklarını iade etmesine neden olmuştur.
Irak'ı Özgürleştirme Harekatı 'nda on adet Hawkeye filosunun tamamı kara hedefleri üzerine sorti gerçekleştirmiştir. Düşman yer hedeflerine yapılan ataklarının sevk ve idaresi, yakın hava desteği koordinasyonu, muharebe esnasında arama-kurtarma sevk ve idaresi, hava sahası idaresi, ayrıca kara ve deniz kuvvetleri için datalink ve iletişim aktarımı gibi hizmetler vermişlerdir. sırasında şehirlerin tahliye edilmesinde Ordu, Donanma, Hava Kuvvetleri, Deniz Piyadeleri, Sahil Güvenlik ve Ulusal Muhafızlar 'a ait helikopterli kurtarma ekiplerinin sevk ve idaresi ayrıca üç eyaleti kapsayan hava trafik kontrol görevlerini ifa etmişlerdir.
Hawkeye 2000'ler ilk olarak USS Nimitz (CVN-68) 'teki VAW-117 "Duvar Patlatıcılar" ve CVW-11 filolarında kullanılmaya başlandı. NP2000 programının parçası olarak Birleşik Devletler Donanması'na ait E-2C Hawkeye'ler sekiz palli pervane ile donatılmış olup yeni pervane ile ilk uçan VAW-124 "Ayı Aslar" filosudur. Son versiyon uçaklar 400 mil' lik (650 km) bir menzilde aynı anda 20,000 farklı hedefi saptayıp 2,000 farklı hedefi izleyebilmekte ve eşzamanlı olarak 40 ila 100 önleme görevine kılavuzluk edebilmektedir.
Bir ara yerine 'Ortak Destek Uçağı 'nın geçmesi düşünülmüşse de daha sonra plan değişmiştir ve yakın gelecekte E-2'nin Donanmanın birincil AEW uçağı rolüne devam etmesi öngörülmektedir.
ABD Dışında kullanımı
E-2'ler ilk olarak Mısır, Fransa, Israil, Japonya, Tayvan ve Singapur tarafından teslim alındı. Birleşik Devletler haricinde bir tek Fransa Donanması tarafından uçak gemisi üzerinde kullanılmaktadır.
İsrail Hava Kuvvetleri'nde 4 adet E-2 1994 yılına kadar hizmet vermiştir. Havada yakıt ikmali ekipmanı takan ilk kullanıcıdır. 2002 yılında bir yenileme paketi monte edildikten sonra dört İsrail Hawkeye'sinden üçü Meksika'ya satılmış diğeri İsrail Hava Kuvvetleri Müzesine konulmuştur.
Modeller
- W2F-1
- Hawkeye'in ilk adı, 1962'de E-2A olarak değiştirildi.
- E-2A
- İlk üretim versiyonu, 1962'den önce W2F-1 olarak geçiyordu.
- TE-2A
- Personel taşıyıcıya dönüştürülmüş iki adet E-2A.
- YC-2A
- C-2 Greyhound'un prototipi olarak dönüştürülen iki adet E-2A.
- E-2B
- E-2A benzeri fakat yükseltilmiş işlem kabiliyeti, büyütülmüş dış kanatçıklar ve havada yakıt ikmali provizyonu eklenmiş model. E-2A'dan dönüştürülmüştür.
- YE-2C
- E2-C prototipi olarak dönüştürülen iki adet E-2A.
- E-2C
- E-2B benzeri fakat tamamen yeni elektronik sistemler, hava tarama radarı ile takip radarı eklenmiş model. 63 adet üretilmiştir. "Plus" modellerinde geliştirilmiş güç üreteci kullanılmaktadır.
- E-2C Hawkeye 2000
- E-2C'nin yeni güncellenen versiyonu.
- E-2D
- Uçuş testleri devam ediyor. Tamamen yenilenmiş aviyonik sistemler, geliştirilmiş motorlar, yeni bir "cam kokpit" ve havada yakıt ikmali kabiliyeti ekleniyor. Tahmini hizmete giriş tarihi 2011.
- E-2K
- E-2C Hawkeye 2000'in aynısı. Tayvan tarafından E-2K olarak adlandırılmış.
- E-2T
- Tayvan için üretilen E-2C dönüşümü.
Kullanıcılar
- Çin Cumhuriyeti(Taiwan) Hava Kuvvetleri
- 78. Filo ROCAF: : E-2T (4 adet hizmette), E-2K (2 adet hizmette).
- Mısır Hava Kuvvetleri: 6 adet hizmette, E-2 Hawkeye 2000 standardına dönüştürülme programı devam ediyor.
- Deniz Filosu
- 4. Filo: E-2 2000 (3 adet hizmette, 1 adet alınması planlanıyor)
- İsrail Hava Kuvvetleri
- 192. Filo IDFAF: 1994 yılına kadar 4 adet uçak hizmette kaldı.
- Japon Hava Savunma Gücü
- 601. Filo JASDF: E-2C (13 adet hizmette).
- Meksika Donanması: Israil'den alınan 3 adet E-2C hizmette.
- Singapur Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri
- 111. Filo: E-2C (4 adet hizmette).
- Birleşik Devletler Donanması
- "VAW-77" Gece Kurtları (Donanma Yedek Kuvvet Filosu)
- "VAW-78" Savaşan Salyangozlar (Donanma Yedek Kuvvet Filosu, faal değil)
- "VAW-88" Pamuk Toplayıcılar (Donanma Yedek Kuvvet Filosu, faal değil)
- "VAW-110" Ateş Kuşları (Donanma Yedek Kuvvet Filosu, faal değil)
- "VAW-111" Gri Kuşlar (faal değil)
- "VAW-112" Altın Şahinler
- "VAW-113" Kara Kartallar
- "VAW-114" Hormel Hawgs (faal değil)
- "VAW-115" Özgürlük Zilleri
- "VAW-116" Güneş Kralları
- "VAW-117" Duvar Patlatıcılar
- "VAW-120" Gri Şahinler (Donanma Yedek Kuvvet Filosu)
- "VAW-121" Mavi Kuyruklar
- "VAW-122" Çelik Dişler (faal değil)
- "VAW-123" Burgu Kapaklar
- "VAW-124" Ayı Aslar
- "VAW-125" Kaplan Kuyruklar
- "VAW-126" Deniz Şahinleri
- "VAW-127" Deniz Yarasaları (faal değil)
- Birleşik Devletler Sahil Güvenlik
- CGAW-1 (faal değil)
Kazalar
- 2007 Harry S. Truman E2C kazası
Teknik Özellikler (E-2C)
Genel özellikler
- Mürettebat: 5 (2 pilot, 3 deniz uçuş subayı - muharebe bilgi merkezi subayı, hava kontrol subayı, radar operatörü)
- Uzunluk: 57 ft 7 in (17,55 m)
- Kanat açıklığı: 80 ft 7 in (24,56 m)
- Yükseklik: 18 ft 4 in (5,59 m)
- Kanat alanı: 700 ft2 (65 m2)
- Boş ağırlık: 37.678 lb (17.090 kg)
- Brüt ağırlık: 55.000 lb (24.948 kg)
- Güç kaynağı: 2 × Allison T56-A-425 yada -427 turboprop, her biri 5.100 hp (3.800 kW)
Performans
- Maksimum sürat: 326 kn (375 mph, 604 km/sa)
- Menzil: 1.395 nmi (1.605 mi, 2.583 km)
- Azami irtifa: 30.800 ft (9.400 m)
- Tırmanma oranı: 2,515 ft/dak (0,01278 m/s)
- Kanat yükü: 72,7 lb/ft2 (355 kg/m2)
- : 0,32 kW/kg
Ayrıca bakınız
Kaynakça
Notlar
- ^ Koppmann, George C. Carrier Airborne Early Warning. George C. Koppmann (LT, USNR - inactive)home page. [1] 14 Kasım 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Retrieved: 13 December 2006.
- ^ "Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye Completes First Flight" 27 Eylül 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. Northrop Grumman, 3 August 2007.
- ^ "E-2D Begins Next Phase of Flight Tests" 24 Şubat 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. Avionics magazine, 10 June 2009.
- ^ "Integrated Live-Fire Test Demonstrates Future Weapons System Capability". 11 Ekim 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Ağustos 2009.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 14 Aralık 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Ağustos 2009.
- ^ Donald, David, ed. "Grumman E-2 Hawkeye/TE-2/C-2 Greyhound". The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. .
- ^ Eden, Paul, ed. "Northrop Grumman E-2 Hawkeye, Eyes of the fleet". Encyclopedia of Modern Military Aircraft. Amber Books, 2004. .
- ^ "E-2 Hawkeye". 11 Eylül 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Ağustos 2009.
- ^ . 10 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2009.
Bibliografya
- Donald, David, ed. "E-2 Hawkeye". Warplanes of the Fleet. AIRtime, 2004. .
- Winchester, Jim, ed. Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. .
- Neubeck, Ken. E-2 Hawkeye Walk Around. Squadron/Signal Publications, 2008. .
Dış bağlantılar
Wikimedia Commons'ta Northrop Grumman E-2 Hawkeye ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- E-2 fact file19 Ekim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde . and E-2C Hawkeye history page on US Navy site6 Ağustos 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- E-2 page on GlobalSecurity.org29 Haziran 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- E-2D Hawkeye: The Navy’s New AWACS6 Ağustos 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde . on Defense Industry Daily
- "Advanced Hawkeye promises quantum leap in US Navy's AEW capability"5 Mayıs 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Jane's, 30 June 2006
- Marine nationale - Hawkeye on Alabordache.fr 21 Kasım 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Fransızca)
- (Fransızca)
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Grumman E 2 Hawkeye Amerika Birlesik Devletleri yapimi tum hava kosullarinda kullanilabilen kargo ucagi tabanli bir Havadan Erken Uyari ve Kontrol Ingilizce Airborne Early Warning and Control AEW amp C platformudur Cift torboprop motorlu ucak 1950 lerde E 1 Tracer in yerine gecmek uzere Amerikan Deniz Kuvvetleri icin gelistirilmistir Ilk ucusunu 2007 yilinda yapan E 2D modeline kadar ucak kademeli olarak yenilenmistir Diger ulkeler tarafindan da kucuk miktarlarda kullanilan ucagin en buyuk yabanci kullanicisi Japonya dir E 2 HawkeyeAmerikan Deniz Kuvvetleri ne ait bir E 2C Hawkeye Mugu daki Deniz Devriye Istasyonu uzerinde egitim ucusundaTuruHavadan Erken Uyari ve Kontrol Ulusal koken ABDUreticiGrumman Northrop GrummanIlk ucus1960Hizmete girisOcak 1964DurumuEtkinAna kullaniciAmerika Birlesik Devletleri Deniz KuvvetleriDiger kullanicilarFransa Deniz Kuvvetleri Misir Hava Kuvvetleri Japonya Hava Savunma KuvvetleriBirim maliyeti80 milyon Amerikan dolari Yaklasik Ucaga Willy Fudd E 1 Tracer un yerine gecmesinden dolayi Super Fudd takma adi verilmistir Gunumuzde cift turboprop motorlarinin cikardigi gurultuden dolayi en yaygin olarak bilinen takma adi Hummer dir Tasarim ve gelistirmeBirlesik Devletler Donanmasinda Hawkeye ler ucak gemisi muharebe grubunda havadan erken uyari ile komuta ve kontrol gorevleri icra etmektedirler Ek gorevleri arasinda yuzeysel izleme koordinasyonu hava muharebe ve avci ucaklarinin kontrolu arama kurtarma ve iletisim aktarimi sayilabilir Ucak gemisi hava kanadinin ayrilmaz bir elemani olarak E 2C bilgisayarli algilayicilari ile erken uyari tehdit analizi ile hava ve deniz hedeflerine karsi yapilan harekatlarda kontrol ve koordinasyon hizmetleri saglar Sirtindaki 7 3 m lik doner radar kubbesi icinde radyo antenleri ihtiva eden yuksek kanatli bir ucaktir 1950 lerin ortasinda hava radarlarindaki surekli gelismeler havadan erken uyari komuta ve kontrol ucagi konseptini ortaya cikardi Bu gorevleri icra eden ilk ucak S 2 Tracker anti denizalti ucaginin farkli bir modeli olan Grumman E 1 Tracer dir Ucak 1954 ten 1970 lere kadar hizmet vermistir E 1 in devami olan E 2 Hawkeye ucak gemisinden inis kalkis yapabilen ilk havadan erken uyari ve kontrol ucagidir USS John C Stennis CVN 74 ucak gemisine inis yapan Amerikan Donanmasina ait bir E 2C ucagi Grup 0 olarak bilinen ilk E 2C ler 1973 yilinda hizmete girmis ve bugune kadar birkac yenileme programindan gecmistir Bunlarin ilki eski APS 125 radari ve T56 A 425 motorlarinin gelistirilmis APS 139 ve T56 A 427E 2C ile degistirildigi E 2C Grup I modelidir Bu versiyonu kisa sure sonra APS 145 radari ile donatilmis Grup II versiyonu izlemistir Grup II versiyonu nihayetinde zaman zaman Grup III olarak da anilan E 2C Hawkeye 2000 modeli ile son bulan ve seyrusefer sistemi radar ekrani ve bilgisayar guncellemelerinden olusan bir dizi yenileme programindan gecmistir Hawkeye 2000 APS 145 radari ve yeni model bir gorev bilgisayari Muharebe Bilgi Merkezi is istasyonlari ayrica Birlesik Devletler Donanmasi nin kullandigi yeni datalink sistemleriyle donatilmistir Bunun yaninda aviyonikleri sogutmakta kullanilan buhar cevrimli sistemin kapasitesi de artirilmistir Grup II modelinin yenilenmis Gorev Bilgisayari ve Muharebe Bilgi Merkezi Is Istasyonlari ile donatilmis modeli MCU ACIS olarak bilinir Tum Grup II ucaklarindaki 1960 lardan kalma demode bilgisayar ve islemciler ayni fonksiyonlara sahip yeni teknoloji urunu bilgisayar sistemleri ile degistirilmistir Bu gelistirme Grup II Gorev Bilgisayari Degistirme Programi olarak adlandirilmistir 2007 ve 2008 yillarinda Hawkeye 2000 ucagina daha yuksek islem hizi daha buyuk depolama kapasitesi ve uydu iletisim aglarina erisim kabiliyeti kazandiracak olan yeni bir guncelleme paketi eklenmektedir Hawkeye 2000 kokpitleri ise tamamen sayisal ekranlar yenilenmis hava algilama sistemleri ve GPS li yaklasma kabiliyeti ile donatilmaktadir Ayni zamanda havada yakit ikmal kabiliyeti eklenmesi de test asamasindadir Gelismis E 2D Hawkeye VAW 11 e bagli bir E 2A 1966 yilinda USS Coral Sea CV 43 ucak gemisine inis yapiyor VAW 113 e bagli bir E 2B 1979 yilinda USS Coral Sea CV 43 ucak gemisine inis yaptiktan sonra VAW 127 ye bagli bir E 2C 1989 yilinda USS Coral Sea CV 43 ucak gemisinden kalkis sirasinda Hawkeye kabini Grup 0 konfigurasyonu VAW 117 ye bagli bir E 2C USS John C Stennis CVN 74 ucus guvertesine son yaklasmada Amerikan Donanmasindaki tum E 2C lere takilmakta olan yeni sekiz palli pervanesi belirgin olarak gorunmekte E 2 nin en yeni versiyonu E 2D Advanced Hawkeye halen gelistirilme asamasindadir ve ilk iki ucak Delta Bir ve Delta Iki nin ucus testleri devam etmektedir E 2D yeni APY 9 radari radyo sistemi gorev bilgisayari tumlesik uydu iletisim kabiliyeti ucus idare sistemi gelistirilmis motorlar yeni bir cam kokpit ve havada yakit ikmali kabiliyetinden olusan tamamen yeni bir aviyonik sisteme sahiptir APY 9 radar kubbesinin icine bir Aktif Elektronik Taramali Dizi Radari Ingilizce Active Electronically Scanned Array AESA yerlestirilmistir E 2D her iki pilotun da 4 operator olarak Gorev Ekibinin tum verilerine erisebilmesine olanak saglayacak provizyonlara sahip olacaktir E 2D nin ilk ucusu 3 Agustos 2007 de gerceklestirilmistir The E 2D will undergo Initial Operational Test and Evaluation in 2011 8 Mayis 2009 da bir E 2D Advanced Hawkeye bir atis kontrol testi sirasinda yeni datalink sistemini kullanarak yerden ateslenen bir fuzeye bir Standard Missile 6 uzerinden ilk olarak baglanti gerceklestirmistir Gorev tarihcesi1964 yilinda E 1 in yerini aldiktan sonra Hawkeye ler donanmanin gozleri olmustur Vietnam savasindaki muharebe rolunden sonra E 2 butun dunyada Birlesik Devletler Donanmasina hizmet vermistir USS America dan havalanan VAW 123 Burgu Kapaklar filosuna ait Hawkeye lar Donanmaya ait iki ucak gemisinin 1986 yilinda Libya hedeflerine saldiri duzenledigi El Dorado Kanyonu Operasyonu sirasinda devriye gorevi yapan F 14 Tomcat lerin yonetimini ustlenmistir Daha yakin gecmiste E 2C ler Korfez Savasi nda yer ve hava hedeflerine duzenlenen operasyonlarda komuta ve kontrol gorevi yapmislardir E 2C ucaklari uyusturucu tacirleriyle yapilan mucadelede Birlesik Devletler Sahil Guvenlik ve Sinir Guvenlik kurumlariyla birlikte calismislardir Birlesik Devletler Sahil Guvenlige ait bir E 2C nin olumlu bir kazasi Sahil Guvenligin Donanmadan oduns alinan E 2C ucaklarini iade etmesine neden olmustur Irak i Ozgurlestirme Harekati nda on adet Hawkeye filosunun tamami kara hedefleri uzerine sorti gerceklestirmistir Dusman yer hedeflerine yapilan ataklarinin sevk ve idaresi yakin hava destegi koordinasyonu muharebe esnasinda arama kurtarma sevk ve idaresi hava sahasi idaresi ayrica kara ve deniz kuvvetleri icin datalink ve iletisim aktarimi gibi hizmetler vermislerdir sirasinda sehirlerin tahliye edilmesinde Ordu Donanma Hava Kuvvetleri Deniz Piyadeleri Sahil Guvenlik ve Ulusal Muhafizlar a ait helikopterli kurtarma ekiplerinin sevk ve idaresi ayrica uc eyaleti kapsayan hava trafik kontrol gorevlerini ifa etmislerdir Hawkeye 2000 ler ilk olarak USS Nimitz CVN 68 teki VAW 117 Duvar Patlaticilar ve CVW 11 filolarinda kullanilmaya baslandi NP2000 programinin parcasi olarak Birlesik Devletler Donanmasi na ait E 2C Hawkeye ler sekiz palli pervane ile donatilmis olup yeni pervane ile ilk ucan VAW 124 Ayi Aslar filosudur Son versiyon ucaklar 400 mil lik 650 km bir menzilde ayni anda 20 000 farkli hedefi saptayip 2 000 farkli hedefi izleyebilmekte ve eszamanli olarak 40 ila 100 onleme gorevine kilavuzluk edebilmektedir Bir ara yerine Ortak Destek Ucagi nin gecmesi dusunulmusse de daha sonra plan degismistir ve yakin gelecekte E 2 nin Donanmanin birincil AEW ucagi rolune devam etmesi ongorulmektedir ABD Disinda kullanimi E 2 ler ilk olarak Misir Fransa Israil Japonya Tayvan ve Singapur tarafindan teslim alindi Birlesik Devletler haricinde bir tek Fransa Donanmasi tarafindan ucak gemisi uzerinde kullanilmaktadir Israil Hava Kuvvetleri nde 4 adet E 2 1994 yilina kadar hizmet vermistir Havada yakit ikmali ekipmani takan ilk kullanicidir 2002 yilinda bir yenileme paketi monte edildikten sonra dort Israil Hawkeye sinden ucu Meksika ya satilmis digeri Israil Hava Kuvvetleri Muzesine konulmustur ModellerW2F 1 Hawkeye in ilk adi 1962 de E 2A olarak degistirildi E 2A Ilk uretim versiyonu 1962 den once W2F 1 olarak geciyordu TE 2A Personel tasiyiciya donusturulmus iki adet E 2A YC 2A C 2 Greyhound un prototipi olarak donusturulen iki adet E 2A E 2B E 2A benzeri fakat yukseltilmis islem kabiliyeti buyutulmus dis kanatciklar ve havada yakit ikmali provizyonu eklenmis model E 2A dan donusturulmustur YE 2C E2 C prototipi olarak donusturulen iki adet E 2A E 2C E 2B benzeri fakat tamamen yeni elektronik sistemler hava tarama radari ile takip radari eklenmis model 63 adet uretilmistir Plus modellerinde gelistirilmis guc ureteci kullanilmaktadir E 2C Hawkeye 2000 E 2C nin yeni guncellenen versiyonu E 2D Ucus testleri devam ediyor Tamamen yenilenmis aviyonik sistemler gelistirilmis motorlar yeni bir cam kokpit ve havada yakit ikmali kabiliyeti ekleniyor Tahmini hizmete giris tarihi 2011 E 2K E 2C Hawkeye 2000 in aynisi Tayvan tarafindan E 2K olarak adlandirilmis E 2T Tayvan icin uretilen E 2C donusumu KullanicilarFransiz Donanmasina ait bir Hawkeye Fransiz ucak gemisi Charles de Gaulle R 91 un ucus guvertesinde goruluyor VAW 123 Havadan Erken Uyari filosuna bagli bir Burgu Kapakli E 2C Hawkeye pas geciste Singapur Hava Kuvvetlerine ait bir E 2C Hawkeye TayvanCin Cumhuriyeti Taiwan Hava Kuvvetleri 78 Filo ROCAF E 2T 4 adet hizmette E 2K 2 adet hizmette MisirMisir Hava Kuvvetleri 6 adet hizmette E 2 Hawkeye 2000 standardina donusturulme programi devam ediyor FransaDeniz Filosu 4 Filo E 2 2000 3 adet hizmette 1 adet alinmasi planlaniyor IsrailIsrail Hava Kuvvetleri 192 Filo IDFAF 1994 yilina kadar 4 adet ucak hizmette kaldi JaponyaJapon Hava Savunma Gucu 601 Filo JASDF E 2C 13 adet hizmette MeksikaMeksika Donanmasi Israil den alinan 3 adet E 2C hizmette SingapurSingapur Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri 111 Filo E 2C 4 adet hizmette ABDBirlesik Devletler Donanmasi VAW 77 Gece Kurtlari Donanma Yedek Kuvvet Filosu VAW 78 Savasan Salyangozlar Donanma Yedek Kuvvet Filosu faal degil VAW 88 Pamuk Toplayicilar Donanma Yedek Kuvvet Filosu faal degil VAW 110 Ates Kuslari Donanma Yedek Kuvvet Filosu faal degil VAW 111 Gri Kuslar faal degil VAW 112 Altin Sahinler VAW 113 Kara Kartallar VAW 114 Hormel Hawgs faal degil VAW 115 Ozgurluk Zilleri VAW 116 Gunes Krallari VAW 117 Duvar Patlaticilar VAW 120 Gri Sahinler Donanma Yedek Kuvvet Filosu VAW 121 Mavi Kuyruklar VAW 122 Celik Disler faal degil VAW 123 Burgu Kapaklar VAW 124 Ayi Aslar VAW 125 Kaplan Kuyruklar VAW 126 Deniz Sahinleri VAW 127 Deniz Yarasalari faal degil Birlesik Devletler Sahil Guvenlik CGAW 1 faal degil Kazalar2007 Harry S Truman E2C kazasiTeknik Ozellikler E 2C Genel ozellikler Murettebat 5 2 pilot 3 deniz ucus subayi muharebe bilgi merkezi subayi hava kontrol subayi radar operatoru Uzunluk 57 ft 7 in 17 55 m Kanat acikligi 80 ft 7 in 24 56 m Yukseklik 18 ft 4 in 5 59 m Kanat alani 700 ft2 65 m2 Bos agirlik 37 678 lb 17 090 kg Brut agirlik 55 000 lb 24 948 kg Guc kaynagi 2 Allison T56 A 425 yada 427 turboprop her biri 5 100 hp 3 800 kW Performans Maksimum surat 326 kn 375 mph 604 km sa Menzil 1 395 nmi 1 605 mi 2 583 km Azami irtifa 30 800 ft 9 400 m Tirmanma orani 2 515 ft dak 0 01278 m s Kanat yuku 72 7 lb ft2 355 kg m2 0 32 kW kgAyrica bakinizKJ 2000 Hawker Siddeley Nimrod Beriev A 50 Embraer R 99 E 3 SentryKaynakcaNotlar Koppmann George C Carrier Airborne Early Warning George C Koppmann LT USNR inactive home page 1 14 Kasim 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde Retrieved 13 December 2006 Northrop Grumman E 2D Advanced Hawkeye Completes First Flight 27 Eylul 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde Northrop Grumman 3 August 2007 E 2D Begins Next Phase of Flight Tests 24 Subat 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Avionics magazine 10 June 2009 Integrated Live Fire Test Demonstrates Future Weapons System Capability 11 Ekim 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Agustos 2009 Arsivlenmis kopya 14 Aralik 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Agustos 2009 Donald David ed Grumman E 2 Hawkeye TE 2 C 2 Greyhound The Complete Encyclopedia of World Aircraft Barnes amp Nobel Books 1997 ISBN 0 7607 0592 5 Eden Paul ed Northrop Grumman E 2 Hawkeye Eyes of the fleet Encyclopedia of Modern Military Aircraft Amber Books 2004 ISBN 1 904687 84 9 E 2 Hawkeye 11 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Agustos 2009 10 Subat 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2009 Bibliografya Donald David ed E 2 Hawkeye Warplanes of the Fleet AIRtime 2004 ISBN 1 880588 81 1 Winchester Jim ed Military Aircraft of the Cold War The Aviation Factfile London Grange Books plc 2006 ISBN 1 84013 929 3 Neubeck Ken E 2 Hawkeye Walk Around Squadron Signal Publications 2008 ISBN 0 89747 555 0 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Northrop Grumman E 2 Hawkeye ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir E 2 fact file19 Ekim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde and E 2C Hawkeye history page on US Navy site6 Agustos 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde E 2 page on GlobalSecurity org29 Haziran 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde E 2D Hawkeye The Navy s New AWACS6 Agustos 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde on Defense Industry Daily Advanced Hawkeye promises quantum leap in US Navy s AEW capability 5 Mayis 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde Jane s 30 June 2006 Marine nationale Hawkeye on Alabordache fr 21 Kasim 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde Fransizca Fransizca