Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ertuğrul, Sultan Abdülaziz döneminde yaptırılmış ve 19 Ekim 1863 Pazartesi günü Padişah huzurunda denize indirilmiş Osmanlı fırkateyni. Makine ve kazanları 1864’te Büyük Britanya'da monte edilmiştir. 1865’te ve gemileriyle birlikte Britanya'dan ülkeye dönerken , Toulon ve bazı İspanyol limanlarına uğramış, İstanbul’a gelişinde de Beşiktaş Sahil Saray-ı Hümayunu (Dolmabahçe Sarayı) önünde demirli kalmış, bir süre sonra da Haliç’e kapatılmıştır.
 Ertuğrul | |
| Tarihçe | |
|---|---|
 Osmanlı İmparatorluğu | |
| Adı | Ertuğrul |
| Denize indirilişi | 19 Ekim 1863 |
| Akıbet | Kushimoto, Japonya'da 18 Eylül 1890'da battı. |
| Genel karakteristik | |
| Sınıf ve tipi | Fırkateyn |
| Ton | 2.344 ton |
| Uzunluk | 79 m (260 ft) |
| Genişlik | 15,5 m (51 ft) |
| Su çekimi | 8 m (26 ft) |
| Gemi derinliği | 25,6 m (84 ft) |
| İtme gücü | iki yatay motor 600 hp |
| Silah donanımı | 8× 15 cm Krupp silah, 5× 150 lb (68 kg) Armstrong silah, 2× 4, 2× 3 Krupp gaz silahı, 2× 5 namlulu Hotchkiss top, 2× 5-namlulu, 4× Nordenfelt topu, 1× 12 lb (5,4 kg) ve 1× 6 lb (2,7 kg) , 1× , 2× torpido, 100× Martini-Henry tüfek, 100× , 40× pistols |
Gemi 8 adet 150 milimetrelik Krupp topu, 5 adet 150 librelik Armstrong topu, 2 adet 4, 2 adet 3 fontluk Krupp, 2 adet 5 namlulu Hockins, 2 adet 5, 4 adet namlulu Nordenfeld, 1 adet 12 ve 1 adet 6 librelik roket kovanı, 1 torpido atış kovanı, 2 torpido, 100 Martin Henry tüfeği, 100 Winchester tüfeği ve 40 adet tabanca taşımaktadır.
Ertuğrul 79 metre boyunda, 15,5 metre genişliğinde idi ve 8 metreye yakın su çekiyordu. 60 ton su alıyor, aldığı kömürle de 10 mil süratle 9 saat seyredebiliyordu. Gemi zamanına göre modern araçlarla donatılmış, elektrikle aydınlatılmıştı. Bunlar göz önüne alınarak fırkateynin çürüklüğünden başka kusuru yoktu.[]
Ertuğrul Fırkateyni’nin Mürettebat Sayısı
Ertuğrul’un mürettebat sayısı kaynaklarda farklı olarak karşımıza çıkmaktadır. Süleyman Nutku, subayların ismini ve sayısını ayrıntılı olarak verirken erlerin sadece sayısını vermekle yetinmiştir. 54 subay ve 553 er olmak üzere toplam 607 kişiden bahseder. Bazı çalışmalarda da Ertuğrul’un mevcudu toplam 609, 61 subay ve memur, 548 er ve erbaş olmak üzere toplam 609 kişi; 56 subay 537 er toplam 593; 62 subay 547 er ve erbaş, toplam 609; 61 subay ve memur 548 er toplam 609; 56 subay 537 er ve erbaş, 6 sivil personel olmak üzere toplam 599; toplam 607; 56 subay, 591 er ve bazı sivil teknisyenler olmak üzere toplam 655; 44 subay, 14 mühendis (yüzbaşı), 591 er, 5 sivil ve 1 şair olmak üzere toplam 655 olarak verilmektedir.
Fırkateynin mürettebatının 35'i Samsunlu 47'si ise Giresunlu'dur.
Yolculuk
II. Abdülhamid, 1887 yılında Japonya İmparatoru Meiji'nin akrabası 'nun bir savaş gemisiyle İstanbul'u ziyaret etmesinin ardından Japonya'ya bir heyet gönderilerek iade-i ziyaret yapılmasını emretmişti. Gemi, II. Abdülhamid’den Japon İmparatoruna mücevherli imtiyaz nişanı ve diğer hediyeleri götürecekti.
Padişahın isteği üzerine donanmanın en güzel gemisi olan Ertuğrul bu iş için tahsis edildi. Bazı uzmanların bu geminin çürük olduğu ve böyle bir seferi tamamlayamayacağı yönündeki raporlarına rağmen Ertuğrul Fırkateyni, Temmuz 1889’da İstanbul’dan yola çıktı. İlk arızasını süveyş kanalında yaptı ve güzergahı boyunca çeşitli limanlara uğrayarak seyahat etti. Fırkateyn, Singapur’a vardığında kafile başkanı Miralay Osman Bey Mirliva rütbesine terfi ettirildi ve paşa oldu. Kafile, uğradığı ülkelerin halkları ve Müslümanlar tarafından görkemli sevgi gösterileriyle karşılandı, gemiyi kimi zaman binlerce kişiden oluşan gruplar ziyaret etti. Gemi, 11 ay sonra 7 Haziran 1890 tarihinde Japonya’nın Yokohama Limanı'na vardı.
İmparator Meiji, Türk amiralini ve heyetini görkemli bir şekilde karşıladı. Şehir halkı Türk amiralinin saray arabası ile İmparatorun yanına gidişini sevgi gösterileriyle takip etti.
Ertuğrul Fırkateyni, Japon sularında kaldığı üç ay boyunca etrafındaki binlerce Japon kayığına 50 kişilik bandosuyla konserler verdi. Nihayet geri dönüş yolculuğu için hazırlıklar tamamlandı. Yola çıkılacağı gün Japon Deniz Kuvvetlerinin tayfun uyarısına rağmen, Ertuğrul Fırkateyni planlandığı gibi 15 Eylül 1890 tarihinde Yokohama Limanı’ndan ayrıldı. Kalkışta hava koşulları iyi geçti, ancak ertesi gün, akşam saatlerinde güçlenen rüzgâr ile birlikte şiddetli dalgalar altında gemi zorlukla ilerliyordu. 40 m (130 ft) yüksekliğindeki mizena babafingo kırıldı ve sallanarak diğer yelkenlere vurarak ciddi hasara neden oldu. Fırtına güçlenmeye devam ederken, gelen dalgalar güverte panellerini önden ayırdı. Su kazan dairesinde bulunan kömür depolarına sızdı. Dört gün boyunca mürettebat, yelkenleri yamayarak hasarı onarmaya çalıştı. Ayrıca pompalar yetersiz olduğu için gemiyi en fazla tehlikeye sokan kömür depolarına dolan suyu sürekli olarak kovalarla boşaltmaya çalıştılar. Bütün çabalarına rağmen, geminin parçalanması yakındı ve tek seçenek yakınlardaki bir limana sığınmaktı. Deniz suyunun dolması, makine dairesinde bulunan fırınlardan birini söndürdü. Yeterli itiş gücü olmamasından dolayı hareketsiz kalan gemi, rüzgâr ve dalgalarla Kuşimoto'nun doğu sahilindeki tehlikeli kayalara doğru sürüklenmeye başladı. Mürettebat, gemiyi kayaların önünde durdurmaya çalıştıysa da, başarılı olamadı. Ertuğrul Fırkateyni 18 Eylül 1890’da kayalara çarparak battı. Kazadan sadece 69 denizci kurtulabildi, Gemi Komutanı Mirliva Osman Paşa da dahil olmak üzere diğer mürettebat öldü.
Ertuğrul Fırkateyni’nin trajik sonu Türk-Japon halklarını yakınlaştırdı. Yöre halkı, kazadan kurtulanlara büyük yardım ve yakınlık gösterdi. Torajiro Yamada isimli bir Japon, şehit yakınları ve kazazedeler için yardım kampanyası düzenledi. Toplanan para aynı kişi tarafından dönemin padişahına teslim edildi. Hayatta kalan 69 denizci, Japonya İmparatorunun talimatıyla Hiei ve Kongō isimli iki askeri gemi ile İstanbul’a gönderildi.
Kazada ölenlerin anısına Kuşimoto’da bir anıt yapılmıştır. İlk anıt Japonlar tarafından 1891’de inşa edilmiştir, 1929 yılında yine Japonlar tarafından genişletilmiştir. Şehitlik Anıtı, 3 Haziran 1929 tarihinde Japon İmparatoru tarafından da ziyaret edilmiştir. 1937’de Türkiye tarafından restore edilen anıt önünde her yıl düzenli olarak anma törenleri yapılmaktadır.
Kuşimoto kasabası Mersin ve Yakakent ile kardeş şehirdir. Kuşimoto’da bir de müze bulunmaktadır. 1974 yılında inşa edilen Türk Müzesiʼnde Ertuğrul Fırkateyni’nin maketi, gemideki asker ve komutanların fotoğrafları, kişisel eşyaları ve heykelleri bulunmaktadır.
Ölenler arasında Hasan Âli Yücel'in annesi Neyyire Hanım tarafından dedesi ve Can Yücel'in büyükdedesi Kaptan Âli Bey de bulunmaktaydı.
Mürettebat
587 kişi ölmüş ve 69 kişi kurtulmuştur.
Ölen yüzbaşı ve üstü subaylar
- Mirliva Osman Paşa, Kumandan
- Miralay İbrahim Bey, Serçarkçı
- Miralay Hüsnü Bey, Sertabib
- Kaymakam Ali Bey, Süvari
- Kaymakam Cemil Bey, Süvari Muavini
- Binbaşı Yeniçeşmeli Nuri Bey, Süvari-yi Sani
- Binbaşı Asitaneli Mehmet Bey, Üçüncü Kaptan
- Binbaşı Tekfurdağlı Ömer Bey, Dördüncü Kaptan
- Binbaşı Kasımpaşalı Hacı Ahmet Bey, Çarkçı-yı Sani
- Sağkolağası Yasef Efendi, Tabib-i Sani
- Solkolağası Beşiktaşlı Hasan Tahsin Kaptan, Seyr ü Sefain Memuru
- Solkolağası Kadıköylü Reşad Kaptan, Torpido Muallimi
- Solkolağası Asitaneli Tevfik Kaptan, Beşinci Kaptan
- Solkolağası Eyüplü Şevki Efendi, Dördüncü Çarkçı
- Kalyon Katibi Kasımpaşalı Cemal Efendi, Serkatip
- Yüzbaşı Yanyalı Celal Efendi, Topçu Zabiti
- Yüzbaşı Kasımpaşalı Hamdi Efendi, Bölük Zabiti
- Yüzbaşı Davud Paşalı Hulusi Efendi, Bölük Zabiti
- Yüzbaşı Yeniçeşmeli Nuri Efendi, Bölük Zabiti
- Yüzbaşı Asitaneli Ömer Lütfi Efendi, Bölük Zabiti
- Yüzbaşı Kasımpaşalı Mehmet Ömer Efendi, Bölük Zabiti
- Yüzbaşı Asitaneli Mehmet Cemal Efendi, Çarkçı
- Yüzbaşı Tophaneli Said Efendi, Çarkçı
- Yüzbaşı Eyüplü Arif Efendi, Çarkçı
Kurtulan mürettebat
- Yüzbaşı Bölük Zabiti Mustafa
- Sağkolağası Kasımpaşalı Mehmet Arif Efendi, Çarkçı-yı salis
- Fırkateyn Katibi Oflu Mustafa Efendi, Katib-i sani
- İmam-ı sınıf-ı salis Şileli Hafız Ali Efendi, İmam
- Yüzbaşı Asitaneli Mehmet Ali Bey, Çarkçı
- Mülazım-ı evvel Edirnekapılı İsmail Efendi, Musika Zabiti
- Mülazım-ı sani Beşiktaşlı Haydar Efendi, Fotoğraf Memuru
Galeri
-
![image]()
Ertuğrul Fırkateyninin Japonya'ya Yolculuğu, Osman Nuri Paşa -
![image]()
Kuşimoto'daki Ertuğrul faciası sonrası yapılan şehitlik. -
![image]()
Ertuğrul'un battığı konumu gösteren harita. -
![image]()
Ertuğrul Fırkateyni'nin Mürettebatı - Osman Paşa ortada. -
![image]()
Kuşimoto'daki anıtta bulunan Türk Müzesiʼnde sergilenen geminin maketi
Popüler Kültürde
- 2015 yılının Aralık ayında geminin yolculuğunu ve batışını konu alan Ertuğrul 1890 filmi vizyona girmiştir.
- Japonya'ya yolculuğu esnasında Osmanlı yapımı Alâmet adlı bir robotu taşıdığı iddiası ile bir dönem gündem olmuştur.
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ . habergazetesi.com.tr. 18 Temmuz 2013. 21 Temmuz 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Temmuz 2013.
- ^ F. Şayan Ulusan Şahin - Türk-Japon İlişkileri (1876-1908) s.150
- ^ "Sultan II.Abdülhamid'in robotu Alamet". En Son Haber. 24 Temmuz 2013. 12 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 12 Temmuz 2020.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Ertuğrul (fırkateyn) ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Japonya'da bir Osmanlı Gemisi2 Kasım 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Ertuğrul Fırkateyni'nin hazin hikayesi25 Şubat 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Osman Doğan, "120 Yıl Önce Japonya'da Batan Ertuğrul Fırkateyni'nin Hazin Hikayesi" Yedikıta Dergisi, S. 25 (Eylül 2010) s. 14-27
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Ertugrul Sultan Abdulaziz doneminde yaptirilmis ve 19 Ekim 1863 Pazartesi gunu Padisah huzurunda denize indirilmis Osmanli firkateyni Makine ve kazanlari 1864 te Buyuk Britanya da monte edilmistir 1865 te ve gemileriyle birlikte Britanya dan ulkeye donerken Toulon ve bazi Ispanyol limanlarina ugramis Istanbul a gelisinde de Besiktas Sahil Saray i Humayunu Dolmabahce Sarayi onunde demirli kalmis bir sure sonra da Halic e kapatilmistir ErtugrulTarihceOsmanli ImparatorluguAdiErtugrulDenize indirilisi19 Ekim 1863AkibetKushimoto Japonya da 18 Eylul 1890 da batti Genel karakteristikSinif ve tipiFirkateynTon2 344 tonUzunluk79 m 260 ft Genislik15 5 m 51 ft Su cekimi8 m 26 ft Gemi derinligi25 6 m 84 ft Itme gucuiki yatay motor 600 hpSilah donanimi8 15 cm Krupp silah 5 150 lb 68 kg Armstrong silah 2 4 2 3 Krupp gaz silahi 2 5 namlulu Hotchkiss top 2 5 namlulu 4 Nordenfelt topu 1 12 lb 5 4 kg ve 1 6 lb 2 7 kg 1 2 torpido 100 Martini Henry tufek 100 40 pistolsKasim 1909 tarihli Resimli Kitab dergisinde Ertugrul Gemisi Mizika Heyeti Gemi 8 adet 150 milimetrelik Krupp topu 5 adet 150 librelik Armstrong topu 2 adet 4 2 adet 3 fontluk Krupp 2 adet 5 namlulu Hockins 2 adet 5 4 adet namlulu Nordenfeld 1 adet 12 ve 1 adet 6 librelik roket kovani 1 torpido atis kovani 2 torpido 100 Martin Henry tufegi 100 Winchester tufegi ve 40 adet tabanca tasimaktadir Ertugrul 79 metre boyunda 15 5 metre genisliginde idi ve 8 metreye yakin su cekiyordu 60 ton su aliyor aldigi komurle de 10 mil suratle 9 saat seyredebiliyordu Gemi zamanina gore modern araclarla donatilmis elektrikle aydinlatilmisti Bunlar goz onune alinarak firkateynin curuklugunden baska kusuru yoktu kaynak belirtilmeli Ertugrul Firkateyni nin Murettebat SayisiErtugrul un murettebat sayisi kaynaklarda farkli olarak karsimiza cikmaktadir Suleyman Nutku subaylarin ismini ve sayisini ayrintili olarak verirken erlerin sadece sayisini vermekle yetinmistir 54 subay ve 553 er olmak uzere toplam 607 kisiden bahseder Bazi calismalarda da Ertugrul un mevcudu toplam 609 61 subay ve memur 548 er ve erbas olmak uzere toplam 609 kisi 56 subay 537 er toplam 593 62 subay 547 er ve erbas toplam 609 61 subay ve memur 548 er toplam 609 56 subay 537 er ve erbas 6 sivil personel olmak uzere toplam 599 toplam 607 56 subay 591 er ve bazi sivil teknisyenler olmak uzere toplam 655 44 subay 14 muhendis yuzbasi 591 er 5 sivil ve 1 sair olmak uzere toplam 655 olarak verilmektedir Firkateynin murettebatinin 35 i Samsunlu 47 si ise Giresunlu dur YolculukBozcaadali Hasan Husnu Pasa donemin Bahriye Naziri II Abdulhamid 1887 yilinda Japonya Imparatoru Meiji nin akrabasi nun bir savas gemisiyle Istanbul u ziyaret etmesinin ardindan Japonya ya bir heyet gonderilerek iade i ziyaret yapilmasini emretmisti Gemi II Abdulhamid den Japon Imparatoruna mucevherli imtiyaz nisani ve diger hediyeleri goturecekti Padisahin istegi uzerine donanmanin en guzel gemisi olan Ertugrul bu is icin tahsis edildi Bazi uzmanlarin bu geminin curuk oldugu ve boyle bir seferi tamamlayamayacagi yonundeki raporlarina ragmen Ertugrul Firkateyni Temmuz 1889 da Istanbul dan yola cikti Ilk arizasini suveys kanalinda yapti ve guzergahi boyunca cesitli limanlara ugrayarak seyahat etti Firkateyn Singapur a vardiginda kafile baskani Miralay Osman Bey Mirliva rutbesine terfi ettirildi ve pasa oldu Kafile ugradigi ulkelerin halklari ve Muslumanlar tarafindan gorkemli sevgi gosterileriyle karsilandi gemiyi kimi zaman binlerce kisiden olusan gruplar ziyaret etti Gemi 11 ay sonra 7 Haziran 1890 tarihinde Japonya nin Yokohama Limani na vardi Gemi Komutani Mirliva Osman Pasa Imparator Meiji Turk amiralini ve heyetini gorkemli bir sekilde karsiladi Sehir halki Turk amiralinin saray arabasi ile Imparatorun yanina gidisini sevgi gosterileriyle takip etti Ertugrul Firkateyni Japon sularinda kaldigi uc ay boyunca etrafindaki binlerce Japon kayigina 50 kisilik bandosuyla konserler verdi Nihayet geri donus yolculugu icin hazirliklar tamamlandi Yola cikilacagi gun Japon Deniz Kuvvetlerinin tayfun uyarisina ragmen Ertugrul Firkateyni planlandigi gibi 15 Eylul 1890 tarihinde Yokohama Limani ndan ayrildi Kalkista hava kosullari iyi gecti ancak ertesi gun aksam saatlerinde guclenen ruzgar ile birlikte siddetli dalgalar altinda gemi zorlukla ilerliyordu 40 m 130 ft yuksekligindeki mizena babafingo kirildi ve sallanarak diger yelkenlere vurarak ciddi hasara neden oldu Firtina guclenmeye devam ederken gelen dalgalar guverte panellerini onden ayirdi Su kazan dairesinde bulunan komur depolarina sizdi Dort gun boyunca murettebat yelkenleri yamayarak hasari onarmaya calisti Ayrica pompalar yetersiz oldugu icin gemiyi en fazla tehlikeye sokan komur depolarina dolan suyu surekli olarak kovalarla bosaltmaya calistilar Butun cabalarina ragmen geminin parcalanmasi yakindi ve tek secenek yakinlardaki bir limana siginmakti Deniz suyunun dolmasi makine dairesinde bulunan firinlardan birini sondurdu Yeterli itis gucu olmamasindan dolayi hareketsiz kalan gemi ruzgar ve dalgalarla Kusimoto nun dogu sahilindeki tehlikeli kayalara dogru suruklenmeye basladi Murettebat gemiyi kayalarin onunde durdurmaya calistiysa da basarili olamadi Ertugrul Firkateyni 18 Eylul 1890 da kayalara carparak batti Kazadan sadece 69 denizci kurtulabildi Gemi Komutani Mirliva Osman Pasa da dahil olmak uzere diger murettebat oldu Japonya da batan Osmanli firkateyni Ertugrul dan hayatta kalanlari Konstantinopolis e simdi Istanbul getiren Kongō sinifi zirhli kruvazor Japon Hiei nin bir gorunumu 1891 Ertugrul Firkateyni nin trajik sonu Turk Japon halklarini yakinlastirdi Yore halki kazadan kurtulanlara buyuk yardim ve yakinlik gosterdi Torajiro Yamada isimli bir Japon sehit yakinlari ve kazazedeler icin yardim kampanyasi duzenledi Toplanan para ayni kisi tarafindan donemin padisahina teslim edildi Hayatta kalan 69 denizci Japonya Imparatorunun talimatiyla Hiei ve Kongō isimli iki askeri gemi ile Istanbul a gonderildi Kazada olenlerin anisina Kusimoto da bir anit yapilmistir Ilk anit Japonlar tarafindan 1891 de insa edilmistir 1929 yilinda yine Japonlar tarafindan genisletilmistir Sehitlik Aniti 3 Haziran 1929 tarihinde Japon Imparatoru tarafindan da ziyaret edilmistir 1937 de Turkiye tarafindan restore edilen anit onunde her yil duzenli olarak anma torenleri yapilmaktadir Kusimoto kasabasi Mersin ve Yakakent ile kardes sehirdir Kusimoto da bir de muze bulunmaktadir 1974 yilinda insa edilen Turk Muzesiʼnde Ertugrul Firkateyni nin maketi gemideki asker ve komutanlarin fotograflari kisisel esyalari ve heykelleri bulunmaktadir Olenler arasinda Hasan Ali Yucel in annesi Neyyire Hanim tarafindan dedesi ve Can Yucel in buyukdedesi Kaptan Ali Bey de bulunmaktaydi Murettebat587 kisi olmus ve 69 kisi kurtulmustur Olen yuzbasi ve ustu subaylar Mirliva Osman Pasa Kumandan Miralay Ibrahim Bey Sercarkci Miralay Husnu Bey Sertabib Kaymakam Ali Bey Suvari Kaymakam Cemil Bey Suvari Muavini Binbasi Yenicesmeli Nuri Bey Suvari yi Sani Binbasi Asitaneli Mehmet Bey Ucuncu Kaptan Binbasi Tekfurdagli Omer Bey Dorduncu Kaptan Binbasi Kasimpasali Haci Ahmet Bey Carkci yi Sani Sagkolagasi Yasef Efendi Tabib i Sani Solkolagasi Besiktasli Hasan Tahsin Kaptan Seyr u Sefain Memuru Solkolagasi Kadikoylu Resad Kaptan Torpido Muallimi Solkolagasi Asitaneli Tevfik Kaptan Besinci Kaptan Solkolagasi Eyuplu Sevki Efendi Dorduncu Carkci Kalyon Katibi Kasimpasali Cemal Efendi Serkatip Yuzbasi Yanyali Celal Efendi Topcu Zabiti Yuzbasi Kasimpasali Hamdi Efendi Boluk Zabiti Yuzbasi Davud Pasali Hulusi Efendi Boluk Zabiti Yuzbasi Yenicesmeli Nuri Efendi Boluk Zabiti Yuzbasi Asitaneli Omer Lutfi Efendi Boluk Zabiti Yuzbasi Kasimpasali Mehmet Omer Efendi Boluk Zabiti Yuzbasi Asitaneli Mehmet Cemal Efendi Carkci Yuzbasi Tophaneli Said Efendi Carkci Yuzbasi Eyuplu Arif Efendi Carkci Kurtulan murettebat Yuzbasi Boluk Zabiti Mustafa Sagkolagasi Kasimpasali Mehmet Arif Efendi Carkci yi salis Firkateyn Katibi Oflu Mustafa Efendi Katib i sani Imam i sinif i salis Sileli Hafiz Ali Efendi Imam Yuzbasi Asitaneli Mehmet Ali Bey Carkci Mulazim i evvel Edirnekapili Ismail Efendi Musika Zabiti Mulazim i sani Besiktasli Haydar Efendi Fotograf MemuruGaleriErtugrul Firkateyninin Japonya ya Yolculugu Osman Nuri Pasa Kusimoto daki Ertugrul faciasi sonrasi yapilan sehitlik Ertugrul un battigi konumu gosteren harita Ertugrul Firkateyni nin Murettebati Osman Pasa ortada Kusimoto daki anitta bulunan Turk Muzesiʼnde sergilenen geminin maketiPopuler Kulturde2015 yilinin Aralik ayinda geminin yolculugunu ve batisini konu alan Ertugrul 1890 filmi vizyona girmistir Japonya ya yolculugu esnasinda Osmanli yapimi Alamet adli bir robotu tasidigi iddiasi ile bir donem gundem olmustur Ayrica bakinizErtugrul 1890Kaynakca habergazetesi com tr 18 Temmuz 2013 21 Temmuz 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Temmuz 2013 F Sayan Ulusan Sahin Turk Japon Iliskileri 1876 1908 s 150 Sultan II Abdulhamid in robotu Alamet En Son Haber 24 Temmuz 2013 12 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 12 Temmuz 2020 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Ertugrul firkateyn ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Japonya da bir Osmanli Gemisi2 Kasim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ertugrul Firkateyni nin hazin hikayesi25 Subat 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde Osman Dogan 120 Yil Once Japonya da Batan Ertugrul Firkateyni nin Hazin Hikayesi Yedikita Dergisi S 25 Eylul 2010 s 14 27