Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Frederick Brant Rentschler (8 Kasım 1887 – 25 Nisan 1956), 'ın kurucusu, bir uçak motoru tasarımcısı, havacılık mühendisi, sanayici bir Amerikalı idi. Rentschler, Charles Lindbergh, Amelia Earhart ve James Doolittle uçaklarında kullanılanlar da dahil olmak üzere birçok devrim niteliğindeki uçak motorunu tasarladı ve üretti. Aynı zamanda, United Technologies Corporation'ın selefi olan United Aircraft and Transport Corporation'ın kurucu ortağıydı.
İlk yılları
Rentschler, 8 Kasım 1887'de Hamilton, Ohio'da, ailesi 1910'dan 1916'ya kadar Republic Motor Car Co.'nun sahibi olan Alman-Amerikalı George A. Rentschler ve Phoebe Schwab'ın oğlu olarak dünyaya geldi. Ebeveynleri Hooven-Owens-Rentschler'da da müdürlerdi ve kardeşi Gordon S. Rentschler, National City Bank'ın gelecekteki Başkanı olacaktı. Aile, o zamandan beri tarihi bir yer olarak adlandırılan Rentschler Evi'nde yaşıyordu.
1909'da Princeton Üniversitesi'nden mezun oldu ve ailesinin işyerlerinde kalıpçı ve makine ustası olarak çalıştı. ABD 1917'de I. Dünya Savaşı'na girdiğinde Birleşik Devletler Ordusu'na katıldı. Bir teğmen ve daha sonra yüzbaşı olarak, New Brunswick, New Jersey'deki Wright-Martin fabrikasında Fransız lisansı ile üretilen Hispano-Suiza uçak motorlarını denetlemekle görevlendirildi. 11 Kasım 1918'deki ateşkes sözleşmeyi sona erdirdi ve Wright-Martin'in yeniden örgütlenmesine neden oldu.
Havacı ve mühendis
Rentschler Ordudan ayrıldıktan sonra, gelecekteki uçakların çok daha fazla güce ve daha yüksek güvenilirliğe sahip daha hafif motorlara ihtiyaç duyacağına ikna olmuştu. Hava soğutmalı bir motor için önerdiği tasarım, daha ağır sıvı soğutmalı motorların havacılığın geleceğine güç vereceğini savunan geleneksel anlayış karşısında duruyordu.
Rentschler, Wright Aeronautical Corporation'ın başkanı oldu ve fikrinin araştırılması için çalışmalar yaptı. Büyük ölçüde havacılık bilgisine sahip yatırım bankacılarından oluşan yönetim kurulunu ikna edemedi, 1924'te istifa etti ve ABD Donanması için eski arkadaşı ve Wright baş mühendisi George J. Mead tarafından desteklenen yüksek güçlü hava soğutmalı bir uçak motoru için bir teklif geliştirdi.Oramiral William A. Moffett, böyle bir motorun satın alınmasını onaylayacağına söz verdi.
Kurumsal yönetim
Rentschler, bu fikriyle, Connecticut, Hartford'daki Pratt & Whitney Machine Tool Company'ye başvurdu. 23 Temmuz 1925'te, Rentschler ve Mead'in kontrol sahibi olduğu 'yi kurarak geliştirmeyi finanse etmeyi kabul ettiler.
Pratt & Whitney Aircraft'ın 1925 Noel arifesinde tamamlanan ilk motoru, Frederick'in 25 Temmuz 1921'de evlendiği Faye Belden Rentschler tarafından Wasp olarak adlandırıldı. 425 beygir gücü (317 kW) üreten Wasp, Mart 1926'da resmi yeterlilik testini kolayca geçti ve Donanma 200 motor sipariş etti. Motorun sunduğu hız, tırmanma performansı ve güvenilirlik Amerikan havacılığında devrim yarattı. Takip eden yirmi yıl içinde, orijinal Wasp tasarımından başlayarak, 1925 motorunun gücünün on katına ulaşan Pratt & Whitney Wasp serisi geliştirildi.
1929'da Rentschler, Pratt & Whitney Machine Tool Company ile olan ilişkisini sona erdirdi, ancak Pratt & Whitney Aircraft Company adının korunmasına izin verildi. The Boeing Company'den Rentschler, Vought ve William Boeing, United Aircraft and Transport Corporation'ı kurdu. United Aircraft, ilk kıyıdan kıyıya yolcu ağını o yılın Mart ayında tamamladı.
1934'te UATC dağıldı ve Mississippi Nehri'nin doğusundaki üretim merkezleri, merkezi Hartford'da bulunan United Aircraft Corporation haline dönüştürüldü ve Rentschler burada Başkan olarak görev yaptı.
Rentschler, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra jet motorları geliştirmeye yöneldi. Pratt & Whitney, 1953'te jet motorunu üretti. Motor, 1954'te ilk B-52 Stratofortress'e güç sağlamak için kullanıldı.
Rentschler, 25 Nisan 1956'da Florida'nın Boca Raton kentinde ölümüne kadar United Aircraft'ın başkanı olarak kaldı. West Hartford'daki Fairview Mezarlığı'na gömüldü.
Ödüller
1951'de Rentschler, "havacılık biliminin ilerlemesine yaptığı katkılardan dolayı" Légion d'honneur "Subay" nişanının sahibi oldu.
1958'de Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri, uçak motorlarının geliştirilmesi, araştırılması ve üretiminde öncü olarak, ölümünden sonra kendisine Olağanüstü Hizmet Sivil Hizmet Ödülü'nü verdi.
1982'de Ulusal Havacılık Onur Listesi'ne alındı.
Miras
Pratt & Whitney'in, Connecticut, East Hartford'da bulunan eski şirket havaalanı, onun onuruna Rentschler Field olarak adlandırıldı. Havaalanı 1995 yılında hizmet dışı bırakıldı ve üzerinde bulunduğu arazi 1999 yılında Connecticut eyaletine bağışlandı. Arsaya Rentschler Field olarak da adlandırılan bir stadyum inşa edildi ve Connecticut Üniversitesi futbol takımının sahası olarak 2003 yılında açıldı.
Kaynakça
- ^ . Hbs.edu. 27 Mayıs 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ağustos 2010.
- ^ a b . Voughtaircraft.com. 25 Nisan 1956. 21 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ağustos 2010.
- ^ . Enginehistory.org. 5 Ocak 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ağustos 2010.
- ^ . Nasm.si.edu. 8 Nisan 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ağustos 2010.
- ^ "Frederick B. Rentschler, Chairman Of UAC, Dies". . 26 Nisan 1956. 6 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Mayıs 2011.
Frederick B. Rentschler, chairman of the United Aircraft Corp., died Wednesday at 4:20 p.m. in his winter home at Boca Raton, Fla. He would have been 69 Nov. 8. ...
- ^ "Frederick B. Rentschler". New York Times. 27 Nisan 1956. 6 Kasım 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Mayıs 2011.
The untimely death of Frederick B. deprives the aircraft industry of one of its giants. Mr. Rentschler, who had helped to make the name of Pratt Whitney a ...
- ^ . - Find A Grave Memorial. 1 Mart 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ağustos 2010.
- ^ "Hall of Famer". Beatrice Daily Sun. Beatrice, Nebraska. Associated Press. 26 Temmuz 1982. s. 3. 3 Eylül 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Kasım 2020 – Newspapers.com vasıtasıyla.
- ^ . 10 Ocak 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ağustos 2010.
- ^ . Rentschlerfield.com. 14 Eylül 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ağustos 2010.
Dış bağlantılar
- Time 21 Temmuz 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., 28 Mayıs 1951
- , Texas Üniversitesi, Dallas
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Frederick Brant Rentschler 8 Kasim 1887 25 Nisan 1956 Pratt amp Whitney Aircraft in kurucusu bir ucak motoru tasarimcisi havacilik muhendisi sanayici bir Amerikali idi Rentschler Charles Lindbergh Amelia Earhart ve James Doolittle ucaklarinda kullanilanlar da dahil olmak uzere bircok devrim niteligindeki ucak motorunu tasarladi ve uretti Ayni zamanda United Technologies Corporation in selefi olan United Aircraft and Transport Corporation in kurucu ortagiydi Rentschler 1929Ilk yillariRentschler 8 Kasim 1887 de Hamilton Ohio da ailesi 1910 dan 1916 ya kadar Republic Motor Car Co nun sahibi olan Alman Amerikali George A Rentschler ve Phoebe Schwab in oglu olarak dunyaya geldi Ebeveynleri Hooven Owens Rentschler da da mudurlerdi ve kardesi Gordon S Rentschler National City Bank in gelecekteki Baskani olacakti Aile o zamandan beri tarihi bir yer olarak adlandirilan Rentschler Evi nde yasiyordu 1909 da Princeton Universitesi nden mezun oldu ve ailesinin isyerlerinde kalipci ve makine ustasi olarak calisti ABD 1917 de I Dunya Savasi na girdiginde Birlesik Devletler Ordusu na katildi Bir tegmen ve daha sonra yuzbasi olarak New Brunswick New Jersey deki Wright Martin fabrikasinda Fransiz lisansi ile uretilen Hispano Suiza ucak motorlarini denetlemekle gorevlendirildi 11 Kasim 1918 deki ateskes sozlesmeyi sona erdirdi ve Wright Martin in yeniden orgutlenmesine neden oldu Havaci ve muhendisRentschler Ordudan ayrildiktan sonra gelecekteki ucaklarin cok daha fazla guce ve daha yuksek guvenilirlige sahip daha hafif motorlara ihtiyac duyacagina ikna olmustu Hava sogutmali bir motor icin onerdigi tasarim daha agir sivi sogutmali motorlarin havaciligin gelecegine guc verecegini savunan geleneksel anlayis karsisinda duruyordu Rentschler Wright Aeronautical Corporation in baskani oldu ve fikrinin arastirilmasi icin calismalar yapti Buyuk olcude havacilik bilgisine sahip yatirim bankacilarindan olusan yonetim kurulunu ikna edemedi 1924 te istifa etti ve ABD Donanmasi icin eski arkadasi ve Wright bas muhendisi George J Mead tarafindan desteklenen yuksek guclu hava sogutmali bir ucak motoru icin bir teklif gelistirdi Oramiral William A Moffett boyle bir motorun satin alinmasini onaylayacagina soz verdi Kurumsal yonetimRentschler bu fikriyle Connecticut Hartford daki Pratt amp amp Whitney Machine Tool Company ye basvurdu 23 Temmuz 1925 te Rentschler ve Mead in kontrol sahibi oldugu Pratt amp Whitney Aircraft Company yi kurarak gelistirmeyi finanse etmeyi kabul ettiler Pratt amp Whitney Aircraft in 1925 Noel arifesinde tamamlanan ilk motoru Frederick in 25 Temmuz 1921 de evlendigi Faye Belden Rentschler tarafindan Wasp olarak adlandirildi 425 beygir gucu 317 kW ureten Wasp Mart 1926 da resmi yeterlilik testini kolayca gecti ve Donanma 200 motor siparis etti Motorun sundugu hiz tirmanma performansi ve guvenilirlik Amerikan havaciliginda devrim yaratti Takip eden yirmi yil icinde orijinal Wasp tasarimindan baslayarak 1925 motorunun gucunun on katina ulasan Pratt amp amp Whitney Wasp serisi gelistirildi 1929 da Rentschler Pratt amp Whitney Machine Tool Company ile olan iliskisini sona erdirdi ancak Pratt amp Whitney Aircraft Company adinin korunmasina izin verildi The Boeing Company den Rentschler Vought ve William Boeing United Aircraft and Transport Corporation i kurdu United Aircraft ilk kiyidan kiyiya yolcu agini o yilin Mart ayinda tamamladi 1934 te UATC dagildi ve Mississippi Nehri nin dogusundaki uretim merkezleri merkezi Hartford da bulunan United Aircraft Corporation haline donusturuldu ve Rentschler burada Baskan olarak gorev yapti Rentschler Ikinci Dunya Savasi ndan sonra jet motorlari gelistirmeye yoneldi Pratt amp Whitney 1953 te J57 jet motorunu uretti Motor 1954 te ilk B 52 Stratofortress e guc saglamak icin kullanildi Rentschler 25 Nisan 1956 da Florida nin Boca Raton kentinde olumune kadar United Aircraft in baskani olarak kaldi West Hartford daki Fairview Mezarligi na gomuldu Oduller1951 de Rentschler havacilik biliminin ilerlemesine yaptigi katkilardan dolayi Legion d honneur Subay nisaninin sahibi oldu 1958 de Birlesik Devletler Hava Kuvvetleri ucak motorlarinin gelistirilmesi arastirilmasi ve uretiminde oncu olarak olumunden sonra kendisine Olaganustu Hizmet Sivil Hizmet Odulu nu verdi 1982 de Ulusal Havacilik Onur Listesi ne alindi MirasPratt amp Whitney in Connecticut East Hartford da bulunan eski sirket havaalani onun onuruna Rentschler Field olarak adlandirildi Havaalani 1995 yilinda hizmet disi birakildi ve uzerinde bulundugu arazi 1999 yilinda Connecticut eyaletine bagislandi Arsaya Rentschler Field olarak da adlandirilan bir stadyum insa edildi ve Connecticut Universitesi futbol takiminin sahasi olarak 2003 yilinda acildi Kaynakca Hbs edu 27 Mayis 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Agustos 2010 a b Voughtaircraft com 25 Nisan 1956 21 Temmuz 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Agustos 2010 Enginehistory org 5 Ocak 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Agustos 2010 Nasm si edu 8 Nisan 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Agustos 2010 Frederick B Rentschler Chairman Of UAC Dies 26 Nisan 1956 6 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Mayis 2011 Frederick B Rentschler chairman of the United Aircraft Corp died Wednesday at 4 20 p m in his winter home at Boca Raton Fla He would have been 69 Nov 8 Frederick B Rentschler New York Times 27 Nisan 1956 6 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Mayis 2011 The untimely death of Frederick B deprives the aircraft industry of one of its giants Mr Rentschler who had helped to make the name of Pratt Whitney a Find A Grave Memorial 1 Mart 2002 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Agustos 2010 Hall of Famer Beatrice Daily Sun Beatrice Nebraska Associated Press 26 Temmuz 1982 s 3 3 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Kasim 2020 Newspapers com vasitasiyla 10 Ocak 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Agustos 2010 Rentschlerfield com 14 Eylul 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Agustos 2010 Dis baglantilarTime 21 Temmuz 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 28 Mayis 1951 Texas Universitesi Dallas